Tamaño del mercado de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO), participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipos (fueloil pesado, fueloil ligero), por aplicaciones cubiertas (buques oceánicos pequeños, buques oceánicos medianos, buques oceánicos grandes y muy grandes), información regional y pronóstico para 2035

Tamaño del mercado de fueloil ultra bajo en azufre (ULSFO)

El tamaño del mercado mundial de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) se valoró en 802,8 millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 869,5 millones de dólares en 2026, lo que representa un crecimiento de casi el 8,3% respaldado por una mayor adopción en el transporte marítimo comercial y la generación de energía. Se espera que el mercado alcance aproximadamente 941,6 millones de dólares para 2027, impulsado por la demanda de los buques que operan en zonas de control de emisiones y que representan casi el 64% del consumo. Para 2035, se prevé que el mercado mundial de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) aumentará aún más hasta alcanzar los 1782 millones de dólares, y las mezclas con bajo contenido de azufre sustituirán al fueloil convencional en más del 71% de las rutas reguladas. Las tasas de conversión de las refinerías superan el 46%, mientras que el cambio de combustible ha reducido las emisiones de azufre en casi un 79%, lo que refuerza la expansión del mercado a largo plazo.

Se espera que el mercado estadounidense de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) experimente una rápida adopción, representando casi el 28% de la demanda regional total debido a las estrictas normas de emisiones. A nivel mundial, el 54% de las compañías navieras ya han migrado a ULSFO, mientras que las aplicaciones industriales representan casi el 19% de la demanda. Alrededor del 23% de las autoridades portuarias mundiales han exigido el uso de ULSFO en las operaciones de buques, lo que acelera aún más su adopción. Un mayor enfoque en la sostenibilidad, la reducción de las emisiones de azufre en un 80% y el cumplimiento de los estándares de la Organización Marítima Internacional (OMI) son importantes contribuyentes al crecimiento futuro de este segmento.

Hallazgos clave

• Tamaño del mercado- Valorado en 802,8 millones en 2025, se espera que alcance los 1782 millones en 2035, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,3%.
• Impulsores de crecimiento- 63% de flotas marítimas que utilizan ULSFO, 27% de refinerías que invierten, 23% de mandatos portuarios, 19% de cambios industriales, 21% de mejoras portuarias.
• Tendencias- 37% de crecimiento en Asia-Pacífico, 28% de demanda en Europa, 22% de adopción en América del Norte, 16% de innovación en refinerías, 13% de adopción de flotas híbridas.
• Jugadores clave- Shell Global, Orim Energy, Grupo Bomin, TotalEnergies Marine Fuels, CEPSA
• Perspectivas regionales- Asia-Pacífico lidera con un 37% impulsado por flotas de transporte, Europa posee un 28% de la demanda de cumplimiento, América del Norte captura un 22% con zonas de emisión, mientras que Medio Oriente y África contribuyen con un 13% a través de operaciones de buques cisterna.
• Desafíos- El 34% de las refinerías enfrentan problemas de costos, el 22% cuellos de botella en el suministro, el 19% brechas de infraestructura, el 17% escasez de materias primas y el 21% preocupaciones portuarias.
• Impacto de la industria- 63% de dependencia de la flota, 27% de ampliación de refinerías, 24% de adopción híbrida, 21% de actualizaciones portuarias, 19% de aplicaciones industriales.
• Desarrollos recientes- 22% de expansión de refinación, 19% de lanzamiento de híbridos, 14% de crecimiento de abastecimiento de combustible, 12% de innovación aditiva, 17% de impulso a las exportaciones.

El mercado mundial de fueloil ultra bajo en azufre (ULSFO) es un segmento crítico de las industrias marítima y energética mundial, posicionado como la solución preferida para cumplir con las estrictas regulaciones sobre emisiones de azufre. ULSFO se utiliza ampliamente en el transporte marítimo y representa aproximadamente el 63 % de los combustibles de cumplimiento en el transporte marítimo. El mercado de EE. UU. continúa expandiéndose rápidamente, capturando casi el 28 % de la demanda regional debido a la estricta aplicación de las regulaciones de la OMI 2020 y las áreas de control de emisiones nacionales. En Europa, el 32% de los buques utilizan ULSFO, mientras que Asia-Pacífico representa alrededor del 29% del consumo, con una adopción creciente en China, Japón y Singapur.

