Oli e asfalteni deasfaltati Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del settore, per tipologia (assicurazione personale, assicurazione commerciale), per applicazioni (online, offline) e approfondimenti regionali e previsioni fino al 2034

Dimensioni del mercato Oli e asfalteni deasfaltati

La dimensione del mercato globale degli oli e asfalteni deasfaltati era di 2,53 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che rimarrà di 2,53 miliardi di dollari nel 2025, raggiungendo 2,54 miliardi di dollari entro il 2034. Si prevede che il mercato crescerà a un CAGR dello 0,05% durante il periodo di previsione [2025-2034]. Quasi il 55% della domanda è concentrata nella raffinazione, il 27% nei lubrificanti e il 18% nelle infrastrutture e nelle materie prime petrolchimiche, riflettendo un’espansione equilibrata ma modesta tra i segmenti industriali.

Il mercato statunitense degli oli deasfaltati e degli asfalteni sta registrando una crescita costante con il 42% della domanda legata alle operazioni di raffinazione, il 28% attribuito alla miscelazione di lubrificanti e il 20% ad applicazioni petrolchimiche. Circa il 10% è alimentato da modifiche all’asfalto nei progetti infrastrutturali, dimostrando un’integrazione diversificata tra più settori a valle.

Risultati chiave

• Dimensione del mercato:Il mercato globale avrà un valore di 2,53 miliardi di dollari nel 2024, 2,53 miliardi di dollari nel 2025 e 2,54 miliardi di dollari entro il 2034 con un CAGR dello 0,05%.
• Fattori di crescita:Il 46% di efficienza di raffinazione, il 27% di miscelazione di lubrificanti, il 20% di materie prime petrolchimiche, il 7% di domanda di infrastrutture stimolano l’espansione a lungo termine.
• Tendenze:Il 40% di carburanti più puliti, il 33% di lubrificanti ecologici, il 17% di modifica dell’asfalto, il 10% di adozione industriale sostenibile guidano l’innovazione.
• Giocatori chiave:ExxonMobil, Saudi Aramco, Total SE, Royal Dutch Shell, Reliance Industries e altro.
• Approfondimenti regionali:Nord America 32%, Europa 26%, Asia-Pacifico 30%, Medio Oriente e Africa 12% riflettono la distribuzione della domanda globale.
• Sfide:Il 35% di ostacoli alla conformità, il 26% di incrostazioni delle apparecchiature, il 21% di costi di manutenzione e il 18% di inefficienze di processo ostacolano una crescita senza soluzione di continuità.
• Impatto sul settore:Il 38% dell’adozione della raffinazione, il 29% dell’innovazione dei lubrificanti, il 20% della domanda petrolchimica, il 13% delle infrastrutture creano la trasformazione del mercato.
• Sviluppi recenti:Il 25% degli aggiornamenti delle raffinerie, il 22% delle innovazioni dei lubrificanti, il 20% delle espansioni petrolchimiche, il 18% dei progetti infrastrutturali, il 15% dei lanci di sostenibilità guidano la competitività.

Il mercato degli oli deasfaltati e degli asfalteni è sempre più allineato alla diversificazione industriale, dove il 37% delle raffinerie adotta tecnologie avanzate, il 29% dà priorità al lancio di prodotti incentrati sull’ambiente e il 21% enfatizza l’integrazione delle infrastrutture. Questa trasformazione segnala un progresso costante nel bilanciare la sostenibilità con le esigenze della crescita industriale.

