トラック市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（容量 25 トン未満、容量 25 トンから 50 トン、容量 50 トン以上）、用途別（公共事業、建設、石油・ガス、その他）、地域別の洞察と 2034 年までの予測

トラック市場規模

世界のトラック市場規模は2024年に9,039万ドルで、2025年には9,500万ドル、2026年には9,984万ドル、2034年までに1億4,864万ドルに達すると予測されており、2025年から2034年にかけて5.1％のCAGRで拡大します。大型トラックは世界シェアの44%近くを占め、中型トラックは38%を占め、小型トラックは約18%を占めています。電動化は着実に成長しており、新規販売の 22% が電動およびハイブリッド モデルに移行し、業界全体の変革を強化しています。

米国のトラック市場は、電子商取引とインフラストラクチャプロジェクトの増加により大幅な成長を遂げています。小型トラックは国内車両の 33% を占めていますが、大型トラック46％を占めています。新規登録トラックの約 28% が車両効率を高めるためにテレマティクスを統合しており、約 19% がハイブリッドまたは電気トラックです。建設部門だけでも国内のトラック需要の 27% を占めており、米国は世界有数のトラック市場となっています。

主な調査結果

• 市場規模:世界のトラック市場は、2024年に9,039万ドル、2025年に9,500万ドル、2034年までに1億4,864万ドルとなり、5.1%のCAGRで成長しました。
• 成長の原動力:電子商取引物流は 27% 成長し、電動化は 22% に達し、テレマティクスの普及率は世界中の車両で 33% に増加しました。
• トレンド:小型トラックは 31% のシェアを占め、大型トラックは 44% で優勢であり、ハイブリッド電気トラックは世界販売全体で 19% の採用を達成しました。
• 主要プレーヤー:豊田自動織機、KION グループ、Jungheinrich AG、Crown Equipment、コマツなど。
• 地域の洞察:アジア太平洋地域はインフラと物流が46％のシェアを占め、欧州は持続可能性が23％を占め、北米は電子商取引と建設が21％を占め、中東とアフリカは石油、ガス、鉱山事業で10％を占めている。
• 課題:燃料費は運営費の 40% を占め、メンテナンスに 18% が追加され、ドライバー不足は世界中の物流会社の 25% に影響を与えています。
• 業界への影響:コネクテッドトラックの普及率は 37% に達し、車両の電化は 22% に達し、自動化の導入は世界全体で 9% 増加しています。
• 最近の開発:電気トラックの導入は 22% 増加し、テレマティクスは 33% に達し、ハイブリッドの発売は 14% 増加し、水素モデルは 9%、半自動トラックは 12% 増加しました。

トラック市場は、電動化、テレマティクス、自動化の導入増加により急速に変化しています。世界中の車両の 31% がよりクリーンなテクノロジーに移行するにつれ、持続可能性への取り組みが成長を促進しています。都市部の物流は引き続き大きく貢献しており、小型トラックはラストマイルの需要の 33% 以上を満たしています。大型トラックは 44% のシェアで長距離および貨物輸送を独占しており、アジア太平洋地域は 46% のシェアで引き続き市場をリードしており、世界の業界トレンドを形成しています。

トラック市場の動向

世界のトラック市場は、商業、物流、産業部門全体で需要が成長し続けており、強い勢いを保っています。中型トラックは市場全体のシェアのほぼ 38% を占め、大型トラックは約 44% を占めており、貨物および長距離業務における優位性が際立っています。電気トラックの採用は着実に増加しており、主要地域での新規車両追加の 22% 以上が電気およびハイブリッド モデルに移行しています。都市化と電子商取引の拡大によりラストマイル配送が促進されており、小型トラックが全体の需要の 31% を占めています。アジア太平洋地域では、インフラプロジェクトと物流要件の高まりにより、中国とインドが主導し、トラック部門が世界市場の48%以上を占めています。ヨーロッパが約23%のシェアでこれに続きますが、これは持続可能性を重視した車両の更新と厳格な排ガス規制に支えられています。北米は市場の約 21% を占めており、主に建設業と貿易活動の活況が牽引しています。テレマティクス ソリューションを備えたコネクテッド トラックの採用の増加により、世界中で普及率が 37% 近くに達し、車両の効率と安全基準が向上しています。これらの傾向はトラック業界の状況を再構築し、継続的なイノベーションと持続可能なモビリティ ソリューションの導入を確実にしています。

