Logo

共有:

August 1, 2025|自動車と輸送

グローバル[更新] |のトップ16の自動車伝送会社[更新] |グローバルな成長の洞察

グローバルな自動車伝送市場は、車両のパフォーマンス、燃費、排出量において重要な役割を果たし続けています。 2025年には、それ以上と推定されています7800万台の車両自動または半自動の送信が装備され、12％が上昇します2022年の生産数から。需要の急増ハイブリッドおよび電気自動車、特に北米とヨーロッパでは、より多くの方への移行で従来の伝送システムを再構築しています電化およびモジュラーアーキテクチャ。

2025年の時点で、自動送信が支配的ですオーバー付きの乗用車61％の世界市場シェア、 その間手動送信は30％を占めています、 そして継続的に可変な送信（CVT）そしてデュアルクラッチトランスミッション（DCT）残りをカバーします9％。ドライブトレイン、特にアジア太平洋地域での進化世界の車両生産の43％集中しているため、製造業者に生産をローカライズし、大規模に革新するように促しています。

グローバル自動車トランスミッション市場サイズは2024年に約539.92億米ドルであり、2025年には約609.19億米ドルに達し、2033年までに1600.3億米ドル近くに上昇すると予測されています。

自動車トランスミッションとは何ですか？

自動車トランスミッションは、車両のエンジンから車輪に電力を伝達し、動きと速度の調節を可能にする重要な機械的コンポーネントです。グローバルに使用される5つの主要な種類の送信があります。マニュアル、オートマチック、連続可変トランスミッション（CVT）、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、そして自動マニュアルトランスミッション（AMT）。 2025年の時点で、自動トランスミッションは61.2％で使用されます世界中で製造されたすべての車両のうち、と比較して手動送信の場合は28.7％、残りの間10.1％CVT、DCT、およびAMTの組み合わせで構成されています。

最新のトランスミッションは、洗練された制御ユニットとマルチギアメカニズムを利用して、燃料効率と駆動力学を最適化します。平均して、自動トランスミッションを装備した車両は、燃料を10％〜15％少なく消費しますより良いトルク管理とギアの比率のおかげで、彼らの古いカウンターパートよりも。平均コンポーネントカウントに関しては、標準の自動トランスミッションシステムにはオーバーが含まれます800個の個別部品、惑星ギア、クラッチパック、バルブボディ、ソレノイドを含む。

北米だけでも、オーバー1750万台の車両道路上で高度な自動またはCVTシステムを使用して、83％以上地域の乗用車の。対照的に、ヨーロッパはまだマニュアルトランスミッションの使用の34％のシェアを維持しています、主にコンパクトおよび低コストの車両で。その間、アジア太平洋地域は、ハイブリッド互換の伝送システムへの移行をリードしています、貢献しますグローバルハイブリッド車の45％ECVTSまたはHybrid-DCTユニットが装備されています。

トランスミッションテクノロジーは、電気自動車（EV）セグメントで大幅に変換されています。以上EVの89％2025年に生産されますシングルスピード減速装置トランスミッション、従来のマルチスピードギアボックスを置き換えます。この変化は、EV市場の成長と、効率的でコンパクトな、軽量のドライブトレインに対する需要を反映しています。

したがって、自動車の送信は、車両の駆動力学を決定するだけでなく、今日の進化するモビリティ環境におけるエネルギー消費、排出、および全体的なドライブトレインパフォーマンスに直接影響します。

2025年の自動車トランスミッション業界はどのくらいの大きさですか？

2025年、グローバルな自動車トランスミッション業界は、8760万ユニット以上を含むと予測されています2024年の約7920万台から、新しく製造された車両に設置されています。この成長は前年比で10.6％増加しています、乗用車の需要の急増、電動モビリティ、およびドライブトレインシステムのパフォーマンスの向上に起因します。

自動送信は、推定された市場を支配しています5360万台、会計61.2％2025年にグローバルに生産されたすべての車両のうち、人気が低下しながら、手動送信はまだインストールされると予想されます2510万台、 または28.7％総生産の。一方、ような高度な形式CVT、DCT、およびAMT集合的に周りを表します900万台、組み合わせをキャプチャします10.1％共有。

地域では、アジア太平洋地域は、4580万の送信ユニットを備えていますインストール - より世界生産の52.3％ - 中国、日本、韓国、インドの高い自動車生産量に駆られています。ヨーロッパが説明します1970万台、 または22.5％、プレミアム車両メーカーとハイブリッド統合により燃料を供給されています。北米は続きます1440万台、構成16.4％合計のうち、米国とカナダにおける自動送信の高い浸透があります。

