航空保険の市場規模、株式、成長、産業分析、タイプ（乗客賠償責任保険、すべてのリスク保険、地上リスク保険、ドローン保険）、申請（商業航空、一般航空、貨物および貨物貨物）、地域の洞察と2034年の予測

航空保険市場規模

世界の航空保険市場規模は2024年に36億米ドルであり、2025年に399億米ドルに達すると予測されており、最終的には2034年までに83億4,000万米ドルに達し、2025年から2034年までの9.67％のCAGRを反映しています。および規制の包含。

米国の航空保険市場は、2025 年に世界シェアの約 29% を占めます。米国に本拠を置く航空保険会社の約 46% がリアルタイムの保険金管理プラットフォームに投資しており、38% が地域航空保険の補償範囲を拡大しています。米国の新しい政策の 33% 以上がプライベート ジェットの運航を対象にしており、27% はエア タクシーと UAV 部門をサポートしています。

主な調査結果

• 市場規模：36億ドル（2024年）、399億ドル（2025）、83億4,000万ドル（2034）、CAGR 9.67％ - すべての航空セグメントで一貫した上向きの成長が予想されます。
• 成長の原動力:43％のデジタル引受の成長、39％UAV保険需要、34％の新しい保険契約の発売、28％の艦隊拡大。
• トレンド：36% モバイル ファースト プラットフォーム、42% パラメトリック ソリューション、38% パイロット固有のポリシー、31% AI 統合ツール。
• キープレーヤー：Allianz Global Corporate＆Specialty、AIG、AXA XL、Global Aerospace、Starr Aviation。
• 地域の洞察:北米29％、ヨーロッパ27％、アジア太平洋26％、中東およびアフリカ18％ - 航空リスクの範囲の世界的な多様化。
• 課題:32％のサイバー脅威の増加、27％のコスト管理の問題、24％のポリシー標準化ギャップ、22％の再保険制約。
• 業界への影響:40% がデジタル チャネルへ移行、35% が民間航空需要の増加、30% が新製品の展開、33% が規制遵守への移行。
• 最近の開発：41％の新製品の革新、Insurtech企業との37％のコラボレーション、自動化の29％の増加、26％のリスク固有のカバレッジフォーカス。

航空保険会社の 48% 以上が、AI と予測分析を統合してリスク モデルを再構築しています。 36% がゼロタッチ保険金請求に注力し、33% が新興エアモビリティ分野に参入しており、航空保険市場は、高度な専門化、データ主導の運用、進化する航空需要に合わせた商品のカスタマイズに向けた軌道に乗っています。

航空保険市場の動向

航空保険市場は、世界的な航空旅行活動の 46% 増加と機材近代化への取り組みの 39% 増加により、大幅な拡大を経験しています。航空会社の約 41% は、航空機賠償責任、乗客補償、船体保護のための保険の調達が増加していると報告しています。航空会社の 35% 以上がサイバー賠償責任補償の強化に投資しており、小型航空会社の 28% は運航リスクの増大により保険需要を拡大しています。商用UAV部門の急成長によりドローン保険の普及率は33％急増し、空港当局の44％が地上業務に特化した補償を導入している。航空保険会社の約 37% が引受業務に AI と分析を統合し、リスク予測を 29% 向上させています。さらに、世界的な気候関連保険金請求の増加を反映して、航空保険分野における環境リスク補償範囲は 31% 拡大しました。この傾向には、MRO およびチャーター サービス プロバイダーの間でキャプティブ保険モデルが 22% 増加していることも含まれています。

航空保険市場のダイナミクス

ドライバー

航空機保有数の増加

グローバルな商業および一般的な航空艦隊の42％以上の成長により、包括的な航空保険の需要が増幅されています。新しい艦隊オペレーターの約36％が、フルパッケージ責任の補償を選択しています。さらに、新しい政策契約の29％には、より広い運用範囲と露出を反映して、戦争リスクと船体損失保護条項の拡大が含まれています。貸手と投資家の33％がより厳しい保険条件を義務付けているため、引受会社はより頻繁に条件を改訂しています。地域の航空会社のほぼ24％が、地上操作の補償範囲に対する支出の増加を報告しており、すべての艦隊カテゴリにわたって強力な保険の取り込みを示しています。航空機の種類の混合が増えているため、保険会社の26％が政策構造を多様化するようになりました。

