더 많은 전기 항공기 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(전력 전자, 열 관리 시스템, 안전 시스템 및 첨단 재료, 에너지 저장 장치), 애플리케이션별(전력 분배, 승객 편의, 공기 가압 및 조절, 비행 제어 및 운영), 지역 통찰력 및 2035년 예측

더 많은 전기 항공기 시장 규모

글로벌 추가 전기 항공기 시장 규모는 2025년에 26억 9천만 달러에 이르렀고 2026년에는 30억 8천만 달러로 성장하여 2035년까지 궁극적으로 105억 4천만 달러로 확장될 것으로 예상됩니다. 시장은 상업, 군사 및 산업 전반에 걸쳐 전기 하위 시스템의 채택이 가속화되면서 2026년부터 2035년까지 예측 기간 동안 14.63%의 강력한 CAGR로 발전할 것으로 예상됩니다. 차세대 항공 플랫폼. 연료 효율성, 배기가스 감소, 운영 비용 절감에 대한 관심이 높아지면서 항공기 설계에 전기 기술이 광범위하게 통합되고 있습니다. 새로운 항공 프로그램의 거의 48%가 중요 기능과 비핵심 기능 모두에 전기 시스템을 통합하고 있으며, 이는 보다 지속 가능하고 효율적이며 기술적으로 진보된 항공기 아키텍처를 향한 전 세계적인 변화를 강조합니다. OEM 및 항공 공급업체가 혁신 노력을 강화함에 따라 더 많은 전기 항공기 시장은 강력한 장기적 확장을 위한 위치에 있습니다.

미국의 추가 전기 항공기 시장에서는 전기 서브시스템의 통합이 가속화되고 있으며 OEM의 51% 이상이 전략적 목표로 전기화에 초점을 맞추고 있습니다. 지역 항공기 개발 프로그램의 거의 45%가 하이브리드 또는 전기 구성을 채택하고 있습니다. 군용 항공기 업그레이드는 현재 활성 프로그램의 38%에서 전기 비행 제어 시스템을 갖추고 있습니다. 또한, 미국 내 부품 제조업체 중 33% 이상이 효율적인 저배출 항공우주 솔루션에 대한 국내 수요가 높음을 반영하여 첨단 전동 액추에이터 및 분배 장치를 개발하고 있습니다. 정부 지원과 증가하는 지속 가능성 의무로 인해 전기 항공 혁신에 대한 높은 투자가 지속적으로 이루어지고 있습니다.

주요 결과

• 시장 규모:2025년에 26억 9천만 달러로 평가되었으며, CAGR 14.63%로 2026년 30억 8천만 달러에 도달하여 2035년에는 105억 4천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
• 성장 동인:현재 항공기의 48% 이상이 전기 시스템을 활용하고 있으며, 제조업체의 42%가 유압에서 전기 솔루션으로 전환하고 있습니다.
• 동향:새로운 항공기 개발의 약 45%는 전기 유도, 열 관리 또는 전력 분배 시스템을 특징으로 합니다.
• 주요 플레이어:Airbus, Boeing, Honeywell International, Safran, Raytheon 등.
• 지역적 통찰력:북미는 강력한 OEM 존재로 인해 40%의 점유율을 차지하고, 유럽은 규제 지원으로 31%를 차지하고, 아시아 태평양은 차량 전기화로 21%를 차지하고, 중동 및 아프리카는 현대화 이니셔티브로 8%를 차지합니다.
• 과제:거의 48%는 배터리 제한을 언급했습니다. 39%는 무게 대비 전력 비율 문제에 직면하여 확장성에 영향을 미칩니다.
• 업계에 미치는 영향:전기 항공기는 여러 플랫폼에서 하위 시스템 무게를 33% 줄이고 비행 효율성을 29% 향상시킵니다.
• 최근 개발:OEM의 36% 이상이 전기 부품을 출시했습니다. 31%는 전동 액추에이터 및 브레이크 시스템에 대한 개조 프로그램을 도입했습니다.

