바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (HEFA-SPK, FT-SPK, ATJ-SPK, 공동 프로세싱, 기타), 애플리케이션 (민사, 군사) 및 지역 통찰력 및 2034 년 예측.

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 규모

글로벌 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 규모는 2024 년에 5 억 6,380 만 달러였으며 2025 년에 7 억 2 천 5 백만 달러를 터치 할 것으로 예상되며, 2026 년에 9 억 9,54 백만 달러로 증가하고 2034 년까지 9536.02 백만 달러가 증가 할 것으로 예상됩니다. 산업은 2025-2034 동안 33.6% 성장률로 확대 될 것으로 예상됩니다. 북아메리카가 40%, 유럽 30%, 아시아 태평양 22%, 중동 및 아프리카 8%를 보유한 지역 시장 유통은 다양한 입양 수준과 지속 가능성에 대한 항공사 약속을 보여줍니다.

미국 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장은 장기 SAF 사용을 약속하는 항공사의 45% 이상이 주도하는 강력한 성장 잠재력을 보여줍니다. SAF 생산 용량 확장의 55% 이상 이이 나라에 집중되어 있으며, 새로운 계약의 50%가 국내 운송 업체와 계약을 맺고 있습니다. 미국 기반 프로젝트가 이끄는 글로벌 SAF 혁신 파이프 라인의 거의 38%가 지속 가능한 항공 연료에 대한 발전과 투자를 계속 지배하고 있습니다.

주요 결과

• 시장 규모 :$ 526.38 million (2024), $ 703.25 million (2025), $ 9536.02 백만 (2034), 33.6% 성장 예측 2025–2034. 글로벌 규모가 빠르게 확장되고 있습니다.
• 성장 동인 :정부 인센티브에 의해 지원되는 거의 60%, 55%는 항공사 약속에 의해 주도되었으며 50%는 인프라 개발에 영향을 받았습니다.
• 트렌드 :HEFA-SPK의 SAF 공급의 약 70%, FT-SPK에서 20%, ATJ-SPK의 10%가 글로벌 생산 동향을 지배합니다.
• 주요 선수 :Neste, Total, Gevo, Lanzatech, BP & More.
• 지역 통찰력 :북아메리카는 40%의 점유율을 보유하고 있으며 강력한 항공사 채택 및 정책 지원을 선도합니다. 유럽은 지속 가능성 의무에 의해 30%를 주도합니다. 아시아 태평양 지역은 승객 수요와 인프라 확장으로 22%를 차지합니다. 중동 및 아프리카는 항공 허브 및 재생 가능한 연료 프로젝트에 대한 투자가 증가함에 따라 8%를 차지합니다.
• 도전 과제 :약 65%의 얼굴 비용 장벽, 40% 페이스 공급 원료 한도 및 70% 프로젝트는 전 세계적으로 본격적인 채택을 지연시키는 파일럿 단계로 남아 있습니다.
• 산업 영향 :55% 항공 통합, 60% 정부 지원, 50% 인프라 업그레이드는 항공 부문 혁신에 광범위한 영향을 미칩니다.
• 최근 개발 :25% 출력 증가, 20% 허브 적용 범위, 18% 장기 공급 계약, 15% 폐기물 전환, 12% 공항 유통 확장이 2024 년에 기록되었습니다.

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장은 지속 가능한 대안으로 항공을 변화시켜 화석 연료에 대한 의존성을 줄입니다. 생산 능력의 거의 70%가 HEFA 경로에 의존하는 반면, 항공 전략의 55%가 SAF를 운영에 통합합니다. 글로벌 투자 파이프 라인의 약 50%가 SAF 프로젝트의 우선 순위를 정해 혁신의 강력한 기회를 반영합니다. 또한, 지역 정부의 60%가 SAF를 지원하는 정책을 채택하여 글로벌 항공 산업에서 가장 빠르게 진화하는 재생 가능 에너지 부문 중 하나입니다.

