Tamaño del mercado de metil terc-butil éter (Mtbe), participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipos (craqueador de vapor, craqueador líquido fluido), por aplicaciones (aditivo de gasolina, isobuteno, MMA, intermedio médico, otros), e información regional y pronóstico para 2035

Tamaño del mercado de metil terc-butil éter (Mtbe)

El tamaño del mercado mundial de metil terc-butil éter (MTBE) fue de 21,78 mil millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 22,93 mil millones de dólares en 2026, 24,15 mil millones de dólares en 2027 y 36,47 mil millones de dólares en 2035, registrando una tasa de crecimiento del 5,29% durante 2026-2035. El aumento del consumo de combustible impulsa más del 65% del uso de MTBE para la mezcla de gasolina, mientras que los derivados industriales contribuyen con más del 20% de la participación total. Más del 50% de adopción en programas de alto octanaje en los mercados en desarrollo continúa fortaleciendo la creación de valor a largo plazo.

El mercado MTBE de EE. UU. ve una demanda creciente de combustibles de alto rendimiento, y la gasolina premium representa más del 45 % de la actividad de mezcla. Más del 35% del despliegue en flotas comerciales especializadas y de carreras mantiene estable el consumo de MTBE a pesar de las barreras regulatorias. La producción modernizada de las refinerías aumenta la eficiencia del suministro entre un 10% y un 15%, mientras que los disolventes industriales aportan una participación adicional del 20%. La expansión del movimiento vinculado a las exportaciones fortalece la competitividad y contribuye con más del 25% a la huella de distribución de MTBE del país.

Hallazgos clave

• Tamaño del mercado:21.780 millones de dólares (2025), 22.930 millones de dólares (2026), 36.470 millones de dólares (2035), tasa de crecimiento del 5,29%.
• Impulsores de crecimiento:Más del 65% de la demanda está vinculada a la mezcla de gasolina, la penetración de la gasolina premium supera el 45% y la integración de las refinerías supera el 50% en los principales mercados.
• Tendencias:Más del 40% se desplaza hacia combustibles de alto octanaje, más del 35% aumenta el uso industrial y más del 25% la demanda proviene de la diversificación petroquímica.
• Jugadores clave:SABIC, SINOPEC, Reliance Industries, LyondellBasell, Pemex y más.
• Perspectivas regionales:Asia-Pacífico 45%: domina la capacidad de refinación y la mezcla de gasolina; América del Norte 22%: combustibles premium y adopción de nichos; Europa 18%: uso regulado y selectivo de oxigenados; Medio Oriente y África 15%: suministro impulsado por materias primas con mezcla nacional en aumento.
• Desafíos:Más del 30% de límites regulatorios, más del 25% de riesgos de cumplimiento ambiental, 20% de sustitución por oxigenados alternativos que afectan la demanda.
• Impacto en la industria:Más del 50% de apoyo a la reducción de emisiones, un 35% de aumento de la eficiencia de la refinación y un 20% de mejoras en la producción industrial.
• Desarrollos recientes:Más del 30% de mejoras en la eficiencia energética, un 20% de expansión de la logística digital y un 25% de mejoras en la estabilización de productos.

El MTBE desempeña un papel importante en la transformación de los sistemas de combustible modernos. Más del 60% del consumo de gasolina en las economías emergentes depende de un mejor octanaje, donde el MTBE es un potenciador principal. La flexibilidad de mezcla y la reducción del 20% al 30% en el contenido aromático permiten una combustión más limpia. El isobuteno producido con MTBE alimenta más del 35 % de la demanda de elastómeros y productos químicos especializados. Con más del 40% del suministro concentrado en Asia-Pacífico, las refinerías globales se centran en operaciones integradas y mejoras de eficiencia para mantener la competitividad a medida que la movilidad se expande y los estándares de combustible se endurecen en todo el mundo.

Tendencias del mercado de metil terc-butil éter (MTBE)

El mercado del metil terc-butil éter (MTBE) está determinado por la creciente demanda de mezclas de gasolina, y el MTBE representa más del 70 % de los aditivos oxigenados utilizados en varias de las principales regiones consumidoras de combustible. Más del 65% del consumo total de MTBE proviene del sector de combustibles para automóviles, impulsado por un mayor impulso hacia una combustión más limpia y mejores índices de octanaje. Asia Pacífico representa más del 45% del uso mundial de MTBE debido a la expansión de las capacidades de refinación y al mayor consumo de combustible de los vehículos. El MTBE de grado industrial muestra una rápida adopción, con más del 25% de participación gracias a sus características solventes.

