自動車における炭素繊維の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（シート成形コンパウンド、短繊維熱可塑性プラスチック（SFT）、長繊維熱可塑性プラスチック（LFT）、プリプレグ、その他）、用途別（乗用車、商用車）、地域別の洞察と2035年までの予測

目次

1 市場概要
1.1 製品定義と市場特性
1.2 世界の炭素繊維自動車市場規模
1.3 市場の細分化
1.4 規制環境

2 産業チェーン分析
2.1 産業チェーン分析
2.2 自動車原材料における炭素繊維の分析
2.2.1 主要原材料の紹介
2.2.2 原材料の主要サプライヤー
2.3 自動車のビジネスモードと生産プロセスにおける炭素繊維
2.3.1 自動車ビジネスモード分析における炭素繊維
2.3.2 生産プロセス分析
2.4 自動車のコスト構造分析における炭素繊維
2.4.1 自動車用炭素繊維の製造コスト構造
2.4.2 自動車用炭素繊維の原材料コスト
2.4.3 自動車における炭素繊維の人件費
2.5 市場チャネル分析
2.6 主要下流顧客分析
2.7 代替製品の分析

3 市場動向
3.1 市場の推進要因
3.2 市場の制約と課題
3.3 新興市場の動向
3.4 ペステル分析
3.5 消費者インサイト分析
3.6 ロシアとウクライナ戦争の影響

4 市場の競争環境
4.1 メーカー別の自動車収益と市場シェアにおける世界の炭素繊維 (2021-2026)
4.2 メーカー別の世界の自動車販売量と市場シェアに占める炭素繊維（2021年から2026年）
4.3 メーカー別の世界の自動車価格における炭素繊維（2021年から2026年）
4.4 企業タイプ別の自動車市場における炭素繊維市場シェア (Tier 1、Tier 2、Tier 3)
4.5 自動車、製造拠点、流通および本社における炭素繊維の世界主要メーカー
4.6 自動車用炭素繊維の世界的な主要メーカー、提供される製品および用途
4.7 自動車市場における炭素繊維の競争状況と動向
4.7.1 自動車市場における炭素繊維の集中率
4.7.2 自動車関連企業の世界トップ 3 およびトップ 6 の炭素繊維市場シェア（収益別）
4.8 業界ニュース
4.8.1 主な製品発売ニュース
4.8.2 合併および買収、拡張計画

5 世界の自動車市場における炭素繊維地理的地域別の歴史的発展(2021-2026年)
5.1 世界の自動車市場における炭素繊維の地理的地域別過去の販売量（2021年から2026年）
5.2 自動車市場における世界の炭素繊維地域別の過去の収益 (2021-2026)
5.3 北米の自動車市場における炭素繊維の国別状況（2021年から2026年）
5.3.1 北米の国別自動車販売台数における炭素繊維 (2021-2026)
5.3.2 北米の国別自動車収益における炭素繊維（2021年から2026年）
5.3.3 米国の自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021年から2026年）
5.3.4 カナダの自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021-2026年）
5.4 ヨーロッパの国別自動車市場における炭素繊維の状況 (2021-2026)
5.4.1 ヨーロッパの国別自動車販売台数における炭素繊維 (2021-2026)
5.4.2 欧州の国別自動車収益における炭素繊維（2021年から2026年）
5.4.3 ドイツの自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021-2026年）
5.4.4 フランスの自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021-2026年）
5.4.5 英国の自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021-2026）
5.4.6 スペインの自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021-2026年）
5.4.7 ロシアの自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021-2026年）
5.4.8 ポーランドの自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021-2026）
5.5 アジア太平洋地域の自動車市場における炭素繊維の国別状況（2021年から2026年）
5.5.1 アジア太平洋地域の国別自動車販売台数における炭素繊維 (2021-2026)
5.5.2 アジア太平洋地域の国別自動車収益における炭素繊維（2021年から2026年）
5.5.3 中国の自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021-2026年）
5.5.4 自動車販売台数、収益、成長における日本の炭素繊維（2021-2026年）
5.5.5 韓国の自動車販売量、収益、成長における炭素繊維（2021-2026）
5.5.6 自動車販売台数、収益、成長における東南アジアの炭素繊維（2021-2026年）
5.5.7 インドの自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021-2026年）
5.5.8 オーストラリアの自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維 (2021-2026)
5.6 ラテンアメリカの自動車市場における炭素繊維の国別状況（2021年から2026年）
5.6.1 ラテンアメリカの国別自動車販売台数における炭素繊維 (2021-2026)
5.6.2 ラテンアメリカの国別自動車収益における炭素繊維（2021年から2026年）
5.6.3 メキシコの自動車販売量、収益、成長における炭素繊維（2021-2026年）
5.6.4 ブラジルの自動車販売台数、収益、成長における炭素繊維（2021-2026年）
5.7 中東とアフリカの国別の自動車市場における炭素繊維の状況（2021年から2026年）
5.7.1 中東およびアフリカの国別自動車販売台数における炭素繊維 (2021-2026)
5.7.2 中東とアフリカの国別自動車収益における炭素繊維 (2021-2026)
5.7.3 自動車販売台数、収益、成長における GCC 炭素繊維 (2021-2026)
5.7.4 南アフリカの自動車販売量、収益、成長における炭素繊維（2021-2026）

