电池电动客车市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（镍氢电池、锂离子电池等）、按应用（公共交通、公路运输、其他）、区域见解和预测到 2035 年

纯电动客车市场规模

2025年全球电池电动客车（BEB）市场价值为118.3亿美元，预计到2026年将达到124亿美元。预计到2027年该市场将稳定增长至130亿美元，到2035年进一步扩大到189.8亿美元，在预计收入期间复合年增长率（CAGR）为4.84% 2026 年至 2035 年。市场增长的推动力包括政府对零排放公共交通的投资增加、电动汽车的支持性监管政策以及全球范围内可持续城市交通解决方案的不断采用。

由于清洁校车计划等政府举措、充电基础设施投资的增加以及主要城市越来越多地采用零排放交通车队，促进了可持续的城市交通，美国电池电动公交车市场正在扩大。

在全球推动可持续交通的推动下，电池电动巴士市场正在经历强劲增长。世界各国政府正在实施严格的排放法规，从而加速从柴油动力公交车向电动公交车的转变。随着城市致力于减少碳足迹和改善城市空气质量，对零排放公共交通解决方案的需求不断增加。

由于政府的大力支持和基础设施投资，中国在电动公交车市场占据主导地位，占全球销量的近90%。在印度，在总理 eBus Sewa 计划等政府举措的推动下，采用率正在上升，该计划旨在在多个城市部署 10,000 辆电动公交车。欧洲和北美也在增长，德国、荷兰和美国等国家大力投资电池电动公共交通。

锂离子电池价格的下降使得电动公交车在经济上更加可行。然而，充电基础设施限制和高昂的前期成本等挑战仍然存在。固态电池技术和快速充电解决方案的进步有望解决这些问题，为广泛采用铺平道路。

纯电动客车市场趋势

几个关键趋势正在塑造电池电动公交车行业。一大趋势是锂离子电池的成本下降，使电动公交车变得更加便宜。自2010年以来，每千瓦时电池价格已下降80%以上，运营成本大幅降低。

充电基础设施的发展是另一个重要趋势。各国政府正在投资快速充电站，以支持不断增长的电动车队。无线充电和受电弓充电系统也正在探索以提高效率。

世界各地的城市都在制定雄心勃勃的零排放目标。例如，荷兰计划到 2030 年将其整个公共交通车队转变为电动公交车。同样，加州的清洁交通规则要求到 2029 年所有新购买的公交车都必须实现零排放。

电池续航里程和耐用性方面的技术进步使电动公交车更适合长途行驶。现代电动公交车一次充电现在可以行驶 300 英里以上，减少了里程焦虑的担忧。此外，智能电网系统与电动公交车的集成正在提高能源效率和车队管理。

在政府、原始设备制造商和技术公司的合作下，电池电动巴士市场有望大幅增长，使可持续城市交通成为全球现实。

纯电动客车市场动态

在电池技术进步、政府激励措施以及全球推动可持续公共交通的推动下，电池电动巴士 (BEB) 市场正在迅速发展。市场动态可大致分为塑造行业增长轨迹的驱动因素、限制因素、机遇和挑战。

市场增长的驱动因素

"对零排放公共交通的需求不断增长"

全球推动零排放交通是电池电动巴士市场的主要推动力。 2023年，全球售出近5万辆电动公交车，使运营中的电动公交车总数达到约63.5万辆。到 2030 年，预计将有超过 60% 的新增市政公交车为电动公交车，到 2040 年，电动公交车的采用率将达到 83%。

政府政策正在推动这一增长。在美国，联邦交通管理局 (FTA) 在过去三年中拨款 49 亿美元的补贴，帮助当地交通机构向电动公交车过渡。欧洲国家还承诺逐步淘汰柴油公交车，并对公共交通运营商提供财政激励。

电池技术的发展使电动公交车更具吸引力。现代电池现在提供更高的能量密度，减少充电时间并提高运行效率。公司还集成人工智能驱动的车队管理系统，以提高能源效率并优化路线规划。

