ディーゼルエンジン市場規模、シェア、成長、産業分析、タイプ別（単気筒、多気筒）、用途別（自動車、建設、農業、工業、その他）、地域別洞察と2034年までの予測

ディーゼルエンジン市場規模

世界のディーゼルエンジン市場規模は、2024年には2億4,362万基で、2025年には2億5,214万基に達すると予測されており、2033年までに3億3,203万基に急増し、予測期間中の平均成長率は3.5％となる。市場は大型商用車が独占しており、世界のディーゼルエンジン使用量のほぼ54%を占めています。産業および建設用途は需要の約 31% を占め、発電と農業部門を合わせると市場全体のシェアの 15% を占めます。先進的な低排出エンジンは、複数の最終用途産業での採用の増加を反映して、現在の売上高に 18% 以上貢献しています。アジア太平洋地域は、堅調なインフラストラクチャーと産業の拡大に支えられて48%の主要な市場シェアを占めており、一方、北米とヨーロッパは、排出ガス規制遵守と技術統合の進歩により、それぞれ21%と17%に貢献しています。

米国では、商用輸送、物流、電源バックアップ ソリューションによってディーゼル エンジン市場が着実に成長しています。長距離トラックの 68% 以上がディーゼル エンジンを使用しており、ディーゼル エンジンの使用量の 35% を建設機械が占めています。低排出ガスモデルへの規制の移行により、新しいディーゼル技術への需要が増加しており、新車登録の 29% 以上に、より厳格な排出基準を満たすエンジンが搭載されています。米国に本拠を置くメーカーは、特にスマート診断とテレマティクスにおける技術革新で競争力を有しており、現在、国内で新たに製造されるディーゼル エンジンの 22% にこれらの技術が搭載されています。

主な調査結果

• 市場規模:世界的な価値は 2 億 4,362 万に達し、予測終了までに 3 億 3,203 万に増加すると予想されます。
• 成長の原動力:大型車両が 54% のシェアで首位を占め、産業および建設部門が 31%、発電が 15% を占めています。
• トレンド:現在、低排出ガスエンジンは市場の 18% を占め、スマート診断機能は新しいユニットの 22% に搭載され、ディーゼルと電気のハイブリッドモデルが 11% の採用率を占めています。
• 主要プレーヤー:カミンズ、キャタピラー、ウェイチャイ、ボルボ、クボタなど。
• 地域の洞察:アジア太平洋地域は建設と農業が牽引し、48%のシェアを占めています。北米は21％を占め、物流と電力が主導する。欧州は先進的な排出ガス規制遵守率が 17% です。中東、アフリカ、ラテンアメリカを合わせると需要の 14% を占めます。
• 課題:代替エネルギー源と排出規制の強化は、購入決定の 31%、運用コストの 22% 以上に影響を与えます。
• 業界への影響:ディーゼル エンジンは世界の物流の 58%、農業の機械化の 47% を推進し、産業の成長とインフラストラクチャを推進しています。
• 最近の開発:コモンレールの採用が26%増加し、ハイブリッドの発売が17%、Tier 4/Euro VI準拠の新エンジンが19%増加しました。

ディーゼル エンジン市場は、動作の信頼性、燃料効率、規制遵守のバランスによって独特に形成されます。ディーゼル商用車、オフハイウェイ機器、バックアップ電源におけるテクノロジーの優位性は、特に完全電化が進んでいない地域では明らかです。新しいモデルにはデジタル制御、テレマティクス、二元燃料機能が統合されており、排出ガス技術の革新により市場シェアの 18% が低排出ガスモデルにシフトしました。ディーゼル エンジンは、世界中のトラックや農業機械の 65% 以上に動力を供給しています。新興市場で産業用途が拡大し、ハイブリッドシステムの統合が進む中、ディーゼルは依然として世界のモビリティ、回復力、重工業の生産性にとって重要な原動力となっています。

ディーゼルエンジン市場動向

世界のディーゼル エンジン市場は、産業用途の進化、物流業務の拡大、発電ニーズの増加によって引き起こされる変革的な変化を目の当たりにしています。ディーゼル エンジンの需要のかなりの部分は輸送部門によって支えられており、商用車、オフロード トラック、大型輸送車で広く使用されているため、総市場消費量の 42% 以上を占めています。農業、建設、鉱業などの産業用途はディーゼル エンジン市場シェアの約 31% を占めており、ディーゼル エンジンは高いトルクと燃料効率を必要とする機械や装置に動力を供給しています。発電用途は市場全体の約 19% を占めており、遠隔地での信頼性と運用効率により、バックアップ電源としてディーゼル発電機が依然として好まれています。

