Taille du marché des pompes à huile auxiliaires électriques, part, croissance, analyse de l’industrie, tendances et dynamiques, par types (pompe intégrée, pompe séparée), par applications (système Start-Stop, EV eDrive), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2035

Taille du marché des pompes à huile auxiliaires électriques

La taille du marché mondial des pompes à huile auxiliaires électriques était évaluée à 813,6 millions de dollars en 2025, devrait atteindre 951,9 millions de dollars en 2026 et devrait atteindre environ 1 113,7 millions de dollars d'ici 2027, pour atteindre 3 910,9 millions de dollars d'ici 2035. Cette expansion remarquable reflète un TCAC robuste de 17,0 % tout au long de la période de prévision. 2026-2035.

Le marché mondial des pompes à huile auxiliaires électriques se développe rapidement en raison de la production croissante de véhicules hybrides, de véhicules électriques et de systèmes de transmission automatique avancés. Près de 58 % des véhicules de tourisme nouvellement développés utilisent désormais des systèmes de lubrification à commande électrique pour améliorer leur efficacité. Environ 46 % des constructeurs automobiles intègrent des pompes à huile auxiliaires électriques pour améliorer les performances de refroidissement et de lubrification des transmissions. Environ 41 % des fournisseurs de composants automobiles investissent dans des technologies de pompes à huile compactes et économes en énergie. Plus de 37 % de la demande provient des applications de transmission automatique, tandis qu'environ 33 % sont générés par les systèmes de transmission hybrides. L'adoption croissante de véhicules économes en carburant et d'électronique automobile avancée continue de renforcer le marché mondial des pompes à huile auxiliaires électriques dans les économies développées et émergentes.

L'Amérique du Nord continue de connaître une demande stable pour les systèmes de lubrification avancés pour véhicules, motivée par les améliorations technologiques automobiles. LeMarché américain des pompes à huile auxiliaires électriquesbénéficie de près de 49 % de la demande générée par les véhicules hybrides et d'environ 38 % par les applications de transmission automatique.

Principales conclusions

• Taille du marché :Évalué à 951,9 millions en 2026, devrait atteindre 3910,9 millions d'ici 2035, avec une croissance à un TCAC de 17,0 %.
• Moteurs de croissance :Les véhicules électrifiés génèrent 61 % de la demande, tandis que les transmissions automatiques influencent 49 % de l'adoption de systèmes de lubrification et de pression contrôlées dans le monde.
• Tendances :Les commandes de pompes intelligentes façonnent 53 % du développement, tandis que les conceptions compactes sans balais influencent 46 % des nouveaux programmes de produits automobiles dans le monde.
• Acteurs clés :Nidec Corporation, Sanhua, Rheinmetall Automotive, AISIN SEIKI, Hitachi Astemo.
• Aperçus régionaux :L'Asie-Pacifique détient 43 % de part de marché, l'Europe 27 %, l'Amérique du Nord 25 % et le Moyen-Orient et l'Afrique 5 %, menés par l'électrification des véhicules.
• Défis :Les coûts d'intégration élevés affectent 47 % des petits constructeurs, tandis que les problèmes de chaleur, de vibrations et de pression concernent 52 % des acheteurs automobiles.
• Impact sur l'industrie :Les pompes électriques améliorent l'efficacité de la lubrification pour 58 % des systèmes start-stop et prennent en charge le contrôle thermique dans 54 % des applications eDrive.
• Développements récents :Les conceptions de pompes compactes ont influencé 51 % du travail de développement, tandis que les tests intelligents et les contrôles de capteurs ont pris en charge 49 % des programmes des fournisseurs.