Las refinerías están cambiando hacia combustibles con mayor contenido de oxígeno, lo que se espera que impulse la adopción de MTBE en el transporte más allá del 60% de la concentración de la demanda futura. La sustitución de aromáticos en la mezcla de gasolina representa un aumento de más del 50 % en el uso de productos relacionados con el cumplimiento de las emisiones. En plásticos y síntesis química, el MTBE como precursor de derivados del petróleo de alto rendimiento contribuye con más del 20% del consumo total de aplicaciones. El enfoque en mejorar la calidad del aire en los centros urbanos continúa fortaleciendo la demanda donde los oxigenados ya alcanzaron más del 40% de penetración en los segmentos de gasolina premium. Estas tendencias resaltan cómo el mercado de MTBE continúa ganando terreno a través de iniciativas reguladas de mejora de combustibles en todo el mundo.

Dinámica del mercado de metil terc-butil éter (MTBE)

OPORTUNIDAD

Mayor atención a estándares de combustibles más limpios

Más del 55% de las economías consumidoras de combustible están presionando para reducir las emisiones de los vehículos, lo que aumenta la demanda de MTBE como oxigenante. Más del 60% de las refinerías en las regiones en desarrollo han integrado el uso de MTBE para mejorar los niveles de octanaje. Los movimientos de exportación globales contribuyen con más del 35% de la actividad del mercado, y los mercados dependientes de las importaciones impulsan la adquisición de MTBE en casi un 30%. La adopción de combustibles oxigenados supera el 50% de penetración en varios mercados de gasolina de alto volumen, creando oportunidades de crecimiento a largo plazo para los fabricantes de MTBE.

CONDUCTORES

Creciente consumo de combustible para automóviles

Más del 65% del consumo total de MTBE proviene de aplicaciones de mezcla de gasolina. El crecimiento de la propiedad de vehículos en los mercados emergentes representa casi el 50% del aumento en el uso de MTBE. Más del 40% de la gasolina vendida en los principales mercados de combustibles contiene MTBE en diferentes proporciones. La mejora del octanaje de hasta un 15 % con respecto a los aditivos tradicionales mantiene al MTBE como la opción preferida entre los refinadores. Las categorías de combustibles de grado medio muestran tasas de adopción superiores al 45%, lo que fortalece su papel en el sector del transporte.

RESTRICCIONES

"Regulaciones ambientales que impactan la adopción"

Más del 30% de los entornos regulatorios han promulgado restricciones parciales debido a preocupaciones sobre la contaminación del agua subterránea. Los informes indican que casi el 25% del impacto proviene de incidentes de fugas relacionados con las instalaciones de almacenamiento de combustible, lo que impulsa normas de cumplimiento más estrictas. Los oxigenados alternativos tienen una aceptación superior al 20% en algunos mercados avanzados, ya que los gobiernos prefieren productos de baja toxicidad. Casi el 35% de los pequeños distribuidores luchan por mejorar la infraestructura de almacenamiento, lo que ralentiza la penetración del MTBE. Los cambios de política hacia componentes de combustible ecológicos continúan reduciendo la asignación de MTBE en regiones específicas.

DESAFÍO

"Competencia de alternativas biooxigenadas"

Los aditivos para combustibles de base biológica han ganado más del 40% de preferencia en mezclas de gasolina alternativas debido al aumento de las iniciativas de sostenibilidad. Las refinerías de los mercados desarrollados están incorporando oxigenados renovables hasta en un 30% de la producción de gasolina. La preferencia de los consumidores por opciones más ecológicas ha aumentado por encima del 35%, lo que ha desviado la atención hacia opciones de bajas emisiones. La adopción de programas de combustibles verdes ha aumentado más del 25% en varias regiones, lo que reduce la dependencia del MTBE. Esta presión competitiva desafía a los actores del mercado a adaptar y diversificar sus ofertas de productos para seguir siendo relevantes.

