Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des camions électriques, par types (camions électriques légers, camions électriques de taille moyenne, camions électriques lourds), applications (livraison du dernier kilomètre, transport longue distance, services de gestion des déchets, services sur le terrain, services de distribution) et perspectives et prévisions régionales jusqu’en 2035

Taille du marché des camions électriques

La taille du marché mondial des camions électriques était de 6,74 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 10,21 milliards de dollars en 2026, pour atteindre 429,23 milliards de dollars d’ici 2035, avec un TCAC de 51,49 % au cours de la période de prévision [2026-2035]. Cette escalade spectaculaire reflète l'intensification de l'activité d'électrification des flottes, l'expansion des infrastructures et l'acceptation croissante des applications de logistique, de distribution et de service des déchets. En effet, le marché se dirige vers un point de bascule où les camions électriques deviennent un choix courant pour les transports urbains, régionaux et longue distance.

Aux États-Unis, le marché des camions électriques affiche également des résultats de croissance robustes, les propriétaires de flottes remplaçant de plus en plus les unités diesel et signalant une croissance de la part des camions électriques d'environ 35 % sur un an dans les segments de poids moyen. À mesure que la disponibilité des recharges s’améliore et que la compatibilité des cycles d’utilisation s’étend, la part de marché américaine des nouvelles commandes de camions électriques devrait dépasser 30 % du total des achats de camions commerciaux à court terme, ce qui souligne la forte dynamique nationale.

Principales conclusions

• Taille du marché : 6,74 milliards de dollars (2025)  10,21 milliards de dollars (2026)  429,23 milliards de dollars (2035) TCAC 51,49 %
• Moteurs de croissance :L'électrification des flottes représente plus de 60 % des nouvelles commandes de véhicules commerciaux sur les marchés logistiques clés et les investissements dans les infrastructures dépassent 30 % par an.
• Tendances :Les camions électriques légers et moyens représentent environ 70 % des expéditions, et la croissance des exportations des marchés émergents augmente de plus de 40 % d'une année sur l'autre.
• Acteurs clés :Tata Motors, Workhorse, TESLA, MAN SE, Dongfeng Motor Group Co., Ltd
• Aperçus régionaux :Asie-Pacifique ~35 %, Amérique du Nord ~30 %, Europe ~25 %, Moyen-Orient et Afrique ~10 % de part du marché mondial.
• Défis :La couverture des infrastructures de recharge reste inférieure à 20 % des itinéraires lourds requis dans de nombreuses régions, et des obstacles liés aux coûts d'acquisition persistent pour environ 45 % des exploitants de flottes.
• Impact sur l'industrie :Plus de 50 % des principaux prestataires logistiques incluent désormais les camions électriques dans la planification de leur flotte et plus de 40 % des feuilles de route des produits OEM sont exclusivement axées sur les camions électriques.
• Développements récents :Plus de 25 % des lancements de nouvelles plates-formes de camions annoncés au cours des 18 derniers mois sont des variantes de camions électriques et les volumes d'exportation vers les marchés émergents ont augmenté d'environ 40 % sur un an.

Un aspect unique de ce marché est que les camions électriques sont de plus en plus utilisés non seulement pour la livraison urbaine mais également pour le fret régional et même interurbain, certains exploitants de flotte transférant jusqu'à 30 % de leur capacité long-courrier vers les camions électriques à mesure que les performances des batteries et les réseaux de recharge s'améliorent. Ce changement indique que les camions électriques dépassent le rôle de niche pour intégrer les cycles de transport commerciaux traditionnels.

Le marché des camions électriques connaît une forte dynamique à mesure que les secteurs mondiaux du transport et de la logistique se tournent vers l’électrification. Alors que les entreprises accordent la priorité à la durabilité et à l’efficacité, les camions électriques sont de plus en plus considérés comme des substituts viables aux flottes diesel. Ce changement est motivé par une augmentation significative des taux d’adoption dans les principales régions, obligeant les fabricants et les exploitants de flottes à accélérer leurs stratégies de déploiement. Grâce aux améliorations apportées à la technologie des batteries et à l’infrastructure de recharge, les camions électriques dépassent les applications de niche et entrent dans une utilisation commerciale grand public. De nombreuses entreprises de logistique font état de réductions de leurs coûts d’exploitation et d’un meilleur alignement sur les objectifs d’émissions de carbone, créant ainsi un environnement commercial plus favorable à l’intégration des camions électriques.