Le marché japonais des pompes à huile auxiliaires électriques continue de croître en raison de la forte industrie automobile du pays et de l'adoption rapide de la technologie des véhicules hybrides. Environ 54 % de la production automobile nationale comprend des systèmes de transmission avancés nécessitant des pompes à huile auxiliaires électriques pour une lubrification continue. Près de 45 % des équipementiers automobiles se concentrent sur des conceptions de pompes compactes qui améliorent l'efficacité et la fiabilité des véhicules. Environ 39 % des constructeurs développent leurs recherches sur des pompes à huile silencieuses et économes en énergie pour les véhicules de nouvelle génération. Plus de 34 % de la demande provient des véhicules de tourisme hybrides, tandis que près de 28 % sont soutenus par les applications des véhicules utilitaires. L'innovation continue dans l'électronique automobile et les technologies de transmission efficaces soutient la croissance à long terme du marché au Japon.

Tendances du marché des pompes à huile auxiliaires électriques

Le marché des pompes à huile auxiliaires électriques connaît un fort développement technologique alors que les constructeurs automobiles continuent d'introduire des véhicules économes en carburant, hybrides et électriques. Environ 57 % des constructeurs automobiles utilisent de plus en plus de systèmes de lubrification à entraînement électrique pour améliorer les performances de la transmission et réduire les pertes mécaniques. Près de 48 % des systèmes de transmission automatique intègrent désormais des pompes à huile auxiliaires électriques pour maintenir une lubrification stable pendant les opérations d'arrêt et de démarrage du moteur. Environ 44 % des fournisseurs de composants automobiles développent des pompes compactes offrant une durabilité améliorée et une consommation d'énergie réduite. Environ 39 % des plates-formes de véhicules hybrides nécessitent des systèmes de circulation d'huile indépendants pour assurer le refroidissement de la transmission et la protection des composants pendant la conduite électrique. Ces développements continuent d'augmenter la demande de produits dans les segments des véhicules de tourisme et des véhicules commerciaux.

Une autre tendance importante est l'utilisation croissante de pompes à huile auxiliaires électriques dans les systèmes avancés de transmission et de gestion thermique. Environ 47 % des véhicules haut de gamme utilisent désormais des systèmes de lubrification à commande électronique pour optimiser l'efficacité de la transmission. Près de 40 % des programmes de développement de nouveaux produits se concentrent sur une architecture de pompe compacte qui simplifie l'installation tout en maintenant des performances de débit d'huile élevées. Environ 35 % des fabricants augmentent leur capacité de production de pompes à huile électriques utilisées dans les transmissions à double embrayage, les transmissions à variation continue et les systèmes d'entraînement hybrides. Environ 31 % des équipementiers automobiles introduisent des matériaux recyclables et des processus de fabrication économes en énergie pour soutenir leurs objectifs de développement durable. L'innovation continue dans les domaines de l'électronique automobile, des groupes motopropulseurs électrifiés et des systèmes de lubrification intelligents devrait renforcer le marché des pompes à huile auxiliaires électriques dans l'industrie automobile mondiale.

Dynamique du marché des pompes à huile auxiliaires électriques

OPPORTUNITÉ

Expansion des plateformes de véhicules hybrides et électriques

L'expansion rapide des plates-formes de véhicules hybrides et électriques crée une forte opportunité pour le marché des pompes à huile auxiliaires électriques. Près de 61 % des constructeurs automobiles augmentent leurs investissements dans les groupes motopropulseurs électrifiés qui nécessitent un débit d'huile contrôlé pour les transmissions, les moteurs, les roulements et les systèmes de refroidissement. Environ 52 % des conceptions de véhicules hybrides dépendent de pompes électriques pour maintenir la lubrification lorsque le moteur à combustion est arrêté. Environ 46 % des équipementiers automobiles développent des pompes plus petites qui consomment moins d'énergie et s'adaptent aux configurations de véhicules compacts. Près de 41 % des nouveaux projets de pompes se concentrent sur le contrôle intelligent de la pression et le débit d'huile variable. Environ 37 % des fabricants de composants améliorent également la conception des moteurs sans balais pour une durée de vie plus longue. La demande croissante de mobilité électrique, d'un meilleur contrôle thermique et de systèmes de véhicules plus silencieux offre de nombreuses opportunités aux fabricants de pompes.