6 自動車市場における世界の炭素繊維製品タイプ別の歴史的発展 (2021-2026)
6.1 自動車における炭素繊維の種類別の定義
6.2 製品タイプ別の世界の自動車過去販売量における炭素繊維 (2021-2026 年)
6.3 製品タイプ別の自動車の歴史的収益における世界の炭素繊維 (2021-2026 年)
6.4 製品タイプ別の世界の自動車過去価格（2021年から2026年）
6.5 製品タイプ別の世界の過去の販売量、収益、成長率(2021-2026)
6.5.1 自動車における世界の炭素繊維シート成形コンパウンドの過去の販売量、収益、成長率(2021-2026年)
6.5.2 自動車における世界の炭素繊維短繊維熱可塑性プラスチック (SFT) の過去の販売量、収益、成長率 (2021-2026 年)
6.5.3 自動車における世界の炭素繊維長繊維熱可塑性プラスチック (LFT) の過去の販売量、収益および成長率 (2021-2026 年)
6.5.4 自動車における世界の炭素繊維プリプレグの過去の販売量、収益、成長率(2021-2026年)
6.5.5 世界の自動車における炭素繊維の歴史的販売量、収益およびその他の成長率(2021-2026年)

7 世界の自動車市場における炭素繊維のエンドユーザー別の歴史的発展 (2021-2026)
7.1 下流市場の概要
7.2 エンドユーザー別の世界の自動車過去販売量における炭素繊維 (2021-2026 年)
7.3 エンドユーザー別の自動車の歴史的収益における世界の炭素繊維 (2021-2026 年)
7.4 エンドユーザー別の世界の自動車過去価格における炭素繊維 (2021-2026 年)
7.5 エンドユーザー別の世界の過去の販売量、収益、成長率(2021-2026)
7.5.1 世界の自動車における炭素繊維の乗用車販売台数、収益、成長率 (2021-2026)
7.5.2 世界の自動車における炭素繊維の商用車の歴史的販売量、収益、成長率(2021-2026年)

8 つの主要企業のプロフィール
8.1 ゾルテック
8.1.1 Zoltek株式会社の情報
8.1.2 Zoltek - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.1.3 Zoltek のパフォーマンス分析 (2021-2026)
8.1.4 Zoltek のビジネスと対象市場
8.1.5 Zoltek の最近の動向
8.2 河川炭素技術
8.2.1 Rivers Carbon Technologies の会社情報
8.2.2 Rivers Carbon Technologies - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.2.3 リバーズの炭素技術パフォーマンス分析 (2021-2026)
8.2.4 河川カーボンテクノロジー事業と対象市場
8.2.5 河川炭素技術の最近の開発
8.3 シグマテックス
8.3.1 シグマテックス株式会社情報
8.3.2 Sigmatex - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.3.3 Sigmatex のパフォーマンス分析 (2021-2026)
8.3.4 Sigmatex のビジネスと対象市場
8.3.5 シグマテックスの最近の開発
8.4 フォルモサプラスチック
8.4.1 フォルモサプラスチック株式会社の情報
8.4.2 Formosa Plastic - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.4.3 台湾プラスチック性能分析(2021-2026)
8.4.4 台湾のプラスチック事業と対象市場
8.4.5 フォルモサプラスチックの最近の動向
8.5 Cytecソルベイグループ
8.5.1 Cytec Solvey Group 企業情報
8.5.2 Cytec Solvey Group - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.5.3 Cytec Solveyグループの業績分析(2021-2026)
8.5.4 Cytec Solvey グループの事業と対象市場
8.5.5 Cytec Solvey グループの最近の動向
8.6 東レ
8.6.1 東レ株式会社情報
8.6.2 東レ - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.6.3 東レの業績分析（2021-2026）
8.6.4 東レの事業と対象市場
8.6.5 東レの最近の動向
8.7 グリット
8.7.1 GURIT株式会社の情報
8.7.2 GURIT - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.7.3 GURIT パフォーマンス分析 (2021-2026)
8.7.4 GURIT のビジネスと対象市場
8.7.5 GURIT の最近の展開
8.8ヘクセル
8.8.1 ヘクセル株式会社の情報
8.8.2 Hexcel - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.8.3 Hexcel パフォーマンス分析 (2021-2026)
8.8.4 Hexcel のビジネスと提供される市場
8.8.5 Hexcel の最近の展開
8.9 プラサン炭素複合材料
8.9.1 プラサンカーボンコンポジット株式会社の情報
8.9.2 プラサン炭素複合材料 - 自動車製品ポートフォリオおよび仕様における炭素繊維
8.9.3 プラサン炭素複合材料の性能分析 (2021-2026)
8.9.4 プラサン炭素複合材の事業と対象市場
8.9.5 プラサン炭素複合材料の最近の開発
8.10 暁星株式会社
8.10.1 暁星株式会社 会社情報
8.10.2 暁星株式会社 - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.10.3 暁星株式会社の業績分析（2021-2026）
8.10.4 暁星株式会社の事業と対象市場
8.10.5 暁星株式会社の最近の動向
8.11 SGL
8.11.1 SGL株式会社情報
8.11.2 SGL - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.11.3 SGLパフォーマンス分析(2021-2026)
8.11.4 SGL のビジネスと対象市場
8.11.5 SGL の最近の動向
8.12 軸索
8.12.1 アクソン社の情報
8.12.2 Axon - 自動車製品ポートフォリオと仕様におけるカーボンファイバー
8.12.3 軸索パフォーマンス分析 (2021-2026)
8.12.4 Axonのビジネスと提供される市場
8.12.5 軸索の最近の展開
8.13 ドワクサ
8.13.1 DOWAKSA株式会社の情報
8.13.2 DOWAKSA - 自動車製品ポートフォリオと仕様における炭素繊維
8.13.3 DOWAKSAパフォーマンス分析(2021-2026)
8.13.4 DOWAKSA ビジネスとサービス対象市場
8.13.5 DOWAKSAの最近の動向

