車両用メカニカルボンドラジエーターの市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（ろう付けラジエーター、メカニカルボンドラジエーター）、アプリケーション別（商用車、乗用車）、地域別の洞察と2034年までの予測

車両の機械的結合ラジエーター市場規模

世界の車両機械式債券ラジエーター市場は2024年に1.55億米ドルであり、2025年には16億6,600万米ドルに達すると予想され、2034年までに37億3,000万米ドルに上昇すると予測されており、2025年から2034年にかけて9.43％のCAGRで拡大しています。艦隊。

米国の自動車用メカニカルボンドラジエーター市場は急速に拡大しており、物流車両の 42% 以上が接着ラジエーターにアップグレードし、OEM の 37% が強化されたメカニカルボンディングに切り替えています。現在、米国のアフターマーケット企業の約 44% が接着冷却ソリューションを提供しており、新しい車両モデルの 29% がこれらのシステムを統合して優れた保守性と耐久性を実現しています。

主な調査結果

• 市場規模:15億ドル（2024）、16億6,000万ドル（2025）、37億3,000万ドル（2034）、CAGR 9.43％。車両の熱アップグレードとモジュラーシステムの採用によって駆動される大幅な成長。
• 成長の原動力:商用フリートでの採用率 47%、モジュール設計の 58%、環境に優しい冷却システムの 36% の成長が拡大を推進しています。
• トレンド:ハイブリッド素材のラジエーターが 42% 増加、モジュラー製品の発売が 51%、スマート熱管理統合の傾向が 38% 増加しました。
• 主要プレーヤー:ヴァレオ、デンソー、マーレ、カルソニックカンセイ、モディーネなど。
• 地域の洞察：アジア太平洋34％、北米28％、ヨーロッパ23％、中東＆アフリカ15％ - 需要の多様化と生産ハブを反射します。
• 課題：原材料コストの 41% の上昇、物流の遅延 36%、従来のラジエーターのアップグレードの 33% という課題が依然として主要な問題となっています。
• 業界への影響:46％のOEM戦略シフト、39％のサプライヤーの再編成、および34％の保証システムR＆Dシェーピング業界の進捗状況。
• 最近の開発:44％の新製品の発売、38％の地域拡大、29％の技術拡張がトップ10のメーカーに記録されています。

車両の機械的結合ラジエーター市場は、強化されたボンディング技術、モジュラーアーキテクチャ、および持続可能性駆動型の材料を通じて革新を続けています。製品ラインの49％以上がアップグレードされ、生産者の61％がスマート診断を採用しているため、このセクターは車両の熱管理をグローバルに再定義しています。

車両の機械的結合ラジエーターの市場動向

自動車メカニカルボンドラジエーター市場は、自動車OEMおよびアフターマーケットアプリケーション全体の需要の高まりにより急速に進化しています。耐久性と構造的完全性の向上により、自動車メーカーの 38% 以上がメカニカル ボンド ラジエーターに移行しています。現在、車両プラットフォームの約 41% がモジュール式ラジエーターの交換をサポートするように設計されており、接着設計との互換性が向上しています。ハイブリッド車および電気自動車では、約 34% が熱故障率を 29% 削減するためにメカニカル ボンド ラジエーターを組み込んでいます。これらのラジエーターは放熱効率が 27% 向上するため、商用フリートからの需要が 31% 増加しました。さらに、アフターマーケットの設置台数は過去のサイクルで 36% 増加しました。これは、ヘビーデューティー用途のラジエーター交換が 22% 増加したことによるものです。環境的に安全な接着剤を求める傾向が高まっていることも、世界中の新しいデザインの 26% に影響を与えています。また、市場では OEM による製品標準化の取り組みが 33% 増加しており、サプライヤーの競争と製品品質の調整が促進されています。メカニカルボンドラジエーターコンポーネントは、リサイクル性が 30% 向上し、クーラント侵食に対する耐性が 25% 向上し、全体的な導入メリットに持続可能性とライフサイクルパフォーマンスが加わりました。

