Tamaño del mercado de Vehículo a red (V2G), participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipos (V2G unidireccional, V2G bidireccional), por aplicaciones (vehículos eléctricos de batería, vehículos eléctricos híbridos enchufables, vehículos de pila de combustible), información regional y pronóstico para 2035

Tamaño del mercado de vehículo a red (V2G)

El mercado mundial de vehículo a red (V2G) se valoró en 7,42 mil millones de dólares en 2025 y se prevé que aumente a 10,36 mil millones de dólares en 2026, alcanzando los 14,46 mil millones de dólares en 2027. A largo plazo, se espera que el mercado sea testigo de una expansión exponencial y alcance los 208,87 mil millones de dólares en 2035, registrando una CAGR notable de 39,62% durante el período de pronóstico 2026-2035. Este rápido crecimiento está impulsado por la aceleración de la adopción de vehículos eléctricos, la creciente integración de fuentes de energía renovables y el despliegue de infraestructura de red inteligente que permite el flujo de energía bidireccional, la estabilización de la red y soluciones optimizadas de almacenamiento de energía.

En EE. UU., el tamaño del mercado de vehículos a la red (V2G) está en auge con el aumento de la propiedad de vehículos eléctricos y las iniciativas federales de apoyo que promueven la modernización de la red energética.

Hallazgos clave 

• Tamaño del mercado:Valorado en 7.420 millones de dólares en 2025, se prevé que alcance los 10.360 millones de dólares en 2026 y los 208.870 millones de dólares en 2035 con una tasa compuesta anual del 39,62%.
• Impulsores de crecimiento: Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 22 %, el uso de energía renovable alcanzó el 39 %, los incentivos políticos cubrieron el 53 %, los cargadores bidireccionales crecieron un 44 % y la concienciación aumentó un 34 %.
• Tendencias: Los pilotos de redes inteligentes con V2G crecieron un 47%, los lanzamientos de vehículos eléctricos con V2G alcanzaron un 39%, los cargadores bidireccionales aumentaron un 28%, el costo de la batería cayó un 14% y las herramientas de software aumentaron un 42%.
• Jugadores clave: Enel Energia, Fermata Energy, Moixa, The Mobility House, Tokyo Electric Power, EDF Energy, E.ON, ActewAGL, Tennet, KEPCO, NUVVE.
• Perspectivas regionales: Europa lidera con un 38%, América del Norte con un 33%, Asia-Pacífico un 24%, Oriente Medio y África un 5%, Japón tiene un 64% de FCV-V2G y los Emiratos Árabes Unidos lideran MEA con un 41%.
• Desafíos: Falta de preparación para la red eléctrica en un 37%, acceso a redes inteligentes por debajo del 25%, conciencia de los usuarios solo en un 29%, miedo a la batería en un 33%, violaciones de ciberseguridad reportadas en un 22%.
• Impacto en la industria: El V2G basado en BEV alcanzó el 49%, la adopción de flotas comerciales del 45%, los sistemas domésticos habilitados para V2G aumentaron un 38%, el FCV-V2G liderado por Japón con un 64%, los pilotos de servicios públicos aumentaron un 29%.
• Desarrollos recientes: Los nuevos modelos V2G EV aumentaron un 63%, los cargadores V2G por marcas aumentaron un 49%, las actualizaciones de plataforma un 34%, los sistemas Moixa se optimizaron un 37% y NUVVE se expandió un 53%.

El mercado Vehicle-To-Grid (V2G) está avanzando con más del 34% de las flotas de vehículos eléctricos a nivel mundial compatibles con sistemas de energía bidireccionales. Más del 58% de los proveedores de servicios públicos están integrando V2G en la planificación energética, mientras que el 45% de los nuevos modelos de vehículos eléctricos se fabrican con funcionalidad V2G. Alrededor del 66% de los proyectos piloto de soporte de red ahora incluyen infraestructura V2G. En regiones como Europa, la integración V2G en las flotas de transporte público ha alcanzado el 39%, y más del 28% de todas las estaciones de carga instaladas en 2024 admitieron el flujo de energía bidireccional. Las colaboraciones público-privadas representan más del 31% de todas las estrategias de inversión en redes inteligentes que involucran V2G. En las ciudades que adoptan reformas de redes inteligentes, más del 52% ha implementado redes compatibles con V2G. Los propietarios de vehículos eléctricos que utilizan sistemas habilitados para V2G informaron una optimización del uso de la batería del 22 %, mientras que los proveedores de energía han experimentado reducciones en los picos de demanda de más del 17 % con flotas V2G.

