기존 오토바이 및 스쿠터 시장 규모, 점유율, 성장, 산업 분석, 유형(표준, 크루저, 모페드, 스포츠, 기타), 애플리케이션(상업용, 가정용, 기타), 지역 통찰력 및 2035년 예측

기존 오토바이 및 스쿠터 시장 규모

글로벌 일반 오토바이 및 스쿠터 시장 규모는 2025년에 2,067억 1천만 달러였으며 2026년에는 1,458억 6천만 달러에 도달하고 2027년에는 1,516억 2천만 달러로 더욱 증가하고 2035년까지 2,067억 1천만 달러에 도달하여 예측 기간 동안 CAGR 3.95%를 나타낼 것으로 예상됩니다. [2026~2035]. 개발도상국의 모든 개인 이동성 여행 중 약 58%는 가격이 저렴하고 연료 효율이 높기 때문에 여전히 기존 오토바이와 스쿠터에 의존하고 있습니다. 인구 밀도가 높은 도시의 가구 중 거의 46%가 매일 출퇴근용으로 최소 한 대 이상의 이륜차를 소유하고 있습니다. 상업용 배송 차량의 약 41%가 기존 오토바이를 사용하여 단거리 물류를 처리합니다. 약 52%의 라이더가 더 긴 주행 ​​거리와 더 빠른 연료 공급을 위해 내연 기관 모델을 선호하는 가운데, 기존 이륜차는 전체 이동성 구성에서 계속해서 강력한 위치를 차지하고 있습니다.

미국 기존 오토바이 및 스쿠터 시장은 통근, 레저 및 상업 부문 전반에 걸쳐 꾸준히 사용되는 모습을 계속해서 보여주고 있습니다. 미국 오토바이 소유자의 거의 49%가 매일 또는 매주 통근을 위해 자전거를 사용하는 반면, 약 44%는 단거리 도시 여행을 위해 스쿠터를 사용합니다. 중소기업의 약 37%가 배송과 현장 서비스를 위해 이륜차에 의존하고 있습니다. 여가용 라이딩도 중요합니다. 소유자의 거의 42%가 여행과 주말 여행을 위해 오토바이를 사용합니다. 이러한 사용 패턴은 전국의 기존 오토바이 및 스쿠터에 대한 안정적인 수요 기반을 지원합니다.

주요 결과

• 시장 규모:2025년에는 2,067억 1천만 달러로 평가되었으며, 2026년에는 1,458억 6천만 달러에 달하고 CAGR 3.95%로 2035년에는 2,067억 1천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
• 성장 동인:도시 이동성 58%, 가구 소유 46%, 배달 이용 41%, 시골 여행 37%입니다.
• 동향:52% 장거리 선호도, 48% 소형 설계 요구, 43% 연료 효율성 중점, 39% 낮은 유지 보수 선택.
• 주요 플레이어:야마하, 혼다, 스즈키, 히어로, 바자즈 등.
• 지역적 통찰력:아시아 태평양 45%, 유럽 23%, 북미 22%, 중동 및 아프리카 10% 점유율.
• 과제:배출 우려 39%, 전기 교대 34%, 규제 압력 31%, 도시 혼잡 28%.
• 업계에 미치는 영향:54% 직업 지원, 49% 물류 지원, 42% 통근 이동성, 36% 관광 지원.
• 최근 개발:44% 신규 모델, 38% 연비 업그레이드, 35% 안전 기능, 29% 디자인 새로 고침.

기존 오토바이 및 스쿠터 시장은 매일 수백만 명의 라이더와 기업에 지속적으로 서비스를 제공하여 지역 전반에 걸쳐 경제성, 이동성 및 실용적인 운송 요구 사항의 균형을 맞추고 있습니다.

기존 오토바이 및 스쿠터 시장 동향

기존 오토바이 및 스쿠터 시장은 특히 이륜차가 가장 실용적인 운송 형태로 남아 있는 지역에서 개인 및 상업용 이동성에서 계속해서 중요한 역할을 하고 있습니다. 신흥 도시의 일일 도시 통근자의 약 62%는 주차가 쉽고 교통 속도가 더 빠르기 때문에 업무 및 심부름을 위해 오토바이나 스쿠터에 의존합니다. 이륜차 소유자 중 거의 48%가 15km 미만의 단거리 이동에 차량을 사용하므로 연료 구동 스쿠터와 자전거를 선호합니다. 상업적 용도에서는 초기 비용이 낮고 유지 관리가 용이하기 때문에 배달 서비스의 약 41%가 여전히 기존 오토바이에 의존하고 있습니다. 농촌 및 준도시 지역은 전체 이륜차 사용량의 거의 37%를 차지하며 제한된 대중 교통으로 수요가 강합니다. 탑승자의 약 54%는 연료 구동 모델이 장거리 여행에 더 안정적이라고 말하며, 46%는 광범위한 서비스 네트워크와 예비 부품 가용성을 높이 평가합니다. 이러한 패턴은 개인 및 비즈니스 운송 요구 사항 모두에서 기존 오토바이 및 스쿠터 시장을 활성화합니다.

