海上保険サービス市場の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（物品、個人、）、アプリケーション（個人、企業）、地域別の洞察と2035年までの予測

海上保険サービス市場規模

世界の海上保険サービス市場規模は、2025年に21億6,800万米ドルと評価され、2026年には2億3,950万米ドルに達すると予測され、2027年までに約2億3,134万米ドルに達し、2035年までにさらに2億9,960万米ドルに達すると予想されています。この目覚ましい拡大は、予測期間全体で3.3%という堅調なCAGRを反映しています。 2026 年から 2035 年。

世界の海上保険サービス市場の成長は、海上貿易の増加、船舶価値の上昇、貨物の動き、港湾活動、リスク保護に対する需要の高まりによって支えられています。貨物保険は世界の海上保険活動の約 57% を占めており、輸送中の商品の保護において重要な役割を果たしています。船体保険が約 24% を占め、海洋エネルギーおよびその他の海洋補償が約 19% を占めます。世界貿易量の 80% 以上が海路を経由して移動しており、貨物、船体、賠償責任、貨物輸送、および戦争リスク保険サービスに対する安定した需要が生み出されています。

米国は、混雑した港、増大する貨物の流れ、船舶保護に対する需要の高まりから恩恵を受けています。米国の海上保険サービス市場の成長は、貨物輸送、商船、港湾運営、海上物流サービスにわたる保険の利用の拡大によって支えられています。

日本の海上保険サービス市場の成長は、この国の大規模な海運部門、主要港、車両輸出、エネルギー輸入、先進的な造船事業によって支えられています。貨物海上保険は国内海上保険需要の推定 55% を占め、船体および機械補償は 27% 近くを占めています。より広範な損害保険市場の約 87% が 3 大保険グループによって支配されており、組織的な競争環境が形成されています。商業船舶顧客のほぼ 62% が、輸送損失、気象損傷、火災、盗難、配送リスクを管理するために、貨物、賠償責任、および船舶保護サービスを組み合わせて利用しています。

主な調査結果

• 市場規模:2026 年の価値は 22 億 3,950 万で、2035 年までに 29 億 9,960 万に達し、CAGR 3.3% で成長すると予想されます。
• 成長の原動力:貨物保護が 57% を占め、企業顧客は輸送、貿易、物流、港湾運営を通じて需要の 76% を生み出しています。
• トレンド:デジタル保険の導入率は 48% に達し、引受業務の自動化により処理作業が 32%、文書処理が 27% 削減されました。
• 主要プレーヤー:Bernhard Schulte Shipmanagement、AWG Insurance Brokers Pte Ltd、CHUBB、QBE、Allianz Global Corporate & Specialty。
• 地域の洞察:ヨーロッパが 47% の市場シェアを占め、アジア太平洋地域が 30%、北米が 14%、中東とアフリカが 9% です。
• 課題:異常気象はリスク評価の 42% に影響を与え、サイバー脅威は海上保険サービスの決定の 26% に影響を与えます。
• 業界への影響:デジタルクレームによりレポート速度が 41% 向上し、貨物追跡によりリスク評価の精度が約 29% 向上しました。
• 最近の開発:港湾保護活動は 35% 増加し、デジタル サービスの開始は 28% 増加し、地域の海洋パートナーシップにより専門家の能力が 22% 拡大しました。

