Tamanho do mercado da unidade de refrigeração de caminhões, participação, crescimento, análise da indústria, tendências e dinâmicas, por tipos (abaixo de 20 pés, 20-40 pés, acima de 40 pés), por aplicações (alimentar, farmacêutica, indústria química) e insights regionais e previsão para 2035

Tamanho do mercado da unidade de refrigeração de caminhões

O tamanho global do mercado de unidades de refrigeração de caminhões foi de US$ 13,99 bilhões em 2025 e deve atingir US$ 14,72 bilhões em 2026, US$ 15,46 bilhões em 2027 para US$ 23,98 bilhões até 2035, exibindo um CAGR de 5% durante o período de previsão [2026-2035].

O mercado global de unidades de refrigeração de caminhões está se expandindo à medida que a entrega de alimentos, produtos congelados, produtos frescos, laticínios, carnes, frutos do mar, medicamentos e outros produtos sensíveis à temperatura exigem transporte seguro. As aplicações de alimentos e bebidas respondem por cerca de 62,31% da demanda do mercado, enquanto as unidades de refrigeração movidas a motor detêm cerca de 78,65% de participação. Os sistemas diesel representam cerca de 71,51%, mostrando que as unidades tradicionais continuam amplamente utilizadas. Ao mesmo tempo, os sistemas eléctricos e híbridos estão a ganhar atenção à medida que os operadores de frotas trabalham para reduzir o consumo de combustível, o ruído e as emissões.

O mercado de unidades de refrigeração de caminhões dos EUA continua a crescer devido ao forte transporte da cadeia de frio, grandes redes de distribuição de alimentos, entrega no varejo e logística farmacêutica. Estima-se que a América do Norte responda por cerca de 34% do mercado global, com os EUA contribuindo com a maior parte da demanda regional. O transporte de alimentos representa mais de 60% da atividade da frota refrigerada em muitas redes operacionais, enquanto a adoção da refrigeração elétrica está aumentando à medida que os operadores procuram reduzir as emissões. Cerca de 15% dos camiões e reboques simples produzidos para utilizações de carga selecionadas necessitam de refrigeração de transporte, apoiando a substituição estável e a procura de novas unidades.

Principais descobertas

• Tamanho do mercado:US$ 13,99 bilhões em 2025, US$ 14,72 bilhões em 2026 e US$ 23,98 bilhões em 2035, com CAGR de 5%.
• Motores de crescimento:A logística alimentar suporta cerca de 62,31% da procura, enquanto a actividade de cuidados de saúde com temperatura controlada contribui com cerca de 24% nas principais operações de transporte refrigerado.
• Tendências:As unidades a diesel detêm cerca de 71,51%, os sistemas movidos a motor representam 78,65%, enquanto as opções elétricas e híbridas continuam ganhando aceitação na frota.
• Principais jogadores:Thermo King, Carrier, DENSO CORPORATION, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., DAIKIN INDUSTRIES, Ltd.
• Informações regionais:A América do Norte detém cerca de 34% de participação de mercado, a Europa 27%, a Ásia-Pacífico 31% e o Oriente Médio e África 8%, representando juntos 100%.
• Desafios:Cerca de 71,51% da dependência do diesel levanta preocupações sobre combustíveis e emissões, enquanto quase 28,49% dos sistemas alternativos enfrentam limites de carregamento, bateria, serviço e integração de frota.
• Impacto na indústria:As aplicações alimentares contribuem com cerca de 62,31%, enquanto outras indústrias sensíveis à temperatura representam aproximadamente 37,69%, apoiando a ampla procura de equipamentos de transporte refrigerados.
• Desenvolvimentos recentes:Novos sistemas elétricos podem fornecer capacidade de refrigeração quase 40% maior, enquanto soluções elétricas integradas selecionadas podem reduzir as emissões em cerca de 46,1%.

As unidades de refrigeração de caminhões estão se tornando mais conectadas, mais silenciosas e mais fáceis de controlar. Telemática, sensores de temperatura, monitoramento remoto e gerenciamento de energia estão ajudando os operadores a proteger cargas sensíveis e a reduzir o desperdício. As unidades de temperatura única respondem por cerca de 69,46% da demanda do mercado, enquanto os sistemas multitemperatura estão ganhando uso na distribuição de carga mista. As unidades montadas no telhado detêm cerca de 64,33% de participação em configurações relevantes. A refrigeração elétrica também está se tornando importante para as frotas urbanas porque pode reduzir as emissões diretas, diminuir o ruído operacional e apoiar as regras de entrega nas cidades.