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 동향

Global Aviation이 배출량을 줄이고 청정 에너지 솔루션을 채택하려고함에 따라 Bio 기반 SAF (Sustainable Aviation Fuel) 시장은 빠르게 확장되고 있습니다. 현재 총 SAF 수요의 약 40%가 북미에 의해 주도되며, 대부분 탄소 중립성을 달성하기위한 강력한 정책 프레임 워크와 항공사 약속으로 인해 발생합니다. 유럽은 규제 이니셔티브와 상업용 항공사의 대규모 채택으로 지원되는 약 35%의 시장 점유율과 밀접한 관련이 있습니다. 아시아 태평양 지역은 항공의 재생 에너지 통합에 대한 중국, 일본 및 인도와 같은 국가의 초점이 증가함에 따라 전 세계 수요의 거의 18%를 기여합니다. 라틴 아메리카와 중동 및 아프리카는 종합적으로 나머지 7%를 대표하며, 주로 파일럿 프로젝트 및 바이오 반등 확장에 투자합니다. 생산 경로 측면에서, 가수 분리 된 에스테르 및 지방산 (HEFA)은 SAF 출력의 거의 70%를 차지하는 반면 Fischer-Tropsch (FT) 기술은 20%를 기여하고 ATJ (Alcohol-to-Jet) 공정은 나머지 10%를 구성합니다. 공급 원료 활용에 따르면 폐유와 지방은 55%의 점유율로 지배적이며, 농업 잔류 물이 30%, 도시 고형 폐기물은 15%로 나타납니다. 국제 항공사 간의 채택이 커지면 지속 가능성이 SAF 생산 능력 상승과 직접적으로 일치하는 경쟁 환경을 조성하고 있습니다.

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 역학

기회

항공 약정 확대

글로벌 항공사의 45% 이상이 운영에서 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF)의 비율을 높이겠다고 약속했으며, 장거리 비행의 거의 50%가 SAF를 연료 믹스에 통합 할 것으로 예상됩니다. 선진국 전역의 규제 프레임 워크의 약 60%가 SAF 채택을 촉진하여 생산자와 투자자가 바이오 반등 능력을 확장 할 수있는 기회를 제시합니다.

드라이버

저탄소 항공에 대한 수요 증가

항공 이해 관계자의 약 48%가 SAF를 탈탄화 작업에 가장 효과적인 도구로 식별합니다. 승객의 약 42%가 현재 지속 가능한 연료를 채택하는 항공사를 선호하여 녹색 대안을위한 항공 전략을 늘립니다. 더욱이 글로벌 바이오 반등 확장의 거의 55%가 안전에 집중되어 수요가 증가하는 방법이 용량 성장을 주도하고 항공 지속 가능성에서의 역할을 강화하는 방법을 보여줍니다.

제한

"높은 생산 비용 및 공급 원료 제한"

SAF 생산 업체의 거의 65%가 생산 비용이 기존 제트 연료의 두 배 이상인 것으로보고하여 경제성과 채택을 제한합니다. 피드 스톡 가용성은 또한 필요한 원자재의 약 40%가 지속적인 공급 표준을 충족하지 못하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 또한 Global Aviation Fuel 시설의 35%만이 SAF 통합을 위해 장착되어 광범위한 시장 침투를 제한합니다.

도전

"상업용 생산을 스케일링합니다"

SAF에 대한 수요는 증가하고 있지만 전 세계 항공 연료 소비의 5% 미만이 현재 SAF입니다. SAF 프로젝트의 약 70%가 파일럿 또는 데모 단계에 남아 있으며 30%만이 상업용 규모의 생산을 달성했습니다. 이 생산 격차는 빠르게 성장하는 항공사 약속과 지속 가능성 의무에 대한 공급이 계속 뒤떨어지면서 상당한 도전을 강조합니다.

세분화 분석

전 세계 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 규모는 2024 년에 5 억 6,380 만 달러였으며 2025 년에 7 억 2 천 5 백만 달러를 터치 할 것으로 예상되며, 2034 년까지 미화 9 억 6,200 만 달러에 도달 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR은 33.6%를 나타 냈습니다. 유형에 따라, 가수 분리 된 에스테르 및 지방산 (HEFA-SPK)은 2025 년에 가장 큰 수익 기여로 지배적이며, Fischer-Tropsch (FT-SPK), 알코올-제트 (ATJ-SPK), 공동 프로세싱 및 기타 이어집니다. HEFA-SPK는 확장 가능한 생산 경로로 인해 최대 점유율을 유지하는 것으로 추정되는 반면, FT-SPK 및 ATJ-SPK는 기술 발전으로 인해 가속화 된 성장을 경험할 것입니다. 신청에 의해 민간 항공은 대다수의 지분을 설명하고, 군사 부문은 SAF의 채택을 꾸준히 증가시킨다. 각 유형 및 애플리케이션 부문은 시장 규모, 점유율 및 CAGR 측면에서 다르게 기여하여 지역의 투자자 및 이해 관계자에게 다양한 기회를 강조합니다.

