logo

空降碰撞避免系统市场

  • 行业
    •   信息与技术
    •   医疗保健
    •   机械与设备
    •   汽车与运输
    •   食品与饮料
    •   能源与电力
    •   航空航天与国防工业
    •   农业
    •   化学品与材料
    •   建筑
    •   消费品
  • 博客
  • 关于我们
  • 联系我们
  1. 首页
  2. 汽车与运输
  3. 空降碰撞避免系统市场

空中碰撞避免系统的市场规模,份额,增长和行业分析,按类型(ACAS I&TCAS I,ACAS II和TCAS II,便携式碰撞避免系统(PCAS),Flarm),应用程序(OEM,售后市场),区域洞察力并预测到2033年

 请求样本PDF
最后更新: May 26 , 2025
基准年: 2024
历史数据: 2020-2023
页数: 107
SKU ID: 25382029
  •  请求样本PDF
  • 摘要
  • 目录
  • 驱动因素和机遇
  • 细分
  • 区域分析
  • 主要参与者
  • 方法论
  • 常见问题
  •  请求样本PDF

空降碰撞避免系统市场规模

空降碰撞避免系统市场的价值为2024年的7.964亿美元,预计在2025年将达到8386万美元,到2033年将扩大到1,25089万美元,在2025-2033期间的复合年增长率为5.2%。

在美国,空中碰撞避免系统市场不断增长,空中交通,严格的航空安全法规以及雷达技术的进步正在推动市场。增加对空中交通管制系统现代化的投资,进一步促进了增长。

空降碰撞避免系统市场

请求免费样本    了解更多关于此报告的信息。

空中碰撞避免系统(ACA)市场对于通过缓解空中碰撞风险来增强航空安全性至关重要。这些系统在商业航空中是强制性的,并且在军事和通用航空中越来越多地采用。在传感器技术,机器学习和集成航空电子产品方面的进步驱动下,市场正在迅速扩展。不断增长的空中交通,尤其是在亚太地区,正在对ACAS解决方案产生强大的需求。主要参与者专注于实时数据处理和增强检测功能等创新。此外,全球航空当局的监管要求进一步推动了采用,确保了安全的天空并降低了空中交通管制中的人为错误风险。

空降碰撞避免系统市场趋势

在技​​术进步和安全需求增加的推动下,空中碰撞避免系统(ACA)市场继续发展。最近的数据显示,全球空中交通每年超过4000万航班,因此需要先进的安全系统来减轻碰撞风险。全球约80%的商用飞机中有ACA配备了ACA,这反映了其在航空安全中的关键作用。

无人驾驶汽车(UAV)的采用增加对市场增长产生了重大贡献。仅在美国,超过900,000台注册的无人机强调了对这些平台量身定制的强大相撞避免碰撞技术的需求。此外,诸如模式S之类的现代发音器已成为关键重点领域,从而促进了飞机之间有效的沟通和增强情境意识。

商业航空业以近22,000架商业飞机在全球运营。同时,军事航空部门也在拥抱ACA,以确保在复杂行动中的安全。对旧飞机进行改造的需求正在增长,大约15%的运营机队每年接受升级,以符合不断发展的监管标准。

由于乘客人数的扩大,亚太地区的增长潜力领先,大流行前每年超过46亿,并且正在迅速反弹。欧洲和北美继续投资空中交通现代化,诸如欧洲的Sesar和美国的Nextgen之类的举措,进一步推动了市场的扩张。

空降碰撞避免系统市场动态

空中碰撞避免系统(ACA)市场是由驾驶员,限制,机遇和挑战的复杂相互作用所塑造的。这些动态影响了各种航空部门的ACA技术的发展,采用和整合。自动化,监管要求和不断增加的空中交通的进步正在推动市场的发展,而诸如高成本和整合复杂性之类的挑战仍然存在。下面,我们详细探讨了这些因素。