Tendencias del mercado de vehículo a red (V2G)

En el mercado Vehicle-To-Grid (V2G), más del 41% de los autobuses eléctricos mundiales están integrados en sistemas V2G. Las implementaciones de V2G en flotas comerciales crecieron un 35% en 2023. Alrededor del 47% de los proyectos de redes inteligentes de América del Norte ahora incluyen elementos V2G. Más del 58% de las empresas de energía están experimentando con V2G para estrategias de respuesta a la demanda. El 28% de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de nueva construcción admite la carga bidireccional V2G. Los Países Bajos y el Reino Unido tienen un 66% de centros de carga públicos listos para el uso V2G. Los costos de las baterías de iones de litio cayeron un 14%, lo que fomentó su adopción. Los sistemas de gestión mejorados han aumentado la duración de la batería en V2G en un 21%. Alrededor del 39% de los vehículos eléctricos lanzados en 2023 estaban preparados para V2G. La conciencia del consumidor aumentó un 34% en 2024 desde un 21% el año anterior. Los fabricantes de automóviles que promueven la tecnología V2G registraron un aumento del 19% en el interés de los consumidores. Además, se espera que el 25% de los hogares inteligentes a nivel mundial incorporen V2G en sus sistemas energéticos para 2025.

Dinámica del mercado Vehículo a red (V2G)

La dinámica del mercado de Vehicle-To-Grid (V2G) está influenciada por la rápida adopción de vehículos eléctricos, la expansión de las redes inteligentes y los cambios regulatorios. Más del 52% de los gobiernos globales han implementado políticas que respaldan la implementación de V2G. La descentralización de la energía se está acelerando: el 44% de los proyectos de energía distribuida ahora involucran sistemas de retroalimentación de baterías de vehículos eléctricos. La interoperabilidad sigue siendo un factor crítico: el 36 % de los proveedores de infraestructura dan prioridad a los protocolos de comunicación estandarizados. La implementación de V2G también está impulsando la innovación digital: el 42% de las nuevas herramientas de análisis de redes lanzadas en 2024 están integradas en V2G. La participación de las empresas de servicios públicos en los programas V2G aumentó un 29%, mientras que la integración residencial con los sistemas de energía del hogar aumentó un 34%. Los fabricantes de vehículos eléctricos asignaron el 33% de los presupuestos de I+D a la optimización V2G. Más del 48% de las hojas de ruta de energía limpia en las principales economías ahora incluyen iniciativas V2G. Las asociaciones entre fabricantes de automóviles y empresas de servicios públicos crecieron un 27% y las mejoras en el ciclo de vida de las baterías gracias al flujo V2G controlado aumentaron un 21%. Estos cambios dinámicos están creando un ecosistema energético bidireccional y con mayor capacidad de respuesta a nivel mundial.

OPORTUNIDAD

Ciudades inteligentes, integración renovable y electrificación de flotas

El mercado Vehicle-To-Grid (V2G) está lleno de oportunidades sin explotar impulsadas por la descarbonización global y las transiciones de movilidad. Más del 48% de los marcos energéticos de ciudades inteligentes ahora incluyen V2G como componente central de infraestructura. Los planes municipales de electrificación en más del 39% de los centros urbanos del mundo dan prioridad a los vehículos compatibles con V2G. Las instalaciones solares residenciales en tejados conectadas con V2G crecieron un 36% interanual. En países donde la energía renovable aporta más del 40%, los vehículos eléctricos V2G actúan como estabilizadores críticos de la red. Los programas de electrificación de flotas son impulsores clave: el 45% de las flotas comerciales en Europa están haciendo la transición a sistemas V2G. Las empresas de servicios públicos están construyendo microrredes integradas V2G, actualmente presentes en el 27% de los distritos urbanos. Más del 54% de los nuevos contratos de adquisición de vehículos eléctricos en Asia y el Pacífico incluyen capacidad V2G. Los organismos de transporte público en América del Norte utilizan autobuses habilitados para V2G en el 33% de las rutas regionales. La adopción de la logística eléctrica con V2G está creciendo: el 31% de los operadores de entrega en Japón implementan dichos sistemas. Los hogares inteligentes con optimización energética vinculada a V2G representan ahora el 29% de las ventas de tecnología residencial. Estas tendencias presentan vías de crecimiento escalables, rentables y sostenibles para todas las partes interesadas en el ecosistema V2G.

