システムベースチップの市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（乗用車、LCV、HCV、AGV、自動運転車）、対象アプリケーション別（パワートレイン、安全性、ボディエレクトロニクス、シャーシ、テレマティクスおよびインフォテインメント）、地域別の洞察と2035年までの予測

システムベースチップ市場規模

世界のシステムベーシスチップ市場は、2025年の218億9,000万米ドルから2026年には235億4,000万米ドルに成長し、2027年には253億1,000万米ドルに達し、2026年から2035年の間に7.51%のCAGRで2035年までに451億6,000万米ドルに拡大すると予測されています。市場の成長は、電気自動車の普及、自動運転システム、統合された自動車エレクトロニクスの需要の高まりによって推進されています。最新の車両アーキテクチャにおける電源管理、機能安全、通信効率を強化するために、SBC の採用が増えています。

米国のシステムベーシスチップ市場は、EVの普及率の高さと自動車技術企業の強い存在感によって17%のシェアを占めています。米国の車両の約 64% には、ADAS およびインフォテインメント用の SBC が組み込まれています。チップメーカーの 58% による研究開発投資は、高度な自律型、バッテリー、接続システムのアプリケーションをサポートしています。

主な調査結果

• 市場規模：2025年には218億9000万と評価され、2033年までに390億6000万に達すると予想されており、自動車アプリケーション全体にわたるシステムベースのチップ統合を駆動するEVおよび自動運転システムの需要の高まりにより、CAGR 7.51%で成長します。
• 成長の原動力: 導入率 73% は EV 需要によるもの、61% は高度な ADAS 統合によるもの、58% はコンパクト設計のニーズによるもの、49% は電力最適化によるものです。
• トレンド: 65% が EV パワートレインでの使用、52% が低電力設計への移行、47% が車両の IoT への統合、33% が産業オートメーションへの参入。
• キープレーヤー: NXP Semiconductors、Infineon Technologies、Texas Instruments、Robert Bosch、Stmicroelectronics
• 地域の洞察：アジア太平洋地域は、高いEV生産量と現地のチップ生産により42%の市場シェアを保持しています。欧州は厳格な安全規制とコネクテッドカーの採用が牽引役となって29％を占めている。北米は 21% を占め、先進的な自動運転および ADAS 開発が行われています。中東とアフリカ、ラテンアメリカは、物流と産業オートメーションの需要の高まりにより、合計で 8% を占めています。
• 課題: 44% が設計の複雑さに直面し、39% が研究開発コストの上昇を報告し、28% が供給の遅れを経験し、25% が安全規格の統合に苦労しています。
• 業界への影響：現在、車両の 67% が SBC を搭載しており、57% が ADAS 展開に影響を及ぼし、46% が診断の効率向上、33% が産業用制御に採用されています。
• 最近の動向：42％がCAN/LINアップグレード機能、36％が低リークモデルの導入、31％がサイバーセキュリティの強化、29％がAI処理のサポート、26％が小型チップの発売。

システムベーシスチップ市場は、車両、特に電動モデルや自動運転モデル​​におけるエレクトロニクスの統合が進んでいることにより、着実に成長しています。システム ベース チップ (SBC) は、電圧調整、電力管理、および通信プロトコルを 1 つのモジュールに組み合わせることで多機能機能を提供し、複雑さと設置面積を大幅に削減します。自動車エレクトロニクスの需要が高まる中、SBC は安全性、効率性、接続性を高める上で重要です。市場は産業分野や消費者分野にも拡大しています。車載アプリケーションが 78% 近くを占めますが、これは車載診断、CAN トランシーバー、バッテリー制御モジュールの需要の増加に牽引されています。

システムベースチップ市場動向

システム ベース チップ市場のトレンドは、自動車設計、エネルギー効率、デジタル接続における急速な革新によって形作られています。 OEM の 65% 以上が、高出力システムと車内通信を管理するために EV に SBC を統合しています。自動車サプライヤーの約 58% が、設計の柔軟性を高めながら基板スペースとコストを削減するために SBC を採用しています。自動運転車への推進により、メーカーの 52% が先進運転支援システムをサポートする SBC の開発に影響を与えています。車両への IoT の統合により、新モデルの 47% がセンサーおよびゲートウェイ機能に SBC を使用しています。低電力 SBC 設計は現在、熱とエネルギーの制約に対処するための新製品開発の 41% を占めています。自動車以外では、SBC の使用量の 33% が産業オートメーションやスマート家電に移行しており、多様化が進んでいることがわかります。新しい SBC 設計の 29% 以上には、サイバーセキュリティ機能のサポートが含まれており、車内のデータ保護と規制への準拠が強化されています。

