一般运输市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（观光运输和运输、快递和信使的支持活动）、按应用（家庭、零售、餐厅、其他）以及到 2034 年的区域见解和预测

一般运输市场规模

2024年，全球通用运输市场规模为10432.5亿美元，预计2025年将达到10714.2亿美元，2026年进一步扩大到11003.5亿美元，最终到2034年达到14009.8亿美元。这种一致的进展表明2025-2034年复合年增长率为2.7%。约 42% 的增长是由货运物流的增强推动的，33% 的增长是由公共交通系统的扩大推动的，近 25% 的增长是由数字交通基础设施的崛起推动的。市场的上升轨迹受到全球贸易量增长、电动汽车扩张和智能车队管理采用的支持。

在美国通用运输市场，货运占行业总产值的48%，其中客运占37%，物流服务占15%。基础设施现代化项目和环保交通解决方案增长 31% 正在推动行业发展势头。该国的多式联运货运活动激增 28%，数字物流平台的采用率增长了 22%。此外，电动和自动驾驶交通计划获得了 26% 的支持，反映出该国日益致力于城市和长途路线上可持续和高效的交通解决方案。

主要发现

• 市场规模：该市场预计将从2024年的10432.5亿美元增长到2025年的10714.2亿美元，到2034年将达到14009.8亿美元，复合年增长率为2.7%。
• 增长动力：货运物流增长 48%，多式联运增长 36%，公共交通系统增长 32%，运输管理数字化增长 28%，智能车队集成增长 26%。
• 趋势：可持续出行增长 41%，电动汽车物流增长 38%，铁路货运走廊扩张 35%，人工智能路线优化增长 32%，最后一英里交付自动化增长 29%。
• 关键人物：德国邮政 DHL、联合包裹服务公司、联邦快递、日本邮政控股、德铁信可等。
• 区域见解：北美由于物流创新占据34%的市场份额；亚太地区紧随其后，其中 33% 受到电子商务扩张的支持；欧洲在货运现代化的推动下占 23%；受交通基础设施改善的推动，拉丁美洲、中东和非洲合计占 10% 的份额。
• 挑战：47% 面临基础设施限制，39% 面临监管瓶颈，33% 遇到排放控制问题，28% 面临数字化转型差距，26% 面临物流成本上涨。
• 行业影响：45% 转向自动化运输，41% 增加智能物流集成，38% 采用实时分析，33% 强调可持续性，30% 使用混合车队。
• 最新进展：49% 采用电动货运系统，44% 跨境物流协作，37% 扩大无人机送货，35% 数字平台升级，32% 车队电气化计划。

随着对综合物流、可持续运营和数字车队管理的需求不断增长，一般运输市场正在迅速发展。超过 40% 的全球参与者正在转向集成物联网和人工智能解决方案的智能交通生态系统。不断发展的电子商务物流、不断扩大的电动汽车网络和不断增强的全球供应链正在推动创新。市场转型还受到自动化、智能基础设施投资和数字货运走廊的影响，共同加强了该行业全球互联互通和高效贸易流动的坚实基础。

一般运输市场趋势

全球流动模式正在迅速发展，海上物流处理着全球近 70% 的货运。公路运输支撑着全球约 18% 的货运业务，而铁路则支撑着约 9% 的货运业务。内陆水运占全球货运量的比重接近 2%，航空运输则维持在 1% 以下。在城市地区，超过 15% 的出行现在是通过按需和拼车服务进行的。在人口稠密的城市，公共交通占日常通勤的 70% 以上。

自动驾驶汽车试验范围不断扩大，超过 12% 的物流提供商集成了半自动驾驶解决方案。电气化力度不断加大，电动商用车队约占新注册卡车的 10%。智能交通管理系统将运营效率提高了 20%，减少了闲置时间并提高了配送速度。多式联运战略在综合供应链中的采用率增长了 25%。

铁路基础设施开发项目使高速货运走廊增长了 22%，特别是支持内陆物流枢纽。可持续性仍然是一个关键驱动因素，约 15% 的碳排放归因于交通活动。为了实现零排放目标，车队运营商的绿色汽车采用率激增了 30%。目前，新兴市场占整个行业创新驱动升级的 35%。

一般运输市场动态

机会

自动货运车辆部署的增长

自主技术集成正在扩大，21% 的物流提供商正在试点无人驾驶运营。大约 19% 的长途路线现在利用半自动驾驶车辆来改善路线。由传感器驱动的车队管理系统增长了 27%，实现了更好的实时跟踪。 23% 的物流运营商使用人工智能来优化路线。近 29% 的中英里配送网络正在向自动化转型。报告显示，采用后，手动错误事件减少了 30%。交通运输行业正在向数字化指挥中心转型，目前已在 26% 的大型物流中心实施，有助于提高车队精准度和交付协调性。

驱动程序

扩大城市出行即服务网络

超过 34% 的日常通勤者使用互联交通应用程序来访问共享服务。网约车和微型出行约占城市出行活动的 18%。交通领域的公私合作增长了 24%，促进了数字一体化。智能票务覆盖城市系统内31%的入口点。行程安排工具改善了 22% 用户的通勤状况。支持城市交通的车队运营商正在将移动服务整合到 35% 的运营中。私家车使用量减少了 17%，反映出在城市化和移动生态系统技术采用的推动下，人们越来越依赖灵活且生态高效的交通替代方案。

