二輪車市場規模、シェア、成長、業界分析、傾向とダイナミクス、種類別（軽二輪車、二輪車）、用途別（プライベート、ゲーム、その他）、地域別の洞察と2035年までの予測

二輪車市場規模

世界の二輪車市場規模は2025年に962億4,000万ドルで、2026年には989億3,000万ドル、2027年には1,017億ドルに達すると予測されており、2035年までに1,268億5,000万ドルに達し、2026年から2035年の予測期間中に2.8％のCAGRを示す。

市場の発展は、パーソナルモビリティ要件の高まり、買い替え需要、レクリエーション目的の乗馬、プレミアム化、段階的な電動化によって支えられています。従来型の自動二輪車が引き続き全体の需要を支配している一方、軽量二輪車は都市部での通勤、手頃な価格、操作性の容易さなどのメリットを享受しています。メーカーがバッテリー性能、デジタルディスプレイ、ライダー支援システム、スマートフォンの統合を改善するにつれて、電動化およびコネクテッドモデルが戦略的重要性を増しています。高級バイクは価値志向の需要の推定 18% を占め、通勤者向けの製品は主要な発展途上市場全体のユニットレベルの購買活動の 55% 以上に影響を与えています。

米国のオートバイ市場では、レクリエーションライディング、ツーリング、高級オートバイ、買い替え、電動モデルや軽量モデルへの関心の高まりによって需要が形作られています。プレミアムおよび重量級のオートバイは価値志向の需要の 46% 近くを占めていますが、若いライダーや都市部の消費者がより低い所有コスト、扱いやすいエンジン排気量、コネクテッド ライディング機能を求めているため、エントリーレベルおよび中量級のオートバイは約 31% を占めています。

二輪車市場は、主に機械的な製品カテゴリーから、効率性、デジタル接続、安全エレクトロニクス、パフォーマンスエンジニアリング、そしてますます多様化するパワートレインを組み合わせたモビリティプラットフォームへと移行しつつあります。新製品開発の関心の 28% 近くは、コネクテッド機能、電子ライダー補助、電動化、軽量構造に向けられていますが、消費者の考慮事項の 40% 以上は依然として燃費、信頼性、メンテナンスのしやすさ、総所有コストに影響されています。

主な調査結果

• 世界の二輪車市場は、2026年の989億3,000万ドルから始まり、2027年には1,017億ドルに達し、2035年までに1,268億5,000万ドルに達すると予測されています。市場は、2026年から2035年の予測期間を通じて2.8%のCAGRで拡大すると予測されています。
• オートバイの需要は依然として個人のモビリティ、毎日の通勤、娯楽乗用、および買い替えと強く結びついています。通勤用オートバイは全体の需要の約 57% を占めていますが、消費者は手頃な価格、操作性、燃費、所有の複雑さの軽減を優先しているため、買い替えによる購入が 25% 近くに寄与しています。
• メーカーがデジタルディスプレイ、スマートフォン接続、トラクションコントロール、選択可能な走行モード、高度なブレーキ、改良されたサスペンションシステムを統合するにつれ、二輪車市場はますますテクノロジーを重視するようになっています。小型二輪車はユニットレベルの需要の約 56% を占めていますが、購入者が日常の使いやすさと性能やライフスタイルの魅力のバランスを重視する傾向が強まっており、大型および高級二輪車は約 44% を占めています。
• 電動化、軽量エンジニアリング、中量級プラットフォームの拡張、コネクテッドライディングテクノロジーにより、新製品開発が再構築されています。主要な二輪車開発プログラムの約 24% は電動または代替推進力に関連しており、約 31% は高度なエレクトロニクス、接続性、ライダー支援、またはデジタル的に強化されたコックピット機能を重視しています。
• アジア太平洋地域は世界の二輪車市場の約61%を占めており、通勤人口の多さ、大規模な製造能力、二輪車の普及に支えられています。ヨーロッパが約 17%、北米が約 15%、中東とアフリカが約 7% を占めており、実用的なモビリティ、プレミアム バイク、ツーリング、レクリエーション ライディングに対するさまざまな地域の好みを反映しています。