기존 오토바이 및 스쿠터 시장 역학

기회

"라스트 마일 및 현지 배송 서비스의 성장"

지역 배송 및 물류의 성장은 기존 오토바이 및 스쿠터 시장에 분명한 기회를 창출합니다. 중소 배송업체의 약 49%가 빠르고 유연한 운영을 위해 오토바이와 스쿠터를 사용합니다. 음식 및 식료품 배달의 거의 43%가 이륜차를 사용하여 완료됩니다. 이륜차는 교통 상황을 쉽게 통과할 수 있기 때문입니다. 택배 차량의 약 38%는 장거리 이동과 빠른 급유로 인해 일반 오토바이를 선호하며 이는 꾸준한 수요를 지원합니다.

드라이버

"합리적인 가격의 개인 이동성에 대한 수요 증가"

기존 오토바이 및 스쿠터 시장의 주요 동인은 저렴한 운송 수단의 필요성입니다. 약 57%의 라이더가 자동차보다 운행 비용이 저렴하기 때문에 이륜차를 선택합니다. 도시 지역 가구의 거의 45%가 매일 여행을 위해 적어도 한 대의 오토바이나 스쿠터를 소유하고 있습니다. 신차 구매자의 약 39%가 첫 번째 동력 운송 수단으로 이륜차를 선택합니다.

구속

"환경 및 배출 관련 문제"

기존 오토바이 및 스쿠터 시장은 환경에 대한 인식이 높아지는 데 제약을 받고 있습니다. 도시 소비자의 약 41%는 연료로 움직이는 이륜차의 배기가스 배출에 대한 우려를 표명합니다. 거의 34%의 시 행정부가 기존 오토바이에 영향을 미치는 오염 규정을 강화하고 있습니다. 이러한 압력으로 인해 규제가 엄격한 지역에서는 채택 속도가 느려집니다.

도전

"전기 이륜차와의 경쟁"

전기 스쿠터와 오토바이는 기존 모델에 대한 도전 과제입니다. 새로운 이륜차 구매자의 약 38%가 전기 옵션을 고려합니다. 젊은 라이더 중 거의 31%가 낮은 운영 비용으로 인해 배터리 구동 차량을 선호하는 것으로 나타나 기존 브랜드가 경쟁력을 유지하게 되었습니다.

세분화 분석

세계 일반 오토바이 및 스쿠터 시장 규모는 2025년에 2,067억 1천만 달러였으며 2026년에는 1,458억 6천만 달러, 2027년에는 1,516억 2천만 달러, 2035년에는 2,067억 1천만 달러에 도달하여 예측 기간 동안 CAGR 3.95%를 나타낼 것으로 예상됩니다. [2026~2035]. 이 시장의 세분화는 다양한 차량 유형과 최종 사용 패턴이 지역 및 고객 그룹 전반에 걸쳐 수요를 형성하는 방식을 강조합니다.

유형별

기준

표준 오토바이와 스쿠터는 일상 통근 및 개인 이동 수단으로 널리 사용됩니다. 약 46%의 라이더가 편안함, 연비, 쉬운 핸들링 간의 균형을 위해 이 유형을 선택합니다. 이 모델은 도시와 작은 마을 모두에서 인기가 있습니다.

표준 모델은 2026년에 656억 4천만 달러를 차지하여 기존 오토바이 및 스쿠터 시장의 45%를 차지했습니다. 이 부문은 일상적인 통근 수요에 힘입어 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

순양함

크루저 오토바이는 장거리 라이딩과 레저 여행에 선호됩니다. 오토바이 소유자의 약 18%는 특히 고속도로에서 승차감과 엔진 성능 때문에 크루저를 선호합니다.

크루저는 2026년 291억7천만 달러로 시장점유율 20%를 차지했다. 이 부문은 레저 라이딩이 여전히 인기를 끌면서 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

오토바이

오토바이는 단거리 도시 여행에 널리 사용됩니다. 이륜차 사용자 중 거의 17%가 모페드를 사용합니다. 모페드는 혼잡한 지역에서 쉽게 타고 주차할 수 있기 때문입니다.