市场增长驱动力

"空中交通量增加"

全球空中交通的指数增长是ACA市场的主要驱动力。数据表明,每年有超过4000万次飞行,预测表明未来几年有一致的增加。国际航空运输协会(IATA)估计,到2025年,航空旅客人数将达到47亿,需要高级安全系统来有效地管理空域拥塞。此外,在美国注册了900,000多个无人机的无人机部署越来越多,已加速了针对无人机(无人机)(UAVS)量身定制的ACAS解决方案的需求。

市场约束

"高昂的系统实施成本"

与ACAS系统的开发,认证和安装相关的高成本是市场增长的重大限制。使用更新的避免碰撞系统改造较旧的飞机可能会花费每架飞机25万美元以上,这是航空公司运营商的大量投资。此外,较小的航空公司和私人运营商可能会发现为这些支出的合理性挑战,尤其是在预算有限的情况下运营时。维护和维修成本进一步加剧了这一挑战,尤其是对于低利润载体。

市场机会

"对无人机特定碰撞系统的需求不断增长"

无人机部署用于商业,军事和娱乐目的的快速增长为ACA市场带来了巨大的机会。无人机市场预计将迅速扩展,估计每年在全球范围内运送270万次无人机。确保将无人机与共享领空的安全整合至关重要,这至关重要,从而对紧凑,轻巧和具有成本效益的避免碰撞系统产生利基需求。此外,诸如联邦航空管理局(FAA)之类的监管机构正在开发框架,以使某些类别的无人机强制性ACA,从而进一步推动了这一机会。

市场挑战

"跨地区的法规合规性"

在航空业的复杂监管环境中导航对于ACAS制造商来说仍然是一个重大挑战。每个区域都有自己的一套安全授权和合规性要求。例如,尽管在美国,ACA是在19个乘客座位以上的飞机上强制性的,但在亚洲或非洲可能有类似的要求,从而造成了采用率的差异。这种分散的监管环境增加了产品认证所需的时间和成本,从而延迟了市场的进入。此外,确保与多样化的空中交通管理系统的系统互操作性增加了另一层复杂性。

分割分析

空降碰撞避免系统(ACA)市场按类型和应用细分,从而更深入地了解不同的系统和使用方案如何推动市场趋势。细分分析为对特定技术的不断增长及其在航空领域的应用提供了宝贵的见解。

按类型

  • ACAS I&TCAS I: ACA I和TCA I主要用于通用航空和较小的商用飞机。这些系统提供了基本的流量咨询(TA)警报,但不提供分辨率咨询(RAS)。全球大约有300,000架小型飞机在全球注册,这些系统是寻求入门级碰撞避免功能的运营商具有成本效益的解决方案。随着私人航空部门的扩大,它们在新兴市场中的知名度不断增长。
  • ACAS II和TCAS II: 在大多数拥有19多个乘客座椅的商用飞机中,ACAS II和TCAS II是最广泛采用的碰撞系统。这些高级解决方案同时提供TAS和RAS,使其对于繁忙的空域至关重要。全球有22,000多个商用飞机利用这些系统,并且正在进行的改造计划可确保遵守国际安全法规。主要制造商继续通过AI和机器学习来增强这些系统,以提高性能。
  • 便携式碰撞避免系统(PCAS): PCAS是用于较小的飞机和休闲飞行员的紧凑解决方案。随着休闲航空的兴起,对便携式系统的需求不断增长,这些系统以可承受的成本提供基本碰撞。由于其便携性和易于安装,约有15%的小型飞机所有者更喜欢PCAS。
  • Flarm: Flarm(飞行警报)系统主要用于滑翔机,直升机和无人机,尤其是在欧洲。欧洲大约有35,000架飞机配备了fl弹,在低速和低海拔环境中提供了增强的情境意识。它的轻巧设计和成本效率使其非常适合专业应用。