車両の機械的結合ラジエーター市場のダイナミクス

ドライバー

長期にわたるラジエーターシステムの需要の増加

自動車メーカーの45％以上が、従来のろう付けされたラジエーターよりも寿命が33％増加したため、車両の機械的結合ラジエーターを選択しています。ほぼ39％のレポートがメンテナンス間隔を減らしました。さらに、商業艦隊の32％が故障が少ないと報告しています。これらのシステムは、5年間のスパンにわたって運用上の持久力の29％の改善を実証しています。さらに、グローバル車両プラットフォームの43％は現在、熱抵抗が強化された高耐久性コンポーネントを義務付けており、結合ラジエーターを新しい商業モデルの38％で好みの選択肢にしています。

機会

電気自動車プラットフォームへの統合の拡大

新しい電気自動車の設計の約 48% には、メカニカル ボンド ラジエーターが含まれています。この変化は、モジュール式アセンブリの利点を備えた軽量で効率的な熱管理システムの需要が 42% 急増したことによって影響を受けています。さらに、EV メーカーの 37% が、接着ラジエーター モジュールとの互換性が高く、生産の柔軟性とグローバル モデル間でのコンポーネントの互換性が向上していると報告しています。ソリッドステートバッテリーパックを統合するEVプラットフォームのさらに35％は高効率の熱サポートシステムを必要とし、EV市場展開の40％以上でメカニカルボンドラジエーターを必須コンポーネントとして位置付けています。

拘束

"高いツールと製造の複雑さ"

中小規模のラジエーター製造業者の約 31% が、複雑な工具のセットアップによる技術的な課題に直面しています。約 27% が、接合材料の不合格率が 22% 増加し、生産スケジュールと拡張性に影響を与えていると報告しています。市場の約 35% では、カスタム パーツの依存関係による遅延が発生し、コスト負担が増大し、統合速度が低下しています。さらに、ツーリング レイアウトの 30% は迅速な生産サイクルに対応しておらず、その結果、生産量と需要のベンチマークに 24% の遅れが生じています。このため、価格に敏感な市場への浸透は限られています。

チャレンジ

"古い車両アーキテクチャの設計の柔軟性は限られています"

道路を走行している既存の車両モデルの約 36% は、従来の設計上の制約により、最新のメカニカル ボンド ラジエーターと互換性がありません。この結果、設置試行中の改造による脱落率は 28% になります。さらに、アフターマーケット サービス プロバイダーの 33% が、レガシー モデルの広範な採用に対する主要な課題として構造的な不一致を挙げています。サプライヤーの約 31% は、従来のシステムと現在のシステムの両方に対応するデュアルフォーマット ソリューションを開発する必要があり、生産効率が低下し、チャネル全体で在庫の複雑さが増大します。

セグメンテーション分析

グローバル車両の機械的債券ラジエーター市場は2024年に15億米ドルと評価され、2025年に16億6,000万米ドルに達すると予測されており、2034年までにさらに37億3,000万米ドルに増加し、2025年から2034年までの予測期間中9.43％のCAGRで拡大します。 2025年、タイプごとに、ろう付けされたラジエーターは58.43％の市場シェアで0.97億米ドルを占め、機械的に結合したラジエーターは41.57％のシェアで0.69億米ドルを保持しました。アプリケーションごとに、商用車は0.94億米ドル（56.63％）でリードし、乗用車は0.72億米ドル（43.37％）で続きました。

タイプ別

ろう付けされたラジエーター

ろう付けラジエーターは、軽量アプリケーションとコンパクトな冷却モジュールでの採用が多いため、主流となっています。乗用車の約 62% は、コストとパフォーマンスの最適なバランスを実現するためにろう付けシステムを統合し続けており、世界中の車両のアップグレードの約 44% によってサポートされています。

ろう付けラジエーターは車両メカニカルボンドラジエーター市場で最大のシェアを占め、2025年には9億7000万米ドルを占め、市場全体の58.43%を占めました。このセグメントは、手頃な価格、モジュラー設計、コンパクトな構造の互換性により、2025 年から 2034 年にかけて 8.21% の CAGR で成長すると予想されます。

ろう付けラジエーターセグメントにおける主要主要国トップ 3

• 米国は、2025年の市場規模が2億1,000万米ドルとなり、21.65%のシェアを保持し、大型乗用車の需要と標準化により7.9%のCAGRで成長すると予想されています。
• ドイツは、熱効率の革新とハイエンド車両セグメントの材料工学のイノベーションに至るまで、18.56％のシェアで0.18億米ドルを保有していました。
• 日本が1億5,000万米ドルで続き、小型化された自動車プラットフォームと輸出志向のラジエーター生産を活用して15.46%のシェアを獲得した。