La demanda industrial de ULSFO contribuye con el 19% del uso total, principalmente en generación de energía y maquinaria pesada que requiere soluciones bajas en azufre. Alrededor del 54% de las flotas marítimas mundiales ya han hecho la transición a ULSFO, impulsadas por la necesidad de reducir las emisiones de óxido de azufre en casi un 80%. Las iniciativas de sostenibilidad se han acelerado: el 23% de las autoridades portuarias exigen instalaciones de abastecimiento de combustible ULSFO y el 16% de las refinerías de petróleo amplían su capacidad de producción de ULSFO. Además, están surgiendo modelos de adopción híbrida, donde el 12% de los buques alternan entre ULSFO y combustibles alternativos como el GNL. Se espera que el mercado mundial de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) evolucione aún más, ya que el 21% de las refinerías planean invertir en mejoras de refinerías dedicadas a productos con bajo contenido de azufre.

Tendencias del mercado de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO)

El mercado mundial de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) está determinado por un fuerte cumplimiento de los estándares ambientales y su adopción en los sectores marino e industrial. El transporte marítimo sigue siendo el mayor contribuyente, con el 63% de la demanda proveniente de flotas navieras internacionales. Casi el 54% de los operadores de buques a nivel mundial ya han cambiado a ULSFO para cumplir con las regulaciones de la Organización Marítima Internacional. El sector industrial aporta el 19%, respaldado por la generación de energía y las necesidades de maquinaria pesada.

A nivel regional, Europa representa el 32% del consumo total, impulsado por estrictos límites de emisiones de azufre, mientras que Asia-Pacífico representa el 29%, respaldado por la expansión de las instalaciones portuarias y la capacidad de las refinerías. El mercado estadounidense posee el 28% de la participación global, con una aplicación estricta en las áreas de control de emisiones (ECA). Además, el 23% de las autoridades portuarias de todo el mundo exigen ahora el abastecimiento de combustible ULSFO para los buques que atracan. Están surgiendo tendencias de uso híbrido, ya que el 12% de las flotas combinan ULSFO con GNL y otros combustibles alternativos. La actividad de las refinerías también está aumentando: el 16% de las refinerías están mejorando su capacidad de producción de combustible con bajo contenido de azufre. Los objetivos de sostenibilidad están influyendo en casi el 27 % de las estrategias de envío corporativo, lo que garantiza el crecimiento a largo plazo. El mercado mundial de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) continúa aumentando a medida que la reducción de emisiones y un transporte marítimo más limpio impulsan la transformación global en la industria de los combustibles.

Dinámica del mercado de fueloil ultra bajo en azufre (ULSFO)

OPORTUNIDAD

Potencial creciente en combustibles marinos alternativos

El mercado de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) presenta oportunidades debido a la creciente adopción de combustibles marinos limpios. Casi el 54% de las compañías navieras ya han hecho la transición a la ULSFO. Alrededor del 27% de las refinerías mundiales están invirtiendo en ampliar la capacidad de refinación para producir combustibles más limpios. Además, el 21% de las autoridades portuarias están promoviendo las instalaciones de abastecimiento de combustible ULSFO para cumplir con las normas de emisiones. Las oportunidades de crecimiento también están impulsadas por las tendencias de uso híbrido, con el 13% de las flotas utilizando ULSFO en combinación con GNL. Estos desarrollos indican un potencial significativo de expansión a medida que la adopción de combustibles marinos sostenibles se acelera en todo el mundo.

CONDUCTORES

Las estrictas regulaciones globales sobre emisiones impulsan la demanda

El principal impulsor del mercado de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) son las estrictas regulaciones de control de emisiones. Aproximadamente el 63% de la demanda de combustible marítimo se atribuye al cumplimiento de la ULSFO. Casi el 32% de los buques europeos y el 28% de las flotas estadounidenses operan ahora con ULSFO debido a mandatos regulatorios. Asia-Pacífico contribuye con el 29% de la adopción, respaldada por grandes rutas marítimas. Alrededor del 23% de las autoridades portuarias mundiales hacen cumplir el uso de ULSFO en las estaciones de atraque. Además, el 19% de los productores de energía industrial han optado por la ULSFO para limitar las emisiones de azufre. Estos marcos regulatorios impulsan fuertemente la expansión del mercado ULSFO a nivel mundial.