随着城市人口的增长，城市正在优先考虑环保的移动解决方案，以确保电池电动公交车仍然是未来公共交通网络的关键组成部分。

市场限制

"高额前期成本和基础设施挑战"

尽管电池电动巴士市场得到迅速采用，但仍面临重大限制。最大的挑战之一是与传统柴油公交车相比，电动公交车的初始成本较高。一辆柴油公交车的成本通常在 30 万至 50 万美元之间，而一辆电池电动公交车的成本可能为 70 万至 90 万美元，这对于交通机构来说是一项昂贵的投资。

此外，充电基础设施的限制也阻碍了其采用。许多城市缺乏足够数量的快速充电站，导致运营效率低下。充电时间仍然是一个问题，标准充电器需要 3 到 6 小时才能充满电。

据报道，在寒冷的气候下，电池性能会出现问题。研究表明，在极端的冬季条件下，电动公交车的电池效率会损失高达 40%，从而影响运行可靠性。

另一个限制是锂、钴和镍等电池材料的供应链有限。电动汽车 (EV) 需求的不断增长加剧了对这些原材料的竞争，推高了成本并造成了供应链脆弱性。

为了克服这些限制，政府和制造商必须投资于电池技术进步、充电网络扩张以及降低成本策略，以实现更广泛的市场采用。

市场机会

"电池技术和可再生能源整合的进步"

电池电动巴士市场提供了大量机会，主要是由电池技术的进步推动的。研究人员正在开发固态电池，与锂离子电池相比，固态电池具有更高的能量密度、更快的充电速度和更长的使用寿命。这些电池的商业化可以显着提高电动公交车的效率并降低成本。

可再生能源与充电基础设施的整合是另一个重大机遇。德国和中国等国家正在投资太阳能充电站，减少对电网电力的依赖，并进一步降低运营成本。

新兴市场，特别是东南亚、拉丁美洲和非洲，具有巨大的增长潜力。这些地区越来越多地投资于可持续公共交通系统，以解决城市空气污染和交通拥堵问题。

补贴、退税和资助计划等政府激励措施正在鼓励交通机构采用电池电动公交车。在印度，更快采用和制造电动汽车 (FAME) 计划正在推动电动公交车在主要城市的部署。

随着自动驾驶电动公交车和无线充电创新的不断发展，纯电动公交车市场的未来充满了增长机会。

市场挑战

"高成本和电池回收问题"

电池电动公交车市场的主要挑战之一是高昂的总拥有成本（TCO）。虽然运营成本低于柴油公交车，但高昂的初始购买价格和需要专门的维护可能会阻碍采用。交通机构常常难以为大型电动公交车队获得足够的资金。

电池生命周期和回收挑战也构成了重大障碍。大多数锂离子电池的使用寿命为 6 至 8 年，之后需要更换。废旧电池的处理和回收仍然是环境问题，因为电池废物含有有害物质。

充电基础设施扩建是另一个严峻挑战。为了使电动公交车队高效运营，快速充电网络必须广泛普及。然而，安装充电站的高昂成本和电网容量限制带来了后勤问题。

此外，锂、钴和镍等关键电池材料的供应链中断可能会导致成本波动和生产延误。制造商必须寻求替代电池化学物质并改进回收方法，以确保供应链的可持续性。

通过政策改革、技术创新和基础设施投资来应对这些挑战，电动公交车市场可以继续扩张，迈向更加绿色的交通未来。

细分分析 

电池电动客车 (BEB) 市场根据几个关键因素进行细分，包括客车类型、电池容量、充电基础设施、功率输出、应用和地理位置。每个细分市场在定义市场趋势和消费者偏好方面都发挥着至关重要的作用。

电动公交车市场按电池类型和应用进行细分，每种类型和应用在塑造行业格局方面都发挥着至关重要的作用。

按类型

• 镍氢 (Ni-MH) 电池： 与旧技术相比，镍氢电池因其安全性和更长的循环寿命而成为电动公交车应用的早期采用者之一。然而，它们基本上已被淘汰，取而代之的是更先进的电池类型。它们较低的能量密度和较高的自放电率使它们不太适合现代电动公交车日益增长的需求。因此，它们在当前市场上的存在很少，大多数制造商和运营商选择提供更好性能和效率的电池。