機械的に結合されたラジエーター

機械的に接着されたラジエーターは、高耐久性と極限のパフォーマンス環境において需要が高まっています。過酷な条件下での耐久性と保守性が強化されたため、商用フリートの 49% 以上がメカニカル ボンド設計に切り替えています。これらのラジエーターは現在、重量級セグメントの 38% で好まれています。

機械結合ラジエーターは、2025 年に 6 億 9,000 万米ドルを占め、41.57% の市場シェアを占め、厳しい熱基準、アフターマーケットのアップグレード、産業車両用途によって 2025 年から 2034 年にかけて 10.91% の CAGR で成長すると予測されています。

機械的に結合したラジエーターセグメントの上位3つの主要な国家国

• 中国は電気商用車の保有台数の増加と部品の標準化への取り組みにより、2025年に2億2000万ドルで機械結合ラジエーター部門をリードし、シェア31.88%を占めた。
• インドは、インフラ物流車両の増加と現地OEMの拡大により、1億8000万米ドルを保有し、シェア26.09%を占めました。
• メキシコは、地域のトラック生産の増加と南北アメリカ大陸での有利な貿易条件により、1.4億ドル、シェア20.29%で続きました。

用途別

商用車

商用車両は、車両の機械的結合ラジエーターを広範囲に利用して、高温のパフォーマンスとメンテナンスのダウンタイムが低いためです。艦隊オペレーターの約53％が、サービス頻度が31％減少し、地域の送達艦隊全体の熱安定性が24％改善したため、結合ラジエーターに移行しました。

商業車両は2025年に0.94億米ドルを占め、市場全体の56.63％を占めています。このセグメントは、2025年から2034年にかけて10.65％のCAGRで成長すると予想され、物流拡大、艦隊電化、およびサービスの最適化のニーズに裏付けられています。

商用車セグメントのトップ3の主要な主要国

• 米国は、2025年に27.66％のシェアで0.26億米ドルの商業車両セグメントをリードしており、高物流車両量とアフターマーケットサービスに駆動しています。
• 中国は、大量の貨物車両生産とスマートラジエーター技術の導入に支えられ、2億3,000万米ドルを保有し、シェア24.47%を占めました。
• ブラジルは、地域の採掘トラックと農業機械の近代化プログラムによって増加し、15.96％の株式0.15億米ドルで続きました。

乗用車

乗用車は、エネルギー効率が29％増加し、コンパクトな車両プラットフォームでのより滑らかな気流の統合が増加しているため、車両の機械的結合ラジエーターをますます統合しています。セダンとハッチバックのデザインの約47％が、モジュラーアセンブリとクイックサービスアクセスのためにこれらのラジエーターを支持しています。

乗用車は2025年に0.720億米ドルに達し、43.37％のシェアがあり、緑の冷却溶液、宇宙最適化ラジエーター、および快適駆動型の熱管理システムによって駆動される2025年から2034年までのCAGRが7.91％で拡大すると予想されます。

乗用車セグメントのトップ3の主要な国家国

• ドイツは、プレミアム車両の統合とエンジニアリンググレードのラジエーターの採用により、0.19億米ドル、26.39％の株式で乗用車セグメントをリードしました。
• 韓国は、ハイブリッド車の拡大と社内モジュラーコンポーネントの使用を反映して、23.61％のシェアで0.170億米ドルを保有していました。
• フランスは0.13億米ドルで続いて、18.06％の株式であり、結合システムを使用した小自動車輸出のエコデザインの義務と成長の影響を受けました。

セグメンテーション分析

世界の自動車用メカニカルボンドラジエーター市場は、2024年に15億米ドルと評価され、2025年には16億6000万米ドルに達すると予測されており、2034年までにさらに37億3000万米ドルに増加し、2025年から2034年の予測期間中に9.43%のCAGRで拡大します。タイプと用途によるセグメンテーションにより、カテゴリー間の大きなパフォーマンスの変動と市場への貢献が明らかになります。 2025 年、種類別にみると、ろう付けラジエーターは 9 億 7,000 万米ドルで市場シェア 58.43% を占め、機械結合ラジエーターは 6 億 9,000 万米ドルでシェア 41.57% を占めました。用途別では、商用車が9億4,000万ドル（シェア56.63％）で首位となり、乗用車が7億2,000万ドル（シェア43.37％）で続いた。

