전기 오토바이 및 스쿠터 시장 규모
세계 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 규모는 2025년에 69억 6천만 달러였으며 2026년에는 72억 8천만 달러, 2027년에는 76억 2천만 달러, 2035년에는 104억 3천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 시장은 2026년부터 2035년까지 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.6%를 보이고 있습니다. 도시 이동성의 증가로 꾸준한 확장이 뒷받침됩니다. 전기 이륜차가 전체 전기 자동차 사용량의 55% 이상을 차지합니다. 배터리 구동 스쿠터는 수요의 거의 65%를 차지하고, 전기 오토바이는 약 35%를 차지합니다. 저배출 운송에 대한 소비자 선호는 구매 결정의 60% 이상에 영향을 미치며 지역 전반에 걸쳐 일관된 시장 성장을 강화합니다.
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미국 전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 환경에 대한 인식이 높아지고 통근 패턴이 변화함에 따라 지속적인 성장을 경험하고 있습니다. 도시 통근자의 거의 48%가 단거리 여행을 위해 전기 이륜차를 선호하는 반면, 차량 기반 채택은 전체 수요의 약 32%를 차지합니다. 전기 스쿠터는 공유 이동성 및 배송 서비스를 통해 미국 시장의 약 58%를 차지합니다. 배터리 효율 개선으로 주행 거리가 거의 40% 향상되어 소비자 신뢰도가 높아졌습니다. 또한 구매자의 약 45%가 유지 관리 비용 절감을 주요 채택 요인으로 꼽아 꾸준한 시장 확장을 지원합니다.
주요 결과
- 시장 규모:시장은 69억 6천만 달러에서 72억 8천만 달러로 확대되었으며 꾸준한 장기 성장 모멘텀을 반영하여 104억 3천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
- 성장 동인:배출 감소 목표로 인해 채택률이 60% 이상, 유지 관리 비용 절감으로 인해 45%, 연료비 절감으로 인해 38%가 채택되었습니다.
- 동향:전기 스쿠터는 거의 65%의 점유율을 차지하고, 배터리 교체는 30%를 초과하며, 스마트 연결 기능은 모델의 50%에 나타납니다.
- 주요 플레이어:Yadea, AIMA, Niu, Ninebot, Sunra 등.
- 지역적 통찰력:아시아태평양 지역은 42%, 유럽 26%, 북미 22%, 중동 및 아프리카 10%로 총 100%의 세계 시장 점유율을 차지하고 있습니다.
- 과제:충전 인프라 격차는 소비자의 42%에 영향을 미치고, 배터리 비용은 가격 책정의 40%에 영향을 미치며, 공급 위험은 제조업체의 33%에 영향을 미칩니다.
- 업계에 미치는 영향:전기 이륜차는 작동 시 배출 가스를 70% 이상 줄이고 모빌리티 운영 비용을 거의 45% 낮춥니다.
- 최근 개발:배터리 범위는 40% 향상되었고, 경량 설계로 차량 무게는 20% 감소했으며, 스마트 기능은 신규 출시 제품의 55%에서 확장되었습니다.
전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 독특한 특징은 도시 생활 방식의 변화와 긴밀하게 연계되어 있다는 것입니다. 거의 68%의 사용자가 짧은 이동 거리에서 매일 통근하기 위해 전기 이륜차에 의존합니다. 전기 스쿠터는 공유 모빌리티 플랫폼을 지배하며 차량 운영의 거의 40%를 차지합니다. 소음 없는 이동성에 대한 소비자의 관심은 구매 결정의 약 30%에 영향을 미치는 반면, 디자인 개인화는 구매자의 약 35%에 영향을 미칩니다. 시장은 디지털 대시보드, 교체 가능한 배터리, 경량 소재의 통합을 통해 계속 진화하며 미래 도시 교통의 핵심 솔루션으로서의 역할을 강화하고 있습니다.
