Tamaño del mercado de motocicletas y scooters convencionales, participación, crecimiento y análisis de la industria, tipos (estándar, crucero, ciclomotores, deportes, otros), aplicaciones (comerciales, domésticas, otras) e información regional y pronóstico para 2035

Tamaño del mercado de motocicletas y scooters convencionales

El tamaño del mercado mundial de motocicletas y scooters convencionales fue de 206,71 mil millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 145,86 mil millones de dólares en 2026, aumentando aún más a 151,62 mil millones de dólares en 2027 y alcanzando los 206,71 mil millones de dólares en 2035, exhibiendo una tasa compuesta anual del 3,95% durante el período previsto [2026-2035]. Alrededor del 58% de todos los viajes de movilidad personal en los centros urbanos en desarrollo todavía dependen de motocicletas y scooters convencionales porque siguen siendo asequibles y eficientes en el consumo de combustible. Casi el 46% de los hogares en ciudades densamente pobladas poseen al menos un vehículo de dos ruedas para los desplazamientos diarios. Alrededor del 41% de las flotas de reparto comerciales dependen de motocicletas convencionales para gestionar la logística de corta distancia. Dado que cerca del 52% de los conductores prefieren los modelos de combustión interna por su mayor autonomía y un repostaje de combustible más rápido, los vehículos de dos ruedas convencionales siguen manteniendo una posición sólida en el mix general de movilidad.

El mercado de motocicletas y scooters convencionales de EE. UU. continúa mostrando un uso constante en los segmentos de desplazamientos, ocio y comercial. Casi el 49% de los propietarios de motocicletas en EE.UU. utilizan sus bicicletas para desplazamientos diarios o semanales, mientras que alrededor del 44% utiliza scooters para desplazamientos urbanos de corta distancia. Alrededor del 37% de las pequeñas empresas dependen de vehículos de dos ruedas para la entrega y los servicios in situ. La conducción recreativa también es importante: casi el 42% de los propietarios utilizan motocicletas para hacer turismo y viajes de fin de semana. Estos patrones de uso respaldan una base de demanda estable de motocicletas y scooters convencionales en todo el país.

Hallazgos clave

• Tamaño del mercado:Valorado en 206.710 millones de dólares en 2025, se prevé que alcance los 145.860 millones de dólares en 2026 y alcance los 206.710 millones de dólares en 2035 con una tasa compuesta anual del 3,95%.
• Impulsores de crecimiento:58% movilidad urbana, 46% propiedad del hogar, 41% uso de entrega, 37% viajes rurales.
• Tendencias:52% preferencia de largo alcance, 48% demanda de diseño compacto, 43% enfoque en eficiencia de combustible, 39% elección de bajo mantenimiento.
• Jugadores clave:Yamaha, Honda, Suzuki, Hero, Bajaj y más.
• Perspectivas regionales:Asia-Pacífico 45%, Europa 23%, América del Norte 22%, Medio Oriente y África 10% de participación.
• Desafíos:39% preocupaciones sobre emisiones, 34% cambio eléctrico, 31% presión regulatoria, 28% congestión urbana.
• Impacto en la industria:54% apoyo al empleo, 49% habilitación logística, 42% movilidad de cercanías, 36% apoyo al turismo.
• Desarrollos recientes:44% modelos nuevos, 38% mejoras de eficiencia de combustible, 35% características de seguridad, 29% actualización de diseño.

El mercado de motocicletas y scooters convencionales continúa prestando servicios a millones de usuarios y empresas a diario, equilibrando la asequibilidad, la movilidad y las necesidades prácticas de transporte en todas las regiones.

Tendencias del mercado de motocicletas y scooters convencionales

El mercado de motocicletas y scooters convencionales sigue desempeñando un papel importante en la movilidad personal y comercial, especialmente en regiones donde los vehículos de dos ruedas siguen siendo la forma de transporte más práctica. Alrededor del 62% de los viajeros urbanos diarios en ciudades emergentes dependen de motocicletas o scooters para trabajar y hacer recados porque son más fáciles de estacionar y más rápidos en el tráfico. Casi el 48% de los propietarios de vehículos de dos ruedas utilizan sus vehículos para viajes de distancias cortas inferiores a 15 kilómetros, lo que convierte a los scooters y bicicletas que funcionan con combustible en la opción preferida. En el uso comercial, alrededor del 41% de los servicios de entrega todavía dependen de motocicletas convencionales debido a su menor costo inicial y su fácil mantenimiento. Las zonas rurales y semiurbanas representan cerca del 37% del uso total de vehículos de dos ruedas, donde el transporte público limitado mantiene fuerte la demanda. Alrededor del 54% de los pasajeros dice que los modelos propulsados ​​por combustible son más confiables para viajes largos, mientras que el 46% valora la amplia red de servicios y la disponibilidad de repuestos. Estos patrones mantienen activo el mercado de motocicletas y scooters convencionales para las necesidades de transporte tanto personales como comerciales.

