電気トラック市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（ハイブリッド、充電式、燃料電池）、用途別（物流、自治体、その他）、地域別洞察と2035年までの予測

電気トラック市場規模

世界の電気トラック市場規模は2025年に111兆5,893億7,000万米ドルと推定され、2026年には117兆6,933億1,000万米ドルに達すると予想され、2027年にはさらに124兆1,311億3,000万米ドルに達すると予測されています。予測期間中、市場は着実に拡大し、2035年までに190兆6,943億米ドルに達すると予測されています。予測期間中に 5.47% の CAGR を記録しました。 2026 年から 2035 年までに予測される収益は、車両の電化の加速、充電インフラの拡大、物流事業者、自治体サービス、産業用車両による電気トラックの採用の増加によって推進される持続的な成長を反映しています。政策支援の強化、バッテリー性能の向上、排出削減の重視の高まりにより、世界中で長期的な市場拡大が強化され続けています。

米国の電気トラック市場では電気自動車の購入が 44% 増加し、新規登録の 49% がカリフォルニア、ニューヨーク、テキサスに集中しました。公共部門の車両が導入の 33% を占め、商業物流が 67% でリードしています。デポ充電ステーションは 41% 拡張され、56% の小型トラックが都市部の貨物とラストマイルの配送をサポートできるようになりました。強力な政策支援と物流プロバイダーの 47% が 2030 年までに電動化を目指しているため、米国は世界の電動トラック市場において重要な成長地域として浮上しています。

主な調査結果

• 市場規模:2025 年の価値は 111,589.37 億ドルで、CAGR 5.47% で 2026 年には 117,693.31 億ドルに達し、2035 年までに 190,069.43 億ドルに達すると予測されています。
• 成長の原動力:61% の車両電化の導入、43% のインフラ投資の増加、54% の OEM 製品の優先順位。
• トレンド:デポ充電は 46% 増加、バッテリー電気トラックの優位性は 52%、AI ベースのダッシュボード統合は 44% 増加しました。
• 主要プレーヤー:テスラ、ボルボ、ダイムラー、リビアン、BYD など。
• 地域の洞察:アジア太平洋地域 43%、ヨーロッパ 29%、北米 22%、中東およびアフリカ 6% — インフラ、義務、需要によって形成されます。
• 課題:64% のバッテリー材料の輸入依存、23% のリサイクル率、36% の生産スケジュールの遅延。
• 業界への影響:フリート転換が 57% 増加し、エネルギーコストが 38% 削減され、運用効率が 49% 向上しました。
• 最近の開発:新モデルの発売は 51% 増加し、自動化統合は 32% 増加し、新しい地域市場への拡大は 43% 増加しました。

電気トラック市場はダイナミックな変革を経験しており、OEM の 67% 以上がゼロエミッション車両の製造に移行しています。現在、都市部の物流と貨物輸送路が展開をリードしており、世界売上高の 49% が商用車の転換をターゲットとしています。バッテリー技術の革新と公共インフラの調整により、小型トラック、中型トラック、大型トラックのクラス全体で新しいアプリケーションが可能になり続けています。グリーン物流目標はサプライチェーン政策の 61% に影響を及ぼしており、市場は物流および政策の優先事項として長期的な電化を反映しています。

電気トラック市場の動向

電気トラック市場は、ゼロエミッション政策、車両の電動化、進化するバッテリー技術によって加速的な成長を遂げています。物流会社と運送会社の 64% 以上が、電気トラック車両への移行計画を発表しています。現在、バッテリー電気トラックは新規電気トラック登録台数の 48% を占めており、その需要は主に軽・中型セグメントから来ています。水素燃料電池トラックが台頭しており、特に長距離運行において電気トラック市場の総需要の9%に貢献しています。政府調達と政策支援が重要な推進力となっており、公共車両入札の57%は電気のみの入札を義務付けています。インフラ整備も進んでおり、メガワット級の充電ステーションの導入は43％増加している。一貫輸送物流センターでは、航続距離と積載量の向上により電気トラックの使用量が 36% 増加したと報告しています。都市部の配送事業者は電動トラックの配備を52%増加させ、主要都市では電子商取引物流の導入が44%増加しました。バッテリーの熱管理における技術アップグレードにより安全性と効率が向上し、OEMの39%が全固体バッテリーシステムを統合しています。 AI 支援テレマティクスと予知保全機能は現在、電気トラックの新しいモデルの 46% に組み込まれています。サプライチェーンの持続可能性目標により、グリーン配送契約の要求が 41% 増加しました。これらの傾向により、電気トラック市場は商業輸送変革における重要な柱として位置づけられています。