더 많은 전기 항공기 시장은 전통적인 유압 및 공압 시스템에 대한 의존성을 제거함으로써 현대 항공을 변화시키고 있습니다. 진행 중인 항공기 현대화 프로젝트의 약 46%에는 현재 비행 제어, 제빙 및 환경 시스템을 위한 전기 기술이 포함되어 있습니다. OEM은 통합 전력 아키텍처에 중점을 두고 있으며, 35% 이상이 이미 항공기 플랫폼 내에 스마트 전기 그리드를 구축하고 있습니다. 전기 서브시스템을 통해 평균 25%의 항공기 중량 감소가 달성되어 연료 효율성이 향상되고 탄소 배출량이 감소했습니다. 이러한 혁신은 설계 표준을 재편하고 상업 및 방위 부문 전반에 걸쳐 더욱 지속 가능한 항공 솔루션을 가능하게 하고 있습니다.

더 많은 전기 항공기 시장 동향

더 많은 전기 항공기 시장은 항공 산업의 지속 가능성과 연료 소비 감소로의 전환으로 인해 강력한 추진력을 목격하고 있습니다. 전 세계 항공기 제조업체의 45% 이상이 랜딩 기어, 액추에이터, 환경 제어 등 보조 시스템의 전기화에 우선순위를 두고 있습니다. 이러한 전환은 유압 시스템 중량을 최소화하기 위해 전기 구동 비행 제어 시스템 채택이 37% 증가함으로써 더욱 뒷받침됩니다. 또한 상업용 항공기 개발 프로젝트의 거의 42%가 제빙 및 객실 여압과 같은 하위 시스템을 위한 전력 아키텍처를 통합하고 있습니다. 경량 부품에 대한 수요가 증가함에 따라 다음과 같은 사용이 장려되었습니다.전동 액추에이터, 기계적 복잡성이 33% 감소했습니다. 또한, 지역 항공사의 30% 이상이 연료 효율성을 높이기 위해 항공기에 하이브리드 전기 추진 설계를 통합하고 있습니다. 군용 항공 또한 이러한 추세에 기여하고 있으며 새로운 전술 항공기 설계의 28%가 임무 준비 및 스텔스 기능을 최적화하기 위해 전기 하위 시스템 대안을 모색하고 있습니다. 지속 가능한 항공 연료 이니셔티브의 급증은 전기 통합에 대한 관심 증가와 일치하여 OEM 및 Tier 1 공급업체 전반의 채택률을 높입니다. 규제 기관은 보다 친환경적인 기술을 추진하고 있으며, 새로운 항공기 인증의 거의 50%가 저배출 벤치마크와 일치하여 더 많은 전기 항공기 시장의 성장 궤적을 강화하고 있습니다.

더 많은 전기 항공기 시장 역학

드라이버

배출가스 없는 항공기 시스템에 대한 수요 증가

항공 이해관계자의 52% 이상이 배출 감소 의무를 충족하기 위해 전력 시스템으로 전환하고 있습니다. 이러한 전환은 협폭 항공기 제조업체의 46%가 채택하는 전기 환경 제어 시스템의 통합 증가에 의해 뒷받침됩니다. 전기 제동 및 지상 주행 시스템으로의 전환으로 지상 효율이 31% 향상되었으며 연료 소모도 감소했습니다. 규제 영향력은 여전히 ​​강력하며 지역 규제 기관의 44% 이상이 전기 항공기 기술을 선호하는 보다 엄격한 탄소 감소 지침을 시행하고 있습니다. 이러한 변화로 인해 OEM은 더 많은 전기 솔루션을 신속하게 배포하여 시장 성장을 강화하게 되었습니다.

기회

하이브리드 전기 추진 시스템의 성장

하이브리드 전기 추진 장치는 항공기 OEM의 R&D 투자 중 40%가 이 부문에 집중되면서 새로운 기회를 창출하고 있습니다. 전 세계적으로 전기 항공기 시연 차량의 35% 이상이 하이브리드 아키텍처를 기반으로 하고 있습니다. 항공사는 하이브리드 전기 시험을 통해 운영 효율성이 최대 25% 향상되었다고 보고하여 채택 범위를 확대하고 있습니다. 또한 정부 지원 항공우주 프로젝트의 32%가 하이브리드 전기 엔진 개발을 가속화하는 데 중점을 두고 있습니다. 배터리 기술 회사와 항공 거대 기업 간의 협력이 38% 증가하여 더 많은 전기 항공기 시장에서 혁신과 배포 파이프라인이 더욱 강화되었습니다.