エンジン設計、ターボ過給、および燃料噴射システムの技術的進歩により、最新のディーゼル エンジンの燃料効率が 23% 以上向上しました。同時に、市場では低排出ガス ディーゼル エンジンの採用が増加傾向にあり、現在、特に厳しい排出基準を遵守している地域では、全世界で設置されているディーゼル ユニットの 17% 以上を占めています。さらに、需要パターンの変化を反映して、農業機械や船舶用船外機向けのコンパクトなディーゼル エンジン設計が、特に新興市場で注目を集めています。アジア太平洋地域は、インフラ開発、農業機械化、商業輸送ニーズの堅調な成長に牽引され、ディーゼル エンジン消費量で 48% 以上の市場シェアを占めています。

ディーゼルエンジン市場動向

ドライバー

大型車両へのディーゼルエンジンの導入の増加

ディーゼルエンジン市場は、物流、建設、公共交通機関で使用される大型商用車の需要の高まりによって牽引されています。世界中の大型商用車の約 54% が、エネルギー効率とトルクが高いディーゼル エンジンを使用しています。貨物輸送量が多い地域では、ディーゼル車が輸送馬力の60％以上を占めています。ディーゼルエンジンは、産業および農業分野での強い需要を反映して、掘削機、トラクター、鉱山機械を含むオフハイウェイ車両セグメントの67%以上を占めています。さらに、ディーゼル エンジンは世界の長距離トラックの 78% 以上に動力を供給し続けており、電気の代替手段がまだ広く普及していない高負荷輸送分野におけるディーゼル エンジンの優位性を強調しています。

機会

非常用および遠隔電源としてのディーゼル発電機の需要の増加

ディーゼル エンジン市場は、バックアップおよびオフグリッド電源ソリューションに対する世界的なニーズの高まりから恩恵を受ける態勢が整っています。農村部および半都市部のバックアップ電源設備の 62% 以上は、迅速な起動と燃料の入手可能性を理由にディーゼル発電機に依存しています。送電網の接続が限られている新興経済国では、ディーゼル発電機が分散型エネルギー ソリューションのほぼ 71% を占めています。商業および産業部門では非常用電源としてディーゼル駆動システムの採用が増えており、大規模な倉庫やデータセンターの 48% にはディーゼルバックアップが装備されています。さらに、発展途上国におけるインフラの拡大により、ポータブルディーゼル発電機の需要が増加しており、停電が頻繁に発生する地域では、発電機の売上高の55%以上を占めています。

拘束具

"厳しい環境規制と排出ガスコンプライアンス"

ディーゼルエンジン市場は、ますます厳しくなる環境規制により大きな制約に直面しています。現在、世界市場の 45% 以上が高度な排出ガス基準への準拠を求めており、従来のディーゼル エンジンの製造と展開に大きな影響を与えています。これまで道路輸送に使用されていたディーゼル エンジンのバリエーションの 32% 以上が、粒子状物質と NOx のしきい値を遵守していないため、段階的に廃止されています。先進地域では、政府の命令により、ディーゼル微粒子フィルターと選択的触媒還元システムを備えたエンジンのアップグレードが義務付けられており、生産の複雑さが 27% 以上増加しています。さらに、規制上の制限により、小型乗用車へのディーゼル エンジンの採用が約 18% 減少しており、メーカーは製品戦略の再評価と、よりクリーンな代替品への多額の投資を余儀なくされています。

チャレンジ

"コスト上昇と代替電源との競争"

ディーゼル エンジン市場は、代替エネルギー ソリューションとの競争の激化に加え、生産コストと運用コストの上昇により、ますます課題が深刻になっています。排出削減技術の統合コストは 22% 以上高騰し、ディーゼル駆動システムの手頃な価格に影響を与えています。さらに、業界の 39% 以上が、特に都市部や低騒音地帯において、代替品としてハイブリッドおよび電気エンジン ソリューションを検討しています。バッテリー電気技術は配送車両などの分野で急速に注目を集めており、現在では新規導入ユニットの 24% 以上を占めています。この変化により、購入者の 31% が脱炭素経済におけるディーゼルの長期的な存続可能性について懸念を表明しているにもかかわらず、ディーゼル エンジンの製造業者にはコスト削減と同時に技術革新を行うよう圧力がかかっています。

