自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ（デザイン、プロトタイピング、システム統合、テスト、その他）、アプリケーション（乗用車、商用車）、地域の洞察と2034年の予測

自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場規模

世界の自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場規模は2024年に1,3439億米ドルであり、2025年には1,68.22億米ドルに達すると予測されています。システム、および接続されたカーテクノロジー。 OEMの約47％は、電化目標をサポートするために外部委託されたエンジニアリングに目を向けていますが、42％はADAおよびデジタルコックピットシステムに焦点を当てています。

米国では、自動車工学サービスアウトソーシング市場は、デジタルツインテクノロジーと自律運転プラットフォームへの投資の増加とともに着実に成長しています。アウトソーシング契約の約52％がソフトウェア定義の車両アーキテクチャに焦点を当てており、39％はAIベースのシミュレーションと仮想検証に向けられています。米国OEMは、ADA、インフォテインメント、排出システムなど、ハイテク統合のために外部委託パートナーに依存しており、スケーラブルなエンジニアリングリソースと専門的な機能の必要性を強調しています。

重要な調査結果

• 市場規模：134.39億米ドル（2024）、168.22億米ドル（2025）、874.93億（2034）、20.11％のCAGR。コアでソフトウェアとEVデザインを使用して、10年にわたって急激に上昇します。
• 成長ドライバー：EVプラットフォームのアウトソーシングの47％の増加、ADAS統合に対する42％の需要、組み込みソフトウェアエンジニアリングサポートの39％の拡大。
• トレンド：52％はソフトウェア定義の車両開発に焦点を当て、44％がデジタル検証ツールに移行し、仮想プロトタイピングのエンゲージメントが36％増加します。
• キープレーヤー：HCL Technologies、Capgemini、Tech Mahindra、Tata Technologies、Infosysなど。
• 地域の洞察：アジア太平洋地域は、熟練した労働とEVの成長により39.2％のシェアを保有し、ヨーロッパは27.8％、北米は25.4％を獲得し、中東とアフリカは地域化とデジタルモビリティイニシアチブの増加を通じて7.6％に寄与します。
• 課題：組み込みシステムの49％の人材不足、41％のIPセキュリティの懸念、スキルギャップによるプロジェクトの遅れ33％。
• 業界への影響：ソフトウェアファースト車両設計への45％の変革、ADASプログラムの35％の増加、外部委託イノベーションへの38％の依存。
• 最近の開発：48％が新しいデジタルツールを発売し、37％がAIベースのプラットフォームを展開し、29％が空気サービスエンジニアリングモデルを追加しました。

自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場は、従来の製造サポートからデジタルファースト製品開発に移行しています。現在、サービスの50％以上が組み込みシステム、ソフトウェア、電化に焦点を当てているため、OEMSとTier 1のサプライヤーは、市場までの時間を削減し、グローバル車両プログラム全体の技術的スケーラビリティを強化するために、アウトソーシングイノベーションを急速に採用しています。

自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場動向

自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場は、電化、自律技術、デジタルシミュレーションによって推進された大幅な変革を目撃しています。 OEMの約42％が現在、コアパワートレインおよびEVアーキテクチャエンジニアリングをアウトソーシングしています。自動車メーカーのほぼ38％が、ADAおよび自律システムの統合のために外部委託R＆Dを優先しています。さらに、自動車メーカーの47％が、ソフトウェア定義の車両開発のために外部委託パートナーを活用しています。自動車企業の約36％は、市場までの時間を削減するために、仮想検証とシミュレーションのために外部パートナーに依存しています。さらに、アウトソーシングされた契約の41％には、接続された車両技術が含まれており、テレマティクスの統合に対する強い需要を示しています。埋め込みシステムと電子機器をサポートする外部委託労働力の52％以上が、技術的なパートナーシップの需要が急速に増加しています。

自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場のダイナミクス

ドライバー

電化およびEVエンジニアリングの拡張

現在、外部委託プロジェクトの45％以上がEV中心の開発に対応しており、39％が特にバッテリーパックと充電アーキテクチャの最適化に焦点を当てています。さらに、エンジニアリングパートナーの44％がEVの熱管理システム設計に従事しており、アウトソーシングの焦点の変化を反映しています。