구속

"제한된 배터리 용량 및 에너지 밀도"

배터리 제한은 더 많은 전기 항공기 시장에서 여전히 주요 제약 사항으로 남아 있습니다. 항공우주 엔지니어 중 거의 48%가 상용 비행 요구 사항을 충족하기 위해 배터리 에너지 밀도를 확장하는 데 어려움을 겪고 있다고 보고했습니다. 현재 리튬 이온 기술은 장거리 항공 응용 분야에 필요한 에너지 밀도의 약 30%만 제공합니다. 또한 항공기 시스템 통합업체의 43%는 열 관리 문제를 배터리 시스템 배포의 중요한 장애물로 꼽았습니다. 중량 대 출력 비율은 여전히 ​​좋지 않아 개발자의 39%가 항공기 중량 제약과 성능의 균형을 맞추는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 문제로 인해 완전 전기 항공기 모델의 출시가 41% 지연되어 시장 가속화가 제한됩니다.

도전

"비용 상승 및 공급망 중단"

비용 압박과 공급 제약은 추가 전기 항공기 시장에 심각한 과제를 제기합니다. OEM의 45% 이상이 제한된 공급업체 기반으로 인해 전기 하위 시스템의 구성 요소 비용이 증가했다고 보고합니다. 업계 기업의 약 36%가 전력 전자 장치 및 고전압 케이블링 소싱이 지연되어 예정된 항공기 개발 일정의 29%가 차질을 빚었습니다. 반도체 부족으로 인해 문제가 더욱 악화되어 항공전자 제조업체의 33% 이상이 영향을 받았습니다. 또한 42%의 기업은 기존 플랫폼의 통합 복잡성과 개조 문제로 인해 개발 비용이 증가하고 프로젝트 속도가 느려진다고 언급했습니다. 이러한 문제로 인해 운영 병목 ​​현상이 발생하고 업계 전반의 전기화 채택이 지연되고 있습니다.

세분화 분석

더 많은 전기 항공기 시장은 유형과 응용 분야별로 분류되어 다양한 항공기 시스템 전반에 걸쳐 증가하는 전기화 수요를 해결합니다. 각 부문은 운영 효율성, 중량 감소 및 환경 지속 가능성을 향상시키는 데 고유하게 기여합니다. 유형 부문 내에서 전력 전자 장치 및 에너지 저장 장치와 같은 구성 요소는 전기 추진 및 하위 시스템 기능을 지원하는 중추적인 역할로 인해 빠른 통합을 경험하고 있습니다. 전기 부품이 더 많은 열을 발생시키고 혁신적인 냉각 및 구조 솔루션이 필요해짐에 따라 열 관리 시스템과 고급 소재는 점점 더 중요해지고 있습니다. 적용 측면에서 전력 분배 및 비행 제어 시스템은 전기 솔루션이 기존 유압 및 공압 기술을 대체하는 주요 통합 지점을 나타냅니다. 승객 편의성과 객실 공기 관리 시스템도 전기화되어 에너지 효율성과 성능 신뢰성을 향상시키고 있습니다. 이러한 세분화 개발은 항공기 설계 환경을 재편하고 보다 지속 가능한 항공 생태계로의 전환을 가속화하고 있습니다.

유형별

• 전력전자:전력 전자장치는 전체 전기 항공기 부품의 약 38%를 차지합니다. 전력 변환 및 배전 시스템에 이를 채택함으로써 에너지 효율성이 42% 향상되어 기존 발전기 및 변환기에 대한 의존도가 크게 감소했습니다.
• 열 관리 시스템:항공기 전기화 프로그램의 약 34%가 고급 열 관리를 우선시합니다. 전기 시스템은 보다 국지적인 열을 발생시키고, 효율적인 열 제어 기술은 시스템 과열을 36% 줄여 안정적인 기내 성능을 보장합니다.
• 안전 시스템 및 고급 소재:이러한 구성요소는 해당 부문 점유율의 약 29%를 차지합니다. 경량, 내열성 소재를 사용하여 항공기 구조 중량을 31% 줄이고 전기 하중 지지 조건에서 복원력을 향상시켰습니다.
• 에너지 저장 장치:에너지 저장 장치는 더 높은 배터리 용량과 고속 충전 솔루션에 대한 요구로 인해 유형 세분화의 41%를 차지합니다. 새로운 배터리 화학 물질은 충전 주기당 에너지 보유율을 27% 높이는 데 도움이 됩니다.