タイプ別

ろう付けされたラジエーター

ろう付けラジエーターは、軽量アプリケーションとコンパクトな冷却モジュールでの採用が多いため、主流となっています。乗用車の約 62% は、コストとパフォーマンスの最適なバランスを実現するためにろう付けシステムを統合し続けており、世界中の車両のアップグレードの約 44% によってサポートされています。

ろう付けラジエーターは車両メカニカルボンドラジエーター市場で最大のシェアを占め、2025年には9億7000万米ドルを占め、市場全体の58.43%を占めました。このセグメントは、手頃な価格、モジュラー設計、コンパクトな構造の互換性により、2025 年から 2034 年にかけて 8.21% の CAGR で成長すると予想されます。

ろう付けされたラジエーターセグメントのトップ3の主要な国家国

• 米国は、2025年に市場規模は0.21億米ドルでろう付けされたラジエーターセグメントをリードし、21.65％のシェアを保有し、乗用車の需要と標準化のために7.9％のCAGRで成長すると予想されています。
• ドイツは、熱効率の革新とハイエンド車両セグメントの材料工学のイノベーションに至るまで、18.56％のシェアで0.18億米ドルを保有していました。
• 日本が1億5,000万米ドルで続き、小型化された自動車プラットフォームと輸出志向のラジエーター生産を活用して15.46%のシェアを獲得した。

機械的に結合されたラジエーター

機械的に接着されたラジエーターは、高耐久性と極限のパフォーマンス環境において需要が高まっています。過酷な条件下での耐久性と保守性が強化されたため、商用フリートの 49% 以上がメカニカル ボンド設計に切り替えています。これらのラジエーターは現在、重量級セグメントの 38% で好まれています。

機械的に結合したラジエーターは、2025年に41.57％の市場シェアで0.69億米ドルを占め、2025年から2034年にかけて10.91％のCAGRで成長し、厳しい熱基準、アフターマーケットアップグレード、および産業用車両アプリケーションによって促進されると予測されています。

機械的に結合したラジエーターセグメントの上位3つの主要な国家国

• 中国は、電気商用車艦隊とコンポーネントの標準化イニシアチブの拡大により、2025年には2025年には0.22億米ドルのシェアで、機械的に結合したラジエーターセグメントをリードしました。
• インドは、インフラ物流車両の増加と現地OEMの拡大により、1億8000万米ドルを保有し、シェア26.09%を占めました。
• メキシコは、地域のトラック生産の増加とアメリカの貿易条件の有利な条件の増加により、0.29％の株式0.1億4,000万米ドルで続きました。

アプリケーションによって

商用車

商用車では、高い冷却性能とメンテナンスのダウンタイムの短縮のために、ビークル メカニカル ボンド ラジエーターが広く利用されています。地域の配送フリート全体でサービス頻度が 31% 減少し、熱安定性が 24% 向上したため、フリート オペレーターの約 53% が保税ラジエーターに移行しました。

商用車は 2025 年に 9 億 4,000 万ドルを占め、市場全体の 56.63% を占めました。このセグメントは、物流の拡大、車両の電化、サービスの最適化のニーズを背景に、2025 年から 2034 年にかけて 10.65% の CAGR で成長すると予想されています。

商用車セグメントのトップ3の主要な主要国

• 米国は物流車両の大量生産とアフターマーケットサービスに牽引され、2025年に2億6000万ドルで商用車部門をリードし、シェア27.66%を占めた。
• 中国は0.23億米ドルを保有しており、24.47％のシェアで、大規模な貨物車の生産とスマートラジエーターテクノロジーの採用に支えられています。
• ブラジルが 1 億 5,000 万米ドル、シェア 15.96% で続き、地域の鉱山トラックと農業機械の近代化プログラムが後押ししました。

乗用車

乗用車は、エネルギー効率が29％増加し、コンパクトな車両プラットフォームでのより滑らかな気流の統合が増加しているため、車両の機械的結合ラジエーターをますます統合しています。セダンとハッチバックのデザインの約47％が、モジュラーアセンブリとクイックサービスアクセスのためにこれらのラジエーターを支持しています。