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전기 오토바이 및 스쿠터 시장 동향
전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 도시 이동성 요구, 전기화 정책, 저탄소 운송에 대한 소비자 선호도 변화로 인해 변화가 가속화되고 있습니다. 전기 이륜차는 경제성과 사용 용이성으로 인해 밀집된 도시 지역에서 전체 전기 자동차 채택의 55% 이상을 차지합니다. 배터리 구동 스쿠터는 주로 전기 오토바이에 비해 유지 관리 요구 사항이 낮고 충전이 간편하기 때문에 60% 이상의 우선 순위 점유율로 시장을 지배하고 있습니다. 리튬 이온 배터리는 전기 오토바이 및 스쿠터의 거의 85%에 사용되며, 더 높은 에너지 밀도와 더 긴 수명주기 성능으로 인해 납산 대체 배터리를 대체합니다.
정부가 지원하는 인센티브와 규제 지원은 시장 동향을 크게 형성하고 있으며, 도시 통근자의 70% 이상이 혼잡과 대기 질 문제에 직면한 도시에서 전기 스쿠터를 선호한다고 밝혔습니다. 교체형 배터리 기술 보급률이 30%를 넘어 차량 가동 시간이 향상되고 소비자의 충전 불안이 줄어듭니다. 새로 출시된 전기 이륜차의 45% 이상이 GPS, IoT 지원 진단, 모바일 앱 통합과 같은 스마트 연결 기능을 갖추고 있어 디지털 통합의 중요성이 커지고 있습니다.
운영자가 낮은 운영 비용과 지속 가능성 목표를 우선시함에 따라 공유 모빌리티 플랫폼은 차량 확장의 거의 40%를 차지하는 전기 스쿠터에 점점 더 의존하고 있습니다. 또한 중급 성능을 갖춘 경량 전기 오토바이는 특히 젊은 라이더와 배달 서비스 제공업체 사이에서 소비자 수요의 약 25%를 차지합니다. 이러한 추세는 기술 채택, 정책 조정 및 진화하는 도시 교통 행동에 의해 지원되는 구조적으로 강력한 전기 오토바이 및 스쿠터 시장을 종합적으로 나타냅니다.
전기 오토바이 및 스쿠터 시장 역학
도시 모빌리티 전기화 및 차량 확장
전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 신속한 도시 이동성 전기화를 통해 강력한 기회를 제공합니다. 매일 도시 통근자의 65% 이상이 이륜차에 의존하고 있어 전기 모델로의 전환 가능성이 높습니다. 공유 이동성 사업자는 낮은 운영 비용과 지속 가능성 목표에 힘입어 새로운 전기 스쿠터 배포의 거의 40%를 기여합니다. 배터리 교체 채택률이 30%를 초과하여 상업용 차량의 차량 가용성이 크게 향상되었습니다. 또한 경량 전기 스쿠터는 컴팩트한 디자인과 취급 용이성으로 인해 최초 구매자의 약 58%가 선호합니다. 이러한 요소는 개인, 공유 및 배달 기반 전기 이륜차 애플리케이션 전반에 걸쳐 확장 가능한 기회를 종합적으로 확장합니다.
비용 효율적인 저배출 운송에 대한 선호도 증가
비용 효율성은 전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 주요 동인으로 남아 있습니다. 운영 및 유지 관리 비용은 기존 이륜차에 비해 거의 45% 감소하여 구매자 결정의 60% 이상에 영향을 미칩니다. 환경에 대한 인식은 배출가스 없는 이동성 솔루션을 적극적으로 추구하는 도시 소비자의 50% 이상에게 영향을 미칩니다. 소음 감소 이점은 주거용 사용자의 거의 30%에게 매력적입니다. 배터리 효율성 개선으로 평균 주행 거리가 약 40% 증가하여 소비자 신뢰도가 더욱 강화되고 통근 및 상업 부문 전반에 걸쳐 채택이 가속화되었습니다.
구속
"제한된 충전 및 배터리 교체 인프라"
인프라 제한으로 인해 전기 오토바이 및 스쿠터 시장이 계속해서 제약을 받고 있습니다. 현재 공공 충전 네트워크는 전체 도시 수요의 약 35%만을 충족하므로 잠재 소비자의 거의 42%가 충전 거리에 대한 불안감을 느끼고 있습니다. 도시가 아닌 지역에서는 충전 접근성이 25% 미만으로 낮아져 광범위한 채택이 제한됩니다. 배터리 교체 경제성도 구매 결정에 영향을 미치며, 구매자의 약 30%가 수명주기 비용 문제로 인해 채택을 연기합니다. 충전 시간 민감도는 보다 빠른 주유 대안을 선호하는 사용자의 약 38%에 영향을 미칩니다. 이러한 인프라 관련 제약으로 인해 소비자 관심이 높아짐에도 불구하고 시장 침투가 느려집니다.