애플리케이션별

• 전력 분배:배전은 애플리케이션 사용량의 44%를 차지하며 모든 온보드 시스템에 대한 전력 흐름을 지원합니다. 통합 스마트 그리드는 오류 격리를 35% 향상시켜 시스템 안전과 중복성을 보장합니다.
• 승객의 편안함:스마트 조명, 좌석 제어 등 승객 편의를 위한 전자 시스템이 28%의 점유율을 차지합니다. 전기화를 통해 에너지 절감 효과가 32% 향상되었으며 기내 맞춤화 및 사용자 경험도 향상되었습니다.
• 공기 가압 및 조절:전기 항공기 혁신의 약 30%는 기내 공기 시스템에 중점을 두고 있습니다. 전기식 가압 시스템은 기존 방법에 비해 효율성을 26% 향상시키고 더 나은 기후 조절 기능을 제공합니다.
• 비행 제어 및 운영:이 애플리케이션은 기계적 고장 위험을 줄이고 응답성을 33% 향상시키는 전동 액추에이터 및 디지털 비행 제어 시스템에 대한 의존도 증가로 인해 46%의 점유율로 선두를 달리고 있습니다.

지역 전망

더 많은 전기 항공기 시장은 다양한 수준의 채택과 혁신을 통해 주요 글로벌 지역으로 확장되고 있습니다. 북미는 높은 R&D 강도와 첨단 항공우주 인프라로 인해 시장을 선도하고 있습니다. 유럽은 엄격한 배기가스 규제와 정부 지원 전기화 프로그램을 통해 긴밀히 뒤따르고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 지역 플레이어들이 하이브리드 전기 항공기 프로토타입과 지원 인프라에 막대한 투자를 하면서 급속한 성장을 목격하고 있습니다. 한편, 중동 및 아프리카 지역은 항공 지속 가능성 및 지역 운송 전기화 이니셔티브에 대한 투자가 증가하면서 유망 지역으로 떠오르고 있습니다. 지역 역학은 지역 역량과 정책 프레임워크에 맞춰 전기 항공 개발을 향한 전 세계적 협력이 커지고 있음을 나타냅니다.

북아메리카

북미는 전 세계 전체 구현의 40% 이상을 차지하며 추가 전기 항공기 시장을 장악하고 있습니다. 미국의 주요 항공기 OEM 중 약 47%가 전기 하위 시스템을 차세대 모델에 통합하고 있습니다. 전기 항공 R&D에 대한 투자는 36% 증가했으며, 지역 프로토타입의 39%는 완전 전기 또는 하이브리드 전기 운영에 중점을 두고 있습니다. 미 공군과 NASA가 지원하는 프로젝트는 테스트 및 시뮬레이션 인프라의 31%에 기여합니다. 또한 상업용 차량 갱신의 33% 이상이 지역 운영 및 탄소 배출량 감소를 위해 더 많은 전기 구성을 우선시하고 있습니다.

유럽

유럽은 전 세계 추가 전기 항공기 배치의 약 31%를 차지합니다. 유럽 ​​항공우주 프로그램의 거의 45%가 전기 추진 및 하위 시스템 통합과 관련되어 있습니다. 항공 탈탄소화 정책으로 청정 항공우주 혁신을 위한 자금이 38% 급증했습니다. 프랑스, 독일, 영국의 주요 제조업체는 전체 전기 항공기 조종사 프로그램의 29%를 차지합니다. 이 지역에서는 배터리 기술과 전력 시스템에 초점을 맞춘 국경 간 협력 프로젝트가 34% 증가하여 지속 가능한 항공 분야에서 유럽의 역할이 강화되었습니다.

