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電気自動車用のワイヤレス充電システム（EV）磁気共鳴または誘導結合を介して、非接触型の自動エネルギー移動を可能にすることにより、モビリティの未来を変えています。従来の充電ステーションに接続する代わりに、ドライバーは充電パッドの上に駐車するだけでなく、動的充電の場合には、電化道路での運転中にエネルギーを獲得できます。このイノベーションは、物理コネクタへの依存を減らし、利便性を向上させ、車両が人間の介入なしに充電できる自律モビリティエコシステムの成長をサポートします。
2025年、世界のワイヤレスEV充電市場は48億米ドルと推定されており、世界中の1,200を超えるパイロットおよび商業プロジェクトでサポートされています。このうち、静的充電パッドは約34億米ドル（〜70％）を占めており、主に駐車施設、住宅団地、バスデポに配備されています。ダイナミック充電プロジェクトは、スウェーデン、イスラエル、ドイツを大手大規模な道路パイロットで、0.9億米ドル（〜18％）に貢献しています。商業艦隊の展開は、バスオペレーター、物流会社、および地方自治体の機関が推進する50億米ドル（〜12％）を占めています。
米国はほぼ12億米ドル（グローバル価値の約25％）を占めており、120人以上のパイロットが連邦および州のプログラムによって資金提供されていますが、ヨーロッパは15億米ドル（〜30％）とアジア太平洋地域13億米ドル（〜27％）に寄与しています。一緒に、これらの地域は2025年にワイヤレスEV充電技術の商業化パスを形作っています。
EV企業のワイヤレス充電システムとは何ですか？
EV企業向けのワイヤレス充電システムは、非接触電気自動車の充電用にソリューションを設計、製造、展開する専門的なテクノロジー開発者、インフラストラクチャプロバイダー、およびシステムインテグレーターです。これらの企業は、2つの主要なセグメントに焦点を当てています。静的ワイヤレス充電、駐車中に車両が充電される静的ワイヤレス充電と、電化道路に沿って移動しながら車両が連続した電力を受け取る動的なワイヤレス充電です。
2025年、ワイヤレス充電会社は、48億米ドルの世界産業に集合的に貢献しています。静的充電は34億米ドル（〜70％）を占めており、駐車施設、バスデポ、フリートハブで広く使用されている支配的な商業化されたソリューションとなっています。パイロット段階ではあるものの、動的ワイヤレス充電は、スウェーデン、イスラエル、ドイツでの実際の展開で、9億米ドル（〜18％）を表しています。艦隊中心のソリューションは、物流オペレーターと公共交通機関がワイヤレスパッドを統合してダウンタイムを短縮し、範囲を拡張するため、さらに50億米ドル（〜12％）に寄与しています。
2025年の主要なプレーヤーには、Electreon Inc.（イスラエル）、ダイナミック充電高速道路の先駆者、およびGroupe Delachaux（フランス）が含まれます。これらの企業は、米国、ヨーロッパ、アジア太平洋のイノベーターと並んで、自動車OEM、エネルギーユーティリティ、および政府と緊密に連携して、標準を確立し、パイロットを拡大し、商業化を加速しています。
EV市場向けの米国栽培ワイヤレス充電システム
米国は、2025年に電気自動車のワイヤレス充電システムの最も有望な市場の1つとして浮上しており、12億米ドル近く、つまり世界産業価値の約25％に寄与しています。この成長は、次世代の充電インフラストラクチャへの大規模な公的および民間投資とともに、EVの採用を促進する連邦および州の政策によって支えられています。
2025年までに、米国は120を超えるパイロットおよび商業プロジェクトを開催し、駐車ガレージ、住宅団地、物流貯蔵庫、公共バスターミナルにまたがっています。このうち、静的なワイヤレス充電システムは約8億5,000万米ドルを占めており、設備はカリフォルニア、ミシガン州、ニューヨークに集中しています。まだパイロットステージにある動的ワイヤレス充電は、ミシガン州の有名なプロジェクトを含む約2億5,000万米ドルを表しています。特に公共交通機関での艦隊中心の展開は、ほぼ1億米ドルを追加し、ワイヤレスパッドは現在、ロサンゼルス、シカゴ、シアトルの代理店が電気バス艦隊に使用しています。