9 製品タイプおよびエンドユーザー別の自動車市場における世界の炭素繊維市場予測 (2026 ～ 2035 年)
9.1 製品タイプ別の世界の自動車用炭素繊維市場予測 (2026-2035)
9.1.1 世界の自動車販売量における炭素繊維、シート成形コンパウンドの収益予測および成長率 (2026-2035)
9.1.2 世界の自動車販売量における炭素繊維、熱可塑性短繊維 (SFT) の収益予測および成長率 (2026-2035 年)
9.1.3 世界の自動車販売量における炭素繊維、長繊維熱可塑性プラスチック (LFT) の収益予測および成長率 (2026-2035 年)
9.1.4 世界の自動車販売量における炭素繊維、プリプレグの収益予測および成長率 (2026-2035)
9.1.5 自動車販売台数における世界の炭素繊維、その他の売上予測および成長率 (2026-2035)
9.2 世界の自動車用炭素繊維市場エンドユーザー別予測(2026-2035年)
9.2.1 世界の自動車販売台数における炭素繊維、乗用車の収益予測および成長率 (2026-2035)
9.2.2 世界の自動車販売台数における炭素繊維、商用車の収益予測および成長率 (2026-2035)

10 地理的地域別の世界の自動車用炭素繊維市場予測 (2026 ～ 2035 年)
10.1 世界の自動車販売台数における炭素繊維と地理的地域別の収益予測 (2026-2035)
10.2 自動車販売台数における北米炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)
10.2.1 米国の自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026 ～ 2035 年)
10.2.2 カナダの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026 ～ 2035 年)
10.3 ヨーロッパの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)
10.3.1 ドイツの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長率 (2026 ～ 2035 年)
10.3.2 フランスの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)
10.3.3 英国の自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026 ～ 2035 年)
10.3.4 スペインの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)
10.3.5 ロシアの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)
10.3.6 ポーランドの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長率 (2026-2035)
10.4 自動車販売台数におけるアジア太平洋地域の炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)
10.4.1 中国の自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026 ～ 2035 年)
10.4.2 自動車販売台数における日本の炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)
10.4.3 韓国の自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長率 (2026-2035)
10.4.4 自動車販売台数における東南アジアの炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)
10.4.5 インドの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長率 (2026-2035)
10.4.6 オーストラリアの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長率 (2026 ～ 2035 年)
10.5 ラテンアメリカの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)
10.5.1 メキシコの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長率 (2026-2035)
10.5.2 ブラジルの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長率 (2026-2035)
10.6 中東とアフリカの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)
10.6.1 自動車販売台数における GCC 炭素繊維、収益予測および成長 (2026 ～ 2035 年)
10.6.2 南アフリカの自動車販売台数における炭素繊維、収益予測および成長 (2026-2035)

11 付録
11.1 方法論
11.2 研究データソース
11.2.1 二次データ
11.2.2 一次データ
11.2.3 市場規模の推定
11.2.4 法的免責事項