タイプ別のトラック市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ（容量25トン未満、容量、容量は25トンから50トン、50トンを超える容量）、アプリケーション（ユーティリティ、建設、石油とガス、その他）、および地域の洞察と2034年までの予測

トラック市場規模

世界のトラック市場規模は2024年に90.39百万米ドルであり、2025年には9500万米ドル、2026年には9984百万米ドル、2034年までに1億4,864百万米ドルに達すると予測されており、2025年から2034年に5.1％のCAGRで拡大しました。頑丈なトラックは、世界のシェアの44％近くを寄付し、中型トラックは38％を占めていますが、軽量モデルは約18％を占めています。電化は着実に成長しており、新しい販売の22％が電気モデルとハイブリッドモデルに向けてシフトし、業界全体の変革が強化されています。

米国のトラック市場は、電子商取引プロジェクトとインフラストラクチャプロジェクトの上昇により、強力な成長を遂げています。軽量のトラックは、国立艦隊の33％を占めていますが、頑丈なトラックは46％を占めています。新しく登録されたトラックの約28％は、フリート効率のためにテレマティクスを統合し、19％近くがハイブリッドまたは電気です。建設部門だけでも、国内のトラック需要の27％に貢献しているため、米国はトラックの世界的な世界市場の1つになっています。

重要な調査結果

• 市場規模：世界のトラック市場は2024年に90.39百万米ドル、2025年には9500万米ドル、2034年までに1億4,864百万米ドルであり、5.1％のCAGRで成長しました。
• 成長ドライバー：eコマースロジスティクスは27％増加し、電気の採用は22％に達し、テレマティクスの浸透は世界中の艦隊で33％に増加しました。
• トレンド：軽量のトラックは31％のシェアを保持し、大型トラックは44％で支配的であり、ハイブリッド電気トラックは世界の販売全体で19％の採用を達成しました。
• キープレーヤー：トヨタインダストリーズコーポレーション、キオングループ、ジュンガインリッチAG、クラウン装備、コマツなど。
• 地域の洞察：アジア太平洋地域は、インフラストラクチャとロジスティクスに基づいて46％のシェアを支配しており、ヨーロッパは持続可能性に支えられて23％を占めており、北米は電子商取引と建設に率いられ、中東とアフリカは石油、ガス、鉱業を通じて10％を占めています。
• 課題：燃料コストは運用費用の40％を占め、メンテナンスは18％を追加し、ドライバーの不足は世界中の物流会社の25％に影響を与えます。
• 業界への影響：接続されたトラックは37％の浸透に達し、フリートの電化は22％に触れ、自動化の採用は世界的に9％増加しています。
• 最近の開発：電気トラックの養子縁組は22％増加し、テレマティクスは33％に達し、ハイブリッド発射は14％増加し、水素モデルが9％、半自律的なトラックが12％増加しました。

トラック市場は、電化、テレマティクス、および自動化の採用が増加すると、急速な変革を遂げています。サステナビリティイニシアチブは、世界中の艦隊の31％がクリーンなテクノロジーに移行するため、成長を促進しています。都市の物流は引き続き強力な貢献者であり、ラストマイルの需要の33％以上を満たしている軽度のトラックが充実しています。頑丈なトラックは、44％のシェアで長距離および貨物運動を支配していますが、アジア太平洋地域は46％のシェアで市場をリードし続けており、グローバルな業界の動向を形成しています。

トラック市場の動向

世界のトラック市場は、需要が商業、物流、産業部門全体で増加し続けているため、強い勢いを経験しています。中型のトラックは、市場シェア全体の38％近くを占めていますが、頑丈なトラックは約44％を保持しており、貨物および長距離事業における支配を強調しています。電気トラックの採用は着実に上昇しており、主要な地域での新しい艦隊の追加の22％以上が電気モデルとハイブリッドモデルに移行しています。都市化とeコマースの拡大は、ラストマイルの配達を推進しており、軽量のトラックは全体的な需要の31％に貢献しています。アジア太平洋地域では、トラックセクターは、インフラストラクチャプロジェクトと物流要件の増加により、中国とインドが率いる世界市場の48％以上を代表しています。ヨーロッパは、持続可能性に焦点を当てた艦隊の更新とより厳しい排出規制に支えられて、約23％のシェアを追跡します。北米は、主に活況を呈している建設および貿易活動によって推進されており、市場の約21％を貢献しています。テレマティクスソリューションを使用した接続トラックの採用の拡大により、世界中でほぼ37％の浸透に達し、フリートの効率と安全基準が向上しています。これらの傾向は、トラック業界の景観を再構築し、持続可能なモビリティソリューションの継続的な革新と採用を確保しています。