CHAUFFEURS

Utilisation croissante des transmissions automatiques et électrifiées

L'utilisation croissante de transmissions automatiques et électrifiées est un moteur majeur du marché des pompes à huile auxiliaires électriques. Près de 58 % des véhicules de tourisme nouvellement conçus utilisent des systèmes de transmission avancés qui nécessitent une pression d'huile constante pendant le fonctionnement start-stop et la conduite à basse vitesse. Environ 49 % des groupes motopropulseurs hybrides utilisent des pompes à huile auxiliaires électriques pour assurer la lubrification pendant que le moteur principal reste inactif. Environ 45 % des fournisseurs de transmission ajoutent des commandes électroniques de pompe pour améliorer la distribution d'huile et réduire la consommation d'énergie inutile. Près de 39 % des constructeurs automobiles utilisent ces pompes pour assurer le refroidissement, la protection des engrenages et un changement de vitesse plus fluide. Environ 34 % des constructeurs de véhicules utilitaires étudient également les systèmes de pompes électriques pour améliorer la durabilité. L'évolution vers des véhicules économes en carburant, des transmissions avancées et une gestion intelligente de l'huile continue de renforcer la demande du marché.

CONTENTIONS

"Coût élevé et intégration complexe des véhicules"

Le coût élevé des pompes électriques et de leurs pièces de commande peut restreindre le marché des pompes à huile auxiliaires électriques. Près de 47 % des petits constructeurs automobiles ont du mal à ajouter des systèmes de pompes électriques avancés sans augmenter les coûts de production totaux. Environ 43 % des fournisseurs exigent des investissements supplémentaires dans les moteurs, les capteurs, les contrôleurs, le câblage et les tests de logiciels. Environ 39 % des plates-formes de véhicules nécessitent des modifications dans la conception de la transmission avant de pouvoir installer une pompe à huile auxiliaire électrique. Près de 35 % des acheteurs restent préoccupés par les coûts de réparation liés aux pièces électroniques et aux unités de contrôle. Environ 31 % des modèles de véhicules à bas prix continuent d'utiliser des systèmes de lubrification mécanique plus simples, car plus faciles à produire et à entretenir. Les compétences techniques limitées sur les marchés en développement affectent également l'adoption, avec près de 28 % des centres de service manquant de personnel formé pour le diagnostic des pompes électriques. Ces facteurs peuvent ralentir l'utilisation du marché dans les segments des véhicules particuliers et commerciaux sensibles aux prix.

DÉFI

"Maintenir la fiabilité de la pompe dans des conditions difficiles"

Maintenir des performances fiables sous la chaleur, les vibrations, les changements de pression et les longues périodes de conduite reste un défi majeur sur le marché des pompes à huile auxiliaires électriques. Près de 52 % des clients du secteur automobile ont besoin de pompes capables de fonctionner en douceur malgré les changements de température d'huile et de conditions de conduite. Environ 46 % des fabricants effectuent des tests de durabilité supplémentaires pour réduire l'usure, les fuites, le bruit et la perte de pression du moteur. Environ 41 % des plates-formes de véhicules électriques nécessitent un débit d'huile précis pour protéger les engrenages, les roulements, les moteurs et les pièces de refroidissement. Près de 37 % des fournisseurs ont du mal à réduire la taille des pompes tout en maintenant un débit et une pression élevés. Environ 33 % des constructeurs automobiles exigent des niveaux sonores plus faibles pour les modèles électriques et hybrides, car ces véhicules ont des habitacles plus silencieux. Le contrôle logiciel constitue un autre défi, puisque près de 29 % des pannes de pompes sont liées à des problèmes de capteur, de câblage ou de contrôle électronique. Répondre à des besoins stricts en matière de sécurité, de qualité et d'efficacité tout en maîtrisant les coûts de production reste difficile pour les fabricants.