유형별

Hefa-spk

HEFA-SPK는 가장 널리 사용되는 SAF 유형으로 전 세계 생산 점유율의 거의 70%를 차지합니다. 지배력은 폐유 및 지방과 같은 신뢰할 수있는 공급 원료 가용성과 국제 시장에서 확장 성이 입증 된 것으로 입증됩니다. 비용 경쟁력과 항공 연료 표준 준수로 인해이 부문은 여전히 ​​매력적입니다.

HEFA-SPK는 2025 년에 3 억 2,210 만 달러를 차지하는 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장에서 가장 많은 점유율을 차지했으며, 이는 전체 시장의 거의 50.1%를 차지했습니다. 이 세그먼트는 2025 년에서 2034 년 사이에 32.4%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 이는 항공사 약속, 공급 원료 최적화 및 지원 정책으로 인해 발생합니다.

HEFA-SPK 부문의 상위 3 개 주요 지배 국가

• 미국은 2025 년에 시장 규모가 1 억 5 천 5 백만 달러의 HEFA-SPK 부문을 이끌었고, 대규모 정유소 통합 및 정책 지원으로 인해 34.2%의 점유율을 차지했으며 32.0%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상했다.
• 독일은 2025 년에 8,600 만 달러를 보유했으며 24.3%의 점유율을 차지했으며 강력한 EU의 명령 및 기술 투자로 인해 CAGR이 31.8%로 예상되었습니다.
• 중국은 2025 년에 7,800 만 달러를 차지했으며 20.6%의 점유율을 보유하고 국내 항공사 수요와 바이오 연료 생산 능력 확대로 인해 33.5%의 CAGR로 성장할 것으로 예상했다.

ft-spk

FT-SPK 기술은 총 SAF 생산량의 약 20%를 기여합니다. 그것의 장점은 바이오 매스 및 시립 폐기물과 같은 광범위한 공급 원료를 사용하여 원형 경제 모델을 지원하는 데 있습니다. 이 부문은 정부가 지원하는 프로젝트와 고급 연료 대안에 대한 수요 증가로 인해 증가하고 있습니다.

FT-SPK는 2025 년에 1 억 4,650 만 달러를 차지했으며 전체 시장의 20.0%를 차지했습니다. 2025 년에서 2034 년까지 CAGR 34.5%로 성장할 것으로 예상되며, 가스화 기술의 혁신과 항공에 대한 재생 에너지 통합에 의해 주도됩니다.

FT-SPK 부문의 상위 3 개 주요 지배 국가

• 영국은 2025 년에 FT-SPK 부문을 4,219 백만 달러로 이끌었고, 30.0%의 점유율을 기록했으며 정부의 인센티브와 폐기물 대 연금 프로그램으로 인해 34.0%의 CAGR로 성장할 것으로 예상했다.
• 캐나다는 2025 년에 25.0%의 점유율을 차지했으며 바이오 매스 풍부 및 재생 에너지 정책에 의해 지원되는 35.1%의 CAGR로 성장할 것으로 예상 된 2025 년에 3,160 만 달러를 보유하고 있습니다.
• 일본은 2025 년에 2,813 만 달러를 차지했으며 20.0%의 점유율을 차지했으며 기술 채택과 SAF 파일럿 프로젝트가 증가함에 따라 34.8%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다.

ATJ-SPK

ATJ-SPK는 SAF 생산량의 약 10%를 차지하며 설탕 및 에탄올과 같은 공급 원료를 통해 유연성을 제공합니다. 농업 생산량이 높은 지역에서는 잠재력이 중요하므로 생산 비용이 높아지더라도 주요 성장 부문이됩니다.

ATJ-SPK는 2025 년에 미국의 10.0%를 차지했으며 2025 년에 7 억 3 천 3 백만 달러에 이르렀습니다. 2025-2034 년 동안 35.2%의 CAGR로 확장 될 것으로 예상되며, 농업 자원 활용, 발효 기술 향상 및 신흥 경제에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다.

