电动汽车电池冷却板市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（液冷、直冷）、应用（BEV、PHEV）以及到 2034 年的区域见解和预测

电动汽车电池冷却板市场规模

2024年全球电动汽车电池冷却板市场规模为5.1462亿美元，预计2025年将达到5.3212亿美元，2026年将达到5.5021亿美元，到2034年将达到7.1894亿美元，预测期内（2025-2034年）增长率为3.4%。电动汽车普及率的提高推动了市场扩张，近 58% 的汽车制造商集成了先进的冷却技术，42% 的汽车制造商专注于高效液体冷却板，以优化下一代电动汽车的性能和安全性。

美国电动汽车电池冷却板市场持续稳定增长，占全球份额近18%。约 46% 的美国电动汽车生产商实施了创新的多通道冷却设计，将电池寿命延长了 20%。大约 39% 的本地供应商正在投资轻质、经济高效的铝制冷却板，而 33% 的 OEM 正在与热系统供应商建立合作伙伴关系，以提高电动汽车制造中的冷却精度和能源效率。

主要发现

• 市场规模：2024年全球市场规模达到51462万美元，2025年达到53212万美元，预计到2034年将达到71894万美元，增长3.4%。
• 增长动力：近 60% 的增长源自电动汽车的采用，45% 源自液体冷却的进步，35% 源自各车型电池密度的增加。
• 趋势：大约 48% 的 OEM 专注于模块化冷却设计，32% 转向可持续材料，27% 实施混合冷却系统。
• 关键人物：法雷奥、德纳、马勒、日本轻金属、博伊德公司等。
• 区域见解：在大规模电动汽车制造和电池创新的推动下，亚太地区以 46% 的份额领先，其次是欧洲，在强有力的可持续发展法规的支持下，所占份额为 27%。北美由于先进的研发和电动汽车的采用而占据 19%，而中东和非洲则由于新兴基础设施和混合动力车型的增长而占据 8%。
• 挑战：大约 37% 面临集成复杂性、28% 面临高制造成本、20% 面临原材料限制以及 15% 面临可扩展性限制。
• 行业影响：近 52% 的影响力体现在电动汽车供应链效率上，33% 的影响力体现在电池寿命上，15% 的影响力体现在生产优化上。
• 最新进展：约 43% 的新液体板专利、36% 的自动化升级、14% 的热流体创新以及 7% 的可持续金属回收进展。

电动汽车电池冷却板市场正在迅速发展，超过 55% 的行业参与者强调下一代电动汽车的精确热管理。大约 47% 的研发投资用于紧凑和轻量化的板设计，而 41% 则专注于提高冷却效率。制造商也在加强合作（约 38%），以标准化设计并提高电池可靠性。随着需求的加速，市场正在转向高性能材料和创新的冷却通道，以支持更快的充电、更长的续航里程和更高的车辆可持续性。

电动汽车电池冷却板市场趋势

电动汽车电池冷却板市场正在见证向先进热管理系统的强劲转变，超过 45% 的制造商专注于铝基冷却板，因为铝基冷却板具有高散热效率。大约 30% 的市场参与者正在投资液冷板技术，以确保电动汽车电池组具有更好的温度均匀性。大约 20% 的市场增长是由对支持下一代电动汽车电池的紧凑型轻型极板设计不断增长的需求推动的。全球近 55% 的电动汽车生产商现在集成了模块化冷却板，以提高车辆续航里程和电池寿命。此外，40% 的汽车 OEM 优先考虑在板材生产中使用可持续材料和回收工艺。在大规模电动汽车采用和本地制造能力的支持下，亚太地区约占市场总需求的 50%。在严格的排放法规和车队快速电气化的推动下，欧洲占据了近 25% 的份额，而由于电动交通基础设施的高投资，北美占据了近 20% 的份额。

电动汽车电池冷却板市场动态

机会

电动汽车热管理解决方案的扩展

约 52% 的电动汽车制造商正在采用先进的液冷板系统来提高电池性能和安全性。近 34% 的零部件供应商正在投资铝合金和石墨复合材料等高导电材料。此外，超过 40% 的研发工作专注于将冷却效率提高 18% 至 22%，以支持高容量电池组。这种不断增长的技术集成为整个电动汽车领域的可扩展、节能冷却板解决方案创造了巨大的机会。

驱动程序

电动汽车产量的增长和电池的进步

全球电动汽车产量的增加推动了近 58% 的电池冷却板需求。约 43% 的汽车制造商已转向需要高效热控制系统的下一代锂离子电池。此外，37%的电动汽车现在使用模块化冷却板结构来保持温度均匀性，从而将电池寿命提高20%以上。安全标准的提高和混合动力电动汽车采用率增长 28% 进一步加速了市场需求。

限制

"高生产成本和材料供应挑战"