オートバイの購入行動は、エンジン サイズのみではなく、ユースケースによってますます細分化されています。都市部のユーザーは経済性と操縦性を優先し、旅行中のユーザーは快適さと荷物の積載能力を重視しますが、プレミアムライダーはエレクトロニクス、ブランドアイデンティティ、パフォーマンスをますます重視しています。こうした行動の違いにより、製品アーキテクチャ、ディーラーのポジショニング、アクセサリ戦略が再構築されています。

二輪車市場の特徴は、大量生産のコミューター製品と利益率の高いライフスタイル二輪車が共存していることです。世界のユニット需要の 54% 以上が依然として実用的な輸送に集中している一方で、プレミアムおよびレクリエーション カテゴリがより高額な購入の約 23% に影響を及ぼしており、スケール メーカーと専門ブランドには異なる競争要件が生じています。

二輪車市場の動向

メーカーがエレクトロニクス、接続性、軽量エンジニアリング、モジュラープラットフォームを使用して、エンジン排気量を急激に増加させることなく製品を差別化することで、二輪車市場はますますテクノロジー集約的になってきています。デジタル計器クラスター、スマートフォン統合、ナビゲーション、キーレス システム、トラクション マネージメント、コーナリング アシスト、および選択可能なライディング モードは、プレミアム バイクからミドル級のカテゴリーに移行しています。最近普及した主流のオートバイの約 35% は、何らかの形で接続された、またはデジタル的に強化されたライダー インターフェイスを備えており、24% 近くは従来のブレーキ システムを超える高度な電子制御機能を提供しています。メーカーはまた、複数のモデルが共通のエンジン、フレーム、電子機器、コンポーネントを使用できるように、共有プラットフォーム アーキテクチャを簡素化しています。

Electrification represents another structural trend, although adoption remains uneven by region and riding application.軽量バイクや都市向け二輪車は、走行距離が短く予測可能な充電パターンにより航続可能距離の懸念が軽減されるため、バッテリー電源の点で有利な立場にあります。電気または電動化に対応した開発プログラムは、主要メーカー全体の戦略的製品投資の推定 19% を占めていますが、従来型の内燃機関バイクは依然として広範な市場で入手可能なものの 80% 以上を占めています。特に北米とヨーロッパでは、電動化とともにプレミアム化が進んでおり、顧客はサスペンション技術、ブレーキシステム、プレミアム仕上げ、一体型ディスプレイ、カスタマイズ可能なライディングモードに対して喜んでお金を払っています。

二輪車市場の動向

機会

電動、コネクテッド、中軽量二輪車プラットフォームの拡大

二輪車市場は、電動化、デジタル接続された二輪車、軽量プラットフォーム、アクセス可能な中量モデルの拡大を通じて、大きな機会を提供しています。都市部のオートバイ購入者の 23% 近くが、低運用コストおよび代替パワートレイン製品に強い関心を示しており、若いライダーの 29% 近くが、接続性、デジタル ディスプレイ、スマートフォンの統合を購入の重要な考慮事項に挙げています。メーカーは、完全に個別のエンジニアリング プログラムを必要とせずに、コミューター、ネイキッド、アドベンチャー、電動構成をサポートするモジュラー プラットフォームを使用して、これらの好みに対応できます。中量級オートバイは、扱いやすい重量、実用的な性能、重量級製品に比べて所有の障壁が低いという特徴を兼ね備えているため、特に魅力的です。バッテリーリース、コネクテッドメンテナンス、ディーラーファイナンス、延長保証、工場装着アクセサリーなどを通じてさらなるチャンスが生まれており、ブランドは初回購入者や買い替え者への浸透を高めながら、定期的な顧客関係を構築できるようになります。