システムベースのチップ市場動向

機会

産業オートメーションと自律型モビリティの拡大

システムベーシスチップ市場は、産業オートメーションおよび自律型モビリティ分野で大きなチャンスを秘めています。需要の 36% 以上が、SBC がエッジ コンピューティングとセンサー ネットワークをサポートするスマート ファクトリー ソリューションに移行しています。物流会社の約 42% は、電力および通信制御を強化するために、AGV およびロボット車両への SBC の統合を検討しています。自動運転車の成長により、OEM の 49% が LiDAR およびレーダー センサー モジュールで AI 互換の SBC を使用するようになりました。さらに、ウェアラブルおよび家電製品開発者の 34% が、信頼性の高いパフォーマンスを実現するために車載グレードの SBC を採用しています。新興市場の 21% における政府の奨励金により、産業用 SBC の使用がさらに可能になっています。

ドライバー

車両エレクトロニクスと電動化に対する需要の高まり

システムベースチップ市場は、主に高度な車両エレクトロニクスに対する需要の高まりによって牽引されています。自動車メーカーの約 76% は、システムの複雑さを軽減し、電源モジュールと通信モジュールを統合するために SBC に依存しています。電気自動車への移行により、EV 生産者の 69% がパワートレイン管理を改善するために SBC を採用するようになりました。 Tier 1 サプライヤーの約 58% は、リアルタイムの診断と制御をサポートするために SBC をバッテリー管理システムに組み込んでいます。 2023 年以降に発売された車両モデルのほぼ 51% には、ECU 全体でのエネルギー分配と通信を最適化するための SBC が搭載されています。新車設計の 63% に影響を与える ADAS 導入の増加により、SBC の需要がさらに高まっています。

拘束

"設計の複雑さと統合の障壁"

SBC の高い統合の複雑さと開発コストは、顕著な制約となっています。自動車メーカーの約 44% が、SBC 統合の検証サイクルが延長され、製品の発売スケジュールが遅れていると報告しています。サプライヤーの約 39% は、さまざまな車両プラットフォーム間で SBC を拡張する際に設計上の制限に直面しています。従来の車両アーキテクチャとの互換性の問題により、古いモデルラインの 33% での採用が制限されています。マイクロコントローラー ユニット (MCU) の供給制約は、2023 年の SBC 生産の 28% に影響を与えました。さらに、開発者の 25% は、開発中の大きな課題として、低消費電力と高い処理能力のバランスをとることが難しいと述べています。こうした技術的な制約により、コスト重視の市場における SBC 全体の導入が遅れています。

チャレンジ

"開発コストの高騰とサプライチェーンの混乱"

システムベーシスチップの開発者は、サプライチェーンの混乱や研究開発コストの上昇など、複数の市場課題に直面しています。世界的な半導体不足により、サプライヤーの約39％が部品調達の遅れを経験した。チップメーカーのほぼ 31% が、スマート パワー モジュールと統合された SBC の製造およびテストのコストが 20 ～ 25% 増加すると報告しています。ミックスドシグナル統合の設計反復時間は 28% 増加し、生産スケジュールに影響を及ぼしました。また、メーカーの 24% は、複数の車種にわたって機能安全規格への準拠を維持することが困難であると強調しています。規制当局が要求するサイバーセキュリティの強化は、SBC の開発スケジュールの 19% に影響を与えました。これらの課題は、急速なイノベーションとタイムリーな製品展開を妨げます。

セグメンテーション分析

システムベースチップ市場はタイプとアプリケーションによって分割されており、多様な自動車および産業用途をカバーしています。タイプ別に見ると、SBC は乗用車、商用車、自動運転プラットフォームに広く実装されています。全体の使用量の約 61% は乗用車が占めていますが、物流や防衛分野では AGV や自動運転車が注目を集めています。アプリケーションの面では、セーフティおよびボディエレクトロニクスが SBC 需要の 33% を占め、テレマティクスとインフォテイメントが 28% で続きます。 SBC は、エネルギー調整とコンポーネント通信を最適化するために、パワートレイン (21%) およびシャーシ システム (18%) にも組み込まれています。セグメンテーションは、展開シナリオにおける強い多様性を示しています。