米国運輸省とエネルギー省は、2020年から2025年までの間にR＆D助成金1億5,000万米ドルを超えて配分され、ワイヤレス充電デモをサポートしました。 Ford、GM、Teslaなどの自動車メーカーとのパートナーシップにより、ワイヤレス対応レシーバーの統合が選択されたEVモデルに加速し、相互運用性基準が確定した後、消費者採用の最前線として米国を配置しています。
米国市場の機会は3つの分野に固定されています。
- ワイヤレス充電が完全に自動化された操作を可能にする自動運転車。
- フリートロジスティクスハブは、ダウンタイムを短縮することで、運用上の節約に直接変換されます。
- バス停での機会が充電される公共交通機関は、バッテリーサイズを増やすことなく、より長いルートをサポートします。
一緒に、これらの要因により、米国は2025年のワイヤレスEV充電の革新と商業化の中心的なハブであり続けます。
2025年のEV産業のワイヤレス充電システムはどれくらいですか？
電気自動車産業向けのグローバルワイヤレス充電システムは、2025年に推定値48億米ドルに達し、パイロットスケールプロジェクトからより広範な商業化に移行しました。この市場規模は、艦隊と公共交通機関による採用の増加とともに、静的なパッドベースの充電ソリューションと初期段階の動的道路充電パイロットの両方の展開を反映しています。
静的ワイヤレス充電システムが業界を支配しており、約34億米ドル（総市場価値の約70％）を占めています。これらのソリューションは、アイドル期間中にEVが充電できる居住施設、職場の駐車ガレージ、および艦隊デポで最も一般的に見られます。 900を超えるシステムが世界中に設置されており、米国、ドイツ、中国が商業展開を主導しています。
ダイナミックワイヤレス充電システムは、2025年には約0.9億米ドル（〜18％）を占めています。パイロット段階にありますが、スウェーデンやイスラエルなどの国は20キロメートル以上の道路を電化し、動きのあるバスとトラックの継続的な充電を可能にします。ドイツと米国はまた、2030年までに主流のインフラストラクチャソリューションになる可能性のある高速道路ベースの動的充電回廊を操縦しています。
艦隊中心のワイヤレス充電は、物流オペレーター、タクシー艦隊、およびテクノロジーを採用している公共バスシステムとともに、さらに50億米ドル（〜12％）に貢献します。世界中の50を超える交通機関がワイヤレス対応電気バスを運営しており、バッテリーサイズを増やすことなく効率と範囲の最適化をサポートしています。
地域では、EUが資金提供するモビリティプロジェクトに支えられて、ヨーロッパがグローバル市場を15億米ドル（〜30％）とリードしています。北米は12億米ドル（〜25％）で続きますが、アジア太平洋地域は主に中国のスマートシティイニシアチブと日本の艦隊電化プログラムを通じて13億米ドル（約27％）に寄与しています。中東とアフリカとラテンアメリカは一緒に0.8億米ドル（〜18％）を追加し、政府主導のプロジェクトで成長の可能性が高くなります。
2025年の国別のEVメーカー向けのワイヤレス充電システムのグローバル流通
| 国 /地域 | 約＃メーカー（2025） | キーハイライト（2025） | 代表企業 |
|---|---|---|---|
| 米国 | 12+ | 120人以上のパイロットを備えた主要なR＆Dハブ。静的および動的パイロットのための強力なDOT/DOEの資金とOEMパートナーシップ。 | 機知、ヘボ、運動量のダイナミクス |
| ドイツ | 6+ | 政府が支援する動的充電パイロットとOEM統合（BMW、ダイムラー）; EU回廊プロジェクト。 | incrivingix-wampfler（Groupe Delachaux）、さまざまなインテグレーター |
