航空燃油市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（固体染料、液体染料）、涵盖的应用（军事、民用）、区域见解和预测到 2035 年

航空燃油市场规模

2025年全球航空燃油市场规模为2908.6亿美元，预计将稳步扩张，2026年达到3030.8亿美元，2027年达到3158亿美元，到2035年急剧加速至4388.9亿美元。这种稳定扩张反映了2026年至2035年预测期内复合年增长率为4.2%。市场动力得到以下因素的支持：全球航空客运量不断增加，近 61% 的燃油消耗与商业航空相关，约 27% 与航空货运业务相关。可持续航空燃油混合目前约占新​​供应计划的 18%，而机队现代化影响了约 46% 的燃油效率改进，从而加强了全球航空燃油市场的增长轨迹。

在航空旅行需求增加、机队扩张和技术进步的推动下，美国航空燃油市场是一个关键领域。在强大的基础设施和监管支持的支持下，预计将稳步增长。

航空燃油市场是全球航空业的重要组成部分，为商用和军用飞机提供必要的燃油。随着航空旅行需求的不断增长，市场上喷气燃料的消耗量激增，其中包括商业航空公司常用的燃料 Jet A-1。地缘政治因素、燃油效率方面的技术进步以及对可持续性的日益关注正在重塑市场动态。随着航空公司努力减少碳足迹，可持续航空燃料 (SAF) 越来越受到关注。随着新进入者的加入，市场的竞争也变得更加激烈，特别是在生物燃料领域，这有助于不断发展的行业格局。

航空燃油市场趋势

在不断变化的行业需求和转向更可持续的燃料替代品的推动下，航空燃油市场正在经历显着的趋势。其中一个重要趋势是越来越多地采用可持续航空燃料 (SAF)，SAF 约占全球航空燃料消耗总量的 1%。随着越来越多的机场和航空公司采用绿色技术，这一数字预计还会增长。

此外，生物燃料在市场上越来越受欢迎，在一些地区约占航空燃料总消耗量的 5%。人们对环境可持续发展的意识不断增强，推动航空业加大对 SAF 和生物燃料解决方案的投资。

市场上燃油采购策略也发生了重大转变，许多航空公司选择与燃油供应商直接交易，以降低成本并提高供应链效率。近年来，全球约有 30% 的航空公司采用了这一策略。这一趋势加上燃料管理系统的技术进步，使得航空燃料的分配更加精简和高效。

从地域上看，亚太地区航空燃油消费增长处于领先地位，中国和印度等国家占全球燃油需求的40%以上。北美和欧洲也是重点地区，合计市场份额约为 45%。新兴市场航空旅客数量的增加和货运量的增加正在刺激这些地区的需求。

另一个重要趋势是越来越重视燃油效率和节能飞机的开发。较新的飞机型号消耗的燃油较少，这直接影响了燃油市场，因为航空公司寻求降低运营成本。预计到 2025 年，这些型号将占新飞机交付量的 60% 以上。

航空燃油市场动态

司机

"对可持续航空燃料 (SAF) 的需求不断增长"

全球对环境可持续性的日益关注正在推动对可持续航空燃料的需求。 SAF预计将占全球航空燃油消耗总量的约1%，目标增长率为每年3%。政府、航空组织和公司努力实现减排目标，推动了对 SAF 不断增长的需求。全球约 20% 的商业航空公司正在投资 SAF，越来越多的机场和炼油厂转向生产 SAF，以实现 2030 年设定的可持续发展目标。随着技术的进步和更多基础设施的开发，绿色航空燃料的推动预计将加速。

限制

"SAF 生产相关的高成本"

可持续航空燃油的高生产成本仍然是航空燃油市场的主要制约因素之一。 SAF 的价格通常比传统航空燃油高 2 至 3 倍，这对于航空公司大规模采用来说是一个具有挑战性的选择。目前，SAF仅占全球航空燃油消耗总量的1%左右，其高成本仍然是广泛采用的障碍。此外，约 40% 的航空公司表示在确保稳定且负担得起的 SAF 供应方面面临挑战，这进一步限制了其增长潜力。通过技术进步和规模经济来降低这些成本对于克服这一障碍至关重要。

