電気自動車（BEV、PHEV）の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（普通充電、超充電、誘導充電）、対象アプリケーション別（家庭用、商業用）、地域別の洞察と2035年までの予測

電気自動車（BEV、PHEV）市場規模

世界の電気自動車（BEV、PHEV）市場規模は2025年に1,827億1,000万米ドルで、着実に拡大し、2026年には1,924億米ドル、2027年には2,026億米ドルに達し、その後2035年までに3,062億3,000万米ドルに加速すると予測されています。この着実な拡大は、2025年からの予測期間中の5.3%のCAGRを反映しています。 2026 年から 2035 年。市場の勢いは政府の奨励金によって支えられており、売上高の約 44% が補助金支援プログラムによって推進され、約 36% が都市モビリティの電化イニシアチブに関連しています。バッテリー電気自動車はEV総販売の約62%を占めています。充電インフラの急速な拡大とバッテリーコストの低下により、世界の電気自動車（BEV、PHEV）市場の成長軌道は強化され続けています。

米国の電気自動車（BEV、PHEV）市場は、消費者の需要の増加、政府の奨励金、充電インフラの進歩によって急速に拡大しています。電気自動車の導入が大幅に増加するため、この成長は今後も続くと予想されます。

電気自動車（EV）市場は大幅な拡大を見せており、バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）が市場の成長を牽引しています。世界のEV販売台数は自動車総販売台数の18％近くを占め、前年比35％増加した。強力な政策支援とインフラ整備を反映して、中国、欧州、米国が合わせてEV総販売の約95％を占めた。 BEV は電気自動車の中で 70% の市場シェアを保持しており、PHEV は 30% に貢献しており、完全電気モデルに対する消費者の好みが浮き彫りになっています。充電ネットワークとバッテリー技術への投資の増加により、EVの導入が加速しています。

電気自動車（BEV、PHEV）市場動向

電気自動車市場は力強い上昇軌道を示しており、売上高は前年比 35% 増加しました。世界の自動車総販売に占めるEVの割合は14%から18%に増加し、急速な普及を示しています。中国は電気自動車の新規登録台数810万台で市場をリードし、世界のEV総販売台数の60％を占めた。欧州もそれに続き、BEVが自動車総販売の15％を占め、米国では税制上の優遇措置と電池コストの低下によりEV販売が40％増加した。

自動車販売全体に占めるBEV、PHEV、ハイブリッド車の割合は、前年の30%から37%に達しました。バッテリー式電気自動車が市場シェアの 70% を占め、PHEV が 30% を占めました。ハイブリッド車の採用も急増し、主要市場における小型車総販売の10.6％を占めた。米国では、BEV の市場シェアが 1 四半期以内に 7.4% から 8.9% に増加し、着実な成長を示しています。

充電技術の進歩により市場の拡大がさらに促進され、一般に入手可能な急速充電器の数は 42% 増加しました。バッテリーの価格は 20% 下落し、EV は内燃機関車とのコスト競争力が高まっています。さらに、航続距離と効率の向上により消費者の信頼が高まり、導入率の向上につながりました。政府の奨励金、インフラ開発、バッテリーコストの低下により、電気自動車市場は引き続き前進しています。

電気自動車（BEV、PHEV）市場動向

ドライバ

"電気自動車の普及が急増"

世界の電気自動車の導入は過去 1 年間で 35% 急増し、バッテリー電気自動車 (BEV) が EV 販売全体の 70% を占めています。プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の需要も、航続距離の延長機能を求める消費者の好みによって 30% 増加しました。公共の充電インフラは 42% 拡大し、EV の導入が促進されました。バッテリーのコストが 20% 低下し、EV がより手頃な価格になり、売上が増加しました。世界中の政府が奨励金を増やし、EV 登録件数が 45% 増加しました。自動車メーカーは消費者の需要の高まりに応えるため、新モデルの発売が38％増加し、EVの生産を強化している。

拘束具

"限られた充電インフラと航続距離の不安"