トラック市場のダイナミクス

機会

EC物流の成長

電子商取引の普及が拡大し、現在では世界の小売売上高の 19% 以上を占めており、ラストマイル配送や地域輸送におけるトラックの需要が大幅に高まっています。小型トラックは、短距離輸送における車両需要の増加により、27% を超える成長を遂げています。さらに、物流会社の 35% 以上がトラック車両の拡大に投資しており、メーカーにとっては進化する都市部の貨物需要に応える強力なチャンスが生まれています。

ドライバー

持続可能な交通に対する需要の高まり

電気トラックおよびハイブリッドトラックの導入は加速しており、先進市場の車両の 22% 以上が低排出ガスの代替トラックに移行しています。ヨーロッパでは、新規登録トラックの約 31% が高度な排出ガス基準に準拠しており、アジア太平洋地域では 28% 以上のクリーン燃料車両の採用が報告されています。この持続可能性への取り組みの高まりは、車両の電動化目標と相まって、世界のトラック市場の主な推進力として引き続き機能しています。

拘束具

"高い運用コスト"

トラック市場は、運用コストとメンテナンスコストの上昇により課題に直面しています。燃料費だけでもトラック輸送コスト全体の 40% 近くを占め、メンテナンス費用は約 18% を占めます。保険費用は前年比約 12% 増加しており、フリートオペレーターの予算はさらに圧迫されています。さらに、一部の地域ではドライバー不足が 25% 近くと報告されており、効率的な物流業務の管理にさらなる負担を与えています。これらの制約は、特に中小規模のフリート所有者にとって、収益性と導入率に影響を与えます。

チャレンジ

"サプライチェーンの混乱"

世界のトラック市場は、サプライチェーンの制約による課題を抱え続けています。半導体不足によりトラックの生産量の21％以上に影響があり、配達に遅れが生じている。さらに、鉄鋼やアルミニウムのコストが 15% 以上上昇するなど、原材料価格の高騰により、製造コストが大幅に増加しました。国際海運全体の物流のボトルネックも船舶の近代化の取り組みを遅らせており、30％以上の運送業者が調達の遅れを報告している。これらの要因は、世界のトラック需要に効果的に応える上で依然として重要な課題です。

セグメンテーション分析

世界のトラック市場は、2024年に9,039万ドルと評価されていますが、2025年には9,500万ドルに成長し、2034年までに1億4,864万ドルに達すると予測されており、2025年から2034年にかけて5.1%のCAGRで拡大します。タイプ別に見ると、容量ベースのセグメントはさまざまな成長パターンを示しており、都市物流では 25 トン未満のトラックが大きな需要を占め、中距離および建設では 25 ～ 50 トンのトラックが大半を占めています。 50 トンを超えるトラックは、主に重工業、鉱業、国境を越えた貨物の需要によって動かされています。用途別に見ると、多用途トラックの採用が増加しており、建設用トラックはインフラ拡張の中心となっており、石油・ガストラックは専門輸送車として機能する一方、その他の用途は地域全体で混合車両として拡大し続けています。各セグメントは、地域市場の浸透、技術の採用、車両の近代化に基づいた独自の成長ダイナミクスを示しています。

タイプ別

容量25トン未満

25 トン未満のセグメントは、都市配送、短距離物流、電子商取引輸送に広く使用されています。世界市場で 36% 以上のシェアを誇るこれらのトラックは、ラストマイル配送の需要の高まりに応えています。機敏性、燃料効率、電気モデルの採用の増加により、人口密度の高い都市で非常に好まれています。

輸送能力 25 トン未満のトラックは 2025 年に 3,210 万ドルを占め、市場全体の 33.8% を占めました。このセグメントは、電子商取引の普及、都市化、物流車両の拡大により、2025 年から 2034 年にかけて 4.8% の CAGR で成長すると予想されています。