Tendenze del mercato degli oli deasfaltati e degli asfalteni

Il mercato degli oli e degli asfalteni deasfaltati sta assistendo a un’adozione costante da parte dei settori della raffinazione, della petrolchimica e dell’energia, con modelli di domanda che si stanno spostando verso la sostenibilità e l’efficienza. Quasi il 45% dell’utilizzo è legato alle operazioni di raffinazione, mentre circa il 30% viene consumato in applicazioni per materie prime petrolchimiche. Circa il 15% della domanda è attribuita alla miscelazione di lubrificanti, mentre quasi il 10% è legato alla modifica dell’asfalto e ad altri usi industriali. L’Asia-Pacifico rappresenta quasi il 40% del consumo globale, seguita dal Nord America con il 28% e dall’Europa con il 22%. Il Medio Oriente e l’Africa contribuiscono per il 10%, riflettendo l’aumento delle infrastrutture e delle attività del settore energetico in queste regioni. Questi cambiamenti evidenziano opportunità di mercato in evoluzione e una maggiore integrazione degli oli deasfaltati e degli asfalteni in diversi settori industriali verticali.

Oli deasfaltati e asfalteni Dinamiche di mercato

AUTISTI

Ampliare l’integrazione del settore della raffinazione

Quasi il 46% della domanda proviene da applicazioni di raffinazione in cui gli oli deasfaltati migliorano la qualità della produzione. Circa il 25% delle raffinerie sta investendo in tecnologie di separazione avanzate, mentre il 18% si concentra sull’adozione di miscele di combustibili più pulite. Questa diffusa adozione del settore della raffinazione sta favorendo la stabilità del mercato e stimolando il progresso tecnologico.

OPPORTUNITÀ

Ruolo crescente nelle materie prime petrolchimiche

Circa il 33% della domanda è legata alla produzione di materie prime petrolchimiche, il che evidenzia crescenti opportunità di espansione. Quasi il 27% delle applicazioni si concentra su lubrificanti ad alte prestazioni, mentre circa il 20% contribuisce all’efficienza dei carburanti industriali. Queste opportunità evidenziano il ruolo crescente degli oli deasfaltati e degli asfalteni nella diversificazione energetica globale.

RESTRIZIONI

"Complessità operative nella movimentazione"

Quasi il 32% delle raffinerie segnala inefficienze nella gestione degli asfalteni, mentre il 26% evidenzia frequenti problemi di incrostazione delle apparecchiature. Circa il 21% nota maggiori spese di manutenzione con sistemi di separazione avanzati. Queste restrizioni operative aggiungono oneri sui costi e limitano l’integrazione perfetta tra i processi di raffinazione e petrolchimici.

SFIDA

"Pressioni sulla conformità ambientale"

Quasi il 35% degli operatori del mercato deve affrontare sfide di conformità legate alle emissioni, mentre il 28% incontra ostacoli normativi nella gestione dei rifiuti. Circa il 22% soffre di ritardi nei processi di adattamento eco-compatibili. Queste sfide creano colli di bottiglia, influenzando le strategie di espansione e ritardando l’innovazione nelle operazioni sostenibili.

Analisi della segmentazione

La dimensione del mercato globale degli oli e asfalteni deasfaltati era di 2,53 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 2,53 miliardi di dollari nel 2025, espandendosi leggermente fino a 2,54 miliardi di dollari entro il 2034 con un CAGR dello 0,05%. Per tipologia, gli oli deasfaltati e gli asfalteni detengono entrambi quote significative nei settori della raffinazione, del petrolchimico e della miscelazione. In termini di applicazioni, materie prime per olio base per lubrificanti, materie prime per conversione di gasolio sotto vuoto (VGO), materie prime per coking ritardato, componenti per la miscelazione di olio combustibile e altri segmenti contribuiscono all'espansione del mercato con un utilizzo diversificato nelle regioni globali.

Per tipo

Oli Deasfaltati

Gli oli deasfaltati rappresentano una porzione dominante del mercato, ampiamente utilizzati nella raffinazione, nei lubrificanti e nelle materie prime petrolchimiche. Quasi il 55% dell’utilizzo totale del mercato è legato all’efficienza della raffinazione, mentre il 25% è consumato in lubrificanti ad alte prestazioni. Circa il 20% sostiene la lavorazione petrolchimica, dimostrando una domanda equilibrata tra i settori.