机会

"区域性和低成本航空公司的增长"

低成本航空公司（LCC）的崛起和支线航空的扩张为航空燃油市场带来了重大机遇。由于低成本航空公司占全球航空业的近30%，对节能飞机的需求不断增加，这直接影响了航空燃油市场。这些航空公司往往运营高频次短途航线，进一步推动了对航空燃油的需求。此外，亚太和中东地区的支线航空公司正在强劲增长，预计未来几年这些地区的燃油消耗将增长 5-7%。此次扩张为燃油供应商迎合新兴区域市场和增加航空燃油销售提供了一个充满希望的机会。

挑战

"油价波动影响燃料稳定性"

全球油价波动仍然是航空燃油市场的主要挑战之一。油价波动直接影响航空燃油的成本和供应，部分地区单季度价格波动高达20%。这种不可预测性影响了航空公司的运营成本，尤其是那些严重依赖航空燃油的航空公司。特别是，大约 35% 的航空公司对管理这些价格波动表示严重担忧，导致他们采取更复杂的燃油对冲策略。在燃油价格上涨的情况下，航空公司还面临着维持盈利能力的压力，这使得它们很难在不影响竞争优势的情况下将成本转嫁给乘客。

细分分析

航空燃油市场可以根据类型和应用进行细分。按类型，航空燃料分为固体燃料和液体燃料，以满足航空业的特定需求。这些燃料对于不同的飞机运行要求至关重要，液体燃料由于其能量含量更高且易于储存和运输而在市场上占据主导地位。固体航空燃料虽然用于军用航空、应急响应等特定场景，但在整体市场中所占份额较小。

从应用来看，市场分为军用和民用。在全球航空旅行需求不断增长的推动下，包括商业客机和货运航空公司在内的民用航空占据了最大的市场份额。另一方面，军用航空需要专门设计的航空燃料来承受极端条件。由于持续的国防预算和对下一代军用飞机的投资，军事领域预计将稳定增长。

按类型

• 固体染料：固体染料航空燃料通常用于军事和专业航空应用。这些燃料主要用于高性能飞机，例如战斗机和无人机（UAV）。固体染料市场份额相对较小，约占航空燃油消耗总量的10%。尽管其用途有限，但军事领域对固体染料的需求预计将增长，燃料配方的创新有助于提高苛刻环境中的效率和操作范围。

• 液体染料：液体染料燃料在航空工业中应用最广泛，约占全球航空燃料消耗的90%。 Jet A-1 是商用航空中最常用的液体染料，因其高能量含量和易于处理而受到青睐。航空业向可持续发展的转变也影响着液体染料燃料的使用，生物燃料和可持续航空燃料（SAF）技术的进步预计将在未来几年进一步增加液体燃料的份额。

按申请

• 军队：军用航空部门需要能够在极端条件下运行的专用燃料。由于战斗机、轰炸机和军用运输机等先进飞机的需求，军用航空燃料约占整个航空燃料市场的 15%。全球尤其是美国、中国和俄罗斯等国家对国防技术的投资不断增加，预计将维持该领域的需求。军用航空燃料配方旨在提供更高的性能和耐用性，确保关键任务中的可靠运行。

• 民用：民航在航空燃油市场占据主导地位，约占燃油消耗总量的85%。这包括商业航空公司、货运和其他客运相关服务。国际航空旅行的增长，特别是在亚太地区，正在推动民用部门对航空燃料的需求。低成本航空公司和支线航空公司的持续扩张也促进了这一增长，进一步强调了民航在整体市场动态中的作用。随着全球航空旅行变得更加便捷，这一细分市场预计将继续增长。