| フランス | 4+ | EUが支援する試験と艦隊の展開。産業顧客と公共交通機関のパイロット。 | Groupe Delachaux / diversionix-wampfler |
| イスラエル | 2+ | 商業展開と海外プロジェクト（スウェーデン、ドイツ）を備えたダイナミックロードウェイパイロットのリーダー。 | Elechreon Inc. |
| 中国 | 8+ | 州が支援するスマートシティのパイロット、タクシーとバスのハブ、迅速な国内展開、地元のOEM。 | XCHARCE、ENRX、ローカルOEMS |
| 日本 | 4+ | 主要な自動車メーカーが支援する艦隊と住宅パイロット。都市のタクシーと配達艦隊に焦点を当てます。 | トヨタに所属するプロジェクト、地元のサプライヤー |
| 韓国 | 3+ | 艦隊中心の展開とSmart-Cityイニシアチブとの統合。 OEMコラボレーション（ヒュンダイ）。 | 地元のハイテク企業、ヒュンダイコラボレーション |
| スウェーデン | 3+ | ダイナミックロードセグメントの先駆者（バス用に電化された20 km以上）;強力な公共交通機関の採用。 | Electreon（プロジェクト）、IPTテクノロジー |
| オランダ | 3+ | 廊下とバス艦隊のパイロットのテスト。 EUの相互運用性の取り組みで積極的に。 | IPTテクノロジー、ローカルインテグレーター |
| インド | 2+ | バスと商業艦隊の初期のパイロット。デポ充電ソリューションへの関心の高まり。 | ローカルシステムインテグレーター、パイロットパートナー |
| ブラジル | 2+ | サンパウロとリオの公共バスとデモンストレーションプロジェクトのパイロット展開。再生可能統合パイロット。 | ローカルインテグレーター、パイロットベンダー |
| ヨーロッパの残り（英国、ベルギー、ポーランドなど） | 6+ | バスと都市艦隊の複数のパイロットプロジェクト。国境を越えたモビリティ回廊のためのEU資金。 | さまざまな中小企業とインテグレーター |
地域の市場シェアと機会（2025）
2025年、EVS産業向けのワイヤレス充電システムは約で評価されています世界中で48億米ドル、養子縁組パターンが地域間で大きく異なります。各地理は、政策のインセンティブや自動車コラボレーションからインフラストラクチャの近代化や艦隊の電化まで、独自のドライバーを反映しています。
北米
北米はほぼを占めています12億米ドル（世界市場の約25％）2025年、米国が養子縁組を率いていた。以上120のパイロットプロジェクトカリフォルニア、ミシガン州、ニューヨークなどの州で活動しています。ここでは、駐車場、物流デポ、バスターミナルにワイヤレス充電パッドが設置されています。米国運輸省とエネルギー省が割り当てた1億5,000万米ドルの資金2020年から2025年まで、ワイヤレスEV充電R＆Dを前進させます。ここの機会が固定されています自律運動艦隊、公共バスの電化、 そしてロジスティクスデポ機会充電の恩恵を受けます。
ヨーロッパ
ヨーロッパは最大のシェアに貢献しています15億米ドル（〜30％）2025年ドイツ、フランス、スウェーデン動的なワイヤレスロードプロジェクトとEV充電回廊への統合でリードしています。スウェーデンだけが開発されました20 km以上の電化道路2025年までにバスとトラックの場合、動的充電採用の最初の発動者になります。ヨーロッパの機会は強く結びついています持続可能性の義務、EUの資金調達プログラム、およびBMW、ルノー、ダイムラーなどの主要な自動車OEMとの統合。
アジア太平洋