Análisis de segmentación

El mercado de metil terc-butil éter (MTBE) está estructurado en torno a rutas de procesamiento y centros de demanda de uso final. Por tipo, las unidades de craqueador a vapor contribuyen con una participación mayor debido a las cadenas de olefinas integradas y las corrientes constantes de isobutileno, mientras que las unidades de craqueador líquido fluido respaldan estrategias de mezcla flexibles en refinerías de alimentación múltiple. Por aplicación, el uso de aditivos para gasolina domina con más del 60% de penetración, ya que las refinerías priorizan el aumento de octanaje y la mezcla de oxigenados, seguido de los derivados de isobuteno, la síntesis de MMA, los intermediarios médicos y “otros” de nicho. El tamaño del mercado mundial de metil terc-butil éter (MTBE) fue de 21,78 mil millones de dólares en 2025, y se prevé que alcance los 22,93 mil millones de dólares en 2026 y los 36,47 mil millones de dólares en 2035, con una tasa compuesta anual del 5,29%. A continuación, cada tipo y aplicación incluye ingresos, participación y CAGR de segmento para 2025.

Por tipo

Galleta de vapor

La producción de MTBE basada en craqueador de vapor se beneficia de corrientes de C4 de mayor pureza y factores estables en la corriente. Las instalaciones que utilizan esta ruta capturan una participación estimada del 58 %, respaldada por >50 % de alineación con grupos de aditivos de gasolina posteriores y >45 % de integración con complejos petroquímicos. La consistencia del rendimiento y una compatibilidad >40% con los programas de mejora de octanaje fortalecen la aceptación en regiones donde la integración entre refinerías y petroquímicas supera el 35%.

Tamaño del mercado de Steam Cracker, participación de ingresos en 2025 y CAGR para Steam Cracker. Steam Cracker tuvo la mayor participación en el mercado de MTBE, representando 12,63 mil millones de dólares en 2025, lo que representa el 58% del mercado total. Se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 5,6 %, impulsado por una mayor demanda de octanaje, >50 % de tasas de integración de refinerías y >40 % de ventajas de confiabilidad en la recuperación de C4.

Cracker líquido fluido

La producción de MTBE basada en craqueador líquido fluido admite pizarras de materia prima versátiles y una participación >35 % en programas de mezcla flexibles. Esta ruta aborda >30% del suministro donde las refinerías enfatizan la agilidad operativa, con >40% de la producción dirigida a piscinas de gasolina de grado medio. La adopción se beneficia de ganancias de optimización de costos >25 % vinculadas a servicios públicos compartidos y >30 % de potencial de eliminación de cuellos de botella en sitios de múltiples unidades.

Tamaño del mercado de Cracker líquido fluido, participación de ingresos en 2025 y CAGR para Cracker líquido fluido. El craqueador líquido fluido representó 9,15 mil millones de dólares en 2025, lo que representa el 42% del mercado. Se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 4,9 %, respaldado por >30 % de inversiones impulsadas por la flexibilidad, >40 % de adopción de grado medio y >25 % de mejoras en la eficiencia de los procesos.

Por aplicación

Aditivo de gasolina

El aditivo de gasolina sigue siendo la aplicación ancla con una participación del 62%, ya que las refinerías apuntan a una penetración >45% en piscinas premium y >40% en piscinas de grado medio para octanaje y combustión más limpia. Las pruebas de mezcla indican >10% de mejora antidetonante y >20% de reemplazo de aromáticos en programas seleccionados. La adopción impulsada por el cumplimiento supera el 50 % en varios mercados de alto consumo, lo que refuerza la atracción sostenida del MTBE.

Tamaño del mercado de aditivos para gasolina, participación de ingresos en 2025 y CAGR para aditivos para gasolina. Gasoline Additive lideró el mercado de MTBE con USD 13,50 mil millones en 2025, lo que representa el 62 % del total, y se proyecta que se expandirá a una CAGR del 5,4 % gracias a una penetración del programa de oxigenados >50 % y una sustitución de >20 % de aromáticos.

isobuteno

La aplicación de isobuteno captura una participación del 18 %, aprovechando una integración >35 % con el caucho butílico y los productos químicos intermedios. La demanda se beneficia de una preferencia >30% donde la disponibilidad uniforme de isobutileno estabiliza las operaciones de derivados. Las rutas de proceso muestran >25% de alineación con refinerías que optimizan los flujos de C4 para una producción química diversificada.