• 锂离子电池： 锂离子电池已成为电动公交车市场的主要选择。它们的高能量密度、效率和降低的成本使其受到制造商和运营商的青睐。预计到2024年，全球电动公交车电池组市场规模将达到42.922亿美元，其中锂离子电池占据该市场的重要份额。锂离子技术的进步提高了续航里程并缩短了充电时间，使其成为城市交通系统的理想选择。此外，与其他电池类型相比，它们的重量更轻，有助于提高能源效率和车辆性能。

• 其他的： 其他电池类型，例如固态电池和磷酸铁锂（LFP）电池，正在市场上兴起。固态电池具有更高的能量密度和更高的安全性，但仍处于开发阶段，并未在商用电动公交车中广泛采用。另一方面，LFP 电池提供更高的安全性和更长的生命周期，使其成为某些应用的有吸引力的选择。它们的采用正在不断增长，特别是在安全性和寿命优先于能量密度的地区。随着技术的进步，这些替代电池类型可能会在电动公交车市场上获得更稳固的立足点。

按申请

• 公共交通： 公共交通仍然是电动公交车的主要应用。世界各地的城市越来越多地采用电动公交车来减少城市空气污染并实现排放目标。例如，2023年，亚太地区占据市场主导地位，占全球收入的91.44%，其中很大一部分来自公共交通应用。各国政府正在大力投资公共交通电气化，以促进可持续的城市交通。将电动公交车集成到公共交通系统中不仅有助于减少温室气体排放，而且由于燃料和维护成本较低，随着时间的推移还可以节省成本。

• 公路运输： 电动公交车在公路运输中的使用正在蓬勃发展，特别是在城际旅行中。电池技术的进步导致了续航里程的增加，使得电动公交车可以行驶更长的路线。在欧洲，部署电动公交车进行城际出行以遵守严格的排放法规的趋势日益明显。高速公路沿线快速充电基础设施的发展进一步支持了这一应用，使公交车能够在预定的停靠站充电，而无需长时间停机。该应用不仅有助于环境可持续发展，还为乘客提供更安静、更舒适的旅行体验。

• 其他的： 除了公共交通和高速公路运输之外，电池电动公交车还被用于其他各个领域。例如，在美国，大力推动电气化校车舰队。过去三年，联邦运输管理局为地方当局购买零排放或低排放公交车（主要是电动公交车）提供了 49 亿美元的补贴。该倡议旨在减少儿童接触有害柴油排放物，并促进学校周围的空气更清洁。此外，电动巴士也被用于机场、大学校园和企业设施的班车服务，这些短途、重复的路线使其成为理想的选择。这些应用受益于电动公交车较低的运营成本和减少的环境影响。

区域展望

受政府政策、环境问题和技术进步的影响，不同地区的电动公交车的采用和增长情况差异很大。

北美

在北美，电动巴士市场正在经历显着增长。 2023年，美国电动巴士市场价值约为8.8942亿美元。这一增长是由旨在减少排放和促进可持续交通的联邦举措推动的。联邦交通管理局的补贴有助于鼓励交通机构采用电动公交车。然而，高昂的前期成本和需要广泛的充电基础设施等挑战仍然存在。尽管存在这些障碍，但随着技术进步和政府支持的持续，市场预计将继续呈上升趋势。

欧洲

在严格的排放法规和政府大力支持的推动下，欧洲电动公交车市场正在取得显着进步。由于政府的优惠政策和控制车辆排放的力度不断加大，该地区对电动公交车的需求正在增加。例如，英国政府于 2024 年 3 月投资 1.43 亿英镑（1.805 亿美元），在英格兰推出近千辆新的零排放公交车。同样，德国也致力于技术进步和监管支持，以促进电动公交车的采用。这些举措反映了欧洲对可持续公共交通的承诺以及减少城市交通对环境影响的努力。