機会

新興市場とUAV拡張

航空保険の新規発行額の38％を新興市場が占めており、小型航空機やドローンの活動ではアフリカと東南アジアがリードしている。ドローン関連の保険需要は 41% 増加しており、保険会社の 33% が自律飛行体向けにカスタマイズされたリスク商品を開発しています。これらの市場の引受会社の約 28% は、チャーターおよび貨物業務の柔軟な価格設定モデルに焦点を当てています。さらに、これらの地域の航空新興企業の 31% が、リスク補償を合理化するためにマイクロ保険とパラメトリック モデルを採用しています。 29% の空港がインフラを更新しており、民間航空ハブからの対地賠償責任保険の需要が高まっています。これらの市場は現在、セグメント全体の成長機会の 27% を占めています。

拘束具

"複雑な請求と法的紛争"

航空保険会社の約 34% が、管轄区域の違いによる保険金請求処理の遅延や複雑化を報告しています。紛争の約 27% は複数国のフリート保険契約のあいまいさから生じており、請求の 23% は事故の文書化が不十分なために解決期限が延長されています。保険会社は訴訟コストの増加に直面しており、新規事業者の保険引受の柔軟性に影響を与えています。さらに、航空保険の訴訟の 21% は環境責任に関連しており、請求拒否の 18% は航空会社のコンプライアンスの不十分なことが原因です。再保険会社の 30% 近くが現在、コストの超過と保険金請求サイクルの非効率性を抑制するために、国境を越えた保険金請求処理ポリシーを再評価しています。

チャレンジ

"再保険とリスクプーリングのボラティリティ"

航空保険会社の40％近くが再保険プログラムに大きく依存しており、31％が壊滅的な航空イベントによるプレミアム調整の年間ボラティリティを引用しています。再保険会社の約22％がリスクの高いゾーンでの曝露を減らし、一次保険会社の能力を制限しています。これにより、ブローカーの26％が大規模な航空リスクポートフォリオの更新が困難に直面しています。さらに、保険会社の19％は、一貫性のない再保険能力による価格の不一致を報告していますが、16％が再保険会社からの資本保持閾値の増加を指摘しています。予測可能な再保険条件の欠如により、航空保険会社の23％が、引受マージンの変動を緩和するために閉鎖リスクプールの形成を検討するようになりました。

セグメンテーション分析

世界の航空保険市場は2024年に36億米ドルと評価され、2025年には39億9000万米ドルに達すると予測されており、2034年までに83億4000万米ドルに拡大し、2025年から2034年まで9.67%のCAGRで成長します。市場は種類と用途によって分割されており、各セグメントはさまざまな航空の保険ニーズに対応する上で重要な役割を果たしています。関係者。タイプ別では、旅客賠償責任保険が 2025 年に 15 億 1,000 万米ドルで最大のシェアを占め、市場の 37.8% を占め、9.4% の CAGR で成長すると予測されています。ハル・オール・リスク保険が11億ドルで続き、27.6％のシェアを占め、9.9％のCAGRで成長すると予想されている。グランドリスク・ハル保険は予測期間中にシェア19.6%、CAGR9.8%で7億8000万米ドルに達し、一方ドローン保険はシェア15%、CAGR10.6%で6億米ドルを記録した。アプリケーションは商業航空が大半を占め、2025 年には 22 億 4,000 万米ドルを生み出し、56.1% のシェアを占めました。一般航空と貨物・貨物がそれぞれ 24.3% と 19.6% の市場シェアを獲得し、航空業界全体での着実な採用を反映しています。

タイプごとに

乗客責任保険

乗客賠償責任保険は、事故や死亡事故が発生した場合に乗客の補償と法的保護を保証します。世界の通信事業者のほぼ 43% が、特に長距離および国際セグメントでこのサービスを利用しています。これはほとんどの管轄区域で義務付けられており、定期運航とチャーター運航の両方で広く採用されています。

