複合材料の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（レイアップ、フィラメントワインディング、射出成形、引抜成形）、対象アプリケーション別（輸送、航空宇宙および防衛、風力エネルギー、電気および電子）、地域別の洞察および2033年までの予測

複合材市場規模 

複合材料市場は、2024年に912億4,500万米ドルと評価され、2025年には9億5,807.25万米ドルに達すると予想されており、予測期間[2025年から2033年]中の5%の年間複合成長率(CAGR)を反映して、2033年までに1,415億5,785万米ドルに成長すると予想されています。

米国の複合材料市場は、航空宇宙、自動車、風力エネルギー分野の需要に牽引されて急速に拡大しています。軽量で耐久性のある材料への注目が高まる中、米国は複合材料の革新と採用をリードし続けています。

世界の複合材料市場は、輸送、航空宇宙および防衛、風力エネルギー、電気および電子などのさまざまな業界にわたる高性能材料の需要の高まりに刺激されて、急速な成長を遂げています。レイアップ、フィラメントワインディング、射出成形などの複合材料引抜成形、優れた強度重量比、高い耐久性、多用途性により、広く採用されています。たとえば、航空宇宙分野では、軽量化と燃料効率の向上の必要性から、現代​​の民間航空機で使用される材料の 50% 以上が複合材で占められています。

複合材料市場の動向

複合材料市場は、製造技術の進歩と持続可能性への注目の高まりにより、さまざまな分野で大幅な成長を遂げています。輸送分野では、次のような複合材料が使用されます。炭素繊維ガラス繊維は現在、自動車および航空宇宙用途で広く使用されており、重量の軽減と燃料効率の向上に貢献しています。実際、航空宇宙産業では複合材料の使用が航空機構造の重量の 50% 以上を占めています。自動車産業では、複合材が車両重量の 20% 近くを占め、全体的な性能が向上し、排出ガスが削減されます。

引抜成形、フィラメントワインディング、射出成形などの複合材料製造プロセスにおける技術の進歩により、コストが削減され、応用分野が拡大しています。これらのプロセスの革新により、複合材料がより手頃な価格になり、さまざまな用途に高性能で軽量な材料を求める業界に適応できるようになります。

複合材料市場のダイナミクス

複合材料市場は、技術の進歩、軽量材料への需要の増加、持続可能性への関心の高まりなど、いくつかの主要な原動力によって力強い成長を遂げています。市場成長の主な原動力の 1 つは、航空宇宙および防衛分野における複合材料の採用の増加であり、複合材料は航空機の軽量化、燃料効率の向上、性能の向上に不可欠です。複合材料は、ボーイング 787 ドリームライナーなどの現代の民間航空機の重量の約 50% を占めており、複合材料が業界に大きな影響を与えていることがわかります。この分野では、特に燃料効率が高く、コスト効率の高い設計への要求が高まるにつれて、先進的な複合材料の需要が引き続き高まることが予想されます。輸送業界では、車両の軽量化の必要性が、特に自動車分野で複合材料の需要を押し上げています。複合材料は、車両の構造、ボディパネル、内装部品に広く使用されています。 

ドライバ

"環境に優しく軽量な素材への需要の高まり"

複合材料市場は、複数の業界にわたる軽量で環境に優しい材料に対する需要の高まりにより、大幅な成長を遂げています。たとえば自動車分野では、燃料効率の向上と排出ガスの削減のために車両重量を軽減する必要があるため、複合材料の採用が推進されています。複合材料は現代の電気自動車の構造の 35% 以上を占めていると推定されており、環境規制の強化により需要が増加すると予想されています。同様に、風力エネルギー分野でも、タービンブレードに複合材料が使用されることが増えており、材料構成の 70% 以上に寄与しています。この需要の高まりは、複合材料が従来の材料と比較して長期にわたる性能、耐食性、およびメンテナンスコストの削減を提供するため、持続可能性への注目の高まりによっても加速されています。

拘束

"複合材料のコストが高い"

複合材料市場に影響を与える主要な制約の 1 つは、複合材料と製造プロセスの初期コストが高いことです。優れた強度対重量比やその他の性能上の利点があるにもかかわらず、複合材料は依然として鋼やアルミニウムなどの従来の材料に比べて比較的高価です。炭素繊維などの原材料のコストは大幅に高く、自動車や航空宇宙用途で使用される従来の材料よりも最大 50% 高くなります。この価格差は、複合材料に必要な特殊な製造技術と相まって、特にコストに敏感な業界での採用を制限する可能性があります。製造技術の進歩により生産コストは低下していますが、複合材料を大規模に採用するための初期投資は依然として課題です。

機会

"再生可能エネルギー用途の拡大"