トラック市場のダイナミクス

機会

eコマースロジスティクスの成長

現在、世界の小売販売の19％以上を占めるeコマースの浸透の上昇は、ラストマイルの配達と地域輸送におけるトラックの需要を大幅に促進しています。軽量のトラックは、短距離事業の艦隊要件が増加しているため、27％を超える成長を目撃しています。さらに、ロジスティクス企業の35％以上がトラック艦隊の拡張に投資しており、製造業者が進化する都市の貨物需要に対応するための強力な機会を生み出しています。

ドライバー

持続可能な輸送に対する需要の高まり

電気トラックとハイブリッドトラックの採用は加速しており、高度な市場のフリートの22％以上が低排出の代替案に移行しています。ヨーロッパでは、新たに登録されたトラックのほぼ31％が高度な排出基準に準拠していますが、アジア太平洋地域は、クリーン燃料車両の28％を超える採用を報告しています。艦隊の電化目標と相まって、持続可能性に対するこの上昇は、グローバルトラック市場の主要なドライバーとして引き続き機能し続けています。

拘束

"高い運用コスト"

トラック市場は、運用コストとメンテナンスコストの上昇により、課題に直面しています。燃料費用だけで総トラック輸送費用のほぼ40％に寄与し、メンテナンスは約18％を占めています。保険費用は前年比で約12％増加しており、フリートオペレーターの予算をさらに緊張させています。さらに、ドライバーの不足は、一部の地域でほぼ25％で報告され、効率的な物流操作の管理に追加の負担を追加します。これらの拘束は、特に小規模および中規模の艦隊所有者の収益性と養子縁組率に影響を与えます。

チャレンジ

"サプライチェーンの混乱"

グローバルトラック市場は、サプライチェーンの制約によって引き続き挑戦されています。半導体不足は、トラックの生産量の21％以上に影響を及ぼし、配達を遅らせています。さらに、鋼やアルミニウムのコストを含む原材料価格の引き上げは、15％を超えて増加しているため、製造費用が大幅に増加しています。国際輸送全体のロジスティクスボトルネックは、艦隊の近代化の取り組みを遅くしており、オペレーターの30％以上が調達の遅延を報告しています。これらの要因は、世界のトラックの需要を効果的に満たす上で重要な課題のままです。

セグメンテーション分析

2024年に90.39百万米ドルの世界トラック市場は、2025年に9500万米ドルに成長し、2034年までに1億4,864百万米ドルに達すると予測されており、2025年から2034年に5.1％のCAGRで拡大しています。タイプごとに、容量ベースのセグメントはさまざまな成長パターンを示し、25トン以下のトラックが都市物流における大幅な需要を占めていますが、25〜50トンのトラックは中程度の距離と建設で支配的です。 50トンを超えるトラックは、主に重工業、鉱業、国境を越えた貨物の需要によって推進されています。アプリケーションでは、ユーティリティトラックが採用の増加を目撃し、建設トラックがインフラストラクチャの拡大を支配し、石油とガスのトラックは専門キャリアとして機能し、他のアプリケーションは地域全体の混合艦隊で拡大し続けています。各セグメントは、地域市場の浸透、技術の採用、および艦隊の近代化に基づいたユニークな成長ダイナミクスを示しています。

タイプごとに

25トン未満の容量

25トン以下のセグメントは、都市の配達、ショートホールロジスティクス、およびeコマース輸送に広く使用されています。グローバル市場で36％以上のシェアを獲得したこれらのトラックは、ラストマイル配信の需要の高まりに対応しています。それらの敏ility性、燃料効率、および電気モデルの採用の増加により、人口密度の高い都市では非常に好まれます。

2025年には25トン未満のトラック未満の容量が32.1百万米ドルを占め、市場全体の33.8％を占めています。このセグメントは、eコマースの浸透、都市化、ロジスティクス艦隊の拡大に起因する、2025年から2034年にかけて4.8％のCAGRで成長すると予想されます。

