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貨物転送管理システムソフトウェア市場

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貨物輸送管理システムソフトウェア市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(クラウドベース、オンプレミス)、対象(SME、大企業)、地域の洞察、および2033年の予測によるアプリケーション別

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最終更新日: June 02 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 113
SKU ID: 25445258
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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貨物転送管理システムソフトウェア市場規模

貨物輸送管理システムソフトウェア市場は2024年に4億5610万米ドルと評価され、2025年に492.6百万米ドルに達すると予測されています。市場は2033年までに9億1,800万米ドルに達すると予想され、2025年から2033年までの予測期間中8.0%の複合年間成長率(CAGR)を登録します。

米国の貨物輸送管理システムソフトウェア市場は、2024年に着実に成長し、2025年と予測期間まで拡大し続けると予想されています。この成長は、デジタルロジスティクスソリューションの需要の増加、サプライチェーン運用の視認性の向上、および輸送および物流部門全体の自動貨物管理の必要性の高まりにより、促進されます。

重要な調査結果

  • 市場規模:貨物輸送管理システムソフトウェア市場は、2024年に1,891.4百万米ドルと評価され、2033年までに8,012.7百万米ドルに達すると予測されており、予測期間中の17.4%のCAGRを反映しています。
  • 成長ドライバー:世界貿易の増加(40%)、eコマースロジスティクスの増加(30%)、リアルタイム追跡の需要(20%)、および効率的なサプライチェーン管理の必要性(10%)が重要なドライバーです。
  • トレンド:予測分析(30%)、クラウドベースのプラットフォームの採用(25%)、リモート操作用のモバイルフレンドリーなプラットフォーム(20%)、およびロジスティクスの自動化(25%)の採用(25%)のAIの統合は、顕著な傾向です。
  • キープレーヤー:Gofreight、Logitude World、Linbis、CSAソフトウェア、Aljex、Riege、SBT Logistics、Infosys Tech、Logisuite、GBS、MPオブジェクト、Logi-Sys、Magaya、FreightView、Logistyx Technologies、E2E Logistics Consulting、Rose Rocket、Fresa Gold、Cargobase。
  • 地域の洞察:北米は市場シェア40%でリードし、その後、ヨーロッパが30%、アジア太平洋地域が25%で、物流技術の採用に起因しています。
  • 課題:高い実装コスト(35%)、既存のシステムとの統合(25%)、データセキュリティの懸念(20%)、および継続的なイノベーションの必要性(20%)が重要な課題です。
  • 業界の影響:貨物輸送管理ソフトウェアは、運用効率(40%)を改善し、サプライチェーンプロセス(30%)を合理化し、カスタマーエクスペリエンスを向上させ(20%)、ロジスティクスの最適化を促進します(10%)。
  • 最近の開発:2024年、SeismicはソフトウェアにAI搭載の販売自動化機能を導入し、貨物輸送会社のリアルタイムデータ洞察を強化しました。

貨物輸送管理システムソフトウェア市場は、貨物プロセスのリアルタイムロジスティクス追跡、自動化、デジタル化の需要の増加により、急速に進化しています。貨物輸送業者の64%以上がクラウドベースの貨物管理ソフトウェアを活用しているため、業界はペーパーレス事業に向かっています。これらのプラットフォームは、出荷ドキュメントを合理化し、ルートの最適化を強化し、エンドツーエンドのサプライチェーンの可視性を向上させます。市場は、特にリアルタイムの追跡、分析、およびプロセス自動化のための貨物輸送管理システムソフトウェアにAIとIoTの統合により、空気、海洋、および道路貨物サービス全体の注目すべき牽引力を目撃しています。

貨物転送管理システムソフトウェア市場

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貨物転送管理システムソフトウェア市場の動向

貨物転送管理システムソフトウェア市場は、物流プロバイダーがデジタル変革を優先してコストを削減し、サービス提供を強化するため、強い勢いを経験しています。貨物会社の71%以上が、出荷予約、請求書、および通関プロセスを自動化するためのソフトウェアプラットフォームを実装しています。小規模から中規模の貨物輸送業者の約68%は、クラウドベースの貨物輸送管理ソフトウェアを使用して、24時間年中無休のアクセスと運用の継続性を確保しています。 eコマースが急速に成長するにつれて、貨物輸送業者の59%以上がサードパーティのロジスティクス(3PL)ツールとオンライン市場とのシステム統合が必要です。

