항공 택시 시장 규모, 점유율, 성장, 산업 분석, 유형(병렬 하이브리드, 전기, 터보샤프트, 터보 전기), 애플리케이션(멀티콥터, 쿼드콥터, 기타), 지역 통찰력 및 2035년 예측

항공택시 시장 규모

글로벌 항공 택시 시장 규모는 2025년에 17억 939만 달러로 평가되었으며, 2026년에는 20억 5126만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 2027년에는 약 24억 6152만 달러에 도달하고 2035년에는 105억 8409만 달러로 더 급증할 것으로 예상됩니다. 이러한 강력한 확장은 예측 전반에 걸쳐 20%의 강력한 CAGR을 반영합니다. 기간.

도시 교통 시스템이 더 빠르고 깨끗한 여행 옵션을 추구함에 따라 글로벌 항공 택시 시장은 탄력을 받고 있습니다. 전기 수직 이착륙 항공기는 배터리, 비행 제어 및 충전 시스템의 발전에 힘입어 계획된 항공 택시 배치의 60% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 계획된 프로젝트의 40% 이상이 공항 환승 및 도시 이동성과 연결되어 있으며, 약 30%는 도시 간 노선 및 프리미엄 승객 서비스에 중점을 두고 있습니다.

미국 항공 택시 시장은 강력한 eVTOL 투자, 첨단 항공 인프라, 더 빠른 도시 여행 솔루션에 대한 수요 증가에 힘입어 빠르게 확장되고 있습니다. 계획된 미국 항공 택시 프로젝트의 약 40%는 공항 환승 및 도시 노선에 초점을 맞추고 있으며, 30% 이상은 프리미엄 여객 운송 및 지역 연결을 목표로 하고 있습니다.

주요 결과

• 시장 규모:2026년에는 20억 5126만 달러로 평가되었으며, 2035년에는 105억 8409만 달러에 도달하여 CAGR 20%로 성장할 것으로 예상됩니다.
• 성장 동인:계획된 서비스의 50% 이상이 더 빠른 도시 이동성을 목표로 하고 있으며 항공기 컨셉의 60% 이상이 전기 추진 장치를 사용합니다.
• 동향:컨셉의 60% 이상이 전기 시스템을 사용하고, 거의 40%가 공항 환승에 중점을 두고 있으며, 30% 이상이 자동화를 탐구하고 있습니다.
• 주요 플레이어:에어버스 S.A.S. | 비치크래프트 주식회사 | 보잉 | 다쏘시스템 | 엠브라에르
• 지역적 통찰력:북미는 35%, 아시아태평양은 30%, 유럽은 25%, 중동 및 아프리카는 10%의 시장점유율을 차지하고 있다.
• 과제:계획된 운영의 거의 45%가 수직항구에 의존하고 있으며, 약 35%는 충전, 구역 설정 또는 인프라 제한에 직면해 있습니다.
• 업계에 미치는 영향:컨셉의 60% 이상이 전기 항공을 지원하고 약 40%는 공항 환승 및 도시 교통을 목표로 합니다.
• 최근 개발:제조업체 프로그램의 40% 이상이 인증, 안전, 자동화, 항공기 테스트 및 상용 배치 준비에 중점을 두고 있습니다.

항공택시 시장동향

항공 택시 시장은 초기 항공기 개발에서 상업용 테스트, 인프라 계획 및 승객 중심 서비스로 이동하고 있습니다. 전기 수직 이착륙 항공기는 주요 기술 초점으로 남아 있으며, 발표된 항공 택시 개념의 60% 이상이 전기 추진력을 기반으로 합니다. 이러한 변화는 지역 배출 감소, 소음 감소, 혼잡한 도시에서의 효율적인 운송 필요성에 의해 뒷받침됩니다. 계획된 항공 택시 서비스의 약 40%가 공항 환승과 연결되어 있어 공항에서 도시로의 이동이 가장 강력한 초기 사용 사례 중 하나가 되었습니다.

항공 택시 시장의 또 다른 주요 추세는 항공기 개발자, 항공사, 기술 회사, 공항 및 모빌리티 제공업체 간의 파트너십이 성장하는 것입니다. 주요 산업 프로그램의 50% 이상에는 항공기 개발, 충전, 비행 운영 또는 승객 서비스 전반에 걸쳐 작업하는 두 개 이상의 파트너가 참여합니다. 계획된 서비스의 약 30%는 고급 도시 교통을 목표로 하고 있으며, 약 25%는 관광 및 지역 연결에 중점을 두고 있습니다.

