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車載イーサネットゲートウェイ市場

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車載イーサネットゲートウェイ市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別(イーサネットポート専用タイプ、ハイブリッドタイプ)、アプリケーション別(乗用車、商用車)、および2032年までの地域予測

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最終更新日: May 19 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 121
SKU ID: 19860838
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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車載イーサネットゲートウェイ市場規模

世界の自動車用イーサネット ゲートウェイ市場は、2023 年に 9 億 6,216 万米ドルと評価され、2024 年には 11 億 5,171 万米ドルに達し、2032 年までに 47 億 2,725 万米ドルに成長すると予想されています。これは、業界の力強い拡大を反映し、2024 年から 2032 年にかけて 19.7% という堅調な CAGR を示しています。 。

米国の車載イーサネット ゲートウェイ市場でも、車両の高度な接続に対する需要の増加、電気自動車 (EV) の採用の増加、自動運転技術への移行によって、同様に有望な成長軌道が見られます。自動車メーカーは車両の性能と安全性を向上させるために、より高速で効率的なデータ伝送を優先しており、市場は大幅な成長を遂げようとしています。

Automotive Ethernet Gateway Market

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車載イーサネットゲートウェイ市場の成長

自動車業界がデジタル変革を遂げるにつれて、車載イーサネットゲートウェイ市場は大幅な成長を遂げています。自動運転車、コネクテッドカーシステム、スマートインフォテインメントシステムなどの先進技術の導入が進むにつれて、車内の効率的で高速な通信ネットワークに対する需要が高まっています。車載イーサネット ゲートウェイは、さまざまな車載通信システム間でのシームレスなデータ転送を促進する上で極めて重要な役割を果たします。これらのゲートウェイは、センサー、カメラ、ナビゲーション ツール、エンターテイメント機能などのシステム間で、データが安全に遅延なく流れることを保証します。さらに、電気自動車 (EV) の台頭と自動車配線システムの軽量化への注目により、より少ないケーブルで大量のデータを効率的に送信できるイーサネット テクノロジーが、推奨される通信ソリューションになりつつあります。さらに、ADAS (先進運転支援システム) などの安全機能の実装により、より高速で信頼性の高い通信ネットワークの需要も高まります。その結果、技術の進歩と高性能車載通信ソリューションへのニーズの高まりにより、市場は今後数年間で堅調な成長を遂げると予想されています。

車載イーサネットゲートウェイ市場動向

自動車業界は、より洗練されたコネクテッドカーへの急速な移行を経験しており、この変化は車載イーサネットゲートウェイ市場にいくつかのトレンドを生み出しています。最も注目すべきトレンドの 1 つは、より高速なデータ転送を可能にし、システム全体のパフォーマンスを向上させるために、車両へのイーサネット ネットワークの統合が増加していることです。自動車メーカーが自動運転技術への投資を続けるにつれ、複数のセンサー、カメラ、処理装置を接続するためにイーサネット ゲートウェイが不可欠になりつつあります。もう 1 つの重要な傾向は、自動車のサイバーセキュリティへの注目の高まりであり、イーサネット ゲートウェイはデータ転送の安全性を確保し、潜在的なサイバー脅威から車両システムを保護する上で重要な役割を果たしています。さらに、車両の電動化への動きは、より少ないケーブルでより効率的なデータ伝送を可能にし、重量の削減とエネルギー効率の向上につながるイーサネット技術の採用に貢献しています。これらの傾向は、自動車エコシステムにおいて、よりコネクテッドでインテリジェントで安全な車両への広範な移行を反映しています。

