按类型
- 全轮驱动 (AWD)： 全轮驱动系统将动力分配给所有四个车轮，提高牵引力和稳定性，尤其是在越野和恶劣天气条件下。对 SUV 和跨界车的需求不断增长，特别是在北美和欧洲，推动了全轮驱动的采用。现代全轮驱动系统使用电子控制来优化动力分配，提高燃油效率和车辆操控性。奥迪、斯巴鲁和宝马等豪华和高性能汽车制造商主要提供全轮驱动车型，全球全轮驱动汽车年产量超过 2000 万辆。
- 前轮驱动 (FWD)：FWD 凭借其成本效益、燃油效率和紧凑的传动系统设计在乘用车领域占据主导地位。它可以增加驾驶室空间并减轻车辆重量，从而提高燃油经济性。由于对经济实惠、省油的紧凑型和中型汽车的高需求，亚太地区引领了前轮驱动汽车的生产。丰田、本田和大众等主要汽车制造商主要为其畅销车型配备前轮驱动。电动汽车 (EV) 的兴起也支持了 FWD 的采用，因为许多电动汽车都配备前置电机。
- 后轮驱动 (RWD)： 后轮驱动因其平衡的重量分布和卓越的操控动力而成为跑车、高性能轿车和重型卡车的首选。它仍然是高端和商用车的主要产品，梅赛德斯-奔驰、宝马和福特等制造商生产高性能后轮驱动车型。卡车和商用车领域继续依靠后轮驱动来提高牵引能力和负载分配。北美地区对后轮驱动的需求依然强劲，皮卡车和肌肉车仍然很受欢迎。
按申请
- 乘用车：乘用车在动力传动系统市场中占据最大份额，前轮驱动因其效率和经济性而成为最常见的配置。然而，全轮驱动在高端和高性能细分市场中越来越受欢迎。消费者对 SUV 和跨界车的偏好不断增加，进一步推动了全轮驱动的采用。 2023年，全球乘用车产量超过7500万辆，其中亚太地区产量领先，特别是中国和印度。向电动汽车的转变也正在重塑动力传动系统偏好，许多车型利用 FWD 或 AWD 来提高效率和性能
- 轻型商用车 (LCV)： 轻型商用车（包括货车和皮卡）主要使用后轮驱动，以实现更好的负载分配和牵引能力。然而，全轮驱动系统越来越多地集成到现代轻型商用车中，以增强越野能力和在挑战性条件下的牵引力。电子商务和最后一英里交付服务的兴起刺激了对高效轻型商用车的需求，特别是在城市地区。在北美和欧洲等地区，福特、梅赛德斯-奔驰和大众等汽车制造商正在扩大其全轮驱动和电动轻型商用车产品，以满足不断变化的市场需求。
- 重型商用车 (HCV)：HCV 依靠后轮驱动和全轮驱动配置来处理重负载和具有挑战性的地形。卡车、公共汽车和工程车辆优先考虑传动系统的耐用性和动力效率。不断增长的物流和基础设施发展行业，特别是在中国、印度和美国，正在推动对强大动力传动系统的需求。车队运营商越来越多地采用先进的传动系统技术，包括混合动力和电动传动系统，以提高燃油效率并满足严格的排放法规。沃尔沃、戴姆勒和斯堪尼亚等领先制造商不断在传动系统技术方面进行创新，以提高车辆性能和可持续性。
区域展望
在消费者偏好不断变化、监管变化和传动系统技术进步的推动下，汽车传动系统市场在主要地区呈现显着增长。北美和欧洲在全轮驱动 (AWD) 和后轮驱动 (RWD) 的采用方面处于领先地位，而亚太地区则由于对紧凑型和节能车辆的高需求而在前轮驱动 (FWD) 方面占据主导地位。电动汽车 (EV) 的兴起也正在重塑动力传动系统偏好，汽车制造商投资于电动全轮驱动和先进的推进系统。中东和非洲新兴市场的商用车和越野车销量正在稳步增长，为动力传动系统创新做出了贡献。
北美
受皮卡车、SUV 和全轮驱动车辆强劲需求的推动，北美仍然是汽车传动系统市场的主要参与者。美国占据最大的市场份额，2023 年轻型汽车销量超过 1500 万辆，其中很大一部分是 AWD 和 RWD 配置。福特、通用汽车和特斯拉等汽车制造商正在大力投资先进的动力传动系统技术，特别是电动汽车和混合动力系统。加拿大严酷的冬季条件进一步促进了全轮驱动的采用，而墨西哥仍然是传动系统零部件制造和出口的主要中心。
欧洲
欧洲是先进传动系统技术的领导者，特别关注全轮驱动和电气化传动系统。德国、法国和英国等国家处于领先地位，宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪等豪华品牌推动了高端市场采用全轮驱动。欧盟严格的排放法规正在加速向混合动力和电动传动系统的转变，到2023年，电动汽车将占新车销量的20%以上。以多雪条件闻名的斯堪的纳维亚国家，全轮驱动普及率较高，进一步推动该地区市场扩张。
亚太
亚太地区在汽车传动系统市场占据主导地位，其中以中国、日本和印度为首，这些国家每年的汽车产量总计超过 5000 万辆。 FWD 是最常见的传动系统配置，特别是在紧凑型和中型汽车中。然而，可支配收入的增加和对高档车辆的需求正在推动全轮驱动的采用，特别是在中国。丰田、本田和日产等日本汽车巨头正在开发混合动力和电动汽车传动系统，以满足更严格的排放标准。印度对全轮驱动 SUV 的需求不断增加，马恒达 (Mahindra) 和塔塔汽车 (Tata Motors) 等品牌都在扩大其 4x4 车型的产品范围。