複合材料市場における新たな機会は、再生可能エネルギー、特に風力や太陽光発電における複合材料の使用の増加にあります。風力エネルギー分野では、タービンブレードに使用される材料の 70% 以上を複合材が占めており、風力発電所が世界的に拡大し続けるにつれて、このシェアはさらに拡大すると予想されています。環境への懸念や政策上の要請により、再生可能エネルギー源への移行が進み、複合材料の需要が増加すると予想されます。さらに、ソーラーパネル技術の進歩により、ソーラーパネルやその他のエネルギー効率の高いシステムに軽量で耐久性のある複合材料を使用する扉が開かれています。政府や企業が再生可能エネルギーへの投資を続けるにつれ、これらの分野で複合材料の需要が増加すると予想されます。

チャレンジ

"複合材料に関する認識と専門知識が限られている"

複合材料市場が直面する主な課題は、特に新興産業における複合材料の使用に関する認識と専門知識の欠如です。複合材料は航空宇宙や自動車などの分野で広く使用されていますが、建設や医療機器などの業界では、複合材料を生産プロセスに統合することが依然として困難に直面しています。複雑な製造技術と、複合材料の取り扱いと加工における専門知識の必要性が、これらの材料の採用を検討している企業にとって障壁となる可能性があります。さらに、労働者やエンジニアが利用できるインフラストラクチャやトレーニングが限られているため、広範な導入が妨げられています。この課題は、複合材料がさまざまな用途に本格的に普及する上で依然として障害となっています。

セグメンテーション分析

複合材料は主に、輸送、航空宇宙および防衛、風力エネルギー、電気および電子などの分野で使用されています。運輸部門は、その軽量性により燃料効率と車両の性能を向上させる複合材料の恩恵を受けており、複合材料は電気自動車に使用される材料の 35% 以上に貢献しています。航空宇宙および防衛分野では、複合材料は航空機の耐久性を高め、重量を軽減しており、この分野は世界の複合材料消費の 40% を占めています。風力タービンのブレードの 70% 以上を複合材料が占めており、再生可能エネルギーの需要の増加を支えているため、風力エネルギーの用途も主要な成長原動力となっています。

タイプ別

• レイアップ:レイアップは、繊維強化樹脂の層を金型に配置する、広く使用されている複合製造プロセスです。この方法は、軽量で高強度の材料が不可欠な航空宇宙などの業界で特に人気があります。レイアッププロセスでは、複雑なカスタム設計の部品を作成できるため、特定の材料特性を必要とする用途に適しています。航空機の胴体や翼などの大型で複雑な複合構造を製造できるため、レイアップの需要が増加しています。自動車分野も、高性能複合材料を必要とする自動車部品の製造においてレイアッププロセスから恩恵を受けています。

• フィラメントの巻き取り:フィラメントワインディングは、回転するマンドレルの周りに張力をかけた連続繊維を巻き付けることによって、円筒形または球形の複合構造を作成するために使用される製造技術です。このプロセスは、圧力容器、パイプ、航空宇宙部品などの業界で広く使用されています。フィラメントワインディングは優れた強度対重量比を備えた部品を製造するため、自動車、石油・ガス、防衛産業で高性能材料を必要とする用途に最適です。エネルギー用途、特に石油・ガス分野における軽量で耐久性のある材料に対する需要の高まりにより、フィラメントワインディング技術の拡大が促進されると予想されます。

• 射出成形:射出成形は、樹脂と強化繊維の混合物を金型に射出することで複合部品を作成するために使用される非常に効率的なプロセスです。この方法は、複雑な形状を持つ小型から中型の部品の大量生産に特に適しています。射出成形は、大量の精密製造が重要となる自動車、エレクトロニクス、消費財の分野で一般的に使用されています。特に自動車業界では、燃料効率の向上と排出ガスの削減に役立つ軽量部品の製造に射出成形が採用されています。

• 引抜成形:引抜成形は、繊維を樹脂バスに通して引き抜き、次に加熱したダイに通して複合プロファイルを形成する連続製造プロセスです。主にロッド、ビーム、チューブなどの一定断面のコンポーネントを製造するために使用されます。引抜成形複合材料は、高い強度と剛性を含む優れた機械的特性で知られています。これらは、構造の完全性と環境要因に対する耐性が重要である建設、輸送、海洋などの業界で使用されています。引抜成形は建設などの分野で人気が高まっており、構造用途で鋼鉄やアルミニウムの代わりに複合材が使用されています。

