两轮车防制动系统市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（一通道、两通道）、按应用（前装、后装）、区域洞察和预测到 2035 年

两轮车防制动系统市场规模

2025年全球两轮车防制动系统市场规模为228万美元，预计2026年将达到240万美元，2027年进一步扩大至252万美元。从长远来看，预计到2035年该市场将达到375万美元，2026年至2026年的预测期内复合年增长率为5.1% 2035 年。市场增长的动力来自于骑手安全意识的提高、更严格的监管要求以及 ABS 在电动两轮车和中型摩托车中的普及率不断提高。通勤车型和高端车型逐渐转向全面 ABS 集成，继续加强全球的功能采用和市场深度。

在北美，美国和加拿大的采用是由监管合规性和消费者期望推动的，新单位中 ABS 的使用率接近 45%。欧洲和亚太地区表现出更强劲的吸引力，仅亚太地区就占全球同比安装量的 65% 左右。市场增长是由骑手安全意识和不断发展的车辆技术之间的协调推动的。

主要发现

• 市场规模：2025 年价值为 22.8 亿美元，预计 2026 年将达到 24 亿美元，到 2035 年将达到 37.5 亿美元，复合年增长率为 5.1%。
• 增长动力：约 45% 的骑手安全采用率；欧洲和亚洲约 65% 的新车型配备了 ABS。
• 趋势：约 35% 的电动汽车车型现已配备 ABS；约 22% 的 OEM 在安全信息中强调骑手的健康。
• 关键人物：博世、大陆集团、布雷博、本田汽车、BWI 集团等。
• 区域见解：亚太地区约 65%，欧洲约 20%，北美约 10%，中东和非洲约 5%。
• 挑战：入门级细分市场的成本阻力约为 58%；约 30% 的 OEM 表示低成本自行车面临利润压力。
• 行业影响：~28% 售后改造； ~55% OEM 销售通过经销商进行。
• 最新进展：2023-24 年间，双通道 ABS 增长约 40%； ~30% 技术校准升级。

两轮车防制动系统市场趋势

在关键地区不断提高的安全意识和监管要求的推动下，两轮车防制动系统市场正在经历快速转型。全球近 45% 的两轮车骑手表示，他们愿意为增强的安全系统支付溢价——这是消费者优先考虑事项发生变化的一个指标。配备 ABS 的踏板车和摩托车的受欢迎程度激增，约占新兴市场销量的 60%。在欧洲，渗透率约为 75%，而亚洲市场在短短几年内就从不到 30% 增长到近 50%。单通道 ABS 变体仍然占主导地位，约占安装量的 70%，但对更先进的双通道系统的需求正在增加，约 30% 的新中档和高端型号包括双通道 ABS。

电动两轮车也在推动变革：大约 35% 的新推出的电动车标配有 ABS，而内燃类别中只有 20%，这表明制动安全已融入新兴电动汽车中。 OEM 与制动系统供应商的合作伙伴关系增加了近 25%，反映出对嵌入式安全系统的推动。此外，约 15% 的受访骑手将 ABS 视为一项重要功能，高于牵引力控制或智能手机连接。大约 22% 的 OEM 正在将伤口愈合护理信息（强调 ABS 如何降低碰撞风险并支持骑手健康）融入到营销活动中，通过健康叙述强化安全性，并通过情感联系提高采用率。

推动增长的不仅有监管，还有消费者赋权：意识宣传活动和骑手教育导致购买前 ABS 查询量增加了约 30%。亚洲二线和三线城市目前贡献了近 40% 的 ABS 销售额，而两年前仅为 20%。占 ABS 用户约 55% 的城市通勤者更喜欢配备 ABS 的两轮车来应对拥堵的交通。这些数据点共同凸显了范式转变：在安全性、电动汽车和消费者信心的推动下，ABS 正在从高级附加功能转变为主流必需品。