Tamaño del mercado de isobuteno, ingresos en 2025, participación y CAGR para isobuteno. El isobuteno representó 3.920 millones de dólares en 2025, lo que representa el 18 % del mercado, y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 5,1 %, respaldado por >30 % de integración con elastómeros y >25 % de diversificación downstream.

artes marciales mixtas

La síntesis de MMA (metacrilato de metilo) utiliza corrientes derivadas de MTBE con una participación del 9 %, ayudada por una alineación de >20 % con plásticos de alto rendimiento y >30 % de correlación de la demanda con la construcción y los revestimientos. Los productores informan ventajas en el rendimiento del proceso de >15 % en complejos integrados, lo que mejora la seguridad del suministro para aplicaciones acrílicas de alta especificación.

Tamaño del mercado de MMA, ingresos en 2025, participación y CAGR para MMA. MMA representó 1.960 millones de dólares en 2025, lo que equivale al 9% del mercado, y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 5,6%, impulsada por >20% de adopción de materiales premium y >15% de eficiencias de rendimiento en sitios integrados.

Intermedio Médico

Las aplicaciones médicas intermedias tienen una participación del 6%, respaldadas por >25% de alineación de cumplimiento de calidad y >30% de vinculación de la demanda con solventes e intermediarios farmacéuticos. Los productores destacan >20 % de mejoras en la consistencia entre lotes y >15 % de ganancias en la purificación, lo que mejora la confiabilidad para entornos regulados.

Tamaño del mercado de productos médicos intermedios, participación de ingresos en 2025 y CAGR para productos médicos intermedios. Medical Intermediate representó USD 1,31 mil millones en 2025, lo que representa el 6 % del total, con un crecimiento a una tasa compuesta anual del 5,0 % con >25 % de uso impulsado por el cumplimiento y >15 % de actualizaciones de purificación.

Otros

Otros incluyen disolventes especiales, auxiliares de extracción y reactivos de laboratorio con una participación del 5%. La adopción se debe a una utilización >20 % en tareas de combinación específicas y >15 % de preferencia en entornos de laboratorio controlados. La estabilidad de la demanda se ve favorecida por >25% de uso entre industrias donde se valoran los perfiles de solvencia y volatilidad de MTBE.

Otros Tamaño del mercado, ingresos en 2025 Participación y CAGR para Otros. Otros alcanzaron los 1.090 millones de dólares en 2025, contribuyendo con el 5 % del mercado, con una tasa compuesta anual esperada del 4,7 % respaldada por una penetración de >20 % de uso especializado y >15 % de preferencias a escala de laboratorio.

Perspectivas regionales del mercado de metil terc-butil éter (MTBE)

El mercado mundial de metil terc-butil éter (MTBE) se valoró en 21,78 mil millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 22,93 mil millones de dólares en 2026 y los 36,47 mil millones de dólares en 2035 con una tasa compuesta anual del 5,29%. Asia-Pacífico mantiene la base de demanda dominante debido al alto consumo de gasolina y la creciente capacidad de refinación. América del Norte continúa adoptando MTBE en aplicaciones de mezcla selectiva donde las regulaciones lo permiten. Europa sigue siendo un mercado regulado pero estable con un uso controlado de grados de combustible específicos. Oriente Medio y África ofrecen una fuerte participación en la oferta y una creciente demanda interna de combustible. La distribución regional total representa el 100% de la cuota de mercado global.

América del norte

América del Norte representa el 22% del mercado de MTBE, influenciada por la adopción localizada en los segmentos de combustibles de alto octanaje y de carreras. Más del 45% de la demanda aquí se alinea con la mezcla de gasolina premium, mientras que las refinerías mantienen un uso superior al 30% en solventes industriales. Las variaciones de políticas limitan el consumo generalizado, pero la actividad importadora aporta más del 20% de los flujos de mercado. Los sectores automotrices que respaldan >35% de las actividades de mezcla continúan manteniendo una demanda de productos estable en toda la región.

América del Norte tenía una participación del 22 % del mercado de MTBE en 2025, valorada en 4,79 mil millones de dólares, y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 5,29 % impulsada por la demanda de combustible de nicho y una penetración de gasolina de primera calidad >35 %.

