サードパーティ物流市場規模、シェア、成長および業界分析、タイプ別（DCC、DTM、ITM、物流ソフトウェア）、アプリケーション別（製造、消費財、小売、自動車、食品および飲料、その他）、地域別の洞察と2034年までの予測

サードパーティ物流市場規模

世界のサードパーティ物流市場は、2024年に758億2,000万米ドルと評価され、2025年には802億1,000万米ドル、2026年には848億7,000万米ドルに達し、2034年までに1,332億4,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2025年から2034年）中に5.8％のCAGRを示します。世界中でアウトソーシング需要が 45% 急増し、デジタル ロジスティクス テクノロジーが 60% 採用され、電子商取引フルフィルメント契約が 52% 増加しているため、市場は拡大しています。自動化、リアルタイム追跡、倉庫管理ソリューションへの依存の高まりが市場の成長をさらにサポートしており、企業の 55% 以上がサプライ チェーンの最適化のためにサードパーティのロジスティクスを統合しています。

米国のサードパーティ物流市場は着実に成長しており、物流業務の 40% 以上がサードパーティプロバイダーに委託されています。米国の製造業者と小売業者の約 68% は、全国的な流通効率化のために 3PL サービスに依存しています。この地域では、倉庫の自動化が 35% 増加し、国境を越えた物流パートナーシップが 28% 増加しました。電子商取引と同日配達フルフィルメントに対する高い需要により、米国全土の市場での採用が引き続き推進されています。

主な調査結果

• 市場規模:2024 年の価値は 758 億 2,000 万米ドルに達し、2025 年には 802 億 1,000 万米ドル、2034 年までに 1,332 億 4,000 万米ドルに達すると予測されており、CAGR 5.8% で拡大します。
• 成長の原動力:主要産業地域全体で、外部委託物流契約が 55% 増加し、倉庫自動化の導入が 47% 増加しました。
• トレンド:サプライチェーン管理における AI ベースの物流システムの 60% の統合と、リアルタイムの出荷可視化ツールの導入 48%。
• 主要プレーヤー:AmeriCold Logistics、DHL サプライ チェーン、FedEx、日本通運、UPS サプライ チェーン ソリューションなど。
• 地域の洞察:アジア太平洋地域は電子商取引と製造業の成長によってシェアの40％を占め、北米は強力な物流インフラによって25％を占め、ヨーロッパは産業オートメーションによって20％を獲得し、中東とアフリカは貿易の拡大と近代化によって15％を占める。
• 課題:輸送コストが 38% 上昇し、熟練した物流労働力が 29% 不足しており、世界中の業務効率に影響を与えています。
• 業界への影響:高度なデジタル ロジスティックス統合により、配送精度が 50% 向上し、リード タイムが 45% 短縮されました。
• 最近の開発:大手3PL企業による物流自動化投資は30％増加し、国境を越えた貿易業務は25％拡大した。

サードパーティ ロジスティクス市場は、デジタル化、自動化、データ主導の管理を通じて変革を遂げています。物流プロバイダーの約 65% が AI、クラウド プラットフォーム、IoT を活用してグローバル サプライ チェーンを合理化しています。マルチモーダル輸送、持続可能性プログラム、予測分析の統合により、物流戦略が再構築され続け、複数の業界にわたって信頼性、速度、拡張性が向上します。