容量25トン未満の主要国

• 中国は、2025年の市場規模が980万ドルで25トン未満セグメントをリードし、30.5%のシェアを保持し、電子商取引と物流の強い需要により5.1%のCAGRで成長すると予想されています。
• インドは2025年に630万米ドルを占め、19.6%のシェアを占め、都市物流の増加と車両の電化により5.3%のCAGRで成長しました。
• 米国は2025年に570万米ドルを拠出し、17.7％のシェアを保持し、小売流通とラストマイル配送サービスの成長により4.6％のCAGRで拡大した。

容量 25 トンから 50 トンまで

25 ～ 50 トンのセグメントは、地域の輸送、インフラ開発、建設において主要な役割を果たしています。世界シェア約 41% を誇るこのカテゴリは、中負荷から高負荷のアプリケーションを必要とする業界をサポートし、負荷容量と運用効率のバランスを提供します。

25 トンから 50 トンまでのトラックの輸送能力は 2025 年に 3,950 万ドルに達し、市場の 41.6% のシェアを獲得しました。このセグメントは、建設プロジェクトと工業化の拡大に支えられ、2025年から2034年にかけて5.2%のCAGRで成長すると予測されています。

25 トンから 50 トンの容量セグメントにおける主要な国

• 米国は2025年に1,040万ドルで25～50トン部門をリードし、26.3％のシェアを占め、堅調な建設需要と貨物輸送需要により5.0％のCAGRで拡大した。
• ドイツは 2025 年に 780 万米ドルを占め、19.7% のシェアを占め、高度な物流と持続可能な船舶の移行により CAGR は 5.1% となりました。
• 中国は2025年に720万米ドルを拠出し、シェア18.2％を占め、急速な工業化と都市拡大によりCAGR 5.4％で成長した。

容量50トン以上

50 トンを超える容量のトラックは、主に鉱業、石油・ガス、および大規模な産業運営で使用されます。世界市場でほぼ 24% のシェアを誇るこれらのトラックは、長距離や険しい地形で大量の商品を輸送するのに不可欠です。

容量 50 トンを超えるトラックは 2025 年に 2,340 万米ドルを生み出し、世界市場の 24.6% に貢献しました。このセグメントは、鉱業、エネルギー、国境を越える重量貨物の需要の高まりにより、2025 年から 2034 年にかけて 5.3% の CAGR で成長すると予想されています。

50トン以上の容量セグメントにおける主な主要国

• オーストラリアは、2025年に520万米ドルで50トン以上のセグメントをリードし、22.2%のシェアを占め、鉱業と重量物輸送の需要により5.5%のCAGRで成長すると予想されています。
• ロシアは2025年に480万米ドルを占め、20.5％のシェアを占め、エネルギー部門の需要と大量の商品輸送により5.1％のCAGRで成長した。
• ブラジルは2025年に390万米ドルを拠出して16.7％のシェアを占め、農業と鉱業の物流に支えられ5.2％のCAGRで拡大した。

用途別

ユーティリティ

多用途トラックは、物流、自治体サービス、公共部門の輸送において重要です。エネルギー配給、通信、政府サービスの需要に支えられ、世界シェア 28% と大きく貢献しています。電動化の採用の増加により、このアプリケーション分野も強化されます。

多用途トラックは 2025 年に 2,660 万ドルを生み出し、市場全体の 28% を占めました。このセグメントは、車両の近代化と政府のインフラプロジェクトにより、2025 年から 2034 年にかけて 4.9% の CAGR で成長すると予測されています。

公共事業セグメントにおける主要な主要国トップ 3

• 米国が2025年に720万米ドルで首位となり、27%のシェアを保持し、公共インフラの拡張と車両のアップグレードによりCAGR 4.8%で成長した。
• 中国は 2025 年に 640 万米ドルを占め、シェア 24%、CAGR 5.0% を占め、これは自治体および産業用途が牽引しました。
• インドは2025年に410万米ドルを拠出し、シェアの15％を占め、公共サービスの成長と都市拡大によりCAGR 5.2％で成長すると予想されている。

工事

建設用トラックは依然として主要なアプリケーション分野であり、市場の 34% のシェアを占めています。これらのトラックは、インフラプロジェクト、大規模住宅、原材料の輸送に不可欠です。需要は主に都市化と産業の拡大によって推進されています。