車載イーサネットゲートウェイ市場の動向

市場成長の原動力

車載イーサネットゲートウェイ市場の成長は、いくつかの重要な要因によって推進されています。まず、自動運転車の台頭により、高速データ通信ネットワークの需要が高まっています。自動運転車には、リアルタイムのデータ分析と意思決定を可能にする複数のセンサー、カメラ、処理ユニットを統合するための堅牢な通信インフラストラクチャが必要です。イーサネット ゲートウェイはこれらのシステムのバックボーンとして機能し、高速で信頼性の高いデータ送信を保証します。さらに、車両のコネクティビティへの傾向も重要な推進力です。消費者がリアルタイム ナビゲーション、エンターテイメント、リモート診断などのより多くの接続機能を求める中、イーサネット テクノロジにより、これらのシステムはシームレスに通信できるようになります。さらに、電気自動車 (EV) への移行により、イーサネット ゲートウェイの採用が加速しています。通常、EV には配線システムが少なく、イーサネット ゲートウェイは従来の通信プロトコルに代わる効率的で軽量な代替手段を提供します。最後に、先進運転支援システム (ADAS) などの自動車の安全機能への注目の高まりも、イーサネット テクノロジーの需要に貢献しています。これらのシステムでは車両コンポーネント間で高度なデータ交換が必要となるからです。

市場の制約

車載イーサネットゲートウェイ市場の有望な成長にもかかわらず、いくつかの課題がその拡大を妨げています。主な懸念事項の 1 つは、車両にイーサネット テクノロジーを実装する際の複雑さとコストです。イーサネットはデータ速度と信頼性の点で多くの利点を提供しますが、高度なインフラストラクチャと多額の初期投資が必要なため、小規模メーカーがイーサネットを採用するのを妨げる可能性があります。さらに、従来の通信システムからイーサネットへの移行には車両設計の大幅な変更が必要となり、生産コストと市場投入までの時間が増加する可能性があります。もう 1 つの制約は、自動車アプリケーションにおけるイーサネット通信用の標準化されたプロトコルが存在しないことです。広く受け入れられている標準がなければ、自動車メーカーはさまざまなシステムやコンポーネント間の互換性を確保するという課題に直面し、統合の問題や非効率につながる可能性があります。さらに、サイバー攻撃から車載ネットワークを保護することは継続的な監視と更新を必要とする複雑なタスクであるため、自動車のサイバーセキュリティに関する継続的な懸念は、イーサネットゲートウェイの広範な導入に対する脅威となっています。

市場機会

車載イーサネットゲートウェイ市場は、特に車両接続と自動運転の分野で大きな機会をもたらします。高速、低遅延の通信ネットワークに依存するコネクテッドカーへの需要の高まりにより、イーサネットゲートウェイには十分な成長の見通しがもたれています。消費者が車内エンターテイメント、ナビゲーション、リアルタイム診断などのスマート機能をますます重視するようになっているため、信頼性の高いイーサネット通信システムに対する需要は今後も高まり続けるでしょう。さらに、電気自動車 (EV) は軽量の配線システムと効率的なデータ転送に依存しているため、電気自動車 (EV) の生産拡大は、イーサネット ゲートウェイにとって新たな重要な機会をもたらします。 5G テクノロジーの出現は、車両とインフラ間のより高速かつ信頼性の高い通信を可能にするため、新たな機会ももたらします。これにより、特に自動運転アプリケーションにおいて、車載イーサネット ゲートウェイの機能がさらに強化されることが期待されます。さらに、ADAS や車両間 (V2X) 通信などの安全機能の採用が増加することで、高度なデータ転送ソリューションの必要性が高まり、イーサネット ゲートウェイがこれらのテクノロジーを実現する重要な要素として位置付けられます。

市場の課題

有望な見通しにもかかわらず、車載イーサネットゲートウェイ市場は、その成長に影響を与える可能性のあるいくつかの課題に直面しています。大きな課題の 1 つは、車両へのイーサネット システムの統合に伴う技術的な複雑さです。自動車業界は伝統的に低速通信プロトコルに依存しており、高速イーサネットへの移行には車両アーキテクチャとコンポーネント統合の両方に大幅な変更が必要です。この移行は、自動車メーカー、特に確立された生産ラインを持つ自動車メーカーにとって、費用と時間がかかる可能性があります。もう 1 つの課題は、さまざまな車載通信システム間の潜在的な相互運用性の問題です。イーサネット ゲートウェイは他の車両サブシステムと統合されているため、異なるプラットフォーム間でシームレスな通信を確保することが困難になる場合があります。さらに、自動車業界における急速な技術進歩により、イーサネットベースのソリューションが陳腐化するリスクが生じています。ワイヤレス通信や代替ネットワーキング プロトコルなどの新しいテクノロジーが登場すると、イーサネットからよりコスト効率の高い、または効率的な代替手段への移行が進む可能性があります。これらの課題は、競争力を維持するために市場内での継続的な革新と適応の必要性を浮き彫りにしています。