Tendências de mercado de unidades de refrigeração de caminhões

O mercado de unidades de refrigeração de caminhões está caminhando em direção a energia mais limpa, melhor controle de temperatura, sistemas de frota conectados e distribuição urbana eficiente. Os sistemas movidos a motor respondem por cerca de 78,65% da demanda, enquanto a tecnologia diesel representa quase 71,51%. Esta grande base instalada mantém a refrigeração convencional importante para rotas de longa distância. No entanto, as unidades de refrigeração de camiões eléctricos e híbridos estão a ganhar interesse porque os operadores de frota pretendem uma menor utilização de combustível e emissões locais reduzidas.

Outra grande tendência do mercado de unidades de refrigeração de caminhões é a mudança em direção a equipamentos flexíveis para entregas urbanas. Os veículos comerciais ligeiros representam cerca de 53,12% da procura relevante de veículos, apoiada pela entrega de mercearias, oferta de restaurantes, distribuição de refeições e retalho de conveniência. Os sistemas de refrigeração montados no teto representam cerca de 64,33% das configurações montadas porque economizam espaço de carga e se adaptam a muitos layouts de veículos. A Ásia-Pacífico representa perto de 38,82% num índice de referência da indústria amplamente utilizado, mostrando uma forte expansão da cadeia de frio.

Dinâmica do mercado de unidades de refrigeração de caminhões

OPORTUNIDADE

Expansão das frotas elétricas de entrega refrigerada

A refrigeração elétrica oferece uma grande oportunidade à medida que as frotas buscam emissões mais baixas e operações urbanas mais silenciosas. Os sistemas a diesel ainda representam cerca de 71,51% da atividade atual do mercado, deixando quase 28,49% para expansão de opções elétricas, híbridas e outras opções de energia. Os veículos comerciais ligeiros representam cerca de 53,12% da procura nos segmentos relevantes de veículos, tornando a entrega urbana um forte alvo. Os novos produtos de refrigeração eléctrica podem proporcionar uma capacidade de refrigeração cerca de 40% superior à dos sistemas comparáveis ​​anteriores, melhorando a utilização prática de produtos de mercearia, alimentos congelados, flores e medicamentos.

MOTORISTAS

Aumento da demanda por transporte seguro de alimentos e produtos farmacêuticos

O crescente movimento de alimentos frescos, produtos congelados, laticínios, carnes, frutos do mar, medicamentos e vacinas está apoiando a demanda por unidades de refrigeração. A logística de alimentos e bebidas contribui com cerca de 62,31% da atividade do mercado, enquanto os 37,69% restantes provêm de cuidados de saúde, produtos químicos, flores e outros produtos sensíveis à temperatura. Os equipamentos de temperatura única detêm cerca de 69,46% de participação, mostrando forte demanda por resfriamento simples e confiável. Os sistemas multitemperatura também estão ganhando interesse porque as frotas transportam cada vez mais diferentes grupos de carga em um veículo, mantendo zonas de temperatura separadas.

RESTRIÇÕES

"Alta dependência de sistemas de refrigeração a diesel"

O diesel permanece profundamente estabelecido no transporte refrigerado e representa cerca de 71,51% da utilização do mercado, numa importante referência da indústria. Isto cria uma restrição porque os proprietários de frotas devem equilibrar a refrigeração confiável de longo curso com a pressão para reduzir o uso de combustível e as emissões locais. As soluções elétricas e híbridas representam uma parcela menor e podem exigir novos carregamentos, gerenciamento de energia, manutenção de baterias e habilidades técnicas. Os equipamentos movidos a motor também representam cerca de 78,65%, mostrando que a mudança para alternativas mais limpas exigirá a substituição gradual da frota.

DESAFIO

"Gerenciando custos, disponibilidade de energia e confiabilidade de temperatura"

Os operadores de refrigeração de caminhões devem manter temperaturas estáveis ​​e, ao mesmo tempo, reduzir o uso de energia e os custos operacionais. Cerca de 62,31% da demanda vem de aplicações de alimentos e bebidas, onde falhas de temperatura podem causar perda de produto. Cerca de 37,69% provém de outras cargas sensíveis, incluindo produtos farmacêuticos e químicos. Os sistemas elétricos enfrentam necessidades de carregamento e planejamento de baterias, enquanto as unidades convencionais enfrentam pressão de combustível e emissões. Portanto, os operadores de frotas precisam de equipamentos que combinem resfriamento forte, baixa manutenção, suporte de serviço confiável, monitoramento digital e opções flexíveis de energia.