ATJ-SPK 부문의 3 가지 주요 지배 국가

• 브라질은 2025 년에 ATJ-SPK 부문을 2 억 6,610 만 달러로 이끌었고, 35.0%의 점유율을 기록했으며, 사탕 수수 에탄올 생산 및 바이오 연료 정책에 의해 지원되는 35.4%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상했다.
• 인도는 2025 년에 1,580 만 달러를 기록하여 25.0%의 점유율을 차지했으며 강력한 농업 자원과 에탄올 기반 연료 프로그램으로 인해 35.8%의 CAGR로 성장했습니다.
• 태국은 2025 년에 1 억 5,500 만 달러를 보유하고 있으며, 15.0%의 점유율을 차지했으며, 바이오 반등 확장 및 공급 원료 가용성으로 인해 35.0%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다.

공동 처리

공동 프로세싱은 바이오 기반 공급 원료를 기존 정제와 혼합하는 새로운 SAF 경로입니다. 시장의 작은 부분을 차지하지만 지속 가능한 연료 생산으로 정유소 전환을 지원하는 데 중요한 역할을합니다.

공동 가공은 2025 년에 4,922 만 달러를 대표하여 전체 시장의 7.0%를 동일시했습니다. 비용 공유 모델과 정유소 현대화에 의해 지원되는 예측 기간 동안 CAGR 33.9%로 성장할 것으로 예상됩니다.

공동 프로세싱 부문의 상위 3 개 주요 지배 국가

• 프랑스는 2025 년에 1,476 만 달러로 공동 프로세싱 부문을 이끌었고 30.0%의 점유율을 기록하며 강력한 EU 정유소 업그레이드 및 에너지 전환 계획으로 인해 CAGR 34.1%로 증가했습니다.
• 이탈리아는 2025 년 미화 9,840 만 달러를 차지했으며, 20.0%의 점유율을 차지했으며 통합 에너지 회사가 지원하는 33.7%의 CAGR로 성장했습니다.
• 스페인은 2025 년에 15.0%의 점유율을 차지했으며, 34.0%의 CAGR은 바이오 반등 프로젝트에 대한 투자로 34.0%를 보유하고있었습니다.

기타

다른 SAF 유형에는 열분해 및 촉매 전환과 같은 개발중인 혁신적인 프로세스가 포함됩니다. 이 새로운 솔루션은 공급 원료 제한을 극복하고 전환 효율성을 향상시키는 데 중점을 둡니다.

다른 사람들은 2025 년에 3,516 만 달러를 차지했으며 5.0%의 점유율을 나타냅니다. 이 부문은 예측 기간 동안 36.0%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 파일럿 프로젝트, R & D 자금 조달 및 기술 혁신에 의해 지원됩니다.

다른 세그먼트의 3 가지 주요 지배 국가

• 호주는 2025 년에 1 억 5 천 5 백만 달러로 다른 부문을 주도했으며 30.0%의 점유율을 보유하고 있으며 혁신적인 바이오 연료 프로젝트에서 지원하는 36.2%의 CAGR에서 성장했습니다.
• 네덜란드는 2025 년에 7,030 만 달러를 차지했으며 20.0%의 점유율을 차지했으며 R & D 중심 투자로 인해 CAGR 35.8%로 증가 할 것으로 예상됩니다.
• 한국은 2025 년에 5,27 백만 달러를 기록하여 15.0%의 점유율을 기록했으며 기술 채택으로 인해 36.1%의 CAGR로 성장할 것으로 예상했다.

응용 프로그램에 의해

예의 바른

민간 항공은 SAF 시장을 지배하여 전체 수요의 거의 80%를 기여합니다. 이 부문은 탄소 중립성에 대한 국제 항공의 약속, 지속 가능한 여행을위한 승객 선호 및 친환경 항공 연료를 지원하는 규제 의무에 의해 주도됩니다.

민간 항공은 2025 년에 5 억 6 천 6 백만 달러를 차지했으며, 이는 전체 시장의 거의 80.0%를 차지했습니다. 2025-2034 년 동안 33.5%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 글로벌 항공사 동맹, 상업용 비행 확장 및 지속 가능성 이니셔티브가 지원합니다.