セグメンテーション分析

自動車用イーサネットゲートウェイ市場は、タイプ、アプリケーション、地域に基づいてセグメント化することができ、特定の業界のニーズや地域の好みについての洞察を提供します。セグメント化により、自動車エコシステム内のさまざまなセクターにわたる需要を詳細に理解できるようになります。この内訳は、メーカーやサプライヤーが自社のリソースを効果的にターゲットにし、市場の要件に沿ったイーサネット ゲートウェイの展開を確保するのに役立ちます。これらのセグメントを分析することで、関係者は自社の製品を最適化し、カスタマイズされたソリューションを開発し、より正確に市場動向を予測できます。このセグメント化では、車両通信システムの強化から高度な安全性やインフォテインメント機能のサポートに至るまで、イーサネット ゲートウェイのさまざまなアプリケーションも強調しています。

タイプ別

車載イーサネット ゲートウェイ市場では、タイプ セグメントは一般に、シングル ポート ゲートウェイとマルチ ポート ゲートウェイの 2 つの主要なタイプに分類されます。シングルポート ゲートウェイは基本的な接続ソリューションを提供し、通信要件が少ない車両で一般的に使用されます。これらのソリューションにより、車両内の限られた数のシステム間での効率的なデータ転送が可能になります。一方、マルチポート ゲートウェイは、より複雑な自動車通信システム向けに設計されており、複数の自動車サブシステム間で同時にデータ交換を容易にします。マルチポート ゲートウェイは、リアルタイムのデータ転送が車両の運用効率にとって重要である自動運転車や電気自動車など、多数の接続システムを備えた先進的な車両に特に不可欠です。これらのゲートウェイは、インフォテインメント、ADAS、その他の車両システムを含むさまざまなサブシステムがシームレスかつ安全に通信できるようにします。最新の自動車技術の複雑化に伴い、マルチポート ゲートウェイの需要が高まると予想されており、高速で信頼性の高い通信ネットワークを実現する上でのゲートウェイの重要性が強調されています。

用途別

車載イーサネットゲートウェイ市場のアプリケーションセグメントには、自動車業界内のさまざまなユースケースが含まれます。主なアプリケーションには、先進運転支援システム (ADAS)、インフォテインメント システム、テレマティクス、電気自動車 (EV) 管理システムなどがあります。 ADAS では、イーサネット ゲートウェイにより、車線維持支援や緊急ブレーキなどの安全機能を確保するために不可欠な、センサー、カメラ、コントロール ユニット間のデータの高速かつ安全な送信が可能になります。インフォテインメント システムの場合、これらのゲートウェイはスムーズなデータ通信を可能にし、高品質のビデオとオーディオのストリーミング、ナビゲーション サービス、リアルタイム アップデートをサポートします。さらに、テレマティクスでは、イーサネット ゲートウェイを使用して車両データを収集し、監視と分析のために集中システムに転送できるため、メンテナンスとフリート管理が向上します。電気自動車では、これらのゲートウェイにより、バッテリー管理システム、モーター制御ユニット、充電システム間の通信が容易になります。これらのアプリケーションがより高度になるにつれて、堅牢なイーサネット ソリューションの必要性が高まり、増大するデータ交換量を処理するためのより洗練されたゲートウェイの需要が高まります。

