EVダイカスト部品の市場規模、シェア、成長および業界分析、タイプ別（高圧ダイカスト（HPDC）、重力ダイカスト（GDC）、低圧ダイカスト（LPDC）、その他）、用途別（二輪車、乗用車、商用車）、地域別洞察および2035年までの予測

EVダイカスト部品市場規模

世界のEVダイカスト部品市場は、2025年に190億9,000万米ドルと評価され、2026年には277億5,000万米ドルに達し、最終的には2035年までに8,026億1,000万米ドルに急上昇すると予測されています。この目覚ましい拡大は、2026年から2035年の予測期間中に45.34%という強力なCAGRを示しています。市場の成長は主に電気自動車の増加によって推進されています。軽量素材採用 統合、精密製造。ダイカスト総需要の約 60% は高圧システムによるもので、重力プロセスと低圧プロセスを合わせると 40% になります。現在、EV メーカーの 70% 以上が、シャーシおよびボディ部品の大型一体鋳造に移行しています。

米国のEVダイカスト部品市場は、自動車メーカーが効率性と拡張性を優先する中、一貫した成長を示しています。米国は世界市場シェアの約 18% を保持しており、新しい EV 製造工場の 35% 以上が自動ダイカスト技術を統合しています。現在、北米のEVメーカーの約45％は主要コンポーネントに軽量アルミニウム合金を使用しており、20％は構造強度を高めるために高度なマグネシウムブレンドを採用しています。連邦政府の奨励金の増加と国内のEV販売台数の25%増加により、世界のサプライチェーンにおける米国の役割が強化されている。

主な調査結果

• 市場規模:2025 年の価値は 190 億 9,000 万米ドルに達し、2026 年には 277 億 5,000 万米ドルに達し、CAGR 45.34% で 2035 年までに 8,026 億 1,000 万米ドルに達すると予測されています。
• 成長の原動力:EVの導入が約55%増加し、40%が軽量コンポーネントに注力し、製造拠点全体での鋳造自動化が30%拡大しました。
• トレンド:60% 以上のメーカーが高圧鋳造を採用し、35% がマグネシウムの使用量を増やし、25% が真空ベースの鋳造システムを統合しています。
• 主要プレーヤー:Nemak、RYOBI、Guangdong Wencan Die Casting Co、Endurance、Handtmann など。
• 地域の洞察: アジア太平洋地域は大規模なEV生産によって市場の45％を占め、北米が25％で続き、欧州が持続可能な取り組みで20％を獲得し、中東とアフリカが新興のEVインフラを通じて10％を占める。
• 課題:世界中でサプライチェーンのギャップにより生産が30％遅れ、合金のコストが20％上昇し、ダイカストの熟練労働者が15％不足しています。
• 業界への影響:自動車の鋳造作業全体で製造効率が 40% 向上し、エネルギー無駄が 35% 減少し、製品の一貫性が 25% 向上しました。
• 最近の開発:一流企業による大規模鋳造プロジェクトが 20% 増加、合金の研究開発が 15% 増加、プラント自動化への取り組みが 25% 増加しました。

EV ダイカスト部品市場は、軽量設計と高い構造的完全性を融合することにより、車両製造を変革しています。今後の EV プラットフォームのほぼ 50% は一体鋳造に依存し、生産時間を 30% 削減する予定です。合金の革新と高度な工具の研究開発の成長により、次世代の EV 構造全体の強度、効率、耐久性が向上し続けています。

EVダイカスト部品市場動向

世界中で電気自動車の製造が拡大するにつれ、EVダイカスト部品市場は着実に拡大しています。使用されるダイカスト材料の約 75% はアルミニウムベースであり、マグネシウムと亜鉛を合わせると全体の約 25% を占めます。アジア太平洋地域は、強力なEV生産とサプライチェーンネットワークにより、約50％のシェアで市場をリードしています。欧州が軽量車両設計の進歩に支えられて約25％で続き、北米はEV導入の増加により約20％を占める。バッテリーハウジングとモーターハウジングは合わせてEVダイカスト部品全体の40%以上を占め、一方、圧力ダイカストは生産シェアの55%以上を占め、優先される製造プロセスとしてその優位性を示しています。自動車メーカーが効率性とコスト削減に引き続き注力しているため、市場では主要なEV生産地域全体で部品生産シェアが2桁の成長を続けると予想されている。

