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November 17, 2025|機械設備

世界最大のオフハイウェイ車両用エンジン会社 13 社 |世界的な成長に関する洞察

オフハイウェイビークル（OHV）エンジン市場インフラ開発の進展、農業機械化、鉱山の拡大、急速な技術進歩により、2025 年には大きな変革が起こります。これらのエンジンは、トラクター、掘削機、ローダー、鉱山トラック、林業機械、建設機械など、さまざまな大型機械に動力を供給します。世界的なインフラ支出が増加し、エネルギー移行が加速するにつれ、効率的で耐久性があり、低排出ガスのオフハイウェイ エンジンに対する需要が高まり続けています。

2025 年のオフハイウェイ車両用エンジン市場は、世界中で堅調な建設機械、農業用トラクター、鉱山機械の販売に支えられ、推定 490 ～ 520 億米ドルと推定されています。この市場は、米国、中国、インド、ドイツ、ブラジル、日本などの大経済国からの強い需要に牽引され、2034年まで着実に成長すると予測されています。建設機械だけでもエンジン総需要の 39% 以上を占め、農業機械は約 34%、鉱山および産業機械は世界の OHV エンジン需要の約 18% を占めています。

排出基準は、2025 年のエンジン製造の方向性を引き続き形作ります。Tier 4 Final および Stage V 基準は、新しく製造される OHV エンジンのほぼ 70% に影響を及ぼし、Cummins、Caterpillar、Deere & Company、Kubota、MAN、Deutz AG などのメーカーは、よりクリーンな燃焼技術、ハイブリッド システム、および電子燃料制御への投資を推進しています。電気およびハイブリッドのオフハイウェイ エンジンはまだ初期段階にあり、世界の OHV パワートレインの 6% 未満を占めていますが、このセグメントの成長率は、特に小型の建設機械や農業機械で加速しています。

米国は、2025 年になっても引き続き最も急速に成長する OHV エンジン市場の 1 つであり、連邦政府のインフラ投資や大規模な道路および建設プロジェクトによって世界需要の 20% 以上を占めています。アジア太平洋地域は、急速な都市開発、インドと中国の農業近代化、強力なOEM製造能力に支えられ、44%以上のシェアで首位を占めています。ヨーロッパは、オートメーション、持続可能性の需要、先進的な機械の輸出によって牽引され、市場の約 23% を占めています。

テクノロジーの導入も加速しています。 2025 年に製造される OHV エンジンの約 22% にはテレマティクスが統合されており、より優れた燃料監視、予知保全、フリート効率の最適化が可能になります。高出力密度と組み合わせたエンジンのダウンサイジングは、特に建設機械や農業機械において注目を集めています。

クボタ、カミンズ、キャタピラー、ボルボ ペンタ、ヤンマー、ドイツ AG、AGCO、JCB などの主要企業は、ハイブリッド ソリューション、高トルクのコンパクト エンジン、排出ガスに準拠した設計を通じて製品ポートフォリオを強化し続けています。彼らの研究開発、デジタル統合、製造アップグレードへの投資は、世界中のオフハイウェイ エンジンの未来を形作っています。

全体として、オフハイウェイ車エンジン市場は、近代化、効率向上、持続可能性を重視したイノベーションの時期に入りつつあります。世界的な建設の増加、農業の機械化の進展、効率的な燃料管理への注目の高まりにより、市場は 2034 年まで力強い拡大が見込まれています。

オフハイウェイ車両用エンジンとは何ですか?

オフハイウェイ車 (OHV) エンジンは、標準的な道路環境外で使用される機械を操作するために設計された高出力で耐久性の高い内燃エンジンです。これらのエンジンは、建設機械、農業用トラクター、鉱山トラック、林業機械、産業用ローダーのほか、資材の移動、土地の整形、大規模な産業運営のサポートを担うさまざまな特殊車両に動力を供給します。自動車エンジンとは異なり、OHV エンジンは、高トルク出力、継続的な高負荷運転、および過酷な作業環境での耐久性を考慮して設計されています。

