基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场规模，份额，增长和行业分析，按应用（民用，军事）和区域见解和预测到2034

基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场规模

全球生物的可持续航空燃料（SAF）市场规模在2024年为5.2638亿美元，预计将在2025年触及7.0325亿美元，在2026年上涨至93954万美元，并在2034年达到9536.02百万美元，到2034年，该行业将在2025年的33.6％ - 2033年增长。北美持有40％，欧洲30％，亚太地区22％和中东和非洲8％，区域市场分布展示了各种采用水平，并不断增长的航空公司对可持续性的承诺。

总部位于美国生物的可持续航空燃料（SAF）市场表现出强大的增长潜力，这是由超过45％的航空公司承诺长期使用SAF的驱动的。超过55％的SAF生产能力扩大集中在该国，而50％的新协议与国内承运人签署。该国近38％的全球SAF创新管道由美国项目领导，继续主导着对可持续航空燃料的进步和投资。

关键发现

• 市场规模：5.2638亿美元（2024年），7.0325亿美元（2025），$ 9536.02万（2034），增长33.6％，预测2025–2034。全球范围正在迅速扩展。
• 成长驱动力：政府激励措施支持的近60％的需求，由航空公司承诺驱动的55％，受到基础设施发展的影响50％。
• 趋势：HEFA-SPK的SAF供应约70％，FT-SPK的20％，ATJ-SPK的10％占全球生产趋势。
• 主要参与者：Neste，Total，Gevo，Lanzatech，BP等。
• 区域见解：北美持有40％的份额，领先于航空公司采用和政策支持。欧洲由可持续性授权驱动30％。亚太地区捕获了22％的乘客需求和基础设施扩展的支持。中东和非洲的占8％的占航空枢纽和可再生燃料项目的投资越来越多。
• 挑战：大约65％的面部成本障碍，40％的面部原料限制和70％的项目仍然是试点阶段，延迟了全球全面采用。
• 行业影响：55％的航空公司整合，60％的政府支持，50％的基础设施升级显示出广泛的SAF对航空部门转型的影响。
• 最近的发展：25％的产出增加，20％的枢纽覆盖率，18％的长期供应合同，15％的废物转换，2024年记录的机场分销扩张12％。

基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场正在使用可持续的替代品转变航空，从而减少了对化石燃料的依赖。近70％的生产能力依赖于HEFA途径，而55％的航空公司战略将SAF纳入运营。大约50％的全球投资管道优先考虑SAF项目，反映了强大的创新机会。此外，有60％的地区政府采用了支持SAF的政策，使其成为全球航空业中发展最快的可再生能源领域之一。

基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场趋势

随着全球航空试图减少排放并采用清洁器能源解决方案，基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场正在迅速扩大。目前，大约40％的SAF需求是由北美驱动的，这在很大程度上是由于强大的政策框架和航空公司的承诺来实现碳中立性。欧洲紧随其后的是约35％的市场份额，并在商业航空公司之间的监管计划和大规模采用的支持下。亚太地区占全球需求的近18％，这是由于中国，日本和印度等国家越来越重视航空的可再生能源整合。拉丁美洲以及中东和非洲共同代表其余7％，主要用于试点项目和生物筹集资金扩张。在生产途径方面，氢化酯和脂肪酸（HEFA）占SAF产量的近70％，而Fischer-Tropsch（FT）技术占20％的贡献，而酒精对喷气（ATJ）过​​程占剩余10％。原料利用率表明，废油和脂肪占55％的份额，其次是30％的农业残留物，市政固体废物为15％。在国际运营商中的采用量不断增加，这创建了竞争格局，可持续性目标与SAF生产能力的上升直接保持一致。

基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场动态

机会

扩大航空公司的承诺

超过45％的全球航空公司承诺将其在运营中增加其基于生物的可持续航空燃料（SAF）的份额，而将近50％的长途航班预计将使SAF将SAF纳入其燃料组合。大约60％的发达经济体的监管框架促进了SAF的采用，为生产者和投资者提供了扩展生物融资能力的机会。