マルチモーダル輸送ソリューションの需要の増加により、貨物会社の52%が集中操作のために統一されたダッシュボードシステムを採用するようになりました。 IoT対応の貨物監視ツールは、貨物の安全性を高め、輸送遅延を削減するために、グローバルプロバイダーの44%以上が使用する管理システムに埋め込まれています。 APIベースの統合はもう1つの重要な傾向であり、ソフトウェアユーザーの47%が貨物プラットフォームをERPと倉庫管理システムと接続しています。モバイルに優しいアプリケーションでは、需要が39%増加しているため、貨物管理者は貨物をリモートで追跡および制御できます。さらに、持続可能性は成長する要因であり、物流企業の33%が貨物輸送ソフトウェアシステムに二酸化炭素排出量トラッカーを統合しています。

貨物転送管理システムソフトウェア市場のダイナミクス

貨物輸送管理システムソフトウェア市場は、運用効率、データの透明性、顧客中心の物流サービスの必要性の高まりによって推進されています。企業は、レガシーシステムをインテリジェントな貨物転送ソフトウェアに置き換えて、出荷追跡、ドキュメント、税関のコンプライアンスを改善しています。リアルタイム分析、モバイルアクセス、AIベースの最適化などの機能は、貨物ビジネスがグローバルおよび国内の物流フローを管理する方法を再構築しています。

ドライバー

"リアルタイムの追跡とデジタル出荷処理の必要性の高まり"

ロジスティクス企業の67%以上が、GPSベースの出荷追跡機能を備えた貨物輸送ソフトウェアに優先順位を付けています。ユーザーの約58%が、自動化により、ドキュメントの処理と規制のコンプライアンスを高速で報告しています。デジタル貨物プラットフォームは、大規模な貨物ネットワーク全体で運用上のエラーを42%以上削減するのに役立ちました。貨物転送ソフトウェアにおけるAIの統合により、大手物流サービスプロバイダーの間で配送スケジュールの精度が37%向上しました。

拘束

"高い実装コストと熟練した人員の不足"

小規模貨物輸送会社の約29%は、貨物輸送ソフトウェアへの高い初期投資を主要な障壁として挙げています。デジタル貨物プラットフォームを管理できる熟練した専門家の雇用における31%近くの課題が報告されています。企業の約26%は、レガシーシステムから移行する際の互換性の問題にも注目しています。さらに、物流プロバイダーの23%は、分析と自動化ツールを効率的に使用するためにトレーニングスタッフと闘っています。

機会

"貨物物流におけるAI、ブロックチェーン、予測分析の採用の増加"

AI搭載の予測機能は、配信時間を予測し、混乱を避けるために、貨物輸送ソフトウェアユーザーの41%によって採用されています。安全なドキュメントのためのブロックチェーン統合により、国際物流ネットワークでは採用率が35%上昇しました。貨物輸送業者の約47%が、貨物プラットフォーム内の予測メンテナンスモジュールを調査して、艦隊の信頼性を高めています。拡張データの視覚化ダッシュボードは、ルートの最適化と在庫管理を改善するために、ユーザーの39%にも利用されています。

チャレンジ

"データセキュリティの懸念と規制コンプライアンスの複雑さ"

ロジスティクスプロバイダーの約34%は、特にクラウド統合の増加に伴い、サイバーセキュリティが増大する懸念の高まりとして強調しています。貨物輸送会社の約28%は、標準化されたソフトウェアプラットフォームを使用して、国境を越えた規制要件に準拠する課題に直面しています。データ侵害は、構成が不十分な貨物転送システムを使用して、プロバイダーの17%に影響を与えています。さらに、企業の22%は、地域固有のドキュメントと税関プロトコルを満たすためにソフトウェアを適応させるのが難しいと表明しています。