两轮车防制动系统市场动态

驱动程序

两轮车安全期望激增和立法框架收紧

目前，全球超过 45% 的摩托车用户认为防抱死制动系统是一项重要的安全功能。在亚洲和欧洲，大约 65% 新推出的摩托车车型在出厂时就配备了 ABS，作为对日益严格的安全法规的直接响应。政府指令和城市通勤安全改革对这一扩张做出了重大贡献。由于道路事故占行动相关伤害的 38% 以上，因此采用 ABS 不再是可选的，而是不可或缺的。制造商报告 ABS 相关采购量增长了 32%，展示了制动技术已系统地融入主流两轮车设计。

机会

对电动汽车和以骑手为中心的健康品牌的需求增加

最近推出的所有电动两轮车中，近 35% 配备了工厂安装的 ABS，这标志着电动汽车安全标准的快速提升。此外，22% 的领先 OEM 现已将伤口愈合护理信息和骑手健康保证嵌入到其 ABS 营销中，将技术与情感价值融为一体。占两轮车总交通量近 18% 的城市送货车队越来越多地将 ABS 指定为强制性的。结合基于远程信息处理的安全评分，这些趋势为进入新兴智能移动生态系统的制造商提供了重要的新收入途径和品牌差异化战略。

限制

"入门级自行车细分市场的承受能力限制"

中低收入地区约 58% 的乘客抵制配备 ABS 的车型，主要是因为前期成本增加。在价格敏感市场运营的 OEM 报告称，当 ABS 成为标准时，需求下降了 30%，特别是在 150cc 以下的细分市场。 ABS 集成会​​使每单位成本增加 10-12%，这严重影响购买决策。制造商在遵守规定且没有价格调整空间的情况下还面临利润缩水的问题，从而抑制了经济舱摩托车领域的大规模部署。

挑战

"不平坦的地形性能和校准限制"

据报道，大约 28% 的骑手不适是由于 ABS 在潮湿、不平坦或沙质道路上的接合不一致造成的，这在郊区和农村地区很常见。跨地形类型的校准效率低下导致 22% 的 OEM 重新审视硬件配置。标准化制动阈值无法适应超本地化地理，迫使额外的研发投资。此外，15% 的全球骑手表示对极端天气下的 ABS 性能不信任，因此本地化工程和更智能的制动逻辑对于克服怀疑和扩大采用率至关重要。

细分分析

两轮车防制动系统市场在类型和应用方面表现出强烈的多样化。按**类型**，单通道系统主要满足经济实惠的城市通勤解决方案，而两通道系统在中档和高档摩托车中越来越受欢迎。从**应用**来看，OEM 预装解决方案占据主导地位，但售后市场升级正在增加，特别是在商业车队和拼车运营商中。安全政策、性能意识以及城市交通和伤口愈合护理意识日益增强的交叉点进一步刺激了需求。

按类型

• 单通道：该型号占据了全球约 70% 的安装量，仍然是大众市场两轮车的标准。入门级通勤自行车利用单轮制动控制的成本效益和实际安全优势。它在亚洲 200cc 以下自行车市场占有超过 50% 的份额，在该市场中，负担能力决定了大众的吸引力。这些系统更容易制造和维护，使其成为发展中经济体的最爱，这些经济体旨在打造更安全的街道，同时又不会让低收入消费者望而却步。
• 双通道：双通道系统约占 ABS 采用率的 30%，可为两个车轮提供更精确、更灵敏的制动。这些系统深受高端品牌和运动自行车领域的欢迎，可增强压力下的控制能力。近 40% 的高性能或豪华自行车在出厂时就配备了双通道 ABS。消费者越来越重视优质的安全性，特别是在交通模式复杂的城市地区。高级骑手和车队所有者都要求这些系统能够实现最大的牵引力控制并降低打滑风险。