大幅な成長にもかかわらず、潜在的な EV 購入者の 33% が、限られた充電インフラを大きな懸念事項として挙げています。急速充電ステーションは公共充電器全体の 25% しか占めておらず、長距離旅行の普及が遅れています。バッテリーの航続距離制限は依然として制約となっており、消費者の 28% は航続距離に対する不安から躊躇しています。地方では充電のしやすさが依然として低く、必要な場所の 15% しかカバーされていません。送電網容量の問題により、計画されている充電ステーションの 22% が導入の遅れに直面しています。急速充電ネットワークの設置コストが高いため、拡張が妨げられ、利用可能性が制限され、新興市場におけるEVの普及全体に影響を及ぼしています。

機会

"EV充電ネットワークの拡大とバッテリーの革新"

公共の急速充電器の数は 42% 増加し、EV の利用しやすさが大幅に向上しました。全固体電池を含む電池技術の進歩により、エネルギー密度が 30% 増加し、車両の航続距離が向上しました。超急速充電ソリューションに投資している自動車メーカーは、充電時間を 50% 短縮し、消費者の懸念に対処しています。ワイヤレス充電テクノロジーの導入により導入率が 35% 増加し、シームレスな充電ソリューションが提供されています。 EV 充電ステーションへの再生可能エネルギーの導入は 40% 増加し、持続可能な交通手段が促進されています。新興市場では充電インフラへの政府投資が39%増加し、EV市場の拡大がさらに加速しています。

チャレンジ

"バッテリーの高コストと原材料不足"

バッテリーの製造コストは依然としてEVの総製造費の40％を占めており、手頃な価格が課題となっている。リチウムやコバルトなどの主要原材料の不足により、サプライチェーンの混乱が28％増加した。原材料価格の変動により、電池メーカーのコストは 25% 増加しました。 EV バッテリーのリサイクルは依然として限られており、使用済みバッテリーの 15% のみが効果的に再利用されています。地政学的な緊張がサプライチェーンに影響を及ぼし、バッテリーメーカーの30％が調達困難に直面している。改善はされているものの、バッテリー効率とコスト削減は依然として大衆市場におけるEV導入の主要な障害となっている。

セグメンテーション分析

電気自動車 (EV) 市場は種類と用途に基づいて分割されており、各カテゴリは独自の成長パターンを経験しています。これらのセグメントにより、場所、用途、技術の進歩によって異なる市場の需要と消費者の好みをより深く理解できるようになります。普通充電、過充電、電磁誘導充電などの充電技術は、消費者のさまざまなニーズに応えます。アプリケーションの中でも、家庭用と商業用の分野では導入率が異なり、家庭では費用対効果の高いソリューションが優先され、商用アプリケーションでは車両の運用と公共インフラをサポートする急速充電機能に重点が置かれています。 EVの普及が世界的に増加する中、各セグメントは市場の成長と進化において重要な役割を果たし、さまざまなエンドユーザーの特定のニーズを確実に満たします。

タイプ別

• 通常充電: 普通充電とは、家庭での EV 充電に使用される標準的な AC 充電ソリューションを指します。この方式は、現在使用されている充電ソリューションの約 60% を占めています。一般に EV の充電には時間がかかりますが、最も広く利用でき、手頃な価格のオプションです。通常の充電は通常、標準的な家庭用コンセントを使用して行われ、夜間に EV を充電する消費者に好まれており、EV 所有者の最大 70% がこの方法を選択しています。

• スーパーチャージング: スーパーチャージャーまたは急速充電は、より短時間で EV を充電できるため好まれます。スーパーチャージャーは 30 分で EV のバッテリーの最大 80% を充電できます。これは、従来の充電器に比べて 50% の改善です。スーパーチャージャー ステーションは、長距離旅行者に対応するために都市部や幹線道路に重点を置き、昨年 45% 増加しました。この技術は、世界中の EV 所有者の約 25%、特に公共の充電ネットワークに依存している所有者にサービスを提供しています。