2025 年には、オフハイウェイ エンジンは世界の重機産業の重要な部分を占め、すべての建設機械と鉱山機械の 82% 以上、および世界の農業機械化機械の 78% 以上に動力を供給します。これらのエンジンは、小型トラクターやコンパクトローダーで使用される 50 馬力未満の小型ユニットから、鉱山運搬車や産業用掘削機で使用される 600 ～ 1,200 馬力の大型エンジンまで多岐にわたります。 2025 年に販売される OHV エンジンの約 61% は 75 ～ 250 馬力の範囲内にあり、これは中型の建設機械や農業機械に対する強い需要を反映しています。

オフハイウェイ エンジンは、エネルギー密度とトルク能力が高いため、通常はディーゼル ベースです。 2025 年には、ディーゼル エンジンが OHV パワートレイン市場の 87% 近くを占め、ガソリン、天然ガス、ハイブリッド、電気エンジンが残りのシェアを占めます。電気およびハイブリッド OHV エンジンは急速に成長していますが、依然としてコンパクトな機器に限定されており、世界の OHV エンジン生産量の 6% 未満にすぎません。

環境規制は、OHV エンジンの開発を形作る大きな要因です。 2025 年には、EPA Tier 4 Final、EU Stage V、China Non-Road IV などの排出基準が世界の OHV エンジン販売の 70% 近くに影響を及ぼします。これらの規制により、Cummins、Kubota、Caterpillar、Deutz AG、Volvo Penta、Yanmar などのメーカーは、高度な燃焼技術、高圧燃料噴射、改善された排気後処理、微粒子低減システム、ターボチャージャー付きの高効率設計に注力するよう求められています。

テクノロジーの統合は急速に拡大しています。 2025 年に製造される OHV エンジンの約 22% には組み込み型テレマティクスが搭載されており、リアルタイムのエンジン診断、燃費監視、予知保全、オペレーターの行動分析が可能になります。これは、鉱業、建設、大規模農業で使用される車両で特に顕著です。高度なエンジン コントロール ユニット (ECU) により、トルク応答、燃料効率、および性能の信頼性も向上し、最新の機器フリートのダウンタイムが 12 ～ 18% 削減されます。

オフハイウェイ エンジンは、世界の生産性とインフラ開発において重要な役割を果たしています。建設機械のエンジンは数兆ドル規模のインフラ投資を支えています。農業用エンジンは新興市場全体の機械化を促進し、最新のトラクターや収穫機を導入している地域では作物の収量を 20 ～ 40% 増加させます。マイニング エンジンは、産業の成長に不可欠な原材料を抽出する重量物輸送作業をサポートします。

Deere & Company、AGCO、JCB、Hitachi、MAN、Mahindra、Caterpillar などの大手エンジン メーカーは、コンパクトで燃料効率が高く、排出ガスに準拠したモデルを備えた OHV エンジン ポートフォリオを拡大し続けています。 2025 年の業界は、ハイブリッド システム、代替燃料、インテリジェント エンジン制御、およびより高い出力密度設計に向かって進んでいます。

全体として、オフハイウェイ車用エンジンは単なる動力源ではなく、世界的な産業の発展、経済成長、インフラの拡張を可能にする重要な要素です。

2025 年の国別オフハイウェイ車用エンジンメーカーの世界分布

国・地域 世界のOHVエンジンメーカーのシェア(%)
中国 24%
米国 20%
ドイツ 11%
日本 10%
インド 8%
イギリス 4%
イタリア 4%
韓国 3%
ヨーロッパの残りの部分 9%
世界のその他の地域 7%

地域の市場シェアと機会 (2025 年)

2025 年のオフハイウェイ車 (OHV) エンジン市場は、需要、製造能力、技術導入において地域ごとに大きな多様性があることが示されています。各地域は、インフラの拡張、農業機械化、鉱山生産量、産業活動、排出規制の影響を受ける独自の成長推進力を示しています。世界市場シェアの分布と新たな機会は、2034 年まで大きな可能性を秘めた非常に競争の激しい状況を概説しています。