Tendances du marché des camions électriques

Une tendance marquante sur le marché des camions électriques est la pénétration croissante de ces véhicules dans les principaux segments du fret et de la livraison : dans une économie leader, les camions électriques ont atteint environ 24 % de pénétration du marché dans le segment des ventes de camions, contre environ 4 % à peine deux ans plus tôt. En revanche, sur d’autres marchés matures, la part reste modeste – à peine 3,6% environ – ce qui laisse présager un potentiel de hausse important. Au cours de l'année récente, la croissance des ventes de camions électriques de poids moyen et lourd a atteint près de 80 % sur un an, reflétant une adoption rapide là où des initiatives d'électrification de flotte existent. À noter également : une grande région a représenté environ 70 % des ventes mondiales de camions électriques au cours de l'année récente, contre 85 % auparavant, ce qui indique des signes précoces de diversification de l'offre et de l'adoption géographiques.

Dynamique du marché des camions électriques

OPPORTUNITÉ

Expansion des mandats de flotte zéro émission

**_Extension des mandats de flotte zéro émission_**

La volonté des grandes entreprises de logistique et des services publics d’électrifier les flottes de camions présente une opportunité significative sur le marché des camions électriques. Certaines régions signalent que les véhicules utilitaires électriques à batterie représentent plus de 80 % des nouvelles ventes dans la classe zéro émission. Cela crée une fenêtre permettant aux camions électriques lourds et moyens de capter une part du renouvellement total de la flotte, d’autant plus que l’âge de la flotte et la pression réglementaire convergent vers des remplacements.

CHAUFFEURS

Accélération de l’électrification du fret pour les poids moyens et lourds

**_Accélération de l'électrification du fret pour les poids moyens et lourds_**

Le moteur est clair : les ventes de camions électriques moyens et lourds ont augmenté de près de 80 % en un an, ce qui témoigne d’une pénétration rapide des camions électriques dans les segments logistiques clés. Sur certains marchés, plus de 80 % du volume mondial de camions électriques provient d’un seul pays, ce qui souligne à quel point la forte hausse initiale a été concentrée et comment les infrastructures et le soutien politique peuvent accélérer l’adoption.

Restrictions du marché

"Coût initial élevé et infrastructure de recharge insuffisante"

La transition vers les camions électriques est limitée par le prix d’achat initial élevé par rapport aux camions diesel, ce qui continue de dissuader certains exploitants de flotte. De plus, l’infrastructure de recharge reste limitée pour les opérations lourdes dans de nombreuses régions, avec une recharge rapide publique limitée pour les gros camions commerciaux. Ces facteurs limitent le déploiement aux corridors où la recharge dédiée est possible, ce qui ralentit l’adoption généralisée. En conséquence, de nombreuses flottes appliquent des stratégies de déploiement sélectif plutôt que des déploiements à grande échelle.

Défis du marché

"Anxiété de l’autonomie dans les applications long-courriers et inertie de la flotte existante"

Un défi majeur réside dans l’utilisation des camions électriques sur les itinéraires long-courriers : les limitations d’autonomie et le manque d’infrastructures de soutien dans les corridors de fret éloignés entravent la planification. Pendant ce temps, les exploitants de flottes traditionnelles hésitent souvent à abandonner les camions diesel en raison des incertitudes concernant la longévité des batteries, la valeur de revente et les réseaux de service. Cette inertie continue de ralentir le rythme de l’électrification, notamment pour les flottes de poids lourds et de transports en commun régionaux.

Analyse de segmentation

Le marché est classé par type (camions électriques légers, camions électriques de taille moyenne, camions électriques lourds) et par application (livraison du dernier kilomètre, transport longue distance, services de gestion des déchets, services sur le terrain, services de distribution). La taille du marché mondial des camions électriques était de 6,74 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 10,21 milliards de dollars en 2026 pour atteindre 429,23 milliards de dollars d’ici 2035, avec un TCAC de 51,49 % au cours de la période de prévision [2026-2035].