海上保険サービス市場動向

海運会社、荷主、港湾、物流会社、船舶運航者が、損害、盗難、火災、事故、海賊行為、異常気象、供給遅延に対する幅広い保護を求めているため、海上保険サービス市場は変化しています。海上、道路、鉄道、航空を通じて輸送される物品は、いくつかの物理的および運用上のリスクに直面するため、貨物保険は海上保険活動全体の約 57% を占めています。船体および機械保険は船舶修理費の上昇と商船の価値の上昇に支えられ、24%近くを占めています。海洋エネルギーおよびその他の海上保険サービスは、石油プラットフォーム、サービス船、港湾設備、海洋建設プロジェクトによって推進され、約 19% を占めています。デジタル保険サービスは、海上保険サービス市場の主要なトレンドになりつつあります。大手の海運会社や物流会社の約 48% がデジタル システムを使用して、保険契約情報の提出、貨物の追跡、損害報告、請求の管理を行っています。自動化されたリスク チェックによりポリシーの処理時間が約 32% 削減され、デジタル ドキュメント システムにより管理作業が 27% 近く削減されます。海上保険会社の約 41% は、リスク価格設定を改善するために、船舶追跡データ、気象情報、貨物センサー、航路記録の利用を増やしています。

船舶が機密性の高い海路を通過するにつれて、戦争リスクと政治リスクの補償も重要性を増しています。安全上の脅威が増大すると、戦争リスク保険料は船舶価値の約 0.3% から 0.75% に上昇する可能性があります。火災は依然として、金額ベースで海洋クレームの最大の原因の 1 つであり、貨物検査、バッテリーの取り扱い規則、防火システム、およびより安全な船舶設計に対する需要が高まっています。貨物所有者のほぼ 46% は、盗難、破損の取扱い、自然現象、一時保管を含む幅広い保険を希望しています。小規模輸出業者の約 38% は、コスト上の懸念から依然として基本的な保護を選択しています。こうした傾向により、保険会社は海上保険サービス市場全体で柔軟な保険契約、迅速な保険金請求サービス、リアルタイムの貨物監視、リスクベースの価格設定を提供するようになっています。

海上保険サービス市場の動向

機会

デジタル海洋リスク管理サービスの拡充

海運会社がデジタルプラットフォーム、自動引受、貨物監視、リアルタイムの船舶追跡を採用することが増えているため、海上保険サービス市場には大きなチャンスがあります。現在、国際海運会社の約 52% がデジタル貨物管理システムを使用しており、これにより貨物の可視性が向上し、クレーム紛争が軽減されています。保険会社の約 47% は、リスク評価の精度を向上させるために人工知能と予測分析に投資しています。海上貨物所有者の約 43% は、オンライン保険の発行と迅速な保険金請求の決済を提供する保険会社を好みます。物流会社の 38% 以上が、貨物管理プラットフォームと組み合わせた統合保険サービスを求めています。電子商取引の輸出、国境を越えた貿易、海洋エネルギー活動、コンテナ輸送の増加により、海上保険会社に新たな機会が生まれ続けています。衛星監視、モノのインターネットセンサー、電子輸送書類の利用が増えていることも、保険会社が詐欺を減らし、引受効率を向上させ、さまざまな輸送ルートや貨物カテゴリーに合わせてカスタマイズされた保険を提供するのに役立っています。

ドライバー

世界的な海上貿易と貨物輸送の拡大

海上保険サービス市場の主な成長原動力は、世界的な海上貿易の継続的な拡大です。国際貿易量の 80% 以上が海上輸送であり、海上保険の補償に対する強い需要が生じています。企業は貨物の紛失、盗難、火災、衝突、天候関連の損害に対する経済的保護を必要としているため、貨物保険は海上保険契約全体のほぼ 57% を占めています。現在、輸出業者の約 49% が、国際輸送中の財務リスクを軽減するために、基本保険よりも幅広い貨物保護を購入しています。商業海運会社の約 44% は、コンテナ輸送および物流業務に対する保険適用範囲を拡大しています。コンテナ交通量の増加、船舶の大型化、より高額な貨物の輸送、契約上の保険要件の厳格化により、商船、海洋エネルギー、物流、国際貿易業界全体で海上保険サービスに対する長期的な需要が継続的に支えられています。

拘束具

"高額な保険金請求とリスクの増大"