2025 年には、中国、インド、インドネシア、ベトナムでの急速な都市化、大規模建設プロジェクト、農業機械化の進展により、アジア太平洋地域が約 44% のシェアを獲得して世界の OHV エンジン市場をリードします。中国だけで世界の OHV エンジン需要の 21% 近くを占めており、これは大規模な製造能力と国内のインフラ整備に支えられています。インドは好調なトラクター生産と政府支援の農場機械化プログラムに支えられ、約9％を寄与している。 APAC におけるビジネスチャンスは、コスト効率の高いエンジン、コンパクトな建設機械、新興国に適した次世代の排出ガス規制対応モデルを中心に展開しています。

2025 年には北米が約 20 ～ 22% の市場シェアを獲得し、米国が地域需要の大部分を占めます。強力な連邦インフラ資金、道路や橋の建設拡大、農業や鉱業における高馬力エンジンの需要の高まりにより、エンジンの売上は引き続き増加しています。米国のオフハイウェイ エンジン市場は、Tier 4 Final 準拠のエンジン、ハイブリッド プロトタイプ、テレマティクス対応パワートレインに重点を置いています。機会には、先進的な排出技術、ハイブリッド エンジン システム、大規模な農業および土木機械用の高効率エンジンが含まれます。

欧州は世界の OHV エンジン市場の約 22 ～ 23% を占めており、ドイツ、イタリア、フランス、英国の高度なエンジニアリング能力によって牽引されています。この地域の厳しいステージ V 排出基準がエンジンの設計と製造基準を形成し、OEM がよりクリーンな技術を採用するよう促しています。欧州では、建設、林業、小型機械の需要が高いと見られています。チャンスは、電動オフハイウェイパワートレイン、低排出ディーゼルエンジン、高出力密度を備えたエンジンのダウンサイジング、特にヨーロッパのトップブランドが製造する特殊機器にあります。

ラテンアメリカは、ブラジル、メキシコ、アルゼンチンを筆頭に、世界のOHVエンジン需要の約7%を占めています。この地域の需要は、農業（特に大豆、サトウキビ、トウモロコシの生産）、鉱業、建設のアップグレードによって促進されています。チャンスには、手頃な価格の高トルク エンジン、採掘用の耐久性のあるエンジン、遠隔地での車両のパフォーマンスを向上させるテレマティクス対応ソリューションなどが含まれます。

中東とアフリカは世界需要の約 5% を占めており、石油・ガス建設、採掘活動、インフラ巨大プロジェクトによって支えられています。機会には、鉱山トラック用の大型ディーゼルエンジン、高温環境に適したエンジン、建設車両用のメンテナンスの容易なエンジンが含まれます。。

米国のオフハイウェイ車両用エンジン市場の成長（2025年）

米国は、2025 年になっても、オフハイウェイ車 (OHV) エンジンにおいて世界で最もダイナミックで急速に拡大する市場の 1 つです。主要な連邦インフラ プログラム、農業近代化、建設拡大、および活発な鉱山活動に支えられ、米国は世界の OHV エンジン需要の 20 ～ 22% を占めています。建設機械、農業機械、産業用オフロード車にわたる高トルク、耐久性、排出ガス規制対応エンジンのニーズにより、市場は加速し続けています。

成長の重要な推進力となっているのは、橋の建設、高速道路の再建、発電プロジェクト、公共交通機関の近代化、水道システムのアップグレードに数千億ドルを割り当てる米国インフラ投資・雇用法です。その結果、OHV エンジンを搭載した建設機械の需要は、特に掘削機、スキッドステアローダー、ホイールローダー、コンパクトトラックローダー、バックホーローダーなどの分野で、2025 年に推定 8 ～ 10% 増加すると予測されています。 75 ～ 250 馬力のカテゴリーのエンジンは、米国の OHV エンジン購入のほぼ 42% を占め、中型の建設およびユーティリティ機器が牽引しています。

農業も依然として主要な要因であり、米国の OHV エンジン需要の約 32% を占めています。米国はトウモロコシ、大豆、小麦、家畜飼料の世界最大の生産国の一つであるため、トラクター、収穫機、噴霧器、牧草機械の需要は依然として強いです。 John Deere、AGCO (Massey Ferguson)、クボタ、Mahindra USA などの主要メーカーは、EPA Tier 4 Final 排出ガス基準に準拠した燃料効率の高いモデルに重点を置き、米国のエンジン ポートフォリオを拡大し続けています。 2025 年に販売される新しい農業用エンジンのほぼ 70% が Tier 4 Final 認定を受けています。