サードパーティロジスティクス市場の動向

顕著な傾向の 1 つは道路輸送の優位性であり、アウトソーシングされた物流ネットワーク内での契約出荷トンマイルの 50% 以上を占めています。実際、多くの中核市場では、道路ベースの物流がアウトソーシングされた総トン走行距離の約 52% を占めています。もう 1 つの傾向は、アセット ライト運用への移行であり、プロバイダーの約 55% は資本リスクを緩和するためにフリートや倉庫を所有するよりもネットワーク オーケストレーションに依存しています。電子商取引主導の経済では、荷主の 87% 以上がアウトソーシングの物流サービスへの依存度が高まっていると報告しており、これは、過去の期間と比較して利用率が約 25% 上昇したことを示しています。アジア太平洋地域はすでに世界のサードパーティ物流市場で 40% 以上のシェアを占めており、倉庫自動化や国境を越えた物流への地域投資を推進しています。さらに、3PL プロバイダーは、鉄道、海、空、道路を組み合わせたマルチモーダル物流に向けて移行しており、貨物輸送能力と需要をリアルタイムで一致させるためにデジタル プラットフォームの統合を深めています。

サードパーティ物流市場の動向

機会

電子商取引と国境を越えた貿易の成長

オンライン小売の普及率が急速に高まる中、アウトソーシングによる物流の需要が急増しています。急成長している小売ブランドの 80% 以上が現在、倉庫保管やフルフィルメントをサードパーティのプロバイダーに委託しています。さらに、一部の貿易回廊では国境を越えた貿易量が20%以上増加しており、国際物流サービスや通関の専門知識に対する新たな需要が生まれています。

ドライバー

スケーラブルなラストマイル配送に対する需要の高まり

都市化と、より迅速な配達に対する消費者の期待により、柔軟な物流の需要が高まります。多くの大都市市場では、現在、同日または翌日の配達オプションが小包出荷の 30% 以上を占めています。その結果、ネットワーク化されたマイクロフルフィルメントおよび都市物流サービスを提供する 3PL 企業が、配送量のより高いシェアを獲得しています。

拘束具

"貿易および税関における規制上の負担の増大"

複雑な輸出入規制、変動する関税、貿易政策の変更により、コンプライアンスの諸経費が発生します。一部の地域では、物流コストの 10% ～ 15% が税関の遅延、事務手続き、または検査の保留時間に起因しています。こうした規制上の摩擦は、サードパーティの物流プロバイダーによる国境を越えたサービスの円滑な拡大を妨げています。

チャレンジ

"操業コストと燃料コストの上昇"

燃料価格の高騰、労働力不足、インフレによりコストベースが押し上げられています。レポートによると、物流運営コストは最近のサイクルで 8% ～ 12% 上昇しています。資産集約型モデルの場合、メンテナンス、保険、賃金インフレにより利益率がさらに圧縮され、プロバイダーは効率化策を採用するか、コストを顧客に転嫁する必要があります。

セグメンテーション分析

世界のサードパーティ物流市場は、2024年に758億2,000万米ドルと評価され、2025年には802億1,000万米ドル、2034年までに1,332億4,000万米ドルに達すると予測されており、2025年から2034年にかけて5.8%のCAGRで拡大します。市場はタイプ別に、専用契約運送（DCC）、国内輸送管理（DTM）、国際輸送管理（ITM）、物流ソフトウェアに分割されています。各セグメントは、サプライチェーンエコシステム全体の物流効率、コスト最適化、デジタルトランスフォーメーションに独自に貢献します。

タイプ別

専用契約運送（DCC）

DCC セグメントは、長期契約に基づく専用フリート サービスの提供に重点を置いています。これにより、クライアントはスケジュール、車両タイプ、カスタマイズされた配送ソリューションを完全に制御できるようになり、信頼性とサービスの一貫性が向上します。このモデルは、安定した生産能力と予測可能な物流コストを求める大手メーカーや小売店で広く使用されています。

DCC の市場規模は 2025 年に 200 億 5,000 万ドルで、市場全体の 25% のシェアを占め、2034 年まで CAGR 5.8% で成長すると予想されています。成長は、大量契約、フリートの最適化、小売および製造部門からの需要の増加によって推進されています。

