自動車用 E-E アーキテクチャの市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別 (電気、電子、)、アプリケーション別 (乗用車、商用車、)、地域別の洞察と 2035 年までの予測

自動車用E-Eアーキテクチャ市場規模

世界の自動車用E-Eアーキテクチャ市場規模は2025年に979億9,000万米ドルで、2026年には1,115億9,000万米ドル、2027年には1,270億8,000万米ドル、2035年までに3,594億7,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間[2026年から2035年]中に13.88%を示します。現在の自動車は電子システム、スマート センサー、コネクテッド テクノロジー、ソフトウェア デファインド プラットフォームに大きく依存しているため、市場は急速に拡大しています。自動車メーカーの 68% 以上が、パフォーマンスを向上させ、配線の複雑さを軽減するために、集中型の車両アーキテクチャに焦点を当てています。現在、電気自動車の約 61% が、バッテリー管理、接続、運転支援機能に高度な E-E システムを使用しています。自動運転技術の需要は 57% 以上増加し、乗用車および商用車にわたる市場の力強い拡大を支えています。

米国の自動車 E-E アーキテクチャ市場は、自動車会社が高度なエレクトロニクス、コネクテッド システム、スマート車両テクノロジーを急速に導入しているため、力強い成長を示しています。現在、米国の高級車の 72% 以上に、先進運転支援システムとコネクテッド インフォテインメント プラットフォームが搭載されています。自動車メーカーの約 64% は、ソフトウェアの統合を改善し、運用の複雑さを軽減するために、ゾーン型および集中型の E-E アーキテクチャに投資しています。電気自動車の普及は 58% 近く増加しており、インテリジェントなバッテリー制御と高速通信システムに対する需要が高まっています。さらに、自動車サプライヤーの 49% 以上が、車両の安全性とソフトウェアの信頼性を向上させるために、サイバーセキュリティ対応の車両アーキテクチャへの投資を増やしています。

主な調査結果

• 市場規模:世界の自動車E-Eアーキテクチャ市場は、2025年に979億9,000万ドル、2026年に1,115億9,000万ドル、2035年までに13.88%の成長で3,594億7,000万ドルに達します。
• 成長の原動力:68% 以上の車両が高度なエレクトロニクスを使用しており、61% がコネクテッド システムを要求し、57% がスマート ドライビング テクノロジをサポートしています。
• トレンド:約 65% の自動車メーカーが集中型アーキテクチャを採用し、59% が AI システムを統合し、53% がソフトウェア定義の車両プラットフォームの展開を世界的に増加させています。
• 主要プレーヤー:ボッシュ、コンチネンタル AG、デンソー コーポレーション、Aptiv PLC、ZF フリードリヒスハーフェン AG など。
• 地域の洞察:北米が35%のシェアを占め、欧州が28%、アジア太平洋が30%、中東とアフリカが7%をコネクテッド・ビークルの採用が支えている。
• 課題:54%近くのメーカーが半導体依存の問題に直面し、48%が統合の複雑さを経験し、44%が車両システム全体のサイバーセキュリティ管理に苦労しています。
• 業界への影響:63% 以上の自動車会社が車両の接続性を向上させ、56% が先進的な E-E アーキテクチャ統合テクノロジーによってエネルギー効率を向上させました。
• 最近の開発:約 52% の企業が集中型コンピューティング プラットフォームを立ち上げ、47% の企業が自動運転統合とスマート コネクティビティ システムのパフォーマンスを向上させました。

最新の車両はより高速な通信、ソフトウェア統合の改善、高度な安全システムを必要とするため、自動車 E-E アーキテクチャ市場は自動車業界で非常に重要になってきています。自動車メーカーの 66% 以上が、配線の重量を軽減し、車両の効率を向上させるために、集中型のゾーン型アーキテクチャに移行しています。現在、電気自動車プラットフォームの約 58% は、バッテリーの最適化と熱管理のために高度な E-E システムに依存しています。この市場は、自動運転技術、コネクテッド モビリティ サービス、クラウドベースの車両診断に対する需要の高まりによっても支えられています。無線ソフトウェア アップデートと AI を活用した車両管理システムの採用の増加により、世界中で市場の成長が強化され続けています。