通过应用

  • OEM(原始设备制造商): OEM细分市场是ACA市场的重要贡献,制造商在飞机生产过程中整合了这些系统。将近70%的新商用飞机是由预装的ACA交付的,这些ACA由监管任务和乘客安全意识提高。 OEM采用可确保与现代航空电子系统的无缝集成,从而为飞机制造商提供竞争优势。
  • 售后市场: 售后市场片段起着至关重要的作用,尤其是在旧飞机的改造中。估计每年有15%的全球车队正在进行改造,对ACAS升级的需求很大。该细分市场符合运营商的旨在遵守更新的安全法规并提高运营效率。在拥有衰老舰队的地区(例如非洲和亚太地区)中,改造尤其突出。

report_world_map

请求免费样本    了解更多关于此报告的信息。

空中碰撞避免系统市场区域前景

空降碰撞避免系统(ACA)市场在不同地区表现出各种增长模式。空中交通密度,监管要求以及航空基础设施的投资等因素推动了区域采用。主要市场包括北美,欧洲,亚太地区和中东和非洲,每个市场都为全球市场景观做出了独特的贡献。

北美

由于其先进的航空基础设施和严格的监管要求,北美领导了ACA市场。仅在美国,就有7,000多架商用飞机运营,因此ACA的采用广泛。该地区还占900,000台注册无人机中的份额很大,从而增加了对无人机避免碰撞系统的需求。联邦航空管理局(FAA)授权ACAS安装,该飞机具有19多个乘客座位,进一步推动了市场的增长。此外,改造计划是突出的,航空公司优先考虑系统升级以符合现代安全标准。领先的制造商和强大的研发投资的存在进一步增强了该地区的统治地位。

欧洲

欧洲是ACA市场中的重要参与者,这是由诸如欧洲Sky ATM Research(Sesar)计划等计划驱动的,该计划旨在使空中交通管理现代化。该地区拥有5,000多架商用飞机,ACA是标准安全功能。欧洲对无人机融合的强烈重视导致无人机行业中广泛采用了避免碰撞技术,德国和法国等国家率先进行监管进步。此外,欧洲拥有大约35,000个装备有易受伤心的滑翔机和小型飞机,反映了其专门对避免碰撞解决方案的关注。改造较老的车队仍然是该地区的关键趋势,确保遵守安全规范。

亚太

亚太代表了ACA增长最快的市场,这是由于空中交通和航空基础设施的投资所激发的推动。该地区每年在大流行前每年超过18亿空中乘客,数字迅速反弹。像中国和印度这样的国家处于这一增长的最前沿,并通过广泛的飞机命令并扩大了国内旅行。该地区还领导着无人机采用,并在农业和物流中有重大应用。空域拥塞的增加使ACA融合至关重要,尤其是在城市地区。改造活动正在上升,近20%的车队正在发展中国家进行升级,以提高安全标准。

中东和非洲

中东和非洲市场正在引起关注,这主要是由于该地区不断扩大的航空业和空中交通不断增长。中东是长途航班的枢纽,酋长国和卡塔尔航空公司(Katar Airways)运营了500多架飞机的现代机队,所有飞机都配备了高级ACAS系统。另一方面,由于许多航空公司运营着老化的舰队,因此非洲正在专注于改造旧飞机。此外,在采矿和农业等行业中使用无人机的使用正在推动对便携式碰撞系统的需求。对航空基础设施的投资,特别是在阿联酋和南非等国家,进一步提高了市场潜力。

避免空中碰撞系统的关键列表市场公司介绍了

  • Flarm技术
  • 白杨航空电子学
  • 罗克韦尔·柯林斯(Rockwell Collins)
  • 桑德尔航空电子学
  • ACSS
  • 贝克尔航空电子学
  • 通用航空电子学
  • 空气航空电子学
  • Garmin
  • 霍尼韦尔

市场份额最高的顶级公司:

  1. 霍尼韦尔国际:大约持有25%的市场份额在其先进的ACAS解决方案和广泛的全球影响力的驱动下。
  2. Garmin Ltd.:帐户周围20%的市场份额在一般航空和无人用的避免碰撞技术中的主导地位所推动。

技术进步

由于人工智能(AI),机器学习(ML)和传感器技术的创新,空中碰撞避免系统(ACA)市场正在迅速发展。现代ACA现在整合了能够同时分析多个飞行路径以预测和防止潜在碰撞的AI算法。例如,启用AI的ACA每秒可以处理数百万个数据点以提供精确的实时咨询。

多频雷达系统的引入具有增强的检测能力,尤其是在不利天气条件下。这些系统能够在最多5公里的距离内检测到小型无人机,从而提高了拥塞空间的安全性。基于卫星的导航技术,例如ADS-B(自动依赖性监视广播),已成为全球标准,使飞机能够以前所未有的精度共享位置数据。

此外,将ACA的集成到无人驾驶汽车(UAV)中也引起了人们的关注,无人机配备了微型系统,以确保在共享空域中安全操作。 Flarm技术在欧洲广泛使用,已经进行了重大升级,可增强轻型飞机和滑翔机的碰撞预防。这些进步共同解决了增加空中交通和空域拥塞所带来的挑战,从而确保了全球更安全的天空。

新产品开发

新产品开发位于ACA市场的最前沿,公司专注于为不断发展的航空需求而定制的创新解决方案。 Garmin最近推出了GDL 60系统,该系统专门为小型飞机和无人机设计,提供了高级位置准确性的紧凑,便携式碰撞避免解决方案。

霍尼韦尔(Honeywell)推出了其Intuvue RDR-84K,这是一种雷达系统,该系统能够将天气检测与避免碰撞相结合,从而提高情境意识。该产品对在容易出现不利天气条件的地区飞行的商用飞机特别有益。

在无人机细分市场中,Flarm启动了针对无人机操作进行了优化的下一代系统,其范围为10公里,并且能够同时跟踪多个空降物体。 Sandel Avionics推出了SN4500,这是一个高分辨率显示器,具有集成的碰撞警告功能,可满足业务航空和区域运营商的需求。

此外,通用航空电子产品还开发了将与现有航空电子套件无缝集成的系统,从而减少了改造的复杂性和安装时间。这些产品体现了该行业致力于解决现代航空的独特安全要求的承诺,从而使航空旅行更安全,更高效。

最近的发展

  1. ADS-B授权合规性:到2020年,全球大约有75%的商用飞机遵守了ADS-B命令,从而显着提高了实时位置意识。
  2. AI集成系统:像Honeywell这样的领先制造商已将AI集成到ACA中,从而实现了繁忙空间中碰撞风险的高级预测。
  3. 无人用的解决方案:现在,全世界有50,000多个无人机都配备了Flarm技术,可确保在共享领空中安全操作。
  4. 翻新繁荣:翻新活动激增,近20%的商业舰队每年升级ACA。
  5. 跨区域认证:新系统现在支持多区域合规性,解决亚洲,欧洲和北美的监管挑战。

报告覆盖范围

空降碰撞避免系统市场报告提供了对市场动态,技术趋势和关键区域见解的深入分析。它检查了ACA在各个航空部门的作用,包括商业,通用航空和无人空中系统。该报告还突出显示按类型进行分割,例如ACAS II和TCAS II,模式S转发器和便携式系统,以及OEM和售后市场等应用。

该报告涵盖了诸如霍尼韦尔(Honeywell),Garmin和Flarm Technology之类的主要参与者,为他们的产品,市场策略和区域业务提供了见解。它深入研究了技术进步,包括AI和ML集成以及ADS-B技术的越来越多。此外,该报告概述了市场挑战,例如高成本和监管分裂,同时确定了诸如UAV特定系统和改造之类的机会。