由于原材料可用性和能源密集型生产的波动，近 39% 的冷却板制造商面临成本挑战。约 26% 的总生产成本来自精密加工和测试要求。此外，33% 的公司表示，大规模生产定制设计的冷却板的可扩展性有限，影响了快速增长的电动汽车市场的供应一致性。

挑战

"与不断发展的电池架构的复杂集成"

大约 36% 的制造商遇到新兴方形电池和软包电池格式的设计兼容性问题。大约 24% 的系统集成故障归因于电池和板之间的热流对准不一致。此外，27% 的汽车工程师强调，在不同的环境温度条件下保持一致的性能很困难，这对高效的大规模部署构成了重大挑战。

细分分析

2025年全球电动汽车电池冷却板市场价值为5.3212亿美元，预计到2034年将达到7.1894亿美元，复合年增长率为3.4%。根据类型和应用，在效率、能源优化和耐用性需求的推动下，市场在液体和直接冷却系统方面表现出均衡增长。液冷系统因其卓越的传热能力而占据更大的市场份额，而直冷系统因其简化的结构而迅速受到关注。在应用方面，纯电动汽车 (BEV) 占据主导地位，而插电式混合动力汽车 (PHEV) 在混合动力车型开发和充电灵活性的支持下表现出稳定的需求。

按类型

液冷

液体冷却在电动汽车电池冷却板市场占据主导地位，占据约 63% 的份额，因为它在极端工作条件下保持电池温度的效率很高。由于能量密度和安全功能的提高，约 47% 的电动汽车制造商在中高端车辆中使用液体系统。该领域受益于铝微通道板的创新和增强的流体动力学。

液体冷却在电动汽车电池冷却板市场中占有最大份额，2025年将达到3.3523亿美元，占整个市场的63%。在热优化要求、电动汽车采用率不断增长以及可持续冷却液集成的推动下，该细分市场预计从 2025 年到 2034 年将以 3.7% 的复合年增长率增长。

液冷领域主要主导国家

• 中国在液体冷却领域处于领先地位，到 2025 年，市场规模将达到 1.2268 亿美元，占据 36% 的份额，由于大规模的电动汽车生产和具有成本效益的制造，预计复合年增长率为 3.9%。
• 德国紧随其后，到 2025 年将达到 7165 万美元，占据 21% 的份额，由于 OEM 的强劲创新和精密热技术的进步，预计复合年增长率为 3.6%。
• 美国到 2025 年将获得 5,437 万美元，占 16% 的份额，在政府激励措施和高端电动汽车车型推出的推动下，预计复合年增长率将达到 3.4%。

直接冷

直冷细分市场约占总市场份额的 37%，对寻求紧凑、轻量化和低成本热管理系统的电动汽车制造商具有吸引力。近 40% 的紧凑型电动汽车现在采用直冷设计，以降低电池复杂性并提高充电性能。该细分市场因其简化的设计和减少的冷却剂依赖性而受到青睐。

2025 年，直接冷冷却市场规模为 1.9689 亿美元，占整个市场的 37%，预计 2025 年至 2034 年复合年增长率为 3.1%。小型电动汽车平台采用率的提高、大规模生产的成本优化以及混合动力和城市电动汽车车型集成度的提高，为增长提供了支持。

直冷段主要主导国家

• 日本在直冷领域处于领先地位，到 2025 年，市场规模为 6891 万美元，占据 35% 的份额，由于紧凑型电动汽车设计创新，预计复合年增长率为 3.3%。
• 韩国紧随其后，到 2025 年将达到 5212 万美元，保持 26% 的份额，由于其先进的热组件生态系统，复合年增长率为 3.2%。
• 印度到 2025 年将获得 3728 万美元的收入，占 19%，由于经济实惠的电动汽车计划和不断增长的国内需求，预计复合年增长率为 3.5%。

按申请

纯电动汽车 (BEV)

在全电动化趋势和增程车型的支持下，纯电动汽车 (BEV) 约占市场总用量的 68%。大约 55% 的纯电动汽车制造商优先考虑液冷板，以提高电池寿命，而 30% 的制造商则专注于混合动力板设计，以实现能源优化。由于基础设施和充电技术的快速进步，该细分市场正在不断扩大。

2025年，纯电动汽车应用规模达3.6284亿美元，占电动汽车电池冷却板市场总额的68%。在电动汽车的全面采用、高电池密度设计和全球减排举措的推动下，该细分市场预计从 2025 年到 2034 年将以 3.5% 的复合年增长率增长。