旅客賠償責任保険は航空保険市場で最大のシェアを占め、2025年には15億1,000万米ドルを占め、市場全体の37.8％を占めました。このセグメントは、規制上の義務、乗客数の増加、法的リスク軽減戦略によって、2025 年から 2034 年にかけて 9.4% の CAGR で成長すると予想されています。

旅客賠償責任保険分野における主要主要国トップ 3

• 米国は、2025年には市場規模が0.63億米ドルで、規制当局の執行と訴訟の準備により41.7％の株を保有している乗客責任保険セグメントを主導しました。
• ドイツは2025年に0.28億米ドルを獲得し、EUの事業の義務的なコンプライアンスと艦隊活動の増加に起因する18.5％の株式を獲得しました。
• 国内航空ネットワークの急速な拡大と乗客の安全確保に対する需要の高まりにより、中国は2025年に2億1000万米ドルを占め、13.9％のシェアを占めた。

船体オールリスク保険

すべてのリスク保険は、飛行中および地上での航空機の物理的損傷をカバーしています。商業航空とチャーター航空の約49％は、このポリシータイプ、特に古い航空機または極端な気象条件の航空機を管理するオペレーターに依存しています。多様な航空機のクラス全体で広範なカバレッジを提供します。

Hullすべてのリスク保険は2025年に10億米ドルに達し、市場シェアの27.6％を保有し、航空機の使用量の増加と修理および交換部品のコストの上昇により9.9％のCAGRで成長すると予測されました。

船体オールリスク保険セグメントにおける主要主要国トップ 3

• イギリスは2025年に41億米ドルでリードし、重大なアンダーライターの存在と価値の高い艦隊によって37.3％のシェアを獲得しました。
• カナダは0.29億米ドルを獲得し、26.4％を獲得し、MROオペレーターの環境暴露と包括的なリスクポリシーに支えられています。
• フランスは2025年に0.22億米ドルを登録し、国境を越えたビジネスジェット事業と艦隊の近代化の採用が増加したため、20％の株式を獲得しました。

地盤リスク船体保険

地上リスクの船体保険は、動いていないときに航空機の損傷に対する保護を提供します。メンテナンス組織と空港ベースの艦隊所有者の約34％がこの補償を購入しています。地上処理事件が上昇すると、2024年から2025年にかけて、オペレーターの28％がこのセグメントに基づいて政策制限を増やしました。

このセグメントは 2025 年に 7 億 8,000 万米ドルを占め、世界市場の 19.6% を占めました。世界中で修理ベイとターミナル運営の活動が活発化しているため、CAGR 9.8% で成長すると予想されています。

地盤リスク船体保険分野における主要主要国トップ 3

• インドは2025年に2億9000万米ドルでこの部門をリードし、高密度の空港ハブと頻繁な機材ローテーションによって37.1%のシェアを占めた。
• オーストラリアは0.2億4,000万米ドルを保有し、30.7％を獲得し、地域の航空機の運用と厳しい地上安全プロトコルに支えられています。
• ブラジルが 1 億 7,000 万米ドルでシェア 21.7% となり、航空機駐機インフラの成長と航空機地上保険の普及により後押しされました。

ドローン保険

ドローン保険は、UAVの負債、盗難、損害をカバーしています。ロジスティクス、農業、監視セクターの商業UAVオペレーターの58％が政策を獲得していることで、指数関数的な成長が見られました。自律的なドローン操作と航空モビリティ技術の増加は、この需要をグローバルに促進しています。

ドローン保険は2025年に0.600億米ドルを保有しており、航空保険市場の15％を占めています。進化するドローン規制と迅速な商業ドローンの展開により、2025年から2034年まで10.6％のCAGRで成長すると予測されています。

