전기 구동 버스 시장 규모, 점유율, 성장, 산업 분석, 유형(하이브리드 전기, 플러그인 하이브리드 전기, 배터리 전기), 애플리케이션(교통 버스, 스쿨 버스, 일반 버스, 기타), 지역 통찰력 및 2035년 예측

전기 구동 버스 시장 규모

글로벌 전기 구동 버스 시장 규모는 2025년 106억 5천만 달러였으며, 2026년 112억 2천만 달러에서 2035년까지 178억 7천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간(2026~2035) 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.31%를 나타냅니다. 시장 성장은 공공 조달 확대, 배터리 경제성 개선, 정책 중심의 차량 교체 프로그램을 반영하며 현재 파이프라인 프로젝트의 약 35%가 대도시 전기화에 중점을 두고 있습니다.

미국 전기 구동 버스 시장은 대중교통 기관이 배출가스 제로 의무화 및 학군 전기화 시범사업을 채택함에 따라 꾸준한 성장을 보이고 있습니다. 대규모 교통 입찰의 약 31%에 전기 버스가 포함되어 있으며, 연방 및 주 보조금 할당의 거의 28%가 국내 배치를 가속화하기 위해 차고지 및 충전 인프라 업그레이드를 목표로 하고 있습니다.

주요 결과

• 시장 규모:106억 5천만 달러(2025년) 112억 2천만 달러(2026년) 178억 7천만 달러(2035년) 5.31%.
• 성장 동인:조달 의무 42%, TCO 개선 37%, 인프라 자금 34%.
• 동향:무배출 입찰에서 배터리-전기 우선순위 54%, 차고 충전 롤아웃 33%, 배터리 2차 파일럿 29%.
• 주요 플레이어:Proterra, BYD, New Flyer Industries, Alexander Dennis, GILLIG 등.
• 지역적 통찰력:아시아 태평양 ~40%, 유럽 ~28%, 북미 ~22%, 중동 및 아프리카 ~10%(총 100%).
• 과제:44% 자본 제약, 34% 그리드 통합 문제, 29% 범위 및 경로 문제.
• 업계에 미치는 영향:전환된 차량의 운영 배출량 35% 감소, 연료비 변동성 30% 감소, 창고 현대화 비용 26% 증가.
• 최근 개발:공공 주문 38% 증가, 인프라 투자 32%, 파일럿 규모 전환 24%.

고유 정보: 차량 전기화 프로그램은 점점 더 에너지 관리 전략과 결합되고 있습니다. 현재 배치의 약 28%가 배기가스 감소 이상의 전기 구동 버스에서 추가적인 가치를 추출하기 위해 차량에서 그리드까지 또는 스마트 충전을 고려하고 있습니다.

전기 구동 버스 시장 동향

전기 구동 버스 시장은 도시 탈탄소화 목표, 차량 교체 프로그램 및 운영자의 총 소유 비용 개선에 따라 공공 차량의 급속한 전기화를 목격하고 있습니다. 최근 몇 년간 전 세계 전기 버스 판매가 급격히 증가했으며, 많은 운영업체에서 차량 전기화 속도가 가속화되고 있다고 보고했습니다. 최근 업계 개요에 따르면 매출이 전년 대비 약 30% 증가했습니다. 공공 조달 프로그램은 수요의 큰 부분을 차지합니다. 일부 국가 계획에서는 현재 정부 교통 입찰의 60% 이상이 전기 옵션을 포함하고 있으며, 채택률이 높은 시장의 신규 도시 버스 주문 중 약 40%는 배터리 전기 구동계를 지정합니다. 차량 운영자는 전기 버스로 전환한 후 운영 배출량이 최대 35% 감소했다고 보고했으며, 네트워크의 약 28%가 그리드 유연성을 개선하기 위해 차고지에서 그리드로 또는 차량에서 그리드로의 파일럿을 시험하고 있습니다. 승객 수 회복 및 교통수단 전환 정책으로 인해 교통 기관의 약 33%가 향후 조달 주기에서 배출가스 제로 버스를 우선시하게 되었습니다. 채택은 고르지 않습니다. 아시아 태평양 지역은 공격적인 공공 조달로 인해 계속해서 단위 수량을 지배하는 반면, 유럽과 북미는 대상 통로 및 도시 배치에 중점을 둡니다. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

전기 구동 버스 시장 역학

기회

전기 복도 및 충전소 충전 네트워크 확장

대규모 인프라 프로그램은 즉각적인 성장의 길을 제시합니다. 최근 자금을 지원받은 대중교통 프로젝트의 약 38%에는 충전소 충전 건설이 포함되며, 도시 운영자의 약 32%는 지속적인 운영을 가능하게 하기 위해 회랑 전기화를 계획하고 있습니다. 통합 서비스 모델에서도 기회가 발생합니다. 도시의 약 29%는 통합 복잡성을 줄이기 위해 차량, 충전기 및 유지 보수 계약을 결합하는 턴키 조달을 선호합니다. 배터리 교체 파일럿이 주목을 받음에 따라 시험 프로그램의 약 24%가 활용도가 높은 경로에서 더 빠른 출시 가능성을 보고합니다.