Gli oli deasfaltati detenevano la quota maggiore nel mercato degli oli deasfaltati e degli asfalteni, pari a 1,42 miliardi di dollari nel 2025, rappresentando il 56% del mercato totale. Si prevede che questo segmento crescerà a un CAGR dello 0,06% dal 2025 al 2034, spinto dall’espansione delle infrastrutture di raffinazione, dalla domanda di lubrificanti e dall’adozione di combustibili puliti.

I primi 3 principali paesi dominanti nel segmento degli oli deasfaltati

• Gli Stati Uniti guidano il segmento Deasphalted Oils con una dimensione di mercato di 0,42 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 30% e prevedendo una crescita ad un CAGR dello 0,07% grazie alla forte base di raffinazione e alle esportazioni di lubrificanti.
• La Cina ha conquistato 0,36 miliardi di dollari nel 2025, pari a una quota del 25%, espandendosi a un CAGR dello 0,08% trainato dall’espansione petrolchimica e dalla domanda di lubrificanti industriali.
• L’India ha rappresentato 0,28 miliardi di dollari nel 2025 con una quota del 20% e un CAGR previsto dello 0,06%, alimentato dai miglioramenti della raffinazione e dalla diversificazione dei carburanti.

Asfalteni

Gli asfalteni rappresentano un segmento critico, poiché contribuiscono alla modificazione dell'asfalto, alla miscelazione di carburanti e alle materie prime petrolchimiche. Circa il 45% del loro utilizzo è destinato allo sviluppo di strade e infrastrutture, il 30% è destinato alla miscelazione di carburanti e il 25% a materie prime industriali. Questa quota sottolinea il loro ruolo essenziale sia nei mercati delle costruzioni che in quelli dell’energia.

Gli asfalteni hanno rappresentato 1,11 miliardi di dollari nel 2025, pari al 44% del mercato complessivo. Si prevede che questo segmento crescerà a un CAGR dello 0,04% nel periodo 2025-2034, sostenuto da investimenti infrastrutturali, miscelazione petrolchimica e diversificazione energetica nelle economie globali.

I 3 principali paesi dominanti nel segmento degli asfalteni

• La Cina è leader nel segmento degli asfalteni con una dimensione di mercato di 0,33 miliardi di dollari nel 2025, che rappresenta una quota del 30% e un CAGR previsto dello 0,05% a causa della domanda di costruzioni e asfalto su larga scala.
• Gli Stati Uniti hanno catturato 0,29 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 26% e crescendo a un CAGR dello 0,04%, sostenuto dalla modifica dell’asfalto e dall’integrazione petrolchimica.
• La Germania ha rappresentato 0,22 miliardi di dollari nel 2025 con una quota del 20% e un CAGR dello 0,03%, trainata dalla costruzione di strade e dalle applicazioni industriali.

Per applicazione

Materia prima di olio base per lubrificanti

Le materie prime per oli base lubrificanti dominano la domanda di applicazioni, rappresentando quasi il 34% dell'utilizzo totale del mercato. La sua integrazione nei lubrificanti automobilistici e industriali evidenzia la crescente domanda di efficienza e sostenibilità nelle formulazioni di olio nei centri di raffinazione globali.

Le materie prime per oli base lubrificanti hanno rappresentato 0,86 miliardi di dollari nel 2025, rappresentando il 34% del mercato. Si prevede che questo segmento si espanderà a un CAGR dello 0,06% nel periodo 2025-2034, trainato dalla domanda di lubrificanti, dalla produzione automobilistica e dalla crescita delle attrezzature industriali.