タイプ別

• 乗用車: メーカーは配線を削減し、システムの信頼性を高めるためにコンパクトで多機能なチップの統合に注力しているため、SBC 導入の 61% は乗用車が占めています。新しい自動車モデルの 68% 以上が、インフォテインメント、バッテリー管理、および空調モジュールに SBC を搭載しています。ハイブリッドと電気のバリエーションにより、このセグメントの SBC 需要はさらに 32% 増加しました。
• LCV (小型商用車): 小型商用車は、特に配送用バンや都市部の物流車両において、SBC 導入の 14% に貢献しています。 2023 年以降に生産される LCV の約 38% には、高度な診断、負荷管理、車体制御アプリケーションを可能にする SBC が搭載されており、車両の効率と車両の稼働時間を向上させます。
• HCV (大型商用車): 大型商用車は SBC 市場の 11% を占めており、主に予知保全やテレマティクスなどの用途に使用されています。現在、トラック OEM の約 42% が、ハイブリッド トラックやコネクテッド トラックの配電とエンジン制御に SBC を使用しています。これらのチップは、GPS および燃料監視システムもサポートしています。
• AGV (無人搬送車): AGV は、特にスマート工場や倉庫で SBC 市場シェアの 8% を占めています。 AGV プラットフォームの約 54% は、リアルタイム位置決め、モーター制御、センサー フュージョンを SBC に依存しています。 SBC はコンパクトな設計と電力効率により、自動化された物流における継続的な運用に最適です。
• 自動運転車: 自動運転車は SBC 利用の 6% を占めていますが、急速に成長すると予測されています。自律型プロトタイプの約 67% には、ADAS センサー インターフェイス、ECU 通信、リアルタイム意思決定用の SBC が組み込まれています。これらのシステムの信頼性と安全性の必要性により、SBC のイノベーションが強化されます。

用途別

• パワートレイン: パワートレイン システムは SBC 統合の 21% を占め、コンポーネント間のリアルタイム監視とエネルギー分配をサポートします。ハイブリッド パワートレイン設計の約 56% には、バッテリー インターフェイスとインバーター制御用の SBC が含まれており、エネルギー損失を削減し、ドライブトレインの応答性を向上させます。
• 安全性： 安全アプリケーションは需要の 19% を占めています。新車の約 61% には、衝突検知、ブレーキアシスト、エアバッグ制御ユニットに SBC が組み込まれています。これらのチップはモジュール間の通信を強化し、応答時間とシステムの信頼性を向上させます。
• ボディエレクトロニクス: 照明、HVAC、窓制御システムなど、車体電子機器が使用量の 18% を占めています。小型および中型車両の約 48% は、効率を高めて配線を削減するために、分散型制御モジュールに SBC を搭載しています。
• シャーシ: SBC は、サスペンション、ステアリング、ブレーキ システムなどのシャーシ アプリケーションの 14% に使用されています。車両プラットフォームの約 39% は SBC を使用して、より速い応答速度とリアルタイム フィードバック機能を備えたメカトロニクス シャーシ モジュールをサポートしています。
• テレマティクスとインフォテインメント: テレマティクスとインフォテインメントは SBC 使用量の 28% を占めており、車両のほぼ 72% がナビゲーション、車両追跡、エンターテイメント システムに SBC を搭載しています。これらのチップは、接続されたデバイス間の CAN/LIN 通信と電力調整を容易にします。

地域別の見通し

世界の SBC 市場は、車両の電動化、規制、産業オートメーションのトレンドによって形成され、地域全体でダイナミックな成長を示しています。アジア太平洋地域は、中国のEVブームと自動車用チップの現地化の促進により、世界シェアの42%を占めて優位に立っています。欧州は29％を占めており、これは排ガス規制とドイツとフランスにおけるADASの広範な統合が推進している。米国での自動運転車の研究開発とEVインフラの成長が牽引し、北米が21％を占める。中東、アフリカ、ラテンアメリカは合わせて 8% を占め、産業オートメーションとデジタル変革への取り組みが高まっています。地域の競争力は、製造能力、イノベーション拠点、政府の政策の連携にかかっています。