• 誘導充電: ワイヤレス充電としても知られる誘導充電は、電磁場を使用して充電パッドと車両のバッテリーの間でエネルギーを転送する新しいテクノロジーです。このタイプの充電は、利便性が向上し、ケーブルの必要性がなくなるため、昨年 28% 増加しました。まだ一般的ではありませんが、商業用途では注目を集めており、新しい公共充電ステーションの最大 20% が効率を高めるためにこの技術を統合しています。

用途別

• 家庭: EV充電システムの家庭用アプリケーションは、市場全体の約65%を占めています。家庭用充電ソリューションは主に夜間の充電に使用され、より経済的であると考えられており、EV 所有者の 70% が日常使用に家庭用充電器を利用しています。ほとんどの家庭は通常の充電方法を使用しており、多くの家庭では通常のコンセントと比較してより高速に充電できるレベル 2 充電器の家庭設置を選択しています。より手頃な価格の家庭用充電機器への移行により、住宅地での導入は過去 1 年間で 40% 増加しました。

• コマーシャル: 商用アプリケーションセグメントは大幅に成長し、市場全体の約 35% を占めています。企業や公共インフラでは、個人の EV 所有者と車両運用の両方に対応するために、過給ステーションの導入が増えています。商業空間の急速充電ステーションは、特に都市中心部や公共エリアで 42% 増加しました。商用導入は、車両の迅速な対応と公共充電へのアクセスの必要性によって促進されており、顧客および従業員が使用する充電ネットワークに投資する企業が 38% 増加しています。

地域別の見通し

電気自動車（EV）市場は、環境意識の高まり、政府の奨励金、技術の進歩により、すべての地域で力強い成長を遂げています。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカはEVの普及をリードしており、地域の傾向は多様な消費者の好み、インフラ開発、規制状況を反映しています。北米では、税制上の優遇措置と技術の進歩により、BEV と PHEV の両方に対する需要が増加しています。欧州はクリーンエネルギーと持続可能な交通手段への幅広い支持により、EVの普及率で引き続きリードしている。特にEV市場における中国の優位性により、アジア太平洋地域が主要プレーヤーとして台頭しつつある。一方、中東とアフリカでは、車両の電化と都市モビリティ ソリューションに焦点を当てて、徐々に電動モビリティを導入しています。各地域は、世界の EV 市場の将来に向けて独自の機会と課題を提供します。

北米

北米のEV市場は大幅な成長を遂げており、2023年にはEV販売が40％増加する見込みです。BEVは電気自動車市場全体の約60％を占めており、カリフォルニアなどの州がEV導入をリードしており、米国のEV総販売量の45％に貢献しています。新たな税制優遇措置と高速道路を横断するスーパーチャージャー ステーションのネットワークの導入により、電気自動車への移行がさらに加速しました。さらに、北米の自動車メーカーは需要の増大に対応するため生産拡大に注力しており、新モデルの発売は35％増加している。さらにPHEVの人気は高まっており、この地域で販売される電気自動車全体の25％を占めている。