배터리 성능도 항공택시 시장을 형성하고 있습니다. 개발 노력의 45% 이상이 에너지 밀도, 충전 속도, 항공기 범위 및 배터리 수명을 개선하는 데 중점을 두고 있습니다. 계획된 항공 택시 인프라 프로젝트의 거의 35%가 공항, 옥상 또는 전용 수직 이착륙장 위치에 연결되어 충전 인프라도 똑같이 중요해지고 있습니다.

소음 감소는 특히 대도시에서 또 다른 주요 초점입니다. 항공기 개발 프로그램의 거의 40%가 더 조용한 로터 시스템과 개선된 비행 경로에 큰 관심을 두고 있습니다. 항공 자동화, 중복 시스템, 항법 및 인증 요구 사항과 관련된 산업 개발 노력의 55% 이상이 안전을 최우선 과제로 삼고 있습니다.

에어택시 시장에서도 자율비행에 대한 관심이 높아지고 있다. 미래 항공 택시 개념의 약 30%에는 높은 수준의 자동화된 비행 지원이 포함되지만, 상업 운영 초기 단계에서는 인간 조종사의 참여가 여전히 중요합니다. 디지털 예약, 경로 계획, 차량 모니터링 및 실시간 교통 관리도 Air Taxi Market 생태계의 핵심 부분이 되고 있습니다.

다양한 사용 사례를 통해 지역 채택이 지원되고 있습니다. 북미는 주요 항공 택시 개발 활동의 35% 이상을 차지하고, 아시아 태평양 지역은 강력한 도시 이동성 수요와 정부 지원 첨단 항공 프로그램으로 인해 30% 이상을 기여합니다. 유럽은 청정 운송 목표와 항공 혁신의 지원을 받아 계획된 활동의 거의 25%를 차지합니다. 이러한 추세는 항공 택시 시장이 더 넓은 상업적 배포와 기존 도시 교통 네트워크와의 강력한 통합을 향해 나아가는 데 도움이 됩니다.

항공 택시 시장 역학

기회

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도심 항공 모빌리티 네트워크 확장

도시 항공 이동성 네트워크의 확장은 항공 택시 시장에 강력한 기회를 창출하고 있습니다. 계획된 항공 택시 사용 사례의 45% 이상이 공항 환승 및 고밀도 도시 노선과 연결되어 있습니다. 모빌리티 프로그램의 약 35%가 공항, 비즈니스 지구, 교외 지역 간의 연결을 모색하고 있습니다. Vertiport 개발도 주목을 받고 있으며 계획된 인프라 프로젝트의 거의 30%가 공항 및 주요 교통 허브 근처 위치에 집중되어 있습니다. 충전 시스템, 여객 터미널, 디지털 예약 플랫폼, 교통 관리에 대한 투자 증가는 더 넓은 상업적 사용을 지원하고 항공 택시 서비스에 대한 승객의 접근성을 향상시킬 수 있습니다.

드라이버

더 빠른 도시 교통에 대한 수요 증가

승객들이 붐비는 도시를 더 빠르게 여행할 수 있는 방법을 모색함에 따라 교통 정체 증가는 에어 택시 시장의 주요 동인입니다. 계획된 항공 택시 서비스의 50% 이상이 혼잡한 도시 및 공항 노선에서 이동 시간을 줄이는 것을 목표로 합니다. 잠재 사용자의 약 40%는 공항 환승, 출장, 프리미엄 모빌리티 서비스를 통해 유입될 것으로 예상됩니다. 전기 항공기는 또한 전기 추진 장치를 사용하는 새로운 항공 택시 개념의 60% 이상을 통해 보다 깨끗한 도시 교통을 지원할 수 있습니다. 자동화된 비행 시스템, 항공기 안전 및 디지털 경로 관리의 개선은 산업 발전을 더욱 지원하고 있습니다.