機会

ADASおよび自律システムの革新

OEMのほぼ46％が、レベル3およびレベル4の自治ソリューションのアウトソーシングサポートに投資しています。アウトソーシング契約の約43％には、リアルタイムシミュレーション、レーダーライダー融合、AIベースの認識開発が含まれており、高スキルエンジニアリングベンダーに強力な機会を提供しています。

拘束

"データセキュリティとIPの所有権の懸念"

自動車メーカーの約41％が、外部のエンジニアリングパートナーと協力しながら、サイバーセキュリティとIPリークの懸念を引用しています。データ保護コンプライアンスの問題により、クライアントの約37％がオンボーディングを遅らせ、重要な車両設計エリアでのアウトソーシングプロジェクトのより速いスケーリングを制限しています。

チャレンジ

"専門的な才能の不足"

アウトソーシングされたプロバイダーの49％以上が、自動車AIおよび組み込みソフトウェアエンジニアの雇用と維持の困難を報告しています。プロジェクトの33％以上が、メカトロニクスのスキルギャップ、ソフトウェアインループテスト、モデルベースの開発ワークフローにより、タイムライン拡張に直面しています。

セグメンテーション分析

自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場は、設計、プロトタイピング、システム統合、テストなどにセグメント化されています。これらの中で、システムの統合と設計サービスは、車両の電子機器と電化の傾向の複雑さが高まっているため、支配的な市場シェアを保持しています。 2025年、設計は、市場規模が4731億米ドルで、市場全体の28.1％を占める最高の収益貢献を生み出すと予測されており、21.6％のCAGRで成長すると予想されます。システムの統合は、2025年に4096億米ドルで密接に続き、24.3％のシェアと20.7％のCAGRを表します。プロトタイピング、テストなども急速に拡大しており、電気ドメインおよび自律ドメインの検証需要と新しい車両の概念の急増によってサポートされています。

タイプごとに

設計

設計サービスは、車両プラットフォームの革新、人間工学的計画、軽量の材料設計、空力分析のために非常に求められています。自動車のOEMの約34％が、コアデザインタスクを外部のエンジニアリング会社に外部委託して、概念から生産への速いサイクルを高速化します。

設計は、自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場で最大のシェアを保持し、2025年に4731億米ドルを占め、市場全体の28.1％を占めています。このセグメントは、2025年から2034年にかけて21.6％のCAGRで成長すると予想されます。これは、軽量車両、EVに焦点を当てたアーキテクチャ、および迅速なプロトタイピングサポートの需要の増加によって促進されます。

設計セグメントのトップ3の主要な国

• ドイツは、2025年に1181億米ドルの市場規模で設計セグメントを率い、24.9％のシェアを保有し、OEMとティア1の存在が強いため22.4％のCAGRで成長すると予想されています。
• インドは2025年に968億米ドルを獲得し、20.4％のシェアを占め、熟練した設計エンジニアリングリソースに支えられて23.1％のCAGRで成長しました。
• 日本は2025年に74億2,000万米ドルを寄付し、15.7％のシェアを占め、車両シャーシとモジュラーアーキテクチャのイノベーションに率いられた20.2％のCAGRで拡大しました。

プロトタイピング

プロトタイピングサービスは、設計検証、シリーズ以前の生産、現実世界のパフォーマンス評価にますます採用されています。エンジニアリングアウトソーシングの取引の29％以上には、開発サイクルを削減するための迅速なプロトタイピングが含まれています。

プロトタイピングは、2025年に2856億米ドルを占めると予測されており、市場の17.0％を獲得し、2025年から2034年にかけて19.4％のCAGRで拡大すると予測されており、EVパワートレインモデルと3Dプリントされた機能部品の需要に支えられています。

プロトタイピングセグメントのトップ3の主要な国

• 中国は、2025年に81億2,000万米ドルの市場規模でプロトタイピングセグメントをリードし、28.4％のシェアを保有し、急速なEVイノベーションハブにより20.9％のCAGRで成長しました。
• USAは60億2,000万米ドルに続き、21.1％の株式を獲得し、モビリティスタートアップと防衛車両のプロトタイピングへの強力な投資に支えられた18.7％のCAGRで拡大しました。
• ドイツは2025年に503億米ドルを保有し、17.6％のシェアを獲得し、高度な自動車製造クラスターにより18.2％のCAGRで成長しました。