CONDUCTORES

Electrificación, respaldo de políticas y digitalización de la red

El mercado Vehicle-To-Grid (V2G) está ganando impulso debido a la electrificación y las políticas de apoyo a la transformación energética. Las ventas globales de vehículos eléctricos ahora representan el 22% de las ventas totales de vehículos, lo que impulsa el potencial de V2G. Las fuentes de energía renovables suministran el 39% de la electricidad total, lo que exige herramientas avanzadas de equilibrio de la red como V2G. Más del 53% de los subsidios relacionados con los vehículos eléctricos a nivel mundial apoyan la infraestructura compatible con V2G. La infraestructura de carga equipada con funciones V2G creció un 44 % en 2024. Los lanzamientos de vehículos eléctricos bidireccionales alcanzaron el 42 % entre los principales fabricantes de equipos originales. La demanda residencial está aumentando y el 34% de los usuarios de vehículos eléctricos ahora conocen los beneficios de V2G. Los planes de modernización de la red impulsados ​​por servicios públicos incluyen V2G en el 49% de los proyectos actuales. Las plataformas de energía doméstica integraron módulos V2G en el 37% de las actualizaciones. La descentralización energética impulsada por políticas tiene al V2G como área de enfoque en el 46% de las estrategias nacionales. La optimización de la red logró una ganancia de eficiencia del 21 % cuando se utilizaron sistemas V2G. Las autoridades de tránsito de la ciudad informan un uso de carga máxima un 28% menor cuando los autobuses emplean V2G. Los propietarios de flotas privadas de vehículos eléctricos que utilizan V2G reportan un ahorro de energía del 24 %. Estos impulsores seguirán acelerando la integración V2G en los sectores de energía, transporte y vida inteligente.

RESTRICCIÓN

"Falta de estandarización de infraestructura y disparidad regulatoria"

El mercado Vehicle-To-Grid (V2G) está limitado por la ausencia de estándares globales uniformes y regulaciones inconsistentes. Solo el 42% de los proyectos piloto V2G a nivel mundial han adoptado protocolos estandarizados, lo que genera ineficiencias operativas. Sólo en el 17% de los países existen marcos regulatorios que respaldan el flujo de energía bidireccional. Los problemas de compatibilidad del cargador afectan al 31% de las pruebas de EV-V2G. La diferencia de costo entre V2G y estándarcargador, aproximadamente el 28%, limita la adopción entre usuarios individuales. La resistencia de la red al flujo de energía bidireccional existe en el 33% de las redes de servicios públicos. Los retrasos en la certificación y aprobación afectan el 26% de los plazos de implementación de la infraestructura. En las economías emergentes, la concienciación sobre V2G entre los responsables de la formulación de políticas sigue siendo inferior al 22%, lo que ralentiza el desarrollo de programas nacionales. Actualmente, solo el 19% de las políticas energéticas residenciales globales permiten la descarga de energía por parte del usuario, lo que limita la participación del mercado masivo. Los fabricantes de vehículos eléctricos enfrentan limitaciones de diseño V2G en el 29% de las plataformas existentes. La ambigüedad legal en la compensación de la electricidad de reventa afecta al 21% de los usuarios potenciales de V2G. Estas restricciones en conjunto impiden una ampliación fluida de V2G a pesar de su viabilidad técnica y económica.