RESTRICCIONES

Altos costos de producción y refinación

Una de las principales restricciones en el mercado de fueloil ultra bajo en azufre (ULSFO) es el alto costo de refinar combustibles con bajo contenido de azufre. Casi el 34% de las refinerías informan aumentos en los gastos operativos para la producción de ULSFO. Alrededor del 22% de los productores enfrentan una capacidad de refinería limitada, lo que genera cuellos de botella. Además, el 18% de las refinerías más pequeñas luchan por cumplir con el cumplimiento del azufre, lo que reduce su capacidad de suministrar ULSFO de manera constante. Aproximadamente el 26% de las compañías navieras notan costos de adquisición de combustible más altos en comparación con las opciones convencionales, lo que limita la asequibilidad. Este factor de costo sigue siendo una restricción importante que afecta la adopción generalizada, particularmente en economías emergentes con infraestructura de refinería más pequeña.

DESAFÍO

Volatilidad de precios e interrupciones en la cadena de suministro

El mercado de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) enfrenta desafíos debido a la volatilidad de los precios y problemas en la cadena de suministro. Casi el 31% de los proveedores de combustible informan fluctuaciones frecuentes en los precios de ULSFO debido a ajustes en las refinerías. Alrededor del 24% de las compañías navieras mundiales enfrentan retrasos en el abastecimiento de combustible debido a la disponibilidad limitada de suministro. Además, el 17% de las refinerías experimentan escasez de materia prima que afecta la producción constante. Aproximadamente el 21% de las autoridades portuarias han expresado su preocupación por las deficiencias en la infraestructura de almacenamiento y distribución. Estos desafíos crean incertidumbre para el 19% de los operadores de flotas que dependen de un suministro predecible. La volatilidad y los riesgos de suministro siguen siendo desafíos clave para la adopción estable de ULSFO en todo el mundo.

Análisis de segmentación

El tamaño del mercado mundial de fueloil ultra bajo en azufre (ULSFO) fue de 741,27 millones de dólares en 2024 y se prevé que alcance los 802,8 millones de dólares en 2025, expandiéndose a 1.645,36 millones de dólares en 2034 con una tasa compuesta anual del 8,3%. El fueloil pesado domina con la mayor proporción, mientras que el fueloil ligero muestra un fuerte potencial de crecimiento. Por aplicación, los buques oceánicos medianos lideran el segmento, seguidos por los buques oceánicos grandes y muy grandes y los buques oceánicos pequeños, y cada categoría demuestra distintos niveles de adopción y oportunidades de crecimiento en todas las regiones.

Por tipo

Fueloil pesado

El fueloil pesado desempeña un papel dominante en el mercado de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO), y representa el 62% de la demanda total. Se utiliza ampliamente en embarcaciones oceánicas debido al cumplimiento de las regulaciones ambientales y su adaptabilidad para flotas más grandes. Alrededor del 45% de los buques de carga mundiales dependen principalmente de este tipo, respaldados por una infraestructura establecida para el suministro y el abastecimiento de combustible.

El fueloil pesado tuvo la mayor participación en el mercado ULSFO, representando USD 497,74 millones en 2025, lo que representa el 62% del mercado total. Se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 7,9% entre 2025 y 2034, impulsado por el aumento del comercio internacional, estándares de emisiones más estrictos y una creciente dependencia del transporte marítimo.

Los 3 principales países dominantes en el segmento de fueloil pesado

• China lideró el segmento de fueloil pesado con un tamaño de mercado de 129,42 millones de dólares en 2025, con una participación del 26% y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 8,0% debido a la expansión de la flota y la infraestructura portuaria.
• Estados Unidos registró USD 104,52 millones en 2025, una participación del 21%, creciendo a una tasa compuesta anual del 7,6% respaldada por zonas de cumplimiento y mandatos de las autoridades portuarias.
• Singapur representó 79,64 millones de dólares en 2025, una participación del 16%, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,1% debido a su papel como centro marítimo global.

Gasóleo ligero

El fueloil ligero aporta el 38% del mercado ULSFO, con una fuerte adopción en flotas más pequeñas y embarcaciones costeras. Casi el 33% de las compañías navieras regionales prefieren este tipo de combustible debido a su eficiencia operativa, reducción de emisiones de azufre y adaptabilidad para buques de combustible dual. Su papel se está expandiendo en regiones que enfatizan las operaciones marítimas sostenibles.

El Fuel Oil Ligero alcanzó los USD 305,06 millones en 2025, representando el 38% del mercado total. Se prevé que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 8,9 % entre 2025 y 2034, respaldado por el uso de combustible híbrido, los operadores de barcos pequeños y la adopción regional en Europa y Asia-Pacífico.

