자율 버스 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(SAE 레벨 0, SAE 레벨 1, SAE 레벨 2, SAE 레벨 3, SAE 레벨 4, SAE 레벨 5), 애플리케이션별(교통 시스템 최적화, 인력 부족 해결, 기타), 지역 통찰력 및 2035년 예측

자율주행버스 시장 규모

자율주행 버스 시장은 2025년 6억 9,843만 달러에서 2026년 8억 3,413만 달러로 크게 확대되었습니다. 2027년에는 9억 9,621만 달러로 급성장할 것으로 예상되며, 2035년에는 4,12342만 달러로 커질 것으로 예상됩니다. 예상 매출 기간인 2026년부터 2035년까지 시장은 스마트 시티 교통 인프라에 대한 투자 증가, 인공 지능 기반 내비게이션 및 감지 시스템의 발전, 효율적이고 지속 가능한 대중 교통 솔루션에 대한 도시 수요 증가에 힘입어 CAGR 19.43%로 성장할 것으로 예상됩니다. 전기 구동계, 자율 차량 관리 플랫폼, 정부 지원 이니셔티브의 통합이 증가하면서 글로벌 시장 채택이 더욱 가속화되고 있습니다.

미국 자율주행버스 시장은 첨단 R&D, 스마트시티 프로젝트, 정부 지원 시범 프로그램에 힘입어 전 세계 점유율의 약 18%를 차지하고 있다. 주요 도시에서는 전기 자율 차량을 채택하고 있으며, 공공-민간 파트너십이 42% 증가하여 배포 및 운영 준비 상태가 향상되었습니다.

주요 결과

• 시장 규모– 2025년 가치는 6억 9,843만 달러이며, CAGR 19.43%로 2026년 8억 3,413만 달러에서 2035년까지 4,123.42만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
• 성장 동인– 전기 모델 채택률 65% 이상, 도시 교통 통합 42% 증가, 정부 지원 50%, 비용 효율성 38% 개선.
• 동향– LiDAR 및 AI 사용 60%, 전기 통합 55%, 레벨 4 자동화 45%, 5G 지원 차량 솔루션 52% 증가.
• 주요 플레이어– Yutong, Baidu, Google, Mobileye, EasyMile
• 지역적 통찰력– 아시아태평양 지역은 스마트 시티 프로젝트와 정부 보조금으로 인해 글로벌 시장 점유율 42%를 차지하고 있습니다. 유럽은 엄격한 배출 규제와 민관 협력으로 인해 점유율이 28%를 차지합니다. 북미는 혁신 허브와 자율 파일럿 프로그램의 지원을 받아 22%를 차지합니다. 중동 및 아프리카는 미래형 모빌리티, 자율주행 통로, 지역 디지털 변혁 전략에 대한 투자에 힘입어 8%를 차지합니다. 
• 도전과제– 대중의 망설임 37%, 사이버 보안 격차 33%, 파일럿 실패 28%, 유지 관리 및 지원 역할에 숙련된 기술 인력 부족 40%.
• 산업 영향– 운영 비용 45% 감소, 안전 사고 38% 감소, 연료 사용량 30% 감소, 차량 효율성 33% 향상.
• 최근 개발– 신제품 출시 52%, 합작 투자 30% 증가, 배터리 업그레이드 45%, 자율 주행 범위 33% 확장, 충전 속도 25% 빨라졌습니다.

자율 버스 시장은 도시 및 도시 간 이동성에 무인 기술을 도입함으로써 전 세계 대중 교통을 빠르게 변화시키고 있습니다. 이러한 자율주행 버스는 스마트 시티 이니셔티브와 지속 가능한 대중교통 프로젝트에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 전기 자율주행버스가 전체 점유율의 65% 이상을 차지하는 가운데, 제조사들은 탄소 배출을 줄이고 효율성을 높이는 데 주력하고 있습니다. 강력한 정부 지원과 파일럿 프로그램 덕분에 북미와 아시아 태평양 지역은 전체적으로 전 세계 채택의 58% 이상을 차지했습니다. 자율주행 버스는 또한 운영 비용을 크게 줄여 차량 효율성을 최대 45%까지 향상시킵니다. 도시들이 교통 인프라 현대화를 목표로 함에 따라 지하철 및 셔틀 서비스에 대한 수요가 가속화되고 있습니다.