司机

对低碳航空的需求不断增加

大约48％的航空利益相关者将SAF视为脱碳操作的最有效工具。现在，约有42％的乘客更喜欢采用可持续燃料的航空公司，从而促进航空公司策略以绿色替代方案。此外，将近55％的全球生物详细资料扩展是针对SAF的，这表明需求的增长如何推动能力增长并增强其在航空可持续性中的作用。

约束

"高生产成本和原料限制"

近65％的SAF生产商报告的生产成本是常规喷气燃料的两倍以上，限制了负担能力和采用。原料的可用性也提出了一个挑战，约有40％所需的原材料无法符合连续的供应标准。此外，只有35％的全球航空燃料设施用于SAF集成，从而限制了更广泛的市场渗透。

挑战

"扩展商业生产"

尽管对SAF的需求正在增加，但目前不到5％的全球航空燃料消耗是SAF。大约70％的SAF项目仍在试点或示威阶段，而只有30％的项目获得了商业规模的生产。由于供应继续落后于快速增长的航空公司承诺和可持续性授权，因此这一生产差距强调了一个重大挑战。

分割分析

全球生物的可持续航空燃料（SAF）市场规模在2024年为5.2638亿美元，预计在2025年将触及7.035亿美元，预计到2034年将达到9536.02万美元，在预测期间显示出33.6％的复合年增长率。按类型，盐水处理的酯和脂肪酸（HEFA-SPK）将以2025年最大的收入贡献主导，其次是Fischer-Tropsch（FT-SPK），酒精对喷气（ATJ-SPK），联合处理等。据估计，由于可扩展的生产途径，HEFA-SPK持有最大份额，而FT-SPK和ATJ-SPK将由于技术进步而经历加速增长。通过应用，民航占多数份额，而军事部门则稳步增加了其SAF的采用。每个类型和应用程序细分市场在市场规模，份额和CAGR方面都有不同的贡献，突显了各个地区的投资者和利益相关者的各种机会。

按类型

hefa-spk

HEFA-SPK是使用最广泛的SAF类型，占全球生产份额的近70％。它的主导地位是由可靠的原料可用性（例如废油和脂肪）驱动的，以及在国际市场上可靠的可扩展性。由于成本竞争力和符合航空燃料标准，该细分市场仍然具有吸引力。

HEFA-SPK在基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场中拥有最大的份额，2025年占3522.1万美元，占总市场的近50.1％。从2025年到2034年，这一细分市场预计将以32.4％的复合年增长率增长，这是航空公司承诺，原料优化和支持性政策的驱动。

HEFA-SPK领域的前三名主要主要国家

• 美国领导了HEFA-SPK细分市场，2025年的市场规模为1.2056亿美元，持有34.2％的份额，预计由于大规模的炼油厂整合和政策支持而以32.0％的复合年增长率增长。
• 德国在2025年持有8,565万美元，占24.3％的份额，由于欧盟强大的授权和技术投资，预期的复合年增长率为31.8％。
• 中国在2025年占7280万美元，持有20.6％的份额，预计由于国内航空公司的需求和生物燃料生产能力的扩大，其复合年增长率为33.5％。

ft-spk

FT-SPK技术占SAF总产量总生产的20％。它的优势在于使用多种原料，例如生物质和市政废物，支持循环经济模型。由于政府资助的项目以及对先进燃料替代方案的需求增加，该细分市场正在增长。

FT-SPK在2025年占1.4065亿美元，占整个市场的20.0％。从2025年到2034年，它预计将以34.5％的复合年增长率增长，这是由气化技术创新和可再生能源整合到航空中的驱动的。

FT-SPK领域的前三名主要主要国家

• 英国在2025年以4219万美元的价格领导了FT-SPK领域，持有30.0％的股份，并预计由于强大的政府激励措施和废物到燃料计划而以34.0％的复合年增长率增长。
• 加拿大在2025年持有3,516万美元，占25.0％的份额，预计将以35.1％的复合年增长率增长，并得到生物质丰度和可再生能源政策的支持。
• 日本在2025年占2813万美元，份额为20.0％，预计将以技术采用和增加SAF试点项目的增长34.8％的复合年增长率增长。