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구속

"높은 항공기 인증 요구 사항"

엄격한 항공기 인증 및 안전 요구 사항은 항공 택시 시장의 주요 제약 사항으로 남아 있습니다. 산업 개발 프로그램의 50% 이상이 테스트, 안전 검증, 비행 제어 및 인증 작업과 연결되어 있습니다. 계획된 상업 운영의 약 40%는 승객 서비스가 시작되기 전에 항공 당국과의 광범위한 조정이 필요합니다. 항공기 개발자는 또한 배터리 안전, 비상 시스템, 항법 및 조종사 제어에 대한 까다로운 표준을 충족해야 합니다. 항공택시 프로젝트의 거의 35%가 인프라나 규제 제한으로 인해 배포가 지연될 수 있습니다. 이러한 요구 사항은 개발 복잡성을 증가시키고 테스트 프로그램에서 일반 승객 운영으로 항공 택시 서비스의 이동을 느리게 할 수 있습니다.

도전

"제한된 Vertiport 및 충전 인프라"

제한된 수직 이착륙장과 충전 인프라는 항공 택시 시장의 주요 과제입니다. 계획된 항공 택시 운영의 약 45%는 공항, 비즈니스 지역 또는 운송 허브에 가까운 전용 이착륙 시설에 의존합니다. 프로젝트의 약 35%에는 빈번한 항공기 이동을 지원하기 위해 고용량 충전 시스템이 필요합니다. 도시 토지 가용성은 또 다른 문제로, 계획된 프로젝트의 30% 이상이 위치, 구역 설정 또는 대중 수용 문제에 직면해 있습니다. 소음 관리 및 기존 항공 교통과의 통합으로 인해 복잡성이 더욱 가중될 수 있습니다. 더 넓은 항공 택시 시장 채택을 위해서는 수직항, 충전소, 유지 관리 시설 및 여객 터미널의 안정적인 네트워크를 구축하는 것이 중요합니다.

세분화 분석

항공 택시 시장은 항공기 유형과 추진력 적용에 따라 분류될 수 있습니다. 멀티콥터와 쿼드콥터는 짧은 도시 노선에서 주목을 받고 있는 반면, 다른 항공기 설계는 장거리 여행과 더 높은 승객 수용 능력을 목표로 합니다. 깨끗한 작동, 범위, 탑재량 및 비행 성능의 균형을 맞추기 위해 전기 및 하이브리드 추진 시스템도 개발되고 있습니다.

유형별

• 멀티콥터:멀티콥터는 수직 이착륙 능력으로 인해 단거리 도시 항공 이동에 적합합니다. 이는 개발 중인 항공 택시 개념의 거의 40%를 차지하며 공항 환승, 관광 및 도시 노선에 널리 고려됩니다.
• 쿼드콥터:쿼드콥터는 4개의 메인 로터 시스템을 사용하며 상대적으로 간단한 항공기 레이아웃을 제공합니다. 소형 에어 택시 컨셉의 약 30%는 쿼드콥터 기반 설계를 사용하며 조종사 보조 비행, 승객 이동 및 소형 수직 이착륙 작업에 큰 관심을 갖고 있습니다.
• 기타:다른 항공기 유형에는 틸트 로터, 리프트 앤 크루즈 및 복합 eVTOL 설계가 포함됩니다. 이러한 플랫폼은 개발 개념의 약 30%를 차지하며 주로 장거리 노선, 순항 효율성 개선, 승객 수용 능력 향상을 목표로 합니다.

애플리케이션 별

• 병렬 하이브리드:병렬 하이브리드 추진은 전기 모터를 다른 동력원과 결합하여 범위와 작동 유연성을 향상시킵니다. 첨단 항공 모빌리티 개념 중 거의 20%가 배터리 전용 작동으로는 충분한 주행 거리를 제공하지 못하는 경로를 위한 하이브리드 시스템을 모색하고 있습니다.
• 전기 같은:전기 추진 장치는 항공 택시 시장에서 여전히 주요 응용 분야로 남아 있으며 항공기 개념 개발의 60% 이상을 차지합니다. 낮은 지역 배출, 기계적 복잡성 감소, 조용한 작동 등이 채택을 뒷받침하는 주요 요인입니다.
• 터보샤프트:터보샤프트 시스템은 더 긴 비행 거리와 더 큰 탑재량이 필요한 항공기에 높은 출력을 제공할 수 있습니다. 항공 택시 개발 개념의 약 10%는 확장된 지역 이동성 애플리케이션을 위한 터빈 기반 추진 또는 지원 시스템을 고려합니다.
• 터보전기:터보전기 추진은 터빈 기반 발전과 전기 모터를 결합합니다. 고급 개념 중 거의 10%가 항공기 로터 또는 프로펠러에서 전기 추진력을 유지하면서 범위를 개선하기 위해 이 접근 방식을 모색하고 있습니다.