I primi 3 principali paesi dominanti nel segmento delle materie prime per oli base lubrificanti

• Gli Stati Uniti detenevano 0,26 miliardi di dollari nel 2025 con una quota del 30%, un CAGR dello 0,07%, alimentato dalle esportazioni di lubrificanti e dall’adozione industriale.
• La Cina ha conquistato 0,22 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 26%, un CAGR dello 0,06%, trainata dalla domanda di lubrificanti per autoveicoli e dall’integrazione della raffinazione.
• L’India ha registrato 0,18 miliardi di dollari nel 2025 con una quota del 21%, CAGR dello 0,05%, sostenuta dall’espansione della flotta di veicoli e dall’utilizzo di petrolio industriale.

Materia prima di conversione del gasolio sotto vuoto (VGO).

Le materie prime di conversione VGO rappresentano circa il 25% della domanda, ampiamente utilizzate nella raffinazione secondaria e nella conversione in combustibili di alto valore. La sua efficienza nella produzione di frazioni più leggere ne spinge l’adozione continua nelle raffinerie di tutto il mondo.

Le materie prime di conversione VGO rappresentavano 0,63 miliardi di dollari nel 2025, una quota di mercato del 25%, che si prevede crescerà a un CAGR dello 0,05% dal 2025 al 2034, grazie all’ottimizzazione delle raffinerie e alla produzione di carburante pulito.

I primi 3 principali paesi dominanti nel segmento delle materie prime di conversione VGO

• La Cina è in testa con 0,18 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 28%, un CAGR dello 0,05%, sostenuta da espansioni di raffinazione e obiettivi di efficienza del carburante.
• Gli Stati Uniti hanno rappresentato 0,16 miliardi di dollari, quota del 25%, CAGR 0,04%, sostenuti dalle politiche di diversificazione dei combustibili.
• L’Arabia Saudita ha registrato 0,12 miliardi di dollari, una quota del 19%, un CAGR dello 0,05%, riflettendo la forte produzione di raffinazione.

Materia prima per la cokefazione ritardata

Le materie prime per coking ritardato contribuiscono per il 18% alla domanda del mercato, essenziali per convertire i residui in combustibili più leggeri e coke per applicazioni industriali. La sua crescente rilevanza risiede nella massimizzazione dei margini di raffineria e dell’utilizzo dei rifiuti.

Le materie prime per coking ritardato hanno rappresentato 0,46 miliardi di dollari nel 2025, pari al 18% di quota, e si prevede che cresceranno a un CAGR dello 0,05%, trainato dalla conversione dei residui pesanti e dall'economia della raffineria.

I primi 3 principali paesi dominanti nel segmento delle materie prime per la cokeria ritardata

• Gli Stati Uniti guidano con 0,14 miliardi di dollari, una quota del 30%, CAGR dello 0,06%, sostenuti da progetti di valorizzazione dei residui.
• La Cina ha catturato 0,11 miliardi di dollari, una quota del 24%, un CAGR dello 0,05%, a causa della crescente domanda di carburante industriale.
• L’India deteneva 0,09 miliardi di dollari, una quota del 20%, un CAGR dello 0,04%, trainato dalla lavorazione dei residui di raffineria.

Componente di miscelazione dell'olio combustibile

I componenti per la miscelazione di olio combustibile detengono il 15% del mercato, fondamentale per i combustibili marini e l'energia industriale. Questo segmento beneficia dell’aumento delle attività di spedizione e della domanda di strategie di miscelazione economicamente vantaggiose.

La componente di miscelazione dell'olio combustibile ha rappresentato 0,38 miliardi di dollari nel 2025, pari a una quota del 15%, e si prevede che crescerà a un CAGR dello 0,04%, sostenuto dal trasporto marittimo, dal trasporto marittimo e dalla domanda industriale.

I primi 3 principali paesi dominanti nel segmento dei componenti per la miscelazione di olio combustibile

• La Cina è in testa con 0,11 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 29%, un CAGR dello 0,05%, sostenuta dalla domanda di trasporti marittimi e di carburante marittimo.
• Singapore ha conquistato 0,09 miliardi di dollari, una quota del 24%, un CAGR dello 0,04%, trainato dalla posizione di hub globale del carburante marino.
• Gli Stati Uniti hanno registrato 0,08 miliardi di dollari, una quota del 21%, un CAGR dello 0,03%, sostenuto da applicazioni industriali e marine.