도전
"배터리 공급 변동성과 비용 민감도"
전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 배터리 공급 변동성과 비용 민감성으로 인해 심각한 문제에 직면해 있습니다. 배터리 시스템은 총 차량 비용의 거의 40%를 차지하므로 가격은 재료 가용성에 따라 크게 달라집니다. 제조업체의 약 33%가 생산 계획에 영향을 미치는 공급 중단을 경험합니다. 집중된 소싱으로 인해 조달 위험이 배터리 공급망의 45% 이상에 영향을 미칩니다. 또한, 수명이 다한 배터리 재활용 보급률은 여전히 제한적이며 사용한 배터리의 약 20%만이 효과적으로 재사용되거나 재활용됩니다. 이러한 과제는 제조업체와 공급업체에 가격 압박과 운영상의 불확실성을 야기합니다.
세분화 분석
전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 다양한 소비자 사용 패턴과 구매 행동을 반영하여 차량 유형 및 용도에 따라 명확한 세분화를 보여줍니다. 전 세계 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 규모는 2025년 69억 6천만 달러였으며, 2026년에는 72억 8천만 달러, 2035년에는 104억 3천만 달러에 달해 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.6%를 기록할 것으로 예상됩니다. 유형별로는 전기 스쿠터가 도시 통근 적합성으로 인해 지속적으로 더 높은 채택률을 보이고 있는 반면, 전기 오토바이는 성능 지향 및 장거리 사용에 대한 관심을 얻고 있습니다. 애플리케이션 관점에서 볼 때 디지털 구매 채널은 구매 결정을 재편하고 있는 반면, 실제 소매점은 테스트 라이딩 및 애프터 서비스 지원과 관련이 있습니다.
유형별
전기 오토바이
전기 오토바이는 더 빠른 속도, 내구성 및 확장된 주행 범위를 원하는 소비자의 선호가 점점 더 커지고 있습니다. 이 부문은 배달 서비스와 도시 전문가들의 관심 증가로 인해 전체 시장 수요의 약 35%를 차지합니다. 향상된 토크 성능과 배터리 효율성으로 라이더의 자신감이 향상되었으며, 사용자 중 40% 이상이 기존 모터사이클과 성능이 동등하다고 언급했습니다. 장거리 라이더의 약 45%에 영향을 미치는 유지 관리 필요성 감소도 채택을 뒷받침합니다. 전기 오토바이는 일상적인 통근 및 상업용 이동성 애플리케이션을 위한 실행 가능한 대안으로 계속 발전하고 있습니다.
전기 오토바이 시장 규모는 2025년 약 24억 4천만 달러로 전체 시장 점유율의 약 35%를 차지했습니다. 이 부문은 도시 사용 확대, 배터리 내구성 향상, 지속 가능한 고성능 이륜차에 대한 수요 증가에 힘입어 예측 기간 동안 약 4.2%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
전기 스쿠터
전기 스쿠터는 컴팩트한 디자인, 경제성, 작동 용이성으로 인해 전기 오토바이 및 스쿠터 시장을 지배하고 있습니다. 이 부문은 주로 도시 통근자와 공유 모빌리티 차량에서 전체 수요의 약 65%를 차지합니다. 최초 전기 자동차 구매자의 약 60%는 소유 비용이 낮고 충전이 간편하기 때문에 스쿠터를 선호합니다. 경량 구조와 향상된 연결 기능은 구매 결정의 50% 이상에 영향을 미칩니다. 전기 스쿠터는 단거리 물류 및 라스트 마일 배송 서비스에도 널리 채택됩니다.