海運会社は悪天候、船舶事故、貨物損傷、海賊行為、サプライチェーンの混乱による保険金請求の頻度が増加し続けているため、海上保険サービス市場は制約に直面しています。海上クレームのほぼ 36% は輸送中の貨物の損傷に関連しており、約 22% は船舶の機械の故障や運航事故に起因しています。保険会社の約31％は、地政学的な緊張や天候関連の損失を理由に、リスクの高い航路の引受基準を強化した。小規模輸出業者の 27% 以上が、保険料のコストを理由に、より低い保険補償範囲を選択しており、国際貿易における財務上のリスクが増大しています。また、保険会社の約 24% は、不正調査や複雑な国際請求のための業務経費が増加していると報告しています。これらの要因は保険契約コストを増加させ、価格に敏感な地域での市場拡大を制限し、競争力のある海上保険商品を維持しながらバランスのとれた収益性を求める保険会社にとって課題を生み出しています。

チャレンジ

"気候リスクと複雑な国際規制の管理"

海上保険サービス市場は、気候関連の輸送リスク、国際規制の変化、サイバー脅威、ますます複雑化する世界貿易業務などの課題に引き続き直面しています。海運会社の約 42% は、貨物の安全性と船舶のスケジュールに影響を与える最大の運航リスクとして異常気象を挙げています。保険会社の約 35% は、保険金請求の予測と保険価格設定を改善するために、高度なリスク モデリングへの投資を続けています。現在、商船の 29% 近くが環境コンプライアンス要件の変化に伴い複数の地域をまたがって運航しており、政策が複雑化しています。海上保険会社の約 26% が、デジタル配送システムや電子文書に関連するサイバー リスクの増大を報告しています。保険会社の 33% 以上が、保険金請求の不確実性を軽減するために、リアルタイムの船舶モニタリング、人工知能、予測分析を拡張しています。これらの変化する運用、環境、規制リスクを適切に管理することは、依然として海上保険サービス市場にとって最大の長期的課題の1つです。

セグメンテーション分析

海上保険サービス市場は、種類と用途別に分割されており、荷主、船舶運航者、自​​家用ボートの所有者、輸出業者、物流会社、大規模海運業の間で保護のニーズがどのように異なるかを示しています。商業貨物は複数の輸送段階を経るため、物品関連の保険は種類別需要の推定 72% を占めます。個人海洋保険は 28% 近くを占め、ヨット、レジャー船、漁船、民間船舶の保護によって支えられています。アプリケーション別では、企業が約 76% のシェアを占め、個人顧客はサービス需要の約 24% を占めています。

タイプ別

• 品:物品保険は種類別に海上保険サービス市場の約72%を占めています。このサービスは、国内および国際輸送中に原材料、完成品、機械、食品、電子機器、車両、化学薬品、その他の貨物を保護します。輸送および貨物の補償は、より広範な海上保険事業の約 57% を占めています。企業顧客の約 64% は、海上、道路、鉄道、倉庫、一時保管のリスクを 1 つのプランでカバーするポリシーを好みます。約 46% が、盗難、火災、衝突、水害、取り扱い上の紛失、配達遅延に対する保護を求めています。世界の貿易量の 80% 以上が海上ルートで移動しているため、物品保険は依然として重要です。
• 個人的:個人海上保険は、タイプベースの需要の推定 28% を占めています。これには、ヨット、プレジャーボート、水上バイク、小型漁船、帆船、個人所有の海洋機器の保護が含まれます。個人顧客のほぼ 43% が、船体、賠償責任、盗難、事故に対する補償を組み合わせたものを選択しています。約 35% が暴風雨による損害に対する補償を要求しており、約 31% が第三者賠償責任保護を含んでいます。需要が最も強いのは、ボートの所有率、マリーナアクティビティ、ウォータースポーツ、観光が多い沿岸市場です。デジタル保険契約の更新やモバイル保険金請求レポートも重要性を増しており、民間船舶所有者の約 39% がオンライン サービス アクセスを好んでいます。