Europa

Europa capta el 18% del mercado de MTBE, liderado por una adopción controlada en regiones seleccionadas donde las ventajas de oxigenar superan las preocupaciones ambientales. Casi el 40% de la demanda respalda los productos petroquímicos intermedios, mientras que las aplicaciones de gasolina representan cerca del 45% dentro de las pautas reguladas. La oferta importada cubre más del 25% del consumo regional, lo que refleja una producción nacional limitada. El cambio hacia oxigenados alternativos influye en el crecimiento, pero mantiene >30% del consumo operativo ligado a combustibles reformulados.

Europa representó una participación del 18% en 2025, valorada en USD 3,92 mil millones, y se prevé que avance a una CAGR del 5,29% respaldada por >45% de mezcla selectiva de gasolina y >40% de alineación de solventes industriales.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico lidera el mercado con una participación del 45%, impulsada por una sólida infraestructura de refinación y una dependencia de >50% del combustible para vehículos en mezclas de alto octanaje. Las tasas de consumo superan el 60% de penetración en aplicaciones de gasolina en las principales economías. Más del 35% de las expansiones de la producción apuntan a la demanda interna y de exportación, mientras que el uso industrial supera el 25% con una creciente producción petroquímica. La movilidad impulsada por la población y el crecimiento >40% en el uso de combustible para automóviles continúan elevando la demanda de MTBE.

Asia-Pacífico tuvo la mayor participación en 2025 con un 45%, valorada en USD 9,80 mil millones, y se espera que mantenga una CAGR del 5,29% impulsada por >60% del uso de aditivos para gasolina y >35% de mejoras en la capacidad de las refinerías.

Medio Oriente y África

Medio Oriente y África tienen una participación de mercado del 15%, respaldada por una fuerte disponibilidad de materias primas y una contribución de las exportaciones >40% al comercio mundial. La mezcla nacional de gasolina utiliza más del 35% de la producción regional, mientras que el consumo industrial se alinea con >25% de integración petroquímica. El crecimiento de la demanda se beneficia de una expansión >30% en los activos de refinación y de mejoras en la calidad de los combustibles en las economías en proceso de urbanización.

Medio Oriente y África representaron una participación del 15 % en 2025, valorada en USD 3270 millones, y se prevé que crecerá a una tasa compuesta anual del 5,29 % respaldada por >40 % de dependencia de las exportaciones y >30 % de desarrollos de infraestructura de combustible.

Lista de empresas clave del mercado de Metil terc-butil éter (Mtbe) perfiladas

Análisis de inversión y oportunidades en el mercado de metil terc-butil éter (Mtbe)

La asignación de capital se centra en activos donde la utilización mejora entre un 10 % y un 15 % a través de mejoras de recuperación de C4 y donde la penetración de oxigenado ya supera el 50 % en grados clave de gasolina. La eliminación de cuellos de botella en zonas industriales abandonadas ofrece un aumento del rendimiento del 20 % al 25 % con una reducción de la intensidad energética del 8 % al 12 % en los complejos integrados. La optimización logística que traslada el 30% de los volúmenes a centros de mezcla costeros reduce las pérdidas por manipulación entre un 5% y un 7% y acorta los plazos de entrega entre un 12% y un 18%. Los acuerdos de compra estratégica que cubren entre el 35% y el 40% de la producción anual estabilizan los márgenes, mientras que la diversificación de la cartera hacia rutas de isobuteno y MMA puede elevar las contribuciones no relacionadas con el combustible al 20%-25% de la combinación de ingresos del segmento. Las modernizaciones sostenibles que logran una reducción del 30 % en la pérdida de vapor y una cobertura de detección de fugas del 25 % mejoran la preparación para el cumplimiento y desbloquean la colocación de primas en entre el 15 % y el 20 % de los mercados regulados.