電気トラック市場のダイナミクス

ドライバー

ゼロエミッション車両の義務化が急増

世界の物流企業の 61% がゼロエミッション車両目標を実施しており、車両の電動化が勢いを増しています。現在、都市部の配送車両の 54% には電気トラックが使用されており、運用コストが 36% 削減されています。地方政府は電気トラックへの補助金を増額し、その結果調達活動が 48% 増加しました。 OEM 各社は、環境コンプライアンスとグリーン認証に重点を置いた運送事業者からの電気トラックの注文が 42% 増加したと報告しています。

機会

充電インフラの進化

充電ネットワークの急速な発展は大きなチャンスをもたらしており、現在、物流通路の 46% が電気トラックの急速充電ステーションをサポートしています。デポベースの充電ソリューションは、フリート事業者の 52% に採用されています。ワイヤレス充電のイノベーションにより、トップメーカーのプロトタイプは 31% 増加しました。エネルギー会社と OEM 間のパートナーシップは 44% 増加し、統合されたエネルギーとモビリティのソリューションが可能になりました。トラックと充電システム間の相互運用性は現在、世界のモデルの 59% をカバーしています。

拘束具

"初期費用が高く、ROI が限られている"

長期的なコスト削減にもかかわらず、中小規模の物流会社の 63% は、電気トラックは初期投資が高額であるためコストが法外であると考えています。バッテリーパックは車両総コストのほぼ 41% を占めます。財務上の制約により、購入者の 28% は購入計画を延期しています。資金調達の選択肢は依然として限られており、EV専用のローン商品を提供している金融機関はわずか22％にとどまっている。営業利益率は、特にコスト重視のラストワンマイル物流において厳しい状況にあります。再販市場の信頼の欠如により二次価値も制限され、より広範な採用が妨げられます。

チャレンジ

"電池の生産能力と調達リスク"

電気トラック市場は、バッテリーのサプライチェーンの不安定性による重大な課題に直面しています。世界的なリチウム不足により、計画されていた電気トラックの展開の47％に影響が及んだ。 OEM の 64% 以上がバッテリー材料を輸入に依存していると報告しています。リサイクル効率が悪いため、使用済みバッテリーの再利用率はわずか 23% にとどまります。現地でのバッテリー製造のセットアップの遅れにより、組み立てスケジュールの 36% に影響が生じています。さらに、車両購入者の 38% は、極端な気象条件下でのバッテリーの性能について懸念を表明しており、これが寒冷地域または高温地域での採用の信頼性に影響を与えています。

セグメンテーション分析

電気トラック市場はタイプと用途によって分割されており、商業部門と産業部門の両方で大きな牽引力を持っています。バッテリー電気トラックは、小型および中型物流分野での採用率が 52% であるため、このセグメントをリードしています。ハイブリッド電気トラックが 21% のシェアでこれに続き、長距離運行のための移行ソリューションを提供します。燃料電池電気トラックは着実に成長しており、市場普及率は 9% であり、主に大型セグメントで使用されています。アプリケーション側では、ラストマイル配送の拡大により、電気トラックの使用量の 61% が物流と輸送で占められています。廃棄物収集、街路清掃、公共サービスなどの地方公共団体向けアプリケーションが 23% を占め、建設および鉱山向けアプリケーションが 16% を占めます。各セグメントは独自の運用ニーズによって形成され、特殊な車両設計とインフラストラクチャへの投資が促進されます。

タイプ別

• ハイブリッド：ハイブリッド電気トラックは市場の 21% を占め、航続距離の延長と燃料消費量の削減を実現します。これらは、地域配送用途の中規模物流事業者の 33% に好まれています。ハイブリッド モデルはディーゼルと比較して排出量が 28% 低く、移行車両の 31% に採用されています。 OEM はパワートレインを最適化し、燃料から電気への切り替え効率が 37% 向上しました。
• 充電可能：充電式またはバッテリー式電気トラックが市場シェアの 52% を占め、圧倒的な地位を占めています。運用コストは燃焼モデルと比較して 36% 低くなります。現在、都市部の物流車両の約 54% がバッテリー式電気自動車で構成されています。充電インフラは、倉庫環境にあるこれらのトラックの 46% をサポートしています。車両所有者は、バッテリー電気式モデルによりメンテナンスが 42% 節約され、ライフサイクルが 33% 長くなったと報告しています。
• 燃料電池:燃料電池トラックは市場総需要の 9% を占めており、長距離輸送において急速に拡大しています。これらのトラックは給油時間を 43% 短縮し、大型車両の運行会社の 25% に選ばれています。アジアとヨーロッパでは最も導入が進んでおり、試験車両の 61% が水素燃料を使用しています。このカテゴリーに対する OEM の関心は、過去 1 年間で 34% 増加しました。