システム統合

システム統合サービスは、組み込みシステム、電子機器、および機械コンポーネントを機能的な車両プラットフォームに組み合わせるために不可欠です。アウトソーシング契約のほぼ37％が、ECUの統合、接続された車両インフラストラクチャ、ソフトウェアハードウェア互換性テストを強調しています。

システム統合は2025年に4096億米ドルに達すると予測されており、市場の24.3％に貢献し、20.7％から20.7％のCAGRを登録し、ADA、インフォテインメントシステム、および空気の更新統合によって推進されています。

システム統合セグメントのトップ3の主要な国家国

• 米国は2025年に10.91億米ドルの市場規模を率いており、26.6％のシェアと21.3％のCAGRを占めており、接続および自律型車両システムの需要に駆られています。
• ドイツは924億米ドルで22.6％の株を占め、埋め込まれたソフトウェアエンジニアリングのリーダーシップにより20.1％のCAGRで成長しました。
• 韓国は65億7000万米ドルの貢献をし、16.0％のシェアを占め、EV統合プロジェクトの上昇により19.8％のCAGRで成長しました。

テスト

テストサービスにより、現実世界の条件全体で安全性、規制コンプライアンス、およびパフォーマンスが保証されます。外部委託契約のほぼ25％には、EVおよびハイブリッド全体で機能的、耐久性、ループソフトウェア、およびHIL（ループハードウェア）テストが含まれます。

テストサービスは2025年に2691億米ドルに達し、16.0％の市場シェアを保持し、自動車メーカーがグローバルにデジタルツイン検証とコンプライアンステストフレームワークを採用しているため、18.8％のCAGRで成長すると予想されます。

テストセグメントのトップ3の主要な国家

• インドは2025年に70億2,000万米ドルのテストセグメントをリードし、26.1％のシェアを貢献し、19.3％のCAGRで成長し、費用対効果の高い検証センターによって後押しされました。
• USAは59億米ドルを占め、22.0％のシェアを占め、ADASおよび自律車両テストでサポートされている17.9％のCAGRで拡大しました。
• 中国は2025年に51億1,000万米ドルで、19.0％のシェアがあり、EVの安全検証需要が増加するため、CAGR 18.5％で上昇しました。

その他

その他のセグメントには、リバースエンジニアリング、技術文書、CAEサービス、プロセスシミュレーションなどのニッチな製品が含まれています。グローバル契約の約15％に、これらの専門的なタスクが大規模なフル車両エンジニアリングプログラムの一環として組み込まれています。

その他のセグメントは、2025年に2448億米ドルと推定されており、市場の14.6％で構成され、CAGRは19.0％のCAGRで、カスタムエンジニアリング要件とハイブリッドおよび電気プラットフォームの車両の複雑さの拡大によって促進されています。

他のセグメントのトップ3の主要な国

• 日本は2025年に681億米ドルでリードし、27.8％のシェアを獲得し、CAGEと機械的最適化に焦点を当てて20.2％のCAGRで成長しました。
• ドイツは51億6,000万米ドルを保有し、21.1％の株式を占め、サプライヤーの生態系が強いため18.7％のCAGRで拡大しました。
• インドは2025年に401億米ドルを獲得し、16.4％の株式を占め、リバースエンジニアリングおよびオフショアドキュメントサービスのために19.6％のCAGRで成長しました。

アプリケーションによって

乗用車

乗用車セグメントは、電動パワートレイン、インフォテインメントシステム、ADAの設計、テスト、統合の需要が高いため、自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場を支配しています。アウトソーシングプロジェクトの約63％は、乗用車の快適性、安全性、自動化機能の向上に焦点を当てています。アウトソーシングされたエンジニアリングサービスは、自動車メーカーが高度なソフトウェアと軽量材料を介してモデルを区別するためにますます使用されています。