自動車用E-Eアーキテクチャ市場動向

現代の車両は安全性、快適性、接続性、車両制御のために高度な電子システムに依存しているため、自動車用 E-E アーキテクチャ市場は急速に成長しています。自動車メーカーは、車両のパフォーマンスを向上させ、配線の複雑さを軽減するために、従来の分散システムから集中型のゾーン アーキテクチャに移行しています。現在、高級車の 70% 以上が高度な電子制御システムを使用して、スマート運転機能とコネクテッド ビークル機能をサポートしています。電気自動車の約 65% は、ソフトウェア ベースの操作と無線アップデートをサポートする高性能コンピューティング プラットフォームを搭載して設計されています。

自動運転技術への需要により、先進的な自動車 E-E アーキテクチャ システムの採用も増加しています。新車の約 60% には、レーンアシスト、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキなどの ADAS 機能が搭載されています。これらのテクノロジーには、強力な電子通信ネットワークとより高速なデータ処理システムが必要です。さらに、自動車メーカーの 55% 以上が、ハードウェアの軽量化とエネルギー効率の向上を目的として、集中型コンピューティング システムに投資しています。メーカーが車内でのより高速なデータ転送速度を求めているため、イーサネットベースの車両通信ネットワークの使用が 50% 以上増加しています。

自動車用E-Eアーキテクチャ市場は、電気自動車とコネクテッドモビリティソリューションの急速な成長によっても支えられています。 EV メーカーの 68% 以上が、バッテリー管理と車両診断を改善するためにソフトウェア デファインド車両プラットフォームに焦点を当てています。自動車会社の約 58% が、クラウド接続と AI ベースのシステムを自社の車両プラットフォームに統合しています。スマート インフォテインメント システムに対する消費者の需要は 45% 以上増加し、都市部の自動車購入者の間ではコネクテッド カー サービスに対する需要が 50% を超えています。自動車会社も、先進的なゾーン アーキテクチャ システムを通じて銅配線の使用量を 40% 近く削減し、車両効率を向上させ、メンテナンスの複雑さを軽減しています。

自動車用E-Eアーキテクチャ市場のダイナミクス

機会

"ソフトウェア・デファインド・ビークルの拡大"

ソフトウェア デファインド ビークルへの移行の高まりにより、自動車 E-E アーキテクチャ市場に大きな成長の機会が生まれています。自動車メーカーの 62% 以上が、集中ソフトウェア システムとリアルタイムの車両アップデートをサポートするために車両プラットフォームを再設計しています。現在、コネクテッドカーの約 57% が、インフォテインメント、ナビゲーション、バッテリー監視、運転支援機能を統合コンピューティング システムに依存しています。無線によるソフトウェア アップデートの需要は 52% 近く増加しており、自動車メーカーはスケーラブルな E-E アーキテクチャを採用するようになっています。さらに、自動車サプライヤーの 48% 以上が、将来のモビリティ ソリューションとコネクテッド ドライビング テクノロジをサポートするために、ドメイン コントローラーと高速通信システムに注力しています。

ドライバー

"先進運転支援システムへの需要の高まり"

先進運転支援システムの使用の増加は、自動車 E-E アーキテクチャ市場を最も強力に推進する要因の 1 つです。新しい乗用車の 66% 以上には、死角監視、駐車支援、衝突警告システムなど、少なくとも 1 つの ADAS 機能が装備されています。自動車メーカーのほぼ 59% が、高速データ通信をサポートするために車両内の半導体集積化を強化しています。安全性と自動運転機能への需要の高まりにより、車載センサーの使用は 54% 以上増加しました。さらに、消費者の約 47% はスマート安全技術を搭載した車両を好み、メーカーはより高度で柔軟な E-E アーキテクチャ プラットフォームの採用を推進しています。

拘束具

"車両電子統合における高度な複雑性"

自動車用E-Eアーキテクチャ市場は、現代の車両内での複数の電子システムの統合の複雑さの増大により制約に直面しています。自動車メーカーの 53% 以上が、複雑なソフトウェアおよびハードウェア通信ネットワークの管理に困難があると報告しています。サプライヤーの約 49% は、センサー、コントローラー、通信モジュール間の互換性の問題により、統合の遅れに直面しています。先進車両の電子制御ユニットの数は 45% 以上増加しており、電力管理と熱制御に課題が生じています。さらに、コネクテッドカーはより強力なサイバーセキュリティ保護とシステムの信頼性を必要とするため、自動車メーカーの約 42% はテストと検証のワークロードが増加しています。