자율주행버스 시장 동향

자율 버스 시장은 AI, 센서 및 고급 운전자 지원 시스템의 신속한 통합을 통해 형성되며, LiDAR, 레이더 및 카메라 기반 기술과 관련된 새로운 개발의 60% 이상이 포함됩니다. 레벨 4 자율주행 버스는 전 세계 운영 시범 프로젝트의 30% 이상을 차지하며 주목을 받고 있습니다. 배터리 구동 자율주행 버스는 지속 가능한 운송 옵션에 대한 수요가 52% 증가하여 현재 65% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 자동차 회사와 기술 회사 간의 협력이 증가하고 있으며 합작 투자가 신제품 출시의 40% 이상을 차지합니다. 2023년 이후 출시된 자율주행 버스 모델의 약 55%는 전기식이며 첨단 안전 시스템을 갖추고 있습니다. 규제 기관은 25개 이상의 국가에서 시험을 승인하여 도시 배치가 48% 증가할 수 있도록 했습니다. 강력한 추진력에도 불구하고 대중교통 이용자의 약 35%가 여전히 주저함을 보여 일부 지역의 승객 수에 영향을 미치고 있습니다. 제조업체는 또한 차량과 인프라 간의 통신에 중점을 두고 있으며, 이는 도시 네트워크 전반에 걸쳐 구현이 50% 증가한 것으로 나타났습니다. 이러한 추세는 자율적이고 연결된 저공해 대중교통으로의 전환을 강화하고 있습니다.

자율 버스 시장 역학

기회

기술 발전과 민관 협력

AI, 실시간 데이터 처리 및 연결성의 발전을 통해 강력한 시장 기회가 있으며, 복잡한 도시 환경에서 자율 버스가 효율적으로 작동할 수 있습니다. 55% 이상의 제조업체가 내비게이션 및 경로 효율성을 최적화하기 위해 실시간 V2X 통신 시스템에 투자하고 있습니다. 공공-민간 파트너십이 증가하고 있으며 공동 투자가 전 세계 모든 새로운 자율 버스 시험의 40% 이상에 기여하고 있습니다. 저배출 모빌리티에 대한 요구로 인해 기술 기업과 자동차 제조업체는 센서, 내비게이션 및 텔레매틱스를 통합하는 플랫폼을 공동 개발하고 R&D 자금의 50%를 이러한 통합에 사용하고 있습니다. 또한 개발도상국의 도시 중심지에서는 인프라 준비 상태가 46% 증가하여 향후 배포를 위한 아직 개발되지 않은 시장 잠재력을 제공하고 있습니다.

드라이버

전기 및 스마트 모빌리티 솔루션 채택 증가

자율주행 버스 시장은 전 세계적으로 전기 자동차와 지능형 모빌리티 인프라로의 전환으로 인해 상당한 성장을 보이고 있습니다. 2023년 이후 출시된 자율주행 버스의 65% 이상이 전기 버스로, 이는 지속 가능성을 향한 시장의 노력을 반영합니다. 정부가 지원하는 스마트 시티 프로그램은 대중교통 시스템의 배포를 촉진하고 있으며, 도시 교통 기관의 50%가 자율 시험을 통합하고 있습니다. 개발된 지역의 도시 자치단체 중 42% 이상이 자율 버스 도입을 지원하는 지능형 교통 시스템에 투자하고 있습니다. 차량 운영자는 자동화로 인해 운영 비용이 45% 감소하고 기존 버스에 비해 안전 사고가 38% 감소했다고 보고합니다. 현재 전 세계 인구의 56% 이상에 영향을 미치는 도시화의 증가로 인해 확장 가능한 자율 교통의 필요성이 더욱 커지고 있습니다.