ドライバー

効率的なパーソナルモビリティと代替バイクへの需要の高まり

二輪車市場は、経済的な個人交通、便利な都市モビリティ、定期的な車両の買い替えに対する持続的な需要によって支えられています。通勤用二輪車は広範な市場需要の約 57% を占めており、これは二輪車が依然として日常の移動に不可欠である人口密集都市や地域における重要性を反映しています。既存のライダーが燃費、安全システム、信頼性、快適性の向上を目指してアップグレードするため、買い替えは組織的な購入活動の 25% 近くに貢献します。交通渋滞と駐車スペースの制限により、大型車両と比較してオートバイの実用的価値がさらに高まります。メーカーは、軽量フレーム、効率的なエンジン、アクセスしやすいシート高さ、改良されたブレーキ、簡素化されたメンテナンスによってこの需要に対応しています。ディーラーの充実した対応範囲と融資の利用可能性により、特に予測可能な所有コストと信頼できる輸送を優先する顧客にとって、市場へのアクセスも向上します。

拘束具

"安全性への懸念と所有コストの上昇により購入転換が制限される"

二輪車市場の拡大は、安全性への認識、保険費用、メンテナンス要件、法規制順守コストによって抑制されており、潜在的な購入者の意欲をそらしたり、買い替えの決定を遅らせたりする可能性があります。ライダーの安全性への懸念は、二輪車の購入を検討している消費者の約 33% に影響を及ぼしていますが、特に交通量が多く、二輪車専用インフラが限られている市場では、通常の使用に不安を感じています。保険、整備、タイヤ、融資などの所有費用は、コストに敏感な顧客の購入延期の 21% 近くに影響を及ぼします。メーカーはアンチロック ブレーキ、トラクション マネージメント、コネクテッド診断、改善された照明システムの採用を増やすことで対応していますが、これらの技術は製品価格を上昇させる可能性があります。プレミアムバイクは特に経済的信頼感が低下すると購入者がアップグレードを延期する可能性があり、手頃な価格と予測可能なアフターセールス費用が重要な競争要素となるため、支出の自由裁量の条件にさらされやすい。

チャレンジ

"手頃な価格と先進技術および電動化のバランス"

二輪車市場は、二輪車を主流の購入者にとって手の届かないものにすることなく、安全システム、接続性、排出技術、電動パワートレインを追加するという継続的な課題に直面しています。量販市場の顧客の約 42% は依然として初期購入価格に非常に敏感ですが、27% 近くはデジタル ディスプレイ、スマートフォンとの統合、高度なブレーキ、電子ライダー支援などの機能を期待するようになっています。このため、メーカーには、競争力のある価格を維持しながら、コンポーネント、ソフトウェア、認証、開発の費用を管理するというプレッシャーが生じています。電動バイクは、バッテリーのコスト、充電のしやすさ、熱管理、残価の不確実性などにより、さらなる複雑性をもたらします。モジュール式プラットフォーム、現地調達、大規模な生産規模を備えたメーカーは、これらのプレッシャーに対処するのに有利な立場にあります。オートバイ技術がよりソフトウェア集約的で技術的に複雑になるにつれて、ディーラーネットワークは、より強力な電子診断機能とバッテリーサービス機能も開発する必要があります。

セグメンテーション分析

二輪車市場は種類によって軽二輪車と自動二輪車に分類され、アプリケーション需要はプライベート、ゲーム、その他の用途に分類されます。軽量バイクは実用的な都市交通、コスト重視の所有者、初めてのライダーと密接に関係していますが、大型バイクはレクリエーション、ツーリング、パフォーマンス、プレミアム需要をより強く捉えています。個人的な使用が購入全体の大半を占め、アプリケーション需要の推定 79% を占めていますが、レクリエーション競技、トレーニング、機関での使用、レンタル、および特殊なモビリティ要件を通じて、ゲームおよびその他のアプリケーションが合計で残りの 21% を占めています。