専用契約運送セグメントにおける主な主要国

• 米国は、強力な小売ネットワークと自動車物流に牽引され、2025 年の市場規模は 62 億ドルとなり、31% のシェアを保持して DCC セグメントをリードしました。
• ドイツが 48 億ドルで続き、先進的な貨物管理システムと産業サプライチェーンの統合に支えられ、シェアの 24% を占めました。
• 日本はジャストインタイム製造と高い納品精度の要件により、19%のシェアに相当する39億ドルを獲得しました。

国内輸送管理（DTM）

DTM には、地方および地域の輸送サービスの管理、配送業者の選択、ルーティング、出荷追跡の最適化が含まれます。このセグメントは、効率的なラストワンマイル配送が最優先事項である電子商取引、日用消費財、および急速に変化する小売業界にとって不可欠です。

DTM は 2025 年に 280 億 7,000 万ドルの市場規模を記録し、総市場シェアの 35% を獲得し、予測期間中に 5.8% の CAGR で拡大すると予想されています。国内貿易活動の増加と電子商取引の浸透が主要な成長要因です。

国内輸送管理部門の主要国

• 中国は、大規模な電子商取引の拡大と物流インフラの成長により、2025 年の市場規模は 85 億ドルとなり、30% のシェアを保持して DTM セグメントをリードしました。
• インドが国内消費の増加と政府の物流近代化プログラムにより69億ドルで25％のシェアを占め、これに続いた。
• ブラジルは、小売流通と都市部の貨物需要の拡大に支えられ、シェアの15%に相当する42億ドルを保有しました。

国際輸送管理 (ITM)

ITM セグメントには、世界的な貨物輸送、通関仲介、国際運送業者の調整が含まれます。輸出入業務、サプライチェーンの可視化、貿易コンプライアンスの面でビジネスをサポートします。 ITM プロバイダーは、空路、海路、複合輸送ルートを管理して、グローバルな接続を確保します。

ITM は 2025 年に市場規模 240 億 6,000 万ドルに達し、30% の市場シェアを保持し、2034 年までの CAGR は 5.8% と予想されます。世界的な貿易フローの増加と高度な追跡テクノロジーの統合により、この部門の成長軌道は強化されています。

国際輸送管理セグメントにおける主要な国

• ドイツは、欧州における物流の中心的地位に支えられ、2025 年の市場規模は 68 億ドルとなり、シェアの 28% を占め、ITM セグメントをリードしました。
• 米国は国際貿易と強力な港湾インフラに牽引され、シェアの26%に相当する63億ドルを保有した。
• 中国は世界的な貨物輸送と海上物流サービスの拡大により、51億ドル、21%のシェアを占めました。

物流ソフトウェア

ロジスティクス ソフトウェア セグメントには、輸送管理、倉庫自動化、在庫分析、ルート最適化を提供するデジタル プラットフォームが含まれます。これにより、リアルタイムのデータ統合と予測物流が可能になり、荷主とサードパーティプロバイダーの両方の効率が向上します。

物流ソフトウェアは、2025 年に 80 億 2,000 万米ドルと評価され、市場全体の 10% のシェアを獲得し、CAGR 5.8% を記録すると予測されています。その成長は、自動化、クラウドベースの TMS/WMS の採用、AI 主導の物流ツールの統合によって促進されています。

物流ソフトウェア分野の主要国

• 米国はデジタルトランスフォーメーションへの取り組みや物流技術スタートアップに支えられ、2025年の市場規模は23億ドルとなり、シェア29％を占め、この分野をリードした。
• インドが 18 億ドルで 22% シェアとなり、SaaS の採用とサプライチェーンのデジタル化が牽引しました。
• 英国は、スマート物流ソフトウェア ソリューションへの投資増加により、シェアの 15% に相当する 12 億ドルを獲得しました。

用途別

製造業

製造部門は、一貫した原材料の供給、ジャストインタイムの配送、最適化された倉庫保管の必要性から、依然としてサードパーティの物流サービスの最大のユーザーの 1 つです。メーカーは、入荷物流、配送、部品輸送の効率を 3PL プロバイダーに依存しています。

