.png)
商業航空機の着陸装置とは、離陸、着陸、タキシング中に航空機をサポートする下部構造システムを指します。これらのシステムには、ホイール、ブレーキ、ショックアブソーバー、および地上処理荷重を管理するために設計された油圧が含まれます。 2025年、世界の旅客航空機の87％以上が、最適な重量流通と安全性のために、三輪型の着陸装置を展開します。
商業航空機の着陸装置市場サイズは2024年には68億であり、2025年に729億に達すると予測されており、2033年までにさらに128億2,000万人に増加しています。
2025年の商業航空機の着陸装置産業はどのくらいの大きさですか？
2025年までに、51,000を超える商業航空機が世界的に運用され、34％が新しくアップグレードされた着陸装置システムに依存しています。世界の航空会社艦隊の約65％は、飛行時間あたり燃料効率を6.2％改善するために軽量ギアを改造すると予想されています。米国と中国は一緒になって、すべての民間航空機の着陸装置の交換の43％以上を占めます。
米国の栽培航空機着陸装置市場
米国市場は、2025年までに商業航空機の着陸装置の施設の世界シェアの29％を占めると予測されています。老化した艦隊の近代化は、ギアの代替品の47％に影響を与えると予想されますが、高度な複合ギアシステムでは、米国の主要航空会社による調達が52％増加します。米国を拠点とするMROの約58％が、着陸装置固有の容量拡張を計画しています。
米国の関税影響 - ビジネス変革触媒
2023年の航空宇宙グレードのアルミニウムとチタンへの関税の導入により、米国を拠点とする着陸装置メーカーの平均投入コストが17.4％増加しました。その結果、国内のプロバイダーの22％がサプライチェーンの一部を関税免除国に移転しました。 EUへの着陸装置コンポーネントの輸出量は11.8％減少し、単価が15.6％引き上げられました。
C-Suite Angle：Commerdic Aircraft Landing Gear - なぜ重要なのか
調査対象の航空宇宙企業の76％の幹部は、上位5の投資の優先事項として着陸装置の近代化を挙げています。離陸および着陸中に商業航空機の事件の61％が発生しているため、堅牢なギアシステムが重要です。企業は、ギアパフォーマンスセンサーに結び付けられた予測分析を通じて、予定外のメンテナンスの9.2％減少を報告しています。
商業航空機の着陸装置市場 - なぜそれが重要なのか
着陸装置は、商用ジェットの合計システムの体重のほぼ8.4％を占めています。電気油圧システムの進歩により、メーカーはエネルギー効率が4.6％増加しました。 2025年に配信された新世代の狭body航空機の69％以上が、スマート診断が可能なギアシステムを統合します。
期待するもの：関税型の未来における商業航空機の着陸装置市場の見通し
2025年から2027年の間に、米国で生産された着陸装置の調達は、関税に影響を与える地域で13.5％減少すると予想されます。ただし、世界のOEMの41％が、関税のリスクを緩和するために、米国企業との合弁事業を計画しています。スマートギアシステムのインストールは、グローバルに28％上昇すると予測されています。
米国の関税の影響：政策ショックは、業界全体の再評価を促進します
関税主導の材料価格の引き上げにより、ギアサプライヤーの31％が長期契約を再交渉しました。国内の契約メーカーは、コストを相殺するためにリサイクルされたアルミニウムへの依存度を36％増加させています。さらに、航空宇宙ティア1サプライヤーの44％が現在、戦略的関税免除のためにロビー活動を行っています。
戦略的概要：商業航空機の着陸装置業界の回復力に関する再構築
関税の影響と戦うために、着陸装置生産者の49％が地域の製造ハブに投資しています。 AI対応の機械加工センターは、成分の収率を18.7％増加させています。サプライヤーの53％以上がモジュラー生産に移行して、市場からの時間を22％削減しています。
ポリシードライバー：関税が商業航空機の着陸装置の風景を再構築している理由
航空宇宙の利害関係者は、2023年以降の着陸装置の製造コンプライアンスに関連する7つの新しい連邦政府の改正を特定しました。これらには、化学物質入力源の56％に影響を与える環境衝撃キャップが含まれます。規制の遅延により、OEM注文の17％がバックログに押し込まれました。
米国の関税は、プロバイダーの経済と患者へのアクセスに影響を与えます
生産コストの増加により、平均ギアMRO価格設定が11.5％上昇し、米国の航空会社のメンテナンスプロバイダーの36％の契約条件に影響を及ぼしています。その結果、2025年のサービスレベルのベンチマークを満たすことができるのは、地域のオペレーターの42％だけです。
米国の関税影響に対する戦略的な企業の対応
Safran SAとHoneywellは、東南アジアで共同製造プログラムを開始し、14.6％のコスト削減を達成しました。 Revima Groupは、調達の43％を非関税管轄区域にシフトしました。 Meggitt PLCは、年間予算の9.1％を非金属ギアR＆Dに投資しています。
地域の市場シェア、商業航空機着陸装置地域の機会、米国の関税の影響
- 北米：29％の市場シェア。米国の空港の61％がグラウンドギアインフラストラクチャをアップグレードしています。
- ヨーロッパ：21％の株。重要な資料に対する米国の関税の影響を受けているOEMの36％。
- アジア太平洋：34％の株。カスタマイズされたギアシステムを必要とする新しい航空機の54％の成長。
- ラテンアメリカ：7％の株。ギアMROに投資するキャリアの28％。
- 中東とアフリカ：9％の株。米国とEUの関税紛争の影響を受けたギアの輸入の18％。
Global Growth Insightsは、トップリストグローバルコマーシャル航空機の着陸装置会社を発表します。
| 会社 | 本部 | CAGR（2024） | 収益（2024、USD BN） |
|---|---|---|---|
| Revima Group | フランス | 7.4％ | 0.39 |
| Circor International Inc. | アメリカ（マサチューセッツ州） | 4.2％ | 0.97 |
| Raytheon Technologies Corporation | アメリカ（バージニア州） | 6.5％ | 67.1 |
| Liebherr-International Deutschland Gmbh | ドイツ | 5.1％ | 12.3 |
| Sumitomo Precision Products Co. Ltd | 日本 | 3.8％ | 1.2 |
| Triumph Group Inc. | アメリカ（ペンシルベニア州） | 4.7％ | 1.46 |
| Meggitt plc | 英国 | 6.1％ | 2.4 |
| Honeywell International Inc. | アメリカ（ノースカロライナ州） | 5.6％ | 36.6 |
| Aar Corp. | アメリカ（イリノイ州） | 4.9％ | 2.1 |
| Magellan Aerospace Corp. | カナダ | 3.6％ | 0.78 |
| サフランSA | フランス | 6.9％ | 22.4 |
結論：ショックから戦略へ - 商業航空機の着陸装置のグローバルフットプリント
グローバルな商業航空機の着陸装置市場は、15.2％の平均コストの引き上げと、米国の関税による24.6％の材料ボトルネックの影響を受けた構造変換を受けています。ただし、業界の適応は、国境を越えた共同製造が38％増加し、スマート診断設備が47％増加していることが明らかです。企業が戦略を再調整するにつれて、商業航空機の着陸装置はコンポーネントとしてだけでなく、グローバルな航空宇宙の競争力の核となる柱として出現します。