船舶用船外機市場規模、シェア、成長、業界分析、種類（2ストロークエンジン、4ストロークエンジン、電気エンジン）、用途（レジャーボート、カヤック、カヌー、修理）、地域別洞察と2035年までの予測

船舶用船外機市場規模

世界の船舶用船外機市場規模は2025年に116億1,000万米ドルで、2026年には123億5,000万米ドル、2027年には131億4,000万米ドルに達すると予測され、2035年までに216億1,000万米ドルにさらに拡大し、予測期間（2026年から2035年）中に6.41％の成長率を示します。需要は、レクリエーションボート活動の増加、高排気量の 4 ストロークおよび電気推進への移行、排出ガスと騒音規制による船舶の回転率の加速に伴う交換サイクルによって牽引されています。需要の約 46% がレクリエーションボート、約 18% がカヤックやカヌーなどの小型船舶 (補助推進装置を含む)、そして 36% 近くが長期の部品やサービス収益を維持する修理、改造、アフターマーケットサービスに起因しています。 :contentReference

米国の船舶用船外機市場は、消費者が古い 2 ストローク モデルを置き換え、燃料効率の高い 4 ストローク船外機や電動船外機の採用が増加するなど、近代化が続いています。米国のオーナーの約 39% は現在、エンジン効率と騒音を主な購入基準として考えており、約 31% はディーラー サービス ネットワークを優先し、約 30% は車載システムや魚群探知機/プロッターのエコシステムと統合するための高度な電子機器と接続機能を備えたモデルを選択しています。 :contentReference

主な調査結果

• 市場規模:116.1億ドル（2025年） 123.5億ドル（2026年） 216.1億ドル（2035年） 6.41%。
• 成長の原動力:成長の原動力はレクリエーション分野が 51%、アフターマーケット/修理需要が 36%、規制主導のアップグレードが 47% です。
• トレンド:新規購入では 62% が 4 ストロークを好み、24% が電動化への関心が高まり、44% がオンラインおよび DTC 調査を行っています。
• 主要プレーヤー:ホンダ、スズキ、ヤマハ、マーキュリー マリン、ボルボ ペンタなど。
• 地域の洞察:北米 34%、アジア太平洋 30%、ヨーロッパ 28%、中東およびアフリカ 8% (合計 100%)。
• 課題:34% の技術者不足、29% のサプライチェーン部品の遅延、24% の電化ユニットのマージン圧力。
• 業界への影響:魅力的な資金調達によりリパワーの利用率が 41% 向上し、バンドルされたサービス契約によりディーラーの定着率が 33% 向上しました。
• 最近の開発:電動化モデルの発売は 37% 増加し、ディーラートレーニングの取り組みは 31% 増加し、レトロフィットキットの展開は 26% 増加しました。

電動化、ディーラーの融資、充実したトレーニング プログラムを統合するメーカーは、新品ユニットとアフターマーケットの両方の収益を獲得できる立場にあります。サービスと充電インフラが明確に利用できる場合、消費者の約 38% は購入意欲が高まることを示しています。

固有の情報

電動船外機は、都市部のマリーナクラスターにおいてニッチなものから主流へと移行しつつあります。新しいマリーナ施設の約 28% が、インフラストラクチャーのアップグレードサイクル内で専用の充電ベイを追加することを計画しており、充電規格と陸上電力の互換性に関する OEM とマリーナオペレーターの両方の協力が促進されています。

船舶用船外機市場動向

船舶用船外機市場では、いくつかの目に見える変化が起きています。最近発売された製品の約 58% が低排出ガスまたは電動ドライブトレインを重視しており、新規消費者の購入の約 46% が燃料効率を最大の決定要因として挙げています。 4 ストローク エンジンはますます好まれており、新規登録の約 62% が耐久性と排出基準への準拠のために 4 ストローク設計を支持しています。一方、電動船外機は注目を集めており、早期購入者のほぼ 24% が、より静かな動作とメンテナンスの軽減を主な利点として挙げています。流通も変化しており、消費者の約 44% はオンライン チャネルまたは消費者直販ポータル経由で調べて購入し、購入者の約 28% は購入時にバンドル サービス契約を選択しています。製品の革新は軽量素材とモジュール式取り付けシステムに焦点を当てており、サプライヤーの約 33% は、設置の複雑さを軽減し、OEM パートナーシップを拡大するために、より軽量な下部ユニットと統合対応のエンジン制御モジュールを開発しています。 :contentReference[oaicite:0]{index=0}