드라이버

총 소유 비용 개선 및 도시 대기질 의무화

운영자들은 유지 관리와 연료 비용 절감을 중요한 동인으로 꼽습니다. 약 37%의 기관이 예정된 유지 관리 비용이 더 낮다고 보고하고, 약 35%는 전기화 후 연료 비용 변동성이 감소한다고 보고합니다. 또한, 단기 도시 청정 공기 목표는 조달에 동기를 부여합니다. 저배출 구역이 있는 도시의 약 41%가 공기 품질 약속을 충족하기 위해 전기 버스 도입을 가속화합니다.

시장 제약

"높은 초기 차량 및 충전 인프라 비용"

버스 및 차고지 업그레이드에 대한 초기 자본 수요는 여전히 제한적입니다. 소규모 교통 기관의 약 44%는 즉각적인 전기화의 장벽으로 제한된 자본 예산을 꼽습니다. 조달 팀의 약 38%는 충전기 및 그리드 업그레이드 투자를 정당화하기 위해 다년간의 자금 조달 약속이 필요하며 거의 30%는 밀집된 도시 저장소의 맞춤형 충전 설치에 대한 리드 타임에 대한 우려를 표명했습니다.

시장 과제

"그리드 통합 복잡성 및 작동 범위 제한"

운영 문제는 지속됩니다. 약 34%의 운영자가 밀집된 특정 또는 장거리 통로에 대한 경로 범위에 대한 불안감을 보고하고 약 29%는 그리드 연결 지연 또는 추가 업그레이드 비용에 직면합니다. 교육 및 기술 격차도 두드러지며, 약 26%의 기관이 고전압 시스템 및 배터리 유지 관리를 지원하기 위해 기술자 기술 향상에 투자하고 있습니다.

세분화 분석

전기 구동 버스 시장의 세분화는 주로 차량 유형과 추진 기술에 따라 이루어집니다. 글로벌 전기 구동 버스 시장 규모는 2025년 106억 5천만 달러였으며, 2026년 112억 2천만 달러에서 2035년까지 178억 7천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간(2026~2035) 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.31%를 나타냅니다. 대중교통 버스는 도시 네트워크에서 가장 큰 차량 전기화 프로그램을 차지하는 반면, 학교 및 일반 버스 전기화는 주행 거리와 충전 일정이 허용하는 한 점차적으로 증가하고 있습니다. 추진력 세분화는 충전 인프라가 제한된 곳에서 사용되는 하이브리드 및 플러그인 하이브리드와 함께 도시 노선에서 완전 배터리 전기 구동계에 대한 선호도가 높아지고 있음을 보여줍니다.

유형별

대중교통 버스

대중교통 버스는 공공 조달을 장악하고 도시 전기화 프로그램에서 가장 높은 비중을 차지합니다. e-버스 배치의 약 54%는 정기적인 차고지 충전 창구를 갖춘 고주파 도시 노선을 대상으로 합니다.

2026년 대중교통 버스 시장 규모는 60억 5천만 달러를 기록하여 2026년 전기 구동 버스 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 이 부문은 지자체 차량 교체 및 회랑 전기화 프로젝트로 인해 CAGR 5.31%로 성장합니다.

스쿨버스

스쿨버스 전기화는 표적 시범사업을 통해 발전하고 있습니다. 특정 지역의 신규 스쿨버스 입찰 중 약 22%에는 지역 대기 질 문제와 보조금 지원에 따른 전기 옵션이 포함되어 있습니다.

2026년 스쿨 버스 시장 규모는 16억 8천만 달러를 기록했으며, 이는 2026년 전기 구동 버스 시장에서 주목할만한 점유율을 나타냅니다. 교육구가 학교 주변의 운영 비용 절감 및 배출량 감소를 추구함에 따라 채택은 CAGR 5.31%로 증가합니다.

코치 버스

장거리 및 고속 충전 통로가 존재하는 곳에서 장거리 버스 및 도시 간 전기화가 나타나고 있습니다. 장거리 운행자의 약 16%가 종점에서 충전이 가능한 셔틀 및 도시 간 경로를 위해 배터리 전기 코치를 조종하고 있습니다.