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車載イーサネットゲートウェイ市場の地域展望

車載イーサネットゲートウェイ市場の地域的な見通しは多様であり、地域ごとに異なるレベルの需要と技術採用が見られます。現在、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域が主要な地域であり、車両技術、接続性、安全機能の進歩によって推進されています。各地域には独自の市場力学があり、政府の規制、消費者の好み、技術インフラストラクチャなどの要因の影響を受けます。電気自動車や自動運転車の普及が進むにつれて、これらの地域でのイーサネット ゲートウェイの需要は大幅に増加すると予想されます。一方、中東とアフリカの新興市場も、自動車生産の増加と最新の車両技術の導入により、市場の拡大に貢献する態勢が整っています。地域別の見通しは、世界中の機会の多様性と、現地市場の需要を満たすためのカスタマイズされたソリューションの必要性を反映しています。

北米

北米は、車載イーサネット ゲートウェイにとって最大かつ最も先進的な市場の 1 つです。この地域の需要は主に技術革新によって推進されており、自動車メーカーは自動運転システム、コネクテッドカー、電気自動車に多額の投資を行っています。米国とカナダは、ADAS やリアルタイム車両モニタリングなどの高度な安全機能に対する需要が高く、スマート自動車技術の開発と実装のホットスポットとなっています。さらに、5G テクノロジーと強化された接続ソリューションの採用の増加は、北米の車載イーサネット ゲートウェイ市場の成長を形作る上で重要な役割を果たしています。自動車分野、特に研究開発への多額の投資により、この地域は今後も車両内での高速で安全な通信技術の導入をリードすると予想されます。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、持続可能なコネクテッドモビリティソリューションに注力する伝統的な自動車メーカーと新興自動車メーカーの両方が強力な存在感を示し、世界の自動車イーサネットゲートウェイ市場における主要プレーヤーとしての地位を確立しています。この地域には老舗の自動車メーカーがいくつかあり、電気自動車や自動運転車の技術が急速に進歩しています。ヨーロッパにおけるイーサネット ゲートウェイの需要は、主に、特に ADAS と電動車両における車両サブシステム間のシームレスな通信の必要性によって推進されています。さらに、車両の安全性、排出ガス、接続規格に関する政府の厳しい規制が市場の成長をさらに推進しています。欧州のメーカーが車両の電動化やコネクテッドカー技術などの分野で革新を続けるにつれ、これらの進歩をサポートするイーサネットゲートウェイの需要は高まり続け、市場全体の成長に貢献すると考えられます。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域では、主に自動車製造と技術革新のリーダーである中国、日本、韓国などの国々によって自動車イーサネットゲートウェイ市場が大幅に成長すると予想されています。この地域は電気自動車導入の最前線にあり、自動運転とスマート交通ソリューションへの注目が高まっています。コネクテッドカーや先進安全システムへの需要が高まるにつれ、車内での高速通信を可能にするイーサネットゲートウェイの重要性がますます高まっています。さらに、中国などの国々での自動車生産の急速な拡大により、電気自動車やハイブリッド自動車を含む幅広い車種でイーサネット ソリューションのニーズが高まっています。デジタルトランスフォーメーションとスマートモビリティイニシアチブの台頭により、アジア太平洋地域は今後も自動車用イーサネットゲートウェイ市場の成長にとって重要な地域となる見通しです。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域は、自動車生産の増加、技術導入、インフラ開発によって、車載イーサネットゲートウェイの重要な市場として徐々に浮上しつつあります。特に、電気自動車の人気の高まりと自動運転技術の進歩により、イーサネットゲートウェイを含む高度な通信ソリューションの需要が高まることが予想されます。中東諸国はスマートシティへの取り組みと交通システムの近代化への投資を増やしており、コネクテッドカーや関連テクノロジーの採用が促進されています。市場は他の地域に比べてまだ初期段階にありますが、地域の自動車メーカーが世界基準を満たすために最先端の技術を導入しようとしているため、成長の可能性は大きくあります。アフリカの自動車分野の発展が進む中、地元メーカーが車両の電化と接続の世界的なトレンドに合わせてイーサネットゲートウェイの需要が増加する可能性があります。