採掘および採石事業も大きく貢献しており、米国の OHV エンジン需要の約 12% を占めています。 500 馬力を超える頑丈なエンジンは、石炭、銅、リチウム、鉄鉱石、骨材で使用される運搬トラック、ローダー、掘削装置で高い需要があります。米国の鉱山作業では、多くの作業が極限環境で行われるため、冷却効率が向上したエンジン、メンテナンス間隔の延長、信頼性の高いテレマティクス システムの必要性がますます高まっています。

2025 年の顕著なトレンドは、デジタル テクノロジーの急速な導入です。米国で販売されている新しい OHV エンジンのほぼ 25% には、遠隔診断、予知保全、リアルタイムの燃料監視、機械稼働時間の最適化のための統合テレマティクスが装備されています。この変化は、運用コストの削減と機器の利用効率の向上を求める建設業や農業分野のフリートオペレーターの間で特に顕著です。

米国は、よりクリーンな代替燃料 OHV エンジンの主要なイノベーションの中心地にもなりつつあります。ハイブリッド オフハイウェイ エンジンは、まだ普及が初期段階にありますが、特に都市建設で使用される小型掘削機や小型ローダーで、2025 年に 14% 以上増加しました。カミンズ、ディア・アンド・カンパニー、キャタピラー、ボルボ・ペンタなどの企業は、ハイブリッドのプロトタイプ、高度な排気後処理、小型化された高出力エンジンに多額の投資を行っています。

全体として、2025 年の米国のオフハイウェイ車エンジン市場は、インフラストラクチャの拡張、デジタル車両の変革、環境規制の強化、および大幅な機械の交換サイクルによって促進される力強い成長の基礎を示しています。主要なOEMとエンジンメーカーが国内にあるこの国は、2034年まで世界のOHVエンジンの革新と需要において主導的な役割を果たし続けるだろう。

2025 年のオフハイウェイ車エンジン業界の規模はどれくらいですか?

2025 年のオフハイウェイ車 (OHV) エンジン業界は、世界の重機市場の中で最も強力なセグメントの 1 つとなります。 2025 年の OHV エンジン市場は、主要経済国における建設の拡大、農業機械化、鉱山の成長、製造の近代化によって牽引され、490 ～ 520 億米ドルと推定されています。

オフハイウェイ エンジンは、掘削機、ホイール ローダー、ブルドーザー、バックホー、トラクター、コンバイン、鉱山トラック、林業機械、資材運搬車両などの重要な機械に動力を供給します。これらのアプリケーションは、世界のすべての建設および鉱山機械のパワートレインの 82% 以上、および世界の農業機械のパワートレインのほぼ 78% を占めており、これらのエンジンが重要な産業全体にいかに深く組み込まれているかがわかります。

パワークラスの観点から見ると、2025 年の市場構造は次のように分布します (世界の OHV エンジン売上高の 100% 以内)。

ディーゼル エンジンはそのトルク効率と耐久性により優位を占めており、世界の OHV エンジン需要のほぼ 87% を占めています。電気、ハイブリッド、水素、天然ガスを含む代替パワートレインは合計で 6 ～ 7% を占め、ハイブリッド OHV パワートレインが最も急速な成長を示しています (2025 年には 14% 以上の増加)。

規制の枠組みも市場規模を左右します。 2025 年に販売されるすべての新しい OHV エンジンの 70% 以上が、EPA Tier 4 Final (米国)、EU Stage V (欧州)、China Non-Road IV などの厳しい排出基準に準拠しており、排気処理、燃焼効率、燃料制御システムの革新を推進しています。

地域的には、急成長する工業市場と農業市場に需要が集中しています。

アジア太平洋地域の優位性は、中国とインドにおける大規模なインフラ支出、大規模な農場の機械化ニーズ、そして強力な現地OEM製造に起因しています。北米の需要は、米国のインフラ資金、建設の増加、大規模農業によって促進されています。ヨーロッパは、プレミアムな排ガス規制に準拠したエンジン技術で引き続きリードしています。