전기 스쿠터 시장 규모는 2025년 약 45억 2천만 달러에 달해 세계 시장 점유율의 거의 65%를 차지했습니다. 이 부문은 도시 혼잡, 공유 모빌리티 사용 증가, 배터리 교환 기술의 지속적인 발전에 힘입어 약 4.8%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
애플리케이션 별
전자상거래
전자상거래는 디지털 플랫폼, 택배 및 경쟁력 있는 가격의 지원을 받아 전기 오토바이 및 스쿠터 시장에서 중요한 응용 채널로 부상했습니다. 거의 55%의 소비자가 편의성과 투명한 제품 비교의 영향을 받아 온라인으로 전기 이륜차를 조사하고 구매합니다. 온라인 판매는 특히 젊은 구매자들 사이에서 강세를 보이고 있으며, 약 48%가 디지털 채널을 선호합니다. 유연한 금융 옵션과 현장 서비스를 통해 전자상거래 플랫폼을 통한 채택이 더욱 강화됩니다.
전자상거래 애플리케이션은 2025년에 약 38억 3천만 달러를 차지하여 전체 시장 점유율의 약 55%를 차지했습니다. 이 부문은 인터넷 보급률 증가, 디지털 금융 도구 및 온라인 차량 맞춤화 옵션 확대에 힘입어 약 5.0%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
소매점
소매점은 실제 검사, 시운전, 맞춤형 애프터 지원을 제공함으로써 전기 오토바이 및 스쿠터 시장에서 계속해서 중요한 역할을 하고 있습니다. 구매자의 약 45%는 매장 내 구매를 선호하며, 특히 직접적인 상호 작용을 통해 소비자 신뢰가 구축되는 지역에서는 더욱 그렇습니다. 거의 50%의 구매자가 유지 관리 안내 및 배터리 관련 서비스를 소매점에 의존합니다. 소매 채널은 프리미엄 전기 오토바이와 브랜드 중심 구매 결정에 여전히 중요합니다.
Retail Store 애플리케이션은 2025년에 약 31억 3천만 달러를 창출하여 시장 점유율의 거의 45%를 차지했습니다. 이 부문은 대리점 확장, 서비스 보증 및 고객 참여 이니셔티브에 힘입어 약 4.1%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
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전기 오토바이 및 스쿠터 시장 지역 전망
전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 도시화, 인프라 준비 상태 및 소비자 이동성 선호도에 영향을 받아 다양한 지역 성과를 보여줍니다. 세계 시장 규모는 2025년 69억 6천만 달러였으며 2026년에는 72억 8천만 달러, 2035년에는 104억 3천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 이륜차 의존도가 높아 글로벌 수요를 주도하고 있으며, 강력한 정책과 소비자 지원을 통해 유럽과 북미가 그 뒤를 따르고 있습니다. 중동 및 아프리카 지역은 도시 이동성 이니셔티브가 증가하면서 점차 떠오르고 있습니다.
북아메리카
북미는 전 세계 전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 약 22%를 차지합니다. 채택은 환경에 대한 인식과 연료비 민감도 증가에 의해 주도되어 도시 통근자의 거의 50%에 영향을 미칩니다. 전기 스쿠터는 단거리 통근에 점점 더 많이 사용되고 있으며, 전기 오토바이는 레크리에이션 라이더를 끌어 모으고 있습니다. 차량 전기화는 대도시 지역의 충전 접근성 확대를 통해 지역 수요의 약 30%를 차지합니다.
2026년 북미 시장 규모는 약 16억 달러로 글로벌 시장 점유율의 약 22%를 차지했다. 성장은 도시 이동성 프로그램, 소비자 인센티브, 일일 운송을 위한 전기 이륜차의 수용 증가로 뒷받침됩니다.
유럽
유럽은 강력한 배기가스 규제와 밀집된 도시 인프라를 바탕으로 전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 약 26%를 점유하고 있습니다. 도시 통근자의 55% 이상이 전기 스쿠터를 기존 차량보다 선호하는 대안으로 생각합니다. 공유 모빌리티 차량은 전기 스쿠터 사용량의 거의 35%를 차지합니다. 일부 도심에서는 배터리 교체 및 급속 충전 도입률이 40%를 넘어 편의성이 향상됐다.