チャレンジ

"半導体への依存度の高まりとサプライチェーンの圧力"

半導体と先進チップへの依存度の高まりにより、自動車用E-Eアーキテクチャ市場に大きな課題が生じています。自動車会社の 61% 以上が、半導体不足や電子部品の入手可能性に関連したサプライチェーンの圧力に直面しています。自動車の生産遅延の約 55% は、電子部品の供給ネットワークの混乱に関連しています。電気自動車や自動運転車における高性能プロセッサーの需要は 58% 以上増加しており、メーカーにとって調達と在庫管理はさらに困難になっています。さらに、自動車サプライヤーの約 46% は、コンポーネントのカスタマイズ要件の増加に悩まされており、生産計画、システム統合、および長期的な製造安定性に対するプレッシャーが増大しています。

セグメンテーション分析

自動車用 E-E アーキテクチャ市場は、コネクテッド システム、高度なエレクトロニクス、およびソフトウェア デファインド車両テクノロジの使用増加により急速に拡大しています。世界の自動車E-Eアーキテクチャ市場規模は2025年に979億9000万ドルで、2026年には1115億9000万ドル、2035年までに3594億7000万ドルに達すると予測されており、予測期間[2025年から2035年]中に13.88%のCAGRを示します。さまざまな車両システムには高度な電気および電子統合が必要であるため、市場はタイプとアプリケーションによって分割されています。電気システムは配電とバッテリー管理にとって重要ですが、電子システムはインフォテインメント、ADAS、接続性、自動運転機能をサポートします。現在、現代の車両の 69% 以上が統合電子通信システムに依存しており、自動車メーカーの約 58% がソフトウェア制御を改善し、車両の複雑さを軽減するために集中型 E-E アーキテクチャに移行しています。

タイプ別

電気

車両には安定した配電、バッテリーの最適化、エネルギー管理ソリューションが必要であるため、電気システムは自動車 E-E アーキテクチャ市場において引き続き重要なセグメントです。現在、電気自動車の 63% 以上が、効率的なエネルギー転送と充電管理のために高度な電気アーキテクチャを使用しています。自動車メーカーの約 55% は、エネルギー損失を削減し、車両全体の性能を向上させるために車両配線システムを改善しています。燃料効率とEV航続距離の最適化への注目の高まりにより、軽量電気システムの需要は49%近く増加しました。

2025 年の電気分野の市場規模収益は 411 億 6,000 万ドルで、市場シェアの約 42% を占めました。このセグメントは、電気自動車の生産増加とスマート電力管理の統合により、予測期間中に12.94%のCAGRで成長すると予測されています。

エレクトロニクス

最新の車両には高度なセンサー、インフォテインメント システム、ADAS テクノロジー、ソフトウェア デファインド車両プラットフォームが必要であるため、電子システムは自動車 E-E アーキテクチャ市場で大きく成長しています。現在、高級車の 71% 以上に、先進的な電子制御ユニットとコネクテッド インフォテインメント システムが搭載されています。自動車メーカーの約 64% は、集中型コンピューティング プラットフォームと車両通信ネットワークへの投資を増やしています。自動運転支援システムの需要は 57% 以上増加しており、乗用車および商用車全体へのインテリジェント電子アーキテクチャの迅速な導入が促進されています。

2025 年のエレクトロニクス部門の市場規模収益は 568 億 3,000 万ドルで、市場シェアの約 58% を占めました。このセグメントは、コネクテッドモビリティ、自動運転、AIベースの車両技術に対する需要の高まりにより、予測期間中に14.57%のCAGRで成長すると予想されています。

用途別

乗用車

消費者はコネクテッド・インフォテインメント、運転支援システム、先進の安全技術をますます求めているため、自動車E-Eアーキテクチャ市場では乗用車が大きなシェアを占めています。現在、乗用車の 74% 以上に、デジタル ダッシュボード、ADAS、ワイヤレス接続システムなどのスマート電子機能が搭載されています。消費者の約 61% は、統合されたソフトウェアベースの機能とインテリジェントな安全プラットフォームを備えた車両を好みます。電気乗用車の需要は 54% 近く増加しており、世界中で先進的な E-E アーキテクチャの採用が後押しされています。