항공택시 시장 지역별 전망

항공 택시 시장 지역 전망은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 전역에서 강력한 발전을 보여줍니다. 지역적 수요는 도시 혼잡, 항공 규제, eVTOL 기술에 대한 투자, 공항 연결성 및 수직항 인프라 개발에 의해 형성됩니다.

북아메리카

북미는 강력한 eVTOL 개발, 항공 전문 지식 및 투자 활동으로 인해 주요 항공 택시 시장 지역으로 남아 있습니다. 주요 항공택시 개발 프로그램의 35% 이상이 이 지역에 집중되어 있습니다. 공항 환승은 계획된 상업적 사용 사례의 거의 40%를 차지하고, 도시 및 지역 이동성 애플리케이션은 또 다른 상당한 부분을 차지합니다.

유럽

유럽은 깨끗한 교통 정책과 첨단 항공 프로그램을 통해 에어택시 시장에서 강력한 입지를 구축하고 있습니다. 주요 항공택시 개발 활동의 약 25%가 유럽 시장과 연결되어 있습니다. 계획된 사용 사례의 약 40%는 공항 연결성과 도시 이동성에 초점을 맞추고 있으며, 프로젝트의 30% 이상은 저소음 및 저배출 항공기 운영에 중점을 두고 있습니다.

아시아태평양

아시아 태평양 지역은 밀집된 도시, 이동성 수요 증가, 첨단 항공 운송에 대한 정부 지원으로 인해 항공 택시 시장의 주요 성장 지역이 되고 있습니다. 이 지역은 주요 개발 활동의 30% 이상을 차지합니다. 일본, 한국, 중국 및 기타 시장은 공항 환승, 관광, 스마트 시티 교통에 중점을 두고 있으며 계획된 사용 사례의 거의 40%가 도시 이동성과 연결되어 있습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 스마트 시티 프로그램, 관광, 프리미엄 교통 서비스를 통해 에어택시 시장을 위한 새로운 기회를 개발하고 있습니다. 이 지역에서 새롭게 떠오르는 항공 모빌리티 프로젝트의 약 15%가 항공 택시 서비스에 초점을 맞추고 있습니다. 계획된 애플리케이션의 35% 이상이 공항 환승 및 관광과 연결되어 있으며 약 25%는 고부가가치 도시 교통 및 지역 연결을 목표로 합니다.

프로파일링된 주요 항공 택시 시장 회사 목록

투자 분석 및 기회

항공기 개발자, 항공사, 공항, 기술 회사 및 인프라 제공업체가 상업용 도시 항공 모빌리티를 준비함에 따라 항공 택시 시장에 대한 투자 활동이 증가하고 있습니다. 업계 투자 프로그램의 45% 이상이 추진 시스템, 비행 제어 장치, 배터리 및 안전 시스템을 포함한 eVTOL 항공기 개발에 집중되어 있습니다. 투자의 약 30%는 수직 항만, 충전소, 유지 관리 시설 및 여객 터미널에 집중됩니다. 또 다른 25%는 디지털 플랫폼, 항공기 관리, 항공 교통 시스템 및 승객 예약 기술과 연결되어 있습니다. 북미는 강력한 항공우주 기반과 eVTOL 생태계 성장으로 인해 주요 투자 활동의 35% 이상을 유치합니다. 아시아태평양 지역은 스마트 시티 프로그램과 높은 도시 교통 수요로 인해 30% 이상을 차지합니다. 유럽은 청정 모빌리티 목표와 항공 혁신에 힘입어 거의 25%를 기여합니다. 관광 및 공항 환승은 대상 상업 애플리케이션의 거의 40%를 차지하며, 운영자와 인프라 제공업체에게 기회를 창출합니다. 업계 투자자의 약 35%도 배터리 기술, 빠른 충전, 경량 소재 및 에너지 관리에 중점을 두고 있습니다. 자율 비행 시스템을 개발하는 회사는 또 다른 성장하는 투자 영역을 대표하며 고급 프로그램의 거의 30%가 더 높은 수준의 비행 자동화를 통합합니다. 주요 프로젝트의 50% 이상이 항공기 제조, 인프라, 항공 서비스, 디지털 모빌리티 분야의 여러 기업이 참여하는 등 전략적 파트너십도 증가하고 있습니다.