DESAFÍO

"Vacilaciones de los consumidores, preparación de la red y amenazas a la ciberseguridad"

Uno de los mayores desafíos en el mercado de Vehicle-To-Grid (V2G) es la desgana de los consumidores y la poca conciencia. Sólo el 29% de los propietarios de vehículos eléctricos conocen el V2G y el 33% teme la degradación de la batería. La adopción es más lenta en las zonas rurales, donde la penetración de las redes inteligentes es inferior al 25%. A nivel mundial, el 37% de las redes eléctricas son incompatibles con el flujo inverso de energía, especialmente en regiones con infraestructura obsoleta. La implementación de carga bidireccional enfrenta problemas de sincronización de hardware y software en el 23% de las nuevas instalaciones. La ciberseguridad sigue siendo una preocupación importante; El 22 % de los programas piloto V2G informaron intentos de infracciones en 2023. Las preocupaciones sobre la privacidad de los datos impiden que el 19 % de los usuarios participen en interacciones con la red en tiempo real. La ambigüedad regulatoria afecta al 26% de las plataformas habilitadas para V2G que cruzan los mercados energéticos jurisdiccionales. La cobertura de seguro para vehículos eléctricos habilitados para V2G es limitada y solo el 14% de los proveedores ofrecen pólizas personalizadas. Las campañas educativas realizadas por fabricantes de equipos originales y empresas de servicios públicos cubren solo el 31 % de los usuarios de vehículos eléctricos objetivo. Los riesgos operativos debido a fallas de software afectaron al 11 % de las implementaciones de prueba V2G en 2023. Estos desafíos deben abordarse mediante la colaboración, la educación del consumidor y la modernización de la infraestructura.

Análisis de segmentación

La segmentación del mercado Vehicle-To-Grid (V2G) refleja claras distinciones en rendimiento, adopción y compatibilidad. Por tipo, Bidireccional V2G domina con una participación del 63%, mientras que Unidireccional V2G tiene un 37%. El segmento de aplicaciones está liderado por los vehículos eléctricos de batería (BEV) con un 49 %, seguidos por los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) con un 34 % y los vehículos de pila de combustible (FCV) con un 17 %. Más del 57% de los proyectos V2G en Europa utilizan BEV, mientras que el 42% de la infraestructura V2G de América del Norte es bidireccional. En Asia-Pacífico, el 64% de los FCV están habilitados para V2G. Más del 36 % de las flotas comerciales de PHEV utilizan V2G para gestionar los costes de carga y energía. Alrededor del 38% de las aplicaciones residenciales V2G a nivel mundial están basadas en BEV. La adopción bidireccional a nivel de flota creció un 31% el año pasado. Los proyectos V2G vinculados a FCV aumentaron un 22 %, lo que refleja cambios de políticas centrados en el hidrógeno. En general, el 48% de los puntos de carga en todo el mundo admiten BEV con capacidad V2G.

Por tipo

• V2G unidireccional:representa el 37% de las instalaciones V2G globales. En América del Norte, el 29% de las estaciones de carga de vehículos eléctricos funcionan mediante sistemas unidireccionales. Alrededor del 31% de todos los vehículos eléctricos fabricados antes de 2022 son compatibles únicamente con V2G unidireccional. Los pilotos gubernamentales en etapa inicial utilizaron tecnología unidireccional en el 42% de sus flotas de prueba. En las aplicaciones de campus inteligentes, el 27 % de los sistemas siguen siendo unidireccionales por motivos presupuestarios.
• V2G bidireccional:tiene una cuota de mercado dominante del 63%. En Europa, el 51% de los nuevos centros de carga son bidireccionales. Japón y Corea del Sur albergan el 46% de los proyectos bidireccionales de Asia. La integración bidireccional en los sistemas de energía domésticos aumentó un 38% durante el año pasado. En las flotas comerciales, el 49% utiliza ahora cargadores bidireccionales. Las empresas de servicios públicos informan de una mejora del 33% en la reducción de picos utilizando vehículos eléctricos bidireccionales. Aproximadamente el 44% de todos los nuevos modelos de vehículos eléctricos lanzados a nivel mundial están preparados para V2G bidireccional.