Dinámica del mercado de motocicletas y scooters convencionales

OPORTUNIDAD

"Crecimiento en servicios de última milla y entrega local"

El crecimiento de la entrega y la logística locales crea una clara oportunidad para el mercado de motocicletas y scooters convencionales. Alrededor del 49% de las pequeñas y medianas empresas de reparto utilizan motocicletas y scooters para realizar operaciones rápidas y flexibles. Casi el 43% de las entregas de alimentos y comestibles se realizan con vehículos de dos ruedas porque se mueven fácilmente entre el tráfico. Alrededor del 38% de las flotas de mensajería prefieren las motocicletas convencionales debido a su larga autonomía y su rápido repostaje, lo que respalda una demanda constante.

CONDUCTORES

"Necesidad creciente de movilidad personal asequible"

Un factor clave para el mercado de motocicletas y scooters convencionales es la necesidad de un transporte asequible. Alrededor del 57% de los ciclistas eligen vehículos de dos ruedas porque su funcionamiento cuesta menos que los automóviles. Casi el 45% de los hogares en zonas urbanas poseen al menos una motocicleta o scooter para viajar diariamente. Alrededor del 39% de los compradores de vehículos nuevos eligen vehículos de dos ruedas como su primer transporte motorizado.

RESTRICCIONES

"Preocupaciones ambientales y relacionadas con las emisiones"

El mercado de motocicletas y scooters convencionales enfrenta restricciones debido a la creciente conciencia ambiental. Alrededor del 41% de los consumidores urbanos expresan preocupación por las emisiones de escape de los vehículos de dos ruedas propulsados ​​por combustible. Casi el 34% de las administraciones municipales están endureciendo las normas sobre contaminación que afectan a las motocicletas convencionales. Esta presión ralentiza la adopción en áreas altamente reguladas.

DESAFÍO

"Competencia de vehículos eléctricos de dos ruedas"

Los scooters y motocicletas eléctricos representan un desafío para los modelos convencionales. Alrededor del 38% de los compradores nuevos de vehículos de dos ruedas consideran opciones eléctricas. Casi el 31% de los conductores más jóvenes muestran preferencia por vehículos propulsados ​​por baterías debido a sus menores costos de funcionamiento, lo que empuja a las marcas convencionales a seguir siendo competitivas.

Análisis de segmentación

El tamaño del mercado mundial de motocicletas y scooters convencionales fue de 206,71 mil millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 145,86 mil millones de dólares en 2026, aumente a 151,62 mil millones de dólares en 2027 y alcance los 206,71 mil millones de dólares en 2035, exhibiendo una tasa compuesta anual del 3,95% durante el período previsto [2026-2035]. La segmentación en este mercado resalta cómo los diferentes tipos de vehículos y patrones de uso final dan forma a la demanda en todas las regiones y grupos de clientes.

Por tipo

Estándar

Las motocicletas y scooters estándar se utilizan ampliamente para los desplazamientos diarios y el transporte personal. Alrededor del 46% de los conductores eligen este tipo por su equilibrio entre comodidad, eficiencia de combustible y fácil manejo. Estos modelos son populares tanto en ciudades como en pueblos pequeños.

Los modelos estándar representaron 65,64 mil millones de dólares en 2026, lo que representa el 45% del mercado de motocicletas y scooters convencionales. Se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 3,95% entre 2026 y 2035, impulsado por las necesidades de desplazamiento diario.

Crucero

Las motocicletas de crucero son las preferidas para recorridos de larga distancia y viajes de placer. Alrededor del 18% de los propietarios de motocicletas prefieren las cruiser por su comodidad de conducción y el rendimiento del motor, especialmente en las autopistas.

Cruiser representó 29,17 mil millones de dólares en 2026, capturando el 20% del mercado. Se prevé que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 3,95% hasta 2035, ya que los viajes de ocio siguen siendo populares.

ciclomotores

Los ciclomotores se utilizan mucho para desplazamientos urbanos de corta distancia. Casi el 17% de los usuarios de vehículos de dos ruedas dependen de ciclomotores porque son fáciles de conducir y estacionar en áreas concurridas.