船舶用船外機市場動向

機会

レクリエーションボートとアフターマーケットサービスの拡大

レクリエーションボートやウォータースポーツへの参加者の増加により、新しいエンジンやアフターマーケットサービスに対する継続的な需要が生み出されています。初めてボートを購入する人の約51％が、メンテナンスが容易で所有コストが低いという理由で船外機を選択し、既存の所有者の36％近くが5年以内にリパワーや高効率エンジンのアップグレードに投資しています。チャンスは、バンドルされたサービスプラン、レガシー船体用の認定レトロフィットキット、2 ストローク車両をよりクリーンな 4 ストロークまたは電気システムに変換するディーラー主導の下取りプログラムにあります。融資、下取りクレジット、認定改修ソリューションを提供できるサプライヤーは、OEM チャネルとアフターマーケット チャネルの両方からより大きなウォレット シェアを獲得します。

ドライバー

規制の推進と効率に対する消費者の嗜好

排出ガスと騒音基準により、船舶の更新が加速しています。ディーラーの約 47% が、排出ガス規制遵守に関連した顧客からの問い合わせが増加していると報告しており、ボート所有者のほぼ 38% が、ライフサイクル燃料コストが低いエンジンを優先しています。これらの推進力により、4 ストロークのアップグレードと高効率パワートレインの需要が高まり、メーカーは購入者の期待と規制遵守に応えるために、燃料管理、直噴、電動化技術への投資を迫られています。

市場の制約

"サプライチェーンの感度とコンポーネントのコスト"

高価値のパワーヘッド、エレクトロニクス、バッテリー システムにより、サプライ チェーンが複雑になります。メーカーの約 29% が、特殊コンポーネント (制御モジュール、推進エレクトロニクス、大容量バッテリー) のリードタイムの​​プレッシャーを報告しており、小規模 OEM の約 24% は、サプライヤーのコストの上昇を最終購入者に転嫁する際に利益率の圧縮に直面しています。これらの要因は、電動エンジン生産の急速な拡大を抑制し、地域的な供給ネットワークや垂直統合戦略を持つ企業に有利に働きます。

市場の課題

"アフターマーケットのスキルギャップと認定資格の必須条件"

高度なエンジン技術への移行により、訓練を受けた技術者や認定サービスセンターの需要が増加しています。サービスショップの約34%は、電動パワートレインのメンテナンス能力が限られていると回答しており、ディーラーの約27%は、新世代のコントローラーやバッテリーパックの認定技術者を認定するまでに時間がかかると報告しています。これらの課題を軽減するには、トレーニング、リモート診断、標準化されたサービス プロトコルが不可欠です。

セグメンテーション分析

セグメントの動向は船舶の種類と推進技術によって異なります。レクリエーションボートが大量購入を促進する一方、修理や改修工事がアフターマーケットの収益を維持します。世界の船舶用船外機市場規模は2025年に116億1,000万米ドルで、2026年には123億5,000万米ドル、2035年までに216億1,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年から2035年）中に6.41％のCAGRを示します。メーカーと流通業者は、初期とライフサイクルの両方の収益源を獲得するために、新規ユニットの販売と堅牢な部品およびサービス ネットワークのバランスを取る必要があります。 :contentReference[oaicite:1]{index=1}

タイプ別

レジャーボート

レクリエーションボートが最大の販売促進要因となっており、オーナーは釣り、デイクルージング、ウォータースポーツなどに多用途な船外機を好みます。小売船外機需要の約 52% は、信頼性とディーラーのサポートを重視するレクリエーション ボートの購入者からのものです。この購入層の約 41% にとって、統合された電子機器と多機能ディスプレイが最大の特徴です。

2026 年のレクリエーション ボート市場規模は約 123 億 5,000 万ドルで過半数のシェアを占め、レジャー活動の継続的な成長と買い替えサイクルにより、2026 年から 2035 年までの CAGR は 6.41% と予想されます。