25トン未満のセグメントの容量にある主要な支配国

• 中国は2025年に980万米ドルの市場規模で25トン未満のセグメントをリードし、30.5％の株式を保有し、強力な電子商取引と物流需要のために5.1％のCAGRで成長すると予想されています。
• インドは2025年に630万米ドルを占め、19.6％のシェアを占め、都市物流と艦隊の電化の増加により5.3％のCAGRで成長しました。
• 米国は2025年に570万米ドルを寄付し、17.7％の株式を保有し、小売流通とラストマイルの配送サービスの増加により4.6％のCAGRで拡大しました。

25トンから50トンの容量

25〜50トンのセグメントは、地域の運搬、インフラの開発、建設において支配的な役割を果たします。約41％のグローバルシェアを備えたこのカテゴリは、媒体から頑丈なアプリケーションを必要とする業界をサポートし、負荷容量と運用効率のバランスを提供します。

2025年には25トンから50トンのトラックが3,950万米ドルを保持しており、市場の41.6％のシェアを獲得しました。このセグメントは、2025年から2034年にかけて5.2％のCAGRで成長すると予測されており、建設プロジェクトと工業化の拡大に支えられています。

25トンから50トンのセグメントの容量にある主要な支配国

• 米国は2025年に25〜50トンのセグメントをリードし、1,040万米ドルで26.3％のシェアを占め、建設運動と貨物運動の強い需要により5.0％のCAGRで拡大しました。
• ドイツは2025年に780万米ドルを占め、19.7％のシェアを保持し、CAGRは高度な物流と持続可能な艦隊の移行によって運転されました。
• 中国は2025年に720万米ドルを寄付し、18.2％の株式を占め、急速な工業化と都市の拡大により5.4％のCAGRで成長しました。

50トンを超える容量

50トンを超える容量のあるトラックは、主に鉱業、石油とガス、大規模な産業作業で使用されています。世界市場でほぼ24％のシェアがあるため、これらのトラックは、長距離および頑丈な地形でバルク商品を輸送するために不可欠です。

50トンを超えるトラックを超える容量は、2025年に2340万米ドルを生成し、世界市場の24.6％を占めました。このセグメントは、鉱業、エネルギー、および国境を越えた重貨物の需要の増加に促進され、2025年から2034年に5.3％のCAGRで成長すると予想されています。

50トンを超えるセグメントを超える主要な支配国

• オーストラリアは、2025年に550万米ドルで50トンのセグメントをリードし、22.2％のシェアを保有し、鉱業と重運搬需要のために5.5％のCAGRで成長すると予想されています。
• ロシアは2025年に480万米ドルを占め、20.5％のシェアを占め、エネルギー部門の要件と大量の商品輸送により5.1％のCAGRで成長しました。
• ブラジルは2025年に390万米ドルに貢献し、16.7％のシェアを保持し、農業および鉱業ロジスティクスに支えられた5.2％のCAGRで拡大しました。

アプリケーションによって

ユーティリティ

ユーティリティトラックは、物流、地方自治体サービス、および公共部門の輸送において重要です。彼らは、エネルギー分布、通信、および政府サービスの需要に支えられた28％の世界的な株式に大きく貢献しています。電化の採用の増加は、このアプリケーションセグメントも強化します。

2025年にユーティリティトラックは2660万米ドルを生み出し、市場全体の28％を占めました。このセグメントは、艦隊の近代化と政府のインフラストラクチャプロジェクトによって推進されて、2025年から2034年にかけて4.9％のCAGRで成長すると予測されています。

ユーティリティセグメントのトップ3の主要な国

• 米国は2025年に720万米ドルをリードし、27％のシェアを保持し、公共インフラの拡大と艦隊のアップグレードにより4.8％のCAGRで成長しました。
• 中国は2025年に640万米ドルを占め、24％の株式と5.0％のCAGRを市営および産業用のアプリケーションに導きました。
• インドは2025年に410万米ドルを寄付し、15％のシェアを占め、ユーティリティサービスの成長と都市の拡大によりCAGRが5.2％増加すると予想されています。