タイプ別

軽二輪車

軽量二輪車製品は、扱いやすい重量、手頃な価格、低い運営費、都市部での操縦性の容易さを求める顧客に対応します。このカテゴリーは、二輪車全体の需要の推定 56% を占めており、通勤や日常の移動手段としての強い役割を反映しています。軽二輪車の購入者の約 63% は、完全なパフォーマンスよりも燃費、サービスの手頃さ、扱いやすさを優先しています。このカテゴリーは、平均走行距離が短く、バッテリー要件が小さく、都市中心での使用が電動ドライブトレインをより実用的なものにするため、電動化にとって戦略的にも重要です。メーカーは、価値指向のポジショニングを損なうことなく、オートマチックトランスミッション、コネクテッドディスプレイ、ストレージの改良、強化されたブレーキシステムを通じてこのセグメントを拡大できます。

オートバイ

ミドル級、重量級、スポーツ、アドベンチャー、クルーザー、ツーリング、プレミアムモデルを含むより広範なモーターサイクルカテゴリーは、量重視の需要の約 44% を占めていますが、価値創造においてはより大きなシェアを担っています。このカテゴリーの顧客の約 38% は、エンジンの性能、乗り心地、ブランドの評判、デザインを購入の主な考慮事項として挙げています。このセグメントは、ライフスタイルの所有権、長距離走行、レジャー旅行、モータースポーツへの関心、プレミアムなカスタマイズから恩恵を受けています。先進的なサスペンション、コーナリングエレクトロニクス、トラクションシステム、統合ナビゲーション、ライドモード、純正アクセサリーが重要な差別化ツールになりつつあります。特にミドル級モデルは、大排気量のフラッグシップバイクに比べて所有障壁が低く、使いやすさと性能を両立させている点が魅力です。

用途別

プライベート

二輪車市場の主要な用途は個人使用であり、二輪車は毎日の通勤、家庭内の移動、ツーリング、レジャー、個人のレクリエーションなどに利用されており、需要の約 79% を占めています。個人ユーザーの 52% 近くが、操作効率と信頼性を最も強い購入基準に挙げていますが、約 26% はデザイン、パフォーマンス、ライフスタイルのアイデンティティをより重要視しています。この幅広い優先事項により、メーカーはコミューター、レトロ、ネイキッド、アドベンチャー、スポーツ、ツーリングのカテゴリーにわたる多様なポートフォリオを維持することが奨励されています。所有権の決定は最初のオートバイの購入を超えて及ぶため、資金調達のしやすさ、ディーラーの対象範囲、再販価値、サービスネットワーク、および付属品は個人の購入者に大きな影響を与えます。

ゲーム

ゲーム アプリケーションには、組織化されたレース、アマチュア競技、サーキット走行、オフロード イベント、パフォーマンス指向のレクリエーション活動などが含まれます。このセグメントは需要の 8% 近くを占めていますが、ブランド テクノロジーとマーケティングに不釣り合いな影響を与えています。ゲーム中心のユーザーの約 41% は、汎用的な快適さよりもパワーデリバリー、シャーシの応答、ブレーキ性能、サスペンションのチューニング、軽量化を優先しています。競争力のある使用により、交換用タイヤ、ブレーキコンポーネント、保護装置、性能部品、専門的なメンテナンスの需要も高まります。メーカーはレースやパフォーマンス活動を通じてエンジニアリング能力を実証し、選択された技術を道路製品、特に電子制御システム、空力機能、サスペンション設計、高性能ブレーキパッケージに応用しています。

他の

その他の用途は二輪車市場の需要の約 13% を占めており、レンタル、配送サービス、訓練用車両、機関での使用、観光、警察活動、商用モビリティ、および特殊なレクリエーション用途が含まれます。フリート志向の顧客は稼働時間、運用の予測可能性、保守性を優先しており、58% 近くがメンテナンスの簡素化と燃料またはエネルギー効率を重視しています。レンタルおよび観光事業者は、さまざまなライダーの経験レベルに対応できる多用途モデルをますます好んでいますが、トレーニング組織は、予測可能なハンドリングとアクセスしやすいシートの高さを好みます。このセグメントは、メーカーに、フリート保守パッケージ、テレマティクス、延長保証、コネクテッド診断、およびより高い使用率を中心に設計された簡素化されたモデル構成を提供する機会を提供します。