中东和非洲
中东和非洲地区的汽车传动系统市场正在稳步增长，主要由越野车、商用车队和SUV推动。包括沙特阿拉伯和阿联酋在内的海湾合作委员会 (GCC) 国家对全轮驱动和四轮驱动车辆的需求很高，特别是由于崎岖的地形和极端的天气条件。非洲的汽车行业正在扩张，南非是乘用车和商用车的主要市场。该地区不断发展的物流和建筑业正在刺激对配备后轮驱动和全轮驱动传动系统的重型卡车的需求。
主要汽车传动系统市场公司名单分析
- 爱信精机
- 美国车桥
- 博格华纳
- 吉凯恩
- 采埃孚
- 麦格纳
- 达纳
- 捷太格特
- 昭和
- 舍弗勒
市场占有率最高的两家公司
- 爱信精机——凭借其在自动变速箱、前轮驱动系统和混合动力传动系统解决方案领域的领先地位，占据全球约 19-21% 的市场份额。该公司为丰田、本田和大众等主要原始设备制造商供货。
- 采埃孚 (ZF Friedrichshafen) – 占据约 15-17% 的市场份额，在全轮驱动和混合动力变速箱技术领域处于领先地位。采埃孚的 8 速自动变速箱广泛应用于宝马、奥迪、奔驰等豪华和高性能汽车。
投资分析和机会
汽车传动系统市场正在见证大量的研发投资，重点关注电动传动系统和轻质材料。公司正在拨款数十亿美元用于下一代电动传动系统，以符合全球排放标准。采埃孚在电动汽车传动系统技术上投资超过 30 亿美元，旨在扩大其电动车桥产量。博格华纳拨款 25 亿美元用于开发混合动力和电动动力系统，巩固其市场地位。
向电动汽车的转变为模块化和可扩展的动力传动系统创造了机会，使汽车制造商能够定制性能。中国和欧洲在电动驱动解决方案方面的投资处于领先地位，在政府的支持下加速了高效传动系统的采用。在北美，福特和通用汽车等汽车制造商正在大力投资电动传动系统，并计划推出下一代电动汽车全轮驱动系统。对轻量化和高性能传动系统不断增长的需求为原始设备制造商和零部件供应商提供了扩张机会，确保了市场的持续增长。
新产品开发
汽车传动系统市场正在经历快速创新，制造商推出了可提高燃油效率、性能和电气化的下一代传动系统。 2023年，采埃孚推出了针对混合动力和插电式混合动力汽车优化的新型8速自动变速箱，与之前的车型相比，燃油效率提高了10%。爱信精机开发了一款超紧凑型 eAxle，专为中小型电动汽车设计，使汽车制造商能够减轻 20% 的重量，同时提高功率密度。
博格华纳于 2023 年底推出了先进的全轮驱动系统，专为电动 SUV 和跨界车设计，提供无缝扭矩分配和增强的牵引力控制。德纳公司 (Dana Incorporated) 推出了新型 Spicer Electrified™ e-Drives，扩大了其商用车电动传动系统解决方案组合。这些新一代动力传动系统有助于减少碳足迹并提高行驶里程。
2024 年，GKN Driveline 推出了模块化 eDrivetrain 平台，该平台允许汽车制造商定制扭矩输出和效率设置，使其适用于高端和廉价电动汽车。麦格纳推出了新型 eBeam 电动车轴系统，专为皮卡车和越野车电动化而设计，无需进行重大结构改变。这些发展反映了该行业对电气化、效率和性能改进的大力推动。
制造商在汽车传动系统市场的最新发展
- 采埃孚 (2023) - 推出了具有集成电力电子设备的下一代电动动力系统，可将能量损失减少 25%，并提高电动汽车的续航里程。
- 博格华纳 (2023) - 为混合动力跑车开发了高性能双离合变速器，提高了加速性能和燃油效率。
- 德纳 (2024) - 宣布扩大其在美国的 e-Axle 生产，重点生产重型电动卡车。
- 爱信精机 (2024) - 推出创新型扭矩矢量全轮驱动系统，提高极端路况下的车辆稳定性。
- GKN (2024) - 开发了用于电动超级跑车的下一代高速减速变速箱，提高了效率和动力输出。
报告范围
《汽车传动系统市场报告》对前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动传动系统等关键细分市场进行了深入分析，并对电动、混合动力和传统动力系统进行了深入分析。该报告强调了市场驱动因素，例如电动汽车采用率的上升、严格的排放法规以及传输系统的技术进步。
区域洞察表明，北美和欧洲正在大力投资电动和混合动力传动系统，而亚太地区在经济实惠且节能的传动系统生产方面处于领先地位。该研究涵盖了采埃孚、博格华纳、麦格纳、爱信精机和德纳等主要制造商，分析了他们的最新创新、合作伙伴关系和市场策略。
此外，该报告还详细介绍了投资趋势，主要参与者在电气化和轻量化传动系统材料上投入了数十亿美元。它还讨论了新产品的发布，例如电动车桥、双离合变速器和扭矩矢量全轮驱动系统，塑造汽车传动系统市场的未来。全面的数据确保汽车制造商、供应商和投资者的战略决策。