纯电动汽车领域主要主导国家

• 到2025年，中国在纯电动汽车领域处于领先地位，市场规模为1.4251亿美元，占据39%的份额，由于大规模电动汽车部署计划，预计复合年增长率为3.6%。
• 美国紧随其后，到 2025 年将达到 8345 万美元，占 23% 的份额，由于消费者采用率的上升和高端电动汽车的推出，复合年增长率为 3.4%。
• 德国到2025年将持有5838万美元，占16%的份额，预计在严格的排放目标和先进的热管理系统的推动下，复合年增长率为3.3%。

插电式混合动力汽车 (PHEV)

PHEV 细分市场约占总市场份额的 32%，专注于平衡性能与成本效率的混合动力系统。近 48% 的混合动力汽车制造商采用直接冷冷却板，28% 采用双模式冷却以增强电荷保持能力。该细分市场受益于混合动力 SUV 的日益普及和监管合规需求。

2025 年，插电式混合动力汽车应用规模达 1.6928 亿美元，占电动汽车电池冷却板市场总额的 32%，预计 2025 年至 2034 年复合年增长率为 3.2%。增长主要由混合动力汽车扩张、燃油效率目标以及消费者转向灵活的动力系统选项推动。

PHEV细分市场主要主导国家

• 日本在 PHEV 领域处于领先地位，到 2025 年，其市场规模将达到 6154 万美元，占据 36% 的份额，由于混合动力创新和政府激励措施，预计复合年增长率为 3.3%。
• 法国紧随其后，2025 年销售额为 4738 万美元，保持 28% 的份额，由于对小排放汽车的政策支持，复合年增长率为 3.1%。
• 英国在2025年获得3826万美元，占23%的份额，由于混合动力车型的推出和电池研发的增加，预计复合年增长率为3.2%。

电动汽车电池冷却板市场区域展望

2025 年，全球电动汽车电池冷却板市场价值为 5.3212 亿美元，预计到 2034 年将达到 7.1894 亿美元，在电气化举措和先进热管理采用的推动下，区域不断扩张。亚太地区以 46% 的份额主导全球市场，其次是欧洲（27%）、北美（19%）、中东和非洲（8%）。根据电动汽车普及率、政府政策和当地供应链整合，每个地区都表现出不同的动态。

北美

到 2025 年，北美约占电动汽车电池冷却板市场总量的 19%。该地区的特点是电动汽车制造投资高，近 41% 的美国汽车制造商采用液体冷却系统来提高电池可靠性。在电动汽车车队和电池超级工厂扩张的推动下，该地区约 33% 的冷却板生产集中在美国。加拿大和墨西哥是新兴的零部件供应中心，散热解决方案出口增长了 29%。

2025年，北美市场规模为1.011亿美元，占市场总额的19%。电动汽车基础设施的快速扩张、政府电气化政策以及高端和商用电动汽车先进热系统的集成支持了增长。

北美-电动汽车电池冷却板市场主要主导国家

• 在电动汽车电池创新和产量扩张的推动下，美国以 6672 万美元的市场规模领先北美，2025 年占据 66% 的份额。
• 加拿大紧随其后，到 2025 年将获得 2224 万美元，占 22%，这得益于清洁能源计划和电动汽车激励措施的支持。
• 在供应链本地化和 OEM 合作的推动下，墨西哥在 2025 年将达到 1214 万美元，占据 12% 的份额。

欧洲

到 2025 年，欧洲将占电动汽车电池冷却板市场的 27%，在可持续发展法规和电动汽车车型多样化的推动下，欧洲将大力采用冷却板。大约 48% 的欧洲汽车制造商使用铝基冷却板，增强电池温度控制。德国、法国和英国引领创新，合计贡献了超过 70% 的地区需求。此外，欧洲 32% 的新电动汽车车型集成了高效模块化冷却板设计，以满足排放合规标准。

2025年欧洲市场规模为1.4367亿美元，占全球市场的27%。增长受到严格的排放目标、不断扩大的电动汽车基础设施以及整个非洲大陆优质电动汽车制造商的强大影响力。

欧洲-电动汽车电池冷却板市场主要主导国家

• 在技​​术创新和大规模电动汽车出口的推动下，德国在2025年以5834万美元的市场规模领先欧洲，占据41%的份额。
• 在公共电动汽车采用和政府电气化激励措施的支持下，法国在 2025 年以 4214 万美元紧随其后，占据 29% 的份额。
• 在电动汽车销售快速增长和可持续汽车制造的带动下，英国到 2025 年将实现 2919 万美元的收入，占 20% 的份额。

亚太

亚太地区在全球市场占据主导地位，到 2025 年将占据 46% 的份额。该地区的领先地位源于大规模的电动汽车生产和具有成本效益的制造能力。仅中国就占亚太地区电动汽车冷却板需求的近 60%，其次是日本和韩国。该地区约 54% 的制造商使用基于液体的热管理系统，而 29% 的制造商采用混合解决方案进行紧凑型电动汽车设计。技术创新和政策驱动的激励措施继续加强亚太地区的主导地位。