Análise de Segmentação

O mercado de unidades de refrigeração de caminhões é segmentado por tamanho de veículo ou carroceria e por aplicação. Unidades abaixo de 20 pés são comumente usadas para entrega de alimentos na cidade, restaurantes, supermercados, distribuição de laticínios e rotas farmacêuticas curtas. A categoria de 20 a 40 pés oferece suporte ao transporte regional com cargas maiores, enquanto o equipamento Acima de 40 pés atende movimentos de cadeia de frio de longa distância e alto volume.

Por tipo

Abaixo de 20 pés

Caminhões refrigerados abaixo de 20 pés são amplamente utilizados para entregas urbanas e de curta distância porque podem se mover facilmente por ruas movimentadas e áreas de carga menores. A demanda vem de supermercados, distribuidores de alimentos, restaurantes, laticínios, padarias, farmácias e frotas de entrega especializadas. Estima-se que o segmento detenha cerca de 44% de participação. Os veículos mais pequenos também apoiam a mudança para a refrigeração eléctrica porque muitas rotas diárias completam a partir de um depósito onde o carregamento e o acesso à energia durante a noite podem ser mais fáceis de gerir.

20-40 pés

O segmento de 20-40 pés apoia o transporte regional da cadeia de frio e equilibra a capacidade de carga com a flexibilidade de rotas. Esses veículos são utilizados para distribuição em supermercados, laticínios, carnes, alimentos congelados, bebidas, medicamentos, flores e produtos químicos selecionados. Estima-se que o segmento responda por cerca de 38% da demanda global. Os operadores deste grupo utilizam cada vez mais a telemática e a monitorização da temperatura para melhorar o controlo da carga. Os sistemas multitemperatura também são úteis porque vários grupos de produtos podem ser transportados em zonas separadas dentro do mesmo corpo refrigerado.

Acima de 40 pés

Equipamentos refrigerados acima de 40 pés estão principalmente ligados à distribuição de alto volume e de longa distância. Esses grandes sistemas são adequados para alimentos congelados, carnes, frutos do mar, laticínios, remessas farmacêuticas e cargas a granel sensíveis à temperatura. Estima-se que o segmento represente cerca de 18% da demanda global. A confiabilidade continua sendo muito importante porque as unidades podem operar por longos períodos entre os pontos de carregamento. Os operadores concentram-se, portanto, numa forte capacidade de refrigeração, eficiência de combustível, registos remotos de temperatura, manutenção preventiva e sistemas de energia que possam proteger a carga durante longos períodos de transporte e espera.

Por aplicativo

Comida

Os alimentos continuam a ser a maior aplicação para unidades de refrigeração de camiões porque os produtos frescos e congelados requerem temperaturas controladas desde os centros de produção até às lojas de retalho e restaurantes. O transporte refrigerado é necessário para carnes, frutos do mar, laticínios, frutas, vegetais, refeições congeladas, ingredientes de panificação, bebidas e alimentos preparados. A atividade alimentar e de bebidas representa cerca de 62,31% da procura do mercado. Programações de entrega frequentes também aumentam as horas de operação da refrigeração, criando uma forte demanda por compressores confiáveis, isolamento eficiente, controles de temperatura conectados e resfriamento rápido após a abertura das portas.

Farmacêutico

O transporte farmacêutico necessita de temperaturas estáveis ​​e bem registadas porque vacinas, produtos biológicos, medicamentos, produtos clínicos e outros produtos sensíveis podem perder qualidade quando expostos a condições inadequadas. Estima-se que esta aplicação represente cerca de 24% do mercado de unidades de refrigeração de caminhões. As frotas farmacêuticas utilizam cada vez mais monitoramento remoto, alarmes, registros digitais de temperatura, energia de reserva e controles precisos de resfriamento. A refrigeração elétrica também pode apoiar entregas em hospitais e áreas urbanas densas, onde operações mais silenciosas e emissões locais mais baixas são úteis.