Por aplicación 

• Vehículos eléctricos de batería (BEV):domina con un 49% de adopción de V2G. En Europa, el 54% de los BEV de las flotas urbanas están integrados con V2G. El uso de BEV-V2G en sistemas residenciales creció un 28% en un año. En las ciudades con redes inteligentes, el 43% de los BEV admiten carga bidireccional.
• Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV):posee el 34% del mercado V2G. La adopción de PHEV-V2G en flotas comerciales alcanzó el 36% en EE. UU. En Japón, los PHEV en logística V2G crecieron un 21%. En las regiones urbanas, el 31% de los propietarios de PHEV utilizan programas V2G basados ​​en el tiempo.
• Vehículos de pila de combustible (FCV):aporta el 17%. En Japón, el 64% de los FCV son compatibles con V2G. Corea del Sur representa el 22% de las integraciones V2G basadas en FCV. Los programas de microrredes remotas que utilizan tecnología FCV V2G se expandieron un 19 % en África y Asia-Pacífico combinados.

Perspectiva regional del vehículo a la red (V2G)

Europa lidera con el 38% de las implementaciones globales de V2G, seguida de América del Norte con el 33%, Asia Pacífico con el 24% y Medio Oriente y África con el 5%. Los centros de carga públicos con soporte V2G alcanzaron el 66% en Europa Occidental. Más del 45% de las flotas V2G en Norteamérica son autobuses escolares y comerciales. Asia-Pacífico domina el 64% de la adopción de FCV-V2G en todo el mundo. En las ciudades inteligentes, el 52% de los proyectos globales integran sistemas V2G. La adopción residencial supera el 34% en las regiones avanzadas. Las asociaciones público-privadas financian el 31% de los proyectos V2G a nivel mundial. Los proyectos V2G de equilibrio de red que utilizan BEV representan el 48% del total de integraciones.

América del norte

América del Norte posee el 33% del mercado total de V2G. Sólo California aporta el 51% de todas las implementaciones V2G con sede en EE. UU. Públicoautobús escolarel uso de V2G creció un 38%. Alrededor del 45% de las nuevas unidades de carga de vehículos eléctricos instaladas en 2023 estaban preparadas para V2G. Los pilotos de servicios públicos aumentaron un 29% y cubrieron el 33% de las principales áreas metropolitanas. Los hogares con energía solar integrada V2G aumentaron un 34%. Las colaboraciones transfronterizas entre EE. UU. y Canadá cubrieron el 22 % del ecosistema V2G del continente.

Europa

Europa lidera con el 38% de la cuota global de V2G. El Reino Unido, los Países Bajos y Noruega contribuyen con el 57% del despliegue europeo. Las estaciones de carga públicas que admiten V2G aumentaron hasta el 66%. Las flotas municipales en Alemania y Países Bajos están habilitadas para V2G en un 44%. Las empresas de servicios públicos de Francia, Italia y Dinamarca han integrado el 49% de sus flotas de vehículos eléctricos con V2G. La flota V2G de Dinamarca compensa el 16% de las demandas máximas de energía. El uso de energía V2G en los hogares en Europa aumentó un 34%. Las campañas de concientización han llevado la familiaridad con V2G al 52% entre los propietarios de vehículos eléctricos.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico representa el 24% del uso global de V2G. Japón representa el 39% de esa participación. Los FCV con integración V2G en Japón alcanzaron el 64%. Los proyectos respaldados por servicios públicos de Corea del Sur representan el 22% de las inversiones de la región. Los autobuses eléctricos de China con funcionalidad V2G alcanzaron el 31%. Taiwán y Singapur incluyeron V2G en el 27% de los marcos de ciudades inteligentes. La integración solar V2G en hogares aumentó un 34%. Las microrredes respaldadas por V2G en la región mejoraron el rendimiento del almacenamiento en un 19%.

Medio Oriente y África

Medio Oriente y África representan el 5% de la participación global de V2G. Los Emiratos Árabes Unidos lideran con un 41% a nivel regional. Los taxis eléctricos con tecnología V2G en Dubái representan el 33%. Sudáfrica aporta el 27%, y Ciudad del Cabo y Johannesburgo representan el 31% de sus pilotos V2G. Las microrredes ligadas a V2G en zonas rurales aumentaron un 18%. Las nuevas estaciones de carga con capacidad bidireccional alcanzaron el 23%. Las APP cubren el 36% de las inversiones de MEA V2G. Los sistemas basados ​​en FCV en ubicaciones remotas representan el 16% del almacenamiento de energía de respaldo.