用途別

• ロジスティクス：電気トラック用途では物流分野が 61% の市場シェアを占め、圧倒的な地位を占めています。ラストマイルとミッドマイルの配送ネットワークがリードしており、トラックの 54% が電子商取引と貨物輸送にサービスを提供しています。バッテリー電動トラックは運営コストを 38% 削減し、物流会社の 47% が 2030 年までに完全電動化を計画しています。小包会社や宅配便会社は、新規トラック注文の 49% を電動パワートレインを使用して運用しています。
• 市営:使用量の 23% は自治体での用途であり、電動トラックは衛生、公共事業、公共メンテナンスに使用されています。市議会の 36% 以上が電気自動車の資金をゴミ収集車や街路清掃車に割り当てました。市営電力会社の騒音公害は 41% 減少しました。現在、低排出地域での調達の約 51% がコンプライアンスの観点から電気トラックを優先しています。
• その他:鉱業、建設、空港物流など、その他の用途が 16% を占めています。電動ダンプトラックとセメントトラックは、よりクリーンな作業を求める建設会社の 22% で使用されています。鉱山では、メンテナンスコストが 32% 削減されたとして、18% の車両が電気モデルを採用しています。空港の地上支援では、脱炭素化目標を達成するために、27% が電気タグボートや貨物輸送業者に切り替えられました。

地域別の見通し

電気トラック市場は、政策上の義務、インフラストラクチャの準備状況、業界の活動によって形成され、地域全体でさまざまな成長を示しています。アジア太平洋地域は、中国と日本の製造業の優位性と大規模な車両転換によって世界市場シェアの 43% を占め、首位を占めています。欧州が29%のシェアでこれに続き、ドイツ、ノルウェー、オランダが主導しており、これらの国々ではゼロエミッション義務が調達に影響を与えている。北米が 22% を占めますが、これは主に米国の公共部門での導入と貨物電化が推進しています。 6%のシェアを持つ中東・アフリカ地域では、特に都市部のモビリティや再生可能エネルギー物流において、電動トラックへの投資が増加している。規制上のインセンティブ、EVゾーン、企業の持続可能性戦略が地域のダイナミクスを推進し、各地域が地域のニーズに合わせて導入戦略を調整しています。

北米

北米は電気トラック市場の22%を占めており、米国が地域の販売台数で84%以上のシェアを占めています。電気トラックの登録台数の51％をカリフォルニア、テキサス、ニューヨークが占めている。官民の輸送協力は、特に都市部の貨物輸送とラストワンマイル配送において 39% 拡大しました。電気多用途トラックは州政府部門での採用が 33% 増加しました。この地域では、デポベースの充電ステーションの導入が 42% 増加したことも報告されました。連邦政府のインセンティブと厳格な排出基準が引き続き市場の勢いを支えています。

ヨーロッパ 

ヨーロッパは世界の電気トラック市場に29%貢献しています。ドイツ、フランス、オランダが地域全体の売上高の 62% 以上を占めています。ディーゼル禁止に関する厳しい EU 規制により、電気トラックの注文は 46% 増加しました。小型および中型の電気トラックが大半を占めており、市場セグメントの 57% を占めています。公共インフラへの投資は 38% 増加し、OEM と政府の提携は 44% 増加しました。電気フリートを統合した共同物流サービスは、ヨーロッパの一次都市の 51% に拡大しました。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は世界シェア 43% で市場を支配しています。中国がこの地域をリードしており、アジア太平洋地域の総量の61％を占めている。アジアの電気トラックの 73% 以上が都市内の物流に使用されています。政府の補助金プログラムは、船舶全体の移行の 58% に影響を与えました。韓国と日本でも電気貨物試験が37%増加するなど、強い勢いを見せています。この地域の製造センターは、世界の電気トラック生産量の 66% 以上を生産しました。充電インフラの可用性は主要都市全体で 46% 増加しました。

中東とアフリカ

中東およびアフリカは電気トラック市場の6%のシェアを占めており、UAEと南アフリカがリーダーとして台頭しています。この地域における電気トラックの使用量の 49% は都市部の自治体が占めています。再生可能エネルギー地域で事業を展開している物流会社は、車両の 27% を電気自動車に移行しました。充電のためのインフラ拡張は、公共入札に支えられ 31% 増加しました。都市車両に対する騒音と排出ガスの規制により、商業廃棄物および公益用途向けの電気トラックの登録台数が 22% 増加しました。