ヨーロッパ

ヨーロッパではEVセクターが大幅に成長しており、バッテリー電気自動車（BEV）が自動車総販売の約15％を占めています。ノルウェーやオランダなどの国はEVの普及率が最も高く、ノルウェーでは2023年の新車販売の55％がEVになると予想されている。グリーンディールを含む欧州連合の強力な規制枠組みは、電動モビリティを大きく後押しし、BEV と PHEV の両方をサポートしています。過去 1 年間で 40% 増加した公共充電器と急速充電器のネットワークの拡大が、市場の成長をさらに支えています。さらに、購入補助金などの政府の奨励金により EV の手頃な価格が向上し、大陸全体での EV 登録台数の 38% 増加に貢献しました。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は電気自動車の最大の市場であり、EVの生産と普及における中国の優位性によって牽引されています。 2023年には中国だけで世界のEV販売の50％以上を占め、新たに800万台を超える電気自動車が販売される。補助金や税金還付などの政府の強力な奨励金により、EVはより入手しやすくなりました。さらに、急速充電器の数が 42% 増加するなど、都市部の充電インフラが急速に拡大しており、EV の導入促進に重要な役割を果たしています。この地域の電気自動車市場の75％をBEVが占め、残りの25％をPHEVが占めている。日本や韓国などの国も、バッテリー技術や水素燃料自動車の革新に重点を置き、アジア太平洋地域のEV市場の成長に貢献している。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ (MEA) では、都市化と持続可能性の目標により電動モビリティへの関心が高まっており、電気自動車市場が着実に成長しています。アラブ首長国連邦（UAE）とサウジアラビアでは、政府の取り組みにより税制上の優遇措置や充電インフラの増強計画によりEVがより入手しやすくなっている。同地域のEV販売は2023年に30％増加し、BEVとPHEVが自動車総販売の15％を占めた。市場はまだ初期段階にありますが、特に商用部門では車両の電化への注目が高まっています。さらに、再生可能エネルギーとEV充電インフラを統合する取り組みが増加しており、地域の持続可能な交通をサポートしています。

プロファイルされた主要な電気自動車（BEV、PHEV）市場企業のリスト

• テスラ

• 日産

• BYD

• BMW

• フォルクスワーゲン

• トヨタ

• フォード

• ボルボ

• ダイムラー

• ヒュンダイ

• ホンダ

シェアトップ企業

• テスラ: 市場シェア 23%

• BYD: 18% の市場シェア

技術の進歩

電気自動車 (EV) 市場では技術の大幅な進歩が見られ、車両の性能、充電効率、全体的なユーザー エクスペリエンスが向上しています。重要な進歩の 1 つはバッテリー技術であり、全固体バッテリーではエネルギー密度が 30% 増加し、航続距離の延長と充電時間の短縮が可能になりました。これにより電気自動車の充電時間が40%短縮され、日常利用がより便利になりました。

ワイヤレス充電テクノロジーの採用は 35% 増加し、物理的な接続の必要性がなくなり、ユーザーの利便性が向上しました。インダクティブ充電システムは商用アプリケーションへの統合が進んでおり、新しい公共充電ステーションの 20% がこの技術をサポートしています。さらに、自動運転技術の進歩により、自動運転機能を備えた EV の開発が 28% 増加しました。

急速充電ネットワークの拡大も大きな技術的進歩でした。 2023 年には 42% 以上多くの急速充電器が配備され、長距離移動に必要な時間が大幅に短縮されました。さらに、Vehicle-to-Grid（V2G）技術の向上により双方向充電が 25% 増加し、EV が電力を電力網に送り返すことが可能になりました。この技術革新は、EV の効率を高めるだけでなく、特に再生可能エネルギーの普及が進んでいる地域において、送電網の安定性をサポートする上で重要な役割を果たしています。

新製品の開発

電気自動車市場では新製品の開発が加速しており、企業は性能、持続可能性、ユーザーの利便性の向上に注力しています。 2023 年には、より多くの自動車メーカーが電動モビリティ分野に参入し、新しい BEV モデルの発売が 38% 増加しました。特に、超高速充電機能を備えた新しいモデルは 35% 増加し、充電時間が最大 50% 短縮され、1 回の充電あたりの航続距離が長くなりました。

さらに、自動車メーカーは高度なインフォテインメント システムを統合しており、新しい EV モデルの 40% は、リアルタイムの交通情報更新、予知保全、リモート診断などの強化された接続機能を提供しています。これにより、特にテクノロジーに精通した消費者の間で、コネクテッド EV の導入が 30% 増加しました。

持続可能な開発の観点から、メーカーは製造にリサイクル材料を 25% 多く使用した EV を導入しています。環境に優しい製造慣行へのこの傾向は高まっており、新しい EV モデルの 30% には植物由来のプラスチックと持続可能な内装素材が使用されています。