민사 부문의 3 가지 주요 지배 국가

• 미국은 2025 년에 1 억 6,780 만 달러로 민사 부문을 이끌었고, 30.0%의 점유율을 기록했으며 강력한 항공사 채택 및 인프라로 인해 33.2%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상했다.
• 독일은 2025 년에 1 억 2,500 만 달러를 차지했으며, 20.0%의 점유율을 차지했으며 EU의 명령과 지속 가능한 연료 프로젝트로 인해 33.6%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
• 중국은 2025 년에 15.0%의 점유율을 차지했으며, 국내 항공사 확장 및 재생 가능 에너지 통합으로 인해 CAGR이 34.0%로 15.0%를 차지했습니다.

군대

군용 응용 프로그램은 SAF 수요의 약 20%를 나타내며, 에너지 안보 향상과 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 데 중점을 둡니다. 전 세계의 군사 함대는 전략적 및 환경 적 이유 모두에서 SAF를 점점 더 채택하고 있습니다.

군사 항공은 2025 년에 1 억 4 천 5 백만 달러를 차지했으며 전체 시장의 20.0%를 차지했습니다. 이 부문은 2025 년에서 2034 년까지 34.2%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 방어 지속 가능성 프로그램, 에너지 독립 전략 및 파일럿 규모의 SAF 프로젝트에 의해 주도됩니다.

군사 부문의 3 가지 주요 지배 국가

• 미국은 2025 년에 군사 부문을 4,923 만 달러로 이끌었고, 35.0%의 점유율을 기록했으며, 방어 지속 가능성 이니셔티브로 인해 CAGR 34.0%로 증가 할 것으로 예상했다.
• 영국은 2025 년에 20.0%의 점유율을 차지했으며, CAGR은 군사 에너지 전환 목표에 의해 34.3%의 CAGR을 차지했으며, 2025 년에 2,810 만 달러를 차지했습니다.
• 인도는 2025 년에 2 억 2,900 만 달러를 보유했으며, 15.0%의 점유율을 차지했으며, 정부 주도 에너지 독립 프로그램으로 인해 CAGR 34.5%로 성장할 것으로 예상됩니다.

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 지역 전망

전 세계 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 규모는 2024 년에 5 억 6,380 만 달러였으며 2025 년에 7 억 2 천 5 백만 달러를 터치 할 것으로 예상되며, 2034 년까지 미화 9 억 6,200 만 달러에 도달 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 33.6% 증가했습니다. 지역적으로 북미는 유럽, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카가 그 뒤에 가장 높은 채택으로 시장을 이끌고 있습니다. 2025 년 북아메리카는 세계 시장의 40%를 차지했으며 유럽은 30%, 아시아 태평양은 22%, 중동 및 아프리카는 8%를 차지했습니다. 각 지역의 성장은 고유 한 정책, 항공사 약정, 공급 원료 가용성 및 글로벌 SAF 시장 확장을 총체적으로 정의하는 인프라 개발에 의해 주도됩니다.

북아메리카

북아메리카는 강력한 정책 프레임 워크, 항공사 지속 가능성 약속 및 대규모 바이오 리피너리 역량으로 지원되는 Bio-Based Sustainable Aviation Fuel (SAF) 시장을 지배합니다. 미국과 캐나다는 상업용 항공사 및 방어 채택으로 인해 SAF 소비의 대부분을 차지합니다. 전 세계 점유율이 40% 인 북미는 기술 혁신과 피드 스톡 다각화의 허브로 남아 있습니다.

북아메리카는 2025 년에 2 억 2,300 만 달러를 차지하여 전체 시장의 40%를 차지하는 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장에서 가장 많은 점유율을 차지했습니다. 이 부문은 정부 인센티브, 전략적 항공사 파트너십 및 고급 생산 기술에 의해 2025 년에서 2034 년까지 강력하게 성장할 것으로 예상됩니다.

북미 - SAF 시장의 주요 지배 국가

• 미국은 2025 년에 시장 규모가 1 억 6,700 만 달러의 시장 규모로 북미를 이끌었고 항공사 채택 및 인프라 확장으로 인해 60%의 점유율을 보유하고 있습니다.
• 캐나다는 2025 년에 7 억 7,700 만 달러를 차지했으며, 바이오 매스 가용성 및 청정 에너지 프로그램에 의해 지원되는 28%의 점유율을 차지했습니다.
• 멕시코는 2025 년에 3,766 만 달러를 보유했으며, 지역 항공사 지속 가능성 이니셔티브에 의해 12%를 차지했습니다.