カミンズ、キャタピラー、クボタ、ボルボ ペンタ、ヤンマー、ドイツ AG、AGCO、JCB、ジョン ディア、MAN、マヒンドラなどの大手企業は、ハイブリッドおよび高効率ディーゼルのポートフォリオ製品を拡大し続け、業界の規模に大きく貢献しています。

全体として、2025 年には、オフハイウェイ車用エンジン業界は、建設、農業近代化、鉱山運営、世界的なインフラ開発に対する資本支出の増加に牽引されて、強い勢いを示します。長期的な需要は 2034 年まで着実に増加すると予想されており、この分野は世界経済の発展にとって引き続き戦略的に重要です。

Global Growth Insights は、世界のオフハイウェイ車両用エンジン企業の上位リストを発表します。

会社 本部 過去1年間の収益シェア CAGR (推定) 地理的存在 主なハイライト (2025 年)
久保田 日本 小型エンジンの販売が好調 5～6% グローバル 需要の高まり
カミンズ 米国 OHVエンジンのシェアが高い 6～8% グローバル よりクリーンな Stage V/Tier 4 エンジンを導入しました。ハイブリッドOHVエンジンのラインアップを拡充。
J.C. バンフォード ショベル (JCB) イギリス 堅調な建設エンジン収益 5～7% グローバル 高トルク・低排出ガスエンジンを発売。バックホーおよびローダーエンジンの需要の増加。
アグコ株式会社 米国 農業用エンジンのシェアが高い 4～6% グローバル マッセイファーガソンエンジンのラインナップを拡大。高出力トラクターエンジンに焦点を当てます。
ヤンマー 日本 強力なディーゼルエンジンポートフォリオ 4～6% グローバル 燃費を向上させた小型ディーゼルエンジンを導入。小型建設機械の成長。
マッシー・ファーガソン アメリカ（AGCOブランド） トラクターエンジンのシェアが高い 4～5% グローバル 75 ～ 200 馬力のエンジンに対する高い需要。排出基準を満たすためのアップグレード。
ボルボ ペンタ スウェーデン 産業用エンジンの好調な収益 5～7% グローバル Stage V 認定エンジンを拡張。建設機械や鉱山機械での採用が増加しています。
日立レール 日本 専用エンジンの高いシェア 3～4% グローバル 特殊な産業用エンジンの成長。オフロード鉄道機器の採用が増加。
MANエンジン ドイツ 大型エンジンによる堅調な収益 4～6% グローバル 高馬力OHVエンジンの増設。鉱山および産業用機械が大きく成長しました。
ドイツAG ドイツ 産業用エンジンの高いシェア 5～7% グローバル ハイブリッド対応エンジンを発売。 75 ～ 300 HP OHV アプリケーションの増加。
マヒンドラ＆マヒンドラ インド トラクターエンジンの大きな収益 5～6% グローバル 農業用エンジンの売上増加。トラクターの世界的な輸出に向けて生産を拡大しました。
キャタピラー 米国 OHVエンジンシェアトップクラス 4～6% グローバル 高馬力エンジンの範囲を拡大。建設および鉱山エンジンの大幅な成長。
ディア＆カンパニー 米国 農業および建設エンジンの高いシェア 5～7% グローバル トラクターとローダー用のアップグレードされたエンジン。排ガス規制対応モデルの需要が高まっています。

会社の最新情報 (2025 年) — オフハイウェイ車両用エンジン企業

  1. クボタ – 2025 年の最新情報

クボタは、農業および小型建設機械の強い需要に牽引され、100馬力未満の小型ディーゼルエンジンの生産を拡大し、世界的な拠点を拡大しました。同社は、2025 年にヨーロッパと北米で Stage V および Tier 4 Final エンジンの採用が増加していると報告しました。クボタはまた、小型トラクターや小型ローダー用のハイブリッド対応エンジンの開発を加速しました。

  1. カミンズ – 2025 年の最新情報

カミンズは、世界的な排出ガス基準に準拠した超クリーンで高効率の新世代ディーゼル エンジンを発売することにより、OHV エンジン市場におけるリーダーシップを強化しました。同社はハイブリッドおよび水素ベースのエンジン プログラムを推進し、2025 年には建設および鉱山車両における重要な実地試験を開始します。カミンズはまた、オフハイウェイ エンジン全体にデジタル テレマティクスの統合を拡張しました。