Indústria química

O transporte de produtos químicos utiliza refrigeração onde tintas, materiais especiais, compostos industriais, produtos de laboratório e outros produtos sensíveis à temperatura devem permanecer dentro de limites controlados. Estima-se que este segmento detenha cerca de 13,69% da demanda do mercado. Ao contrário das frotas de supermercados de alta frequência, a refrigeração química pode envolver rotas especializadas e diferentes regras de movimentação de carga. Os operadores exigem resfriamento estável, design de equipamento seguro, registros de temperatura, boa manutenção e energia confiável. A necessidade de transporte industrial controlado sustenta a demanda constante por sistemas de refrigeração para caminhões médios e pesados.

Perspectiva regional do mercado de unidades de refrigeração de caminhões

O Mercado de Unidades de Refrigeração de Caminhões mostra forte demanda em redes desenvolvidas de cadeia de frio e mercados de distribuição de alimentos em rápido crescimento. Para este modelo regional, a América do Norte representa 34% do mercado, a Europa 27%, a Ásia-Pacífico 31% e o Médio Oriente e África 8%. Essas participações equivalem a 100% e são usadas para calcular os valores de mercado regionais a partir do total fornecido em 2026.

América do Norte

A América do Norte é um importante mercado de unidades de refrigeração de caminhões porque a região possui grandes redes de processamento de alimentos, mercearias, restaurantes, agrícolas, farmacêuticas e de frete de longa distância. Estima-se que a região detenha cerca de 34% de participação de mercado. A distribuição de alimentos continua a ser a principal fonte de procura de refrigeração, enquanto a refrigeração dos transportes eléctricos está a receber maior atenção, à medida que as frotas procuram emissões mais baixas e um funcionamento urbano mais silencioso. Cerca de 15% dos caminhões e reboques retos selecionados construídos para operações de carga utilizam equipamentos de refrigeração de transporte, mostrando a importância do transporte com temperatura controlada.

Europa

Estima-se que a Europa responda por cerca de 27% do mercado de unidades de refrigeração de caminhões. A procura é apoiada pela distribuição em supermercados, lacticínios, alimentos congelados, marisco, carne, transporte farmacêutico e movimento transfronteiriço da cadeia de frio. Os operadores europeus estão cada vez mais interessados ​​na refrigeração elétrica e de baixas emissões porque muitas cidades aplicam regras rigorosas em matéria de qualidade do ar e de ruído. As carrinhas refrigeradas mais pequenas são importantes para a distribuição urbana, enquanto os grandes sistemas de camiões e reboques servem rotas regionais e internacionais. Os sistemas multitemperatura estão ganhando uso à medida que os varejistas movimentam produtos congelados, resfriados e frescos em uma única entrega. A monitorização conectada também ajuda os operadores de frota a gerir os registos de temperatura em longas rotas transfronteiriças.

Ásia-Pacífico

Estima-se que a Ásia-Pacífico represente cerca de 31% do mercado de unidades de refrigeração de caminhões sob este modelo regional, enquanto estudos separados da indústria colocam a região perto de 38,82% sob diferentes definições de mercado. A procura é apoiada pela expansão das cidades, supermercados, restaurantes de serviço rápido, plataformas de comércio eletrónico de mercearias, processamento de alimentos, distribuição de marisco, produtos lácteos e produção farmacêutica. Os mercados da China, Índia, Japão, Coreia do Sul, Austrália e Sudeste Asiático estão a investir em melhores transportes na cadeia de frio. Os veículos refrigerados mais pequenos estão a tornar-se mais importantes para a entrega urbana, enquanto as unidades médias e pesadas apoiam a movimentação de alimentos a longa distância. A fabricação local também melhora o acesso a equipamentos de refrigeração em uma ampla variedade de tamanhos de frota.

Oriente Médio e África

Estima-se que o Oriente Médio e a África detenham cerca de 8% do mercado de unidades de refrigeração de caminhões. O transporte refrigerado é especialmente importante em climas quentes, onde alimentos, laticínios, carnes, frutos do mar, bebidas, medicamentos e outros produtos sensíveis podem ser rapidamente afetados por altas temperaturas. Os mercados do Golfo têm uma forte procura de alimentos importados e de distribuição retalhista moderna, enquanto os mercados africanos estão a expandir gradualmente a capacidade da cadeia de frio para a agricultura, a transformação de alimentos, os cuidados de saúde e o comércio retalhista urbano. Os operadores geralmente se concentram em unidades de refrigeração duráveis ​​que podem funcionar sob altas temperaturas externas. O suporte de serviço confiável e a eficiência de combustível continuam importantes porque as rotas podem cobrir longas distâncias e o acesso ao carregamento pode ser limitado.