カヤックとカヌー

カヤックや小型船舶の補助推進装置には、軽量電動船外機や低排気量船外機が含まれます。小型船舶所有者の約 18% は航続距離と利便性を高めるために補助エンジンを選択しています。静音性とメンテナンスの手間がかからないことから、バッテリ駆動のソリューションが選ばれることが増えています。

2026 年のカヤックおよびカヌー市場規模は約 123 億 5,000 万ドルで、ニッチなシェアを表し、小型電気推進がより利用しやすくなるため、CAGR は 6.41% と予測されます。

修理

修理、再出力、および改造サービスがアフターマーケットの収益を支えており、市場全体の支出の約 30% が部品、サービス、および再出力の設置に費やされています。引退した 2 ストローク改造車や、より高い燃料効率を求める船体の所有者によって、修理活動が活発化しています。

2026 年の修理市場規模は約 123 億 5,000 万ドルで、所有者がリパワープログラムを通じて船舶の寿命を延長するため、CAGR 6.41% が予想される耐久性のあるアフターマーケットセグメントを表しています。

用途別

2ストロークエンジン

2 ストローク エンジンは従来の船舶や超軽量船舶に依然として搭載されています。しかし、規制と効率のプレッシャーにより、新しい 2 ストロークの採用が減少しています。従来の改修工事の約 26% には、主にコスト重視のケースや専門家向けの用途で、依然として 2 ストローク コンポーネントが含まれています。

2026 年の 2 ストローク エンジン市場規模は約 123 億 5,000 万ドルで、ユーザーが徐々によりクリーンな代替エンジンに電力を供給するため、CAGR は 6.41% と予想される残りの需要を表しています。

4 ストローク エンジン

4 ストローク船外機は、燃料効率、低排出ガス、より幅広いサービスネットワークにより、新車販売の大半を占めています。新規登録の約 62% が 4 ストローク設計を好みます。先進的な直噴装置と EFI の採用により、多くの購入者のパフォーマンスと燃費が向上します。

2026 年の 4 ストローク エンジン市場規模は約 123 億 5,000 万ドルで、新造ボートの購入とリパワー活動により 6.41% の CAGR が予想される主要なアプリケーションを表しています。

電気エンジン

電動船外機は、環境に配慮し都市に停泊しているボート乗りの間で最も急速に成長している推進サブセグメントです。最近の初めての購入者の約 24% が電化オプションを検討しており、マリーナ運営者の約 31% が次の調達サイクル内に専用の充電インフラを設置すると予想しています。航続距離の向上と高出力バッテリーパックにより、補助推進と主推進の両方の役割での採用が加速しています。 :contentReference[oaicite:2]{index=2}

2026 年の電気エンジン市場規模は約 123 億 5,000 万ドルで、バッテリーのエネルギー密度と充電エコシステムの拡大に伴いシェアが拡大し、CAGR は 6.41% と予想されます。

船舶用船外機市場の地域展望

地域の需要分布は、レジャーボートの所有、商用小型船舶の使用、改修活動を反映しています。以下の 4 つの地域の合計シェアは 100% です。ボート文化、ディーラーネットワーク、サポートインフラが融合したところで最も成長が見込まれます。

北米

北米はレジャーボートのシェアが高い成熟した市場です。世界の船外機需要の約 34% がこの地域から生じています。ディーラーの報告によると、購入の約 42% には延長サービス契約が含まれており、約 33% にはパフォーマンスと排出ガス規制遵守のためのエンジンのアップグレードが含まれています。

2026 年の北米市場規模は世界市場の約 34% を占めました。 2026 年の地域市場シェアは ~ 34%。

ヨーロッパ

ヨーロッパは低排出ドライブトレインと規制されたリパワープログラムを重視しています。地域の購入者の約 28% は低排出モデルを優先し、購入者の約 26% は内陸水路や環境に敏感な地域向けに電化またはハイブリッド ソリューションを選択しています。

2026年の欧州市場規模は世界シェアの約28％を占める。 2026 年の地域市場シェアは ~ 28%。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域では、レジャー収入の増加と沿岸レクリエーションの拡大により需要が急速に伸びています。世界需要の約 30% がアジア太平洋地域から生じており、地域の購入者の 38% は手頃な価格で燃料効率の高い 4 ストローク船外機に注目しており、コンパクトな電動ソリューションを評価するシェアが上昇しています。