用途別

• 交通機関：複合材料は、車両の重量を軽減し、燃料効率を改善し、耐久性を向上させる能力があるため、輸送分野で広く採用されています。自動車産業では、ボディパネル、バンパー、内装部品などの軽量部品の製造に複合材料が使用されています。電気自動車 (EV) の世界的な推進により、複合材料の使用がさらに加速しています。これらの材料はバッテリー寿命を延ばし、車両の性能を向上させるのに役立つからです。複合材料が運用コストの削減と性能の向上に貢献するため、鉄道や造船における軽量で耐久性のある材料の需要も高まっています。

• 航空宇宙と防衛:で航空宇宙および防衛部門、複合材料は航空機や宇宙船の性能と効率を向上させる上で重要な役割を果たします。炭素繊維強化ポリマーなどの材料は、航空機の胴体、翼、その他の構造部品に広く使用されています。これらの材料は、航空宇宙用途に不可欠な優れた強度対重量比を提供します。先進的な複合材料の需要は、燃料消費量を削減し、耐久性を高め、航空宇宙分野の厳しい安全基準を満たす必要性によって促進されています。防衛産業では、軽量性と強度の特性を目的として、車両や軍需品の製造にも複合材料が使用されています。

• 風力エネルギー:風力エネルギーは、大型で耐久性のある風力タービンブレードの製造に不可欠な材料である複合材料の用途の中で最も急速に成長しているものの 1 つです。複合材料は高い強度重量比、耐食性、優れた疲労性能を備えているため、風力タービンが稼働する過酷な環境に最適です。風力エネルギーの需要は世界的に拡大しており、業界の規模が拡大するにつれて、風力タービンの製造における複合材料の使用も増加しています。実際、風力タービンのブレードに使用される材料の 70% 以上を複合材が占めており、これがこの用途分野の成長を促進しています。

• 電気および電子:電気および電子分野では、優れた絶縁特性、耐久性、環境要因に対する耐性を備えた複合材料が使用されています。用途には、回路基板、電気ハウジング、コネクタの製造が含まれます。電子デバイスの需要が高まるにつれ、スマートフォン、コンピューター、家庭用電化製品における軽量で耐久性のあるコンポーネントのニーズにより、この分野での複合材料の使用が増加すると予想されます。さらに、自動車業界における電気自動車および自動運転車の導入の拡大により、電気部品における高性能複合材料の需要がさらに高まっています。

地域別の見通し

複合材料市場は、地域の需要とセクター固有のニーズに牽引されて、さまざまな地域でさまざまなレベルの導入と成長を経験しています。北米では航空宇宙・防衛分野が複合材消費の約30％を占めており、複合材は航空機の重量軽減と燃料効率の向上に重要な役割を果たしている。自動車部門、特に電気自動車も成長に大きく貢献しており、EVの生産に使用される材料の約25%を複合材が占めています。ヨーロッパでは、航空宇宙・防衛セクターが同様のシェアでリードしており、再生可能エネルギーセクター、特に風力エネルギーが大幅な成長を遂げています。複合材は風力タービンのブレードの 70% 以上に使用されており、この地域の持続可能性とクリーン エネルギーの目標をサポートし、市場全体の成長に貢献しています。

北米

北米では、複合材料市場は主に航空宇宙・防衛、自動車、再生可能エネルギー分野によって牽引されています。米国の航空宇宙産業は複合材料の最大の消費国の 1 つであり、航空宇宙複合材料の世界需要のほぼ 40% を占めています。自動車分野では、燃料効率の向上と排出ガスの削減に重点を置き、軽量車両の製造に複合材料の採用が増えています。風力エネルギー部門も拡大しており、米国は風力タービン生産の重要なプレーヤーであり、タービンブレードの製造には複合材料が不可欠です。北米の強力な製造基盤は、クリーン エネルギーに対する政府の奨励金と相まって、複合材料市場の継続的な成長を促進しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、特に航空宇宙・防衛および自動車分野における複合材料の主要市場です。この地域にはエアバスのような大手航空宇宙メーカーの本拠地があり、航空機部品の生産を複合材料に大きく依存しています。欧州の自動車部門も軽量素材に注力しており、フォルクスワーゲンやBMWなどの大手自動車メーカーは車両重量を軽減し、燃費を向上させるために複合材を採用している。さらに、ヨーロッパでは風力エネルギーに多額の投資が行われており、風力タービンのブレードに複合材料が広く使用されています。欧州市場は、持続可能性を重視する姿勢と、高性能素材の使用を促進する強力な規制環境の恩恵を受けています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域では、自動車、建設、インフラ分野での需要の増加により、複合材市場が急速に成長しています。中国、日本、インドは、この地域における複合材料の成長に大きく貢献しています。中国の自動車産業は、電気自動車 (EV) とエネルギー効率の高い設計の推進により、複合材料の最大の消費者の 1 つです。建設およびインフラ分野でも、軽量、耐久性、耐食性を備えた複合材料の採用が進んでいます。アジア太平洋地域で工業化が成長し続けるにつれ、この地域は複合材料の生産と消費の主要な拠点となることが期待されています。