EVダイカスト部品市場の動向

機会

新興素材への展開

メーカーは車両の質量を削減し、性能を向上させるために軽量合金の採用を増やしています。一部の EV カテゴリでは、マグネシウムベースのダイカスト部品が材料構成の 10% 未満から 15% 近くまで増加しました。革新的なダイカスト法の使用により、部品数が 20% 以上削減され、EV プラットフォーム全体の製造効率と耐久性が向上しました。さらに、新しい EV 設計のほぼ 30% に、剛性を向上させるために次世代合金で作られた構造鋳物が組み込まれています。

ドライバー

EV生産台数の増加

現在、電気自動車およびハイブリッド車は、主要市場で発売される新車の 30% 以上を占めています。この成長により、高性能ダイカスト部品の必要性が高まっています。現在、世界中で新たに設置されたダイカスト生産能力の 40% 以上が EV 用途に特化されており、バッテリー エンクロージャとモーター ハウジングが最大のシェアを占めています。さらに、世界の自動車サプライヤーの約 25% は、電気自動車の需要の急増に対応するためにダイカスト事業を拡大しています。

拘束具

"サプライチェーンと原材料の変動"

ダイカストメーカーの約 35% が、アルミニウムとマグネシウムの供給不足により遅延に直面しています。エネルギーコストの上昇により、過去期間の生産費は 8% 以上増加しました。約 25% の企業が合金調達の中断により、需要を満たす能力が低下していると報告しています。こうした供給圧力により、特に輸入原料に依存している地域では、一貫した生産量が制限され続けています。

チャレンジ

"大型構造鋳物の技術的複雑さ"

自動車メーカーが大型の一体型構造コンポーネントを推進する中、生産工程の約 20% が精度と冷却の問題により欠陥に関連した再作業に遭遇しています。新しい合金組成を統合すると複雑さが増し、工具やセットアップのコストが上昇します。小規模サプライヤーの約 15% は、新しい設備のコストが高く、高度なダイカスト技術へのアクセスが限られているため、大規模な鋳造プロジェクトが遅れていると報告しています。

セグメンテーション分析

世界のEVダイカスト部品市場は、2025年に190億9,000万米ドルと評価され、2026年には277億5,000万米ドルに達し、2035年までに8,026億1,000万米ドルに急増すると予測されており、予測期間中に45.34%のCAGRで拡大します。タイプごとにセグメント化すると、電気自動車の構造全体で材料の用途、鋳造方法、生産効率に大きな違いがあることが明らかになります。各鋳造プロセスは、EV の性能向上、全体重量の削減、次世代モデルのエネルギー効率の最適化に独自に貢献します。

タイプ別

高圧ダイカスト (HPDC)

高圧ダイカストは、EV のバッテリー エンクロージャ、モーター ハウジング、およびシャーシ コンポーネントに使用される軽量、精密、耐久性のある部品を製造できるため、市場を支配しています。 HPDC は、大量生産への適性と優れた寸法精度により、世界のダイカスト部品生産量の 60% 以上を占めています。現在、EV 構造コンポーネントの約 70% でこのプロセスが使用されています。これは、重量に対する強度の利点とサイクルタイムの短縮によります。

高圧ダイカスト (HPDC) は EV ダイカスト部品市場で最大のシェアを占め、2026 年には 166 億 5,000 万米ドルを占め、市場全体の 60% を占めました。このセグメントは、EV 生産の増加と複雑で軽量な構造への需要により、2026 年から 2035 年にかけて 46.1% の CAGR で成長すると予測されています。

重力ダイカスト (GDC)

重力ダイカストは主に、ステアリング システム、サスペンション アーム、サーマル ハウジングなどの小型で高強度の EV 部品に使用されます。このプロセスにより、金属密度が向上し、構造的完全性が向上します。 GDC はダイカスト全体のシェアのほぼ 20% に貢献しており、優れた耐疲労性と熱管理を必要とする用途、特に高級電気自動車で好まれています。

重力ダイカスト (GDC) は 2026 年に 55 億 5,000 万ドルを占め、市場の 20% を占めました。このセグメントは、耐久性と機械的精度が向上した高性能 EV コンポーネントの需要に支えられ、2026 年から 2035 年にかけて 42.7% の CAGR で成長すると予想されています。

低圧ダイカスト (LPDC)

低圧ダイカストは、EV のバッテリー エンクロージャやインバータ ハウジングに適した薄肉アルミニウム部品を作成できることから勢いを増しています。 LPDC は、気孔欠陥を減らして冶金品質を向上させるため、高い熱的ストレスや機械的ストレスにさらされるコンポーネントに最適です。ダイカスト需要全体の約 12% を占めており、メーカーがプレミアム EV 用途に移行するにつれて着実に成長しています。