2025年，亚太地区市场规模为2.4477亿美元，占电动汽车电池冷却板市场总额的46%。电动汽车出口增加、政府支持的电气化目标以及国内冷却板生产网络的扩张推动了增长。

亚太地区-电动汽车电池冷却板市场主要主导国家

• 在高电动汽车产量和本地零部件制造的推动下，中国在2025年以1.4686亿美元的市场规模领先亚太地区，占据60%的份额。
• 日本紧随其后，在紧凑型电动汽车创新和电池效率进步的推动下，到 2025 年将达到 5474 万美元，占 22% 的份额。
• 由于强大的供应链整合和电池 OEM 合作伙伴关系，韩国在 2025 年获得了 3317 万美元，占 14% 的份额。

中东和非洲

到 2025 年，中东和非洲地区将占据电动汽车电池冷却板市场的 8%，反映出电动汽车的逐步采用和新兴的基础设施投资。大约 37% 的需求来自专注于电动车队转型的海湾国家，而 28% 的需求来自注重混合动力车型的南非和周边市场。该地区电动汽车制造商和能源供应商之间的合作不断加强，以本地化冷却部件装配并促进可持续汽车计划。

2025年中东和非洲市场规模为4257万美元，占市场总额的8%。可再生能源整合、政府可持续发展举措以及商业和客运领域逐步引入电动车队为增长提供了支持。

中东及非洲——电动汽车电池冷却板市场主要主导国家

• 在电动汽车政策支持和豪华电动汽车进口的推动下，阿拉伯联合酋长国2025年市场规模为1531万美元，占据36%的份额。
• 沙特阿拉伯紧随其后，在 2030 年电动汽车多元化目标的支持下，到 2025 年将获得 1,319 万美元的投资，占据 31% 的份额。
• 南非在混合动力汽车增长和制造激励措施的带动下，2025 年销售额为 981 万美元，占 23% 的份额。

主要电动汽车电池冷却板市场公司名单分析

电动汽车电池冷却板市场投资分析及机遇

电动汽车电池冷却板市场呈现出强大的投资潜力，近42%的投资者关注先进热管理初创公司。约 39% 的投资针对液冷板制造，31% 则针对轻质复合材料。亚太地区吸引了全球 48% 的资金，强调可扩展性和本地生产。此外，36% 的汽车制造商正在与电池制造商组建合资企业，以加强内部冷却系统能力。随着公司转向可回收材料和低排放生产工艺，可持续发展驱动的投资目前占市场资金总额的 27%。

新产品开发

电动汽车电池冷却板市场的创新正在加速，约 44% 的制造商推出了具有改进的流体流动优化功能的新设计。近 33% 的研发项目侧重于结合液体和空气冷却组件的混合冷却系统，以增强电池安全性。大约 29% 的新产品针对紧凑型电动汽车，而 21% 则强调具有先进散热功能的高性能车型。供应商和 OEM 之间的合作增长了 38%，从而加快了原型测试周期。材料创新，包括基于石墨烯的冷却基板，占新开发活动的 24%。

最新动态

• 法雷奥：推出新一代轻质铝制冷却板，导热率提高 22%，减少高负载条件下电动汽车电池的整体发热。
• 达纳：扩展了其模块化冷却板产品组合，效率提高了 19%，集成了改进的微通道结构，以实现更好的流体流动性能。
• 马勒：开发了一种新的液冷板技术，可将能量分配提高 25%，显着提高电动汽车电池的使用寿命和运行稳定性。
• 博伊德公司：推出采用可回收金属合金的环保冷却板系统，重量减轻17%，散热率提高20%。
• 三花集团：宣布通过针对电动轿车的精细压力平衡和优化热交换表面，将混合动力冷却系统的性能提高 21%。

报告范围

电动汽车电池冷却板市场报告提供了涵盖关键细分市场、区域见解和定量和定性研究支持的竞争动态的全面分析。该研究整合了详细的 SWOT 分析，突出了市场优势，例如亚太地区液冷技术占 55% 的主导地位以及制造业集中度 46% 的情况。弱点包括 31% 对高成本原材料的依赖以及定制设计中 27% 的制造复杂性。混合动力汽车采用率扩大 39% 以及轻量级冷却系统研发投资增加 42% 带来了机遇。威胁包括因供应链中断而导致 33% 的市场波动，以及与不断发展的电动汽车架构集成相关的 18% 的挑战。报告进一步评估了行业竞争力，显示48%的主要参与者正在追求产品差异化，而36%的参与者正在进行跨国并购。它还确定了热管理效率 32% 的改进潜力，强调创新驱动的增长是核心成功因素。此外，该报告还评估了监管影响，表明可持续发展驱动的政策影响着全球约 40% 的新市场进入。