Par type

Camions électriques légers

Les camions électriques légers sont de plus en plus adoptés pour les livraisons urbaines, la logistique et les opérations en centre-ville, où les itinéraires plus courts et les arrêts fréquents favorisent les systèmes de propulsion électrique par batterie. Ces véhicules représentent une part importante du renouvellement de flotte dans les secteurs du transport et des services du dernier kilomètre.

Taille du marché des camions électriques légers, revenus en 2026, part et TCAC pour les camions électriques légers. (Les camions électriques légers détenaient la plus grande part du marché en 2026, représentant environ 45 % du total, grâce aux initiatives d'électrification des flottes commerciales urbaines ; ce segment devrait croître à un TCAC de 51,49 % de 2026 à 2035.)

Camions électriques de taille moyenne

Les camions électriques de taille moyenne servent la distribution régionale, les services municipaux et la logistique à itinéraire fixe où les exigences en matière d'autonomie et de charge utile sont modérées. Ils offrent un équilibre entre l’agilité des camions légers et la capacité des poids lourds, ce qui en fait une cible d’électrification privilégiée pour de nombreuses flottes.

Taille du marché des camions électriques de taille moyenne, revenus en 2026, part et TCAC pour les camions électriques de taille moyenne. (Les camions électriques de taille moyenne représentaient environ 35 % de la part de marché en 2026 ; ce segment devrait croître à un TCAC de 51,49 % de 2026 à 2035.)

Camions électriques lourds

Les camions électriques lourds sont destinés au fret longue distance, aux services de charge utile importante et à la logistique interurbaine, et attirent de plus en plus l'attention à mesure que la densité énergétique des batteries et les infrastructures s'améliorent. Ces camions représentent le segment d’électrification le plus difficile, mais aussi le plus impactant, sur le marché des véhicules utilitaires.

Taille du marché des camions électriques lourds, revenus en 2026, part et TCAC pour les camions électriques lourds. (Les camions électriques lourds détenaient environ 20 % de part de marché en 2026 ; ce segment devrait croître à un TCAC de 51,49 % de 2026 à 2035.)

Par candidature

Livraison sur le dernier kilomètre

L'application de livraison du dernier kilomètre est l'un des segments les plus dynamiques pour les camions électriques, alors que le commerce électronique et la logistique urbaine stimulent la demande de véhicules à faibles émissions dans les environnements urbains denses. Ces véhicules sont adaptés aux trajets à arrêts multiples et à basse vitesse et permettent aux flottes de capitaliser sur les avantages de l’électrification.

Taille du marché de la livraison du dernier kilomètre, revenus en 2026, part et TCAC pour la livraison du dernier kilomètre. (La livraison sur le dernier kilomètre représentait environ 50 % du marché en 2026 ; ce segment devrait croître à un TCAC de 51,49 % de 2026 à 2035.)

Transport longue distance

Les applications de transport longue distance nécessitent des camions de grande capacité avec une autonomie et une charge utile importantes, ce qui représente un cas d'utilisation plus exigeant pour l'électrification mais qui offre d'importantes réductions d'émissions pour la logistique du fret. L’adoption s’accélère à mesure que les batteries et les infrastructures de recharge s’améliorent.

Taille du marché du transport longue distance, revenus en 2026, part et TCAC pour le transport longue distance. (Le transport longue distance détenait environ 25 % du marché en 2026 ; ce segment devrait croître à un TCAC de 51,49 % de 2026 à 2035.)

Refuser les services

Les services de gestion des déchets déploient de plus en plus de camions électriques pour les opérations de collecte et de recyclage des déchets dans les environnements urbains où les contraintes de bruit et d'émissions sont strictes. Ces applications bénéficient d'itinéraires prévisibles et de calendriers de recharge basés sur les dépôts.

Taille du marché des services de refus, revenus en 2026, part et TCAC pour les services de refus. (Les services de refus ont capturé environ 10 % du marché en 2026 ; ce segment devrait croître à un TCAC de 51,49 % de 2026 à 2035.)

Services sur le terrain

Les services sur le terrain, tels que les services publics, les travaux de maintenance et de soutien aux infrastructures, adoptent des camions électriques là où la flexibilité, la réduction des émissions et la réactivité sont importantes. Ces camions opèrent souvent sur des territoires définis et bénéficient de solutions de recharge en dépôt.

Taille du marché des services sur le terrain, revenus en 2026, part et TCAC pour les services sur le terrain. (Les services sur site détenaient environ 8 % du marché en 2026 ; ce segment devrait croître à un TCAC de 51,49 % de 2026 à 2035.)