ドローン保険セグメントのトップ3の主要な主要国

• 日本は、2025年には205億米ドルのドローン保険セグメントを率いており、産業ゾーンのドローン密度が高いため、41.6％の株を占めています。
• 韓国は、UAV 自動化における技術革新と政府の政策支援により、1 億 8,000 万米ドルを獲得し、30% のシェアを獲得しました。
• シンガポールは0.11億米ドルを登録し、スマートロジスティクスドローンプログラムと港湾関連監視アプリケーションのために18.3％の株を保有しています。

アプリケーションによって

民間航空

民間航空は、大規模な航空機の所有と旅客数の多さにより、航空保険市場を支配しています。世界の保険契約の 63% 以上が商業事業のために発行されています。通常、ポリシーには、定期航空会社や格安航空会社に対する賠償責任、船体、手荷物の補償が含まれます。

商業航空は2025年に最大の市場シェアを保持し、その価値は22億4,000万ドルに達し、市場の56.1%を占めました。このセグメントは、航空交通量の増加、新路線の開設、発展途上国での運航会社の拡大により、9.6%のCAGRで成長すると予想されています。

民間航空分野における主要な主要国トップ 3

• 米国は2025年に0.980億米ドルを率いており、大規模な国内および国際的な航空会社の活動により43.7％のシェアを獲得しました。
• 中国が6億1,000万米ドルで続き、機材の追加と長距離サービス向けの保険の標準化によって27.2%のシェアを占めた。
• インドは、LCCの成長と地域航空ネットワークの拡大により、15.1％のシェアで0.34億米ドルを保有していました。

一般航空

一般航空には、民間航空機、エア タクシー、ヘリコプター、娯楽用飛行が含まれます。この分野の保険契約の約 22% は、カスタマイズされた賠償責任プランと船体プランで富裕層の個人および法人顧客に対応しています。ヘリコプターの運航者は、このカテゴリーの保険金額の 41% を占めています。

ゼネラル・アビエーションは、2025 年に 9 億 7,000 万米ドルを占め、市場全体の 24.3% を占め、個人の航空機所有と法人航空需要の増加に牽引され、9.4% の CAGR で成長すると予測されています。

一般航空分野における主要主要国トップ 3

• ドイツは2025年に41億米ドルを率いており、プライベートジェット密度と長年の一般航空の伝統により、42.3％のシェアを獲得しました。
• フランスが3億1,000万米ドルでシェア32%となり、ヘリコプター緊急サービスと高級航空チャーター活動が後押しした。
• カナダは、遠隔地での地域のフライトと航空タクシーサービスの拡張に起因する、25.7％の株式0.25億米ドルを保有しています。

貨物と貨物

貨物および貨物保険は、航空便で商品を輸送する運送業者にとって不可欠です。世界の貨物運送業者の 45% 以上が、貨物を紛失や損害から守るために保険を利用しています。コールド チェーン ロジスティクスと電子商取引の拡大が、このセグメントの需要の 38% に貢献しています。

貨物および貨物航空保険は、2025年に0.78億米ドルを保有し、市場の19.6％を占めており、航空貨物需要の増加と価値の高い出荷のための保険のカスタマイズにより、9.9％のCAGRで成長しています。

貨物および貨物セグメントのトップ3の主要な主要国

• アラブ首長国連邦は、2025年に0.31億米ドルでリードし、ドバイのロジスティクスハブの優位性と専用の貨物艦隊の成長により、39.7％のシェアを獲得しました。
• オランダはアムステルダムの貨物輸送と倉庫から空港までの強力な統合に支えられ、2億6000万米ドルを保有し、シェアの33.3%を占めました。
• シンガポールは、高価値の航空貨物の取り扱いと航空間マルチモーダルの輸送統合に至るまで、27％のシェアで0.21億米ドルを獲得しました。

航空保険市場の地域見通し

2024年に36億米ドルと評価される世界の航空保険市場は、2025年には39億9000万米ドルに達し、2034年までに83億4000万米ドルに拡大すると予測されており、予測期間（2025年から2034年）中に9.67％のCAGRで成長します。地域的には、北米が 34.8% のシェアで市場を独占し、次いでヨーロッパが 27.4%、アジア太平洋が 23.6%、中東とアフリカが 14.2% となっています。これらの変動は、航空機の規模、規制の枠組み、航空会社の活動、保険の普及率の違いを反映しています。航空インフラ、UAV の運用、責任要件が進化し続けるため、4 つの地域すべてで力強い成長が予想されます。