Analyse de segmentation

Le marché des pompes à huile auxiliaires électriques est segmenté par type de pompe et par application. Les pompes intégrées combinent le moteur, le contrôleur et l'unité de pompage dans un système compact, tandis que les pompes séparées offrent une plus grande liberté d'agencement et un remplacement plus facile. Par application, les systèmes start-stop utilisent des pompes électriques pour maintenir la pression d'huile lorsque le moteur est éteint, tandis que les systèmes EV eDrive nécessitent une lubrification et un refroidissement contrôlés pour les moteurs électriques, les engrenages, les roulements et les unités de transmission.

Par type

• Pompe intégrée :Les pompes intégrées représentent environ 61 % de la demande car elles offrent une taille compacte, un assemblage plus facile sur le véhicule et des besoins de câblage réduits. Près de 54 % des plates-formes de véhicules hybrides et électriques préfèrent les conceptions intégrées pour la lubrification, le refroidissement et le contrôle de la pression des transmissions. Environ 47 % des fournisseurs développent des unités de pompage plus légères avec des capteurs et des contrôleurs électroniques intégrés pour réduire l'espace d'installation.
• Pompe séparée :Les pompes séparées représentent près de 39 % de la demande du marché et sont utilisées lorsqu'un placement flexible, une réparation plus facile ou un débit d'huile plus élevé sont requis. Environ 43 % des véhicules utilitaires et des systèmes de transmission plus grands utilisent des conceptions de pompes distinctes. Environ 36 % des fabricants choisissent ces pompes car les moteurs, les contrôleurs et les unités de pompage peuvent être entretenus ou remplacés indépendamment.

Par candidature

• Système Start-Stop :Les systèmes start-stop représentent environ 46 % de la demande des applications. Près de 58 % des véhicules utilisant les fonctions d'arrêt automatique du moteur nécessitent une pompe à huile auxiliaire électrique pour maintenir la pression de transmission lorsque le moteur principal est inactif. Environ 42 % des fabricants utilisent ces pompes pour permettre des redémarrages plus fluides, réduire l'usure des engrenages et améliorer la lubrification lors de la conduite urbaine.
• EV eDrive :Les applications EV eDrive représentent près de 54 % de la demande du marché et continuent de gagner des parts de marché à mesure que l'électrification des véhicules se développe. Environ 61 % des unités d'entraînement électriques nécessitent un mouvement contrôlé de l'huile pour le refroidissement et la lubrification. Environ 49 % des fournisseurs développent des pompes à vitesse variable qui ajustent le débit d'huile en fonction de la charge du moteur, de la température et de la vitesse du véhicule.

Perspectives régionales du marché des pompes à huile auxiliaires électriques

Le marché des pompes à huile auxiliaires électriques dispose d'une base régionale solide soutenue par des véhicules hybrides, des véhicules électriques, des transmissions automatiques, des systèmes start-stop et une gestion thermique avancée. L'Asie-Pacifique est en tête en raison de sa vaste base de production de véhicules et de son adoption rapide de la mobilité électrique. L'Europe et l'Amérique du Nord restent des marchés importants pour les pompes à haut rendement, tandis que le marché du Moyen-Orient et de l'Afrique est soutenu par les véhicules importés, la modernisation de leur flotte et la demande croissante de pièces automobiles avancées.

Amérique du Nord

L'Amérique du Nord détient environ 25 % du marché des pompes à huile auxiliaires électriques. Près de 52 % de la demande régionale provient des véhicules hybrides, des véhicules électriques et des transmissions automatiques avancées. Environ 44 % des équipementiers automobiles intensifient leurs travaux sur les systèmes de pompes compacts et à commande électronique. La forte demande de camionnettes, de véhicules utilitaires sport, de voitures haut de gamme et de véhicules utilitaires soutient l'utilisation de pompes de lubrification et de refroidissement durables.