低圧ダイカスト (LPDC) は 2026 年に 33 億 3,000 万米ドルを生み出し、市場全体の 12% を占めました。このセグメントは、EVの構造生産における先進的な製造技術の採用増加により、2026年から2035年にかけて44.2%のCAGRで拡大すると予測されています。

その他

「その他」セグメントには、精度と信頼性が最優先される特殊なEV用途に使用される、真空ダイカストやスクイズ鋳造などの革新的なハイブリッド鋳造技術が含まれます。これらの方法は市場の約 8% を占めており、カスタム合金構成と優れた仕上げ品質を必要とするスポーツ電気自動車や高性能電気自動車などのニッチな EV セグメントにとって重要です。

その他のダイカスト法は、2026 年に合計で 22 億 2,000 万ドルを占め、8% の市場シェアを占めました。このカテゴリーは、次世代EVシステム向けのカスタムツールや特殊な軽量合金の技術進歩により、2026年から2035年の間に41.5%のCAGRで成長すると予想されています。

用途別

二輪車

電動スクーターやオートバイが航続距離とエネルギー効率を向上させるために軽量の金属部品を採用するにつれて、EVダイカスト部品市場の二輪車セグメントが拡大しています。ダイカスト EV 部品の約 25% が二輪車、特にモーター ケーシング、バッテリー マウント、フレーム サポートに使用されています。メーカーは重量を 20% 近く削減するためにアルミニウム合金の使用を増やしており、バッテリーの性能と耐久性が向上しています。この都市型モビリティとマイクロEVへのシフトの高まりにより、世界中でコンパクトなダイカスト部品に対する安定した需要が高まり続けています。

二輪車アプリケーションは 2026 年に 69 億 4,000 万ドルを占め、市場全体のシェアの 25% を占めました。このセグメントは、新興国における電動自転車や電動スクーターの採用増加と、コスト効率の高い軽量モビリティ ソリューションへの注目の高まりにより、2026 年から 2035 年にかけて 43.8% の CAGR で成長すると予想されています。

乗用車

従来のセダン、SUV、ハッチバックから電気モデルへの大規模な移行により、乗用車がEVダイカスト部品市場を支配しています。このセグメントはダイカスト部品の総需要のほぼ 55% を占めており、主にバッテリーエンクロージャ、シャーシフレーム、トランスミッションハウジングに使用されています。自動車メーカーは、部品点数を 30% 以上削減する大型の一体鋳造品を統合し、生産効率と車両の剛性を向上させています。ミッドレンジおよびプレミアム EV への注目の高まりにより、主要市場全体で先進的なダイカスト部品の需要が高まり続けています。

乗用車用途はEVダイカスト部品市場で最大のシェアを占め、2026年には152億6,000万米ドルを占め、市場全体の55％を占めた。この部門は、好調なEV導入率、政府の奨励金、乗用車構造用高圧ダイカストの技術進歩に支えられ、2026年から2035年にかけて46.2%のCAGRで成長すると予測されている。

商用車

商用車セグメントは、電気バン、トラック、バスが大規模生産に移行するにつれて勢いを増しています。このカテゴリーは世界の EV ダイカスト部品使用量の約 20% を占めており、特にモーターハウジング、構造ブラケット、バッテリーケース部品に重点が置かれています。物流および公共交通部門からの需要が増加しており、2030 年までに新規保有車両の 35% 以上が電動化されると予想されています。また、この部門では、より重い負荷サイクル下での耐久性を高めるために高強度合金の採用が増加しています。

商用車アプリケーションは 2026 年に 55 億 5,000 万米ドルを生み出し、市場全体のシェアの 20% を占めました。このセグメントは、物流車両の電化、都市配送ネットワークの拡大、先進国と新興国の両方での車両近代化の取り組みによって促進され、2026 年から 2035 年にかけて 44.7% の CAGR で成長すると予測されています。

EVダイカスト部品市場の地域展望

世界のEVダイカスト部品市場は、2025年に190億9,000万米ドルと評価され、2026年には277億5,000万米ドルに達し、2035年までにさらに8,026億1,000万米ドルに急増すると予測されており、予測期間中に45.34%のCAGRで拡大します。地域的な需要分布を見ると、アジア太平洋地域がEVダイカスト部品の最大の消費者および生産国であり、北米、欧州がそれに続く一方、中東およびアフリカ地域では、政府や業界の取り組みによって電動モビリティソリューションの導入が進んでいることが示されています。