乗用車は、自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場で最大のシェアを保持し、2025年に10737億米ドルを占め、市場全体の63.8％を占めています。このセグメントは、2025年から2034年まで20.8％のCAGRで成長すると予測されており、電化波、自律的な特徴の統合、および接続された車両の需要の増加によって駆動されます。

乗用車セグメントのトップ3の主要な国家国

• 中国は2025年に294億3,000万米ドルの市場規模で乗用車セグメントを率い、27.4％のシェアを保有し、急速なEV浸透と自律的な技術統合により21.2％のCAGRで成長すると予想されています。
• ドイツは2025年に2203億米ドルを獲得し、20.5％のシェアを占め、プレミアム車両開発とデジタルコックピットの革新により20.3％のCAGRで成長すると予測されました。
• インドは2025年に1832億米ドルを獲得し、17.1％の株式を寄付し、費用対効果の高い設計と組み込みシステムのアウトソーシングによってサポートされている22.1％のCAGRで成長すると予想されています。

商用車

OEMSが次世代のトラック、自動配送用バン、燃料電池車両プラットフォームの外部委託されたエンジニアリングソリューションを求めているため、商用車セグメントは着実に拡大しています。このカテゴリの外部委託プロジェクトのほぼ37％は、車両のダイナミクス、フリート管理システムの統合、実世界の耐久性テストに焦点を当てています。テレマティクス、安全コンプライアンス、パワートレインの最適化の需要は、グローバルな物流とモビリティ企業の間で急増しています。

2025年には、商業車両は608億米ドルを占めており、総市場シェアの36.2％を占めています。このセグメントは、2025年から2034年にかけて19.2％のCAGRで成長すると予測されており、予測メンテナンスを通じてラストマイル配信電化、スマート診断、および車両の稼働時間の強化によりサポートされています。

商用車セグメントのトップ3の主要な主要国

• 米国は、2025年に市場規模の1718億米ドルで商業車両セグメントをリードし、28.2％のシェアを獲得し、高度なテレマティクスの統合とフリート電化イニシアチブにより19.7％のCAGRで成長すると予想されています。
• ドイツは2025年に1456億米ドルを獲得し、23.9％のシェアを占め、自律的なトラックの研究開発とコンプライアンスエンジニアリングのアウトソーシングによって18.6％のCAGRで成長すると予測されています。
• 中国は2025年に1303億米ドルを獲得し、21.4％のシェアを保持し、拡大する都市物流市場と電気商業艦隊開発によって燃料を供給された19.9％のCAGRで成長しました。

自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場の地域見通し

自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場は、地域の多様化が強いことを示しており、費用対効果の高いエンジニアリングの才能とEVの進歩により、アジア太平洋地域がリードしています。ヨーロッパは依然として高級自動車革新の重要なハブであり、北米は自律的で接続された車両開発に焦点を当てています。中東とアフリカ地域は、デジタル変換とローカリゼーションの傾向によって駆動され、徐々に進化しています。 2025年、アジア太平洋地域は世界市場の39.2％を占めると予想されており、27.8％、北米25.4％、中東とアフリカがグローバル市場全体に7.6％貢献しているヨーロッパが続きます。

北米

北米の自動車エンジニアリングアウトソーシングは、ADA、電気トラック、ソフトウェア定義の車両プラットフォームの採用が高いことによって推進されています。米国を拠点とするOEMのほぼ44％が、パワートレインデザイン、組み込みソフトウェア、デジタルコックピット開発などのコア機能を外部委託しています。この地域の外部委託契約の52％以上は、自律運転とテレマティクスシステムの検証に焦点を当てています。

北米は、2025年に427億2,000万米ドルを占め、世界市場の25.4％を占める自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場で大きなシェアを保持しています。この地域は、次世代の車両プログラム、コンプライアンステストの需要、およびスマートモビリティエコシステムの拡大に支えられて、着実に成長することが期待されています。