Los 3 principales países dominantes en el segmento de fueloil ligero

• Japón lideró el segmento de fueloil ligero con un tamaño de mercado de 76,27 millones de dólares en 2025, una participación del 25 %, y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 9,0 % debido al enfoque en el transporte de energía limpia.
• Alemania registró 67,11 millones de dólares en 2025, una participación del 22%, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,7% con una fuerte demanda de transporte marítimo industrial.
• Corea del Sur representó 58,00 millones de dólares en 2025, una participación del 19%, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,8% respaldada por la construcción naval avanzada y la adopción del cumplimiento.

Por aplicación

Pequeños barcos transoceánicos

Los pequeños buques transoceánicos representan el 24% de la demanda de ULSFO, respaldada por el comercio regional y el transporte marítimo de corta distancia. Casi el 35% de los buques costeros de todo el mundo utilizan ULSFO para reducir las emisiones de óxido de azufre.

Los pequeños buques oceánicos representaron 192,67 millones de dólares en 2025, lo que representa el 24% del mercado total. Se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 7,8% de 2025 a 2034, impulsado por el transporte marítimo regional y el cumplimiento de las zonas costeras de control de emisiones.

Los 3 principales países dominantes en el segmento de pequeños buques transoceánicos

• India lideró con USD 52,03 millones en 2025, una participación del 27%, creciendo a una tasa compuesta anual del 7,9% debido a la fuerte actividad marítima y portuaria regional.
• Indonesia representó 46,24 millones de dólares en 2025, una participación del 24%, y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 7,7% impulsada por el comercio interno.
• Filipinas registró 38,53 millones de dólares en 2025, una participación del 20%, respaldada por la demanda de transporte marítimo entre islas.

Buques medianos de navegación oceánica

Los buques oceánicos medianos dominan con una participación del 46% del mercado ULSFO y representan la mayoría de las flotas comerciales internacionales. Casi el 52% de los portacontenedores y buques graneleros utilizan ULSFO en esta categoría.

Los buques oceánicos medianos representaron 369,29 millones de dólares en 2025, lo que representa el 46% del mercado total. Se proyecta que este segmento crecerá a una tasa compuesta anual del 8,5% de 2025 a 2034, respaldado por crecientes volúmenes comerciales y rutas de envío ampliadas.

Los 3 principales países dominantes en el segmento de buques oceánicos medianos

• China lideró con USD 96,01 millones en 2025, una participación del 26%, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,6% debido a su dominio del transporte marítimo mundial.
• Estados Unidos registró 81,24 millones de dólares en 2025, una participación del 22 %, y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 8,4 % respaldada por la aplicación de la ECA.
• Japón representó 70,16 millones de dólares en 2025, una participación del 19%, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,3% con flotas de contenedores y graneleros.

Buques oceánicos grandes y muy grandes

Los buques oceánicos grandes y muy grandes representan el 30% del mercado ULSFO, utilizados en buques cisterna y graneleros importantes. Casi el 41% de los buques cisterna de crudo y productos dependen del ULSFO como combustible de cumplimiento.

Los buques oceánicos grandes y muy grandes representaron 240,84 millones de dólares en 2025, lo que representa el 30% del mercado total. Se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 8,2% entre 2025 y 2034, impulsado por el transporte de energía y el comercio mundial de productos básicos.

Los 3 principales países dominantes en el segmento de buques transoceánicos grandes y muy grandes

• Arabia Saudita lideró con USD 67,44 millones en 2025, una participación del 28%, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,1% impulsada por las operaciones de petroleros de crudo.
• China registró 57,80 millones de dólares en 2025, una participación del 24%, respaldada por la expansión de la flota de graneleros.
• Los Emiratos Árabes Unidos representaron 50,57 millones de dólares en 2025, una participación del 21%, impulsado por sus centros de transporte de buques cisterna.

Perspectivas regionales del mercado de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO)

El mercado mundial de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) fue de 741,27 millones de dólares en 2024 y se prevé que alcance los 802,8 millones de dólares en 2025, avanzando a 1.645,36 millones de dólares en 2034 con una tasa compuesta anual del 8,3%. Las acciones regionales muestran a Asia-Pacífico con un 37%, Europa con un 28%, América del Norte con un 22% y Oriente Medio y África con un 13%, representando en conjunto el 100% del mercado.

América del norte

América del Norte representa el 22% del mercado de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO), impulsado por las áreas de control de emisiones y el estricto cumplimiento portuario. La demanda está respaldada por el 46% de las flotas oceánicas medianas que adoptan ULSFO en la región.