建設用トラックは 2025 年に 3,230 万米ドルに達し、市場全体の 34% を占めました。このセグメントは、メガプロジェクトと地域の建設ブームによって促進され、2025 年から 2034 年にかけて 5.2% の CAGR で成長すると予想されています。

建設分野における主要主要国トップ 3

• 中国が2025年に890万ドルで首位となり、シェア27.5％を占め、大規模建設プロジェクトによりCAGR 5.3％で成長した。
• インドは2025年に620万米ドルを占め、19%のシェアを占め、急速なインフラ開発により5.5%のCAGRで拡大しました。
• 米国は、住宅および産業プロジェクトを原動力として、2025年にシェア18%、CAGR 5.0%で580万米ドルを拠出した。

石油とガス

石油およびガス トラックは、燃料、原油、機器の輸送に特化した車両です。約 21% のシェアを誇るこのセグメントは、エネルギー部門にとって重要です。成長は探査プロジェクト、エネルギー輸出、専門運送業者の需要に関連しています。

石油・ガストラックは 2025 年に 2,000 万ドルを生み出し、市場全体の 21% を占めました。この部門は、探査活動とエネルギー製品の世界貿易が牽引し、2025年から2034年にかけて5.4%のCAGRで成長すると予測されています。

石油・ガス分野における主要主要国トップ 3

• サウジアラビアが2025年に510万米ドルで首位となり、25.5%のシェアを保持し、油田物流により5.2%のCAGRで拡大した。
• 米国は2025年に470万米ドルを占め、23.5%のシェアを占め、シェールガスと石油の輸送により5.1%のCAGRで成長した。
• ロシアは2025年に380万米ドルを拠出して19％のシェアを占め、原油輸出とエネルギーインフラに牽引されて5.3％のCAGRで成長した。

その他

「その他」カテゴリには、農業、鉱山、特殊用途で使用されるトラックが含まれます。世界シェア 17% を誇るこのセグメントは、多様な産業にサービスを提供しており、新興国における車両の近代化の恩恵を受けています。

その他のトラックは 2025 年に 1,610 万ドルを占め、世界市場の 17% を獲得しました。このセグメントは、多様なセクターでの導入と地域開発に支えられ、2025 年から 2034 年にかけて 5.0% の CAGR で拡大すると予測されています。

その他セグメントの主要主要国トップ 3

• ブラジルが 2025 年に 430 万米ドルでトップとなり、26.7% のシェアを占め、農業および鉱業用途により 5.1% の CAGR で成長しました。
• オーストラリアは 2025 年に 350 万米ドルを占め、21.7% のシェアを占め、採掘フリートの採用により 5.2% の CAGR で成長すると予想されています。
• カナダは2025年に290万米ドルを拠出してシェア18%を占め、農林業関連輸送によりCAGR4.9%で成長した。

トラック市場の地域別見通し

世界のトラック市場は、2024年に9,039万ドルと評価されていますが、2025年には9,500万ドルに成長し、さらに5.1%のCAGRで2034年までに1億4,864万ドルに達すると予想されています。地域分布では、アジア太平洋地域がインフラプロジェクトと製造業に支えられ、シェア46%で業界をリードしています。ヨーロッパは持続可能なモビリティと先進的な物流によって市場の 23% を占めています。北米は堅調な建設と電子商取引物流に支えられ、シェアの 21% を占めています。一方、中東とアフリカは、石油とガスの輸送とインフラ開発が牽引し、市場の10%を占めています。

北米

北米のトラック市場は、特に物流、建設、国境を越えた貿易において、中型および大型トラックに対する高い需要が特徴です。電気トラックの採用は増加しており、主要な州では新規販売の17％以上を占めています。米国が地域市場の 65% 以上を占めて首位にあり、カナダ、メキシコがそれに続きます。テレマティクスを備えたコネクテッド トラックの普及が進み、車両の 34% 近くに達し、車両管理の効率が強化されています。低公害車に対する規制の支援により、物流ネットワーク全体の需要がさらに加速します。