トラックやバスを含む商用車は、設置する予定です620万の送信ユニット2025年に世界的に、乗用車は残りを説明します8140万台。さらに、ほぼ790万の送信システムE-CVTSおよびコンパクトなデュアルモーターギアボックスが構成を支配するハイブリッドまたは電気自動車に展開されることが期待されています。

さらに、アフターマーケットセグメントは推定をサポートします230万の送信交換2025年には、特にラテンアメリカや東ヨーロッパなどの拡張車両ライフサイクルがある地域では世界中です。累積効果により、トランスミッション業界は、グローバルな自動車サプライチェーンで最も不可欠なコンポーネントの1つになります。

自動車トランスミッションメーカーの世界的な流通（2025）

2025年、自動車トランスミッションメーカーの世界的な流通は大きく集中していますアジア太平洋、ヨーロッパ、北米、集合的に会計95％以上グローバルトランスミッションシステムの生産の。

さらに、それ以上グローバルメーカーの40％が2つ以上の地域で複数の組立ラインを運営していますロジスティクスを最適化し、貿易暴露を減らすため。例えば：

2025年までに215アクティブトランスミッション製造プラントでグローバルに記録されていますアジア太平洋住宅117施設、ヨーロッパの保有54、および北米36、自動車バリューチェーンで最も地域的に多様化したコンポーネントの1つにします。

地域の市場シェアと機会 - 自動車伝送市場（2025）

2025年、自動車トランスミッション市場は、ボリュームシェアと機会のホットスポットの観点から、地域のセグメンテーションを明確に示しています。グローバルトランスミッションユニットのボリュームは約になります8760万台、ドライブトレインの好み、規制の変化、およびEV浸透によって駆動される地域全体でさまざまな採用パターンを備えています。

アジア太平洋地域：58.7％の市場シェア（約5140万台）

アジア太平洋地域が支配的です58.7％グローバルな自動車伝送生産のシェア。

機会：

ヨーロッパ：20.8％の市場シェア（約1,820万台）

ヨーロッパはaを保持しています20.8％2025年に共有します。

機会：

北米：15.9％の市場シェア（約1390万台）

北米コマンド15.9％グローバル市場の。

機会：

ラテンアメリカ：2.2％の市場シェア（約1.9百万単位）

機会：

中東とアフリカ（MEA）：1.6％の市場シェア（約140万台）

機会：

USA Automotive Transmission Market - 成長する大国（2025）

2025年、米国はグローバルな自動車伝送市場で支配的な力として存在し、ほぼ生産しています1010万の送信ユニット、それを説明します11.5％グローバルボリュームの。米国市場は、主にの高い浸透によって推進されています自動送信、インストールされています新しい車両の92％以上国で販売されています。マニュアルトランスミッションの使用は大幅に低下しましたが、現在は以下で構成されています4.1％新しく登録されたすべての車の下から2020年の6.5％。

カントリーには、主要な生産ハブがありますミシガン州、オハイオ州、インディアナ州、アラバマ州、好きな企業ゼネラルモーターズ、フォード、アリソントランスミッション、ZF北米大規模な製造工場を維持します。 2025年、これらの4つの州が集合的に生産しました670万台、 または66％すべての米国の送信出力の。

米国の送信市場はまた、電化ドライブトレイン、オーバー160万台特別に製造されていますハイブリッドおよび電気自動車（HEVおよびBEV）。約HEVの78％米国で販売されていますE-CVTSまたは単速縮小ギアボックス、よりスムーズな電力供給と燃費の向上をサポートします。

製品セグメントの観点から：

米国のアフターマーケットセグメントは堅牢で、430,000の送信ユニット2025年だけで改装または交換されました。一方、軽度のトラック、バス、ロジスティクス艦隊を含む商業車両セクターはほぼ条件付けられています110万件の伝送設備、都市の貨物運動と長距離のトラック輸送の成長に駆られます。

伝統的な製造強度、ハイブリッド移行、およびアフターマーケットの成熟のこの安定した組み合わせにより、米国の自動車伝送市場は、世界の景観における回復力のある進化する大国として位置付けられています。