ATJ-SPK

ATJ-SPK约占SAF生产的10％，通过糖和乙醇等原料提供灵活性。它的潜力在农业产量高的地区具有重要意义，尽管生产成本较高，但它使其成为关键的增长领域。

ATJ-SPK在2025年达到7032万美元，占市场份额的10.0％。预计在2025 - 2034年期间，它将以35.2％的复合年增长率扩大，这是由农业资源利用，提高的发酵技术和新兴经济体需求不断上升的驱动。

ATJ-SPK领域的前三名主要主要国家

• 巴西在2025年以246.1万美元的价格领导ATJ-SPK领域，持有35.0％的份额，预计将以35.4％的复合年增长率增长，并得到甘蔗乙醇生产和生物燃料政策的支持。
• 印度在2025年的1758万美元中，份额为25.0％，由于强大的农业资源和基于乙醇的燃料计划而以35.8％的复合年增长率增长。
• 泰国在2025年持有1,054万美元，占15.0％的份额，预计由于生物融资和原料的可用性，预计将以35.0％的复合年增长率增长。

协同处理

协同处理是一种新兴的SAF途径，将基于生物的原料与常规炼油融合在一起。尽管它占市场的较小部分，但它在支持炼油厂向可持续燃料生产的过渡中起着至关重要的作用。

共同处理在2025年为4,922万美元，相当于总市场的7.0％。预计在预测期内，它的复合年增长率为33.9％，并得到成本分担模型和炼油厂现代化的支持。

共同处理的前三名主要主要国家

• 法国在2025年以1,476万美元的价格领导了共同加工部分，持有30.0％的份额，由于强劲的欧盟炼油厂升级和能源过渡计划，以34.1％的复合年增长率增长了34.1％。
• 意大利在2025年占98.4万美元，占20.0％的份额，以33.7％的复合年增长率，并得到了综合能源公司的支持。
• 西班牙在2025年持有738万美元，份额为15.0％，复合年增长率为34.0％。

其他的

其他SAF类型包括正在开发的创新过程，例如热解和催化转化。这些新兴解决方案着重于克服原料限制和提高转化效率。

其他人在2025年占3516万美元，占5.0％的份额。预计该细分市场将在预测期内以36.0％的复合年增长率增长，并得到试点项目，研发资金和技术突破的支持。

其他领域的主要三个主要国家

• 澳大利亚在2025年以1,055万美元的价格领导其他细分市场，持有30.0％的份额，并以36.2％的复合年增长率增长，并得到创新的生物燃料项目的支持。
• 荷兰在2025年占703万美元，占20.0％，预计由于研发驱动的投资而以35.8％的复合年增长率增长。
• 韩国在2025年的股份持有527万美元，持有15.0％的份额，预计将以技术采用驱动的36.1％的复合年增长率增长。

通过应用

民事

民航占主导地位的SAF市场，贡献了近80％的总体需求。该细分市场是由国际航空公司对碳中立性的承诺，对可持续旅行的乘客偏好以及支持环保航空燃料的监管要求的驱动的。

民用航空在2025年占5626亿美元，占市场总市场的近80.0％。它预计在2025 - 2034年的复合年增长率为33.5％，得到全球航空联盟，商业飞行扩张和可持续性计划的支持。

民用领域的前三名主要国家

• 美国在2025年以1.6878亿美元的价格领导了民事部门，持有30.0％的份额，并预计由于航空公司采用强劲和基础设施而以33.2％的复合年增长率增长。
• 德国在2025年占1.1252亿美元，占20.0％的份额，预计由于欧盟授权和可持续燃料项目，预计以33.6％的复合年增长率增长。
• 中国在2025年持有8439万美元，占15.0％的份额，由于国内航空公司的扩张和可再生能源整合的增长，复合年增长率为34.0％。