  1. JCB (J.C. Bamford Excavators) – 2025 アップデート

JCB は、バックホーローダー、テレハンドラー、掘削機向けにカスタマイズされた高トルクで燃料効率の高い OHV エンジンを導入しました。同社は、米国、インド、中東での堅調な建設活動により、世界売上高の増加を記録した。 2025年には、JCBはオフロード車用の水素燃焼エンジンの研究をさらに進めました。

  1. AGCO コーポレーション – 2025 年の最新情報

AGCO は、改善された排出ガス性能と高精度燃料噴射システムを通じて、マッセイ ファーガソンおよびフェント トラクター用のエンジン ラインアップを強化しました。同社は、北米とヨーロッパ全体で 75 ～ 200 馬力のエンジン需要が大幅に増加したことを確認しました。 AGCO はまた、デジタル ファーミング エコシステムを通じてスマート エンジン診断プログラムを拡張しました。

  1. ヤンマー – 2025 年の最新情報

ヤンマーは、小型建機・農業機械向けに高効率小型ディーゼルエンジンを改良し発売しました。 2025 年、このブランドは APAC とヨーロッパで、特に 100 馬力未満のエンジンに対する需要が増加しました。ヤンマーは、次世代の燃焼技術と低騒音エンジン設計にも投資しました。

  1. マッセイ・ファーガソン – 2025 年の最新情報

マッセイ・ファーガソン（AGCOブランド）は、米国、ブラジル、インドでの農業機械化需要の高まりに応えるため、中級トラクターエンジンの生産を拡大しました。同社は 75 ～ 250 馬力のエンジン範囲全体で燃料効率を向上させ、新しい Stage V 準拠のオプションを展開しました。

  1. ボルボ ペンタ – 2025 アップデート

ボルボ ペンタは、Stage V 認定エンジンの需要に牽引され、産業用および建設用エンジンの売上が堅調に伸びました。同社は、鉱山トラックと大型ローダー用に最新の高馬力エンジンを導入しました。ボルボ ペンタはまた、コンパクトなオフハイウェイ機械の電動化パイロット プロジェクトを加速しました。

  1. 日立 (日立鉄道) – 2025 年の最新情報

日立は、特にオフロード鉄道保守車両やトンネル掘削設備向けに、特殊な産業用エンジンの用途を拡大しました。同社は、アジアとヨーロッパでエネルギー効率の高い産業用エンジン ソリューションに対する需要が高まっていると報告しました。

  1. MAN エンジン – 2025 アップデート

MAN は、鉱山、資材運搬、港湾設備向けの新しい高馬力エンジンを発売することにより、大型 OHV 分野での存在感を強化しました。 MAN の 2025 年戦略では、耐久性の向上と HVO (水素化処理植物油) などの代替燃料の採用が強調されました。

  1. Deutz AG – 2025 年の最新情報

Deutz は、建設および農業で使用される 75 ～ 300 馬力の機械に焦点を当て、ハイブリッド対応 OHV エンジンで大きな進歩を遂げました。同社の E-DEUTZ 電動化プログラムは 2025 年に世界的に拡大しました。Deutz はまた、ヨーロッパ市場で Stage V ディーゼル エンジンの採用が増加していると報告しました。

  1. マヒンドラ & マヒンドラ – 2025 アップデート

マヒンドラは、米国、アフリカ、ラテンアメリカでの強い農業需要に支えられ、世界的なトラクターエンジンの輸出を拡大しました。 2025 年に、マヒンドラは燃料効率の高いディーゼル エンジンを進化させ、50 ～ 100 馬力セグメントの出力密度を向上させました。同社はインドの製造工場でも生産を拡大した。

  1. キャタピラー – 2025 年のアップデート

キャタピラーは、鉱山および建設車両向けにアップグレードされた高馬力エンジンを発売しました。インフラストラクチャーおよび鉱山プロジェクトからの好調な受注により、キャタピラーの 2025 年の業績は押し上げられました。同社は、エンジン プラットフォーム全体に AI を活用したメンテナンス ソリューションを採用し続け、代替燃料の研究に多額の投資を行いました。