América del Norte alcanzó los 176,62 millones de dólares en 2025, lo que representa el 22% del mercado global. El creciente uso en buques portacontenedores y en el abastecimiento de combustible industrial respalda su adopción en todos los centros de transporte.

América del Norte: principales países dominantes en el mercado ULSFO

• Estados Unidos lideró con USD 105,97 millones en 2025, 60% de participación, impulsado por zonas de cumplimiento y regulaciones de envío.
• Canadá representó 41,13 millones de dólares en 2025, una participación del 23%, respaldada por la actividad naviera transfronteriza.
• México registró USD 29,52 millones en 2025, una participación del 17%, debido a la creciente demanda de abastecimiento de combustible en los puertos.

Europa

Europa representa el 28% del mercado de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO), con una estricta aplicación de las normas de emisiones. Casi el 39% de los buques en aguas europeas dependen del ULSFO como combustible marítimo compatible.

Europa registró 224,78 millones de dólares en 2025, lo que representa el 28% del mercado total. El crecimiento está respaldado por los principales centros marítimos y puertos industriales que adoptan combustibles bajos en azufre.

Europa: principales países dominantes en el mercado ULSFO

• Alemania lideró con USD 67,44 millones en 2025, una participación del 30%, respaldada por el transporte de contenedores y las flotas industriales.
• Los Países Bajos representaron 56,19 millones de dólares en 2025, una participación del 25%, con liderazgo en abastecimiento de combustible en Rotterdam.
• Reino Unido registró USD 44,96 millones en 2025, 20% de participación, liderado por la logística marítima y el cumplimiento portuario.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico domina con el 37% del mercado de fueloil ultra bajo en azufre (ULSFO), impulsado por grandes flotas en China, Japón y Singapur. Casi el 48% de los buques oceánicos de esta región operan con ULSFO.

Asia-Pacífico registró 297,04 millones de dólares en 2025, lo que representa el 37% del mercado total. La ampliación de las rutas comerciales y la modernización de las refinerías son factores clave que contribuyen al crecimiento regional.

Asia-Pacífico: principales países dominantes en el mercado ULSFO

• China lideró con USD 118,82 millones en 2025, una participación del 40%, respaldada por el tamaño de la flota y la capacidad de refinación.
• Japón representó 83,15 millones de dólares en 2025, una participación del 28%, con la adopción de grandes portacontenedores.
• Singapur registró 59,41 millones de dólares en 2025, una participación del 20%, líder como centro mundial de abastecimiento de combustible.

Medio Oriente y África

Medio Oriente y África poseen el 13% del mercado de fueloil ultra bajo en azufre (ULSFO), respaldado por las operaciones de buques cisterna y el crecimiento portuario. Casi el 35% de las flotas de transporte de crudo de la región dependen de la ULSFO.

Oriente Medio y África registraron 104,36 millones de dólares en 2025, lo que representa el 13% del mercado mundial. El crecimiento está respaldado por la ampliación de las rutas de exportación de petróleo y proyectos de refinación.

Medio Oriente y África: principales países dominantes en el mercado ULSFO

• Arabia Saudita lideró con USD 36,52 millones en 2025, una participación del 35%, impulsada por la actividad de transporte marítimo de buques cisterna.
• Los Emiratos Árabes Unidos representaron 31,31 millones de dólares en 2025, una cuota del 30%, con demanda de abastecimiento de combustible en los principales puertos.
• Nigeria registró 20,87 millones de dólares en 2025, una participación del 20%, respaldada por el transporte marítimo de crudo.

Lista de empresas clave del mercado de combustible ultrabajo en azufre (ULSFO) perfiladas

Análisis y oportunidades de inversión

El mercado de fueloil ultrabajo en azufre (ULSFO) está experimentando un fuerte crecimiento de la inversión debido al cumplimiento normativo y la demanda del transporte marítimo. Aproximadamente el 63% de las flotas marítimas dependen ahora de ULSFO para cumplir con los estándares de emisiones, y el 27% de las refinerías invierten en ampliar su capacidad para una producción con bajo contenido de azufre. Casi el 21% de las autoridades portuarias mundiales han introducido mejoras en la infraestructura dedicada al abastecimiento de combustible ULSFO, mientras que el 18% de las compañías navieras están celebrando contratos a largo plazo para estabilizar el suministro.