北米

北米は SBC 市場の 21% を占め、米国が地域シェアの 81% を占めています。カリフォルニアとミシガン州の自動車スタートアップ企業の約 64% が SBC をコネクテッド カー プラットフォームに統合しています。電気自動車の導入により、米国製 EV 全体で SBC の導入が 27% 増加しました。カナダは 12% を寄与しており、メーカーはスマート モビリティ向けのエネルギー効率の高い SBC をターゲットにしています。メキシコのシェアは 7% に達しており、現地の組立ラインと物流車両における SBC の統合に重点を置いています。米国の 9 州以上での自動運転車の試験により、センサー インターフェイスと ECU 調整をサポートする高性能 SBC の需要が生まれました。

ヨーロッパ

ヨーロッパは世界の SBC 市場の 29% を占めており、ドイツが地域シェアの 38% でリードしています。好調な OEM 活動と EV の普及に支えられ、フランス、イタリア、英国が合計 42% で続きます。 EU 準拠車両の約 57% が、排出ガスと安全性準拠のために SBC を使用しています。ドイツでは EV モデルの影響で、2022 年以降、SBC の導入が 34% 増加しました。ADAS およびテレマティクス システムでの SBC の使用は、欧州の導入の 49% を占めています。主要な自動車メーカーや電子部品会社による地元のチップ製造への投資により、地域のサプライチェーンがさらに強化されています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域はシステムベーシスチップ市場の 42% を占め、中国の地域シェア 61% が牽引しています。中国のEVの大量生産により、2022年以降SBCの導入が47%増加した。日本は19%を寄与し、SBCはハイブリッドパワートレインやインフォテインメントに使用されている。韓国は 14% を占めており、自動車エレクトロニクス メーカーが SBC をバッテリー管理およびテレマティクス モジュールに統合しています。インドが 6% を占め、スマート モビリティと二輪車の電動プラットフォームで SBC の採用が増加しています。この地域全体で、急速な産業オートメーション、チップ製造能力の拡大、テクノロジーを活用したモビリティ インフラストラクチャによって需要が促進されています。

中東とアフリカ

中東とアフリカは世界の SBC 市場の 4% を占め、自動車および産業分野で着実な成長を示しています。 UAEとサウジアラビアは、EVの導入と自動運転車のテストに重点を置き、地域シェアの61％を占めている。スマート シティ プロジェクトの約 28% では、車両および IoT アプリケーションに SBC が組み込まれています。南アフリカが 23% を占め、SBC は商用車の組み立てやスマート ロジスティクスに使用されています。現地での製造は限られていますが、エネルギー効率の高い交通イニシアチブと政府のデジタルインフラストラクチャへの注力により需要が増加しており、SBCベンダーに長期的な成長の可能性をもたらしています。

主要な会社概要のリスト

投資分析と機会 

自動車の電動化、自動運転モビリティ、半導体技術革新の増加により、システムベースチップ市場への投資が急増しています。 Tier 1 自動車サプライヤーの約 61% は、エネルギー効率の高いシステムの需要に応えるため、2022 年以降 SBC への研究開発支出を増額しています。チップメーカーの約 48% は、市場投入までの時間を短縮し、共有の製造能力を活用するために合弁事業やライセンス契約を結んでいます。自動車優勢国の 32% 以上の国の政府は、チップ製造の現地化と輸入依存の削減を目的とした奨励金や補助金を導入しています。戦略的拡大も顕著であり、世界の企業の 27% が新しい製造施設や試験施設を設立しています。自動車グレードのマイクロエレクトロニクスにおけるベンチャーキャピタルの活動は 36% 増加しており、主に高度な SBC アーキテクチャを開発する新興企業を支援しています。さらに、EV プラットフォーム開発者の 41% は、通信、診断、熱管理機能を統合するために SBC 設計パートナーシップに投資しています。電力管理の専門知識を持つ半導体企業を対象とした M&A 活動は、この部門の全取引の 18% を占めています。 OEM が統合型、コンパクト、スケーラブルな SBC モジュールをますます好むようになっているため、サプライヤーの 53% が次世代バッテリー システム、LIDAR コントローラー、および車室内ユーザー インターフェイス システムに拡張の機会があると考えています。アジア太平洋地域とヨーロッパでは依然として投資の焦点が高く、SBCイノベーションへの資金配分は自動車、産業、スマートモビリティの分野でさらに増加すると予想されています。