  1. Deere & Company (John Deere) – 2025 アップデート

Deere は、トラクター、ローダー、林業機械用の Tier 4 Final 準拠エンジンの生産を拡大しました。 2025 年に、ディアはオフハイウェイ エンジン全体に改良されたテレマティクス統合を導入し、予知保全とより良い燃料管理を可能にしました。米国とカナダでは農機具のアップグレードにより需要が大きく伸びました。

スタートアップと新興企業の機会 (2025)

2025 年のオフハイウェイ車 (OHV) エンジン市場は、技術の変遷、排ガス規制、デジタル化、建設機械、農業機械、鉱山機械に対する世界的な需要の高まりによって、スタートアップ企業に大きなチャンスをもたらします。市場は2025年に490～520億米ドルと評価され、2034年まで着実に拡大するため、新規参入者はイノベーション、コスト効率、持続可能性がますます優先される高成長のニッチ市場を狙うことができる。

最も強力なチャンスの 1 つは、ハイブリッドおよび電動 OHV パワートレインにあり、現在、世界市場の 6 ～ 7% を占めていますが、年率 2 桁で成長しています。コンパクトなハイブリッド エンジン、ミニ掘削機用の電気ドライブトレイン、または農業機械用のバッテリー システムに焦点を当てている新興企業は、代替燃料ソリューションを求める OEM から恩恵を受けることができます。米国、欧州、日本の機器メーカーは、長期的な脱炭素化目標をサポートできるサプライヤーを積極的に探しています。

2025 年に販売される新しい OHV エンジンのほぼ 25% に統合型テレマティクスが含まれるため、高度なテレマティクスとデジタル診断プラットフォームからも大きなチャンスが生まれます。スタートアップ企業は、建設車両や農業車両に合わせたアドオン テレマティクス モジュール、予知保全ソフトウェア、車両分析ツール、またはエンジン状態監視システムを開発できます。これらのデジタル サービスは、多くの場合、マシンのダウンタイムを 15 ～ 20% 削減し、機器所有者に明確な価値をもたらします。

また、特にステージ V、ティア 4 ファイナル、および非道路 IV 規格に適応している市場にとっては、燃料効率が高く排出ガスに準拠したエンジン コンポーネントにも大きなチャンスがあります。センサー、ターボ過給コンポーネント、排気後処理部品、または燃料噴射技術を専門とする新興企業は、排出ガス規制への準拠が必要な世界中の OHV エンジンの 70% を活用できます。

インド、ブラジル、インドネシア、アフリカなどの新興市場は、コスト効率の高いエンジンと耐久性のあるエンジンコンポーネントの機会を生み出します。これらの地域は世界の OHV エンジン需要の約 20% を占めており、農場の機械化とインフラ拡張により大幅な成長が見込まれています。

サステナビリティ、モジュラー設計、デジタル ソリューション、代替燃料パワートレインに重点を置く新興企業は、世界的な OEM と提携し、急速に進化するオフハイウェイ エンジン市場での牽引力を獲得するのに有利な立場にあります。

結論

世界のオフハイウェイ車（OHV）エンジン市場は、インフラ開発の拡大、急速な農業機械化、主要経済国における建設機械や鉱山機械の需要の高まりに支えられ、力強い勢いで2025年に突入します。市場規模を推定すると、2025 年に 490 ～ 520 億ドル, OHV エンジンは依然として世界経済成長を実現する重要な要素であり、世界中の建設、食料生産、原材料抽出、工業生産性を推進する重要な機器に電力を供給しています。

などのメーカーカミンズ、キャタピラー、ディア＆カンパニー、クボタ、ボルボ ペンタ、ヤンマー、MAN、ドイツ AG、マヒンドラ、JCB、AGCOは、燃料効率、排出ガス規制順守、ハイブリッド技術、高性能エンジン設計の進歩により、業界を形成し続けています。などの排ガス規制として、ステージ V、ティア 4 ファイナル、中国ノンロード IV以上に影響を与える新型OHVエンジン生産量の70％、企業はクリーン燃焼技術、改良されたターボ過給システム、高度な後処理ソリューションに多額の投資を行っています。