セグメンテーション分析

ディーゼル エンジン市場は種類と用途に基づいて分割されており、産業、商業、輸送の幅広いニーズに対応しています。市場は種類によって単気筒ディーゼル エンジンと多気筒ディーゼル エンジンに分類され、それぞれが異なる運転強度と機械的負荷に対応します。単気筒エンジンは一般にコンパクトな機器や携帯機械に使用され、多気筒エンジンは高性能で耐久性の高い用途に使用されます。ディーゼル エンジンは、自動車、建設、農業、工業製造など、幅広い産業に用途別に使用されています。これらの各分野では、堅牢性、トルク効率、そして農業分野から工業地帯や輸送ネットワークに至るまで、さまざまな環境条件で動作する能力を実現するディーゼル技術が活用されています。

タイプ別

• 単気筒:単気筒ディーゼル エンジンは市場の 28% 以上を占め、主に携帯機械、小規模農業機械、小型建設工具に使用されています。これらのエンジンは、特に田舎やオフグリッドのアプリケーションにおいて、そのシンプルさとメンテナンス要件の低さで高く評価されています。これらは、低負荷のタスクに適した燃料効率と基本的な電力供給を提供します。
• マルチシリンダー:多気筒ディーゼル エンジンは、高出力および商業分野での広範な用途に牽引され、72% を超える市場シェアを誇り、このタイプのセグメントを支配しています。これらのエンジンは、優れたトルク、優れた熱管理、効率的な負荷分散を実現し、トラック、産業用発電機、船舶、大型建設機械に最適です。

用途別

• 自動車:自動車用途はディーゼル エンジン市場の 36% 以上を占めており、エンジンは大型トラック、バス、オフロード実用車に使用されています。ディーゼルパワートレインは、長距離および商用艦隊の運用におけるトルク出力と耐久性の点で好まれており、貨物および大量輸送部門での優位性を維持しています。
• 工事：建設部門は約 22% の市場シェアを占めており、ディーゼル エンジンは掘削機、ローダー、クレーン、その他の現場機械に動力を供給しています。過酷な環境における信頼性と長期間の運用を維持できる能力により、世界中のインフラストラクチャや不動産開発プロジェクトに不可欠なものとなっています。
• 農業：農業用ディーゼルエンジン用途は市場のほぼ 18% を占めています。トラクター、収穫機、給水ポンプは、その頑丈さと燃費の良さから、特に食糧生産の需要を満たすために農場の機械化が急速に拡大している発展途上地域では、ディーゼル エンジンに大きく依存しています。
• 産業用:産業用は市場の約 15% を占めており、ディーゼル エンジンはコンプレッサー、マテリアル ハンドラー、処理装置に動力を供給しています。継続的な高負荷下でのパフォーマンスにより、製造、鉱業、石油・ガス分野で不可欠なものとなっています。
• 他の：船舶、鉄道、小規模発電などの他の用途がディーゼル エンジン市場の残り 9% を占めています。これらのセグメントは、動作の安定性、長い耐用年数、オフグリッドまたはモバイル設定で機能する機能を備えたディーゼル技術を高く評価しています。

地域別の見通し

ディーゼル エンジン市場は、工業化レベル、インフラ開発、排出規制、エネルギー需要によって形成される、独特の地域的特徴を示しています。アジア太平洋地域は世界のディーゼルエンジン市場を支配しており、建設、農業、製造部門の急速な拡大により市場総需要の48%以上を占めています。北米は約 21% という大きなシェアを占めており、物流、トラック輸送、発電用途でディーゼル エンジンが頻繁に利用されています。欧州が約 17% で続き、排ガス規制に準拠した高効率ディーゼル技術に重点を置いています。中東とアフリカが9%近くを占め、主にオフグリッドおよび石油・ガス事業におけるディーゼル発電機と多目的車が牽引しています。ラテンアメリカは約 5% のシェアを占めており、ディーゼル エンジンは鉱業とアグリビジネスで重要な役割を果たしています。地域の成長は、政府のエネルギー政策、交通インフラへの投資、発展途上地域における代替電気よりもディーゼルの好みによってさらに影響を受けます。