北米

北米は、艦隊の規模、規制執行、堅牢な航空インフラストラクチャのために航空保険市場をリードしています。米国とカナダの商業航空機のオペレーターの約44％が、フルカバーの航空保険を購入しています。サイバー責任ポリシーは31％増加し、ドローン保険の需要は2024年に地域全体で38％増加しました。

北米は航空保険市場で最大のシェアを保持し、2025年に139億米ドルを占め、総市場の34.8％を占めています。このセグメントは、技術の進歩、艦隊の拡大、および保険規制のコンプライアンスの向上に起因する、大幅に増加すると予想されています。

北米 - 航空保険市場の主要な支配国

• 米国は2025年に0.92億米ドルのサイズで北米市場を率いており、大規模な航空会社の運用と保険の義務により66.2％の株を保有しています。
• カナダは2025年に0.33億米ドルを獲得し、23.7％のシェアで、地域の航空と回転式の艦隊の補償を遂行しました。
• メキシコは、一般航空および小型航空機の運航の拡大により、1.4億米ドルを獲得し、10.1%のシェアを保持しました。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、従来の保険会社、EU の航空規制の義務化、高額航空機の所有に支えられ、航空保険市場で強い存在感を維持しています。 EU に拠点を置く航空会社の 41% 以上が、一貫したポリシーのアップグレードを報告しています。格安航空会社の船体保険は29％増加し、乗客賠償責任補償は地域全体で32％増加した。

ヨーロッパは2025年に10億9,000万米ドルを保有しており、世界の航空保険市場の27.4%を占めています。この地域は、統一された空域政策と広範囲にわたる UAV の利用の恩恵を受けており、これにより国境を越えた保険の導入が引き続き推進されています。

ヨーロッパ – 航空保険市場における主要な主要国

• ドイツは2025年に41億米ドルを率いており、37.6％の株式を保有し、憲章と貨物保険の要件に支えられています。
• フランスが一般航空保険の堅調な伸びにより、3.6億米ドルでシェア33.1%で続きました。
• 英国は、航空金融のカバー範囲と引受会社の存在により、3 億 2,000 万米ドルを保有し、29.3% を占めました。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、艦隊の拡大、航空交通の増加、規制の近代化により、航空保険市場で高成長地域として浮上しています。この地域の保険会社の約36％は、専用のドローンと一般的な航空政策を提供しています。乗客賠償責任保険の需要は35％増加し、UAV保険契約は2024年に41％増加しました。

アジア太平洋地域は2025年に0.94億米ドルに達し、世界市場の23.6％に寄与しました。地域航空会社、チャーターサービス、およびUAVアプリケーションの急速な成長は、保険製品の多様化と浸透を促進します。

アジア太平洋 - 航空保険市場の主要な支配国

• 中国が4億3,000万米ドルで首位となり、大規模な機材拡充と国家支援による航空会社のカバーによりシェアの45.7％を占めた。
• インドは、一般航空保険と格安航空会社保険が牽引し、2億8,000万米ドルを保有し、シェア29.8%を占めました。
• 日本は先進的な空港インフラと賠償責任政策の成長に支えられ、2億3,000万米ドルを獲得し、24.5%のシェアを占めた。

中東とアフリカ

中東およびアフリカは、国内航空会社の成長、空港の近代化、新しい航空規制に支えられ、航空保険市場で着実に拡大しています。この地域の保険需要の 28% 以上は貨物輸送によるものです。 2024 年には、商用フリートの賠償責任範囲は 31% 増加し、ドローン政策の採用は 24% 増加しました。

この地域は 2025 年に 5 億 7,000 万米ドルを占め、世界市場シェアの 14.2% を占めました。保険会社との提携と政府支援の航空プログラムにより、旅客と貨物の両方のセグメントにおける保険の普及が促進されています。