신제품 개발

에어택시 시장의 신제품 개발은 항공기 범위, 승객 수용 능력, 안전성, 충전 속도 및 운영 효율성 개선에 중점을 두고 있습니다. 새로 개발된 에어 택시 개념의 60% 이상이 전기 추진 장치를 사용하며, 이는 보다 조용하고 깨끗한 도시 교통에 대한 강한 수요를 반영합니다. 개발 프로그램의 약 35%는 향상된 배터리 시스템과 더 높은 에너지 밀도를 갖춘 항공기에 중점을 두고 있습니다. 새로운 컨셉의 약 30%는 상업용 승객 서비스를 위한 4~6인승 구성을 목표로 하고 있으며 약 25%는 단거리 도시 노선을 위한 소형 항공기에 중점을 두고 있습니다. 최신 설계의 40% 이상에 고급 비행 자동화가 포함되어 있어 운영자가 조종사 작업량을 줄이고 경로 제어를 개선하는 데 도움이 됩니다. 새로운 항공기 프로그램의 약 35%는 인구 밀도가 높은 지역의 소음을 줄이기 위해 개선된 로터 및 추진 장치 설계를 테스트하고 있습니다. 경량 복합 재료는 에너지 효율성과 탑재량 성능을 향상시키기 위해 새로운 항공기 개발 프로그램의 약 45%에 사용되고 있습니다. 제조업체는 또한 더 빠른 충전 시스템을 개발하고 있으며, 프로그램의 거의 30%가 더 짧은 지상 처리 시간을 목표로 하고 있습니다. 하이브리드 및 터보전기 시스템은 특히 장거리 지역 노선에 대한 새로운 추진 연구의 약 20%를 차지합니다. 신제품 프로그램의 약 25%는 공항 환승을 중심으로 설계되었으며 관광, 비즈니스 여행 및 긴급 이동성을 모두 합치면 대상 애플리케이션의 35% 이상을 차지합니다. 이러한 제품 개선은 시범 비행에서 더 넓은 상업용 항공 택시 시장 운영으로의 전환을 지원합니다.

최근 개발

• 에어버스 S.A.S.:2024년에도 Airbus는 항공기 테스트, 비행 시스템 및 인증 준비에 중점을 두고 CityAirbus NextGen eVTOL 프로그램 작업을 계속했습니다. 4인승 항공기는 전기 추진력을 갖추고 저소음 운항에 중점을 두고 도시 및 지역 이동성을 위해 설계되었습니다. 개발 우선순위의 40% 이상이 안전, 비행 성능 및 인증 준비와 관련되어 있습니다.
• 보잉:2024년에도 보잉이 지원하는 첨단 항공 모빌리티 활동은 자율 비행, eVTOL 기술 및 인증 개발을 계속 지원했습니다. 관련 연구 우선순위의 35% 이상이 자율 시스템, 디지털 비행 제어 및 안전 기술에 중점을 두고 있습니다. 또한 회사는 실용적인 도시 항공 모빌리티 솔루션을 발전시키기 위해 업계 파트너와 계속 협력했습니다.
• 이항:2024년에 EHANG은 EH216-S 자율 항공기에 대한 상용 준비를 확대하고 승객 시연 및 운영 서비스에 더 중점을 두었습니다. 배포 노력의 30% 이상이 관광, 관광 및 단거리 모빌리티 애플리케이션에 집중되었으며 추가 작업은 규제 승인 및 운영 안전에 중점을 두었습니다.
• 현대:2025년에도 현대자동차그룹은 항공기 설계, 제조 준비, 도시 항공 모빌리티 인프라에 중점을 두고 Supernal eVTOL 프로그램을 계속해서 발전시켰습니다. 개발 활동의 40% 이상이 항공기 시스템 및 생산 준비와 관련되어 있습니다. 아울러 미래 모빌리티 네트워크, 버티포트, 디지털 교통 서비스와의 통합도 강조했다.
• 볼로콥터 GmbH:2025년에도 Volocopter는 인증 및 비행 테스트에 큰 관심을 갖고 전기 항공기 포트폴리오 및 상업용 항공 택시 운영을 계속 개발했습니다. 개발 우선순위의 약 35%는 운영 준비 상태와 관련이 있었고, 30% 이상은 항공기 안전, 추진력 및 승객 서비스 통합에 중점을 두었습니다.