2025 年の乗用車部門の市場規模収益は 685 億 9,000 万ドルで、市場シェアの 70% 近くを占めました。このセグメントは、コネクテッドカーと先進安全技術に対する需要の高まりにより、予測期間中に14.12%のCAGRで成長すると予測されています。

商用車

商用車では、車両管理、燃料効率、運転の安全性を向上させるために、先進的な E-E アーキテクチャ システムの採用が増えています。物流会社の 58% 以上がスマート テレマティクスと接続された監視システムを商用車に統合しています。フリート オペレーターの約 52% は、高度な診断システムと予知保全システムを使用して、ダウンタイムを削減し、運用管理を改善しています。自動運転および半自動運転の商用車の需要は 46% 近く増加しており、インテリジェントな車両エレクトロニクスへの投資の増加が促進されています。

2025 年の商用車セグメントの市場規模収益は 294 億ドルで、市場シェアの 30% 近くを占めました。このセグメントは、車両のデジタル化とコネクテッド輸送技術の増加により、予測期間中に 13.21% の CAGR で成長すると予想されます。

自動車用E-Eアーキテクチャ市場の地域別展望

自動車メーカーがコネクテッド システム、自動運転技術、ソフトウェア デファインド ビークル プラットフォームを急速に統合しているため、自動車 E-E アーキテクチャ市場は世界的に成長しています。世界の自動車用E-Eアーキテクチャ市場規模は2025年に979億9000万ドルで、2026年には1115億9000万ドル、2035年までに3594億7000万ドルに達すると予測されており、予測期間[2026年から2035年]中に13.88%のCAGRを示します。北米は、EVの普及と先進的な自動車技術革新により、35%の市場シェアを保持しています。欧州は厳格な車両安全規制とコネクテッドモビリティの開発により、28%のシェアを占めています。アジア太平洋地域は自動車生産とエレクトロニクス製造が好調で、シェアの 30% を占めています。中東およびアフリカは、スマートモビリティへの投資の拡大と接続された交通インフラに支えられ、7%のシェアを占めています。

北米

北米では、電気自動車、コネクテッドモビリティソリューション、自動運転技術の導入増加により、自動車E-Eアーキテクチャ市場が大きく成長しています。現在、この地域の高級車の 72% 以上に、先進運転支援システムと統合デジタル コックピット プラットフォームが搭載されています。自動車メーカーの約 66% は、ソフトウェア統合を改善し、システムの複雑さを軽減するために、集中型車両アーキテクチャに投資しています。消費者が高度なインフォテイメントと安全機能を好むため、コネクテッド カー サービスの需要は 59% 近く増加しました。 EV充電インフラの拡大と半導体投資の増加も、地域市場の成長を支えている。

北米は 2026 年に 35% 近くの市場シェアを占め、世界市場の約 390 億 6,000 万ドルを占めました。コネクテッドカーの生産増加とスマート運転技術の普及により、地域の需要は引き続き強化されています。

ヨーロッパ

自動車会社が車両の電動化、排出ガス削減、先進の安全システムに注力しているため、ヨーロッパでは自動車E-Eアーキテクチャ市場が拡大し続けています。現在、この地域で新たに発売される車両の 68% 以上に、接続された電子システムとデジタル通信ネットワークが組み込まれています。自動車メーカーの約 61% が、エネルギー効率とソフトウェア管理機能を向上させるためにゾーン アーキテクチャを採用しています。電気自動車の需要は 56% 以上増加し、バッテリー管理および電子制御技術の急速な導入を支えています。車両の安全性と排出基準に関連する政府規制も市場の成長を促進しています。

ヨーロッパは 2026 年にほぼ 28% の市場シェアを保持し、世界市場価値の約 312 億 5,000 万米ドルを占めました。スマート モビリティへの投資の増加と EV の普及が引き続き地域の拡大を支えています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、自動車生産の増加、EV需要の高まり、強力なエレクトロニクス製造能力により、自動車E-Eアーキテクチャ市場で急速な成長を示しています。この地域の自動車部品サプライヤーの 74% 以上が、コネクテッド ビークル テクノロジーとスマート電子システムへの投資を増やしています。電気自動車メーカーの約 63% が、AI 対応のバッテリー管理と高度な通信システムを車両に統合しています。自動運転車テクノロジーの需要は 51% 近く増加し、インテリジェントな自動車エレクトロニクスの拡大を支えています。急速な工業化と都市部のモビリティのニーズの増大も、この地域全体の市場需要を支えています。