二輪車市場の地域別展望

オートバイは主要地域ごとに異なる経済機能やライフスタイル機能を提供するため、地域の二輪車市場のパフォーマンスは大きく異なります。アジア太平洋地域は 61% のシェアを持つ最大の市場であり、通勤と幅広い製造規模が原動力となっています。ヨーロッパは 17% を占め、プレミアム、ミドルウェイト、都市部のモビリティ需要に支えられています。北米は 15% を占め、レジャー、ツーリング、クルーザー、アドベンチャー、プレミアム バイクの重要性が高くなります。中東とアフリカは 7% を占めており、実用的なモビリティ、車両の利用、拡大する都市交通ニーズに支えられています。 4 つの地域株式を合わせると合計 100% になります。

北米

北米は世界のオートバイ市場の約 15% を占めており、需要はレクリエーション、ツーリング、クルーザー、スポーツ、アドベンチャー、そしてますます中量級のオートバイに集中しています。プレミアム モデルは価値志向の地域需要の 47% 近くに影響を及ぼしており、中量級でアクセスしやすいオートバイは新規ライダーの間で積極的に検討されているものの約 30% を占めています。消費者は、ブランド アイデンティティ、カスタマイズ、高速道路の快適性、安全エレクトロニクス、ディーラーでのエクスペリエンスを非常に重視しています。電動バイクは依然として発展途上のニッチ市場ですが、コネクテッド計装、高度なブレーキ、走行モード、アクセサリの統合は、新しい製品ポートフォリオ全体でより重要性を増しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは世界の二輪車市場活動の約 17% を占めています。この地域では、中軽量バイク、アドベンチャー プラットフォーム、プレミアム ロード モデル、都市型二輪モビリティに対する強い需要があります。二輪車購入者の約 36% は、効率的なエンジン、電動化、または低排出ガス技術に高い関心を示しており、約 32% は安全エレクトロニクスとライダー支援機能を優先しています。密集した都市部では軽量で操作性の高いモデルが好まれますが、ツーリングやアドベンチャーバイクはレクリエーションを目的とする顧客の間で高いパフォーマンスを発揮します。製品開発は、排出ガスコンプライアンス、騒音規制、プレミアムエンジニアリング、接続性、およびパフォーマンスと日常の使いやすさのバランスを取る必要性に大きく影響されます。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、人口の多さ、密集した都市、確立されたオートバイ文化、広範な生産能力、日常の移動における二輪車の役割に支えられ、推定61%のシェアでオートバイ市場を支配しています。通勤および実用的な交通要件は地域の需要の約 68% に影響を及ぼし、高級バイクや娯楽用バイクは顧客の関心の 14% を占めています。ホンダ、ヒーロー モトコープ、ヤマハ、スズキ、江門大長江、力帆工業、ロンシン モーター、ゾンシェン インダストリアルは、地域の製造と流通の恩恵を受けています。電動化は、軽量二輪車や都市部のモビリティ用途において特に重要性を増しています。

中東とアフリカ

中東とアフリカは世界の二輪車市場活動の約7%を占めています。実用的な輸送、配達サービス、手頃な価格、自家用車へのアクセスが限られていることが、いくつかのアフリカ市場の需要を支えている一方、高所得の中東市場では、高級バイク、スポーツバイク、ツーリングバイク、レクリエーションバイクへの関心が高まっています。地域単位の需要の約 62% は実用的な輸送に関連しており、約 16% はプレミアムまたはレジャー用途を反映しています。動作環境には高温、長い移動距離、または限られたサービス インフラストラクチャが含まれる可能性があるため、耐久性、冷却性能、メンテナンスへのアクセス、部品の入手可能性、燃料効率が特に重要な購入基準となります。