北米

北米は、EV製造の急速な拡大とダイカスト自動化の技術革新によって推進され、EVダイカスト部品市場で大きなシェアを占めています。この地域は世界市場の約25％を占めており、軽量シャーシや構造部品に対する米国とカナダからの強い需要に支えられている。現在、北米の自動車メーカーの 40% 以上が統合型 EV プラットフォームに高圧ダイカスト システムを使用しており、生産効率とコスト競争力を高めています。電動ピックアップ トラックと SUV への注目により、ダイカスト部品の地域的な成長が加速し続けています。

北米はEVダイカスト部品市場で大きなシェアを占め、2026年には69億4,000万米ドルとなり、市場全体の25％を占めました。この地域は、自動車製造の進歩、EV導入奨励金、高性能電気自動車への移行により、2026年から2035年にかけて44.8%のCAGRで成長すると予想されています。

ヨーロッパ

ヨーロッパはEVダイカスト部品市場の約20%を占めており、ドイツ、フランス、英国の強力な自動車製造拠点が牽引しています。この地域は、厳格な排ガス規制と軽量電動モビリティ ソリューションへの移行の恩恵を受けています。欧州の EV 生産の約 35% は先進的なアルミニウム ダイカスト プロセスを利用しており、部品の重量は 25% 以上削減されています。ギガファクトリーとEV部品の現地化への投資の拡大により、主要自動車メーカー全体で地域のサプライチェーンの回復力と生産能力の拡大がさらに強化されています。

ヨーロッパはEVダイカスト部品市場で注目すべきシェアを獲得し、2026年には55億5,000万米ドルと評価され、市場全体の20％を占めました。この地域は、持続可能な製造への移行とEVプラットフォーム用アルミニウム合金鋳造の革新に支えられ、2026年から2035年にかけて45.2%のCAGRで成長すると予測されています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国でのEV生産量の多さにより、世界のEVダイカスト部品市場で約45%のシェアを占めています。世界のアルミニウム ダイカスト生産能力の 50% 以上がこの地域に集中しています。中国は依然として最大の貢献国であり、大規模なEV製造インフラが牽引し、アジア太平洋地域の生産高のほぼ3分の2を占めている。急速な工業化と地元の EV 生産に対する政府の支援により、乗用車と商用電気自動車の両方において、軽量で精密に設計されたダイカスト部品の需要が高まり続けています。

アジア太平洋地域はEVダイカスト部品市場で支配的な地位を占め、2026年には124億9,000万米ドルを占め、市場全体の45％を占めた。この地域は、強力な製造エコシステム、支援的な政府政策、EV生産における技術的リーダーシップによって推進され、2026年から2035年にかけて46.5%のCAGRで成長すると予想されています。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域はEVダイカスト部品市場の新たなフロンティアを表しており、世界シェアの約10％を占めています。特にUAE、南アフリカ、イスラエルにおける再生可能エネルギーと電気輸送インフラへの投資の増加が成長に貢献している。現在、地域の自動車部品輸入の約20％にはEV関連のダイカスト部品が含まれている。現地組立プロジェクトと世界的メーカーとの提携により、EV の構造部品やドライブトレイン部品の地域供給基地の確立が促進されています。

中東およびアフリカは 2026 年に 27 億 8,000 万米ドルを占め、市場全体の 10% を占めました。この地域は、EV導入の加速、インフラ開発、国際的なダイカスト技術プロバイダーとの連携の拡大により、2026年から2035年にかけて43.1%のCAGRで成長すると予想されています。

プロファイルされた主要なEVダイカスト部品市場企業のリスト

EVダイカスト部品市場における投資分析と機会

EV ダイカスト部品市場には投資が流入しており、メーカーの 35% 以上が軽量 EV 部品の需要の高まりに応えるために生産能力を拡大しています。世界のダイカスト企業の約 40% が、生産効率を高めるために自動化とロボット統合を導入しています。現在、総投資支出のほぼ 30% が、強度重量比を向上させるためのマグネシウムおよびアルミニウム合金の研究開発に割り当てられています。大手自動車 OEM は、生産を現地化し、物流コストを 25% 削減するために、ダイカスト サプライヤーと提携を結んでいます。統合シャーシとメガキャスト構造への傾向も、新規ベンチャー資金の 20% 以上を惹きつけており、この分野の長期的な収益性の可能性を浮き彫りにしています。さらに、世界のEVプロジェクトの50%以上が2030年までにダイカストフレームを利用すると予想されており、精密鋳造設備や工具の進歩のための幅広い投資機会が生まれます。