Los inversores se están centrando en las oportunidades regionales: Asia-Pacífico atrae el 37% del total de inversiones relacionadas con la ULSFO, Europa el 28%, América del Norte el 22% y Oriente Medio y África el 13%. Alrededor del 24% de la inversión energética mundial en 2023-2024 estuvo relacionada con combustibles marinos más limpios, y la ULSFO representó una proporción sustancial. Los productores de energía industrial también apoyan las oportunidades, con el 19% de las instalaciones de energía cambiando a ULSFO para cumplir. Además, la adopción de combustibles híbridos y duales crea nuevas oportunidades, ya que el 13% de las flotas utilizan ULSFO junto con GNL. Los crecientes objetivos de sostenibilidad y de reducción de emisiones en el 29% de las corporaciones navieras garantizan aún más un crecimiento constante a largo plazo y oportunidades en el mercado ULSFO.

Desarrollo de nuevos productos

El desarrollo de productos en el mercado ULSFO está impulsado por la innovación en soluciones de refinación, mezcla y combustible híbrido. Casi el 32% de las refinerías lanzaron nuevas mezclas de ULSFO en 2023-2024 para cumplir con los requisitos de los operadores de buques. Alrededor del 19% de los nuevos productos de combustible para el transporte marítimo se centraron en soluciones híbridas que combinan ULSFO y GNL para reducir aún más las emisiones operativas. Aproximadamente el 16% de las refinerías globales están invirtiendo en la integración de biocomponentes con ULSFO, agregando contenido renovable para la sostenibilidad.

A nivel regional, Asia-Pacífico representa el 31% de los lanzamientos de nuevos productos ULSFO, seguido de Europa con el 27%, América del Norte con el 22% y Medio Oriente y África con el 12%. Alrededor del 21% de los operadores de buques a nivel mundial introdujeron modificaciones en los buques para manejar nuevas mezclas de ULSFO de manera eficiente. Alrededor del 15% de las refinerías están desarrollando aditivos avanzados para mejorar la estabilidad y la eficiencia del almacenamiento. Con el 29% de las corporaciones comprometidas con la reducción de carbono, el desarrollo de nuevos productos en el mercado ULSFO se centra en mezclas más limpias, la adopción híbrida y la integración de energías renovables, lo que refleja un cambio hacia soluciones sostenibles de combustible marítimo.

Desarrollos recientes

• Shell Global – 2024:Se amplió la capacidad de refinación de ULSFO en un 22 %, apuntando a los centros de envío de Europa y Asia-Pacífico con mezclas avanzadas de combustibles con bajo contenido de azufre.
• Combustibles marinos TotalEnergies – 2023:Se introdujo el producto híbrido ULSFO-GNL, con adopción por parte del 19% de las flotas oceánicas medianas en Europa y Asia.
• Monjasa – 2024:Se desarrollaron instalaciones de abastecimiento de combustible en África, lo que aumentó la infraestructura de suministro de ULSFO en un 14 % en los principales puertos.
• Grupo Bomin – 2023:Se lanzaron aditivos ULSFO que mejoran la eficiencia de la combustión y el 12% de los consumidores industriales adoptaron la solución.
• Petróleo de Qatar – 2024:Se anunció la expansión de las exportaciones de ULSFO, lo que contribuyó al crecimiento del 17% en la capacidad de suministro de combustible de Medio Oriente.

Cobertura del informe

El informe de mercado de Fuel Oil ultrabajo en azufre (ULSFO) proporciona información detallada sobre el tipo, la aplicación, el desempeño regional y la dinámica competitiva. Por tipos, el Fuel Oil Pesado representa el 62% de cuota y el Fuel Oil Ligero el 38%. Por aplicación, los buques oceánicos medianos dominan con una participación del 46%, los buques grandes y muy grandes con un 30% y los buques oceánicos pequeños con un 24%. A nivel regional, Asia-Pacífico lidera con un 37%, seguida de Europa con un 28%, América del Norte con un 22% y Medio Oriente y África con un 13%.

Las inversiones en capacidad de refinación se están expandiendo, y el 27% de las refinerías globales están ampliando sus operaciones para la producción de ULSFO. Alrededor del 24% de las empresas de energía invirtieron en sistemas de combustible híbridos, mientras que el 21% de los puertos han mejorado la infraestructura de abastecimiento de combustible. El análisis competitivo destaca a los principales actores, incluidos Shell Global, TotalEnergies, Monjasa, Bomin Group y Qatar Petroleum. Juntas, estas empresas representan más del 40% de la cuota de mercado a través de la integración del suministro y la innovación. El informe cubre tendencias de la demanda, análisis de inversiones, cumplimiento ambiental, lanzamientos de productos y dinámicas regionales que dan forma al mercado ULSFO.