北米は 2025 年に 2,000 万ドルを保有し、世界市場の 21% を占めました。この地域は、インフラ支出、貨物輸送、デジタル車両管理の導入に支えられ、着実に拡大すると予想されています。

北米 - トラック市場における主要な主要国

• 建設活動と小売物流の旺盛な需要に支えられ、米国が2025年に1,300万米ドルで首位となり、65％のシェアを保持した。
• カナダは、エネルギープロジェクトと都市インフラによって需要が促進され、2025年に420万米ドルを占め、21%のシェアを占めました。
• メキシコは2025年に280万米ドルを拠出し、14％のシェアを占め、製造業と国境を越えた貿易ルートが成長を牽引した。

ヨーロッパ

欧州は先進的な車両を保有し、持続可能な輸送に重点を置き、世界のトラック市場で強い存在感を維持しています。この地域で販売される新車トラックの約 31% はハイブリッドまたは電気であり、これは排出削減の重視を反映しています。貨物集約型産業のため、大型トラックが大半を占め、地域シェアのほぼ 47% を占めています。ドイツ、フランス、英国が主要市場です。航空機のデジタル化と EU 排出基準への準拠は、引き続きこの地域の成長軌道の中心です。

ヨーロッパは2025年に2,180万ドルを生み出し、世界のトラック市場の23%を占めます。成長は、物流の近代化、クリーンエネルギーの導入、加盟国全体で進行中のインフラプロジェクトによって推進されています。

ヨーロッパ - トラック市場における主要な主要国

• 産業物流と電気トラックの採用が牽引し、ドイツが2025年に760万ドルでトップとなり、35％のシェアを保持した。
• フランスは、建設プロジェクトと地域の貨物輸送に支えられ、2025年に610万米ドルを占め、28%のシェアを占めました。
• 英国は物流と船舶の近代化に対する強い需要を受けて、2025年に520万米ドルを拠出し、24％のシェアを占めた。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は最大の地域市場であり、世界需要のほぼ半分を占めています。この地域のトラックは、急速な工業化、都市化、電子商取引の拡大によって推進されています。中国だけで地域のトラック販売の52％以上を占め、インド、日本がそれに続く。大型および中型トラックが市場の 58% を占めて優勢ですが、小型トラックは都市物流により成長しています。車両の電化は進んでおり、新しいトラックの 23% 以上が代替燃料システムを採用しています。

アジア太平洋地域は2025年に4,370万ドルを占め、世界のトラック市場の46%を占めます。インフラプロジェクト、貨物需要の増大、物流システムの近代化によって拡大が促進されています。

アジア太平洋 - トラック市場における主要な主要国

• 大規模インフラプロジェクトと電子商取引物流に支えられ、中国が2025年に2,270万米ドルでトップとなり、52％のシェアを保持した。
• インドは急速な工業化と船隊の拡大により、2025年に1,040万米ドルを占め、24%のシェアを占めました。
• 日本は先進技術の導入と高い物流需要に牽引され、2025年に620万ドルを拠出して14％のシェアを占めた。

中東とアフリカ

中東とアフリカのトラック市場は、石油とガスの輸送、インフラ投資、鉱山事業によって牽引されています。大型トラックは大量の資材の取り扱いにより、シェア 49% 以上を占めています。サウジアラビア、南アフリカ、UAEがこの地域の需要をリードしています。特にアフリカにおける貿易と輸送回廊の拡大は、市場の拡大にさらに貢献しています。車両の電化は限定的ですが、政府がクリーン エネルギー戦略を採用するにつれて増加すると予想されます。

中東とアフリカは 2025 年に 950 万ドルを占め、世界のトラック市場の 10% を占めます。成長はエネルギープロジェクト、地域貿易、建設活動によって支えられています。

中東とアフリカ – トラック市場における主要な主要国

• サウジアラビアが油田物流とインフラ拡張に支えられ、2025年には360万米ドルで38％のシェアを保持し首位となった。
• 南アフリカは、鉱山事業と貿易回廊によって2025年に290万米ドルを占め、シェアの31%を占めました。
• UAEは2025年に210万米ドルを拠出し、物流拠点や建設プロジェクトが牽引し、シェアの22％を占めた。