区域展望

航空燃油市场表现出独特的区域动态，受到航空旅行需求、燃油消耗模式和政府可持续发展政策等因素的影响。北美、欧洲、亚太、中东和非洲都有自己独特的市场特征和增长潜力。在该地区大量商业航空公司和货运公司的推动下，北美是最大的航空燃油消费国。欧洲的航空燃油市场也很突出，这得益于高水平的航空旅行和欧洲大陆对可持续航空燃油（SAF）的关注。在地区航空运输量激增的推动下，亚太地区正在经历强劲增长，而在主要枢纽机场和不断扩大的航空旅行网络的支持下，中东和非洲对航空燃油的需求正在不断增加。这些地区都见证着燃料类型和消费不断变化的趋势，塑造着全球航空燃料市场的未来。

北美

北美航空燃油市场仍然是最大的，占全球消费量的近40%。该地区的发展很大程度上受到美国和加拿大的高空中交通量的推动。北美消耗的航空燃料超过 70% 用于商业航空，为了实现减排目标，越来越多的人转向可持续航空燃料 (SAF)。美国是该市场的主导者，拥有超过 10,000 个机场，支持各种商用和军用飞机。此外，美国支线和低成本航空公司的大量存在进一步刺激了对高效燃油解决方案的需求。随着环境问题的日益严重，大约 15% 的新燃料投资正转向可持续替代品。

欧洲

欧洲航空燃油市场是由其对可持续发展和旨在减少碳排放的监管框架的坚定承诺所塑造的。该地区约占全球航空燃油消耗的 25%，其中很大一部分用于商业和货运航空。推动绿色航空解决方案使欧洲成为采用 SAF 的领导者之一，英国和法国等国家率先采取举措，将 SAF 纳入定期航班。欧洲消耗的航空燃料总量中约 5% 是 SAF，随着欧洲绿色协议等政策推动对清洁技术的进一步投资，这一数字预计还会增长。此外，希思罗机场和法兰克福机场等机场正日益成为燃料创新和分销中心。

亚太

在中国、印度和日本等国家不断壮大的中产阶级和不断增长的航空旅行需求的推动下，亚太地区的航空燃油市场正在快速增长。该地区的航空燃油消耗量约占全球航空燃油消耗量的35%。特别是中国和印度正在扩大其航空旅行网络，两国国内和国际航班均有所增加。目前全球约 15% 的航空运输量来自亚太地区航空公司，进一步增加了对航空燃油的需求。此外，该地区越来越重视可持续航空燃料，日本等国家承诺在未来的飞行运营中使用 SAF。对燃油效率的关注预计将推动对亚太地区航空燃油基础设施的更多投资。

中东和非洲

中东和非洲地区在全球航空燃油市场中所占份额较小，约占总消费量的10%。然而，由于迪拜、多哈和阿布扎比等城市的主要机场，它正在迅速成为重要的航空旅行枢纽。尤其是中东，它是航空业的重要参与者，是国际旅客的连接点。随着阿联酋航空、卡塔尔航空等支线航空公司的扩张，航空燃油的需求持续上升。此外，该地区正致力于推动航空基础设施的发展，对燃油管理系统和可持续燃料替代品进行大量投资。预计中东将继续在全球航空燃油市场中发挥重要作用，特别是随着其航空业的发展和现代化。

主要航空燃油市场公司名单简介

• 血压

• 雪佛龙

• 埃克森美孚

• 俄罗斯天然气工业股份公司

• 荷兰皇家壳牌公司

• 高效液相色谱法

份额最高的顶级公司

• 血压：22% 市场份额

• 荷兰皇家壳牌公司：18% 市场份额

技术进步

航空燃油市场的技术进步在塑造该行业的未来方面发挥着关键作用，特别是在航空公司和燃油供应商努力减少碳排放和提高燃油效率的情况下。一项重大进步是可持续航空燃料 (SAF) 的开发，目前约占全球航空燃料消耗的 1%，但预计在未来几年将快速增长。 SAF 技术目前正在商业规模上进行测试，随着越来越多的炼油厂采用 SAF 生产方法，产量每年增长 10% 以上。此外，节能飞机的进步有助于减少每位乘客的燃油消耗，现代飞机预计比旧飞机消耗的燃油最多可减少 20%。燃油管理系统等数字技术的采用也提高了运营效率，大约 15% 的航空公司现在使用实时燃油监控系统来优化消耗。此外，燃料储存和分配基础设施的创新，包括改进的加油设备和自动化，有助于减少浪费并将供应链效率提高约 8%。这些技术进步，加上全球为减少航空业碳足迹所做的努力，正在推动航空燃油市场的变革。