中東とアフリカ

中東とアフリカでは、複合材料の需要は主に石油・ガス産業によって牽引されており、掘削、輸送、パイプライン建設などの過酷な環境で材料が使用されます。複合材料は、腐食や極端な温度に対する耐性があるため、これらの用途で好まれています。さらに、この地域の建設およびインフラ部門は、軽量で長持ちする特性を求めて複合材料への注目を高めています。中東では再生可能エネルギー、特に風力発電や太陽光発電への注目が高まっており、風力タービンブレードが主要な用途となっているエネルギー分野での複合材料の使用増加にも貢献しています。

複合材料市場で紹介されている主要企業

• 3M
• アコーディス BV
• 先進的なガラス繊維糸
• エアテックスグループ
• アクサルタ コーティング システム
• エアバス
• アクサ
• 旭ファイバーグラス
• BOC
• ブラジ ビナニ グループ
• フォルモサプラスチックス株式会社

最高の市場シェアを持つトップ企業

• 3M: 世界の複合材料市場で 15% の市場シェアを誇り、航空宇宙や自動車を含むさまざまな分野にわたる複合材料の革新で認められています。
• エアバス: 市場シェア 18% で航空宇宙用途をリードしており、軽量航空機部品の製造には複合材料に大きく依存しています。

投資分析と機会

複合材料市場は、航空宇宙、自動車、風力エネルギー、電気・電子などのさまざまな業界における軽量で耐久性のある高性能材料への需要の高まりにより、重要な投資機会を提供しています。自動車分野では、電気自動車（EV）への移行の高まりと、燃料効率を向上させるための軽量材料の必要性により、複合材料への多額の投資が加速しています。現在、電気自動車は従来の自動車と比較して約 30% 多くの複合材料を使用しており、この部門が環境基準や効率基準を満たすためにこれらの材料への依存度を高めていることを浮き彫りにしています。風力エネルギー部門では、特に風力タービンブレード用の大型複合部品の製造への投資が急増しています。複合材料は風力タービン業界を支配しており、タービンブレードにおける複合材料のシェアは 70% を超えています。

新製品開発

航空宇宙分野では、胴体、翼、エンジン部品などの重要な部品において従来の金属に代わる新しい複合材料の開発が急速に進んでいます。炭素繊維強化ポリマー (CFRP) などの最新の複合材料は、極端な条件に耐えられるように設計されており、従来の材料よりも最大 40% 高い強度重量比を実現します。これらの材料は航空機の重量を軽減するだけでなく、燃料効率にも貢献しており、複合構造は現代の民間航空機の重量の約50％を占めていますが、10年前はわずか15％でした。この移行により燃料が最大 20% 節約され、航空会社の運航コストが大幅に削減されます。

最近の動向 

• エアバスは2024年初めに、重量10％の削減を目指し、航空機翼部品用の新しい複合材料の開発を発表した。これらの材料により、車両全体で燃料消費量が 5% 削減されることが期待されます。

• 3M は、強度と安全基準を維持しながら車両重量を 15% 削減する、自動車用途向けの先進的な炭素繊維強化複合材料を 2023 年後半に発売しました。

• アクサルタ コーティング システムズは、耐食性を 30% 強化し、風力タービンのブレードに使用される複合材料の寿命を延ばす新しい複合コーティング シリーズを 2023 年に導入しました。

• アコーディス BV は、再生可能資源を組み込んだ新しいタイプのバイオベース複合材を 2024 年に発表し、従来の複合材と比較して環境フットプリントを 25% 削減しました。

• フォルモサプラスチックスコーポレーションは2023年に複合材生産施設の拡張を完了し、生産能力を20%増加させました。これは、自動車および航空宇宙分野における複合材の需要の高まりに応えることを目的としています。

複合材料市場のレポートカバレッジ

複合材料市場レポートは、さまざまなセグメントと地域にわたる市場規模、シェア、成長傾向、業界予測の徹底的な分析を提供します。レイアップ、フィラメントワインディング、射出成形、引抜成形などの主要なタイプの複合材料と、輸送、航空宇宙および防衛、風力エネルギー、電気および電子などの業界におけるそれらのアプリケーションを評価します。たとえば、航空宇宙産業における複合材料の使用は急増しており、複合材料は、10 年前にはわずか 15% でしたが、現在では現代の航空機構造の 50% 以上を構成しています。同様に、自動車分野でも、複合材料、特にカーボンファイバーの採用が過去 5 年間で約 30% 増加しました。