プロファイルされた主要な二輪車市場企業のリスト

二輪車市場における投資分析と機会

二輪車市場における投資活動は、電動プラットフォーム、コネクテッドエレクトロニクス、柔軟な製造、現地化されたサプライチェーン、高度な安全システム、軽量素材、デジタル小売機能にますます向けられています。メーカーの戦略的投資優先事項の約 26% は電動化または代替パワートレインへの対応に関連しており、約 22% はソフトウェア、接続性、電子制御、およびデジタルライダーインターフェイスに重点を置いています。製造投資も、共通のフレーム、エンジン、バッテリー、制御ユニット、生産プロセスを使用して複数のオートバイをサポートするモジュール式アーキテクチャに向かって進んでいます。これにより、開発の複雑さが軽減され、隣接するカテゴリに迅速に参入できるようになります。特に中量級のアドベンチャーバイク、軽量電動バイク、フリートモビリティ、コネクテッドメンテナンスサービス、アクセサリ、および初めて購入する人の初期所有の障壁を下げる融資ソリューションでチャンスが大きくなります。

新製品開発

新製品開発は、軽量プラットフォーム、効率の向上、電子ライダーサポートの強化、コネクテッドディスプレイ、代替推進力、およびモデルの多用途性の向上に重点を置いています。製品開発活動の約 31% は、トラクション マネージメント、ライド モード、デジタル ディスプレイ、ナビゲーション統合、高度なブレーキ機能などのエレクトロニクスに重点を置いており、約 18% は電動化またはハイブリッド対応アーキテクチャに重点を置いています。メーカー各社はまた、手頃な性能と軽量、管理しやすい所有コストを兼ね備えた中量級オートバイを拡大しています。アドベンチャー スタイルは引き続き道路を中心としたプラットフォームに広がり、レトロでネオクラシックなデザインがライフスタイルの差別化をサポートします。プラットフォーム共有をより活用することで、メーカーは共通のエンジニアリング基盤から複数のオートバイを作成できるようになり、完全に別個の開発プログラムを必要とせずに、より高速な更新サイクルとより幅広い価格設定をサポートできます。

最近の動向

• 2025 年 3 月 – ホンダは電動化およびコネクテッド モビリティへの重点を拡大します。ホンダは、主要な戦略的製品プログラムの約 24% が電動または代替推進力を伴い、約 29% が強化されたデジタル機能を含むという業界の変化を反映して、二輪車の電動化、コネクテッド インターフェイス、プラットフォームの多様化を引き続き推進しました。

• 2025 年 2 月 – ヤマハはテクノロジー主導モデルのポジショニングを強化:ヤマハは、コネクテッド計装、電子ライダー支援、軽量エンジニアリング、多用途の中量級モーターサイクルに重点を置きました。これらの機能は、技術に関心のある顧客の約 33% がデジタル機能を優先し、約 25% が高度なライディングエレクトロニクスを優先するという購買行動と一致しています。

• 2024 年 11 月 – BMW はプレミアム モーターサイクル テクノロジーの開発を強化しました。BMW は、プレミアム ツーリング、アドベンチャー、パフォーマンス、コネクティビティ、電子ライダー サポート機能に引き続き注力しました。プレミアムモーターサイクルは世界の価値志向の需要の約 18% に影響を与えており、先進の安全性と電子機能はより高価格帯の購入検討の約 37% に影響を与えています。

• 2024 年 9 月 – Hero MotoCorp は、プレミアムおよびテクノロジー指向のポジショニングを拡大しました。Hero MotoCorp は、プレミアム、コネクテッド、代替推進力のカテゴリーを含む、従来のコミューター バイクを超えた製品に対する戦略的な関心を高めました。通勤用バイクは依然として広範な需要の 57% 近くに影響を与えていますが、プレミアム製品やライフスタイル指向の製品は、発展途上にある消費者セグメント内で 19% の拡大する機会を示しています。