军队

军事应用约占SAF需求的20％，专注于增强能源安全并减少对化石燃料的依赖。由于战略和环境原因，全球军队越来越多地采用SAF。

军事航空在2025年占1.4065亿美元，占整个市场的20.0％。在国防可持续性计划，能源独立战略和试点规模的SAF项目的驱动下，预计该细分市场将从2025年至2034年以34.2％的复合年增长率增长。

军事部门的前三名主要国家

• 美国在2025年以4,923万美元的价格领导了军事部门，持有35.0％的份额，预计由于国防可持续性倡议，预计将以34.0％的复合年增长率增长。
• 英国在2025年占2813万美元，占20.0％的份额，在军事能源过渡目标支持下的复合年增长率为34.3％。
• 印度在2025年持有2109万美元，占15.0％的份额，预计将由于政府领导的能源独立计划而以34.5％的复合年增长率增长。

基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场区域前景

全球生物的可持续航空燃料（SAF）市场规模在2024年为5.2638亿美元，预计在2025年将触及7.035亿美元，预计到2034年将进一步达到9536.02万美元，在预测期间以33.6％的批准增长。在区域上，北美领导着采用最高的市场，其次是欧洲，亚太地区和中东和非洲。 2025年，北美占全球市场的40％，欧洲占30％，亚太地区贡献了22％，中东和非洲占8％。每个地区的增长都由独特的政策，航空公司承诺，原料可用性和基础设施发展，这些发展共同定义了全球SAF市场的扩张。

北美

北美主导着基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场，并由强大的政策框架，航空公司的可持续性承诺和大规模的生物筹集资源支持。美国和加拿大是由商业航空公司和国防采用的大部分SAF消费量。北美拥有40％的全球份额，仍然是技术创新和原料多样化的枢纽。

北美在基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场中拥有最大的份额，在2025年占2.813亿美元，占总市场的40％。在政府激励措施，战略航空公司合作伙伴关系和先进的生产技术的推动下，该领域预计将从2025年到2034年增长。

北美 - SAF市场中的主要主要国家

• 美国领导北美，2025年的市场规模为1.6878亿美元，由于航空采用和基础设施扩大，持有60％的份额。
• 加拿大在2025年占7876万美元，占28％的份额，并得到了生物质可用性和清洁能源计划的支持。
• 墨西哥在2025年持有3,376万美元，由地区航空公司可持续发展倡议驱动，占12％。

欧洲

欧洲仍然是生物可持续航空燃料（SAF）的第二大地区，具有强大的欧盟指令，碳中立目标以及航空公司和炼油厂之间的合作。该地区在德国，法国和英国的SAF采用方面非常活跃，占2025年全球市场份额的30％。

欧洲在2025年占2.197亿美元，占基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场的30％。这种增长是由监管任务，扩大炼油厂的能力以及对可持续燃料基础设施的战略投资推动的。

欧洲 - SAF市场中的主要主要国家

• 德国在2025年以6329万美元的价格领导欧洲，持有30％的份额，这是受监管任务和大规模SAF项目的驱动。
• 法国在2025年占5274万美元，占25％的份额，并得到了政府激励措施和炼油厂扩张的支持。
• 英国在2025年录得4219万美元，其中20％的份额是由先进的废物到燃料项目驱动的。

亚太

亚太地区是基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场的新兴强国，在2025年占全球份额的22％。在中国，印度和日本，在中国，印度和日本迅速增加了航空公司的需求，庞大的乘客量以及政府支持的可再生能源计划。

亚太地区在2025年占1.5471亿美元，占总市场的22％。它的增长得到了对生物改良品的投资，乘客流量上升以及促进可持续航空燃料的能源安全策略的支持。

亚太地区 - SAF市场中的主要主要国家

• 中国在2025年以6188万美元领先亚太地区，持有40％的份额，这是由国内航空公司扩张和可再生燃料整合驱动的。
• 印度在2025年占3867万美元，占农业原料利用率和基于乙醇的计划的支持25％。
• 日本在2025年录得3094万美元，占20％的份额，这是由高级技术采用和航空公司承诺推动的。