セグメンテーション分析

貨物輸送管理システムソフトウェア市場は、物流業界の進化するデジタル環境を反映して、タイプとアプリケーションによってセグメント化されています。貨物転送ソフトウェアソリューションは、出荷追跡、ドキュメント、請求書、税関のコンプライアンス、キャリアの選択などの操作を合理化します。タイプごとに、市場にはクラウドベースのオンプレミスシステムが含まれます。クラウドベースのソリューションは、柔軟性、リモートアクセシビリティ、および費用対効果のために、急速に支配を獲得しており、運用の近代化を目指している企業に最適です。オンプレミスソフトウェアは、レガシーシステムとセキュリティの需要を備えた大企業で依然として重要な役割を果たしています。アプリケーションにより、市場は中小企業(中小企業)と大企業にサービスを提供しています。中小企業は、ITインフラストラクチャコストの高い負担なしに、国際的な出荷を効率的に管理するために、クラウドベースのプラットフォームをますます採用しています。複雑なグローバルサプライチェーンを備えた大企業は、多くの場合、エンドツーエンドの可視性と運用制御を実現するために、カスタマイズされた貨物転送ソリューションを実装します。このセグメンテーションは、ロジスティクス企業、サードパーティの物流プロバイダー(3PL)、および貨物ブローカー全体でさまざまなニーズに対応するのに役立ちます。

タイプごとに

  • クラウドベース: クラウドベースの貨物輸送管理システムは、総市場シェアの約68%を占めています。これらのソリューションにより、ロジスティクスプロバイダーは、リモートで運用を管理し、リアルタイムデータにアクセスし、重い資本支出なしでサービスを拡大することができます。クラウドベースのプラットフォームは、中小企業や中規模の物流会社の間で特に人気があり、自動化されたワークフロー、シームレスな統合、メンテナンス要件の低下を提供します。デジタル貨物のマッチングとe-Documentationへの移行の増大により、クラウドの採用がさらに押し上げられています。
  • オンプレミス: オンプレミスシステムは、市場のほぼ32%を占めています。これらのソリューションは、カスタム構築機能、完全なデータ制御、およびオフラインアクセシビリティを必要とする大規模な企業が好むことがよくあります。オンプレミスのプラットフォームは、事前に確立されたITインフラストラクチャと厳格なコンプライアンスまたは規制のニーズを持つ組織で一般的です。クラウドへの傾向が高まっているにもかかわらず、多くの大手貨物会社は、ミッションクリティカルな運用のためにレガシーオンプレムシステムに依存し続けています。

アプリケーションによって

  • 中小企業: 中小企業は、貨物輸送ソフトウェア市場の約54%を占めています。これらの企業には、出荷追跡、請求の正確性、ドキュメント管理を改善する、スケーラブルで展開しやすいソリューションが必要です。クラウドベースのシステムは、前払い投資と従量制の価格設定の低いため、このセグメントを支配しています。中小企業は、自動アラート、税関形式の生成、eコマースプラットフォームとの統合などの機能の恩恵を受けて、国境を越えた貿易で大規模なロジスティクスプレーヤーと競争できるようにします。
  • 大企業: 大企業は市場シェアの約46%を保有しています。これらの組織には、マルチモーダル輸送、倉庫調整、税関証券会社が含まれる複雑なロジスティクス要件があります。彼らはしばしばエンタープライズリソースプランニングと統合された貨物転送システムを展開します(ERP)ソフトウェア輸送管理システム(TMS)。データ保護の懸念、高度な分析のニーズ、グローバル運用の規模により、このセグメントでは、オンプレミスとハイブリッドソリューションが好まれています。

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地域の見通し

貨物輸送管理システムのソフトウェア市場は、世界貿易の拡大、物流におけるデジタル変革、および国境を越えたeコマースの台頭の拡大に起因する、異なる地域パターンを示しています。北米は、デジタルロジスティクスプラットフォームの早期採用、高度なITインフラストラクチャ、およびサードパーティの物流プロバイダーからの強い需要により、市場をリードしています。ヨーロッパは、特にドイツ、オランダ、英国などの貿易量が多い国では、堅牢な貨物および税関管理ソリューションに密接に従います。アジア太平洋地域は、輸入と輸出の増加、港湾拡張、およびスマートロジスティクスをサポートする政府のイニシアチブを増やすことにより、最も急成長している地域です。中国、インド、および東南アジアは、特に動的な市場です。中東とアフリカでは、デジタル貨物ソリューションがアラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカなどのロジスティクスハブ間の貿易をサポートするため、成長が浮上しています。世界的に、企業は、進化するサプライチェーンの需要に対応するために、自動化、出荷の可視性、コンプライアンス管理に投資しています。