市场限制

"物流基础设施数字化转型延迟"

只有 28% 的运输公司采用互联 IT 框架来简化物流运营。信号覆盖限制扰乱了全国走廊 19% 的配送计划。只有 21% 的服务提供商符合数字安全标准。自动化仍未完成，26% 的交通枢纽仍需手动操作。大约 32% 的小型企业面临阻碍软件采用的成本障碍。仅 23% 的供应链存在多模式系统之间的实时集成。分散的运输网络中 27% 的调度和到达不一致是由于缺乏同步技术造成的。

市场挑战

"由于机队老化和资产效率低下，成本不断上升"

老化资产占运营车辆的 36%，增加了故障和效率低下的风险。维护成本攀升了 22%，导致运营商预算紧张。与现代替代品相比，过时的发动机导致油耗增加 18%。机队计划外停机时间增加了 25%，影响了可靠性。只有 29% 的车队所有者使用预测性维修技术。零件采购延误会影响 20% 的维修周期。每年只有 16% 的物流公司更换过时的设备，从而减缓了向可持续、节能和技术先进的运输基础设施的转变。

细分分析

一般运输部门按类型和应用进行细分，并在专业服务中大量分布。支持活动和快递服务占该行业业务的 35% 以上。客运观光服务约占基于类型细分的 22%。从应用来看，零售占38%，其次是家庭占26%，餐馆占21%，其余部分为其他领域。这些百分比反映了依赖高效交通网络的不同行业的不同功能需求和需求概况。

按类型

• 观光交通及交通辅助活动： 在城市和遗产地旅游需求的推动下，观光服务对基于类型的细分贡献了约 22%。货物装卸、物流规划和码头运营等支持活动构成了运输流程的支柱，占物流运营活动的近 28%。这些功能支持综合路线，并有助于货运和客运系统的全系统协调。

• 快递员和信使： 快递和信使服务约占总服务类型使用量的 35%，反映出电子商务和最后一英里交付的快速增长。城市地区的包裹量增长了 41%，其中当日送达请求占该细分市场的近 19%。数字化物流支持了这一增长，目前超过 33% 的调度由实时应用程序管理。

按申请

• 家庭： 家庭使用量占总应用份额的近 26%。超过 31% 的城市家庭更喜欢送货上门服务，尤其是必需品和时间敏感的物品。基于订阅的交付模式约占这一份额的 18%，定期物流服务为注重便利的用户提供支持。

• 零售： 零售应用以 38% 的市场份额引领需求。快速商店补货周期占所有计划交付的 27%。超过 30% 的在线零售企业与第三方物流提供商合作，而库存跟踪软件已集成到 35% 的运营中，以实现基于精确的运输协调。

• 餐厅： 餐厅占应用需求的 21%，主要由在线食品配送平台推动。即时交付格式目前占该细分市场服务请求的 29%。近 25% 的餐厅依赖专门的第三方送货车队，20% 利用实时客户跟踪系统来简化服务。

• 其他的： 其他应用，包括工业和医疗保健，合计贡献约 15%。超过 19% 的专业货运服务满足时间敏感和温度控制的交付需求。由于利基行业对可靠运输基础设施的需求不断增加，应急物流解决方案增长了 13%。

区域展望

全球交通市场呈现出由基础设施、数字化和移动趋势影响的明显区域差异。由于大型物流中心和不断增长的电子商务渗透率，亚太地区以近 40% 的全球份额处于领先地位。在车队电气化和自动化的推动下，北美地区占据了约 25% 的份额。在多式联运投资和监管现代化的推动下，欧洲贡献了近 20%。拉丁美洲、中东和非洲合计约占 15%，反映出新兴投资以及客运和货运网络对可靠供应链的需求不断增长。

北美

数字基础设施升级影响了北美近 35% 的交通项目。 28% 的车队运营商已扩大自动驾驶汽车试验范围。随着快速交通系统的投资不断增加，公共交通约占城市交通的 26%。目前，电动车队约占新采购的运输车辆的 17%。 21% 的都市区积极开展智慧城市物流项目，优化最后一英里的配送。基于云的平台支持 32% 的货运管理业务，而铁路网络管理 24% 的区域散货运输。共享出行服务占该地区主要城市所有城内出行的 18%。

欧洲

31% 的欧洲物流提供商采用可持续交通倡议，重点关注零排放交通。跨境互操作性增强了铁路基础设施处理约 29% 的长途货运量。公共交通系统为 37% 的日常通勤者提供服务，非接触式支付采用率达到 42%。超过 22% 的服务提供商依靠预测分析来优化交付。自行车和微型交通服务占城市交通解决方案的 14%。 34% 的物流公司集成了实时货物监控工具。欧盟计划支持的多式联运货运走廊占整个非洲大陆跨区域运输联系的近27%。