• 2024 年 6 月 – ハーレーダビッドソンは、ポートフォリオのアクセシビリティとプレミアムなエンゲージメントを強調しました。ハーレーダビッドソンは、さまざまなライダーのプロフィールにわたるアクセシビリティを向上させながら、プレミアムライフスタイルモーターサイクルの需要に引き続き対応してきました。高級モーターサイクル顧客の約 44% が、ブランド アイデンティティとデザインを主な基準に置いており、約 28% がテクノロジー、快適性、電子アシストを購入の決め手と考えています。

レポートの対象範囲

二輪車市場レポートは、市場規模の推移、成長ドライバー、機会、制約、課題、市場動向、セグメンテーション、地域パフォーマンス、競争上の地位、投資テーマ、製品開発、メーカーの活動をカバーしています。タイプ分析にはライト バイクとオートバイが含まれ、アプリケーション カバレッジにはプライベート、ゲーム、その他が含まれます。地域分析は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカをカバーしており、世界市場の配分の 100% を占めています。競争環境では、江門大長江、力帆工業、ロンシンモーター、ゾンシェン工業、BMW、ヒーローモトコープ、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ、ハーレーダビッドソン、ポラリスが評価されています。この分析では、技術変化、電動化、コネクテッド機能、所有権の経済学、ディーラーネットワーク、プラットフォーム戦略、安全エレクトロニクス、プレミアム化、アフターマーケットの機会も調査します。通勤志向のモビリティは広範な需要の約 57% に影響を及ぼし、プレミアムおよびレクリエーション カテゴリは価値志向の顧客の関心の推定 23% を占めます。

SWOT の観点では、製造規模、確立されたブランド、広範なディーラー ネットワーク、多様なモデル ポートフォリオが中核的な強みとして特定されており、それらが総合的に主要メーカー間の組織化された市場競争力の 60% 以上を支えています。弱点としては、安全性に対する認識、保険料カテゴリーにおける任意のエクスポージャ、所有コストに対する敏感性などが挙げられます。機会は電動化、コネクテッドバイク、ミドルウェイトプラットフォーム、新興市場のモビリティ、金融、アフターマーケットサービスに集中しており、戦略的機会の約28%はテクノロジー主導の差別化に関連しています。脅威には、排出ガス規制の強化、原材料の不安定性、経済の減速、規制上の制限、代替の都市モビリティとの競争などが含まれます。柔軟なプラットフォーム、強力なサービス ネットワーク、ソフトウェア機能を備えたメーカーは、マージンを保護し、変化する乗客の期待に対応できる有利な立場にあります。

将来の範囲

二輪車市場の将来の範囲は、従来の製品を突然置き換えるのではなく、コネクテッド、より安全、より軽量、より効率的で電動化が進む二輪車への段階的な移行によって形成されるでしょう。内燃バイクは、特に手頃な価格、給油の利便性、長距離での使いやすさが依然として重要な地域において、予測期間のほとんどを通じて幅広い製品の関連性の 70% 以上を維持すると予想されます。電動バイクは都市部や軽二輪車用途での牽引力がさらに高まる一方、プレミアム購入者は統合ナビゲーション、スマートフォン接続、高度なブレーキ、トラクション管理、設定可能なディスプレイ、デジタルサービス機能をますます期待するようになるでしょう。将来のモデルの差別化の約 34% はエレクトロニクス、ソフトウェア、接続性によるものと予想され、20% 近くは代替推進力とエネルギー効率に関連すると予想されます。中量バイク、モジュラープラットフォーム、アクセサリーエコシステム、オンライン小売エンゲージメント、サブスクリプションメンテナンス、およびフリート指向のモビリティソリューションは、手頃な価格とテクノロジーおよび強力なアフターセールスサポートを組み合わせることができるメーカーにさらなる成長経路を生み出します。