北米

北米は、世界の貨物輸送管理システムソフトウェア市場のほぼ35%を占めています。米国は地域を支配しており、高い物流技術の採用と主要な3PLおよび貨物会社の存在に牽引されて、需要の70%以上を貢献しています。クラウドベースのソリューションは、中小企業と中規模の物流プロバイダーの間で最も人気がありますが、大企業はレガシーシステムを最新のプラットフォームとアップグレードまたは統合し続けています。カナダはまた、特に国境を越えた物流と税関の自動化において、かなりの牽引力を示しています。地域の貨物輸送業者の60%以上が、デジタル出荷追跡と顧客ポータルに優先順位を付けることで、ソフトウェアソリューションが競争力を獲得するために不可欠になっています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは市場シェアの約28%を保有しており、ドイツ、オランダ、フランス、英国が先導しています。ロジスティクスハブとしてのドイツは、高度な貨物管理ソフトウェアに対する地域の需要の30%以上を寄付しています。この地域では、国境を越えた税関規制の遵守を強調しており、洗練されたドキュメントとクリアランスモジュールが必要です。ヨーロッパの貨物輸送業者の55%以上が、倉庫、キャリアの予約、在庫システムに接続する統合プラットフォームを利用しています。 Brexit関連の複雑さは、税関宣言を自動化し、英国を拠点とする企業の貿易コンプライアンスを自動化できるソフトウェアの需要を促進しています。さらに、グリーンロジスティクスと排出トラッキングの増加により、プラットフォームの統合のニーズがさらに高まります。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は最も急成長している地域であり、世界の貨物輸送管理システムソフトウェア市場の約30%に貢献しています。中国は地域シェアの45%以上でリードしており、インド、日本、オーストラリアがそれに続きます。 eコマースの急速な拡大は、中国のベルトや道路やインドの物流デジタル化プログラムなどの政府のイニシアチブとともに、中小企業やエンタープライズロジスティクス企業全体の採用を促進しています。東南アジアの新しい貨物輸送会社の65%以上が、出荷追跡、税関管理、倉庫統合のためにクラウドベースのソリューションを採用しています。ラストマイルの配達の改善、輸送遅延の削減、ロジスティクスの透明性の向上に焦点を当てた地域の焦点は、ソフトウェアの需要の急増をサポートします。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域は、世界の貨物輸送管理ソフトウェア市場の約7%を占めていますが、成長は加速しています。アラブ首長国連邦とサウジアラビアは、地域シェアの60%以上を占め、主要なインフラの開発とグローバルな物流ハブになるためのイニシアチブに支えられています。 Jebel Ali PortとKing Abdulaziz Portは、高度なデジタルロジスティクスツールに依存する貨物運動の重要なセンターです。アフリカでは、特に輸入/輸出ビジネスおよび鉱業物流において、南アフリカが最も顕著な採用者です。この地域の貨物輸送業者は、クラウドベースのソリューションにますます依存して、税関文書を管理し、出荷を追跡し、運用の遅延を削減しています。貿易廊下が拡大し、デジタル接続が向上するにつれて、ソフトウェアソリューションはより多くの基盤を獲得することが期待され、地域のプレーヤーが効率と顧客満足度を高めるのに役立ちます。

主要な運賃転送管理システムソフトウェア市場企業のリスト

  • Gofreight
  • 論理的な世界
  • リンビス
  • CSAソフトウェア
  • Aljex
  • リエージ
  • SBTロジスティクス
  • Infosys Tech
  • logisuite
  • GBS
  • MPオブジェクト
  • logi-sys
  • マガヤ
  • FreightView
  • logistyxテクノロジー
  • E2Eロジスティクスコンサルティング
  • ローズロケット
  • Fresa Gold
  • 炭水化物

シェアが最も高いトップ企業

  • Gofreight:15%
  • Logitude World:12%

投資分析と機会

貨物輸送管理システムのソフトウェア市場では、特にAIベースの最適化や自動化などの高度な機能の開発に多大な投資が見られました。投資の約40%は、動的な価格設定とルートの最適化を可能にする機械学習アルゴリズムを統合し、貨物輸送会社の運用効率を大幅に向上させることに割り当てられています。さらに30%は、ソフトウェアのデータ分析機能の改善に焦点を当てており、在庫管理、輸送の傾向、サプライチェーンの可視性に関する貴重な洞察を提供します。

投資の残りの30%は、クラウドベースの機能の拡大に焦点を当てており、リアルタイムデータへのアクセスを容易にし、物流の利害関係者全体でより良いコラボレーションを可能にします。クラウドコンピューティングがハイテク分野を支配し続けているため、この投資の傾向は成長すると予想されます。アメリカ大陸地域は、世界投資の約50%を占めており、デジタル化されたサプライチェーン管理システムの継続的な採用によって駆動され、ヨーロッパが30%、アジア太平洋地域が20%のヨーロッパに続いて、市場への最も高い貢献者であり続けています。