乗用車は2025年に0.720億米ドルに達し、43.37％のシェアがあり、緑の冷却溶液、宇宙最適化ラジエーター、および快適駆動型の熱管理システムによって駆動される2025年から2034年までのCAGRが7.91％で拡大すると予想されます。

乗用車セグメントにおける主要主要国トップ 3

• ドイツは、プレミアム車両の統合とエンジニアリンググレードのラジエーターの採用により、1億9,000万ドル、シェア26.39%で乗用車部門をリードしました。
• 韓国は、ハイブリッド車の拡大と社内モジュラーコンポーネントの使用を反映して、23.61％のシェアで0.170億米ドルを保有していました。
• フランスが1億3,000万米ドル、シェア18.06%でこれに続き、これはエコデザイン義務と保税制度を利用した小型車輸出の増加の影響を受けた。

車両メカニカルボンドラジエーター市場の地域展望

世界の自動車用メカニカルボンドラジエーター市場は、2025年に16億6,000万米ドルに達し、2034年までに37億3,000万米ドルに達すると予想されています。地域貢献に関しては、アジア太平洋地域が39.52%で最大のシェアを占め、欧州が26.88%、北米が21.73%、中東とアフリカが11.87%と続き、主要地域全体で合計100%のシェアを占めています。地域。

北米

北米では、米国とカナダが率いる21.73％の市場シェアを指揮しており、頑丈なトラックの約42％が絆のラジエーターシステムに依存しています。アフターマーケットソリューションの艦隊近代化プログラムと35％以上の採用率は、セグメントの成長をサポートしています。

北米は、2025年に車両メカニカルボンドラジエーター市場の21.73%のシェアを占めました。この地域は、貨物車両人口が多く、インフラに依存した経済のため、安定した需要が見込まれています。

北米 - 車両用メカニカルボンドラジエーター市場における主要な主要国

• 米国は、商用車のアップグレードとサービス艦隊の成長に裏付けられた15.63％のシェアでリードしました。
• カナダは、国境を越えたロジスティクスの拡大と耐久性のある冷却ソリューションの採用に支えられて、4.22％の株式を保有していました。
• メキシコは1.88％で続き、車両の生産と輸出指向のラジエーターアプリケーションの増加を反映しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは市場の 26.88% を占めており、新しい商用車の 49% 以上がモジュール式接着ラジエーター設計を選択しています。強力な OEM 関係と地域に根ざしたイノベーションが、多様で競争力のあるラジエーター エコシステムに貢献します。

ヨーロッパは、高効率の熱システムと環境に優しい自動車製造からの需要の高まりによって、2025年に自動車メカニカルボンドラジエーター市場の26.88%のシェアを占めました。

ヨーロッパ - 車両用メカニカルボンドラジエーター市場における主要な主要国

• 技術的リーダーシップと乗用車セグメントにおける広範な統合により、ドイツが 11.79% のシェアで首位に立った。
• フランスは地域の OEM 拡大とラジエーター輸出の伸びに支えられ、7.83% を占めました。
• 英国は、ハイブリッド車の生産増加と熱設計支援政策により 7.26% を占めました。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域が 39.52% という最大の地域シェアを占めましたが、これは主に中国、インド、日本での商用車フリートと OEM プレゼンスの拡大によるものです。保税ラジエーター設置の 58% 以上は、アジア太平洋地域に拠点を置く自動車工場全体で行われています。

アジア太平洋地域は、2025年に車両用メカニカルボンドラジエーター市場の39.52%のシェアを占め、製造業の優位性、コスト効率の高い生産、電気および物流車両への採用によって最も急速に成長している地域です。

アジア太平洋 - 車両メカニカルボンドラジエーター市場における主要な支配国

• 中国は車両の電化と保税ラジエーターの標準化が牽引し、18.09%の市場シェアで首位に立った。
• インドは車両組立ユニットと耐久性のあるコンポーネントの要件の増加に支えられ、12.35% のシェアを保持しました。
• 日本は9.08％で続き、OEM輸出チャネルと軽量の結合ラジエーター統合の恩恵を受けました。

中東とアフリカ

中東およびアフリカは市場全体の 11.87% を占め、鉱山および建設車両における保税ラジエーターの需要が高まっています。現在、商用トラックの 22% 以上に、砂漠地帯での長距離耐久性を備えた接着ラジエーターが組み込まれています。