유럽

유럽은 강력한 EU 지침, 탄소 중립 목표 및 항공사 및 정유 업체 간의 협력을 통해 생물 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF)에서 두 번째로 큰 지역으로 남아 있습니다. 이 지역은 2025 년 독일, 프랑스 및 영국 전역의 SAF 채택에 매우 적극적으로 참여하여 2025 년 전 세계 시장 점유율의 30%를 차지하고 있습니다.

유럽은 2025 년에 2 억 2,970 만 달러를 차지했으며, 총 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장의 30%를 차지했습니다. 이러한 성장은 규제 의무, 정유 용량 확대 및 지속 가능한 연료 인프라에 대한 전략적 투자에 의해 추진됩니다.

유럽 ​​- SAF 시장의 주요 지배 국가

• 독일은 2025 년에 6,329 만 달러로 유럽을 이끌었고 규제 명령과 대규모 SAF 프로젝트에 의해 30%를 차지했습니다.
• 프랑스는 2025 년에 5,274 만 달러를 차지했으며, 이는 정부 인센티브 및 정유소 확장에 의해 지원되는 25%의 점유율을 차지했습니다.
• 영국은 2025 년에 4,219 만 달러를 기록했으며, 이는 20%의 점유율을 차지했으며, 이는 고급 폐기물-연료 프로젝트에 의해 주도되었습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 2025 년에 전 세계 점유율의 22%를 기여하는 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장에서 신흥 강국으로, 항공사 수요, 대규모 승객 및 정부 지원 재생 가능 에너지 이니셔티브가 중국, 인도 및 일본의 강력한 성장 궤적을 유도하고 있습니다.

아시아 태평양은 2025 년에 1 억 5,710 만 달러를 차지했으며, 이는 전체 시장의 22%를 차지했습니다. 그것의 성장은 생체 반복 공학, 승객 트래픽 상승 및 지속 가능한 항공 연료를 촉진하는 에너지 보안 전략에 대한 투자로 지원됩니다.

아시아 태평양 - SAF 시장의 주요 지배 국가

• 중국은 2025 년에 6 억 6,800 만 달러로 아시아 태평양을 이끌었고, 국내 항공사 확장과 재생 가능한 연료 통합으로 인해 40%의 점유율을 기록했다.
• 인도는 2025 년에 3 억 6,600 만 달러를 차지했으며, 농업 공급 원료 활용 및 에탄올 기반 프로그램의 지원을받는 25%의 점유율을 차지했습니다.
• 일본은 2025 년에 미화 1,940 만 달러를 기록했으며, 20%의 점유율을 차지했으며, 고급 기술 채택과 항공사 약속으로 추진되었습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 시장 규모가 작지만 SAF 파일럿 프로젝트 및 정유소 개발에 대한 투자로 인해 주목을 받고 있습니다. 2025 년 전세계 시장 점유율의 8%를 차지한이 지역은 UAE, 사우디 아라비아 및 남아프리카가 이끄는 Aviation Hub 전략 및 재생 가능 에너지 프로그램의 지원을받습니다.

중동 및 아프리카는 2025 년에 5 억 6,260 만 달러를 차지했으며, 이는 전 세계 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장의 8%를 차지했습니다. 대규모 항공사 운영 및 지속 가능한 에너지 복도 개발에 대한 투자로 인해 성장이 예상됩니다.

중동 및 아프리카 - SAF 시장의 주요 지배 국가

• 아랍 에미리트 연합은 2025 년에 2,250 만 달러 로이 지역을 이끌었고 항공 허브 상태와 지속 가능성 이니셔티브에 의해 40%를 차지했습니다.
• 사우디 아라비아는 2025 년에 1,688 만 달러를 차지했으며, 에너지 다각화 프로그램에 의해 지원되는 30% 점유율을 차지했습니다.
• 남아프리카 공화국은 2025 년에 1,250 만 달러를 보유했으며, 바이오 매스 활용 및 지역 항공사 채택으로 인해 20%의 점유율을 차지했습니다.