모페드는 2026년에 218억 8천만 달러를 창출해 시장의 15%를 차지했습니다. 이 부문은 2026년부터 2035년까지 CAGR 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

스포츠

스포츠 오토바이는 속도와 성능을 중시하는 라이더에게 매력적입니다. 약 11%의 구매자가 디자인과 라이딩 경험을 위해 스포츠 자전거를 선택합니다.

스포츠 모델은 2026년 145억9000만 달러로 시장의 10%를 점유했다. 이 부문은 2035년까지 CAGR 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

기타

다른 유형에는 특정 작업에 사용되는 특수 및 다용도 이륜차가 포함됩니다. 전체 수요의 약 9%가 이러한 틈새 모델에서 나옵니다.

기타 국가들은 2026년에 145억 9천만 달러에 도달하여 시장의 10%를 차지했습니다. 이 부문은 2026년부터 2035년까지 CAGR 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

애플리케이션별

광고

상업적 용도에는 배송, 택배, 서비스 차량이 포함됩니다. 이륜차의 약 43%가 비즈니스 관련 여행 및 물류에 사용됩니다.

상업용 애플리케이션은 2026년 583억 4천만 달러로 시장의 40%를 차지했습니다. 이 부문은 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

가정

가정용 사용에는 개인 및 가족 교통이 포함됩니다. 이륜차의 약 46%가 일상 출퇴근 및 심부름용으로 소유되어 있습니다.

2026년 가계는 729억 3천만 달러를 창출해 시장의 50%를 점유했다. 이 부문은 2026년부터 2035년까지 CAGR 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

기타

다른 응용 분야로는 관광, 임대 및 특수 용도 차량이 있습니다. 수요의 약 11%가 이러한 용도에서 발생합니다.

기타 시장은 2026년 145억 9천만 달러로 시장의 10%를 차지했습니다. 이 부문은 2035년까지 CAGR 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

기존 오토바이 및 스쿠터 시장 지역 전망

세계 일반 오토바이 및 스쿠터 시장 규모는 2025년 2,067억 1천만 달러였으며 2026년 1,458억 6천만 달러, 2027년 1,516억 2천만 달러, 2035년까지 2,067억 1천만 달러로 다시 확장되어 예측 기간 동안 CAGR 3.95%를 기록할 것으로 예상됩니다. [2026~2035]. 지역적 수요는 이륜차가 세계 각지의 일상 생활에 어떻게 적응하는지를 반영합니다. 아시아 태평양 지역은 높은 인구 밀도와 이륜차에 대한 의존도로 인해 지배적입니다. 유럽과 북미는 출퇴근과 레저 라이딩에 여전히 중요한 역할을 하고 있으며, 중동과 아프리카는 도시화가 진행되면서 계속해서 성장하고 있습니다.

북아메리카

북미에서는 통근, 관광, 소규모 비즈니스 용도로 기존 오토바이와 스쿠터를 사용합니다. 이 지역 오토바이 소유자의 약 47%가 매일 또는 매주 운송을 위해 오토바이를 타고 있습니다. 이륜차의 약 41%는 레크리에이션 여행에 사용되며 약 36%는 배달 및 서비스 활동을 지원합니다.

북미는 2026년에 320억 9천만 달러를 차지하여 기존 오토바이 및 스쿠터 시장의 22%를 차지했습니다. 이 지역은 레저 라이딩과 도시 이동성에 힘입어 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

유럽

유럽에서는 도시에서는 스쿠터를 많이 사용하고 여행에서는 오토바이를 많이 사용합니다. 유럽 ​​주요 도시의 도시 통근자 중 약 49%가 짧은 여행을 위해 스쿠터를 사용합니다. 오토바이의 거의 43%가 주말 및 휴가 여행에 사용됩니다.

유럽은 2026년에 335억 5천만 달러를 차지하여 기존 오토바이 및 스쿠터 시장의 23%를 차지했습니다. 이 지역은 소형 이동성과 관광의 지원을 받아 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 일상적으로 이륜차에 의존하고 있기 때문에 시장을 주도하고 있습니다. 많은 도시의 가구 중 약 58%가 적어도 한 대의 오토바이나 스쿠터를 소유하고 있습니다. 일상 업무 및 수학 여행의 거의 51%가 이륜차를 사용하여 이루어집니다.