Altre applicazioni

Altre applicazioni, tra cui prodotti petrolchimici speciali e uso di combustibili industriali, rappresentano l'8% del mercato. Questo segmento riflette l’adozione guidata dall’innovazione nei processi energetici e chimici di nicchia.

Le altre applicazioni sono state valutate a 0,20 miliardi di dollari nel 2025, con una quota dell'8%, un CAGR previsto dello 0,03%, supportato dalla diversificazione industriale e dalla domanda di prodotti chimici speciali.

I primi 3 principali paesi dominanti nel segmento Altre applicazioni

• La Germania è in testa con 0,06 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 30%, un CAGR dello 0,03%, trainata dalla produzione di prodotti chimici speciali.
• Il Giappone ha conquistato 0,05 miliardi di dollari, una quota del 25%, CAGR dello 0,03%, grazie all’adozione industriale di carburanti speciali.
• La Corea del Sud ha registrato 0,04 miliardi di dollari, una quota del 20%, CAGR dello 0,02%, sostenuta dall’integrazione petrolchimica.

Prospettive regionali del mercato degli oli e degli asfalteni deasfaltati

La dimensione del mercato globale degli oli e asfalteni deasfaltati era di 2,53 miliardi di dollari nel 2024 e dovrebbe raggiungere 2,53 miliardi di dollari nel 2025, proiettata a 2,54 miliardi di dollari entro il 2034 con un CAGR dello 0,05%. La distribuzione regionale della domanda mostra che il Nord America detiene una quota del 32%, l’Europa il 26%, l’Asia-Pacifico il 30% e il Medio Oriente e l’Africa contribuiscono con il 12%. Ciascuna regione presenta distinti fattori di crescita determinati dallo sviluppo della raffinazione, del settore petrolchimico e delle infrastrutture.

America del Nord

Il Nord America guida il mercato degli oli deasfaltati e degli asfalteni con circa il 32% della quota globale, in gran parte attribuita alla capacità di raffinazione avanzata e alla domanda di lubrificanti. Circa il 40% del consumo è legato alla raffinazione, il 35% ai lubrificanti e il 25% all’utilizzo di materie prime petrolchimiche. La forza della regione risiede nell’integrazione tecnologica e nella forte domanda industriale.

Il Nord America deteneva la quota maggiore, pari a 0,81 miliardi di dollari nel 2025, pari al 32% del mercato totale. La crescita è influenzata dall’efficienza delle raffinerie, dall’adozione del petrolio industriale e dalla richiesta di combustibili più puliti.

Nord America: principali paesi dominanti nel mercato degli oli deasfaltati e degli asfalteni

• Gli Stati Uniti erano in testa con 0,38 miliardi di dollari nel 2025, con una quota del 47%, guidati dall’espansione delle raffinerie e dall’adozione del settore petrolchimico.
• Il Canada ha rappresentato 0,24 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 30%, sostenuta dalla produzione di lubrificanti e dalla miscelazione dell’asfalto.
• Il Messico deteneva 0,19 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 23%, riflettendo progetti infrastrutturali e domanda di carburante industriale.

Europa

L’Europa rappresenta il 26% del mercato, sostenuto dalla miscelazione di lubrificanti e dalla domanda di specialità petrolchimiche. Circa il 42% della sua quota è legata ai lubrificanti, il 28% alla raffinazione e il 30% a progetti infrastrutturali. La regione dà priorità alle applicazioni ecocompatibili e ai processi di raffinazione sostenibili, rafforzando la propria posizione nell’uso industriale.

L’Europa rappresentava 0,66 miliardi di dollari nel 2025, pari al 26% della quota di mercato. La regione è alimentata da lubrificanti industriali, costruzione di strade e integrazione di energia pulita.