さらに、電気商用車の導入は 28% 増加し、現在ではいくつかの企業が完全電気の小型トラックやバスを提供しています。これらの車両は都市部で注目を集めており、公共交通機関の電化率が 32% 増加することに貢献しています。この製品提供の拡大は、EV セクターで進行中のイノベーションを浮き彫りにし、さまざまな消費者および商業市場での幅広い採用を確実にします。

最近の動向

• テスラ: 2023 年に、テスラはエネルギー密度を 30% 向上させた新しいバッテリー技術を発表し、車両の 1 回の充電あたりの航続距離を最大 25% 延長できるようになりました。新しいバッテリー アーキテクチャはコスト効率も高く、生産コストの 20% 削減に貢献します。この開発はテスラの事業拡大の重要な要因となり、納入台数は前年比 40% 増加しました。

• BYD: BYD は 2024 年に新しい電気バス モデルを導入しました。これは、充電効率を 35% 向上させる改良されたバッテリー システムを備えています。この新しい電気バスは、より長い航続距離を維持しながら充電時間を 50% 短縮することができ、中国の都市部の車両販売の 30% 増加をもたらします。さらに、BYD はソーラー パネルの充電機能をバスに統合し、エネルギー効率の 25% 向上に貢献しました。

• フォルクスワーゲン: フォルクスワーゲンは、先進的な自動運転システムを搭載した電気 SUV ID.4 を 2023 年に発表しました。このモデルは、ソフトウェア システムのアップグレードと音声制御およびナビゲーション機能の統合により、発売から最初の 6 か月以内に 38% の売上が増加しました。同社はまた、ヨーロッパと北米全体でBEVの生産を拡大することに重点を置き、EVの生産ラインを40％拡大した。

• フォード：2024年、フォードはベストセラーのF-150トラックの電動バージョンであるF-150ライトニングを導入しました。このトラックには改良されたバッテリーが搭載されており、以前のモデルと比較して航続距離が 28% 長くなりました。フォードのF-150ライトニングの生産は45％増加し、電動ピックアップの需要の高まりに応えている。同社はまた、より持続可能な機能を備えた実用車に対する消費者の好みに応えるため、電気自動車の研究開発に 30% 追加投資しました。

• ヒュンダイ: ヒュンダイは、新しい電気セダンである Ioniq 7 を 2023 年に発売しました。これは、以前のモデルと比較してバッテリー走行距離が 35% 向上し、急速充電機能が 50% 向上しました。 Ioniq 7 は世界市場で好評を博し、売上が 38% 増加しました。ヒュンダイはまた、世界のEV市場、特に米国と欧州でより大きなシェアを獲得することを目指し、2024年に電気自動車の生産を40％増やすことを約束した。

レポートの範囲

電気自動車（BEV、PHEV）市場に関するレポートは、市場の傾向、成長ドライバー、制約、機会、地域の動向に関する広範な分析をカバーしています。 BEV、PHEV、および通常充電、過給、誘導充電などの関連充電技術を含む、市場のタイプ別のセグメント化に関する重要な洞察を強調しています。これらのセグメントは明確な成長パターンを示しており、スーパーチャージャー ステーションは 42% 増加し、電磁誘導充電の採用は 28% 増加しています。

さらに、このレポートでは、家庭用および商業用を含む電気自動車のさまざまな用途についても詳しく説明しています。家庭用アプリケーションは市場の約 65% を占めており、家庭用充電ソリューションの需要は 40% 増加しています。一方、商用アプリケーションは、急速充電ネットワークと電気自動車の導入により 35% の成長を遂げました。

地域分析もカバーされており、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカの市場動向が詳しく説明されています。 2023 年、北米では EV 販売が 40% 増加し、欧州では BEV 採用が 38% 増加しました。アジア太平洋地域は引き続き世界市場を支配しており、中国がEV総販売台数の50％を占めている。

このレポートでは、エネルギー密度が 30% 増加したバッテリー効率の向上や、採用率が 35% 増加したワイヤレス充電の人気の高まりなど、主要な技術の進歩も強調しています。