아시아태평양

아시아 태평양 지역은 전기 항공기 시장에서 빠르게 성장하여 전 세계 점유율의 21%에 가깝습니다. 중국, 일본, 한국과 같은 국가는 전기 항공 분야에서 이 지역 R&D의 41%를 주도하고 있습니다. 지역 항공사는 단거리 및 국내선 노선에서 전기 항공기로 28% 전환했다고 보고합니다. 이 지역 공항 인프라 업그레이드의 약 32%에는 전기 항공기 지상 서비스 조항이 포함됩니다. 정부 보조금과 민간 부문 투자가 35% 증가하여 전기 항공 솔루션에 대한 지역적 관심이 가속화되고 있음을 나타냅니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 전 세계 추가 전기 항공기 시장에서 8%의 점유율을 차지하고 있습니다. UAE와 사우디아라비아가 이 지역 항공 혁신 프로젝트의 39%를 전기 및 하이브리드 시스템에 집중하면서 선두를 달리고 있습니다. 차량 현대화 노력의 약 27%는 연료 의존도를 줄이기 위한 전기 시스템에 중점을 두고 있습니다. 이 지역의 성장은 지속 가능한 항공 이니셔티브의 31% 증가에 의해 뒷받침됩니다. 아프리카의 여러 항공사는 단거리 항공기를 위한 새로운 전기 개조 프로그램의 22%를 차지하는 파트너십을 모색하고 있습니다.

프로파일링된 주요 전기 항공기 시장 회사 목록

투자 분석 및 기회

더 많은 전기 항공기 시장은 이해관계자들이 전기 혁신과 장기적인 지속 가능성 목표에 집중함에 따라 투자 모멘텀이 증가하는 것을 목격하고 있습니다. 지난 해 전 세계 항공우주 자금의 거의 43%가 전기 추진 및 전력 관리 시스템에 집중되었습니다. 배터리 개발 및 시스템 통합 기술에 중점을 두고 항공 전기화 프로젝트에 대한 사모펀드 참여가 37% 증가했습니다. 정부가 지원하는 녹색 항공 프로그램은 항공 부문의 탄소 중립을 목표로 현재 시장 투자 이니셔티브의 33%에 기여합니다. OEM과 기술 제공업체 간의 합작 투자는 현재 특히 북미와 유럽에서 협업 자금 조달 모델의 29%를 차지합니다. 초기 단계 전기 항공기 프로젝트의 40% 이상이 다단계 자금 조달을 확보해 높은 투자자 신뢰를 나타냅니다. 시장에서는 또한 항공기의 전기 하위 시스템 설계 및 스마트 그리드 애플리케이션과 관련된 특허 출원이 35% 증가한 것으로 나타났습니다. 이러한 투자는 부품 소형화, 에너지 효율적인 비행 제어 시스템 및 차세대 추진 설계 분야에서 새로운 기회를 열어 전 세계적으로 더 많은 전기 항공기 기술의 채택 곡선을 가속화할 것으로 예상됩니다.

신제품 개발

더 많은 전기 항공기 시장의 혁신은 빠른 속도로 진행되고 있으며, 항공우주 R&D 부서의 38% 이상이 전기 서브시스템 및 하이브리드 추진 모듈 개발에 집중하고 있습니다. 해당 부문의 신제품 출시 중 41% 이상이 전기 환경 제어, 랜딩 기어 및 전력 분배 장치를 중심으로 이루어졌습니다. 제조업체는 지상 작업 중 연료 사용량을 22%까지 줄이는 전기 노즈휠 주행 시스템을 도입했습니다. 고급 리튬-황 및 전고체 배터리 프로토타입은 이제 27% 더 높은 에너지 밀도를 제공하여 더 긴 비행 시간을 가능하게 합니다. 현재 새로 인증된 항공기의 약 31%에는 기존 유압 시스템을 대체하는 전체 또는 부분 전기 부품이 포함되어 있습니다. 모듈식 전동 액추에이터의 도입으로 시스템 응답 시간이 34% 향상되었으며 무게와 기계적 복잡성도 줄었습니다. 또한 시장에 출시된 새로운 열 관리 시스템은 운영 효율성을 최대 30%까지 향상시킨다고 주장합니다. 향후 항공기 프로그램의 36% 이상이 전기 솔루션에 대한 통합 계획을 공개적으로 발표했는데, 이는 친환경 항공 목표를 지원하기 위한 지속적인 제품 진화의 증가 추세를 반영합니다.