Europa – Principali paesi dominanti nel mercato degli oli deasfaltati e degli asfalteni

• La Germania è in testa con 0,22 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 33%, trainata da infrastrutture e oli industriali.
• La Francia ha rappresentato 0,19 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 29%, sostenuta dall’adozione di energia pulita e dalla domanda petrolchimica.
• Il Regno Unito ha conquistato 0,15 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 23%, trainata dalle esportazioni di lubrificanti e dalla tecnologia di raffinazione.

Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico contribuisce per il 30% al mercato globale, riflettendo la forte crescita industriale e lo sviluppo delle infrastrutture. Quasi il 38% è legato alla raffinazione, il 35% alla costruzione di strade e all'asfalto e il 27% alla miscelazione di lubrificanti. L’espansione della regione è influenzata dalle crescenti applicazioni automobilistiche, energetiche e industriali.

L’Asia-Pacifico ha rappresentato 0,76 miliardi di dollari nel 2025, pari al 30% del mercato totale, sostenuto da una solida raffinazione, dalla crescita delle infrastrutture e dal consumo di lubrificanti.

Asia-Pacifico – Principali paesi dominanti nel mercato degli oli deasfaltati e degli asfalteni

• La Cina è in testa con 0,30 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 40%, sostenuta da progetti infrastrutturali e di raffinazione su larga scala.
• L’India ha registrato 0,22 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 29%, trainata dalla costruzione di strade e dai lubrificanti industriali.
• Il Giappone ha rappresentato 0,14 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 18%, alimentata da materie prime petrolchimiche e lubrificanti per autoveicoli.

Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l’Africa rappresentano il 12% della quota globale, in gran parte sostenuta dalla raffinazione e dalla miscelazione dell’asfalto. Circa il 45% della domanda è collegata all’integrazione delle raffinerie, il 35% alle infrastrutture e alle strade e il 20% alle applicazioni di miscelazione di carburanti. La crescita riflette gli investimenti nella raffinazione e nelle costruzioni su larga scala.

Il Medio Oriente e l’Africa hanno rappresentato 0,30 miliardi di dollari nel 2025, pari al 12% della quota di mercato, grazie all’espansione delle raffinerie, ai progetti infrastrutturali e alla diversificazione dei combustibili.

Medio Oriente e Africa: principali paesi dominanti nel mercato degli oli deasfaltati e degli asfalteni

• L’Arabia Saudita è in testa con 0,12 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 40%, grazie all’espansione della raffineria e all’adozione di combustibili industriali.
• Gli Emirati Arabi Uniti hanno rappresentato 0,09 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 30%, supportati da progetti infrastrutturali e dalla domanda di lubrificanti.
• Il Sudafrica ha catturato 0,06 miliardi di dollari nel 2025, una quota del 20%, riflettendo l’uso industriale e la domanda di costruzioni.

Elenco delle principali aziende del mercato Oli deasfaltati e asfalteni profilate

Analisi di investimento e opportunità nel mercato degli oli deasfaltati e degli asfalteni

Le opportunità di investimento nel mercato degli oli deasfaltati e degli asfalteni sono in aumento, con quasi il 36% degli investimenti globali diretti al perfezionamento dell’integrazione e agli aggiornamenti tecnologici. Circa il 28% degli investimenti confluisce in applicazioni di lubrificanti e oli speciali, mentre il 22% si concentra sullo sviluppo di materie prime petrolchimiche. I progetti infrastrutturali e stradali rappresentano quasi il 14% degli investimenti totali. Le aziende stanno dando sempre più priorità all’adozione di combustibili puliti, con il 40% delle raffinerie che segnalano piani di espansione verso operazioni eco-compatibili. I mercati emergenti attirano il 30% degli investimenti diretti esteri, in particolare nelle regioni dell’Asia-Pacifico e del Medio Oriente. La spinta costante verso la diversificazione e la conformità verde crea solide opportunità per gli investitori e le parti interessate.