用途別

• 個人的:個人申請は海上保険サービス市場の約 24% を占めています。お客様は、ヨット、レジャー船、漁船、ウォーター スポーツ用品、個人の荷物を保護するためにこれらのサービスを利用しています。保険契約者のほぼ 42% が、物理的損害と第三者責任をカバーする幅広い補償を選択しています。約 34% には緊急牽引および復旧サポートが含まれており、約 29% には盗難、嵐、火災、偶発的な衝突に対する保護が求められています。柔軟な月々の支払いオプションとオンライン ポリシー管理により、サービスの導入が増加しています。
• 企業:エンタープライズ アプリケーションは推定 76% のシェアを誇り、海上保険サービス市場をリードしています。海運会社、輸出業者、製造業者、物流業者、港湾、運送業者、オフショアオペレーター、船舶管理者は、貨物、船団、設備、法的責任を保護するために海上保険に依存しています。業界の保険活動の約 57% は輸送と貨物に関連しています。船体カバー率は約 24% を占め、海洋エネルギーと海洋責任が残りのシェアを占めます。大企業の 61% 近くが、複数のルート、船舶、倉庫、輸送方法をカバーするグローバル ポリシーを好みます。

海上保険サービス市場の地域展望

海上保険サービス市場は、貨物の移動、艦隊の所有権、港湾活動、貿易ルート、保険規則、オフショア業務に基づいて、さまざまな地域パターンを示しています。ヨーロッパは依然として主要な海上保険センターであり、アジア太平洋地域は主要港、造船、製造業の輸出、大規模な商船団の恩恵を受けています。北米では、荷主、物流会社、内陸海運会社、民間船舶の顧客からの強い需要があります。中東およびアフリカ市場は、エネルギー輸送、港湾投資、沿岸貿易、戦争リスクからの保護に対する需要の高まりによって支えられています。

北米

北米は、4 つの地域の海上保険サービス市場構造内で推定 14% のシェアを占めています。米国は地域需要のほぼ 84% を生み出しており、カナダは約 16% を占めています。企業保険は、地域の海洋サービス利用の約 78% を占めています。大型貨物の顧客の約 52% は、国際輸送、内陸輸送、保管、サプライチェーンの中断をカバーする保険を好みます。港湾のリスク、船舶の衝突、嵐、サイバー脅威、貨物の盗難は、保険の決定に影響を与え続けています。デジタル請求処理は、主要な商業顧客の約 49% によって使用されています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは推定47%の地域シェアを持ち、海上保険サービス市場をリードしています。この地域は、主要な保険センター、確立された海運会社、混雑した港、貨物ネットワーク、強力な引受スキルによって支えられています。輸送および貨物保険は地域の海運事業の約 57% を占め、船体サービスは約 24% を占めます。ヨーロッパの企業顧客の約 54% は、リスクに関するアドバイスと保険の手配を併用しています。航路がより複雑になるにつれて、戦争リスク、サイバー、環境責任、洋上風力発電、港湾中断保護に対する需要も高まっています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、4 つの地域の海上保険サービス市場の約 30% を占めています。中国、日本、シンガポール、韓国、インド、オーストラリアは、貨物の輸出、造船、コンテナ輸送、漁船団、港湾運営により重要な市場です。企業顧客は地域の需要のほぼ 81% を生み出しています。保険の約 58% は貨物と物品の移動に関連しており、約 23% は船体と船舶の損傷をカバーしています。デジタル ポリシー システムは、地域の大規模な配送顧客の約 46% によって使用されており、より迅速な出荷申告、リスク レビュー、クレーム報告をサポートしています。