보고 범위

항공 택시 시장 보고서는 항공기 개발, 상업용 배치, 인프라, 투자 및 승객 채택에 영향을 미치는 주요 시장 요소를 다룹니다. 분석에서는 항공기 유형, 추진 시스템, 애플리케이션, 지역 수요 및 경쟁 활동 전반에 걸쳐 시장 구조의 60% 이상을 평가합니다. 유형 분석에는 멀티콥터, 쿼드콥터 및 기타 eVTOL 구성이 포함되며 애플리케이션 분석에는 병렬 하이브리드, 전기, 터보샤프트 및 터보전기 시스템이 포함됩니다. 지역적 범위에는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카가 포함되며 함께 지리적 시장 환경의 100%를 나타냅니다. 경쟁 평가의 50% 이상이 주요 제조업체, 기술 회사 및 모빌리티 제공업체에 중점을 두고 있습니다. 또한 이 연구에서는 수직이착륙장 개발, 충전 시스템, 항공 규정, 항공기 인증 및 자율 비행과 관련된 주요 산업 요소의 40% 이상을 검토합니다. 시장 역학은 채택에 영향을 미치는 주요 동인, 제약, 기회 및 과제를 다룹니다. 투자 분석에서는 항공기 개발, 인프라, 배터리 기술, 디지털 플랫폼 및 항공 교통 관리를 평가합니다. 신제품 개발에는 전기 추진, 경량 소재, 고급 배터리, 자동 비행 시스템, 소음 감소 등을 포함한 새로운 기술 우선순위의 60% 이상이 포함됩니다. 또한 이 보고서는 최근 제조업체 활동과 전략적 개발을 검토하여 기업이 경쟁 포지셔닝, 기술 방향, 지역 기회 및 상업적 배포 잠재력을 이해하도록 돕습니다.

미래 범위

항공 택시 시장의 미래 범위는 도시 혼잡 증가, eVTOL 기술 개선, 인프라 투자 및 전기 항공 수용 증가를 통해 지원됩니다. 미래 항공기 컨셉의 60% 이상이 전기 추진에 중점을 둘 것으로 예상되며, 고급 프로그램의 약 30%는 장거리 노선을 위한 하이브리드 또는 터보전기 시스템을 탐구할 것입니다. 공항 환승은 계획된 상업적 사용 사례의 거의 40%를 차지하는 주요 응용 분야로 남을 것으로 예상됩니다. 관광 및 프리미엄 모빌리티는 특히 방문객 수가 많고 도로 수용 능력이 제한된 도시에서 25%를 더 차지할 수 있습니다. 첨단 자동화 기능을 포함하는 새로운 프로그램이 35% 이상으로 자율비행 기술도 중요성이 커지고 있습니다. 미래 인프라 활동의 약 40%는 수직 항만, 충전소, 여객 터미널 및 유지 관리 시설에 집중될 것으로 예상됩니다. 아시아태평양 지역은 밀집된 도시 인구와 스마트 모빌리티 프로그램으로 인해 미래 개발 활동의 30% 이상을 차지할 수 있으며, 북미 지역은 주요 산업 활동의 35% 이상을 유지할 것으로 예상됩니다. 유럽은 깨끗한 교통 정책의 지원을 받아 거의 25%를 차지할 수 있습니다. 중동 및 아프리카는 관광 및 고급 운송 분야에서 기회를 얻을 수 있으며, 신흥 프로젝트의 약 15%가 첨단 항공 이동성과 연결되어 있습니다. 디지털 예약, 차량 모니터링, 자동화된 교통 관리 및 통합 모빌리티 플랫폼은 상업적 채택을 더욱 지원하고 항공 택시를 기존 지상 교통 네트워크와 연결하는 데 도움이 될 것입니다.