アジア太平洋地域は、ほぼの市場価値を保持しています13億米ドル（〜27％）2025年、中国、日本、韓国キーアダプターとして出現します。中国だけがサポートしています8つ以上のメーカーとR＆D企業このスペースでは、州が資金提供したパイロットが、北京や上海などの主要都市のタクシーやバスのワイヤレス充電ハブをテストしています。日本と韓国は、トヨタとヒュンダイが支援する都市艦隊の静的パッドシステムに投資しています。アジア太平洋地域の機会にはスケーリングが含まれます艦隊とタクシーインフラストラクチャ、スマートシティプロジェクト、およびワイヤレス充電の統合住宅施設と駐車施設。
中東とアフリカ（MEA）
MEAはについてを表します0.50億米ドル（〜10％）2025年の市場の中で、に集中していますアラブ首長国連邦とサウジアラビア、NeomやMasdar Cityなどのスマートシティイニシアチブには、ワイヤレス充電パイロットが含まれています。南アフリカはまた、学術および艦隊プロジェクトでの限られた採用をホストしています。 MEAの機会はあります政府が支援するスマートインフラプロジェクトそして官民パートナーシップ次世代のEV採用用。
ラテンアメリカ
ラテンアメリカは周りに貢献しています0.30億米ドル（〜8％）2025年、ブラジルとメキシコ主要な養子縁組。ブラジルは、サンパウロの公共バスのワイヤレス充電のパイロット展開を実装していますが、メキシコはタクシーハブのパッドシステムをテストしています。地域の機会は焦点を当てています公共交通機関の近代化そして再生可能エネルギー駆動の充電システムとの統合。
Global Growth Insightsは、電気自動車会社のトップリストグローバルワイヤレス充電システムを発表します。
| 会社 | 本部 | CAGR（％） | 収益（2024） | 地理的存在 | キーハイライト | 2025アップデート |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elechreon Inc. | テルアビブ、イスラエル | 〜8％ | 4500万米ドル | イスラエル、スウェーデン、ドイツ、米国 | ダイナミックワイヤレス充電道路の先駆者。バスやトラック用の電動高速道路を開発しました。 | スウェーデン（20 km）とドイツのダイナミックロードプロジェクトの拡大。ミシガン州のパイロットハイウェイ充電レーンのためにU.S. DOTと提携しました。 |
| Groupe Delachaux | フランス、ジェネビリア | 〜6％ | 1.2 bn（グループ収益） | グローバル（50か国以上） | 子会社のinductionix-wampflerを通じて、EVSおよび産業システム向けのワイヤレスエネルギー伝達ソリューションを提供します。 | ドイツとフランスで新しい静的充電パッドシステムを発売しました。ヨーロッパでの艦隊充電の展開を拡大し、ワイヤレス対応プラットフォームでBMWと協力しました。 |
FAQ - 電気自動車会社向けのグローバルワイヤレス充電システム（2025）
Q1。 2025年のグローバルワイヤレスEV充電業界の規模はどれくらいですか？
業界は約で評価されています2025年の48億米ドル、それ以上世界中の1,200のアクティブなパイロットおよび商業プロジェクト。静的充電パッドは市場の約70％を占め、動的な道路充電システムは〜18％です。
Q2。どの企業がワイヤレスEV充電市場をリードしていますか？
Elechreon Inc.（イスラエル）は、ダイナミック充電高速道路の世界的な先駆者です。Groupe Delachaux（France、via diversionix-wampfler）は、静的充電パッドソリューションをリードしています。その他の重要なプレーヤーには、ウィトリック（米国）、HEVO（米国）、運動量ダイナミクス（米国）、およびIPTテクノロジー（オランダ）が含まれます。
Q3。 2025年にこの技術はどの程度採用されていますか？
2025年までに、それ以上があります350のパブリックワイヤレス充電ステーションが設置されています米国とヨーロッパ全体。艦隊デポは、特にバス、タクシー、物流車両の場合、設置の約40％を占めています。
Q4。ワイヤレスEV充電の採用を支配する地域はどれですか？