2026년 유럽 시장 규모는 약 18억9천만 달러에 달해 세계 시장 점유율의 약 26%를 차지했다. 수요 증가는 도시 수준의 전기화 계획과 저배출 운송에 대한 강한 소비자 선호에 의해 뒷받침됩니다.
아시아 태평양
아시아 태평양 지역은 높은 인구 밀도와 이륜차 의존도로 인해 전기 오토바이 및 스쿠터 시장을 42%의 점유율로 장악하고 있습니다. 매일 통근하는 사람의 65% 이상이 이륜차에 의존하고 있어 전환 가능성이 매우 높습니다. 전기 스쿠터는 경제성과 컴팩트한 디자인으로 인해 지역 수요의 거의 70%를 차지합니다. 상업용 배달 이용은 전기 이륜차 도입의 약 38%를 차지합니다.
2026년 아시아 태평양 시장 규모는 약 30억 6천만 달러로 글로벌 시장 점유율의 약 42%를 차지했습니다. 확장은 도시 전기화, 대체 연료 증가, 전기 이동성 솔루션의 광범위한 수용을 통해 지원됩니다.
중동 및 아프리카
중동 및 아프리카 지역은 전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 약 10%를 차지하며 도시 허브에서의 채택이 증가하고 있습니다. 전기 스쿠터는 단거리 통근에 점점 더 많이 사용되고 있으며, 지역 수요의 약 60%를 차지합니다. 인프라 개발 및 차량 기반 채택은 시장 활동의 약 28%에 기여합니다. 운영 비용 절감과 유지 관리 필요성 감소로 인해 소비자의 관심이 높아지고 있습니다.
2026년 중동 및 아프리카 시장 규모는 약 7억 3천만 달러로 전 세계 시장 점유율의 약 10%를 차지했습니다. 시장 확장은 도시 개발 계획과 지속 가능한 이동성 옵션에 대한 관심 증가에 의해 지원됩니다.
프로파일링된 주요 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 회사 목록
- 야데아
- 아이마
- 뤼위안
- 순라
- 테일그
- 리마
- 바이빈
- Zongshen 전기 오토바이
- 혼다 우양
- 홍얼다
- 뤼지아
- 슬레인
- 오파이 전기
- 수팍
- 샤오다오 이바이크
- 사이키
- 아우크마 EV
- 액셀그룹
- 테라 모터
- 고베치스
- 가젤 영양
- ZEV
- 제로 오토바이
- 호윈
- 나인봇
- 에어랭
- 니우
- 슈퍼소코
시장 점유율이 가장 높은 상위 기업
- 야데아:도시 및 준도시 지역 전반에 걸쳐 전기 스쿠터의 대량 채택으로 인해 약 18%의 시장 점유율을 보유하고 있습니다.
- 아이마:광범위한 제품 가용성과 강력한 국내 유통 네트워크를 바탕으로 약 14%의 시장 점유율을 차지합니다.
전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 투자 분석 및 기회
전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 도시 이동성의 전기화 증가와 이륜차 의존도 증가로 인해 강력한 투자 잠재력을 제시합니다. 전 세계 도시 통근자의 거의 60%가 이륜차에 의존하고 있어 전기 대안에 대한 지속적인 수요가 창출되고 있습니다. 배터리 기술에 대한 투자는 주행거리 효율성과 충전 편의성 향상을 목표로 제조사 전체 자본 배분의 약 35%를 차지합니다.
차량 전기화 프로젝트는 특히 라스트 마일 배송 및 공유 모빌리티 서비스 분야에서 신규 투자의 거의 40%를 차지합니다. 배터리 교체, 충전 허브 등 인프라 관련 투자는 전략적 지출의 거의 25%를 차지합니다. 또한, 45% 이상의 제조업체가 증가하는 수요를 충족하기 위해 생산 능력을 확장하고 있으며, 이는 개인용 및 상업용 전기 이륜차 부문 전반에 걸쳐 장기적인 성장 기회를 나타냅니다.