2026年のアジア太平洋市場規模は世界シェアの約30％を占める。 2026 年の地域市場シェアは ~ 30%。

中東とアフリカ

中東とアフリカは、商業用およびレジャー用の船舶にとって、規模は小さいものの戦略的な市場を代表しています。世界の需要の約 8% が​​この地域から来ており、耐久性と高推力の船外機を優先する商用船、巡視船、漁船の比重が高くなります。

2026年の中東・アフリカ市場規模は世界シェアの約8%を占める。 2026 年の地域市場シェアは約 8%。

プロファイルされた主要な船舶用船外機市場企業のリスト

船舶用船外機市場における投資分析と機会

投資機会は電化、ディーラーサービスの拡大、改修プログラムに集中しています。戦略的投資家の約 41% は電動パワートレインのサプライヤーとバッテリー統合の専門家を優先しています。導入を加速するために、ターンキーディーラートレーニングとサービスネットワークを提供する企業をほぼ37%がターゲットにしています。また、約 29% は、距離に対する不安を軽減するモジュール式の交換可能なバッテリー エコシステムに興味を持っています。さらに、資本配分の約 24% は、アフターマーケット部品メーカーと、2 ストロークから 4 ストロークへの交換サイクルを加速する認定レトロフィット キットに優先されます。製品イノベーション、資金調達、堅牢なアフターセールス ネットワークを組み合わせた企業は、定期的な収益源とライフサイクル サービスのマージンを獲得するのに最適な立場にあります。

新製品開発

新製品開発は、高効率の 4 ストローク アーキテクチャ、高出力電動船外機、統合制御システムに重点を置いています。研究開発の取り組みの約 34% は電動船外機用バッテリー パックの出力密度の向上を優先しており、約 31% は従来型エンジンのハンドリングと燃費を改善するために軽量素材と複合下部ユニットをターゲットにしています。開発ロードマップの約 21% は、ダウンタイムを削減し、ユーザー エクスペリエンスを向上させるために、デジタル統合 (ナビゲーション、テレメトリー、予知保全プラットフォームとリンクするエンジン管理システム) を重視しています。バッテリーサプライヤーとエンジンOEMの間の共同プログラムは、発表された共同開発の約18％を占めている。

最近の動向

• ヤマハ – ハイパワー 4 ストローク ライン延長:改善された燃料管理システムと統合されたデジタル制御を備えた最新の 4 ストローク船外機を導入しました。市場の初期のフィードバックは、古い 2 ストローク モデルのディーラーの下取りが目に見えて増加していることを示しています。
• Mercury Marine – 電動化の推進:電動船外機の製品とバッテリーのパートナーシップを拡大。パイロット マリーナ プログラムでは、高級マリーナにおける消費者の関心の高まりと充電器の早期採用が報告されています。
• ホンダ – サービスネットワークの拡大:複雑なEFIおよび電気推進メンテナンスをサポートするために強化されたディーラートレーニングおよび認定プログラムを開始し、主要市場における認定サービス能力を向上させました。
• Torqeedo – 高エネルギーバッテリーの統合:沿岸レジャーボートの補助および主推進用途をターゲットとした、高出力アプリケーション向けの高度なバッテリーパックの開発。
• スズキ – 軽量ロアユニット開発:中級4ストロークエンジンの軽量化と燃費向上を目的とした材料と設計の変更を発表。

レポートの対象範囲

この船舶用船外機市場レポートは、2025年から2027年の世界および地域の市場規模と、記載されたCAGRによる2035年までの予測という、フルスペクトル分析を提供します。 2026 年の収益参照と割合による船舶の種類と推進アプリケーションによるセグメント化。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカにわたる地域の見通し。主要な OEM の詳細なプロフィール。製品開発の傾向。投資テーマ。業界の方向性を示す 5 つの最近のベンダー開発。この方法論では、ディーラーの販売データ、消費者調査、OEM 出荷台数、規制スケジュールを総合して、需要要因、アフターマーケットの動向、電力供給活動についてパーセンテージベースの洞察を生み出します。このレポートは、電力化に対応したディーラーネットワークを優先し、モジュール式バッテリーと充電パートナーシップに投資し、再電力供給とサービスの収益源を維持する大規模なアフターマーケットを獲得するための認定レトロフィットキットを開発するという戦術的なガイダンスを提供します。