プロファイルされた主要なトラック市場企業のリスト

トラック市場における投資分析と機会

電気トラックの導入増加、車両の近代化、デジタル技術に支えられ、トラック市場への投資は急速に拡大しています。世界中の車両運行会社の 27% 以上がテレマティクスとコネクテッド トラック システムに予算を割り当て、効率と安全性を強化しています。物流会社の約 31% が電子商取引や都市部の物流向けに中型トラックに投資しており、22% は持続可能性目標を達成するために電動大型トラックに注力しています。発展途上国におけるインフラの拡張は、特にアジア太平洋と中東において、地域のトラック投資の約 35% を押し上げています。さらに、メーカーの 18% は研究開発資金を自動運転および半自動運転トラックのモデルに注ぎ込んでおり、長期的な大きな成長機会を生み出しています。 OEM とテクノロジー企業間のパートナーシップも成長傾向を示しており、大手企業の 25% 以上がイノベーション パイプラインを強化するために戦略的コラボレーションに取り組んでいます。

新製品開発

トラック市場における新製品開発は、電動化、持続可能性、デジタル統合を中心に行われています。メーカーの 29% 以上が電気トラックのバリエーションを導入しており、新発売のハイブリッド モデルは 14% を占めています。大型電気トラックは現在、先進国における新規登録台数の約 11% を占めています。 OEM の約 21% は、クリーン エネルギー移行戦略の一環として、水素燃料トラックに注力しています。デジタル統合も重要であり、新製品の 33% には高度なテレマティクス、接続性、運転支援技術が搭載されています。自動運転トラックのプロトタイプは現在の開発のほぼ 9% を占めており、物流自動化におけるイノベーションへの強力な推進を示しています。燃料効率を向上させるために、アルミニウムや複合材料などの軽量素材が新モデルの 18% 以上に採用されています。これらの製品革新は、排出量の削減、運用コストの削減、世界的な持続可能性の義務への対応がますます重要視されていることを反映しています。

最近の動向

• 株式会社豊田自動織機：は2024年に新しい電気トラックラインを立ち上げ、ゼロエミッションポートフォリオを拡大し、総配送量の12％を占め、都市部の物流市場で広く採用されています。
• キオングループ：は、2024 年に高度なテレマティクス統合トラック システムを導入し、地域の顧客の 30% 以上が車両監視の効率向上のためにこのテクノロジーを採用しています。
• 小松：は、2024 年に、アジア太平洋およびラテンアメリカ全域の鉱山および大規模産業操業を対象として、燃料を 17% 近く節約できるハイブリッド大型トラックを開発しました。
• 現代重工業：は2024年に水素燃料トラックのプロトタイプを発表し、今後10年までにポートフォリオ内での採用率20％を達成し、持続可能性重視の市場に対応することを目標としている。
• クラウン装備：は2024年に自動トラックのラインナップを拡大し、新モデルの約14％が半自動機能を備え、物流や倉庫用途に重点を置いた。

レポートの対象範囲

トラック市場レポートは、業界の状況の包括的な概要を提供し、主要な機会、リスク、競争力学に焦点を当てています。この分析には SWOT の洞察が組み込まれており、技術の進歩やアプリケーションの 37% を占める物流分野での強い需要などの強みが示されています。弱点としては、運航コストが高く、車両総支出の最大 40% を消費することが挙げられます。チャンスは電化と接続にあり、車両の 22% がすでに電動に移行しており、33% がテレマティクス ソリューションを使用しています。しかし、トラック生産の約21％に影響を与えるサプライチェーンの混乱や、世界の物流企業の25％に影響を与えるドライバー不足など、課題は依然として存在する。このレポートでは、29% がイノベーションを促進するために研究開発に多額の投資を行っている大手企業による戦略的取り組みについても調査しています。地域別の業績を見ると、アジア太平洋地域がシェア 46% で首位、欧州が 23%、北米が 21% と続き、中東とアフリカが 10% を占めています。主要企業の競争ベンチマークでは、市場シェアの集中が重視されており、上位 5 社が合わせて世界市場の 54% 以上を占めています。全体として、レポートは、戦略的意思決定を導くための詳細なセグメンテーション、傾向分析、市場ダイナミクスを提供します。