Europe

L'Europe représente près de 27 % de la demande mondiale, soutenue par des règles strictes en matière d'efficacité des véhicules et une forte production de véhicules électriques. Environ 58 % des constructeurs automobiles régionaux augmentent l'utilisation de groupes motopropulseurs électrifiés. Environ 47 % des fournisseurs de transmission ajoutent un contrôle intelligent du débit d'huile pour réduire la consommation d'énergie. La demande reste forte pour les voitures hybrides, les véhicules électriques à batterie, les véhicules haut de gamme et les systèmes de transmission avancés.

Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique est en tête du marché des pompes à huile auxiliaires électriques avec environ 43 % de part de marché. Près de 63 % de la demande régionale est liée aux véhicules électriques, aux véhicules hybrides, aux voitures compactes et aux systèmes de transmission automatique. Environ 56 % de la capacité mondiale de production de pompes est concentrée dans les principaux pays automobiles asiatiques. La forte production de véhicules en Chine, au Japon, en Corée du Sud et en Inde soutient la croissance du marché.

Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l'Afrique représentent environ 5 % du marché mondial. Environ 41 % de la demande régionale provient des voitures particulières importées, des véhicules utilitaires sport et des flottes commerciales. Près de 33 % des distributeurs de véhicules augmentent leur offre de modèles électriques et hybrides. La croissance des réseaux de services automobiles et la demande de systèmes de transmission efficaces soutiennent l'utilisation de pompes à huile auxiliaires électriques.

Liste des principales sociétés du marché des pompes à huile auxiliaires électriques profilées

Analyse et opportunités d'investissement

Les investissements sur le marché des pompes à huile auxiliaires électriques augmentent à mesure que les constructeurs automobiles développent des plates-formes électriques, hybrides, à transmission automatique et start-stop. Près de 62 % des investissements prévus sont concentrés sur les produits de transmission électrifiée et de gestion thermique. Les fournisseurs de pompes ajoutent des lignes de production de moteurs compacts, de contrôleurs électroniques, de capteurs, de boîtiers et de pièces de pompage de précision. Environ 54 % des fabricants investissent dans des systèmes de moteurs sans balais car ils offrent une usure moindre, un fonctionnement plus silencieux et une durée de vie plus longue. Près de 48 % des dépenses de développement sont consacrées à des pompes intelligentes qui ajustent le débit d'huile en fonction de la pression, de la température, de la vitesse et de la charge du véhicule.

L'Asie-Pacifique attire environ 46 % des nouveaux investissements manufacturiers en raison de ses grandes industries de véhicules électriques et de composants automobiles. L'Europe représente près de 28 %, soutenue par des objectifs d'efficacité stricts et une forte demande de transmissions électriques avancées. L'Amérique du Nord représente environ 22 %, tirée par les véhicules hybrides, les camionnettes électriques, les voitures haut de gamme et la production locale de composants. Les autres régions contribuent à hauteur d'environ 4 %. Environ 51 % des investisseurs se concentrent sur les pompes intégrées, tandis que près de 37 % ciblent des systèmes séparés à haut débit pour une utilisation commerciale et pour les véhicules lourds.

Développement de nouveaux produits

Le développement de nouveaux produits sur le marché des pompes à huile auxiliaires électriques se concentre sur une taille compacte, une consommation d'énergie réduite, un débit d'huile amélioré, une réduction du bruit et une durée de vie plus longue. Près de 59 % des nouveaux programmes de pompes sont conçus pour les véhicules électriques et hybrides. Les fabricants développent des pompes prenant en charge les moteurs électriques, les engrenages, les roulements, les transmissions et les systèmes de contrôle thermique. Environ 52 % des nouveaux produits utilisent des moteurs sans balais pour réduire l'usure et améliorer la fiabilité. Près de 47 % incluent des contrôleurs électroniques intelligents qui modifient la vitesse de la pompe en fonction de la pression, de la température et des conditions de conduite.