Global Growth Insightsは、トップリストグローバル自動車伝送会社を発表します。

会社 本部 推定CAGR（2024–2025） 送信からの収益（2024）
GetRag（Magnaの一部） Untergruppenbach、ドイツ 5.2％ 〜41億ドル
アイシンコーポレーション 日本、日本 6.4％ 〜136億ドル
フォルクスワーゲングループ ドイツ、ヴォルフスバーグ 4.8％ 〜72億ドル
大陸AG ハノーバー、ドイツ 3.9％ 〜35億ドル
チョンキン・ツェンシャン 中国のチョンキン 7.1％ 〜14億ドル
Zhijiang wanliyang 中国、Zhijiang 6.8％ 〜90億ドル
ZF Friedrichshafen ドイツ、フリードリヒシャフェン 5.7％ 〜142億ドル
イートンコーポレーション アイルランド、ダブリン（米国事業） 4.6％ 〜29億ドル
Jatco Ltd. 富士、日本 6.0％ 〜56億ドル
ゼネラルモーターズ（GM） 米国ミシガン州デトロイト 4.2％ 〜84億ドル
マグナインターナショナル カナダ、オンタリオ州オーロラ 5.1％ 182億ドル
ホンダモーター社 東京、日本 3.8％ 〜67億ドル
Borgwarner Inc. オーバーンヒルズ、ミシガン州、米国 6.6％ 〜63億ドル
ヒュンダイ・モビス ソウル、韓国 5.5％ 〜47億ドル
SAIC Motor Corporation 中国上海 4.9％ 〜61億ドル
アリソン送信 インディアナポリス、インディアナ州、米国 5.3％ 〜27億ドル

伝送システムにおける技術革新（2025）

自動車トランスミッションランドスケープは、電化、燃料効率の委任、およびパフォーマンスの最適化によって推進されて、2025年に大幅に変化しています。以下は、現在の事実と数字に基づいて、グローバルな伝送業界を再構築する重要な革新です。

  1. シフトバイワイヤーテクノロジー統合

2025年までに新しい車両の32％グローバルに装備されていますシフトバイワイヤー（SBW）従来の機械的リンクを電子アクチュエータに置き換えるシステム。これにより、体重が減少するだけではありません車両あたり2.5 kgまた、自律運転システムおよびADASモジュールとのシームレスな統合も可能になります。 OEMが好きですZFとHyundai Mobis電気およびプレミアムの両方のアイス車両の両方でこの採用をリードしています。

  1. 10速およびマルチスピード自動トランスミッション

最新のATSは6速から進化しました8-、9、さらには10速構成。北米では、新しいトラックとSUVの41％今機能8速以上自動送信。これにより、燃料効率が向上します6–9％ギア範囲全体のスムーズなトルク配信をサポートします。フォードとGMの10速共同開発ユニット現在、ほとんどのフルサイズのピックアップで標準になっています。

  1. 電化デュアルクラッチトランスミッション（E-DCT）

2025年、およそ120万台の車両グローバルな機能電化DCT、特に軽度のハイブリッドとプラグインハイブリッドで。これらの申し出デュアルモーター入力パス、分離した氷と電力の供給を可能にします。ボルグワルナーとマグナヨーロッパのOEM向けのコンパクトで効率的なE-DCTソリューションを促進する注目すべきサプライヤーです。

  1. 統合された電気駆動ユニット（e-driveシステム）

EVの成長で、780万台以上の車両グローバルに使用しますシングルスピード減速ギアEドライブ従来のギアボックスの代わりに。からの主要なモデルテスラ、ビード、フォルクスワーゲン採用しましたコンパクトな電子軸モジュール、モーター、ギアボックス、およびインバーターを単一のハウジングに統合し、透過性に関連する重量を削減します15％。

  1. 予測伝送アルゴリズムとAIの最適化

より多いプレミアムカーの25％2025年に機能しますAI駆動の予測伝送システム、運転習慣、道路状況、GPSデータに基づいてシフトタイミングを適合させます。のようなブランドBMWとメルセデスベンツ機械学習を使用して、シフトの精度とリアルタイム効率を向上させ、都市の運転走行距離を改善します4–6％。

  1. 軽量の材料と摩擦の最適化

効率の規範を満たすために、現代の送信が現在組み込まれていますアルミニウム合金、高強度複合材、およびセラミックコーティングクラッチプレート。これらは単位の質量を減らします最大18％および摩擦損失による12％、車両全体の排出量削減に大きく貢献しています。大陸とZFこれらの材料を次世代DCTおよびATSに展開しています。

自動車伝送市場の地域別の機会（2025）

2025年の時点で、自動車トランスミッション市場は、ドライブトレインの好み、EV採用率、規制圧力、OEM製造戦略によって形作られた地域の明確な機会を提供しています。以下は、数値的事実と機会のハイライトを備えた地域ごとの内訳です。

北米（NA）

市場占有率： 15.9％（約1390万台）
重要な機会：

ヨーロッパ（EU）

市場占有率： 20.8％（約1820万台）
重要な機会：

アジア太平洋（APAC）

市場占有率： 58.7％（約5140万台）
重要な機会：

ラテンアメリカ（ラタム）

市場占有率： 2.2％（約190万台）
重要な機会：

中東とアフリカ（MEA）

市場占有率： 1.6％（約140万台）
重要な機会：

将来の見通しと道路 - 自動車の送信市場

グローバルな自動車トランスミッション市場の将来は、電化、ソフトウェア定義の車両、軽量材料、およびグローバルな規制枠組み。 2025年以降、市場は、すべてのセグメントの車両に送信、製造、統合されている方法について、構造変換を経験することが期待されています。