地域の力学がこの分野をさらに強化します。アジア太平洋地域が約 44% でリード大規模なインフラプロジェクトや農業の近代化による世界的な需要の増加。北米、20～22%を占める、連邦インフラ投資と機械群における強力なデジタル変革の恩恵を受けています。ヨーロッパ、22 ～ 23% のシェアは、排出ガス規制に準拠したエンジンとハイブリッド パワートレインの革新を推進し続けています。ラテンアメリカやアフリカなどの新興地域では、特に農業や鉱業向けに、耐久性がありコスト効率の高い OHV エンジンの機会が増えています。

業界でもデジタルシフトが進んでいます。 2025 年にはほぼOHV エンジンの 4 台に 1 台リアルタイム診断、予知保全、燃料最適化のためのテレマティクスが組み込まれており、大規模なフリートのオペレーターのダウンタイムと運用コストを削減します。ハイブリッドOHVエンジンはシェアはまだ小さいものの成長2025 年には 14% 以上、代替パワートレインへの大きな移行の初期段階を示しています。

新興企業や新興企業には、ハイブリッド システム、排出ガス規制に準拠したコンポーネント、デジタル エンジン健全性プラットフォーム、新興市場向けの手頃な価格のエンジンなど、今後 10 年間に急速な成長が見込まれる分野で大きなチャンスがあります。

建設、農業、鉱業、工業開発に対する世界的な需要が増加し続ける中、オフハイウェイ車用エンジン市場は、長期的な成長に向けて有利な立場にあります。2034年以降。継続的なイノベーション、より強力な持続可能性目標、自動化の増加により、OHV エンジンは今後も世界のインフラストラクチャー、経済発展、産業の進歩に不可欠な力であり続けるでしょう。

グローバル FAQ – オフハイウェイ車両用エンジン企業 (2025)

  1. オフハイウェイビークル (OHV) エンジンとは何ですか?

OHV エンジンは、トラクター、掘削機、ローダー、鉱山トラック、林業機械、建設機械などの大型機械用に設計された高トルク内燃エンジンです。 2025 年には、OHV エンジンは世界の建設機械の 82% 以上、農業機械の約 78% に動力を供給します。

  1. 2025 年のオフハイウェイ車エンジン業界の規模はどれくらいですか?

世界の OHV エンジン市場は、インフラ開発、農業の近代化、鉱山の拡大、産業の成長によって促進され、2025 年には 490 ～ 520 億米ドルに達すると見込まれています。

  1. OHV エンジンを最も多く使用しているのはどの分野ですか?

OHV エンジンを使用する主な分野は次のとおりです。

  1. OHV エンジンのトップ メーカーはどこですか?

主要企業には以下が含まれます。
クボタ、カミンズ、JCB、AGCO コーポレーション (マッセイ ファーガソン)、ヤンマー、ボルボ ペンタ、MAN、ドイツ AG、キャタピラー、マヒンドラ、日立、および Deere & Company。

  1. 最も高い市場シェアを誇る地域はどこですか?

アジア太平洋地域が最大 44% の世界市場シェアで首位にあり、以下がそれに続きます。

  1. 市場を支配しているのはどのタイプの OHV エンジンですか?

2025 年:

  1. OHV エンジンに影響を与える排出基準は何ですか?

世界中の 70% 以上の OHV エンジンが以下に準拠しています。

これらの規制は、燃焼効率と後処理技術の革新を推進します。

  1. 2025 年の OHV エンジン市場を形成する技術トレンドは何ですか?

主な傾向は次のとおりです。

  1. スタートアップにとってはどのような機会があるのでしょうか?

スタートアップは次のことをターゲットにできます。

  1. OHVエンジン業界は今後も成長し続けるのでしょうか？

はい。インフラ、農業、鉱業、産業開発への世界的な投資が堅調であることは、需要が持続していることを示しています。この市場は、ハイブリッド化、デジタル診断、新しい排出技術によって後押しされ、2034 年まで着実に成長すると予想されています。