"높은 인프라 및 규제 복잡성"

유망한 성장에도 불구하고 자율주행 버스 시장은 높은 인프라 개발 비용과 규제 불확실성이라는 주요 제약에 직면해 있습니다. 잠재적 운영자 중 48% 이상이 도로 센서 네트워크 제한을 본격적인 배포의 주요 장벽으로 꼽았습니다. 도시 교통 부서의 최대 52%에는 레벨 4 및 레벨 5 버스 운영에 대한 명확한 지침이 부족합니다. 자율 차량을 위해 도시를 개조하면 기존 차량 업그레이드에 비해 자본 지출이 60% 이상 증가합니다. 또한 AI 기반 유지 관리를 위한 숙련된 인력의 제한된 가용성은 시스템 신뢰성에 영향을 미치며, 서비스 제공업체의 40%는 자격을 갖춘 기술자가 부족합니다. 또한 시장에서는 승객 안전과 사이버 보안에 대한 우려로 인해 저항이 나타나고 있으며, 이는 설문조사에 참여한 사용자 중 약 35%에 대한 대중의 신뢰에 영향을 미쳤습니다.

도전

"대중의 인식과 데이터 보안에 대한 우려"

자율주행 버스 시장을 제한하는 중요한 과제 중 하나는 안전 문제와 AI 기반 차량에 대한 신뢰 부족으로 인한 대중의 망설임입니다. 설문 조사에 따르면 통근자의 37%가 자율 대중교통을 이용하는 것이 불편하다고 합니다. 세간의 이목을 끄는 파일럿 실패로 인해 회의론이 강화되었으며 테스트 프로젝트의 28%가 부정적인 대중 피드백에 직면했습니다. 사이버 보안은 또 다른 증가하는 우려 ​​사항으로, 운영자의 33%가 센서 데이터 전송 및 소프트웨어 제어의 취약성을 인정하고 있습니다. 국가 전반에 걸쳐 보편적인 안전 표준이 없다는 점도 불균등한 발전에 영향을 미치며, 응집력 있는 규제 프레임워크를 구현하는 지역은 42%에 불과합니다. 또한, 자율주행 버스 시험의 30%가 부적절한 디지털 인프라와 데이터 관리 문제로 인해 지연되었습니다.

세분화 분석

자율 버스 시장은 유형과 응용 분야별로 분류되어 있으며, 범주에 따라 기술 채택 및 사용량이 크게 다릅니다. 유형별로는 SAE 레벨 4 자율주행 버스가 사람의 개입을 최소화하면서 작동할 수 있는 능력으로 인해 35% 이상의 점유율을 차지합니다. SAE 레벨 2와 레벨 3이 뒤를 이어 반자동 차량의 과도기 모델로 총 38%를 차지합니다. 적용별로는 교통시스템 최적화가 50%로 가장 많았고, 인력부족 해소가 32%로 뒤를 이었다. 교육 캠퍼스 및 산업 지역을 포함한 기타 응용 분야는 수요의 18%를 차지합니다. 이러한 세분화는 업계가 기본적인 운전자 지원 시스템에서 대중 이동성의 완전 자율 솔루션으로 점진적으로 전환하고 있음을 보여줍니다.

유형별

• SAE 레벨 0: 자동화가 포함되지 않은 SAE 레벨 0은 자율 버스 시장에서 존재감이 최소화되어 전체 점유율에서 5% 미만을 차지합니다. 이러한 시스템은 전적으로 인간 운전자에게 의존하며 주로 비교 기준으로 사용됩니다.
• SAE 레벨 1: SAE 레벨 1 버스는 차선 유지 및 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 기본적인 운전자 지원 기능을 제공합니다. 이 부문은 약 8%의 시장 점유율을 차지하고 있으며 여전히 개발도상국의 임시 차량에서 흔히 볼 수 있습니다.
• SAE 레벨 2: SAE 레벨 2에는 부분 자동화가 포함되어 있으며 시장의 약 18%를 차지합니다. 이 버스는 조향 및 제동과 같은 결합된 기능을 제공하지만 운전자의 감독이 필요하므로 시범 프로젝트에서 인기가 높습니다.
• SAE 레벨 3: SAE 레벨 3 버스는 제한된 인간 개입으로 대부분의 운전 작업을 처리할 수 있으며 전체 시장의 20%를 차지합니다. BRT 복도 및 통제된 캠퍼스와 같은 구조화된 환경에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
• SAE 레벨 4: 정의된 조건에서 고도의 자동화가 가능한 SAE 레벨 4 자율 버스는 35% 이상의 시장 점유율로 지배적입니다. 이는 스마트 시티와 캠퍼스 셔틀에 적극적으로 배치되고 있습니다.
• SAE 레벨 5: 사람의 개입 없이 완전 자동화를 제공하는 SAE 레벨 5는 아직 프로토타입 단계에 있으며 시장 점유율이 5% 미만입니다. 이러한 모델은 주로 R&D 및 폐쇄 루프 시험에 사용됩니다.