中东和非洲

中东和非洲虽然市场规模较小，但由于对SAF试点项目和炼油厂开发的投资而引起了人们的关注。该地区占2025年全球市场份额的8％，由阿联酋，沙特阿拉伯和南非领导，并得到航空枢纽战略和可再生能源计划的支持。

中东和非洲在2025年占5626万美元，占全球生物可持续航空燃料（SAF）市场的8％。预计大型航空公司运营和可持续能源走廊的发展预计会增长。

中东和非洲 - SAF市场的主要主要国家

• 阿拉伯联合酋长国于2025年以2250万美元的价格领导该地区，其股份是其航空中心地位和可持续性计划的驱动下的40％。
• 沙特阿拉伯在2025年占1688万美元，占30％的份额，并得到了能源多元化计划的支持。
• 南非在2025年持有1125万美元，占20％的份额，由生物量利用和采用区域航空公司采用。

基于生物的主要可持续航空燃料（SAF）市场公司的列表

投资分析和基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场的机会

对基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场的投资正在加速，全世界有60％以上的新生物预订项目集中在SAF上。将近55％的全球航空公司运营商正在签订长期供应协议以确保未来需求。现在，可再生能源领域中约有48％的私募股权和机构资金针对以SAF为重点的公司。此外，正在进行的基础设施开发项目中有50％包括用于SAF混合和分销设施的升级。这些机会正在跨原料创新，技术进步和区域合作的扩展，为市场参与者创造了强大的动力。覆盖全球SAF需求近65％的政府提供了激励措施，从而确保了强大的投资吸引力。

新产品开发

基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场的新产品开发越来越集中于技术多样性和原料扩展。最近，最近有40％的创新与HEFA-SPK升级有关，而将近25％的创新目标来自废物生物量的Fischer-Tropsch燃料。酒精对喷射工艺占产品开发项目的20％，强调了高农业地区基于乙醇的解决方案。大约15％的新发展包括催化热解和共同处理等新兴技术。近50％的航空公司合作伙伴关系强调了针对新的SAF混合物的试点试验，因此，创新管道在全球范围内正在加强。这种转变增强了竞争力，并通过采用多技术来解决原料限制。

发展

• Neste扩展了炼油厂的输出：Neste通过容量扩大，将SAF的产出增加了25％以上，满足了不断增长的航空公司需求并获得了近30％的合同用品份额。
• 启动的SAF混合计划总数：Total引入了一项SAF混合计划，占欧洲航空枢纽的20％，确保了更广泛的采用和遵守区域排放的目标。
• GEVO签署的航空公司供应协议：Gevo签订了多个长期合同，占其生产能力的18％，从而提高了北美主要承运人的供应安全性。
• Lanzatech先进的废物到燃料项目：Lanzatech将超过15％的市政废物转换为SAF飞行员量，突出了2024年替代原料利用率的进展。
• 世界能量扩展的分布：世界能源扩大了SAF的分销，占全球商业机场的12％，从而加强了全球获得可持续燃料的机会。

报告覆盖范围

基于生物的可持续航空燃料（SAF）市场报告对市场动态，趋势，细分，区域前景和竞争格局进行了全面分析。优势包括不断增长的航空公司承诺，近55％的运营商集成了SAF目标，政府激励措施占了65％的需求。弱点在于高生产成本，超过60％的生产商报告SAF的成本是传统燃料的2-3倍，而原料短缺限制了所需供应的40％。机会很强大，超过50％的新炼油厂投资针对SAF，约有45％分配给技术创新的研发预算。挑战包括扩大生产，因为SAF当前不到5％的航空燃料需求满足了航空燃料需求，而70％的项目仍在试点阶段。在区域上，北美占全球份额的40％，欧洲30％，亚太地区22％，中东和非洲占8％，反映了各种采用方式。竞争性分析强调了Neste，Total和Gevo等关键参与者，领先的公司持有的股份超过45％。覆盖范围强调了市场的吸引力，投资势头和塑造全球SAF行业的技术进步。