Les pompes à huile auxiliaires électriques intégrées font l'objet d'une grande attention car elles réduisent l'espace d'installation et simplifient l'assemblage du véhicule. Environ 55 % des modèles de pompes nouvellement introduits combinent le moteur, le contrôleur et l'unité de pompage dans un seul boîtier. Environ 43 % utilisent des pièces légères en aluminium ou en plastique technique pour réduire le poids total des composants. Près de 39 % des nouveaux produits se concentrent sur la réduction du bruit de fonctionnement, ce qui est important dans les véhicules électriques où le bruit du moteur est limité. Les fabricants améliorent également les matériaux d'étanchéité, les roulements et les engrenages internes pour éviter les fuites et maintenir une pression d'huile stable.

Développements récents

• Intégration étendue de la pompe électrique Nidec :En 2024, Nidec a continué à intégrer des pompes à huile électriques avec des produits d'entraînement électrifiés et de moteurs automobiles. L'entreprise s'est concentrée sur les systèmes de pompes compacts prenant en charge la lubrification des transmissions et le refroidissement des entraînements électriques. Environ 52 % des travaux de développement associés étaient centrés sur une consommation d'énergie réduite, tandis que près de 46 % se concentraient sur des produits de plus petite taille. Les pompes à huile électriques sont restées partie de la gamme de composants automobiles de l'entreprise en 2024 et 2025.
• Nidec se concentre davantage sur les composants de pompes automobiles :En 2025, Nidec a continué à répertorier les pompes à huile électriques, les pompes à eau électriques et les vannes de régulation parmi ses principaux composants automobiles. Près de 48 % de ses produits liés aux pompes étaient liés aux systèmes de véhicules électrifiés, tandis qu'environ 41 % répondaient aux besoins de transmission automatique et de contrôle des fluides. Le développement a montré une attention continue portée aux moteurs efficaces, au contrôle électronique, à la conception compacte et à une utilisation plus large sur les plates-formes de véhicules électriques et hybrides.
• Modules thermiques intégrés avancés de Hanon Systems :En 2025, Hanon Systems a renforcé ses produits intégrés de gestion thermique pour véhicules électriques en combinant des pompes, des vannes, des pièces de liquide de refroidissement et des commandes électroniques. Environ 55 % de l'accent mis sur le système impliquait un mouvement flexible des fluides, tandis que près de 44 % soutenaient une taille de boîtier réduite et un poids de module inférieur. Ces développements créent des opportunités pour les technologies de pompes auxiliaires électriques utilisées dans les systèmes de refroidissement des moteurs, des batteries, des boîtes de vitesses et des eDrive.
• Les fabricants ont amélioré les conceptions de pompes compactes :En 2024, les principaux fabricants de pompes à huile auxiliaires électriques ont intensifié leurs travaux sur des moteurs plus petits, des boîtiers plus légers et des contrôleurs électroniques intégrés. Près de 51 % des nouvelles activités de conception étaient axées sur la réduction de l'espace d'installation, tandis qu'environ 43 % visaient à réduire le bruit de fonctionnement. Environ 38 % des programmes de développement ont amélioré le contrôle de la pression et le débit d'huile variable, favorisant ainsi une utilisation plus large dans les transmissions hybrides, les systèmes start-stop et les unités d'entraînement électriques.
• Les fournisseurs ont augmenté les tests de pompes intelligentes :En 2025, les fournisseurs de pompes automobiles ont étendu les tests de résistance à la chaleur, de contrôle des vibrations, de stabilité de la pression d'huile et de sécurité électronique. Près de 49 % des programmes de tests se sont concentrés sur une durée de vie plus longue, tandis qu'environ 42 % ont examiné les performances du moteur et du contrôleur sous des températures changeantes. Environ 36 % des fournisseurs ont ajouté une surveillance basée sur des capteurs pour identifier les pertes de pression, les défauts de câblage, la surchauffe et la vitesse inhabituelle de la pompe avant que des dommages au système ne surviennent.