애플리케이션 별

• 운송 시스템 최적화: 교통 시스템을 최적화하는 데 사용되는 자율주행 버스는 애플리케이션 점유율이 50% 이상입니다. 이러한 솔루션은 교통 효율성을 개선하고, 혼잡을 줄이고, AI 알고리즘과 센서 통합을 통해 스마트 경로 관리를 지원하기 위해 배포됩니다.
• 인력난 해소: 자율주행 버스의 약 32%는 특히 숙련된 운전자 가용성이 40% 감소하는 지역에서 인력 부족을 해결하기 위해 사용됩니다. 이러한 활용 사례는 물류 지역과 농촌 지역의 대중교통 분야로 확대되고 있습니다.
• 기타: 기업 공원, 대학, 관광 지역과 같은 기타 용도는 수요의 약 18%를 차지합니다. 이러한 설정은 구조화된 환경과 예측 가능한 트래픽의 이점을 활용하여 제한된 규제 장벽으로 보다 원활한 자율 운영을 가능하게 합니다.

지역 전망

글로벌 자율 버스 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카의 주요 기여로 강력한 지역적 다각화를 보여줍니다. 아시아 태평양 지역은 높은 도시 밀도, 정부 계획, 기술 주도 개발로 인해 42%를 초과하는 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 유럽은 엄격한 배출 목표와 스마트 모빌리티 프로그램의 지원을 받아 28% 이상의 점유율로 뒤를 이었습니다. 북미는 노후화된 대중교통 시스템을 교체하기 위한 도시의 시범 자동화로 약 22%를 기여합니다. 중동 및 아프리카는 신흥 시장이지만 자율 통행로와 기술 기반 모빌리티 허브에 대한 투자로 전년 대비 8% 이상의 성장을 보였습니다. 이러한 지역적 차이는 인프라, 규제 및 채택률에 따라 형성되는 다양한 기회와 과제를 강조합니다.

북아메리카

북미는 스마트 시티 프로젝트와 첨단 대중교통 시험에 힘입어 자율주행 버스 시장의 약 22%를 차지합니다. 새로운 자율 셔틀 배치의 40% 이상이 샌프란시스코와 토론토와 같은 도심에서 발생했습니다. 공공-민간 파트너십이 성장하고 있으며 파일럿 이니셔티브의 38%를 차지합니다. 또한 이 지역은 전 세계 평균에 비해 자율주행차 기술에 대한 R&D 투자가 45% 더 높아 혜택을 누리고 있습니다. 그러나 연방 당국과 주 당국 간의 규제 단편화로 인해 통일된 배포가 느려집니다. 자율 교통에 대한 소비자의 신뢰가 향상되고 있으며, 설문 조사에 참여한 통근자의 60%가 자동화된 대중 교통 시스템에 대한 신뢰를 표명했습니다.

유럽

유럽은 강력한 지속가능성 의무와 배기가스 규제 정책에 힘입어 전 세계 자율 버스 시장의 28% 이상을 점유하고 있습니다. 독일, 프랑스, ​​네덜란드와 같은 국가는 지역 배포의 65%를 차지합니다. 자율 버스는 다중 모드 대중교통 시스템에 통합되어 라스트 마일 연결성을 35% 향상시키는 데 기여합니다. 12개 이상의 국가에서 정부 인센티브와 파일럿 프로그램이 출시를 가속화했습니다. 전기 자율 모델은 유럽에 배치된 장치의 70%를 차지하며 지역 탄소 중립 목표에 부합합니다. 이 지역은 또한 실시간 모니터링을 위한 중복 제어 및 고급 텔레매틱스를 갖춘 자율 시스템의 80%로 안전을 강조합니다.