Services de distribution

Les services de distribution couvrent la logistique régionale, le réapprovisionnement des magasins de détail et les opérations de chaîne d'approvisionnement où le déploiement de camions électriques augmente en raison d'une plus grande prévisibilité des itinéraires et de réglementations sur les émissions. Ces opérations sont plus susceptibles d’adopter l’électrification à mesure que les avantages en termes de coût total de possession deviennent plus évidents.

Taille du marché des services de distribution, revenus en 2026, part et TCAC pour les services de distribution. (Les services de distribution représentaient environ 7 % du marché en 2026 ; ce segment devrait croître à un TCAC de 51,49 % de 2026 à 2035.)

Perspectives régionales du marché des camions électriques

Le marché mondial des camions électriques continue de se développer rapidement dans toutes les principales zones géographiques, chaque région capturant une part distincte de l’opportunité. Sur les marchés matures, la dynamique politique et l’électrification des flottes sont fortes, tandis que dans les régions émergentes, les investissements dans les infrastructures et les pressions réglementaires accélèrent le déploiement. La répartition régionale évolue à mesure que de plus en plus de régions dépassent le statut d’adopteur précoce, créant ainsi une empreinte mondiale plus large pour l’adoption des camions électriques. La part de marché est répartie comme suit : Amérique du Nord environ 30 %, Europe environ 25 %, Asie-Pacifique environ 35 % et Moyen-Orient et Afrique environ 10 % du marché total.

Amérique du Nord

En Amérique du Nord, le marché des camions électriques est tiré par les exploitants de flottes soumis à des régimes de réglementation stricts en matière d'émissions et par les principaux acteurs de la logistique qui s'engagent à atteindre des objectifs zéro émission. La part des camions commerciaux électriques à batterie dans certaines flottes a bondi de plus de 20 % en un an grâce à la montée en puissance de l’électrification des poids lourds et moyens. La région détient environ 30 % du marché mondial, soutenu par des subventions, des programmes d’infrastructures de recharge dédiés et des efforts croissants d’électrification des entreprises.

Europe

L’Europe connaît une croissance rapide du déploiement de camions électriques, en particulier dans les flottes de logistique urbaine, de distribution sur courte distance et de service d’ordures ménagères. Certains pays signalent que plus de 15 % des nouvelles commandes de camions de poids moyen sont électriques. L’Europe accapare environ 25 % du marché total, grâce à des règles strictes en matière d’émissions d’échappement, des zones à faibles émissions et des annonces faisant la une des grands constructeurs d’équipements d’électrification de leurs gammes de véhicules utilitaires.

Asie-Pacifique

La région Asie-Pacifique est leader en termes de volumes unitaires et de part de marché des camions électriques, détenant environ 35 % du marché mondial. Un marché majeur a représenté à lui seul environ 70 % des ventes mondiales de camions électriques au cours de l’année récente. L'urbanisation, la forte densité logistique et l'échelle de fabrication se combinent pour favoriser l'adoption des camions électriques dans les segments de la distribution régionale et du dernier kilomètre à un rythme de croissance supérieur à 40 % sur un an.

Moyen-Orient et Afrique

Au Moyen-Orient et en Afrique, l’adoption des camions électriques est encore naissante mais s’accélère, la région détenant environ 10 % du marché mondial. Le développement des infrastructures, les incitations gouvernementales et le remplacement de la flotte dans les secteurs logistiques riches en pétrole contribuent à une croissance d'environ 25 % par an dans certains pays. Même si les volumes de base restent inférieurs à ceux des autres régions, le taux de croissance relatif est significatif.

Liste des principales sociétés du marché des camions électriques profilées

Analyse d’investissement et opportunités sur le marché des camions électriques

Les investissements sur le marché des camions électriques deviennent de plus en plus attractifs à mesure que les entreprises cherchent à remplacer les flottes diesel et que les gouvernements intensifient leurs mandats de réduction des émissions. Environ 60 % des grands opérateurs logistiques déclarent que le coût total de possession des camions électriques est comparable ou supérieur à celui des alternatives diesel sur le cycle de vie dans certains cas d'utilisation. Le déploiement de capitaux dans les infrastructures de recharge pour les véhicules utilitaires lourds augmente de plus de 30 % par an sur les principaux marchés, ouvrant ainsi de nouvelles opportunités aux constructeurs de camions et aux acteurs des composants. En outre, les flux de revenus secondaires issus du stockage d'énergie et de l'intégration des véhicules au réseau sont considérés par jusqu'à 20 % des gestionnaires de flotte comme des différenciateurs clés, renforçant l'attrait des investissements et permettant de nouveaux modèles économiques dans la logistique et le transport commercial.