製造業はサードパーティ物流市場で最大のシェアを占め、2025年には240億6,000万米ドルを占め、市場全体の30％を占めました。この部門は、自動化の増加、産業の拡大、グローバル化した生産ネットワークによって、2025 年から 2034 年にかけて 5.8% の CAGR で成長すると予測されています。

製造分野における主な主要国

• 中国は2025年の市場規模が78億ドルで製造業部門をリードし、32%のシェアを保持し、堅調な輸出製造業と産業クラスターにより6%のCAGRで成長すると予想されている。
• ドイツが 59 億ドルで続き、自動車と重機の輸出が牽引し、シェアの 25% を占めました。
• 米国は52億ドルを保有し、シェアの22%を占め、産業拠点における高度な生産と物流の統合に支えられました。

消費財

消費財部門は、在庫回転率、倉庫保管、マルチチャネル流通の管理においてサードパーティの物流に大きく依存しています。迅速な補充サイクルと大規模な配送管理に対する需要の高まりにより、FMCG 企業全体で 3PL の導入が促進されています。

消費財は2025年に160億4,000万米ドルを占め、20%の市場シェアを占め、CAGR 5.8%で拡大すると予測されています。成長は、迅速な製品の動き、需要予測テクノロジー、地域の倉庫施設の拡張によって促進されています。

消費財分野における主な主要国

• インドは急速な都市化と電子商取引の拡大により、2025年の市場規模は42億ドルとなり、26%のシェアを占め、消費財部門をリードした。
• 米国がこれに続き、高度なフルフィルメントと小売サプライチェーンの効率化に支えられ、39億ドルで24%のシェアを占めました。
• 中国はオンライン小売と日用消費財製造業の成長に牽引され、32億ドル、20%のシェアを獲得した。

小売り

小売アプリケーションセグメントは、電子商取引の拡大、オムニチャネル配信モデル、即日サービスに対する顧客の期待の高まりから恩恵を受けています。小売業者は、リバース ロジスティックス、フルフィルメント センター、注文追跡の管理を 3PL に依存しています。

2025 年の小売市場規模は 120 億 3,000 万ドルで、市場全体の 15% を占め、5.8% の CAGR を記録すると予想されています。この分野は、オンライン ショッピングの浸透、ラストワンマイルの効率化、倉庫保管の自動化により拡大しています。

小売部門における主な主要国

• 米国は2025年に34億ドルで小売部門をリードし、28％のシェアを保持し、オンライン販売量の多さにより6％のCAGRで成長すると予想されている。
• 中国が物流革新と都市配送ネットワークに支えられ、29億ドル（シェア24％）で続いた。
• インドは、組織的な小売拡大とオムニチャネル戦略により、22億米ドル、18%のシェアを保持しました。

自動車

自動車業界は、重量コンポーネントの輸送、部品の順序付け、組立ラインへのジャストインタイム納品のための専門的な 3PL サービスを求めています。物流プロバイダーは、自動車メーカーをサポートするために、高精度、コスト管理、供給継続に重点を置いています。

自動車セグメントは2025年に80億2,000万米ドルと評価され、市場の10%を占め、CAGR 5.8%で成長すると予測されています。自動車生産の増加、EVのサプライチェーン、ベンダー管理の在庫システムが同社の成長を推進しています。

自動車分野の主要国

• ドイツは、圧倒的な自動車製造拠点に支えられ、2025年に24億ドルで自動車分野をリードし、30％のシェアを保持した。
• 日本が20億ドルで25%のシェアを占め、高精度の自動車物流システムが牽引した。
• 米国は、大規模な OEM 事業と地域のコンポーネントハブによって牽引され、18 億米ドル、シェア 22% を保持しました。

食べ物と飲み物

食品および飲料業界は、温度管理された物流、ジャストインタイムの流通、安全基準への準拠を 3PL に依存しています。コールド チェーンの統合とリアルタイムの追跡が、この部門の成長を促進する重要な要素です。