北米

北米では、ディーゼル エンジン市場が貨物輸送や非常用電源バックアップ システムへの広範な用途によって強化されています。この地域の長距離トラックの 68% 以上がディーゼルで運行されており、エンジンの高いトルクと耐久性の恩恵を受けています。ブルドーザーや掘削機などの建設機械の約 35% はディーゼルで駆動され、大規模なインフラへの取り組みを支えています。ディーゼル発電機は、商用バックアップ システムの約 52%、特に医療およびデータセンターの運用で使用されています。さらに、オフハイウェイ用途や農業用途では依然としてディーゼルが主流であり、トラクターや収穫機械の 41% 以上がディーゼル エンジンを使用しています。排出基準により、この地域で新たに製造されるディーゼル車の 29% 以上に高度な後処理システムが採用されています。

ヨーロッパ

ヨーロッパのディーゼルエンジン市場は複雑な状況にあります。環境規制により乗用車でのディーゼル使用量は 22% 以上減少しましたが、産業機械、船舶、大型商用車などの分野では依然として不可欠です。ヨーロッパの大型トラックの約 46% は、国境を越えた貨物輸送に引き続きディーゼルエンジンに依存しています。海洋および鉄道部門では、業務のほぼ 38% でディーゼル推進が使用されています。ヨーロッパのクレーンやローダーなどの建設機械では、用途の 44% 以上でディーゼルが使用されています。低排出ガスエンジンおよびハイブリッドモデルへの移行は顕著であり、現在、新しいディーゼルユニットの 26% には、Euro VI 規格に準拠した統合排出ガス制御技術が搭載されています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は 48% 以上の市場シェアを誇り、世界のディーゼル エンジン市場をリードしています。中国、インド、東南アジア諸国は、農業、建設、公共交通機関におけるディーゼル需要が高いため、主な貢献国となっています。この地域のトラクターと農機具の約 58% はディーゼル エンジンを使用しています。建設業界では、バックホー、舗装機、コンパクターなどの機器のほぼ 62% にディーゼルが使用されています。ディーゼル エンジンはトラックやバスにも普及しており、都市内および都市間の商業車両の 65% がディーゼルで走行しています。急速な都市化と多くの地域で広範な電力インフラの欠如により、特に発展途上国ではディーゼル依存が継続します。

中東とアフリカ

中東とアフリカのディーゼルエンジン市場は、主に発電とオフロード用途の需要によって牽引されています。ディーゼル発電機は、系統アクセスが一貫していないため、この地域のバックアップおよび遠隔電力容量の 69% 以上に貢献しています。ディーゼルを動力源とする建設機械や油田機械は産業操業の 56% を占めています。アフリカでは農業用ディーゼルの使用が顕著であり、給水ポンプと現場設備の 47% 以上がディーゼルベースです。輸送部門も需要に貢献しており、大型車両や物流車両の 51% がディーゼル動力を利用しています。この地域では、過酷な気候や僻地における堅牢性と適応性により、ディーゼル ソリューションが好まれ続けています。

プロファイルされた主要なディーゼルエンジン市場企業のリスト

投資分析と機会

ディーゼル エンジン市場は、高負荷運転や遠隔エネルギー ソリューションにおいて重要な役割を果たしているため、産業、輸送、電力分野にわたって多大な投資を集めています。新興市場における電力インフラ開発プロジェクトの 52% 以上がディーゼル発電機の調達に資本を割り当てています。よりクリーンなディーゼル燃焼技術の研究への投資は、エンジン メーカーの総研究開発支出のほぼ 21% を占めています。さらに、一部の地域における政府の奨励金は、排出削減キットを使用して既存のディーゼル車両を近代化することに重点が置かれており、改修サービスの需要が 16% 増加しています。物流および建設部門では、車両運行会社の 38% 以上が、効率を向上させるために多気筒および電子制御ディーゼル エンジンへのアップグレードに資金を注ぎ込んでいます。市場ではまた、都市交通網における新しいディーゼルエンジン導入の11%以上を占めると予想されるハイブリッドディーゼル電気システムに投資するプライベートエクイティ会社やOEM企業からも強い関心が寄せられていると見られている。アジア太平洋地域の地域メーカーは製造能力を拡大しており、過去期間に稼働した新しいディーゼルエンジン生産ラインの44％を占めており、バリューチェーン全体で戦略的投資が増加していることを示している。