工事

建設トラックは引き続き支配的なアプリケーションセグメントであり、市場の34％のシェアを保持しています。これらのトラックは、インフラストラクチャプロジェクト、大規模な住宅、原材料の輸送に不可欠です。需要は、主に都市化と産業の拡大によって推進されています。

建設トラックは、2025年に3230万米ドルを保有しており、市場全体の34％を占めています。このセグメントは、2025年から2034年にかけて5.2％のCAGRで成長し、メガプロジェクトと地域の建設ブームに燃料を供給されると予想されます。

建設セグメントのトップ3の主要な国

• 中国は2025年に890万米ドルでリードし、27.5％のシェアを占め、大規模な建設プロジェクトにより5.3％のCAGRで成長しました。
• インドは2025年に620万米ドルを占め、19％のシェアを獲得し、急速なインフラ開発に駆られて5.5％のCAGRで拡大しました。
• 米国は2025年に580万米ドルを寄付し、18％のシェアと5.0％のCAGRが住宅および産業プロジェクトに促進されました。

石油とガス

石油＆ガストラックは、燃料、原油、および機器を輸送するための特殊な車両です。ほぼ21％のシェアで、このセグメントはエネルギーセクターにとって重要です。成長は、探査プロジェクト、エネルギー輸出、および専門キャリアの需要に関連しています。

石油＆ガストラックは2025年に2000万米ドルを生み出し、市場全体の21％を保有しています。このセグメントは、エネルギー製品の探査活動と世界貿易によって推進されて、2025年から2034年まで5.4％のCAGRで成長すると予測されています。

石油およびガスセグメントのトップ3の主要な主要国

• サウジアラビアは2025年に510万米ドルでリードし、25.5％のシェアを保持し、油田物流により5.2％のCAGRで拡大しました。
• 米国は2025年に470万米ドルを占め、23.5％のシェアを占め、シェールガスと石油輸送により5.1％のCAGRで成長しました。
• ロシアは2025年に380万米ドルを貢献し、19％のシェアを保持し、原油輸出とエネルギーインフラストラクチャによって5.3％のCAGRで成長しました。

その他

「その他」カテゴリには、農業、鉱業、専門用途で使用されるトラックが含まれます。 17％のグローバルシェアを備えたこのセグメントは、新興経済国の艦隊近代化からの多様な産業と利益に役立ちます。

他のトラックは2025年に1610万米ドルを占め、世界市場の17％を獲得しました。このセグメントは、2025年から2034年にかけて5.0％のCAGRで拡大すると予測されており、多様なセクターと地域開発の採用によってサポートされています。

他のセグメントのトップ3の主要な国

• ブラジルは2025年に430万米ドルでリードし、26.7％のシェアを占め、農業および鉱業の用途により5.1％のCAGRで成長しました。
• オーストラリアは2025年に350万米ドルを占め、21.7％のシェアで、採掘艦隊の採用によるCAGR 5.2％のCAGRで成長すると予想されていました。
• カナダは2025年に290万米ドルを寄付し、18％のシェアを保持し、農業および林業関連の輸送により4.9％のCAGRで成長しました。

トラック市場の地域見通し

2024年に90.39百万米ドルの世界トラック市場は、2025年に9500万米ドルに成長し、2034年までに5.1％のCAGRで1億4,864百万米ドルに達すると予想されています。地域の流通は、インフラストラクチャプロジェクトと製造に支えられて、46％のシェアで業界をリードしているアジア太平洋地域を示しています。ヨーロッパは、持続可能なモビリティと高度なロジスティクスによって推進された市場の23％を占めています。北米は21％のシェアを代表しており、強力な建設とeコマースロジスティクスに支えられています。一方、中東とアフリカは、石油とガスの輸送とインフラの開発が率いる市場の10％を貢献しています。

北米

北米のトラック市場は、特にロジスティクス、建設、および国境を越えた貿易内で、中程度で頑丈なトラックに対する高い需要が特徴です。電気トラックの採用は増加しており、主要な州での新規販売の17％以上を占めています。米国は地域市場の65％以上をリードしており、カナダとメキシコが続きます。接続されたトラックのテレマティクスの浸透の増加は、艦隊のほぼ34％に達し、艦隊管理効率を強化しています。低排出車両の規制サポートは、物流ネットワーク全体で需要をさらに加速します。