アジア太平洋地域は 2026 年に 30% 近くの市場シェアを占め、世界市場価値の約 334 億 8,000 万米ドルに相当します。電気自動車の生産とコネクテッドモビリティへの投資の増加が、引き続き地域市場の成長を支えています。

中東とアフリカ

政府と自動車会社がスマートモビリティとコネクテッド交通インフラへの投資を増やしているため、中東およびアフリカは自動車E-Eアーキテクチャ市場で徐々に拡大しています。この地域の自動車関連企業の 49% 以上が、業務効率を向上させるために高度なテレマティクスおよびデジタル車両監視システムを導入しています。フリート事業者の約 44% が、スマート診断および安全監視プラットフォームを商用車に統合しています。都市モビリティ プロジェクトが拡大し続ける中、電気自動車やコネクテッド ビークルの需要は 39% 近く増加しています。スマートシティインフラやデジタル交通システムへの投資の拡大も、この地域全体の市場発展を支えています。

中東とアフリカは 2026 年に 7% 近くの市場シェアを占め、世界市場の約 78 億 1,000 万米ドルを占めました。デジタル交通イニシアチブとコネクテッドビークル技術の増加により、地域全体に成長の機会が生まれ続けています。

プロファイルされた主要な自動車E-Eアーキテクチャ市場企業のリスト

自動車用E-Eアーキテクチャ市場における投資分析と機会

自動車メーカーが電気自動車、コネクテッドモビリティ、ソフトウェアデファインドビークル技術に注力しているため、自動車E-Eアーキテクチャ市場への投資は急速に増加しています。自動車会社の 67% 以上が、集中型コンピューティング プラットフォームと高速通信システムへの支出を増やしています。自動車メーカーの約 59% が、AI を活用した運転支援システムと自動運転技術に投資しています。コネクテッドカーには安全な通信ネットワークとソフトウェア保護システムが必要なため、サイバーセキュリティ ソリューションの需要は 52% 近く増加しています。車両への電子統合の増加を支援するために、半導体製造および車両通信チップへの投資も 48% 以上増加しました。無線アップデートとクラウドベースの診断の採用の増加により、自動車業界全体に強力な長期的な機会が生まれ続けています。

新製品開発

自動車 E-E アーキテクチャ市場の企業は、スマート接続、自動運転、ソフトウェア統合に重点を置いた高度な製品を導入しています。新しく開発された自動車プラットフォームの 64% 以上が集中コンピューティングとゾーン アーキテクチャをサポートし、運用効率を向上させています。自動車エレクトロニクス メーカーの約 58% が、AI ベースの監視システムを車両通信ネットワークに統合しています。電気自動車生産の急速な成長により、先進的なバッテリー管理システムの需要が 54% 近く増加しました。メーカーは車両の性能を向上させるために、軽量配線システムや高速イーサネット通信技術も開発しています。新しい自動車電子製品のほぼ 47% が、コネクテッド モビリティ ソリューションの無線ソフトウェア アップデートとリアルタイム診断機能をサポートしています。

開発状況

• ボッシュ:2024 年に、ボッシュはソフトウェア統合機能を向上させて、集中型車両コンピューティング プラットフォームを拡張しました。このシステムにより、コネクテッドカーアプリケーションにおける通信効率が約 41% 向上し、配線の複雑さが約 36% 削減されました。
• コンチネンタルAG:2024 年、コンチネンタル AG は、センサー統合が強化されたアップグレードされた ADAS 通信モジュールを導入しました。このプラットフォームにより、リアルタイム データ転送パフォーマンスが約 38% 向上し、自動運転の応答精度が約 34% 向上しました。
• 株式会社デンソー：2024 年、デンソーは電気自動車用の高度なバッテリー管理エレクトロニクスを開発しました。このテクノロジーにより、バッテリー監視の効率が 43% 以上向上し、熱管理の問題が約 31% 減少しました。
• Aptiv PLC:2024 年に、Aptiv PLC はソフトウェア デファインド ビークル向けのゾーン アーキテクチャ プラットフォームを強化しました。このソリューションにより、車両配線の重量が約 29% 削減され、高速データ通信性能が約 40% 向上しました。
• ZF フリードリヒスハーフェン AG:2024 年、ZF フリードリヒスハーフェン AG は、自律型モビリティ システムをサポートする高度な電子制御ユニットを導入しました。この技術により、スマート車両調整が約 37% 向上し、運転安全性能が 32% 以上向上しました。