亚太

在不断发展的城市化和数字货运走廊的带动下，亚太地区在交通运输领域占据了超过 40% 的份额。 36% 的服务提供商采用智能物流解决方案来增强实时可视性。海运港口承担着62%的出境货运量，凸显了海上物流的主导地位。铁路扩建项目使区域覆盖率增加了 28%。高密度城市中心 48% 的客运量依赖公共交通。电子商务增长带动最后一英里物流发展33%。 25% 的配送中心集成了自动化仓储，支持快速调度周期。公路货运占国内运输业务的 31%。

中东和非洲

中东和非洲约 19% 的基础设施支出用于物流现代化。海运枢纽支撑着该地区 41% 的国际货运量。公共交通系统满足城市中心23%的日常出行需求。机场货运服务占航空物流活动的 17%。可再生能源在车队管理中的整合率已达到11%。道路网络支持 49% 的城际货运，尤其是在内陆国家。 13% 的交通走廊部署了跨境数字追踪。在卫生和农业部门的推动下，该地区对冷链和温控运输的需求增长了 16%。

主要通用运输市场公司名单分析

投资分析与机会

基础设施数字化正在吸引越来越多的投资者关注，目前全球超过 36% 的资金分配给交通自动化和车队现代化。 31% 的可持续物流投资战略优先考虑电动汽车集成。智能仓储计划获得约 27% 的资金用于提高配送精度。基于云的车队管理平台占正在进行的物流融资项目的 24%。 29% 的公私合作伙伴关系支持多式联运网络扩张。对预测分析工具的投资增长了 22%，有助于优化车辆路线并减少停机时间。城市交通升级占以区域交通为重点的资金分配的 19%。跨境基础设施互联互通获得20%的目标发展资金，旨在缩小新兴经济体的物流差距。私募股权支持的企业目前占所有早期运输技术投资的 14%，支持最后一英里交付和实时可视性系统的创新。在数字化、电气化和自动化跨物流生态系统交叉的地区，增长机会最为强劲。

新产品开发

交通领域新产品开发加快，34%的公司推出数字物流工具以提高服务透明度。受排放法规和车队更新需求的推动，电动送货车辆占近期推出的产品的 26%。嵌入人工智能的先进路由软件为 23% 新发布的车队系统提供支持。智能跟踪传感器占货运监控解决方案新增技术的 21%。 19% 的新车型采用模块化车辆设计，增强了各种货运类型的可扩展性和定制性。目前，生态包装服务出现在 17% 的物流创新中，以减少对环境的影响。非接触式交付平台占城市中心新增移动服务的 20%。 25% 的软件产品中包含集成就绪的 API，可实现跨多个物流平台的无缝互操作。车道控制和自适应速度响应等自主支持功能现已出现在 18% 的产品升级中，旨在提高驾驶员安全和货物装卸效率。

一般运输市场的最新发展

2023 年和 2024 年，在数字创新、可持续发展目标和运营现代化的推动下，一般交通市场经历了重大演变。最近的主要进展包括：

• 加速电动车队整合：电动车队部署量增长了 28%，物流公司优先考虑零排放运输模式。大约 32% 的新车采购是电动汽车，而充电基础设施覆盖了 24% 的主要货运走廊，加强了以生态为重点的车队升级。

• 运营中的人工智能实施：人工智能集成度激增 30%，改变了整个物流系统的决策和效率。约 22% 的公司实施了用于路线优化和负载平衡的预测系统，而机器学习平台支持 19% 的城市配送业务。

• 实时货物追踪的兴起：27% 的运输公司采用了实时监控技术，实现了完整的货运可见性。 20% 的高价值货物运输中集成了包括智能传感器在内的增强跟踪功能，从而降低了损坏风险并提高了客户满意度。

• 按需物流平台的增长：灵活的交付模式扩大了 23% 都市区的覆盖范围。由于按需平台简化了当天和预定的交付能力，路线共享和动态车队分配将效率提高了 17%。

• 可持续仓储和基础设施投资：21%的物流中心进行了绿色设施升级，强调太阳能的使用和资源节约型设计。 18% 的自动化存储系统采用低能耗机器人，而 25% 的新建系统获得了可持续发展认证，以满足全球环境基准。

这些发展凸显了该行业正在努力打造更智能、更清洁、响应更灵敏的系统，以满足不断变化的商业和消费者需求。

一般运输市场报告覆盖范围

该报告提供了对运输行业不断变化的动态的全面见解，涵盖战略趋势、增长推动因素和运营挑战。其中包括运输方式分析，其中公路运输占国际货运量的60%，海运占70%，铁路占国内物流的25%。技术集成凸显，目前 30% 的运营商使用人工智能和自动化工具。区域细分显示亚太地区以 40% 的份额领先，其次是北美（25%）和欧洲（20%）。 28% 的物流提供商积极推行车队电气化计划，27% 的设施实施智能仓储技术。按需服务现在支持总交付量的 15%，展示了最后一英里覆盖的灵活性。对环境影响进行了评估，该行业的排放量占全球排放量的 15%，其中道路运输的排放量占总量的 25% 以上。该研究概述了所有细分市场的关键战略、创新驱动因素和竞争基准。