北米は2025年に2000万米ドルを保有しており、世界市場の21％を占めています。この地域は、インフラ支出、貨物運動、デジタルフリート管理の採用によってサポートされて、着実に拡大することが期待されています。

北米 - トラック市場の主要な支配国

• 米国は2025年に1300万米ドルでリードし、65％の株式を保有し、建設活動と強力な小売物流需要に支えられています。
• カナダは2025年に420万米ドルを占め、21％のシェアを占めており、需要はエネルギープロジェクトと都市インフラストラクチャを促進しました。
• メキシコは2025年に280万米ドルを貢献し、14％の株式を保有し、製造業と国境を越えた貿易ルートに基づいて成長しました。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、高度な艦隊と持続可能な輸送に重点を置いて、世界のトラック市場で強い存在感を維持しています。この地域で販売されている新しいトラックの約31％はハイブリッドまたは電気であり、排出削減に重点を置いています。大型トラックが支配的であり、貨物集約型産業により、地域シェアのほぼ47％を占めています。ドイツ、フランス、英国は主要な市場です。艦隊のデジタル化とEU排出基準のコンプライアンスは、この地域の成長軌跡の中心であり続けています。

ヨーロッパは2025年に2180万米ドルを生み出し、世界のトラック市場の23％を占めています。成長は、ロジスティクスの近代化、クリーンエネルギーの採用、および加盟国全体で進行中のインフラプロジェクトによって推進されています。

ヨーロッパ - トラック市場における主要な支配国

• ドイツは2025年に760万米ドルをリードし、産業物流と電気トラックの採用に駆り立てられ、35％の株式を保有していました。
• フランスは2025年に610万米ドルを占め、28％のシェアを占め、建設プロジェクトと地域の貨物運動に促進されました。
• イギリスは2025年に520万米ドルに貢献し、24％の株を保有し、物流と艦隊の近代化に対する強い需要を獲得しました。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は最大の地域市場であり、世界的な需要のほぼ半分に貢献しています。この地域のトラックは、急速な工業化、都市化、eコマースの拡張によって推進されています。中国だけでも、地域のトラック販売の52％以上が占められており、インドと日本がそれに続きます。重い中程度のデューティトラックが支配し、市場の58％を占めていますが、都市の物流により軽度のトラックは成長します。艦隊の電化は増加しており、新しいトラックの23％以上が代替燃料システムを採用しています。

アジア太平洋地域は、2025年に4370万米ドルを占め、世界のトラック市場の46％を占めています。拡張は、インフラストラクチャプロジェクト、貨物輸送の増加、ロジスティクスシステムの近代化によって促進されます。

アジア太平洋 - トラック市場の主要な支配国

• 中国は2025年に2,270万米ドルをリードし、大規模なインフラストラクチャプロジェクトとeコマースロジスティクスに支えられて、52％の株式を保有していました。
• インドは2025年に10.4百万米ドルを占め、24％のシェアを占め、急速な工業化と艦隊の拡大に起因しています。
• 日本は2025年に620万米ドルを貢献し、高度な技術採用と高い物流需要が率いる14％の株を保有していました。

中東とアフリカ

中東とアフリカのトラック市場は、石油とガスの輸送、インフラ投資、鉱業業務によって推進されています。大量のトラックは、バルク材料の取り扱いにより、49％以上のシェアで支配的です。サウジアラビア、南アフリカ、アラブ首長国連邦は、この地域の需要を主導しています。特にアフリカでの貿易と輸送の廊下の上昇は、さらに市場の拡大に貢献しています。艦隊の電化は限られていますが、政府がクリーンエネルギー戦略を採用するにつれて成長すると予想されています。

中東とアフリカは、2025年に950万米ドルを占め、世界のトラック市場の10％を占めています。成長は、エネルギープロジェクト、地域貿易、建設活動によってサポートされています。

中東とアフリカ - トラック市場の主要な支配国

• サウジアラビアは2025年に360万米ドルをリードし、油田物流とインフラストラクチャの拡大に支えられて、38％の株式を保有しています。
• 南アフリカは2025年に290万米ドルを占め、31％のシェアを占め、鉱業業務と貿易回廊に促進されました。
• UAEは2025年に210万米ドルに貢献し、物流のハブや建設プロジェクトに基づいて22％の株式を保有していました。