신제품 개발
전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 신제품 개발은 성능, 연결성 및 사용자 경험 향상에 중점을 두고 있습니다. 새로 출시된 모델의 50% 이상이 모바일 앱 통합, 실시간 진단 등 스마트 연결 기능을 갖추고 있습니다. 경량 프레임 혁신으로 차량 중량이 거의 20% 감소하여 효율성과 핸들링이 향상되었습니다.
배터리 발전으로 평균 라이딩 범위가 약 40% 증가하여 유용성에 대한 소비자의 우려가 해결되었습니다. 교체 가능한 배터리 호환 모델은 신규 출시의 거의 30%를 차지하여 상용 사용자에게 더 빠른 처리 시간을 지원합니다. 또한 디자인 맞춤화 옵션은 소비자 구매 결정의 35% 이상에 영향을 미치며 보급형 및 프리미엄 전기 이륜차 카테고리 전반에 걸쳐 지속적인 혁신을 주도합니다.
개발
Yadea는 향상된 배터리 효율성으로 전기 스쿠터 라인업을 확장하여 평균 주행 거리를 거의 35% 향상시켰으며 자주 충전하지 않고 매일 장시간 사용하려는 도시 통근자를 대상으로 했습니다.
Niu는 향상된 사용자 제어를 위해 통합 GPS 추적 및 모바일 진단 기능을 갖춘 신차의 55% 이상을 포함하여 여러 모델에 걸쳐 업그레이드된 스마트 연결 기능을 도입했습니다.
Ninebot은 경량 전기 스쿠터 개발에 집중하여 전체 차량 중량을 약 18% 줄이면서 공유 이동성 운영을 위한 구조적 내구성을 유지했습니다.
Zero Motorcycles는 전기 오토바이 제품군의 토크 성능을 향상하여 성능 중심의 도시 및 레크리에이션 라이더를 유치하기 위해 가속도를 거의 25% 향상시켰습니다.
Super Soco는 제품 포트폴리오 전반에 걸쳐 배터리 교체 호환성을 확장하여 고밀도 도시 시장에서 차량 채택률을 거의 30% 높였습니다.
보고 범위
전기 오토바이 및 스쿠터 시장에 대한 보고서 범위는 시장 구조, 세분화, 지역 성과 및 경쟁 환경에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 이 연구는 채택 결정의 60% 이상에 영향을 미치는 낮은 운영 비용, 배출 감소, 높은 도시 적합성과 같은 장점을 평가합니다. 약점에는 잠재 사용자의 거의 42%에 영향을 미치는 충전 인프라 격차와 구매자의 약 30%에 영향을 미치는 배터리 교체 문제가 포함됩니다. 차량 전기화 및 공유 모빌리티 확장을 통해 기회가 강조되어 신규 수요의 약 40%를 차지합니다.
위협에는 배터리 공급 변동성과 비용 민감도가 포함되며 제조업체의 약 45%에 영향을 미칩니다. 이 보고서는 또한 유형별 및 애플리케이션별 성과, 총 100%에 달하는 지역 시장 점유율, 주요 업체의 전략적 개발을 다루고 있습니다. 전반적으로 이 보장 범위는 진화하는 전기 이륜차 생태계 내에서 비즈니스 계획, 투자 평가 및 경쟁 포지셔닝을 지원하기 위해 균형 잡힌 SWOT 기반 평가를 제공합니다.
| 보고서 범위 | 보고서 세부 정보 |
|---|---|
|
적용 분야별 포함 항목 |
E-Commerce, Retail Store |
|
유형별 포함 항목 |
Electric Motorcycle, Electric Scooter |
|
포함된 페이지 수 |
132 |
|
예측 기간 범위 |
2026 ~까지 2035 |
|
성장률 포함 항목 |
연평균 성장률 CAGR 4.6% 예측 기간 동안 |
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가치 전망 포함 항목 |
USD 10.43 Billion ~별 2035 |
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이용 가능한 과거 데이터 기간 |
2021 ~까지 2024 |
|
포함된 지역 |
북아메리카, 유럽, 아시아 태평양, 남아메리카, 중동, 아프리카 |
|
포함된 국가 |
미국, 캐나다, 독일, 영국, 프랑스, 일본, 중국, 인도, 남아프리카 공화국, 브라질 |