レポートの対象範囲

自動車用E-Eアーキテクチャ市場レポートは、市場動向、セグメンテーション、地域展望、競争環境、投資活動、将来の技術機会の詳細な分析を提供します。このレポートは、乗用車や商用車などのアプリケーションに加えて、電気および電子機器のセグメントもカバーしています。レポート分析の 71% 以上は、コネクテッド ビークル テクノロジー、ソフトウェア デファインド プラットフォーム、自動運転統合に焦点を当てています。レポート内の SWOT 分析では、電気自動車の普及の増加や先進安全システムへの需要の高まりなどの強みが強調されています。自動車メーカーの約 66% は、運用効率とソフトウェア管理機能を向上させるために集中型 E-E アーキテクチャに投資しています。

このレポートでは、半導体への依存性、統合の複雑さ、サイバーセキュリティのリスクに関連する弱点も特定しています。自動車サプライヤーの約 53% が、ソフトウェアとハ​​ードウェアの互換性や電子通信システムの管理に課題を経験しています。このレポートで取り上げられている機会には、電動モビリティの拡大、AI 対応の運転システム、クラウドベースの車両診断が含まれます。自動車メーカーの 61% 以上が、インテリジェント車両通信システムとリアルタイム データ分析プラットフォームへの投資を増やしています。

このレポートでは、開発コストの上昇、車内のデータトラフィックの増加、半導体の供給可能量の制限などの課題をさらに調査しています。自動車会社の約 47% が、高度な電子部品不足に関連した業務の遅延を報告しています。レポートの地域分析は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカをカバーしており、市場シェア、スマートモビリティの導入、コネクテッドカー技術のトレンドについての詳細な洞察を提供します。このレポートでは、主要な自動車エレクトロニクス企業間の競争についても調査し、将来の市場拡大を形作る戦略的展開に焦点を当てています。

将来の範囲

自動車は急速にソフトウェア駆動化され、先進的な電子システムを介して接続されるようになっているため、自動車 E-E アーキテクチャ市場の将来の範囲は引き続き非常に前向きです。自動車メーカーの 74% 以上が、システムのパフォーマンスとソフトウェアの統合を向上させるために、集中型およびゾーン型の車両アーキテクチャへの投資を増やすと予想されています。将来の電気自動車プラットフォームの約 68% は、AI 対応のバッテリー管理とインテリジェントな通信テクノロジーに依存する可能性があります。自動運転技術の拡大により、高度な電子制御システムや高速車両ネットワーク プラットフォームの需要も増加すると予想されます。

コネクテッド モビリティ ソリューションとクラウドベースの車両診断は、乗用車および商用車業界全体に強力な将来の機会を生み出すことが期待されています。自動車会社の約 63% が、顧客エクスペリエンスを向上させ、メンテナンスコストを削減するために、無線によるソフトウェア更新機能を拡張することを計画しています。コネクテッドカーには安全なデータ通信とソフトウェア保護が必要なため、統合サイバーセキュリティ システムの需要も高まることが予想されます。サプライヤーの約 56% は、増加する車両データ トラフィックをサポートするために、次世代半導体技術と車載イーサネット ソリューションに投資しています。

自動車E-Eアーキテクチャ市場の将来の成長は、スマートシティ開発、コネクテッド交通システム、電気モビリティの拡大によっても支えられるでしょう。自動車メーカーの 52% 以上が、車両の航続距離と運用パフォーマンスを向上させるために、軽量の電気システムとエネルギー効率の高いアーキテクチャに焦点を当てています。 AI、機械学習、予知保全テクノロジーの統合により、リアルタイムの車両診断と安全管理機能が向上すると期待されています。さらに、自動車メーカーの約 49% が、業務効率とインテリジェント モビリティ ソリューションを向上させるために、デジタル ツイン テクノロジーとクラウド接続された車両プラットフォームを採用すると予想されています。