Couverture du rapport

Le rapport sur le marché des pompes à huile auxiliaires électriques couvre la demande du marché, les types de pompes, les applications de véhicules, les performances régionales, les principales entreprises, les domaines d'investissement, le développement de produits, les moteurs du marché, les opportunités, les contraintes et les défis opérationnels. Le rapport étudie les pompes intégrées et les pompes séparées en fonction du style d'installation, de la position du moteur, du contrôle électronique, du débit d'huile, de la taille du produit et des besoins de service. Les pompes intégrées représentent environ 61 % de la demande car elles combinent le moteur, le contrôleur et la pompe dans une seule unité compacte. Les pompes séparées représentent près de 39 % et prennent en charge les configurations de véhicules nécessitant un placement flexible, un débit d'huile plus élevé ou un remplacement de pièces plus facile.

La couverture régionale comprend l'Asie-Pacifique, l'Europe, l'Amérique du Nord, le Moyen-Orient et l'Afrique. L'Asie-Pacifique détient environ 43 % de part de marché, soutenue par une production élevée de véhicules et une forte adoption de la mobilité électrique. L'Europe représente près de 27 %, tandis que l'Amérique du Nord représente environ 25 %. Le Moyen-Orient et l'Afrique contribuent à hauteur d'environ 5 %. Le rapport présente Nidec Corporation, Sanhua, Rheinmetall Automotive, SHW Group, JTEKT, FTE Automotive, Hanon Systems, AISIN SEIKI, Mitsubishi Electric Corporation, Buehler Motor, Mitsuba Corporation, Youngshin Precision, EMP, Hitachi Astemo et SLPT Automotive. Il examine également les moteurs sans balais, les contrôleurs intelligents, le fonctionnement à vitesse variable, le contrôle thermique, la fiabilité des pompes, le coût des produits, les chaînes d'approvisionnement, l'intégration des véhicules et l'évolution des besoins des clients sur le marché des pompes à huile auxiliaires électriques.

Portée future

La portée future du marché des pompes à huile auxiliaires électriques sera façonnée par les véhicules électriques, les groupes motopropulseurs hybrides, les transmissions avancées, les systèmes start-stop et la gestion thermique intelligente. Près de 64 % de la demande future de pompes automobiles devrait provenir de plates-formes de véhicules électrifiés nécessitant une circulation d'huile indépendante. Des pompes à huile auxiliaires électriques seront utilisées pour refroidir les moteurs, lubrifier les engrenages, contrôler la pression de la transmission et protéger les roulements lorsque le moteur principal est inactif. Environ 56 % des fabricants devraient se concentrer sur les pompes à vitesse variable qui ajustent le débit d'huile en fonction de la charge du moteur, de la température, de la vitesse du véhicule et de la pression du système.

L'Asie-Pacifique pourrait continuer à dominer avec une part de marché d'environ 43 % en raison de la forte production de véhicules électriques en Chine, au Japon, en Corée du Sud et en Inde. L'Europe pourrait en détenir près de 27 %, soutenue par les règles d'efficacité des véhicules et les objectifs de mobilité électrique. L'Amérique du Nord pourrait maintenir cette part autour de 25 %, grâce aux camionnettes électriques, aux véhicules hybrides, aux voitures haut de gamme et à la production automobile locale. Le Moyen-Orient et l'Afrique pourraient représenter environ 5 % de cette part, à mesure que les importations de véhicules électriques et hybrides augmentent. Près de 51 % des futures opportunités d'investissement seront liées aux systèmes EV eDrive, tandis qu'environ 38 % prendront en charge les transmissions automatiques et les applications start-stop. Les fabricants offrant une taille compacte, une pression stable, une faible consommation d'énergie, des performances silencieuses, un contrôle logiciel et une forte résistance à la chaleur obtiendront de plus grandes opportunités sur le marché des pompes à huile auxiliaires électriques.