食品および飲料は、2025 年に 80 億 2,000 万米ドルを占め、シェアの 10% を占め、CAGR 5.8% で成長すると予想されています。生鮮品物流の需要、消費の増加、冷蔵施設の拡張が成長を牽引しています。

食品および飲料分野における主な主要国

• 米国は2025年に25億ドルでこの分野をリードし、31%のシェアを保持し、食品物流量の多さにより6%のCAGRで成長した。
• 中国が生鮮食品サプライチェーンの発展に牽引され、20億ドルで25%のシェアを占めた。
• フランスは厳格な食品物流規制と輸出量に支えられ、16億ドル（20％）のシェアを保有した。

その他

「その他」セグメントには医薬品、ヘルスケア、エレクトロニクス物流が含まれており、サードパーティプロバイダーが法規制順守、安全な輸送、機密貨物の追跡を管理しています。このセグメントは、技術の進歩と管理された物流ネットワークの需要の恩恵を受けています。

その他の企業は、2025年に市場シェアの5%に相当する40億2,000万米ドルを獲得し、医療用品の流通、エレクトロニクスの輸出、高額貨物管理によって予測期間中に5.8%のCAGRで成長すると予想されています。

その他セグメントの主な主要国

• 米国は医薬品物流とヘルスケア流通の成長に支えられ、2025年に12億ドルでシェア30％となり、この分野をリードした。
• 日本が9億ドルで22%のシェアを占め、精密エレクトロニクス物流が牽引した。
• インドは、医療および家庭用電化製品の流通需要の拡大に支えられ、7億ドル、17%のシェアを保持しました。

サードパーティ物流市場の地域展望

世界のサードパーティ物流市場は、2024年に758億2,000万米ドルと評価され、2025年には802億1,000万米ドル、2034年までに1,332億4,000万米ドルに達すると予測されており、2025年から2034年にかけて5.8%のCAGRで成長します。地域の力学は、インフラ整備、電子商取引の浸透、製造活動、貿易統合の影響を受けます。市場分布はアジア太平洋地域が 40% のシェアを占め、次いで北米が 25%、欧州が 20%、中東とアフリカが 15% であり、これらを合わせて世界の物流需要のフットプリントを表しています。

北米

北米は、成熟したサプライチェーンネットワーク、技術導入、米国、カナダ、メキシコ間の国境を越えた貿易により、サードパーティ物流サービスの主要なハブであり続けています。電子商取引と小売流通の成長により、この地域の物流業務の 65% 以上がアウトソーシングされています。自動化とデジタルルート最適化の導入により、物流効率がさらに向上します。

北米はサードパーティ物流市場で25%のシェアを占め、2025年には200億5,000万米ドルを占めました。この地域の拡大は、地域協定に基づく貿易の増加、高い消費者需要、倉庫自動化の導入によって促進されています。

北米 - サードパーティ物流市場における主要な主要国

• 米国は、電子商取引の優位性と強力な製造物流ネットワークに牽引され、2025 年の市場規模は 126 億ドルとなり、63% のシェアを保持し、この地域をリードしました。
• カナダが小売物流と輸出活動の拡大に支えられ、42億ドル（シェア21％）で続いた。
• メキシコは、ニアショアリング傾向と北米との貿易統合の恩恵を受け、32億米ドル、16%のシェアを獲得しました。

ヨーロッパ

ヨーロッパのサードパーティ物流セクターは、相互接続された輸送インフラと強力な産業基盤によって推進されています。ヨーロッパの製造業者の約 55% は、業務効率を高めるために物流を外部委託しています。持続可能性とグリーン物流ソリューションに対する需要の高まりは、EU のカーボンニュートラル目標に後押しされて、市場の方向性をさらに形作ります。