新製品開発

メーカーが次世代合金や大型の統合鋳造品に注力するにつれ、EV ダイカスト部品市場のイノベーションが加速しています。 45% 以上の企業が、軽量性能を実現するために最適化されたバッテリー トレイ、モーター ハウジング、インバーター エンクロージャに新しいダイカスト設計を導入しています。現在、新しく開発されたEVプラットフォームの約30%は、一体型の後部または前部ボディ鋳造を特徴とし、部品点数と組み立て時間を約25%削減しています。マグネシウムベースの鋳造部品は注目を集めており、その採用率は前年比 12% 増加しています。さらに、主要な市場プレーヤーの約 40% は、表面の完全性と構造の一貫性を高めるために、真空ダイカストおよびスクイズ鋳造技術を導入しています。自動車メーカーと鋳物メーカーの共同研究開発により、熱管理と耐食コーティングの進歩が促進され、電動モビリティ用途における全体的な製品寿命とシステムの信頼性が大幅に向上しています。

最近の動向

• Nemak の構造鋳造分野の拡大:2025 年に、Nemak は EV 部品の需要の高まりに対応するため、北米全土で構造用ダイカストの生産能力を 20% 拡大しました。同社は、生産効率を 15% 向上させる先進的なマルチキャビティ金型システムを導入し、電気自動車用アルミニウム合金部品の納期の短縮と高精度を可能にしました。
• リョービ、次世代鋳造技術を発表：リョービは、エネルギー効率を約25％向上させながら材料廃棄物を18％削減できる新しい高圧ダイカストラインを発表した。このシステムは軽量アルミニウム構造に焦点を当てており、耐久性と寸法精度が向上した大型EVボディ部品の採用拡大をサポートします。
• 広東省文缶が大規模EV鋳造施設を導入:Guangdong Wencan Die Casting Co は、一体型 EV リアフレームの生産に焦点を当て、年間生産能力を 30% 増加する新しい施設を 2025 年に設立しました。この工場には完全に自動化された鋳造機が統合されており、従来の方法と比較して生産物の一貫性を高め、不良率を 10% 以上削減します。
• 耐久性により EV コンポーネントの生産が拡大:エンデュランス・テクノロジーズはインドでダイカスト部門を拡張し、EV部品の生産を22%増加させた。同社は、国内と輸出の両方のEV市場に対応する薄肉構造コンポーネントの品質を向上させるために、ハイブリッド真空圧力鋳造システムに投資しました。
• 日立金属、先進マグネシウム合金を開発：日立金属は、標準的なアルミニウム鋳物に比べて耐熱性が30％向上し、軽量化が12％向上した新しいマグネシウム合金を発売した。このイノベーションは、大規模な自動車鋳造作業における全体的な材料消費量を削減しながら、EV バッテリーハウジングとインバーターシステムの性能を向上させることを目的としています。

レポートの対象範囲

EVダイカスト部品市場レポートは、世界の業界状況の広範な分析を提供し、主要地域にわたる主要な傾向、成長ドライバー、将来の機会を強調しています。この調査は 18 社を超える大手メーカーを対象としており、その戦略的開発、技術進歩、製品革新への取り組みを評価しています。レポートの約 60% はタイプおよび用途別の市場分割に焦点を当てており、高圧、重力、および低圧ダイカスト法の詳細な内訳を提供しています。報道範囲の約 40% は地域の力学を分析し、アジア太平洋、北米、ヨーロッパ、中東およびアフリカがどのようにして世界シェアの 100% に貢献しているかを概説しています。このレポートには、市場全体のパフォーマンスのほぼ50%を占めるサプライチェーン構造、コスト最適化手法、生産効率指標の包括的な評価が含まれています。さらに、新素材の採用が 25% 以上増加しており、アルミニウムおよびマグネシウムベースの合金への移行が強調されています。この報道では投資パターンも評価されており、資本配分のほぼ 35% が自動化、工具の強化、大規模鋳造技術を対象としています。業界のイノベーションの 70% が軽量構造と持続可能性の目標に集中していることから、このレポートは、利害関係者が急速に拡大する EV ダイカスト部品エコシステムにおける高成長の機会と競争戦略を特定できるようにするデータ主導型の視点を保証します。