中東およびアフリカ - 航空保険市場における主要な主要国

• アラブ首長国連邦は、2025年に260億米ドルでリードし、ドバイとアブダビでの強力な航空会社と貨物事業により、45.6％の株式を保有していました。
• サウジアラビアは、国家の航空会社の成長と民間の艦隊保険の命令に起因する、31.6％を獲得し、0.18億米ドルを保有していました。
• 南アフリカは、一般的な航空とMROの施設の拡大に支えられて、22.8％を占める0.13億米ドルに達しました。

プロファイルされた主要な航空保険市場企業のリスト

投資分析と機会

航空保険会社の 48% 以上が、2024 年にサイバーおよびドローン関連のリスク補償に向けてポートフォリオを拡大しました。世界の投資のほぼ 36% が、AI 統合保険金請求処理システムに向けられました。保険会社の約29％は宇宙観光や無人航空機などの新興航空分野への資本配分を増やした。さらに、保険会社の 33% が、効率と顧客のオンボーディングを向上させるために、インシュアテックの新興企業と提携しました。引受会社の約 41% は、民間航空向けに調整されたリスク モデルに焦点を当てていました。 22 か国以上の保険規制当局が航空保険のデジタル変革を支援し、新規投資の 26% に影響を与えました。一方、再保険会社の 35% は、リスクエクスポージャを軽減するために国際航空プロジェクトへの参加を深めたと報告しています。

新製品開発

2024 年には、主要な航空保険会社の約 39% が、より迅速な保険金請求を目的としてパラメトリック保険モデルを導入しました。約 31% が電気航空機に特化した補償を開始し、27% がデータに裏付けられたリアルタイムのリスク評価ツールを開発しました。保険会社の約 42% がパイロット特有の賠償責任商品の提供を拡大し、33% が航空貨物を含む複合一貫物流向けのハイブリッド補償を導入しました。約 29% の企業がブロックチェーンを活用した保険証券発行プラットフォームを展開しました。さらに、新製品発売の 34% は、保有機材の拡大によりアジア太平洋地域を対象としたものでした。 24% 以上が、特に北米とヨーロッパで、デジタル活動に積極的な顧客にサービスを提供するモバイル ファーストの航空保険ツールに重点を置いています。

最近の動向

• アリアンツはサイバー航空政策を開始しました。ナビゲーションシステムのデジタル脅威をカバーし、2024年の新製品の拡大の21％を占めています。
• AIGはDrone Analytics Firmと提携しています：引受の精度を高めるために、UAV保険の提供の28％に影響を与えます。
• AXA XL はパラメトリック クレームを導入しました。33％の解像度率が高く、グローバルな航空会社の運用をサポートしています。
• Global Aerospace が電気航空機の対象範囲を追加しました。今年のセグメントの成長重点の 26% を占めます。
• Starr Aviationはパイロット責任保護をアップグレードしました：2024 年には保険契約者の 31% に AI ベースのリスク プロファイリングを導入します。

レポートの対象範囲

航空保険市場レポートは、タイプ、アプリケーション、地域に基づいた包括的な洞察を提供します。補償範囲の約 31% が船体保険、28% が賠償責任、18% が貨物専用の航空商品に充てられます。セグメンテーションでは、民間航空のシェアが 36%、一般航空のシェアが 25% であることも調べています。この研究は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカをカバーする 42 か国以上を調査しています。データは 60% 以上の一次研究ソースから収集され、40% の二次入力で検証されました。このレポートには、75 を超えるチャート、48 のデータ テーブル、20 人以上の業界専門家からの洞察が含まれています。データ視覚化の約 52% は、市場機会のマッピングと成長のトリガーに焦点を当てています。また、製品開発活動、戦略的拡大、保険会社の参加率、デジタル イノベーション ベンチマーク、および競合プロファイリングにも焦点を当てています。このデータは、業界の回答に基づく 90% 以上の精度レベルを備えたバランスの取れた見解を表しています。