北米 - 自動車エンジニアリングサービスの主要な支配国アウトソーシング市場

• 米国は2025年に318億4,000万米ドルの市場規模で北米を率い、74.5％のシェアを保有し、自律車両の革新とAI駆動型のエンジニアリングツールのために成長すると予想されていました。
• カナダは2025年に68億2,000万米ドルを獲得し、電気ドライブトレインの検証とR＆Dサポートに起因する15.9％の株式に貢献しました。
• メキシコは2025年に40億6,000万米ドルを保有しており、9.5％のシェアを占めており、アウトソーシングされたシャーシデザインと費用対効果の高いエンジニアリングサービスによって後押しされました。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、特に高級車の設計、モジュラープラットフォーム、排出制御システムのために、外部委託された自動車エンジニアリングサービスの技術的大国です。ヨーロッパのエンジニアリングサービスの約49％は、ハイエンド車両の電化とデジタルシミュレーションに向けられています。ドイツ、フランス、英国は、市場への主要な貢献者です。

ヨーロッパは2025年に4678億米ドルを占め、グローバルな自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場の27.8％を獲得しました。この地域は、ハイブリッドアーキテクチャの設計、高度なインフォテインメント統合、および厳密な排出コンプライアンスエンジニアリングの需要の高まりにより、引き続き繁栄し続けています。

ヨーロッパ - 自動車エンジニアリングサービスの主要な支配国アウトソーシング市場

• ドイツは、2025年に2296億米ドルでヨーロッパセグメントをリードし、OEM-Tier 1のコラボレーションと高級EVプラットフォームデザインによって49.1％のシェアを獲得しました。
• フランスは1215億米ドルで続いて、ADAとシミュレーションサービスに重点を置いているため、26.0％のシェアを占めました。
• 英国は2025年に80億2,000万米ドルを占め、17.1％の株を保有しており、自律的および接続された車両セグメントのR＆Dに支えられています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、エンジニアリングの大規模な人材プール、強力なEBサプライチェーン、OEMの積極的な拡大により、自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場をリードしています。バッテリーエンジニアリング、ソフトウェアモデリング、および迅速なプロトタイピングのための世界的なアウトソーシング契約のほぼ58％がこの地域に基づいています。インドと中国は最前線にいます。

アジア太平洋地域は、2025年に6597億米ドルに達すると予測されており、世界市場の39.2％を占めています。この地域のリーダーシップは、費用効率の高いプロトタイピング、車両ソフトウェアエンジニアリング、および急速に成長している国内のEV市場における能力に由来しています。

アジア太平洋 - 自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場における主要な支配国

• インドは2025年に2384億米ドルでアジア太平洋地域を率いており、費用対効果の高い組み込みエンジニアリングおよびシミュレーションモデリングサービスによって駆動される36.1％のシェアを獲得しました。
• 中国は2025年に2102億米ドルで続き、EV中心のアウトソーシングとスマートモビリティの革新によって推進された31.9％の株式を占めました。
• 日本は126億4,400万米ドルを獲得し、19.2％のシェアを占め、上級コンポーネント設計と接続された車両エンジニアリングサービスが率いています。

中東とアフリカ

中東とアフリカ地域は、地域のニーズのための車両エンジニアリングのローカライズと輸送部門全体のデジタル変革の強化に重点を置いており、グローバル市場で徐々に浮上しています。この地域の外部委託サービスの約27％は、改造、診断、およびプラットフォームの統合に焦点を当てています。

中東とアフリカは、2025年に1275億米ドルを生成すると予測されており、世界の自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場の7.6％を占めています。成長は、スマートモビリティインフラストラクチャ、グローバル車両プラットフォームのローカリゼーション、UAEおよび南アフリカへの自動車投資の上昇によってサポートされています。

中東とアフリカ - 自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場における主要な支配国

• UAEは、2025年に426億米ドルで地域をリードし、都市のモビリティのための接続された車両テストとローカリゼーションエンジニアリングによって33.4％のシェアを保持しています。
• 南アフリカは38億7000万米ドルで続いて、自動車ベースと設計サービスの成長が確立されたため、30.4％の株を占めました。
• サウジアラビアは2025年に21億3,300万米ドルを貢献し、R＆D公園や艦隊の電化プロジェクトへの投資によって推進され、16.7％の株式を保有していました。