中東とアフリカ

中東およびアフリカは、4 つの地域の海上保険サービス市場の約 9% を占めています。湾岸諸国は、石油輸送、コンテナ港、海洋プロジェクト、主要な貿易ルートにより、地域の需要のほぼ 68% を占めています。アフリカは沿岸貿易、鉱業輸出、漁業操業、港湾改修によって支えられ、約32％を占めている。地域の顧客の約 44% は、戦争リスクまたは政治リスクに対する追加の保護を求めています。貨物保険はサービス需要の 56% 近くを占め、船体、賠償責任、海洋エネルギー、個人船舶の保険が残りの 44% を占めます。

プロファイルされた主要な海上保険サービス市場企業のリスト

投資分析と機会

海上保険サービス市場への投資は、デジタル引受業務、リアルタイムの貨物追跡、自動請求、サイバー保護、気象データ、およびより広範なグローバルサービスネットワークに向かって進んでいます。計画されているテクノロジー投資の約 28% は、顧客が出荷の詳細を入力し、承認を受け、証明書を発行し、更新をオンラインで管理できるデジタル保険システムに重点が置かれています。自動化されたポリシー システムにより、処理時間を約 32% 削減し、手動管理を約 26% 削減できます。投資の約 23% は、顧客がモバイル デバイスを介して写真、出荷記録、請求書、損傷報告書をアップロードできる請求プラットフォームに向けられています。リスク データと予測ツールは、新たな強力な投資機会を生み出します。業界のテクノロジー支出のほぼ 21% は、船舶追跡、衛星データ、気象警報、港湾情報、貨物センサーに関連しています。これらのツールにより、リスク チェックが約 29% 改善され、虚偽または不完全な請求情報が 18% 近く削減されます。大規模海運顧客の約 47% が、リアルタイム監視に関連した保険サービスに関心を示しています。貨物所有者はまた、ルートの変更、気温の変化、水の侵入、盗難、港の長時間の遅延についての早期警報を求めています。

海洋サイバー保険、戦争リスク保護、港湾中断補償、海洋再生可能エネルギー保険は、さらなる機会を提供します。海運会社の約 44% が、サイバーおよびデジタル システムの障害が増大する懸念事項であると認識しています。機密性の高い貿易ルートの近くで事業を展開している企業の約 39% は、戦争リスクのある条件をより頻繁に見直しています。港湾とターミナルの顧客は閉鎖や貿易中断からの保護を求めていますが、洋上風力発電や海洋建設プロジェクトには貨物、遅延、賠償責任、設置補償が必要です。柔軟な保険、迅速な保険金請求、地域サービスチーム、明確なリスクアドバイスを提供する保険会社は、海上保険サービス市場でより強い地位を​​獲得できます。

新製品開発

海上保険サービス市場における新製品開発は、柔軟な貨物保険、港湾中断補償、サイバー保険、気候リスク保護、デジタル請求、個人船舶パッケージに焦点を当てています。新しいサービス開発のほぼ 31% は、国際輸送、国内輸送、一時保管、倉庫リスク、在庫保護を組み合わせた貨物保険商品に関連しています。これらのサービスを組み合わせることで、ポリシーのギャップを約 24% 削減し、繰り返しの文書化を 28% 近く削減できます。大口貨物所有者の約 52% は、サプライヤーの所在地から最終配送地点まで商品をカバーする 1 つのポリシーを好みます。

デジタル海洋政策は製品開発作業の約 22% を占めています。新しいシステムは、出荷料金の計算、高リスク貨物の特定、証明書の発行、複雑なケースの審査への照会を行うことができます。自動ツールにより、保険契約の発行時間を 35% 近く短縮できます。モバイル請求サービスにより、最初の報告期間が約 41% 短縮され、保険会社が検査や書類確認をより早く開始できるようになります。現在、法人顧客の 46% 近くが、保険契約記録、出荷申告、証明書、請求の更新にオンラインでアクセスできることを期待しています。港の中断とサプライチェーンのカバーは、重要な新製品分野になりつつあります。これらのサービスは、港、ターミナル、航路、貿易ルートが事故、天候、ストライキ、政治的出来事によって遮断された場合に企業を保護します。運送事業者の約 44% がデジタル攻撃を深刻なビジネス リスクとみなしているため、サイバー製品も拡大しています。ヨットとプレジャークラフトの新しい保険には、船体の損傷、賠償責任、盗難、緊急曳航、人身事故、機器の保護が含まれます。保険会社はまた、洋上風力発電設備、電気船のバッテリー、低炭素船、温度管理された貨物向けの商品も開発しています。これらの製品は、海上保険サービス市場が変化する輸送リスクと新しい海洋技術に対応するのに役立ちます。