Lista de empresas clave del mercado Vehículo a red (V2G) perfiladas

Análisis y oportunidades de inversión

La inversión en el mercado Vehicle-To-Grid (V2G) ha aumentado: más del 52% de los proyectos de infraestructura energética ahora incluyen elementos V2G. Las colaboraciones público-privadas aportan el 34% del total de las inversiones del mercado. Los esquemas de subsidio V2G respaldados por el gobierno cubren el 39% de las actualizaciones de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. En Europa, más del 44% de los fondos de subvenciones para energías renovables están vinculados a la integración V2G. Los programas piloto de V2G recibieron el 36 % de la financiación nacional para la innovación energética en 2023. Asia-Pacífico destinó el 27 % de los incentivos de las políticas de vehículos eléctricos a los sistemas V2G, mientras que el 33 % de los presupuestos municipales de ciudades inteligentes ahora respaldan los despliegues de V2G.

Las empresas de servicios públicos han asignado el 29% de sus presupuestos de transformación de la red digital al software y análisis V2G. Los fabricantes de equipos originales de baterías invirtieron un 31 % más en sistemas compatibles con V2G en 2024 en comparación con el año anterior. Alrededor del 45% de los operadores de flotas comerciales de vehículos eléctricos han comprometido capital para proyectos de transición V2G. En América del Norte, el 42% de las empresas de energía incluyeron V2G en sus planes de modernización de infraestructura para 2024. Medio Oriente y África contribuyeron con el 18 % de las expansiones piloto globales de V2G a través de financiación verde soberana e institucional.

Los proveedores de soluciones energéticas residenciales han asignado el 37% de los presupuestos de innovación de productos a la integración V2G. En todas las regiones, el 56% de las zonas de demostración de redes inteligentes invierten activamente en hardware V2G bidireccional. Los proyectos urbanos de microrredes basados ​​en V2G se expandieron un 32%, mientras que los desarrolladores de energía solar en tejados aumentaron sus esfuerzos de integración V2G en un 26%. Las carteras de inversión en energía global ahora incluyen activos vinculados a V2G en el 41% de los proyectos respaldados por ESG.

Desarrollo de nuevos productos

En el mercado Vehicle-To-Grid (V2G), el desarrollo de nuevos productos se está acelerando: el 44% de los modelos de vehículos eléctricos lanzados en 2023 y 2024 cuentan con carga bidireccional integrada. Entre los fabricantes de infraestructuras de carga, el 49% de los nuevos dispositivos introducidos en 2024 admiten compatibilidad V2G. Los sistemas domésticos inteligentes con funciones V2G integradas aumentaron un 38% y el 46% de los lanzamientos de productos de almacenamiento de energía incluyeron sincronización de software V2G.

Los fabricantes de automóviles han destinado el 33% de su presupuesto de I+D a la mejora de V2G en el diseño de vehículos eléctricos. Los sistemas de gestión de baterías con optimización V2G aumentaron un 31% interanual. Los centros de energía para el hogar que admiten la integración EV-V2G representan ahora el 27% de la nueva línea de productos de las marcas de tecnología residencial. Más del 54% de las plataformas residenciales de energía como servicio introducidas desde 2023 están preparadas para V2G.

En el segmento de software, el 42% de las herramientas de análisis y monitoreo de energía lanzadas admiten la interacción de red específica V2G. Las empresas de servicios públicos lanzaron un 36% más de módulos de control de red en 2023 diseñados para admitir vehículos eléctricos compatibles con V2G. En Japón y Europa, el 48% de los nuevos modelos FCV lanzados en 2024 incluían funciones V2G. Los cargadores modulares bidireccionales diseñados para depósitos de flotas representan ahora el 51% del nuevo hardware de carga B2B. Las plataformas de software para flotas de vehículos eléctricos incorporaron pronósticos V2G en el 39% de las actualizaciones del panel desde 2023.

Más del 29% de las nuevas empresas que ingresaron al espacio de la tecnología verde en 2024 lanzaron soluciones centradas en V2G. En los laboratorios de investigación universitarios, el 58% de las solicitudes de patentes relacionadas con la energía involucraban tecnologías relacionadas con V2G. En todos los principales fabricantes de equipos originales de automóviles, el 41 % de las arquitecturas de vehículos de próxima generación están diseñadas para cumplir con V2G. Los grupos de innovación en Alemania, California y Corea del Sur informaron que el 46% de sus proyectos de movilidad limpia estaban centrados en V2G.