プロファイリングされた主要なトラック市場企業のリスト

トラック市場における投資分析と機会

トラック市場への投資は急速に拡大しており、電気トラックの採用、艦隊の近代化、デジタル技術の採用によってサポートされています。艦隊オペレーターの27％以上が世界的に予算をテレマティクスと接続されたトラックシステムに割り当て、効率と安全性を高めています。ロジスティクス企業のほぼ31％が、eコマースと都市の流通のために中型のトラックに投資していますが、22％は持続可能性の目標を達成するために電気大型モデルに焦点を当てています。発展途上国のインフラストラクチャの拡大は、特にアジア太平洋地域と中東での地域のトラック投資の約35％を推進しています。さらに、メーカーの18％がR＆Dファンドを自律的で半自動的なトラックモデルにチャネリングしており、重要な長期的な成長機会を生み出しています。 OEMとテクノロジー企業のパートナーシップも成長する傾向を表しており、大手企業の25％以上がイノベーションパイプラインを強化するために戦略的なコラボレーションに従事しています。

新製品開発

トラック市場の新製品開発は、電化、持続可能性、デジタル統合に集中しています。メーカーの29％以上が電気トラックのバリエーションを導入していますが、ハイブリッドモデルは新しい発売の14％を占めています。頑丈な電気トラックは現在、先進国の新規登録のほぼ11％を寄付しています。 OEMの約21％は、クリーンエネルギー移行戦略の一環として、水素駆動のトラックに焦点を当てています。デジタル統合も重要であり、新製品の33％が高度なテレマティクス、接続性、ドライバーアシスト技術を備えています。自動運転トラックのプロトタイプは、現在の開発のほぼ9％を占めており、物流自動化のイノベーションへの強い推進力を示しています。アルミニウムや複合材料などの軽量材料の採用は、燃料効率を改善するために新しいモデルの18％以上に存在します。これらの製品革新は、排出量の削減、運用コストの削減、世界の持続可能性の委任を満たすことに重点を置いていることを反映しています。

最近の開発

• トヨタインダストリーズコーポレーション：2024年に新しい電気トラックラインを発売し、ゼロ排出ポートフォリオを拡大し、総配達の12％を占め、都市物流市場での強い採用を遂げました。
• Kion Group：2024年に高度なテレマティクス統合トラックシステムを導入し、地域のクライアントの30％以上がフリートモニタリングの効率改善のための技術を採用しています。
• コマツ：2024年にハイブリッドヘビーデューティトラックを開発し、燃料節約17％近くを節約し、アジア太平洋およびラテンアメリカの鉱業と大規模な産業事業を対象としています。
• ヒュンダイ重工業：2024年に水素駆動のトラックプロトタイプを発表し、今後10年までにポートフォリオ内で20％の採用を達成し、持続可能性主導の市場に対応することを目的としています。
• クラウン装備：2024年に自動トラックのラインナップを拡大し、新しいモデルのほぼ14％が、ロジスティクスおよび倉庫アプリケーションに焦点を当てた半自律機能を特徴としています。

報告報告

トラック市場のレポートは、業界の状況の包括的な概要を提供し、重要な機会、リスク、競争力のあるダイナミクスを強調しています。この分析には、SWOTの洞察が組み込まれており、技術の進歩やロジスティクスの強い需要などの強みを示しており、アプリケーションの37％を占めています。弱点には、総艦隊支出の最大40％を消費する高い運用コストが含まれます。機会は電化と接続にあり、艦隊の22％がすでに電気に移行しており、33％がテレマティクスソリューションを使用しています。ただし、トラックの生産の21％近くに影響を与えるサプライチェーンの混乱や、世界中の物流企業の25％に影響を与えるドライバー不足など、課題は続いています。また、このレポートは、大手企業による戦略的イニシアチブを検討しており、29％がR＆Dに多額の投資をしてイノベーションを推進しています。地域のパフォーマンスは、46％のシェアでアジア太平洋地域をリードしており、23％、北米が21％でヨーロッパが続き、中東とアフリカが10％を貢献しています。主要なプレーヤーの競争力のあるベンチマークは、市場シェアの集中力を強調しており、上位5社が集合的に世界市場の54％以上を保有しています。全体として、このレポートは、詳細なセグメンテーション、トレンド分析、市場のダイナミクスを提供して、戦略的な意思決定を導きます。