プロファイルされた主要な車載イーサネット ゲートウェイ企業のリスト

    • FEVグループ
    • コンチネンタル
    • NXP セミコンダクターズ
    • 大山ネットワーク
    • ボッシュ
    • テキサス・インスツルメンツ
    • マイクロチップ技術
    • STマイクロエレクトロニクス
    • インフィニオン テクノロジーズ
    • イントレピッド制御システム
    • ベクトル情報
    • モレックス
    • タタ・エルクシ
    • テクニカエンジニアリング
    • ジンウェイ・ヒライン・テクノロジーズ

新型コロナウイルス感染症が車載イーサネットゲートウェイ市場に影響を与える

新型コロナウイルス感染症(Covid-19)のパンデミックは車載イーサネットゲートウェイ市場に大きな影響を与え、世界のサプライチェーンに混乱をもたらし、生産スケジュールに遅れをもたらしました。製造工場が一時的に閉鎖され、移動制限により主要要員の移動が制限される中、市場は高度な自動車技術に対する需要の高まりに応えるという課題に直面していた。しかし、パンデミックは自動車分野におけるデジタル変革の必要性も加速させ、コネクテッドおよび自動運転車テクノロジーの導入の加速につながりました。この変化はパンデミック後の市場の回復と成長を促進すると予想されます。

投資分析と機会

車載イーサネットゲートウェイ市場は、コネクテッド車両、自動運転車両、電気自動車の急速な普及により、大きな投資機会をもたらしています。投資家は、高速車載通信システムに対する需要の高まりを利用しようとして、イーサネットゲートウェイ技術で先頭に立つ企業にますます魅力を感じている。自動車業界がさらなるデジタル化に向けて動いているため、ADAS などの安全機能や自動運転車のリアルタイム データ転送をサポートできる高度なイーサネット ゲートウェイを開発する企業に投資する機会があります。さらに、車両の電動化が加速するにつれて、イーサネットゲートウェイなどの軽量通信ソリューションへの投資がさらに重要になるでしょう。自動車システムのサイバーセキュリティへの注目が高まっていることは、サイバー脅威に対する保護を強化するイーサネット ゲートウェイへの投資の機会にもなっています。さらに、自動車分野が成長している北米やアジア太平洋などの地域は、自動車通信技術の拡大と革新にとって魅力的な市場を提供しています。

最近の動向

    • セキュリティの強化:大手自動車イーサネット ゲートウェイ メーカーは、自動車のサイバーセキュリティに対する懸念の高まりに対処するために、自社の製品に高度なセキュリティ機能を統合しています。これらの開発は、特に車両の接続が進むにつれて、潜在的なサイバー攻撃を防止し、安全なデータ送信を確保するために車両サブシステム間の通信チャネルを保護することに重点を置いています。

    • コラボレーションとパートナーシップ:車載イーサネットゲートウェイプロバイダーは、自動運転車やコネクテッドカー向けの高性能ソリューションを共同開発するために、半導体企業や自動車メーカーと戦略的パートナーシップを結ぶケースが増えています。これらの連携は、データ転送速度を向上させ、センサー、コントロールユニット、その他の車両システム間の通信を最適化することを目的としています。

    • 電気自動車 (EV) との統合:新しいイーサネット ゲートウェイ ソリューションは、軽量でエネルギー効率の高いシステムに焦点を当て、電気自動車およびハイブリッド自動車向けに特別に設計されています。これらのイノベーションは、バッテリー管理システム、パワートレイン、充電ステーションのより適切な統合をサポートし、EV市場の成長に貢献します。

    • マルチポートゲートウェイに焦点を当てる:メーカーは、複雑化する車両通信システムをサポートするために、マルチポート イーサネット ゲートウェイに多額の投資を行っています。これらのゲートウェイは、ADAS、インフォテインメント、リアルタイム ナビゲーションなどのシステムに複数のデータ接続を必要とする現代の車両に不可欠です。