- ヨーロッパ：〜15億米ドル（〜30％のシェア）、ダイナミックロードプロジェクトをリードしています。
- 北米：120億米ドル（〜25％のシェア）があり、米国は120人以上のパイロットを支援しています。
- アジア太平洋地域：〜13億米ドル（〜27％の株）があり、中国と日本はタクシーと艦隊の充電ハブに多額の投資をしています。
Q5。ワイヤレス充電は公共交通機関でどのような役割を果たしますか？
ワイヤレス充電がますます展開されています電気バスとシャトル、バス停で迅速な「機会充電」を可能にします。 2025年、オーバー世界中の50の交通機関パイロットまたは早期展開を実行しています。
Q6。動的充電はどれほど重要ですか？
動的充電はまだパイロットステージにありますが、スウェーデンの20 kmの電化道路イスラエルとドイツの新しいパイロット。このセグメントは、2025年に090億米ドルで評価されています。
Q7。 2025年の主な課題は何ですか？
課題には含まれますテクノロジーの標準化、高いインフラストラクチャコスト、そしての必要性EV OEMと充電プロバイダー間の相互運用性。
Q8。どの政府が市場をサポートしていますか？
- 米国運輸省提供されました1億5,000万米ドルの資金2020〜2025の間。
- 欧州連合国境を越えた電化回廊をサポートします。
- 中国スマートシティイニシアチブの下で、タクシーやバスのワイヤレス充電ハブに資金を提供します。
Q9。自家用車はワイヤレス充電を採用していますか？
はい。などの自動車メーカーBMW、メルセデスベンツ、ヒュンダイワイヤレス充電オプションを選択したモデルに統合します。ただし、2025年のほとんどの採用はまだ入っています艦隊と公共交通機関、個々の消費者ではありません。
Q10。ワイヤレス充電会社の将来の機会は何ですか？
将来の機会はあります：
- 自動運転車、完全に自動化された充電が必要です。
- 物流艦隊と配達用バン、デポベースの機会充電用。
- 動的な道路、2030年までに米国、ドイツ、アジアの高速道路に拡大する可能性があります。
結論 - 電気自動車のワイヤレス充電システム市場2025
2025年の電気自動車産業向けのワイヤレス充電システムは、実験パイロットから早期の商業化に移行し、世界中で推定市場規模48億米ドルに達しました。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋に1,200を超えるパイロットおよび商業プロジェクトが展開されているため、この技術は、次のEV採用、自律モビリティ、およびフリート電化の次の波の重要なイネーブラーとして位置付けられています。
12億米ドルの価値がある北米は、強力な政府支援と120を超えるパイロットプログラムの恩恵を受け、バス艦隊、物流貯蔵庫、将来の自律車両に集中しています。 15億米ドルの最大の地域であるヨーロッパは、スウェーデン、ドイツ、フランスの先駆的な現実世界の電化高速道路を備えた動的充電道路の展開をリードしています。 13億米ドル相当のアジア太平洋地域は最速で拡大しており、中国、日本、韓国は、より広範なスマートシティプロジェクトの一環として艦隊とタクシーのワイヤレス充電ハブに焦点を当てています。中東とアフリカ（50億米ドル）とラテンアメリカ（0.3億米ドル）は、価値は小さくても、政府が支援するスマートインフラストラクチャイニシアチブと公共交通機関の近代化を通じて着実に成長しています。
競争の激しい観点から、Elechreon Inc.（イスラエル）は動的充電高速道路の先駆者であり、スウェーデン、ドイツ、および米国でプロジェクトを確保し、Groupe Delachaux（フランス）は、FleetsおよびIndustrial EVシステムの静的なワイヤレス充電ソリューションをリードしています。機知、HEVO、Momentum Dynamics、IPTテクノロジーなどのプレーヤーをサポートすることは、アプリケーションの多様化と相互運用性基準の進歩に貢献します。