최근 개발

• Airbus eTaxi 시스템 구현(2023년):에어버스는 지상 작업 중 연료 소모를 줄이기 위해 2023년 전기 택시 시스템을 도입했습니다. 이 시스템은 유도 배출량을 23% 감소시켰으며 A320 항공기에서 성공적으로 테스트되었습니다. 현재 개발 중인 Airbus의 새로운 모델 중 약 31%가 이러한 시스템 통합을 염두에 두고 설계되고 있습니다.
• Honeywell의 소형 전력 장치(2024):2024년에 Honeywell은 지역 항공기용으로 설계된 새로운 소형 전력 장치 라인을 출시했습니다. 이 장치는 이전 버전보다 에너지 효율이 27% 더 높은 것으로 보고되었으며 향후 약 35%의 사용자가 선택했습니다.하이브리드 항공기북미와 유럽 전역에 걸쳐 프로토타입을 선보입니다.
• Safran의 고급 전기 브레이크 시스템(2023):Safran은 2023년에 무게를 29% 줄이고 에너지 관리를 개선하는 첨단 전기 브레이크 시스템을 공개했습니다. 협폭 항공기 제조업체의 25% 이상이 이 시스템을 채택하여 유지 관리 효율성을 높이고 운영 복잡성을 줄이는 데 기여했습니다.
• 보잉의 전동 액추에이터 개조 이니셔티브(2024):2024년 보잉은 상업용 항공기의 유압 액추에이터를 전기 버전으로 교체하는 개조 프로그램을 시작했습니다. 이러한 움직임을 통해 하위 시스템 유지 관리 비용이 32% 감소하고 구형 항공기 플랫폼 전체에서 전반적인 에너지 효율성이 26% 향상될 것으로 예상됩니다.
• Raytheon의 고전압 배전 모듈(2023):Raytheon은 2023년에 새로운 고전압 배전 모듈을 개발했으며 현재 개발 중인 전기 항공기 플랫폼의 22%에 통합되었습니다. 혁신을 통해 전력 흐름 제어가 향상되어 에너지 안정성이 30% 향상되고 항공 전자 시스템의 배선 복잡성이 줄어듭니다.

보고 범위

더 많은 전기 항공기 시장(More Electric Aircraft Market) 보고서는 전기화를 향한 항공 부문의 지속적인 변화에 대한 포괄적인 데이터 중심 분석을 제공합니다. 글로벌 OEM 환경의 40% 이상을 다루는 이 보고서는 시장의 궤적을 적극적으로 형성하고 있는 주요 기업, 시장 동인, 기회 및 지역 개발을 평가합니다. 통찰력의 38% 이상이 에너지 저장, 열 관리, 비행 제어 시스템을 포함한 하위 시스템 전기화에 중점을 두고 있습니다. 이 보고서는 하이브리드 전기 추진 계획의 영향을 받는 가치 사슬의 30% 이상을 평가하고 현재 전기 통합을 통해 프로토타입 또는 인증 단계에 있는 항공기의 33%를 추적합니다. 이는 제품 사용 사례의 거의 90%를 차지하는 유형 및 애플리케이션별 세분화를 설명합니다. 지역 분석은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카에 걸쳐 전 세계 50개 이상의 항공우주 프로그램에서 얻은 정량화된 통찰력을 제공합니다. 또한 데이터의 25% 이상이 2023년부터 2024년 사이의 최근 개발, 투자 및 제품 혁신을 반영하여 실시간 관련성을 보장합니다. 또한 이 연구에는 현재 시장 점유율의 49%를 차지하는 업계 리더의 전략적 방향을 강조하는 미래 전망도 포함되어 있습니다.