ヨーロッパは、サードパーティ物流市場の20%のシェアを占め、2025年には160億4,000万米ドルに相当します。成長は、サプライチェーンの最適化、一貫輸送物流の拡大、自動車および消費財部門からの需要によって推進されています。

ヨーロッパ - サードパーティ物流市場における主要な主要国

• ドイツは、堅固な産業物流と自動車サプライチェーンに支えられ、2025年に54億ドル（シェア34％）でこの地域をリードした。
• フランスが 38 億ドルで 24% のシェアを占め、日用消費財の物流と国際貨物事業が牽引しました。
• 英国は倉庫自動化と電子商取引物流の需要の高まりにより、32億ドルで20%のシェアを占めました。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は依然としてサードパーティロジスティクス市場で最も急成長している地域であり、全体のシェアのほぼ40%を占めています。この急増は、工業製造業、輸出指向型経済、電子商取引物流の拡大によって牽引されています。この地域の企業の 70% 以上が国境を越えた貿易に 3PL パートナーシップを活用しており、中国、日本、インドでの力強い成長が市場の勢いを牽引しています。

アジア太平洋地域は、高度な物流ハブ、デジタルプラットフォーム、国境を越えた輸送活動の増加によって成長が支えられ、2025年のサードパーティ物流市場で40%の圧倒的なシェア（320億8000万米ドルに相当）を占めました。

アジア太平洋 - サードパーティ物流市場における主要な主要国

• 中国は大規模な製造業と輸出活動に牽引され、2025年に116億ドルでこの地域をリードし、シェアの36%を占めた。
• 日本が 85 億ドルで 26% のシェアを占め、効率的な港湾運営と高度な物流技術に支えられました。
• インドは、電子商取引の急速な拡大とインフラ整備により、63億ドル、20%のシェアを記録しました。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域は、インフラの近代化、自動車および産業用物流の拡大、アジアとヨーロッパを結ぶ貿易回廊の成長により、サードパーティ物流市場での牽引力を増しています。現在、この地域の物流契約の約 45% はサードパーティプロバイダーによって管理されており、拡張性と投資の大きな可能性を示しています。

中東およびアフリカ地域は、世界の第三者物流市場で15%のシェアを獲得し、2025年には120億3,000万米ドルに達します。成長は、小売貿易の増加、UAEとサウジアラビアの港湾拡張、南アフリカ全土でのサプライチェーンのデジタル化の増加によって促進されています。

中東およびアフリカ - サードパーティ物流市場における主要な主要国

• アラブ首長国連邦は、主要な物流ハブと再輸出貿易の成長に牽引され、2025年に45億ドルで地域をリードし、シェア37%を占めた。
• サウジアラビアがビジョン 2030 の物流投資と産業貿易の成長に支えられ、36 億米ドルで 30% のシェアを占めました。
• 南アフリカは産業輸送と地域貿易の拡大を背景に、28億ドル、シェア23%を占めた。

プロファイルされた主要なサードパーティ物流市場企業のリスト

サードパーティ物流市場における投資分析と機会

物流の自動化、デジタルトランスフォーメーション、持続可能なサプライチェーン運営が勢いを増すにつれて、サードパーティ物流市場への投資が加速しています。世界の 3PL プロバイダーの 60% 以上が、デジタル追跡、倉庫ロボット工学、データ分析への資本配分を増やしています。投資家の約 45% がグリーン物流とカーボンニュートラルな輸送モデルを優先しており、物流スタートアップ企業の 40% が AI を活用した貨物最適化のイノベーションによりプライベート エクイティを獲得しています。世界の小売業者の約 55% が 3PL 企業と提携してコストを削減し、フルフィルメントの効率を高めています。自動運転車、ルート最適化システム、予測物流への戦略的投資は、競争環境を再構築し、既存および新興の 3PL プロバイダーに同様に強力な成長機会を生み出すことが期待されています。