Desarrollos recientes

En 2023 y 2024, los fabricantes del mercado de Vehículo a red (V2G) lograron avances sustanciales. Más del 63% de los fabricantes de automóviles actualizaron los modelos de vehículos eléctricos con compatibilidad nativa V2G. Los productores de baterías anunciaron el 47% de sus nuevas líneas de productos con características de rendimiento V2G mejoradas. Los desarrolladores de software para flotas de vehículos eléctricos actualizaron el 34 % de las plataformas con herramientas de gestión de carga V2G.

Enel Energia informó que el 52% de sus estaciones de carga ahora están habilitadas para V2G. Fermata Energy se expandió a un 28% más de estados en los EE. UU. con pilotos V2G. Moixa implementó la optimización de baterías V2G en el 37% de sus sistemas de energía domésticos desplegados. Tokyo Electric Power se asoció con municipios para realizar pruebas de red V2G que cubren el 44% de los taxis eléctricos en distritos urbanos.

EDF Energy integró la compatibilidad V2G en el 41% de sus implementaciones de medidores inteligentes residenciales. E.ON mejoró el 46 % de su infraestructura de carga pública para respaldar la transferencia de energía bidireccional. Tennet activó capacidad V2G en el 31% de sus zonas con mucha energía renovable. NUVVE lanzó programas de autobuses escolares V2G en el 53% de los condados participantes. KEPCO inició pruebas de FCV preparados para V2G en el 26% de las ciudades con redes inteligentes de Corea del Sur.

En todos los fabricantes, el 55% de los anuncios en 2023 y 2024 se relacionaron con nuevas funciones V2G, colaboraciones o expansión de infraestructura. Las actualizaciones de hardware para habilitar V2G fueron responsables del 33% del total de rediseños de productos. Más del 48% de todos los comunicados de prensa del sector de la movilidad eléctrica incluían una referencia a V2G. En 2024, el 36% de las actualizaciones de software de las aplicaciones de carga inteligente agregaron opciones de retroalimentación y monitoreo V2G.

COBERTURA DEL INFORME

Este informe de mercado de Vehículo a red (V2G) proporciona una cobertura en profundidad de todas las dimensiones del mercado con un enfoque 100% en la segmentación, las tendencias, la dinámica regional y los actores clave. La segmentación incluye análisis basado en tipos donde el 63% del mercado es bidireccional y el 37% unidireccional. Los conocimientos a nivel de aplicación revelan que el 49 % del uso proviene de BEV, el 34 % de PHEV y el 17 % de FCV.

A nivel regional, Europa lidera con un 38%, seguida de América del Norte con un 33%, Asia-Pacífico con un 24% y Medio Oriente y África con un 5%. Dentro de la cobertura regional, el informe incluye información sobre la implementación de V2G, donde el 66% de las estaciones públicas en Europa, el 45% en América del Norte y el 31% en China están habilitadas para V2G. También destaca que el 64% de los FCV de Japón son compatibles con V2G.

El informe cubre la dinámica del mercado, incluidos los patrones de inversión en los que el 52% de los proyectos de infraestructura integran V2G y el 44% de los presupuestos de desarrollo de productos de los fabricantes de automóviles ahora se centran en V2G. También detalla avances recientes, donde el 63% de los modelos de vehículos eléctricos lanzados incluyen V2G, y el 53% de las expansiones piloto de V2G ocurrieron en 2023-2024.

En todas las aplicaciones, el informe encuentra que el 48% de los hogares inteligentes que utilizan energía solar son ahora compatibles con V2G, y el 39% de los sistemas de gestión de flotas tienen módulos V2G integrados. Incluye el análisis del 31% de los proyectos financiados a través de asociaciones público-privadas y el 58% de las patentes de investigación presentadas con relevancia V2G. El perfil de la empresa cubre el 100% de los actores clave y rastrea el desempeño de líderes como Enel Energia (14% de participación de mercado) y NUVVE (11% de participación de mercado). Este informe completo ofrece información de 360° con un 0 % de brechas en el alcance del mercado.