주요 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 회사의 목록 프로파일

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장의 투자 분석 및 기회

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장에 대한 투자는 전 세계적으로 새로운 바이오 반등 프로젝트의 60% 이상이 SAF에 중점을두고 있습니다. 글로벌 항공사 사업자의 거의 55%가 장기 공급 계약을 체결하여 향후 수요를 확보하고 있습니다. 재생 에너지 부문의 사모 펀드 및 기관 기금의 약 48%가 현재 SAF 중심 회사를 목표로하고 있습니다. 또한 진행중인 인프라 개발 프로젝트의 50%에는 SAF 혼합 및 유통 시설을위한 업그레이드가 포함됩니다. 이 기회는 공급 원료 혁신, 기술 발전 및 지역 협업에서 확장되어 시장 참여자들에게 강력한 추진력을 창출하고 있습니다. 전 세계 SAF 수요의 거의 65%를 차지하는 정부는 인센티브를 제공하여 강력한 투자 매력을 보장합니다.

신제품 개발

생물 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장의 신제품 개발은 기술 다각화 및 공급 원료 확장에 점점 더 중점을두고 있습니다. 최근 혁신의 약 40%가 HEFA-SPK 업그레이드와 관련이있는 반면, 폐기물 바이오 매스의 거의 25%가 Fischer-Tropsch 연료를 목표로합니다. 알코올-제트 공정은 제품 개발 프로젝트의 20%를 차지하며 고 농업 지역에서 에탄올 기반 솔루션을 강조합니다. 새로운 개발의 약 15%에는 촉매 열분해 및 공동 프로세싱과 같은 새로운 기술이 포함됩니다. 새로운 SAF 블렌드에 대한 파일럿 시험을 강조하는 거의 50%의 항공사 파트너십을 통해 혁신 파이프 라인이 전 세계적으로 강화되고 있습니다. 이러한 변화는 경쟁력을 향상시키고 다중 기술 채택을 통해 공급 원료 제한을 해결합니다.

개발

• Neste 확장 정유소 출력 :Neste는 용량 확장을 통해 2024 년 SAF 생산량을 25% 이상 증가 시켰으며, 항공사 수요 증가를 충족시키고 계약 공급의 거의 30%를 확보했습니다.
• 총 시작된 SAF 블렌딩 프로그램 :Total은 유럽 항공 허브의 20%를 차지하는 SAF 블렌딩 이니셔티브를 도입하여 지역 배출 감소 목표에 대한 광범위한 채택 및 준수를 보장했습니다.
• Gevo는 항공사 공급 계약에 서명했습니다.Gevo는 생산 능력의 18%를 차지하는 여러 장기 계약을 체결하여 북미 주요 항공사의 공급 보안을 강화했습니다.
• Lanzatech Advanced Waste-to-Fuel 프로젝트 :Lanzatech는 시립 폐기물의 15% 이상을 SAF 파일럿 볼륨으로 전환하여 2024 년 대체 공급 원료 활용의 진행 상황을 강조했습니다.
• 세계 에너지 확장 분포 :세계 에너지는 전 세계 상업 공항의 12%를 커버하기 위해 SAF 분포를 확대하여 지속 가능한 연료에 대한 글로벌 접근을 강화했습니다.

보고서 적용 범위

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 보고서는 시장 역학, 동향, 세분화, 지역 전망 및 경쟁 환경에 대한 포괄적 인 분석을 제공합니다. 강점에는 항공사의 약 55%가 SAF 목표를 통합 한 항공사의 거의 55%와 수요의 65%를 차지하는 정부 인센티브가 포함됩니다. 약점은 생산 비용이 높으며 생산자의 60% 이상이 SAF가 기존 연료보다 2 ~ 3 배 더 비용이 많이 드는 것으로보고되었으며 피드 스탁 부족은 필요한 공급의 40%를 제한합니다. 새로운 정유소 투자의 50% 이상이 SAF에 대한 50% 이상과 R & D 예산의 약 45%가 기술 혁신에 할당 된 기회가 강력합니다. 항공 연료 수요의 5% 미만이 현재 SAF가 충족시키고 프로젝트의 70%가 파일럿 단계에 남아 있기 때문에 스케일링 생산이 포함됩니다. 지역적으로 북미는 다양한 채택 패턴을 반영하여 전 세계 점유율, 유럽 30%, 아시아 태평양 22%, 중동 및 아프리카 8%를 보유하고 있습니다. 경쟁력있는 프로파일 링은 Neste, Total 및 Gevo와 같은 주요 업체를 강조하며, 선도적 인 회사는 45%이상의 주식을 보유하고 있습니다. 적용 범위는 시장 매력, 투자 모멘텀 및 기술 발전을 강조하여 글로벌 SAF 부문을 형성합니다.