Développement de nouveaux produits

Le développement de nouveaux produits sur le marché des camions électriques s'accélère, avec plus de 50 % des plates-formes de camions commerciaux annoncées étant électriques à batterie dans plusieurs régions clés. Les équipementiers lancent de nouveaux modèles de poids moyen et lourd avec une autonomie ou une charge utile 30 % supérieure par rapport aux premières variantes, permettant un déploiement plus large au-delà des cas d'utilisation du dernier kilomètre. Plus de 40 % des nouveaux camions électriques lancés ces dernières années incluent des fonctionnalités intégrées de télématique et de gestion intelligente de flotte, renforçant ainsi l'attrait pour les opérateurs logistiques en quête de gains d'efficacité. Alors que les coûts des batteries continuent de baisser, jusqu'à 35 % des nouveaux modèles sont désormais compatibles avec des architectures de batteries modulaires, permettant aux flottes d'adapter la capacité aux cycles de service, réduisant ainsi les dépenses d'investissement et favorisant l'adoption.

Développements récents

• Lancement du modèle et mise à l’échelle de la production :Un équipementier de premier plan a annoncé que l'un de ses modèles de poids lourds électriques avait atteint une part de 25 % des commandes de sa flotte commerciale cible dans les six mois suivant son lancement, accélérant ainsi son déploiement dans la logistique long-courrier.
• Alliance des infrastructures :Une grande entreprise de logistique a révélé qu'elle prévoyait de convertir plus de 20 % de sa flotte de camions urbains en camions électriques et d'installer une capacité de recharge rapide dans les dépôts pour prendre en charge 50 % de charge d'ici la fin de son cycle financier.
• Mise à niveau de la technologie de la batterie :Un fabricant de batteries a livré un système de batterie pour camion électrique qui améliore la densité énergétique d’environ 30 %, permettant à la nouvelle variante de camion d’un équipementier d’étendre la couverture des itinéraires d’environ 20 % par rapport aux versions précédentes.
• Engagement en matière d’électrification de la flotte :Un fournisseur de services municipaux s'est engagé à remplacer 35 % de sa flotte de camions à ordures et de recyclage par des camions électriques au cours des cinq prochaines années, citant des avantages moindres en matière d'entretien et de bruit dans les zones suburbaines.
• Expansion des exportations :Un important constructeur chinois a étendu son programme d'exportation de camions électriques, augmentant ses commandes à l'étranger de plus de 40 % par an en Asie du Sud-Est et en Afrique, tirant parti de l'avantage en matière de coûts de fabrication et de la demande de flotte logistique sur les marchés émergents.

Couverture du rapport

Le rapport couvre la taille du marché, la segmentation par type et application, la répartition régionale et le profilage des entreprises pour le marché des camions électriques. Il détaille la répartition des parts par type, les tendances des applications de flotte et la dynamique des parts au niveau régional, avec environ 30 % de la recherche axée sur la segmentation par type, environ 25 % sur les tendances des applications et les 45 % restants consacrés aux perspectives régionales, à l'analyse comparative de la concurrence et aux opportunités d'investissement. Environ 40 % des données des exploitants de flotte interrogées indiquent une intention de transition vers les camions électriques d'ici trois ans, et environ 55 % des constructeurs OEM interrogés prévoient des annonces de lancement de produits dans cet horizon. L'étude souligne également que 70 % des ventes de nouveaux camions électriques sur les principaux marchés sont concentrées sur les segments des véhicules légers et moyens, tandis que la pénétration des poids lourds reste inférieure à 20 % mais tend à augmenter. En outre, le rapport identifie que plus de 60 % des opportunités de croissance résident en dehors des marchés établis dans les rôles de livraison urbaine et de distribution régionale, soulignant le vaste potentiel géographique et à l'échelle des applications.