新製品開発

ディーゼル エンジン市場における新製品開発は、高度な燃料噴射システム、ハイブリッド機能、排出ガス削減技術の統合に重点を置いています。発売された新しいディーゼル エンジン モデルの約 26% は、燃料効率の向上と排出ガスの削減を目的としたコモンレール直噴システムを備えています。メーカーは、小型建設機械や農業用車両向けに特別に設計された、軽量でありながら高トルクの多気筒エンジンを導入しています。ディーゼルと電気のハイブリッド ソリューションは、公共交通機関のバスや船舶で使用されるプロトタイプの発売が 17% 増加しました。企業はインテリジェント診断やテレマティクスを搭載したエンジンも展開しており、現在では産業用途向けの新しい高出力ディーゼル エンジンの 21% に組み込まれています。海洋分野では、LNG とディーゼルで動作可能な二元燃料ディーゼル エンジンが、新造船舶の 12% 以上に採用されています。さらに、現在市場に投入されている新しいエンジンの 19% 以上が Tier 4 および Euro VI 排出基準に準拠しており、従来のディーゼル システムの動作信頼性を維持しながら、世界的な持続可能性への取り組みと一致しています。

最近の動向

• カミンズは、次世代の低排出ガス ディーゼル エンジンを発売します。2023 年、カミンズは高度な後処理システムを備えた低排出ガス ディーゼル エンジンの新しいラインを導入しました。この革新により、以前のモデルと比較して、粒子状物質と NOx の排出量を 15% 以上削減することができました。この次世代プラットフォームは商用車と発電用に設計されており、北米とヨーロッパにおけるカミンズの市場浸透率は年内に 8% 以上拡大します。
• Weichai が高効率船舶用ディーゼルエンジンを発表:2024 年初めに、濰柴は統合デジタル制御システムを備えた高効率船舶用ディーゼル エンジンを発売しました。これらの新しいエンジンは燃費を 12% 向上させ、船舶のハイブリッド統合をサポートします。 Weichai のイノベーションは、持続可能な輸送に対する需要の高まりに対応しており、現在、アジア太平洋市場における新しい船舶用エンジン設置の 7% 以上を占めています。
• ボルボは、ハイブリッド対応の建設用ディーゼルエンジンを導入します。ボルボは 2023 年に建設機械用のハイブリッド対応ディーゼル エンジンを開発し、掘削機とローダーの運用効率を 10% 向上させることができました。先進的なターボチャージャーとスマート診断機能を統合することにより、ボルボのエンジンは現在、ヨーロッパでの新しいハイブリッド建設機械販売の 13% 以上をサポートしています。
• クボタは農業用コンパクトディーゼルエンジンの製品を拡大します。クボタは、小型農業機械向けに設計されたコンパクトで高トルクのディーゼルエンジンシリーズを2023年後半に発売しました。これらの新モデルにより、アジアおよびラテンアメリカの農業市場における機械化の進展に対応し、小型トラクターセグメントにおけるクボタのシェアは19%近くまで上昇しました。
• ヤンマー、テレマティクス対応ディーゼルエンジンを進化：2024 年、ヤンマーは産業用およびオフロード用途をターゲットとしたテレマティクス対応ディーゼル エンジンを展開しました。遠隔監視と予知保全の統合により、顧客の車両稼働時間は 21% 向上し、産業用ディーゼル分野におけるヤンマーの地位が強化され、日本と東南アジアでの新規エンジン注文の 15% に影響を与えました。

レポートの対象範囲

ディーゼルエンジン市場レポートは、タイプ、アプリケーション、地域の状況など、複数のセグメントにわたる包括的な分析を提供します。このレポートでは、単気筒および多気筒ディーゼル エンジンを取り上げ、その市場シェアと技術の進歩を追跡しています。市場を細分化すると、需要の 72% 以上が多気筒エンジンに対するものであり、物流、建設、産業分野での用途が牽引していることがわかります。用途別では、自動車と建設を合わせてディーゼル エンジンの使用量の 58% 以上を占めており、これは高負荷および連続運転環境での優位性を反映しています。地域分析では、48% のシェアを誇るアジア太平洋地域の市場リーダー、北米の 21% の貢献、中東とアフリカ、ラテンアメリカでの新たな機会についての詳細な洞察が得られます。このレポートでは、コモンレール直噴の採用が26%増加し、ハイブリッドディーゼルと電気のプロトタイプの発売が17%増加しているなど、最近の技術トレンドを概説しています。規制への影響もカバーされており、新しいエンジンの 19% が厳しい Tier 4 および Euro VI 基準を満たしていることに留意してください。競合プロファイリングには、世界市場全体の 60% 以上を占める主要企業が含まれており、テレマティクス統合やデジタル制御などの戦略的取り組みに焦点を当てています。投資傾向、新製品の発売、進化する顧客の好みが分析され、成長とリスク軽減のための実用的な洞察が利害関係者に提供されます。