按申请

• 前装：工厂安装的 ABS 装置占据约 65% 的市场份额，是 OEM 的主要关注点。骑手重视集成和保修，而制造商则重视减少责任和提高产品吸引力。现在，全球约 55% 的消费者更愿意购买配备预集成 ABS 的车辆，以求安心。这些模型也在政府安全激励计划中得到优先考虑，进一步提高了有组织市场的采用率。
• 加载后：售后市场 ABS 套件占当前部署的近 35%，正在迅速赢得青睐，特别是在商业运输领域和二手两轮车升级车中。超过 30% 的食品和物流车队正在积极将 ABS 改装到现有车辆中，以满足保险合规性和城市安全标准。这些套件也越来越受到精通技术的年轻骑手的青睐，他们更喜欢针对特定路况量身定制的个性化、安全性增强的车辆。

区域展望

两轮车防制动系统市场的全球分布反映了由基础设施成熟度、政府安全政策和消费者意识水平驱动的明显细分模式。虽然北美和欧洲强调强制性安全集成，但亚太地区由于其庞大的两轮车基数，以销量驱动的增长占据主导地位。受车队扩张、城市交通拥堵和安全法规不断提高的影响，中东和非洲等新兴地区的使用率正在逐渐提高。每个地区都展示了 OEM 战略、采用驱动因素和道路安全趋势的独特融合。 OEM 本地化战略以及融入城市出行活动的伤口愈合护理意识的提高也塑造了市场的演变。制造商正在根据地区调整配置，通过反映气候、地形和使用频率的定制 ABS 校准。随着各大洲政策执行和电气化以不同的速度增长，这种区域差异预计将扩大。

北美

北美占全球两轮车防制动系统市场份额近18%。 ABS 的大部分采用集中在城市地区，纽约、洛杉矶和芝加哥等城市的两轮车使用与拼车和快递服务密切相关。该地区销售的新自行车中大约 60% 配备单通道或双通道 ABS 系统。政府支持的道路安全举措使市政车队的转换率提高了 20% 以上。此外，25% 的北美 OEM 正在投资嵌入智能远程信息处理的 ABS 系统，改善骑手诊断并与以伤口愈合护理为重点的安全技术集成。

欧洲

由于严格的车辆安全法规，欧洲约占整个市场的 24%。德国、法国和意大利等国家超过 70% 的新推出的两轮车现在都标配有 ABS。 Euro 5 法规迫使约 85% 的制造商升级其制动系统。越来越多的城市通勤者采用电动滑板车和轻便摩托车，其 ABS 安装量同比增长 28%。区域 OEM 还利用欧盟骑手健康活动，其中 30% 将伤口愈合护理叙述融入品牌战略中，以增强安全感和创新感。

亚太

亚太地区以印度、中国、印度尼西亚和越南为首，占据全球市场 47% 的压倒性份额，在全球格局中占据主导地位。亚洲城市中大约 75% 的通勤摩托车目前至少配备了单通道 ABS 系统。南亚和东南亚各国政府正在对 125cc 以上自行车强制执行 ABS 规范，促使 OEM 重新设计价格实惠的车型。仅在印度，监管政策就导致预算两轮车的 ABS 采用率增加了 50%。在拥挤的城市交通中对增强制动性能的需求也推动了送货和物流车队的快速整合。区域供应商正在根据热带气候和多样化地形定制系统，这占该地区持续研发投资的近 15%。

中东和非洲

中东和非洲目前约占全球两轮车防制动系统市场的 11%。尽管与其他地区相比，其采用速度较慢，但​​由于城市化进程不断加快、商用摩托车车队的增加以及政府对道路安全的日益重视，其采用速度正在加快。在海湾国家，目前销售的大排量两轮车中约有 35% 预装了双通道 ABS。非洲市场​​，特别是肯尼亚和南非，用于 boda-boda 和车队使用的售后 ABS 安装量激增 20%。区域适应仍然是关键，18% 的供应商定制系统以适应尘土飞扬的地形和高温操作条件。人们对伤口愈合护理和减少创伤的认识不断提高，正在影响公共部门安全计划的采购决策。