新製品開発

2025年、貨物輸送管理システムソフトウェア市場の新製品の35%がAIを搭載した自動化機能の開発に焦点を当てており、ビジネスが出荷追跡、予約、請求書を合理化し、貨物輸送プロセス全体をより効率的にします。さらに25%は、ERPシステムなどのサードパーティプラットフォームとの統合を改善し、物流プロバイダーと企業間のデータのシームレスなフローを可能にすることに向けられています。

新製品開発の約20%は、ユーザーインターフェイスの強化、非技術ユーザーのプラットフォームの簡素化、中小企業の全体的な採用率の向上に専念しています。 15%は、リアルタイムの追跡や更新などの機能を備えたモバイルプラットフォームの機能強化に焦点を当てています。残りの5%は、これらのシステムのスケーラビリティを改善することを目的としており、ビジネスを拡大するためのトランザクションと物流活動の増加をサポートできるようにします。

最近の開発

  • Gofreight:2025年、Gofreightは、出荷予約プロセスを自動化する新しいAIベースの機能を導入し、人間の介入を減らし、ターンアラウンド時間を改善しました。
  • 論理的な世界:Logitude Worldは、2025年に新しいモバイルアプリケーション機能を展開し、貨物輸送業者がリアルタイムで出荷を追跡し、クライアントにインスタントアップデートを提供できるようにしました。
  • logi-sys:logi-sysは2025年に包括的なレポートダッシュボードを開始しました。これは、さまざまなソースからのデータを集約し、簡単に解釈できる形式で提示し、意思決定を改善します。
  • CSAソフトウェア:CSAソフトウェア統合機械学習アルゴリズムは2025年にシステムに統合されました。これにより、企業は需要を予測し、過去のデータに基づいて貨物ルーティングを最適化します。
  • リエージ:Riegeは2025年に強化されたクラウドベースのインターフェイスを導入し、ロジスティクス企業間のコラボレーションを改善し、いつでもどこからでもリアルタイムデータへのアクセスを可能にしました。

報告報告

貨物輸送管理システムソフトウェアレポートは、業界の主要なプレーヤーの市場ドライバー、傾向、課題、機会の詳細な分析を提供します。このレポートには、大手企業、その市場シェア、製品革新、パートナーシップ、地域の拡張などの戦略的イニシアチブに焦点を当てた競争環境に関する洞察が含まれています。分析には、サプライチェーンの視界の需要の増加、クラウドベースのソリューションの増加、貨物輸送業務における自動化への継続的なシフトなどの主要な市場ダイナミクスも含まれます。

地域の洞察は、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋地域を対象としており、市場の成長に影響を与える地域の傾向と要因を強調しています。また、このレポートは、貨物輸送プロセスに対する技術の進歩の影響を調べ、投資機会を調査し、最高の成長の可能性を秘めた分野を特定します。さらに、今後5年間予測を提供し、企業がこのダイナミック市場で効果的に計画および戦略を立てることができます。

貨物輸送管理システムソフトウェア市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

カバーされているアプリケーションによって

中小企業、大企業

カバーされているタイプごとに

クラウドベース、オンプレミス

カバーされているページの数

113

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中の8.0%のCAGR

カバーされている値投影

2033年までに911.8百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに貨物輸送管理システムソフトウェア市場はどのような価値がありますか?

    世界の貨物輸送管理システムソフトウェア市場は、2033年までに911.8百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示されると予想される貨物転送管理システムソフトウェア市場はどのようなCAGRですか?

    貨物転送管理システムソフトウェア市場は、2033年までに8.0%のCAGRを示すと予想されます。

  • 貨物輸送管理システムソフトウェア市場のトッププレーヤーは誰ですか?

    gofreight、logitude World、Linbis、CSAソフトウェア、Aljex、Riege、SBT Logistics、Infosys Tech、Logisuite、GBS、MP Objects、Logi-Sys、Magaya、FreightView、Logistyx Technologies、E2E Logistics Consulting、Rose Rocket、Fresa Gold、Cargobase

  • 2024年の貨物転送管理システムソフトウェア市場の価値は何でしたか?

    2024年、貨物輸送管理システムソフトウェア市場価値は456.1百万米ドルでした。

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
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  • Sierra Leone+232
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