아시아 태평양

아시아태평양 지역은 중국, 일본, 한국을 필두로 글로벌 점유율 42% 이상으로 자율주행 버스 시장을 장악하고 있습니다. 파일럿 배포의 55% 이상이 기술 중심 도시 지역, 특히 정부 보조금으로 지원되는 스마트 시티에서 발생합니다. 중국은 자율 이동성을 선호하는 정책에 힘입어 이 지역 규모의 거의 60%를 차지합니다. 도시 밀도와 저배출 대중교통에 대한 수요 증가로 인해 채택이 가속화되고 있습니다. 레벨 4 버스는 이 지역에서 가장 일반적이며 활성 장치의 38% 이상을 차지합니다. 대도시 지역 전반에 걸쳐 인프라 준비 상태가 50% 향상되어 실시간 교통 관리 시스템과의 원활한 통합이 가능해졌습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 시장의 8% 이상을 차지하며 미래형 모빌리티 프로젝트에 대한 투자를 통해 유망한 성장을 보이고 있습니다. UAE 및 사우디아라비아와 같은 국가는 5개 이상의 스마트 시티 개발에서 자율 버스 시험을 구현하여 이러한 변화를 주도하고 있습니다. 2030년까지 대중교통의 25%를 자율 시스템으로 전환하겠다는 정부 계획이 지역 혁신을 주도하고 있습니다. AV 배포를 지원하기 위해 인프라 업그레이드가 2022년 이후 40% 증가했습니다. 채택은 고급 도시 지역, 공항 및 관광 지역에 중점을 두고 있습니다. 아프리카는 점차 발전하고 있으며 남아프리카공화국과 케냐의 시범 프로젝트가 지역 성장에 2%를 기여했습니다.

주요 회사 프로필 목록

투자 분석 및 기회

자율주행 버스 시장에 대한 투자는 꾸준히 증가하고 있으며, 공공 및 민간 부문 지출은 지난 2년 동안 42% 이상 증가했습니다. 주요 제조업체의 48% 이상이 자율 이동성 기술, 특히 전기 추진 및 AI 기반 제어 시스템에 대한 자본 할당을 늘렸습니다. 전 세계 정부는 스마트 인프라를 업그레이드하기 위한 자금 지원을 약속했으며 이는 투자 유입의 35% 이상에 기여했습니다. V2X 통신, 고해상도 매핑 및 자율 차량 통합 분야의 혁신을 주도하는 기업에 초점을 맞춰 벤처 캐피탈 참여가 30% 급증했습니다. 도시 모빌리티 생태계에서는 이제 스마트 시티 이니셔티브의 거의 40%에 자율 교통 프로젝트가 포함되어 확장 가능한 투자 기회를 보여줍니다. 기술 대기업과 OEM 간의 전략적 제휴는 전체 금융 계약의 44%를 차지합니다. 또한 전 세계 교통부처의 33%가 AV 파일럿 테스트를 위한 보조금 프로그램을 시작했습니다. 이러한 재정적인 노력으로 제조 역량이 28% 확장되었고 제품 테스트 파이프라인이 36% 가속화되었습니다. 또한 AV 호환 도로 네트워크에 대한 인프라 투자는 전년 대비 25% 증가했습니다. 이러한 환경은 하드웨어, 소프트웨어 및 생태계 개발에 대한 강력한 자본 흐름을 반영하여 자율 버스를 스마트 모빌리티, 에너지 효율성 및 공공 안전 향상에 중점을 두는 장기 투자자를 위한 고수익 영역으로 자리매김합니다.