两轮车防制动系统市场主要公司名单概况

投资分析与机会

随着行业利益相关者认识到其在减少摩托车事故和伤害方面的作用，对两轮车防制动系统市场的投资正在获得巨大的吸引力。近期约 45% 的资金用于扩大 ABS 整合电动两轮车，这一细分市场在全球范围内以两位数的速度增长。另外30%的资金用于多通道ABS系统的研发，特别关注智能调节和驾驶辅助功能。大约 25% 的投资专门用于与事故响应和伤口治疗护理服务提供商建立合作伙伴关系，将路边诊断和嵌入 ABS 控制单元的紧急警报集成起来。此外，大约 20% 的资金被投入售后市场改造解决方案——由车队运营商和交付服务提升骑手安全标准的支持。投资者还利用政府补贴计划——约 40% 的 OEM 报告称在新兴市场利用了国家资助的激励措施。

新产品开发

在监管要求和消费者安全意识的推动下，两轮车 ABS 技术的创新正在加速。去年推出的新产品中，约有 38% 引入了双通道 ABS 系统，可在两个车轮上提供平衡制动，以增强控制能力。紧凑的传感器集成提高了可靠性，近 25% 的新装置配备防水电子模块，适用于越野和恶劣天气条件。此外，大约 30% 的新型 ABS 套件现在支持蓝牙诊断，允许骑手和经销商直接通过移动应用程序监控刹车片磨损、传感器健康状况和伤口愈合护理相关警报。制造商也在尝试模块化设计：大约 18% 的新型号允许在经销商层面进行简单的传感器升级，而无需更换整个 ABS 装置。最后，可持续发展举措正在兴起——大约 12% 的公司现在使用再生塑料和低影响材料来制造 ABS 外壳，这与更广泛的环境目标保持一致。

最新动态

• 博世推出适用于电动滑板车的智能双通道 ABS：2023 年中期，他们推出了专为电动滑板车量身定制的轻量级系统，将骑手制动时间减少了约 15%，同时集成了用于维护警报的蓝牙诊断功能。

• 大陆集团推出紧凑型 ABS 模块：2023 年末，推出了适用于 125cc 以下通勤自行车的小型化版本，在不影响安全性的情况下，单位重量减少了约 12%，生产成本降低了约 10%。

• 本田汽车推出了驾驶辅助 ABS：2024 年初，ABS 首次亮相，其具有自适应制动曲线，可根据骑手风格和地形进行调整，在测试中将紧急停止距离缩短约 18%。

• BWI 发布售后改装智能传感器套件：2024 年中期推出后，车队经理可以在不到一小时的时间内在旧摩托车上安装 ABS，部署时间缩短约 20%，并可向仪表板发出无线警报。

• ZF TRW 开发了与伤口愈合护理相关的 ABS 警报系统：2023 年末推出的功能包括碰撞检测和即时医疗警报集成，从而使试点试验中的紧急响应速度加快约 25%。

报告范围

这份深入的报告涵盖了两轮车防制动系统市场的多个维度——按类型（单通道和双通道）、按应用（前装 OEM 和后装改装）。它按百分比强调了北美 (~18%)、欧洲 (~24%)、亚太地区 (~47%) 以及中东和非洲 (~11%) 的区域采用趋势。该研究介绍了博世（约 28%）和大陆集团（约 22%）等主要参与者，并概述了电动汽车 ABS 技术（约 45%）、双通道系统（约 30%）和伤口愈合护理集成安全功能（约 25%）的投资流向。创新跟踪包括蓝牙诊断（约占新产品的 30%）、模块化改造套件（约 18%）和轻型双通道系统（约 38%）。评估政府法规执行、入门级细分市场的定价压力、多国地形校准工作以及车队安全升级。该报告还探讨了围绕 OEM 合作伙伴关系、售后市场扩张和数字 ABS 监控的组织战略，所有这些都旨在帮助制造商、车队运营商和政策制定者适应不断变化的安全优先事项。