亚太

亚太地区在全球电动巴士市场占据主导地位，到2023年将占全球收入的91.44%。这种主导地位主要是由于中国和印度等国家的大量采用。中国是电动汽车和电动公交车生产和消费的全球领先者，率先实现了私人和大众客运的电气化。电动公交车制造商的大量存在以及政府为减少碳排放而制定的严格法规等因素正在推动该国市场的增长。在印度，PM eBus Sewa 计划等政府举措正在促进市场扩张，该计划旨在在众多城市部署 10,000 辆电动公交车。该地区的重点

主要电池电动客车市场公司名单分析

• 宇通
• DFAC
• 比亚迪
• 金龙客车
• 中通
• 福田汽车
• 安凯
• 广通
• 南京金龙
• 沃尔沃
• 新传单
• 戴姆勒
• 吉利格

市场占有率最高的两家公司

1. 宇通： 占据全球电动客车市场约12%的份额，而
2. 比亚迪： 约占9.6%。 引用转0搜索8

投资分析与机会

投资也针对基础设施发展。曼彻斯特等城市推出了蜜蜂网络等综合交通系统，旨在实现公交车队的电气化并改善空气质量。

新兴市场提供了巨大的机遇。在印度，政府的混合动力和电动汽车更快采用和制造（FAME）计划支持电动公交车的部署，这表明了良好的投资环境。

私营部门的投资也引人注目。 Go-Ahead Group 斥资 5 亿英镑从 Wrightbus 购买多达 1,200 辆电动巴士，凸显了该行业的增长潜力。

总之，在支持性政策、技术进步和全球向可持续交通转变的推动下，BEB 市场为投资者提供了利润丰厚的机会。

新产品开发

电池电动巴士市场正在见证新产品开发的重大进步，重点是增强性能、增加续航里程和乘客舒适度。 2024年3月，Solaris推出了新版本的Urbino 12电动公交车，采用创新的推进设计和升级的电池，从而提高了性能参数。

Alexander Dennis 于 2023 年 11 月推出了 Enviro100EV，这是一款专为城市环境设计的电池电动中巴。该车型可容纳 45 名乘客，并配备 236/354 kWh NMC 电池，提供适合城市路线的充足续航里程。

同样，宇通于2023年推出了专为英国市场量身定制的纯电动双层巴士U11DD。它配备 385-422 kWh 磷酸铁锂电池，一次充电续航里程可达 491 公里，可容纳 70 名坐着和 14 名站立乘客。

此外，Wrightbus 还推出了 GB Kite Electroliner BEV，这是一款注重效率和乘客舒适度的电动巴士。该模式已被多家运营商采用，其中FirstGroup于2022年8月获得了173台的大订单，表明了其市场接受度。

这些发展反映了该行业对创新的承诺，满足对高效和可持续城市交通解决方案不断增长的需求。

电池电动客车市场的报告覆盖范围

电池电动客车 (BEB) 市场报告对行业现状进行了广泛的分析，涵盖市场趋势、关键驱动因素、挑战、投资机会和区域见解。它突显了由于政府政策、技术进步和日益增长的环境问题，公共交通向零排放的快速转变。

该报告根据推进类型、电池容量、应用和地区对市场进行了划分。就推进力而言，电池电动客车（BEB）约占2023年全球电动客车总销量的91.1%，燃料电池电动客车（FCEB）所占份额较小。电池容量起着至关重要的作用，400 kWh 以上的公交车因其更长的续航里程和更高的效率而获得市场青睐。由于城市地区对清洁公共交通的需求不断增长，城内应用占据主导地位。

该报告概述了区域市场份额，其中亚太地区领先，约为 91.44%，这主要是由中国大规模电动公交车部署推动的。欧洲遵循严格的排放法规和政府对零排放车队的资助计划。由于美国清洁校车计划等资助举措，北美正在稳步增长，该计划已拨款 50 亿美元用于零排放校车的采用。