プロファイルされた主要な電気トラック市場企業のリスト

投資分析と機会

電気トラック市場では、インフラストラクチャ、テクノロジー、生産の拡張性にわたって積極的な投資が行われています。世界中の車両運行会社の 57% 以上が、今後 5 年間で電気トラックの調達に向けた資本配分を計画しています。電池製造は投資流入総額の 41% を占め、セル・トゥ・パックおよびソリッドステート技術が優先されています。政府支援の融資保証と助成金は、現在の商用艦隊の転換の 36% をサポートしています。自動車 OEM の約 48% が電気トラック専用の専用生産ラインを発表しました。メガワット充電ステーションへの投資は 43% 増加し、車両基地レベルの設置は主要都市全体で 39% 増加しました。エネルギープロバイダーとトラック OEM 間のパートナーシップは 34% 増加し、モビリティの共有と充電アクセスに重点が置かれました。さらに、フリート管理スタートアップ企業の 29% が、電気トラックのテレマティクスと予測診断に重点を置いた資金を確保しました。 ESGリンク債のようなグリーン融資ツールの出現により、電気貨物輸送路や低排出物流インフラへの投資の勢いが高まり、官民協力の新たな機会が開かれています。

新製品開発

製品イノベーションは電気トラック市場の成長の中心であり、OEMの46%が過去18か月間に新モデルを発売しました。エネルギー効率を向上させるために、現在、電気トラックの車体の 33% に軽量複合材料が使用されています。モジュール式バッテリーパックを搭載した中型電気トラックは 41% 成長し、都市および都市間輸送における車両の柔軟性を可能にしました。水素と電気のハイブリッド トラックは、長距離輸送事業者の 21% によって航続距離と燃料補給速度の組み合わせをテストされています。新製品の 38% 以上には、車線誘導や衝突警報などの高度な運​​転支援機能が含まれています。 AI を統合したテレマティクスを備えたスマート ダッシュボードは、現在、電気トラックの 44% に搭載されています。回生ブレーキ システムは新型モデルの 49% に組み込まれ、エネルギーの再循環が向上しました。メーカーは、高頻度で短距離の配送サイクルを行う物流会社をターゲットとして、配送トラックの 27% に交換可能なバッテリー パックを導入しました。これらの開発は、運用パフォーマンスと規制遵守を向上させながら、総所有コストを削減することに焦点を当てています。

最近の動向

• Tesla Inc.: 2024 年、Tesla は 1 充電あたりの航続距離が 500 km 以上の半電気トラックの納入を開始し、大手物流会社からの予約注文が 47% 増加し、39% の車両に自動運転が組み込まれました。
• ボルボ グループ: 2023 年、ボルボはトルクを拡大し、バッテリー パックを 44% 軽量化した FH Electric シリーズをヨーロッパで発売しました。その結果、都市間貨物輸送路全体での採用が 32% 増加し、車両試験で報告されたメンテナンスの問題が 28% 減少しました。
• ダイムラー・トラック: 2024 年にダイムラーは、エネルギー密度が 60% 向上した eActros 600 を発表し、柔軟なリース・パッケージを導入しました。これにより、地域の運送業者からの注文が 51% 増加し、フリート・ファイナンス・パートナーシップが 36% 増加しました。
• リビアン: リビアンは、2023 年に商用バン プラットフォームを拡張し、小型電気トラック モデルを追加しました。その結果、電子商取引プラットフォームへの売上が 34% 増加し、フリートのカスタマイズに重点を置いた生産施設が 21% 拡大しました。
• BYD Auto：BYDは、アジアの物流企業をターゲットに2024年に全電気大型トラックを発売し、充電からパフォーマンスまでの効率が61％向上し、18の新規市場に参入し、地域の総販売量が43％増加しました。

レポートの対象範囲

電気トラック市場レポートは、タイプ、アプリケーション、推進技術、地域展開戦略を包括的にカバーしています。レポートの 65% 以上は、バッテリー電気、ハイブリッド、燃料電池トラックのパフォーマンスに焦点を当てています。 127 を超えるデータ テーブルとグラフ傾向により、需要サイクル、市場普及率、サプライ チェーンの発展が詳しく説明されています。地域分析には、世界の販売量の 90% 以上を占める 32 か国が含まれています。調査データは、大手物流会社および OEM の 59% から提供されました。洞察の約 61% は商業および地方自治体のアプリケーションを反映しています。このレポートでは、イノベーション スコア、製品発売のタイムライン、持続可能性のマイルストーンに基づいて、20 社以上の主要企業を評価しています。レポートの内容の 43% 以上は、投資戦略、競争ベンチマーク、テクノロジー ロードマップに焦点を当てています。テレマティクス、AI フリート管理、バッテリー設計、予測診断の導入傾向も調査されます。成長率の 47% が軽量および中型のカテゴリーで予測されているため、このレポートは、利害関係者が高利回りのニッチ分野に自らを位置づけるのに役立ちます。