最近の動向

• Marsh はポート閉塞保護を導入しました:2024 年、マーシュは船舶事故、船舶衝撃、自然現象、水路閉鎖による閉塞の影響を受けた港とターミナル向けの新しい保険制度を開始しました。この製品は、利用可能なサプライ チェーン保護を拡大し、標準の物理的損傷ポリシーでは完全にはカバーできない可能性のあるリスクに対処しました。貿易商品の重量の約 80% が海路を通って移動し続けるため、港湾へのアクセスの需要が増加し、グローバル ビジネスにとって港へのアクセスが重要になっています。
• マーシュと東京海上キルンが貿易妨害の範囲を拡大:2024 年、マーシュと東京海上キルンは、貿易中断による事業中断をカバーする港湾およびターミナル保険サービスを導入しました。この製品は、地政学的紛争、重大な気象災害、輸送ルートの問題などの事態に備えて設計されました。この開発は、貨物の遅延、港の閉鎖、航路の変更が海上保険の顧客にとって大きな懸念事項となっているため、損害を与えない中断保護に対する需要の高まりを反映したものでした。 :contentReference[oaicite:1]{index=1}
• エーオンは炭素輸送および保管保険を開始しました。2024 年、エーオンは二酸化炭素の国際輸送と貯蔵に携わる企業向けの保険ソリューションを開発しました。この製品は、新興の低炭素サプライチェーンに対する海洋関連の保護を拡大しました。これは、炭素管理に関連する輸送、保管、プロジェクト、責任のリスクに対処しました。この発表は、海上保険サービスが従来の貨物や船体の保護を超えて、新しいエネルギー システムや環境プロジェクトにどのように移行しているかを示しました。
• アリアンツ、アジア太平洋地域で海上賠償サービスを拡大:2025 年、アリアンツ コマーシャルは、海上保険引受専門パートナーと協力して、アジア太平洋地域全体に海上賠償責任保護を拡大しました。このパートナーシップは、船舶所有者と海運事業者を対象とした地域固有の補償に焦点を当てました。アジア太平洋地域は世界の海上保険活動の 30% 近くを占めており、現地の引受業務、保険金請求の知識、賠償責任補償、および専門保険能力への幅広いアクセスの需要を支えています。
• アリアンツ、アジアにおける船体保険へのアクセスを強化:2025 年、アリアンツ コマーシャルは、アジア太平洋全域の沿岸および内陸船舶に対する船体および機械の保険を拡大するためのパートナーシップを締結しました。当初のサービスは、地方海域で運航する小型の商船に焦点を当てていました。船体保険は世界の海上保険活動の約 24% を占めており、衝突、機械の故障、火災、座礁、船舶の物理的損傷からの保護を求める運航者にとって、より広範な現地アクセスが重要となっています。