区域分析侧重于北美,欧洲,亚太地区和中东和非洲,强调了每个地区的独特市场趋势。该报告凭借有关市场驱动因素,限制,机会和挑战的全面数据,提供了全球ACAS景观的整体视野,为利益相关者提供了可行的决策见解。

空中碰撞避免系统市场报告详细信息范围和细分
报告覆盖范围报告详细信息

通过涵盖的应用

OEM,售后市场

按类型覆盖

ACAS I&TCA I,ACAS II和TCAS II,便携式碰撞避免系统(PCAS),Flarm

涵盖的页面数字

107

预测期涵盖

2025年至2033年

增长率涵盖

在预测期内的复合年增长率为5.2%

涵盖了价值投影

到2033年,1.25089亿美元

可用于历史数据可用于

2020年至2023年

覆盖区域

北美,欧洲,亚太,南美,中东,非洲

涵盖的国家

美国,加拿大,德国,英国,法国,日本,中国,印度,南非,巴西

常见问题

  • 预计到2033年将触及空中碰撞系统市场的价值是多少?

    到2033年,全球空降碰撞系统市场预计将达到1.2589亿美元。

  • 预计到2033年将展出空中碰撞系统市场的CAGR?

    机载避免碰撞系统市场预计到2033年的复合年增长率为5.2%。

  • 谁是空中碰撞系统市场的顶级球员?

    Flarm Technology,Aspen Avionics,Rockwell Collins,Sandel Avionics,ACSS,Becker Avionics,Universal Avionics,Air Avionics,Garmin,Honeywell

  • 2024年空降碰撞系统市场的价值是多少?

    2024年,空降碰撞避免系统的市场价值为79264万美元。

此样本包含哪些内容?

  • * 市场细分
  • * 主要发现
  • * 研究范围
  • * 目录
  • * 报告结构
  • * 报告方法论

下载 免费 样本报告

man icon
Mail icon
+1
  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
  • Taiwan (台灣)+886
  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
  • Uganda+256
  • Ukraine (Україна)+380
  • United Arab Emirates (‫الإمارات العربية المتحدة‬‎)+971
  • United Kingdom+44
  • United States+1
  • Uruguay+598
  • Uzbekistan (Oʻzbekiston)+998
  • Vanuatu+678
  • Vatican City (Città del Vaticano)+39
  • Venezuela+58
  • Vietnam (Việt Nam)+84
  • Wallis and Futuna (Wallis-et-Futuna)+681
  • Western Sahara (‫الصحراء الغربية‬‎)+212
  • Yemen (‫اليمن‬‎)+967
  • Zambia+260
  • Zimbabwe+263
  • Åland Islands+358
Captcha refresh
loader
Insights Image

请求免费样本 PDF PDF

Man
Mail
Captcha refresh
loader

加入我们的新闻通讯

获取最新的产品、服务、折扣和特别优惠新闻,直接发送到您的邮箱。

footer logo

Global Growth Insights
办公室编号-B, 2楼, Icon Tower,
Baner-Mhalunge Road, Baner,
浦那 411045, 马哈拉施特拉邦, 印度。

有用链接

  • 首页
  • 关于我们
  • 服务条款
  • 隐私政策

联系我们

免费电话:
US : +1 (855) 467-7775
UK : +44 8085 022397

电子邮箱:
 sales@globalgrowthinsights.com

与我们联系

Twitter

footer logo

© Copyright 2024 Global Growth Insights. All Rights Reserved | Powered by Absolute Reports.
×
我们使用Cookie。

以增强您的体验。

更多信息。
  • 行业
    •   信息与技术
    •   医疗保健
    •   机械与设备
    •   汽车与运输
    •   食品与饮料
    •   能源与电力
    •   航空航天与国防工业
    •   农业
    •   化学品与材料
    •   建筑
    •   消费品
  • 博客
  • 关于我们
  • 联系我们