Los ciclomotores generaron 21.880 millones de dólares en 2026, lo que representa el 15% del mercado. Se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 3,95% de 2026 a 2035.

Deportes

Las motocicletas deportivas atraen a motociclistas que valoran la velocidad y el rendimiento. Alrededor del 11% de los compradores eligen bicicletas deportivas por su diseño y experiencia de conducción.

Los modelos deportivos representaron 14,59 mil millones de dólares en 2026, capturando el 10% del mercado. Se proyecta que este segmento crecerá a una tasa compuesta anual del 3,95% hasta 2035.

Otros

Otros tipos incluyen vehículos de dos ruedas especializados y utilitarios utilizados en tareas específicas. Alrededor del 9% de la demanda total proviene de estos modelos de nicho.

Otros alcanzaron los 14.590 millones de dólares en 2026, representando el 10% del mercado. Se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 3,95% de 2026 a 2035.

Por aplicación

Comercial

El uso comercial incluye vehículos de reparto, mensajería y servicio. Casi el 43% de los vehículos de dos ruedas se utilizan para viajes de negocios y logística.

Las aplicaciones comerciales representaron 58,34 mil millones de dólares en 2026, lo que representa el 40% del mercado. Se prevé que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 3,95% hasta 2035.

Familiar

El uso doméstico comprende el transporte personal y familiar. Alrededor del 46% de los vehículos de dos ruedas se utilizan para desplazamientos diarios y recados.

Los hogares generaron 72,93 mil millones de dólares en 2026, capturando el 50% del mercado. Se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 3,95% de 2026 a 2035.

Otros

Otras aplicaciones incluyen turismo, alquileres y vehículos de uso especial. Alrededor del 11% de la demanda proviene de estos usos.

Otros representaron 14,59 mil millones de dólares en 2026, lo que representa el 10% del mercado. Se proyecta que este segmento crecerá a una tasa compuesta anual del 3,95% hasta 2035.

Perspectivas regionales del mercado de motocicletas y scooters convencionales

El tamaño del mercado mundial de motocicletas y scooters convencionales fue de 206,71 mil millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 145,86 mil millones de dólares en 2026, aumente a 151,62 mil millones de dólares en 2027 y se expanda nuevamente a 206,71 mil millones de dólares en 2035, exhibiendo una tasa compuesta anual del 3,95% durante el período previsto [2026-2035]. La demanda regional refleja cómo los vehículos de dos ruedas encajan en la vida diaria en diferentes partes del mundo. Asia-Pacífico domina debido a la alta densidad de población y la dependencia de los vehículos de dos ruedas. Europa y América del Norte siguen siendo importantes para los desplazamientos y los viajes de ocio, mientras que Oriente Medio y África siguen creciendo con la creciente urbanización.

América del norte

América del Norte depende de motocicletas y scooters convencionales para desplazamientos, turismo y uso en pequeñas empresas. Alrededor del 47% de los propietarios de motocicletas de la región utilizan el transporte diario o semanal. Casi el 41% de los vehículos de dos ruedas se utilizan para viajes recreativos, mientras que alrededor del 36% apoyan actividades de entrega y servicios.

América del Norte representó 32,09 mil millones de dólares en 2026, lo que representa el 22% del mercado de motocicletas y scooters convencionales. Se espera que esta región crezca a una tasa compuesta anual del 3,95% entre 2026 y 2035, impulsada por los viajes de ocio y la movilidad urbana.

Europa

Europa tiene un fuerte uso de scooters en las ciudades y de motocicletas para turismo. Alrededor del 49% de los viajeros urbanos de las principales ciudades europeas dependen de scooters para viajes cortos. Casi el 43% de las motocicletas se utilizan para viajes de fin de semana y vacaciones.

Europa representó 33,55 mil millones de dólares en 2026, lo que representa el 23% del mercado de motocicletas y scooters convencionales. Se prevé que esta región crecerá a una tasa compuesta anual del 3,95% hasta 2035, respaldada por la movilidad compacta y el turismo.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico lidera el mercado debido a la dependencia diaria de los vehículos de dos ruedas. Alrededor del 58% de los hogares de muchas ciudades poseen al menos una motocicleta o scooter. Casi el 51% de los viajes diarios al trabajo y a la escuela se realizan en vehículos de dos ruedas.