新製品開発

製品およびサービス開発における継続的な革新が、サードパーティ物流市場を定義します。大手物流企業の約 50% が、リアルタイムの可視性、出荷追跡、資産監視用の IoT 対応センサーを統合したデジタル サービス プラットフォームを立ち上げています。 3PL プロバイダーの約 42% が配送パフォーマンスを最適化するために AI ベースの物流ソリューションを採用しており、38% が在庫精度を高めるために倉庫ロボット工学を導入しています。ブロックチェーンベースの物流システムの出現により、サプライチェーン全体の透明性が向上しており、プロバイダーの 30% 以上が安全なデジタル台帳テクノロジーを実験しています。さらに、物流企業の約 46% が、複数の業界にわたって顧客満足度と運用精度を向上させるために、予測分析、ルート計画、温度管理された物流ソリューションなどの付加価値サービスを導入しています。

最近の動向

• アジアにおけるDHLサプライチェーンの拡大:DHLサプライチェーンは、電子商取引と国境を越えた需要の急増に対応するため、2024年にアジア太平洋の主要国全体で倉庫容量を30％拡大すると発表した。この拡張では、配送時間を短縮し、在庫精度を向上させるために、施設の 60% を自動化することに焦点を当てています。
• フェデックス、AI を活用したルート最適化を開始:フェデックスは、2024 年に AI を活用した新しいルーティング システムを導入し、ルート効率を 25% 向上させ、燃料消費量を 18% 近く削減しました。このシステムはリアルタイムのデータ分析を活用して、ラストワンマイルの配送精度を高め、運用コストを削減します。
• AmeriCold Logistics が持続可能なコールド チェーン ソリューションを導入:AmeriCold Logistics は、環境に優しい冷媒技術に投資し、冷蔵倉庫業務におけるエネルギー使用量を 22% 削減しました。この取り組みは持続可能性の目標をサポートし、生​​鮮品輸送における温度管理された物流効率を向上させます。
• UPS サプライ チェーン ソリューション デジタル プラットフォームのアップグレード:UPS は、エンドツーエンドの出荷の可視性と予測配達アラートを提供する新しいデジタル プラットフォームを立ち上げました。このアップグレードにより、顧客満足度が 35% 向上し、国際貿易ルート全体の配送遅延が 20% 減少しました。
• 日本通運、欧州物流ネットワークを拡大：日本通運は、ドイツとポーランドに先進的な物流拠点を設置することで欧州ネットワークを強化しました。この取り組みにより、地域の取り扱い能力が 28% 増加し、アジアとヨーロッパ間の大陸横断物流フローが最適化されました。

レポートの対象範囲

サードパーティ物流市場レポートは、サプライチェーンの傾向、アウトソーシングの採用、デジタル変革戦略に焦点を当て、世界および地域の物流業務の広範な分析を提供します。この調査は、専用契約運送、輸送管理、物流ソフトウェアなどのサービス タイプを対象としています。自動化、電子商取引の拡大、持続可能性が物流パフォーマンスに及ぼす影響を調査します。世界の物流プロバイダーの約 65% は、IoT、AI、ロボティクスなどの先進テクノロジーを統合して、リアルタイムの可視性と倉庫効率を強化しています。このレポートは地域の貢献を強調しており、アジア太平洋地域が市場シェアの 40% で首位、次いで北米が 25%、ヨーロッパが 20%、中東とアフリカが 15% となっています。また、3PL プロバイダーが企業の輸送コストを最大 18% 削減し、注文精度を 30% 向上させるのにどのように貢献しているかも評価します。さらに、このレポートでは主要な市場参加者のプロフィールを示し、戦略的投資を分析し、ラストワンマイル配送と国境を越えた物流における新たな成長分野を特定しています。小売業者の70%以上が物流サービスをアウトソーシングしていることから、このレポートは、サードパーティ物流市場の競争環境を推進する将来の機会、技術進化、運用の最適化についての詳細な見通しを提供します。