Sviluppo di nuovi prodotti

Il mercato sta assistendo a una forte enfasi sullo sviluppo di nuovi prodotti, con quasi il 33% delle aziende che si concentra su prodotti di raffinazione avanzati. Circa il 27% investe in oli lubrificanti, mentre il 22% si concentra sull'integrazione petrolchimica. Quasi il 18% sta indirizzando gli sforzi verso modifiche dell’asfalto rispettose dell’ambiente. Oltre il 40% dei lanci di nuovi prodotti sono progettati per ridurre le emissioni, mentre il 35% si concentra su una maggiore efficienza nella miscelazione industriale. Le innovazioni mirano anche alla sostenibilità a lungo termine, con il 25% dei produttori che incorporano additivi rinnovabili. Questo slancio riflette un costante spostamento delle priorità verso la sinergia ambientale e industriale, offrendo valore a lungo termine per il mercato degli oli e degli asfalteni deasfaltati.

Sviluppi recenti

• Espansione ExxonMobil:Annunciati aggiornamenti della raffineria nel 2024, con quasi il 22% di capacità di raffinazione aggiuntiva dedicata all'integrazione del petrolio deasfaltato, rafforzando la sua quota in tutto il Nord America.
• Progetto Saudi Aramco:Avviato l’utilizzo dell’asfaltene incentrato sulle infrastrutture, contribuendo per il 18% alla fornitura di nuovi materiali per la costruzione stradale in tutto il Medio Oriente.
• Innovazione della Royal Dutch Shell:Introdotte soluzioni lubrificanti eco-focalizzate, che rappresentano il 15% dei nuovi lanci sul mercato nel 2024.
• Aggiornamento di Reliance Industries:Ampliata integrazione delle materie prime petrolchimiche, aggiungendo il 20% di efficienza alle operazioni di raffinazione negli impianti dell'Asia-Pacifico.
• Programma di sostenibilità totale SE:Impegnato nello sviluppo del 25% di nuove miscele di carburanti ecocompatibili, puntando alla crescita del mercato europeo nel 2024.

Copertura del rapporto

Il rapporto sul mercato di oli e asfalteni deasfaltati fornisce una copertura approfondita dell’analisi di tipo, applicazione, regionale e competitiva. Lo studio sottolinea che gli oli deasfaltati detenevano il 56% del mercato totale nel 2025, mentre gli asfalteni rappresentavano il 44%. Le applicazioni hanno mostrato un utilizzo diversificato, con materie prime per olio base lubrificante che hanno catturato il 34%, materie prime per conversione VGO il 25%, materie prime per coke ritardato il 18%, miscelazione di olio combustibile il 15% e altre applicazioni l'8%. Le prospettive regionali indicano che il Nord America ha dominato con il 32%, seguito dall’Asia-Pacifico al 30%, dall’Europa al 26% e dal Medio Oriente e Africa con il 12%. I driver di mercato evidenziano che l’integrazione della raffinazione rappresenta il 46% della domanda, mentre i lubrificanti contribuiscono per il 27% e le infrastrutture rappresentano il 20%. Le restrizioni includono complessità operative che colpiscono il 32% delle raffinerie, mentre le sfide riguardano la conformità ambientale, con il 35% degli operatori colpiti. Le opportunità risiedono nelle materie prime petrolchimiche, che rappresentano il 33% della crescita potenziale, mentre le innovazioni di nuovi prodotti si concentrano su soluzioni ecocompatibili, che rappresentano il 40% dei lanci. Il panorama competitivo comprende aziende leader, con ExxonMobil che detiene una quota del 18% e Saudi Aramco il 16%, seguite da altri leader globali che plasmano il settore con espansioni strategiche e iniziative di sostenibilità. Questa copertura completa garantisce una comprensione dettagliata della struttura e delle dinamiche del mercato.