新製品開発 

多機能、低消費電力、スペース効率の高い集積回路の需要が高まるにつれて、システムベースチップ市場における新製品開発が加速しています。チップ開発者のほぼ 42% が、2023 年から 2024 年にかけて、高度な自動車ネットワークに対応するために、強化された LIN/CAN インターフェイスを備えた SBC を導入しました。新製品の約 39% は、機能安全コンプライアンスのサポート、コンパクトなパッケージ内に診断機能、ウォッチドッグ、リセット ジェネレーターを統合することに焦点を当てていました。さらに、新しい SBC モジュールの 33% は、電磁適合性と熱制御が改善された高電圧 EV パワートレイン向けに調整されています。発売された製品の約 29% は、改ざん検出や車両コントローラーのセキュア ブートなどのサイバーセキュリティ機能を強調していました。この期間中にリリースされた SBC の約 26% は、自動運転車のセンサー フュージョン モジュールとリアルタイム コントロール ユニットでの使用をターゲットとしています。さらに、開発者の 18% は小型化を優先し、ウェアラブルおよび家電アプリケーション向けに 4mm x 4mm フォームファクタ以下の SBC をリリースしました。発表された設計の 31% 以上が 65nm 以下のノードを使用して製造されており、エネルギー効率とボード統合が向上しています。自動車グレードの SBC は新発売の 68% を占め、産業用と消費者向けはそれぞれ 19% と 13% を占めました。 2025 年のパイプラインには、次世代システムに取り組んでいる開発者の 44% が挙げているように、テレマティクス、バッテリー制御、診断を統合するハイブリッド SBC が含まれています。

最近の動向 

• NXP Semiconductorsは、組み込みCAN FDおよびLINトランシーバを特徴とする新しいSBCファミリを2023年第4四半期に発売し、EVプラットフォーム全体でPCBサイズを21%削減しました。
• インフィニオン テクノロジーズは、2023 年第 3 四半期に、電圧監視を統合した 48V マイルド ハイブリッド アプリケーション向けにエネルギー最適化された SBC を導入し、漏れ電流を 36% 削減しました。
• テキサス・インスツルメンツは、2024 年初頭に AI で高速化された SBC モジュールを発表し、遅延を 44% 改善してリアルタイムの車両診断を可能にしました。
• STマイクロエレクトロニクスは、2024年第1四半期にSPC58シリーズを拡張し、ウォッチドッグタイマーと安全モニターを統合し、パワートレインアプリケーションの87%でISO 26262を満たしました。
• オン・セミコンダクターは、ヘビーデューティーEVおよびADASモジュール向けに設計された、熱放散を31%削減したデュアルコアSBCプラットフォームを2023年後半に発売しました。

レポートの範囲 

システムベーシスチップ市場レポートは、主要なトレンド、ダイナミクス、セグメンテーション、競争環境、地域内訳、投資シナリオ、技術革新に関する詳細な洞察をカバーしています。レポートには車両タイプごとの分類が含まれており、乗用車が 61% で大半を占め、LCV が 14%、AGV が 8% と続きます。アプリケーションが分析されており、テレマティクスとインフォテインメントが 28%、パワートレインが 21%、ボディエレクトロニクスが 18% を占めています。地域別のカバレッジでは、アジア太平洋地域が 42% で最大の貢献者であり、ヨーロッパが 29%、北米が 21% と続きます。競合分析には主要メーカー 10 社のプロファイルが含まれており、NXP Semiconductors が 26.7% のシェアを保持し、インフィニオンが 21.4% でこれに続きます。このレポートでは、定量化されたイノベーション データとともに、2023 年から 2024 年までの上位 5 つの開発についても概説しています。製品開発のトレンド、投資に関する洞察、アプリケーションの多様化について詳しく説明されており、メーカーの 44% が次世代 SBC の EV プラットフォームへの統合を計画しています。設計の複雑さ (開発者の 39% が報告) や供給の中断 (生産量の 28% に影響) などの市場の制約も評価されます。このレポートは、セグメント化されたデータ、機会の特定、および自動車、産業、および消費者向け SBC アプリケーションの利害関係者の技術ロードマップによって意思決定を支援するように構成されています。