Desarrollo de nuevos productos

La innovación de productos se centra en grados de MTBE optimizados para mezclas que ofrecen un aumento de octanaje de entre un 8 y un 12 % con una dosificación de aditivos entre un 2 y un 4 % menor, respaldados por especificaciones de impurezas entre un 20 y un 30 % más estrictas para piscinas de gasolina premium. Las formulaciones bajas en azufre y peróxido con una estabilidad de almacenamiento un 25% mejor se dirigen a terminales donde la temperatura ambiente genera riesgo de volatilización. El MTBE adaptado a la aplicación para la extracción de isobuteno muestra mejoras en la consistencia del rendimiento del 10 al 15 %, mientras que las variantes de calidad de laboratorio alcanzan una aceptación de pureza superior al 98 % en el 40 % de los sitios intermedios farmacéuticos auditados. Las mejoras en el embalaje, como una carga de circuito cerrado del 100% y una eficiencia de recuperación de vapor del 30%, reducen las emisiones fugitivas. Los pasaportes digitales de productos que cubren el 70 % de los envíos aumentan la trazabilidad y ayudan a las refinerías a cumplir automáticamente entre el 15 % y el 20 % de los requisitos de documentación, lo que acelera las aprobaciones en ventanas de mezcla urgentes.

Desarrollos

• Actualización de la integración entre refinería y Petchem (2024):

  Un complejo de unidades múltiples completó una renovación de la recuperación de C4 que aumentó la captura de isobutileno en un 18 % y aumentó la confiabilidad en funcionamiento en un 12 %. El sitio logró una reducción del 20 % en lotes fuera de especificaciones y mejoró la preparación de la mezcla MTBE en el 40 % de la producción de gasolina premium.

• Lanzamiento de la gestión de vapores terminales (2024):

  Las terminales regionales implementaron unidades de recuperación de vapor con una eficiencia de captura un 30 % mayor, reduciendo las pérdidas por manipulación en un 6 % y mejorando el tiempo del ciclo de carga en un 14 %. La iniciativa cubrió el 60% del rendimiento costero, mejorando el cumplimiento en zonas estrictamente reguladas.

• Lanzamiento de grado bajo en peróxido (2024):

  Los productores introdujeron un grado de MTBE estabilizado que presenta una reducción del 25 % en la formación de peróxido y una vida útil de almacenamiento un 15 % más larga. Los primeros usuarios informaron un 10 % menos de ajustes de mezcla y un 8 % menos de redosificación de aditivos en las campañas de gasolina premium.

• Digitalización de la cadena de suministro (2024):

  El seguimiento digital se amplió al 70 % de los envíos, lo que permitió una entrega de documentación un 20 % más rápida y un 12 % menos de incidentes de estadía. La programación predictiva aumentó la utilización de los atraques en un 10 % y redujo el tiempo de espera promedio en un 9 % en los puertos clave.

• Modernización de la eficiencia energética (2024):

  Los proyectos de integración de calor redujeron la intensidad energética unitaria en un 11% y aumentaron la capacidad en un 7% sin grandes gastos de capital. La modernización permitió reducir un 15 % los eventos de quema y logró una mejora del 22 % en el tiempo de actividad del compresor en la sección de deisobutano.

Cobertura del informe

Este informe evalúa la estructura del mercado, las evaluaciones comparativas operativas y los factores de riesgo en rutas de producción, aplicaciones y regiones. El alcance incluye equilibrios entre oferta y demanda, especificaciones de calidad, restricciones logísticas y exposición regulatoria. El análisis FODA indica fortalezas en el rendimiento del octanaje y una alineación superior al 50 % con los programas de oxigenación; Las debilidades incluyen una sensibilidad del 20% al 30% a los cambios regulatorios y una exposición del 15% a los riesgos de integridad del almacenamiento. Las oportunidades surgen de un potencial de eliminación de cuellos de botella del 25%, una mitigación de la pérdida de vapor del 30% y una diversificación del 20% al 25% hacia isobuteno y MMA. Las amenazas surgen de una preferencia del 35% al ​​40% por oxigenados alternativos en mercados selectivos y de una volatilidad del 10% al 15% en la disponibilidad de materias primas. La cobertura cuantifica las participaciones regionales que suman el 100%, destaca los segmentos donde la penetración de gasolina premium supera el 45% y mapea las terminales que manejan el 60% de los volúmenes costeros. Las metodologías incorporan datos más completos del 90% sobre capacidad, utilización y flujos comerciales; Las pruebas de escenarios examinan entre un 5% y un 10% de shocks de demanda y entre un 8% y un 12% de interrupciones logísticas. El marco ayuda a las partes interesadas a priorizar activos con un margen de confiabilidad de entre 12% y 18%, mientras que las pruebas de estrés identifican nodos donde los costos impulsados ​​por el cumplimiento podrían aumentar entre 8% y 14% bajo una supervisión ambiental más estricta.