신제품 개발

자율 버스 시장에서는 최근 출시된 제품 중 52% 이상이 고급 센서 어레이, AI 기반 의사 결정 및 전기 구동계를 통합하는 등 역동적인 신제품 개발이 이루어졌습니다. 레벨 4 자율 셔틀은 현재 전 세계 차량 업그레이드의 30% 이상에 탑재되어 있습니다. 주요 OEM은 360도 LiDAR 범위, 예측 충돌 방지 및 클라우드 기반 진단 기능을 갖춘 모델을 출시했습니다. 2023년과 2024년에 출시되는 새로운 버스의 약 45%는 교통 관리 시스템과의 실시간 통신을 향상시키기 위해 내장형 5G 연결을 제공합니다. 40% 이상 향상된 배터리 용량 향상으로 이동 범위가 확장되고 충전 주기 사이의 가동 중지 시간이 단축됩니다. 이제 새로운 자율 버스 모델의 약 60%가 모듈화에 최적화되어 있어 차량 운영자가 경로 수요에 따라 확장하고 재구성할 수 있습니다. 제조업체는 또한 다국어 음성 안내 및 접근성 기능을 통합하고 있으며 신제품의 27%가 포괄적인 디자인에 중점을 두고 있습니다. 새로운 자율 버스 모델의 20% 이상이 현재 최신 도시 환경 정책에 부합하는 무공해 표준을 충족합니다. 이러한 혁신은 승객의 안전과 편안함을 향상시킬 뿐만 아니라 총 소유 비용을 최대 38%까지 낮추어 도시, 캠퍼스 및 지역 교통 시스템 전반에 걸쳐 더 광범위한 상용화를 가능하게 합니다.

최근 개발 

• 2023년, 한 선도적인 제조업체는 장거리 도시 통근을 목표로 이전 모델에 비해 주행 거리가 33% 확장된 완전 전기식 레벨 4 자율 버스를 출시했습니다.
• 2024년 초, 미국 자동차 제조업체와 유럽 AI 회사 간의 주요 기술 파트너십을 통해 5G 및 적응형 학습 소프트웨어가 통합된 무인 셔틀이 공동 출시되었으며, 현재 12개가 넘는 도시 네트워크에 배포되었습니다.
• 2023년 중반까지 아시아 제조업체는 3개 대도시 지역에서 자율 버스 운영을 시작했으며 AI 최적화 경로 계획으로 인해 승객 탑승 시간이 22% 감소했다고 보고했습니다.
• 2024년에 한 전기 자동차 제조업체는 충전 시간이 45% 더 빠르고 배터리 수명 주기가 30% 증가하여 운영 가동 시간이 향상되는 새로운 자율 대중 교통 버스 모델을 발표했습니다.
• 2023년 후반에는 향상된 열 관리 시스템을 갖춘 경량 복합 프레임 자율 미니버스가 출시되어 유지 관리 비용이 26% 절감되고 다양한 기후에서 차량 내구성이 향상되었습니다.

보고서 범위 

자율 버스 시장 보고서는 전 세계 지역의 기술, 운영 및 상업적 측면에 대한 광범위한 내용을 제공합니다. 0에서 5까지의 SAE 수준을 포함하여 유형별로 시장을 분류하고 인력 교체, 시스템 최적화 및 틈새 사용 사례와 같은 애플리케이션별로 시장을 분류합니다. 이 보고서는 인프라 준비 상태, 규제 지원 및 채택률에 특히 주의를 기울여 전 세계 점유율의 90% 이상을 차지하는 15개 이상의 주요 국가를 분석합니다. 콘텐츠의 35% 이상이 센서, LiDAR, V2X, 자율주행 소프트웨어를 포함한 기술 통합에 중점을 두고 있습니다. 경쟁 프로파일링에는 회사 점유율 분석, 전략적 이니셔티브 및 제품 파이프라인을 통해 20개 이상의 제조업체에 대한 자세한 통찰력이 포함됩니다. 지역 분석은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 MEA에 걸쳐 이루어지며 보고서의 50% 이상이 국가별 동향 및 투자 흐름에 전념합니다. 데이터 기반 예측에는 전기 모델과 하이브리드 모델의 보급률, 구성 요소 수준 채택률 및 차량 전환 비율이 포함됩니다. 또한 연구의 40%는 공공-민간 파트너십, 파일럿 프로젝트 결과 및 인프라 투자를 평가합니다. 이 포괄적인 범위를 통해 보고서는 글로벌 자율 버스 생태계 내에서 시장 확장, 기술 채택 및 진화하는 규제 프레임워크에 대한 통찰력을 찾는 이해관계자에게 중요한 리소스로 자리매김하고 있습니다.