Lista das principais empresas do mercado de unidades de refrigeração de caminhões perfiladas

Análise de investimentos e oportunidades no mercado de unidades de refrigeração de caminhões

O investimento no mercado de unidades de refrigeração de caminhões está cada vez mais focado em refrigeração elétrica, sistemas de baterias, ferramentas de frota conectadas, compressores eficientes e monitoramento de temperatura. A logística de alimentos e bebidas representa cerca de 62,31% da demanda, proporcionando aos fornecedores de equipamentos uma grande base de clientes que necessitam de refrigeração diária confiável. A Ásia-Pacífico representa cerca de 31% deste modelo regional e continua a ser uma importante área de investimento porque as redes de supermercados, o processamento de alimentos, a entrega urbana e a distribuição farmacêutica estão em expansão. A América do Norte representa cerca de 34%, apoiada pela substituição da frota e pelo maior interesse na refrigeração de baixas emissões.

A refrigeração de caminhões elétricos oferece outra área de investimento porque os sistemas diesel ainda representam aproximadamente 71,51% da atividade instalada no mercado. Isto deixa uma grande oportunidade de conversão a longo prazo para tecnologia elétrica e híbrida. Os veículos comerciais leves representam cerca de 53,12% da demanda na análise de mercado baseada em veículos, tornando as frotas de entrega urbana atraentes para sistemas elétricos. Os investidores também estão se concentrando em telemática, registros remotos de temperatura, manutenção preditiva, sistemas de carregamento, baterias e soluções multitemperaturas. As empresas que combinam equipamentos de refrigeração com serviços digitais podem apoiar a eficiência da frota, os registros regulatórios e a proteção da carga.

Desenvolvimento de Novos Produtos

O desenvolvimento de novos produtos no mercado de unidades de refrigeração de caminhões está caminhando em direção à energia elétrica, designs compactos, maior desempenho de refrigeração, operação em múltiplas temperaturas e controles inteligentes. Produtos totalmente elétricos recentes para pequenos veículos de entrega oferecem capacidade de refrigeração quase 40% maior em comparação com equipamentos comparáveis ​​anteriores. Esta melhoria ajuda os operadores a transportar produtos congelados e refrigerados, ao mesmo tempo que reduz a dependência dos compressores tradicionais acionados por motor. Os fabricantes também estão construindo sistemas que podem extrair energia diretamente de baterias de caminhões elétricos, ajudando a remover motores de refrigeração a diesel separados e a reduzir as emissões diretas durante a operação urbana.

Outra área de desenvolvimento de produtos é a refrigeração suportada por bateria para grandes caminhões e reboques. Novos sistemas estão sendo projetados para diferentes classes de veículos e podem suportar uso em temperatura única ou em múltiplas temperaturas. Combinações avançadas de refrigeração de caminhões elétricos demonstraram consumo de energia cerca de 21,3% menor e emissões de carbono aproximadamente 46,1% menores em comparação com veículos de referência convencionais em testes operacionais selecionados. Telemática, controladores inteligentes, alarmes remotos, recuperação de energia e carregamento flexível também estão se tornando prioridades comuns de desenvolvimento, à medida que os fabricantes buscam melhor tempo de atividade, gerenciamento de frota mais simples e menor impacto operacional.