2026년 코치 버스 시장 규모는 17억 9천만 달러를 기록했으며, 이는 2026년 전기 구동 버스 시장의 의미 있는 점유율을 나타냅니다. 고속도로와 충전소에서 충전 네트워크가 확장됨에 따라 이 부문은 CAGR 5.31%로 성장합니다.

기타

다른 부문에는 캠퍼스, 관광 명소 및 개인 차량을 위한 특수 버스 및 라스트 마일 버스가 포함됩니다. 소규모 차량 운영자의 약 8%는 폐쇄된 환경에서 소음 감소 및 유지 관리 비용 절감을 위해 전기 미니버스를 선호합니다.

2026년 기타 시장 규모는 7억 달러를 기록했으며, 이는 2026년 전기 구동 버스 시장에서 차지하는 비중이 더 작음을 나타냅니다. 이 부문은 틈새 전기화 프로젝트를 통해 CAGR 5.31%로 확장됩니다.

애플리케이션 별

하이브리드 전기

운영자가 점진적인 전환을 선호하는 경우 하이브리드 전기 버스는 계속 운행됩니다. 약 28%의 차량이 디젤에 비해 배기가스 및 연료 사용을 줄이면서 인프라 격차를 해소하기 위해 하이브리드를 유지하고 있습니다.

2026년 하이브리드 전기 애플리케이션 시장 규모는 31억 4천만 달러를 기록했습니다. 이 애플리케이션은 과도기적 기술로서 여전히 관련성이 있으며 충전 인프라가 확장되는 동안 CAGR 5.31%의 성장을 유지할 것으로 예상됩니다.

플러그인 하이브리드 전기

플러그인 하이브리드는 부분 전기화를 통해 혼합 사용 경로를 제공하며 도심에서는 일부 전기 전용 작동이 필요하지만 도시 간 구간에서는 범위가 확장되는 혼합 경로 차량의 약 18%에 사용됩니다.

2026년 플러그인 하이브리드 전기 애플리케이션 시장 규모는 20억 2천만 달러를 기록했습니다. 운영자가 배출 감소와 범위 유연성의 균형을 유지함에 따라 애플리케이션은 CAGR 5.31%로 성장합니다.

배터리 전기

배터리 전기 버스는 배출가스 제로 조달을 선도하며 많은 도시 네트워크에서 선호되는 선택입니다. 현재 무공해 입찰의 약 54%는 성숙한 기술과 배터리 비용 절감으로 인해 배터리 전기 구동계를 지정합니다.

2026년 배터리 전기 애플리케이션 시장 규모는 60억 6천만 달러를 기록했습니다. 배터리 전기는 장기적인 탈탄소화를 위한 핵심 애플리케이션으로 남아 있으며 차량 교체 및 정부 인센티브에 힘입어 연평균 성장률(CAGR) 5.31%로 성장합니다.

전기 구동 버스 시장 지역 전망

세계 전기 구동 버스 시장 규모는 2025년 106억 5천만 달러였으며, 2026년 112억 2천만 달러에서 2035년까지 178억 7천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간(2026~2035) 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.31%를 나타냅니다. 지역적 활용은 다양합니다. 아시아 태평양은 공격적인 조달로 단위량을 주도하고, 유럽은 도시 통행로와 저배출 지역에 중점을 두고, 북미는 선택적 통행로 채택 및 스쿨버스 시범 운행을 통해 발전하는 반면, 중동 및 아프리카는 도시 교통 현대화에 힘입어 초기 단계이지만 점점 더 많은 관심을 보이고 있습니다.

북아메리카

북미는 글로벌 시장 활동의 약 22%를 차지합니다. 현재 대도시 입찰의 약 31%에 배출가스 제로 버스 요구 사항이 포함되어 있으며 보조금 지원을 통해 학군 전기화 시범 사업이 늘어나고 있습니다.

유럽

유럽은 시장의 약 28%를 차지하며, 많은 도시에서 저배출 구역을 시행하고 새로운 도시 버스 조달의 약 30%가 기후 목표를 충족하기 위해 배터리 전기 버스에 중점을 두고 있습니다. 이탈리아와 기타 EU 시장에서는 도시 지역의 전기 등록 비율이 높다고 보고합니다. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 약 40% 이상의 단위 물량으로 선두를 달리고 있습니다. 중국의 국가 및 지자체 조달 프로그램과 인도의 신흥 프로그램은 전 세계적으로 새로운 전기 버스 배포에서 가장 큰 비중을 차지하고 있으며, 최근 국가 계획에 따라 인도에서만 수천 대의 전기 버스를 배포했습니다. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 주요 도시의 시범 프로그램과 전기 공항 및 관광 셔틀에 대한 관심 증가로 시장의 약 10%를 점유하고 있습니다. 이 지역에서 발표된 프로젝트의 약 26%는 대규모 출시 전 실증 및 파일럿 차량에 중점을 두고 있습니다.