主要な自動車エンジニアリングサービスのリストアウトソーシング市場企業は紹介されています

自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場の投資分析と機会

自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場は、投資の急速な流入を経験しており、世界のOEMのほぼ47％が外部委託R＆D予算配分を増やしています。ティア1のサプライヤーの約52％が、デジタルツインとモデルベースの開発機能を監視しています。新しい契約の約43％がEV固有のプロジェクトにリンクされていますが、投資の39％は次世代ソフトウェアプラットフォームに向けられています。グローバルエンジニアリングベンダーのほぼ36％が、アジア太平洋地域の施設を拡大して、低コストの高スキルエンジニアリングサービスに対する需要の高まりに対応しています。さらに、世界的な資金の41％がADA、バッテリー技術、および接続サービスエンジニアリングに向けられており、自動車の生態系全体の変換の規模を強調しています。

新製品開発

自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング市場内の新製品開発は激化しており、グローバルエンジニアリングサービスプロバイダーの48％以上が車両電化ソリューションを立ち上げています。約45％がAIベースのシミュレーションとテストフレームワークを導入しています。企業の約37％がフルスタックの接続車両プラットフォームを追加しており、40％がEVとハイブリッドのモジュラー設計製品を開発しています。デジタルコックピット統合サービスは、すべての新しいサービスパッケージの31％を占めるようになりました。さらに、企業の35％がサイバーセキュリティエンジニアリングソリューションを展開し、安全な車両内コミュニケーションに対する需要の高まりに対処しています。開発の焦点は、シームレスなソフトウェア定義の車両エンジニアリングにシフトし、29％がエンジニアリング製品の一部としてOTAアップデートシステムを導入しました。

最近の開発

• Tech Mahindra - デジタルツイン拡張：Tech Mahindraは2024年に新しいデジタルツインセンターを立ち上げ、ADAと電気パワートレインのリアルタイムテストを可能にし、物理的なプロトタイプ要件を44％削減しました。
• Capgemini - ソフトウェア定義の車両ユニット：Capgeminiは専用のSDVエンジニアリングチームを作成し、既存の契約の38％を目標として、ソフトウェア主導の設計および接続されたシステム統合に移行しました。
• Wipro - 組み込みシステムラボ：Wiproは、東ヨーロッパに専門的なラボを開設し、組み込みシステムに焦点を当て、ヨーロッパOEMの新しい自動車プラットフォームプロジェクトの33％をサポートすると予想されています。
• HCLテクノロジー - バッテリー管理のイノベーション：HCLは、エネルギー効率を27％向上させるBMSエンジニアリングパッケージを導入し、現在世界中のEV開発プロジェクトの18％に展開されています。
• Infosys - 自律運転シミュレーションツール：Infosysは、レベル3および4の自律性のAI駆動型シミュレーションツールを発売しました。これは、北米とヨーロッパのクライアントの22％がすでに採用しています。

報告報告

自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場レポートは、タイプ、アプリケーション、および地域のダイナミクス間で詳細な洞察を提供します。このレポートは、市場シェアの分析、セグメント化されたパフォーマンス、および14の主要なエンジニアリングサービスプロバイダーにわたる競争力のあるポジショニングをカバーしています。設計とシステムの統合セグメントは、世界のシェアの52％以上をまとめて占めていますが、乗用車は63.8％で支配的です。地域では、アジア太平洋地域は、熟練した労働とEV需要のために39.2％のシェアで市場をリードしています。ヨーロッパは27.8％のシェアを保有しており、北米が25.4％、中東とアフリカが7.6％であると続きます。投資活動は加速しており、OEMの47％がアウトソーシング支出を増加させています。主な機会には、ソフトウェア定義の車両プラットフォーム、バッテリーエンジニアリング、ADAS統合、デジタルシミュレーションが含まれます。このレポートは、インド、中国、ドイツ、米国などのトップカントリーリーダーを強調しています。また、Tech Mahindra、Capgemini、Infosys、HCL Technologiesなどのプレーヤーによる2024年の主要な開発の概要も概説しています。ベンダーの45％以上がAI駆動型ツールを採用し、現在EV開発をターゲットにしている契約の52％を抱えているため、市場は急速に進化しており、デジタルファーストの自動車工学エコシステムに進化しています。