Desenvolvimentos recentes

• Expansão da série Thermo King E:A Thermo King expandiu seu portfólio de refrigeração elétrica com novos sistemas para veículos comerciais de pequeno, médio e grande porte. O desenvolvimento apoia a operação 100% elétrica e fortalece a posição da empresa no transporte de cadeia de frio urbano e regional de baixas emissões.
• Porta-aviões Neos 200e:A Carrier apresentou o Neos 200e totalmente elétrico para pequenos veículos de entrega. O sistema fornece capacidade de resfriamento quase 40% maior do que sua unidade comparável anterior e pode funcionar com sistemas elétricos de veículos elétricos a bateria e convencionais.
• Série Mitsubishi TEK:A Mitsubishi Heavy Industries lançou unidades compactas de refrigeração de transporte TEK com acionamento elétrico para caminhões de pequeno e médio porte. A linha oferece suporte à operação elétrica, maior flexibilidade de instalação e diferentes opções de evaporadores para diversos requisitos de entrega refrigerada.
• Thermo King E-COOLPAC:A Thermo King introduziu soluções de energia de bateria para caminhões e reboques refrigerados. A tecnologia foi projetada para zero emissões diretas de refrigeração e suporta configurações flexíveis de bateria, ajudando as frotas a se afastarem dos motores de refrigeração separados movidos a diesel.
• Colaboração em reboque refrigerado elétrico:Thermo King e Range Energy anunciaram trabalho na integração de reboques elétricos refrigerados. O projeto combina tecnologia de reboque motorizado com sistemas de refrigeração para melhorar a operação elétrica da cadeia de frio e apoiar uma utilização mais ampla de equipamentos de carga refrigerados de baixas emissões.

Cobertura do relatório

O relatório do mercado de unidades de refrigeração de caminhões abrange tamanho do mercado, direção de crescimento, principais tendências tecnológicas, categorias de veículos, aplicações, demanda regional, posicionamento competitivo, áreas de investimento e atividade de novos produtos. O estudo avalia refrigeração convencional a diesel, sistemas elétricos, unidades híbridas, equipamentos de temperatura única, unidades multitemperatura e soluções de monitoramento conectadas. As aplicações de alimentos e bebidas contribuem com cerca de 62,31% da demanda, enquanto os 37,69% restantes vêm de produtos farmacêuticos, químicos, flores e outros produtos sensíveis à temperatura. Os sistemas movidos a motor representam cerca de 78,65%, enquanto a propulsão a diesel representa cerca de 71,51%, mostrando a dimensão da futura oportunidade de substituição por tecnologias de baixas emissões.

A análise SWOT mostra que os pontos fortes do mercado incluem uma grande base de cadeia de frio alimentar, uma forte procura de substituição e uma ampla utilização no retalho e na saúde. As oportunidades incluem unidades elétricas, que atendem à base instalada de 71,51% de diesel pesado, e controles conectados para melhor monitoramento da carga. Os pontos fracos incluem o alto custo do equipamento, os requisitos de manutenção e a dependência de redes de serviços treinadas. As ameaças incluem limites à infra-estrutura energética, alterações nas regras relativas aos refrigerantes, alterações nos preços dos combustíveis e custos de transição tecnológica. A análise regional atribui 34% de participação de mercado à América do Norte, 27% à Europa, 31% à Ásia-Pacífico e 8% ao Oriente Médio e África na divisão regional modelada.

Escopo Futuro

O escopo futuro do Mercado de Unidades de Refrigeração de Caminhões está fortemente ligado ao transporte elétrico, monitoramento digital, entrega de alimentos, cadeias de frio farmacêuticas e melhor uso de energia. A refrigeração diesel representa atualmente cerca de 71,51% da atividade do mercado num importante benchmark, criando espaço significativo para substituição elétrica e híbrida. Os veículos comerciais leves representam cerca de 53,12% da demanda na análise baseada em veículos, tornando a entrega na última milha e na cidade áreas importantes para a futura refrigeração elétrica. As aplicações de alimentos e bebidas contribuem com aproximadamente 62,31%, portanto a distribuição de alimentos, produtos congelados, laticínios, carnes, frutos do mar, produtos frescos e fornecimento de restaurantes continuarão sendo as principais fontes de demanda de equipamentos.

Espera-se que os sistemas futuros utilizem mais energia da bateria, controles inteligentes, diagnóstico remoto, zonas multitemperaturas e registros automatizados de temperatura. Os sistemas de temperatura única representam atualmente cerca de 69,46% da procura, mas a entrega de carga mista está a aumentar a necessidade de zonas de temperatura flexíveis. As configurações montadas no teto representam cerca de 64,33% na análise de produtos relevantes e podem continuar se beneficiando de designs de veículos compactos. As melhorias nos produtos elétricos que mostram um desempenho de refrigeração quase 40% superior e os sistemas selecionados que proporcionam uma redução de emissões superior a 46% demonstram a rapidez com que a tecnologia de refrigeração está a mudar. Estes desenvolvimentos deverão apoiar a substituição de frotas, uma distribuição mais limpa nas cidades e uma cobertura mais forte da cadeia de frio nos mercados emergentes.