프로파일링된 주요 전기 구동 버스 시장 회사 목록

투자 분석 및 기회

충전 인프라, 충전소 전기화, 배터리 임대 모델 및 부품 국산화에 투자 관심이 집중됩니다. 개인 투자자와 전략적 파트너의 약 34%는 차량과 충전기가 통합된 패키지를 제공하는 회사를 우선시하는 반면, 약 30%는 경제성 개선을 위한 배터리 자산 관리 및 세컨드 라이프 솔루션에 중점을 둡니다. 공공 자금 지원 프로그램은 많은 시장에서 초기 배포의 약 28%에 기여하여 운영자의 초기 위험을 줄입니다. Fleet-as-a-service 및 배터리 임대 모델이 인기를 얻고 있습니다. 최근 조달 계약의 약 26%에는 차량 조달 결정에서 배터리 위험을 분리하기 위해 배터리 보증 또는 임대가 포함되어 있습니다. 그리드 통합 서비스와 스마트 충전에도 기회가 있습니다. 프로젝트의 약 24%는 운영 비용을 줄이고 그리드 가치를 제공하기 위해 오프 피크 충전 및 수요 응답을 활용할 계획입니다.

신제품 개발

제조업체는 승객 수용 능력과 주행 거리 효율성을 높이기 위해 장거리 배터리 팩, 더 빠른 저장소 충전 시스템, 모듈식 배터리 설계 및 경량 차체 구조를 개발하고 있습니다. R&D 투자의 약 39%는 에너지 밀도 개선 및 배터리 열 관리를 목표로 하고 있으며, 약 33%는 차량 중량 감소 및 드라이브트레인 효율성 개선에 중점을 두고 있습니다. 제품 로드맵의 약 29%에는 수명주기 비용을 낮추기 위한 고급 텔레매틱스 및 예측 유지 관리 기능이 포함되어 있으며, 새 모델 발표의 약 25%는 다양한 경로 유형 및 접근성 업그레이드를 위한 모듈식 내부 레이아웃을 강조합니다.

최근 개발

• 대규모 지방자치단체 주문:몇몇 주요 도시에서는 차량 교체 프로그램의 일환으로 수백 대의 버스 주문을 발표했는데, 이는 최근 주기에서 배출 제로 요구 사항을 향해 이동하는 지방 입찰 물량의 약 30%를 반영합니다. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
• 인도 국가 프로그램 확장:국가 계획에 따른 새로운 할당 및 조달 승인으로 인해 수천 대의 e-버스가 배치 파이프라인에 투입되었으며, 도시는 전용 차량 보조금 및 충전 지원을 받았습니다. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
• 디포 충전 투자:도시 대중교통 업그레이드에 지출되는 발표된 인프라 지출의 거의 38%에 해당하는 차고 전기화 프로젝트가 진행 중이며, 이를 통해 배터리 전기 버스의 일일 활용도를 높일 수 있습니다. :contentReference[oaicite:5]{index=5}
• 배터리 2차 조종사:여러 운영자는 수명주기 비용을 절감하기 위해 실험 프로젝트의 약 20%에서 폐기된 버스 배터리의 용도를 변경하는 것을 목표로 고정식 저장소 및 마이크로그리드 지원을 위한 2차 수명 배터리 시험을 시작했습니다.
• 지역 파일럿 성공:여러 유럽 및 아시아 도시의 시범 통로에서는 차량 전환 시험 후 강력한 운영 가용성 및 배출 감소가 보고되어 대규모 조달 결정을 지원합니다. :contentReference[oaicite:6]{index=6}

보고 범위

이 전기 구동 버스 시장 범위에는 유형 및 추진별 세분화, 지역 채택 패턴, 주요 회사 프로필, 투자 및 자금 조달 모델, 제품 개발 파이프라인이 포함됩니다. 분석의 약 30%는 추진 유형에 따른 조달 및 TCO 비교, 25%는 충전 인프라 전략 및 그리드 통합, 20%는 지역 배포 사례 연구 및 정책 영향(주요 출시 및 국가 계획에 대한 자세한 검토 포함), 15%는 시장 점유율 스냅샷을 포함한 공급업체 및 OEM 경쟁 환경, 10%는 배터리 재사용, 텔레매틱스 및 모듈식 설계와 같은 혁신 주제에 중점을 둡니다. 이 보고서는 운영자, 투자자 및 정책 입안자가 차량 전환 및 인프라 투자를 계획하는 데 도움이 되도록 채택, 조달 선호도 및 운영 영향에 대한 백분율 기반 통찰력을 강조합니다.