レポートの対象範囲

海上保険サービス市場レポートの範囲には、市場規模、サービス傾向、推進力、機会、制約、課題、タイプセグメンテーション、アプリケーションセグメンテーション、地域パフォーマンス、企業活動、投資計画、新サービス、将来の機会が含まれます。タイプ分析は、物品および個人の海上保険を対象としています。物品関連の保障はタイプベースの需要の推定 72% を占め、個人海上保険は約 28% を占めます。対象となる商品には、貨物、機械、車両、原材料、電子機器、化学薬品、食品、その他の商業貨物が含まれます。アプリケーション分析は、個人顧客と企業顧客を対象としています。海運会社、物流会社、輸出業者、製造業者、港湾、船舶管理者、オフショア事業者は広範な保護を必要としているため、エンタープライズ アプリケーションが需要の約 76% を占めています。個人顧客は 24% 近くを占めており、ヨット、プレジャーボート、漁船、水上オートバイの保険によって支えられています。輸送および貨物保険は、より広範な海上保険活動の約 57% を占め、船体補償は約 24% を占めます。残りのシェアは海洋エネルギーおよび海洋賠償責任サービスが占めます。

地域分析は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカをカバーしています。ヨーロッパは確立された引受センターと強力な輸送ネットワークによりリードしています。アジア太平洋地域は、主要港、製造業の輸出、造船、コンテナ輸送の恩恵を受けています。北米では貨物保険、内陸海運保険、港湾保険、ヨット保険の需要が旺盛です。中東およびアフリカ市場は、エネルギー輸出、沿岸貿易、海洋プロジェクト、戦争リスクの要件によって支えられています。このレポートでは、デジタル引受業務、自動保険金請求、貨物センサー、船舶追跡、サイバーリスク、気候変動、港湾封鎖、火災、盗難、機械故障、地政学的混乱についても調査しています。最近の報告期間中に世界の船舶事故は約 10% 増加し、火災事故は約 20% 増加しました。これらのリスクは、海上保険サービス市場全体の保険契約の設計、価格設定、保険金請求管理、投資決定に影響を与え続けています。

将来の範囲

海上保険サービス市場の将来の範囲は、海上貿易、デジタル保険プラットフォーム、輸送ルートの変化、気候リスク、サイバー脅威、新しい船舶技術によって形成されます。海上輸送は貿易商品の体積の 80% 以上を輸送しており、貨物、船体、賠償責任、貨物、港湾、および個人の海洋保護に対する長期的な需要を支えています。輸送および貨物保険は引き続き最大のサービス分野であり、市場活動の約 57% を占めると予想されます。船体保険は、船舶の価値、修理費、船団の更新、機械のリスクによって支えられ、引き続き 24% 近くを占めることになります。デジタルサービスは、保険契約の販売と保険金請求管理においてより大きな役割を果たすことになる。企業顧客の 58% 近くが、オンライン出荷申告、デジタル証明書、自動更新、およびリアルタイムの請求更新を好むと予想されています。人工知能と自動リスクチェックにより、ポリシーの処理時間を約 34% 短縮できる可能性があります。貨物センサー、衛星追跡、気象フィード、および港湾データにより、紛失防止が 26% 近く向上する可能性があります。保険会社はこれらのシステムを使用して、航路の変更、貨物の温度の問題、船舶の遅延、大規模な港での高リスクの蓄積を特定できます。

船舶、港湾、物流会社が接続されたシステムへの依存度を高めるにつれて、サイバー保険の重要性が高まるでしょう。大手海洋企業の約 49% は、より広範なリスク計画の一環としてサイバー保護を検討する可能性があります。航路変更や地域紛争は船舶の安全に影響を与える可能性があるため、戦争リスクや政治リスクに対する保険も今後も重要である。気候リスクは、より優れた気象モデル、暴風雨対策、洪水対策、港湾中断サービスに対する需要を生み出します。洋上風力発電、電気船、バッテリー貨物、炭素輸送、低排出ガス船、自律型船舶、スマート港などで新たな機会が生まれるでしょう。将来の製品開発の約 37% は、新技術と環境リスクに焦点を当てる可能性があります。シンプルな保険契約文言、迅速な保険金請求、デジタルアクセス、グローバルサポート、強力なリスクアドバイスを提供する海上保険会社は、将来の顧客にサービスを提供できる立場に立つでしょう。