この地域は、2025年に車両の機械的結合ラジエーター市場の11.87％のシェアを獲得し、商業車両の販売とコンポーネントの堅牢性の増加により、GCCネーションズとサハラ以南のアフリカの一部で採用されました。

中東およびアフリカ - 車両用メカニカルボンドラジエーター市場における主要な支配国

• UAE がシェア 4.79% をリードし、車両のデジタル化と熱耐久性の要件に支えられました。
• サウジアラビアは 3.98% を占め、物流回廊開発と国家交通イニシアチブの恩恵を受けています。
• 南アフリカは、農業機械の採用と採掘車両のアップグレードの増加により、3.1％を保有していました。

主要な車両の機械的結合ラジエーター市場企業のリストプロファイリング

投資分析と機会

車両の機械的債券ラジエーター市場は、OEMの61％以上がアジア太平洋地域の生産能力を拡大している強力な投資勢いを目撃しています。 Tier-1サプライヤーの54％以上が、モジュール性をサポートするためにラジエーターの製造ラインのアップグレードを開始しました。投資の約39％がハイブリッドマテリアルボンディング技術に流れ込み、業界プレーヤーの48％が軽量設計のR＆Dを優先しています。艦隊オペレーターは、予算の33％近くをラジエーターシステムのアップグレードに割り当てています。投資インセンティブも急増しており、43％の国が税控除またはグリーン製造補助金を導入し、保証されたラジエーター生産における革新と競争力を高めています。

新製品開発

車両メカニカルボンドラジエーター市場における新製品開発は激化しており、メーカーの45%が過去1年間にスマートサーマルマネジメント統合ラジエーターを発売しました。現在、新しい接着ラジエーターの約 51% には迅速な保守性を実現するモジュール式が組み込まれており、38% には熱放散を改善するハイブリッド複合材料が使用されています。耐食性を向上させるために、生産者の 36% が高度なコーティング技術を採用しています。一方、研究開発部門の 42% は、予知保全のためにラジエーターの AI を活用した診断を優先しています。最近発売された製品の 47% 以上は電気商用車との互換性を重視しており、極端な動作条件下でのライフサイクルと性能基準を強化しています。

最近の動向

• ヴァレオは、次世代の接着ラジエーターを発売しました。これらのラジエーターは、故障率が 33% 低く、構造が 27% 軽量であることを特徴としており、2024 年に強化された熱診断機能を備えたモジュラー EV プラットフォーム向けに設計されています。
• デンソーは、ハイブリッド結合アルミニウムコアを開発しました：これらのコアは機械的持久力を29％改善し、現在は2024年に北米市場で発売された高性能トラックの41％以上で使用されています。
• Mahleは、スマートモジュラーラジエーターシステムを発表しました。2024 年には大手商用車ブランドの 35% が採用し、エアフローの統合が改善され、冷却の均一性が 31% 以上向上します。
• カルソニックカンセイは、グラフェンでコーティングされたボンドを追加しました。その結果、熱伝導率が22％高く、18％が腐食抵抗が改善され、2024年にコンパクトSUVプラットフォームの39％で採用されています。
• Modine 拡張保税ラジエーター輸出:同社は物流を最適化し、ラジエーター部品の 46% を国産化することで、2024 年にアジア太平洋地域で 14% 高い市場シェアを獲得しました。

レポートの対象範囲

車両の機械的結合ラジエーター市場レポートは、需要の傾向、製品革新、地域の故障、技術的変化の包括的な分析を提供します。 20以上の国をカバーし、2つの主要なラジエータータイプと2つの主要なアプリケーションで市場を分解します。このレポートには、セグメンテーションの傾向、地域シェア、市場ドライバー、およびトップ企業の競争力のあるポジショニングが組み込まれています。レポートで取り上げられている企業の約58％は、保証されたラジエーターデザインの早期採用者です。さらに、レポートのデータの43％が、アフターマーケットの需要パターンの変化を反映しています。主要なパフォーマンスインジケーターは、フリートアップグレードサイクルの29％の増加を強調しており、サプライヤーの36％が環境認証製造にシフトしています。このレポートは、12か月の開発を分析し、ボンディングラジエーター製品の仕様の前年比33％の変化を把握しています。対象地域の64％以上がラジエーターシステムの拡張のための投資流入を増やしているため、このカバレッジは、自動車用熱システム全体で戦略を立てることを目的とした利害関係者にとって重要なツールになっています。