新产品开发

航空燃油市场的新产品开发重点是提高燃油效率、可持续性和减少对环境的影响。一个重点是开发由生物基原料制成的先进可持续航空燃料（SAF）。 SAF目前约占航空燃油消耗总量的1%，预计将大幅增加，全球约30%的燃油供应商正在探索SAF生产。与传统航空燃油相比，这些新产品旨在减少高达 80% 的碳排放，使其成为具有环保意识的航空公司的有吸引力的替代品。除了 SAF 之外，人们也越来越重视开发源自碳捕获技术的合成燃料，全球范围内的研究和试点项目增加了 15%。制造商还致力于开发先进的燃油添加剂，以提高燃油性能并减少发动机排放。另一项发展包括高能量密度燃料，它提供更高的性能和更低的环境影响。这些创新正在迅速改变航空燃油市场，航空公司正在寻求可持续的替代品来降低运营成本并满足碳减排的监管要求。

最新动态

• BP 的 SAF 投资：2023 年，BP 宣布进行重大投资，以增加其工厂可持续航空燃料 (SAF) 的产量，目标是在未来几年内将 SAF 产量扩大 15%。这项投资符合 BP 成为航空业可持续能源解决方案领导者的更广泛战略。该公司与多家航空公司和机场的合作预计将扩大 SAF 的供应量，每年提供超过 200 万升 SAF。

• 埃克森美孚的新生物燃料工厂：2023 年，埃克森美孚推出了新的生物燃料生产设施，旨在增加可再生航空燃料的供应。该工厂预计每年生产超过 150 万升 SAF，有助于埃克森美孚实现到 2025 年生产 500 万升 SAF 的目标。此举是埃克森美孚减少航空业碳足迹承诺的一部分。

• 壳牌绿色航空燃料合作：2024 年初，壳牌与一家新兴绿色技术公司合作，开发一种可以利用藻类和废物生产的新型 SAF。此次合作的初步结果表明，与传统喷气燃料相比，新型 SAF 可以减少高达 60% 的碳排放。该合作伙伴计划在未来几年将生产规模扩大 10%。

• 雪佛龙的低碳航空燃料计划：2023 年末，雪佛龙推出了新型低碳航空燃油，其碳强度低于传统航空燃油。该产品已经在北美的部分航空公司和机场进行了测试。预计该燃料将于 2024 年上市，雪佛龙的目标是通过低碳替代品满足该地区高达 3% 的航空燃料需求。

• 俄罗斯天然气工业股份公司的清洁燃料开发：2024 年，俄罗斯天然气工业股份公司推出了一种新的清洁燃料解决方案，旨在减少商业航空的排放。这种清洁燃料的开发重点是低硫和碳含量，已在多种飞机类型上成功进行了试验。预计到 2025 年，俄罗斯天然气工业股份公司将开始向欧洲和中东的各个机场供应这种燃料。

报告范围

航空燃油市场报告对市场趋势、细分、区域动态和行业主要参与者进行了全面分析。市场按类型、应用和地区进行细分，深入了解 Jet A-1 等喷气燃料、生物燃料和可持续航空燃料 (SAF) 的需求。报告还强调了航空燃油市场面临的主要驱动因素、限制因素、机遇和挑战。从区域分析来看，北美市场领先，其次是欧洲、亚太地区、中东和非洲。该报告涵盖了市场上的主要公司，如英国石油公司、雪佛龙、埃克森美孚和壳牌公司，详细概述了它们的市场份额和最近的战略发展。此外，该报告还探讨了影响该行业的技术进步，包括 SAF 生产和燃油效率方面的创新。它还探讨了产品开发的最新趋势，例如先进的燃油添加剂和合成燃油，及其对航空燃油市场未来的影响。