    • 自動運転車技術の進歩:自動運転車が開発を続けるにつれて、イーサネット ゲートウェイは、これらのシステムの高速、低遅延の通信要件を満たすために進化しています。新製品は、複数のセンサー、カメラ、制御ユニットのシームレスな統合を可能にし、安全で効率的な自動運転に不可欠なリアルタイムのデータ処理を提供することに重点を置いています。

車載イーサネットゲートウェイ市場のレポートカバレッジ

自動車用イーサネットゲートウェイ市場に関するレポートは、推進要因、制約、機会、課題など、市場のダイナミクスの包括的な分析を提供します。タイプ、アプリケーション、地域に基づいて市場を詳細に分割し、関係者が特定のセグメントと傾向について洞察を得ることができるようにします。このレポートでは、業界の主要企業の概要も紹介し、その市場シェア、戦略、技術の進歩に焦点を当てています。これには、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東やアフリカなどの新興市場に焦点を当てた、地域の見通しに関する詳細な考察が含まれています。さらに、レポートでは新型コロナウイルス感染症パンデミックが市場に与える影響について言及し、潜在的な回復戦略について概説しています。車載イーサネットゲートウェイ分野における投資機会と最近の発展についても議論されており、市場の成長の可能性を最大限に活用しようとしている企業に貴重な洞察を提供します。

新製品

より高速で効率的な車載通信システムに対する需要の高まりに応え、車載イーサネットゲートウェイ市場の数社が、次世代の車載技術をサポートするように設計された新製品を発表しました。これらの新しいイーサネット ゲートウェイ ソリューションは、データ転送速度の向上、セキュリティ機能の向上、先進的な車両サブシステムとの互換性の向上を実現します。自動運転システムの統合のサポートに重点を置いた製品もあれば、コネクテッド カーの増大するニーズに応え、インフォテインメント システム、ADAS、テレマティクス間のシームレスな通信を可能にするソリューションを提供する製品もあります。さらに、企業は電気自動車用に最適化されたイーサネット ゲートウェイを導入しており、通信インフラストラクチャを合理化することで重量を軽減し、全体的なエネルギー効率を向上させています。マルチポートおよび高速イーサネット ゲートウェイの需要が高まり続ける中、メーカーは現代および将来の車両の複雑な通信ニーズを満たすソリューションを提供するために革新を続けています。これらの製品イノベーションは市場を前進させ、自動車接続の未来を形作ることになるでしょう。

車載イーサネットゲートウェイ市場レポートの詳細範囲とセグメンテーション
レポートの対象範囲 レポートの詳細

対象となるアプリケーション別

乗用車、商用車

対象となるタイプ別

Ethernetポートのみタイプ、ハイブリッドタイプ

対象ページ数

121

対象となる予測期間

2024年から2032年まで

対象となる成長率

予測期間中のCAGRは19.7%

対象となる価値予測

2032年までに47億2,725万米ドル

利用可能な履歴データ

2019年から2022年まで

対象地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東、アフリカ

対象国

アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、日本、中国、インド、GCC、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2032 年までに車載イーサネット ゲートウェイ市場に到達すると予想される価値は何ですか?

    世界の車載イーサネット ゲートウェイ市場は、2032 年までに 47 億 2,725 万米ドルに達すると予想されています。

  • 車載イーサネット ゲートウェイ市場は 2032 年までにどの程度の CAGR を示すと予想されますか?

    車載イーサネット ゲートウェイ市場は、2032 年までに 19.7% の CAGR を示すと予想されています。

  • 自動車用イーサネット ゲートウェイ市場で機能している主要企業または最も支配的な企業はどこですか?

    FEV Group、Continental、NXP Semiconductors、DASAN Network、Bosch、Texas Instruments、Microchip Technology、STMicroelectronics、Infineon Technologies、Intrepid Control Systems、Vector Informatik、Molex、Tata ELXSI、Technica Engineering、Jingwei Hidein Technologies

  • 2023 年の車載イーサネット ゲートウェイ市場の価値はいくらですか?

    2023 年の車載イーサネット ゲートウェイの市場価値は 9 億 6,216 万米ドルでした。

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
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  • Suriname+597
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