  1. EVとハイブリッドの優位性は、アーキテクチャを再定義します

2030年までに、世界の車両の60％以上電気またはハイブリッドであると予想され、従来の多速送信の役割が大幅に減少します。 2025年だけで、790万台の車両すでに依存していますシングルスピード減速ギアボックスまたはE-CVT、主にEVとハイブリッドで。この遷移により、複雑なトルクコンバーターが排除され、導入されますソフトウェア制御電源変調システム。

  1. ソフトウェア駆動型モジュールとしての送信

の台頭でAI、機械学習、および接続された自動車エコシステム、トランスミッションはインテリジェントモジュールになりつつあります。以上2025年の新しい車両の28％特徴適応シフト戦略、リアルタイムデータとドライビング分析によって有効になります。 2030年までに、予測AIベースのギアボックス都市の燃費を改善することができます6–9％プレミアムセグメント全体で標準になります。

  1. 軽量、モジュール式およびスケーラブルなプラットフォーム

次世代送信システムは、で設計されていますモジュラープラットフォームそれに適応することができます氷、ハイブリッド、および電気ドライブトレイン。などの材料炭素複合材料、高強度合金、およびマグネシウム鋳物重量を減らすと予測されています15〜20％、車両の範囲と効率を高めます。 2028年までにグローバルトランスミッション生産ラインの70％モジュラー統合をサポートします。

  1. サプライチェーンの地域化

トランスミッションメーカーは、生産を積極的にローカライズしています。

  1. アフターマーケットと再製造の成長

平均車両年齢は増加し続けています（北米では12。5年）。再製造および改修された送信。 2025年、230万の交換ユニットグローバルに予想されており、この数はそれを超える可能性があります2030年までに320万、特にラタム、東ヨーロッパ、アフリカで。

  1. 戦略的パートナーシップとM＆A加速

今後、トランスミッション市場が表示されます買収による統合、小規模なプレーヤーが電化ソリューションへの投資に苦労しているため。共同研究開発と合弁事業OEMSおよびティア1サプライヤーイノベーションパイプラインを支配します。

先の道：次の進化

自動車の送信のための先の道は、ギアだけではもはや定義されていませんが、スマート統合、電化、およびグローバル効率の義務、現代のモビリティにおける電力供給の意味を再定義します。

FAQ - 自動車伝送市場

自動車トランスミッションとは何ですか？

自動車トランスミッションは、エンジンからホイールに電力を送信するコンポーネントであり、ギアをシフトすることで車両をさまざまな速度とトルクで移動できるようにします。

2025年にはいくつの種類の送信がありますか？

送信には、自動、マニュアル、連続可変トランスミッション（CVT）、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、および自動マニュアルトランスミッション（AMT）の5つの主要なタイプがあります。

2025年に最も人気のあるトランスミッションのタイプはどれですか？

自動送信は最も広く使用されており、2025年の全世界の車両生産の61.2％以上を占めています。

2025年の自動車トランスミッション業界の規模はどれくらいですか？

市場は、2025年にすべての車両タイプにわたって世界中で約8760万の送信ユニットに到達すると予測されています。

送信製造においてどの地域がリードしていますか？

アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国、インドの強力な製造基地によって推進されており、世界の生産量の58.7％を占めています。

北米の重要な成長機会は何ですか？

機会には、8速および10速オートマチックの増加、高いハイブリッド浸透、および年間430,000以上の交換がある強力なアフターマーケットが含まれます。

電気自動車はトランスミッションシステムを変更していますか？

はい。 2025年に790万EVを超えるEVを超えるEVを使用して、単速ギアボックスまたはE-CVTを使用して、従来の多速トランスミッションを排除し、ドライブトレインシステムを簡素化します。

どの企業がグローバル送信市場を支配していますか？

主要なプレーヤーには、ZFフリードリヒシャフェン、アイシン、マグナ/ゲットラグ、ジャトコ、ボルグワルナー、ヒュンダイモビス、GM、ホンダ、アリソントランスミッションが含まれます。

トランスミッションシステムの将来の見通しは何ですか？

将来のシステムは、電化ギアボックス、モジュラーアーキテクチャ、予測AIベースのシフト、および効率と範囲を強化する軽量材料に焦点を当てます。

この市場のAEO戦略は何ですか？

AEOは、買収、拡張、およびOEMアライアンスの略です。これは、企業が送信業務を成長させ、革新し、地域化する枠組みです。