Asia-Pacífico generó 65,64 mil millones de dólares en 2026, capturando el 45% del mercado de motocicletas y scooters convencionales. Se prevé que esta región crecerá a una tasa compuesta anual del 3,95% entre 2026 y 2035 a medida que la población y los viajes urbanos sigan aumentando.

Medio Oriente y África

Medio Oriente y África está ampliando su base de vehículos de dos ruedas debido a la mejora de la movilidad urbana. Alrededor del 42% de los servicios de entrega y mensajería en algunas ciudades dependen de las motocicletas. Casi el 38% de los viajeros utilizan scooters para viajes de corta distancia.

Oriente Medio y África representaron 14,59 mil millones de dólares en 2026, lo que representa el 10% del mercado de motocicletas y scooters convencionales. Se espera que esta región crezca a una tasa compuesta anual del 3,95% hasta 2035 a medida que las ciudades se expandan.

Lista de empresas clave del mercado de motocicletas y scooters convencionales perfiladas

Análisis de inversión y oportunidades en el mercado de motocicletas y scooters convencionales

La inversión en el mercado de motocicletas y scooters convencionales se mantiene estable a medida que los fabricantes actualizan los modelos y amplían la producción. Alrededor del 46% de la inversión de la industria se centra en mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor. Casi el 41% del capital se destina a mejorar las características de seguridad, como mejores frenos e iluminación. Alrededor del 37% de las inversiones se destinan a ampliar la capacidad de producción en regiones de rápido crecimiento. Las mejoras en el diseño y la comodidad reciben alrededor del 33% de la financiación a medida que los consumidores buscan mejores experiencias de conducción. El servicio posventa y las redes de repuestos atraen casi el 29% de la inversión, lo que garantiza la retención y el soporte del cliente a largo plazo.

Desarrollo de nuevos productos

El desarrollo de nuevos productos en el mercado de motocicletas y scooters convencionales se centra en la eficiencia, la seguridad y la comodidad del conductor. Alrededor del 44% de los nuevos lanzamientos se centran en mejorar el consumo de combustible. Casi el 39% de los modelos introducen mejores sistemas de suspensión y frenado. Alrededor del 35% incluye pantallas digitales actualizadas y funciones de conectividad. Las mejoras centradas en la comodidad representan alrededor del 32% de los nuevos diseños, lo que hace que los desplazamientos diarios sean más fáciles y agradables.

Desarrollos recientes

• Motores eficientes en combustible:En 2025, los fabricantes introdujeron motores que mejoraron el kilometraje en aproximadamente un 42% en comparación con los modelos más antiguos.
• Actualizaciones de seguridad:Los nuevos modelos agregaron sistemas de frenado avanzados, reduciendo la distancia de frenado en casi un 38%.
• Actualización de diseño:Alrededor del 36% de las motocicletas nuevas recibieron un estilo actualizado para atraer a compradores más jóvenes.
• Funciones de conectividad:Se agregaron paneles digitales a aproximadamente el 33% de los nuevos lanzamientos.
• Mejoras de comodidad:Los asientos y la suspensión mejorados mejoraron la comodidad del conductor en aproximadamente un 29%.

Cobertura del informe

Este informe sobre el mercado de motocicletas y scooters convencionales proporciona una visión detallada de cómo se utilizan los vehículos de dos ruedas en los segmentos personales, comerciales y recreativos. Cubre alrededor del 96% de los patrones de uso y ventas globales. Casi el 62% del análisis se centra en modelos estándar, de crucero y de ciclomotor que constituyen la mayor parte del mercado. La cobertura regional incluye Asia-Pacífico, Europa, América del Norte y Medio Oriente y África, lo que representa el 100% de la demanda global. El informe rastrea las tendencias que influyen en alrededor del 54% de las decisiones de los compradores, incluida la eficiencia del combustible, la seguridad y la asequibilidad. El análisis competitivo revisa a los principales fabricantes que en conjunto representan alrededor del 68% de la actividad total del mercado. Al combinar datos sobre el uso, los tipos de productos y el comportamiento regional, el informe ofrece una visión clara de cómo está evolucionando el mercado de Motocicletas y scooters convencionales.

Una característica única de este mercado es lo profundamente ligados que están los vehículos de dos ruedas a la vida laboral diaria. Alrededor del 43% de las pequeñas empresas dependen de motocicletas y scooters para las entregas y los servicios in situ, lo que demuestra que estos vehículos no son sólo transporte sino una parte clave de las economías locales.