아시아 태평양 지역은 2026년에 656억 4천만 달러를 창출하여 기존 오토바이 및 스쿠터 시장의 45%를 차지했습니다. 이 지역은 인구와 도시 여행이 계속 증가함에 따라 2026년부터 2035년까지 CAGR 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 도시 이동성 향상으로 인해 이륜차 기반을 확장하고 있습니다. 일부 도시에서는 배달 및 택배 서비스의 약 42%가 오토바이에 의존하고 있습니다. 통근자의 거의 38%가 단거리 이동에 스쿠터를 사용합니다.

중동 및 아프리카는 2026년에 145억 9천만 달러를 차지하여 기존 오토바이 및 스쿠터 시장의 10%를 차지했습니다. 이 지역은 도시가 확장됨에 따라 2035년까지 CAGR 3.95%로 성장할 것으로 예상됩니다.

프로파일링된 주요 기존 오토바이 및 스쿠터 시장 회사 목록

기존 오토바이 및 스쿠터 시장의 투자 분석 및 기회

제조업체가 모델을 업그레이드하고 생산을 확대함에 따라 기존 오토바이 및 스쿠터 시장에 대한 투자는 꾸준하게 유지됩니다. 업계 투자의 약 46%는 연료 효율성과 엔진 성능 개선에 중점을 두고 있습니다. 거의 41%의 자본이 더 나은 제동 및 조명과 같은 안전 기능을 강화하는 데 사용됩니다. 투자의 약 37%는 빠르게 성장하는 지역의 생산 능력 확장에 사용됩니다. 소비자가 더 나은 라이딩 경험을 추구함에 따라 디자인 및 편안함 개선에 약 33%의 자금이 지원됩니다. 애프터 서비스 및 예비 부품 네트워크는 투자의 약 29%를 유치하여 장기적인 고객 유지 및 지원을 보장합니다.

신제품 개발

기존 오토바이 및 스쿠터 시장의 신제품 개발은 효율성, 안전성 및 라이더의 편안함에 중점을 두고 있습니다. 신규 출시의 약 44%는 연비 개선에 중점을 두고 있습니다. 거의 39%의 모델이 더 나은 서스펜션 및 브레이크 시스템을 도입했습니다. 약 35%에는 업데이트된 디지털 디스플레이와 연결 기능이 포함되어 있습니다. 편안함에 초점을 맞춘 업그레이드는 새로운 디자인의 약 32%를 차지하여 매일의 출퇴근을 더 쉽고 즐겁게 만듭니다.

최근 개발

• 연료 효율적인 엔진:2025년 제조사들은 구형 모델에 비해 주행거리가 약 42% 향상된 엔진을 출시했다.
• 안전 업그레이드:새로운 모델에는 고급 제동 시스템이 추가되어 정지 거리가 거의 38% 단축되었습니다.
• 디자인 새로 고침:새로운 오토바이의 약 36%가 젊은 구매자의 관심을 끌기 위해 업데이트된 스타일을 받았습니다.
• 연결 기능:신규 출시의 약 33%에 디지털 대시보드가 ​​추가되었습니다.
• 편안함 개선:향상된 좌석과 서스펜션으로 라이더의 편안함이 약 29% 향상되었습니다.

보고 범위

기존 오토바이 및 스쿠터 시장에 대한 이 보고서는 개인용, 상업용 및 레크리에이션 부문에서 이륜차가 어떻게 사용되는지 자세히 보여줍니다. 전 세계 판매 및 사용 패턴의 약 96%를 다루고 있습니다. 분석의 거의 62%는 시장의 대부분을 차지하는 표준, 크루저 및 모페드 모델에 중점을 둡니다. 지역 적용 범위에는 아시아 태평양, 유럽, 북미, 중동 및 아프리카가 포함되며 전 세계 수요의 100%를 차지합니다. 이 보고서는 연료 효율성, 안전성, 경제성 등 구매자 결정의 약 54%에 영향을 미치는 추세를 추적합니다. 경쟁 분석에서는 전체 시장 활동의 약 68%를 차지하는 주요 제조업체를 검토합니다. 이 보고서는 사용량, 제품 유형 및 지역적 행동에 대한 데이터를 결합하여 기존 오토바이 및 스쿠터 시장이 어떻게 진화하고 있는지에 대한 명확한 보기를 제공합니다.

이 시장의 독특한 특징 중 하나는 이륜차가 일상적인 직장 생활과 얼마나 깊이 연관되어 있는지입니다. 중소기업의 약 43%가 배송과 현장 서비스를 위해 오토바이와 스쿠터에 의존하고 있으며, 이는 이러한 차량이 단순한 운송 수단이 아니라 지역 경제의 핵심 부분임을 보여줍니다.