电动驻车制动器市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（电缆拉动系统、电动液压卡钳系统）、按应用（重型商用车、轻型商用车、乘用车）、区域洞察和预测到 2035 年

电动驻车制动器市场规模

2025年，全球电动驻车制动器市场规模为53.6亿美元，预计到2026年将达到62.1亿美元，最终到2035年扩大到233亿美元。这一强劲增长意味着2025年至2035年的预测期内复合年增长率为15.83%。市场扩张是由车辆电气化加速转变、制动自动化进步以及不断增长的需求推动的。紧凑且智能的制动模块。目前，超过 58% 的乘用车配备了电动驻车制动系统，该行业正在迅速向制动技术和控制系统的全面数字化转型。

在美国电动驻车制动器市场，人们对安全功能以及与先进驾驶员辅助系统集成的偏好不断提高，推动了电动驻车制动器的采用。美国超过 46% 的豪华车配备了电动驻车制动器，而新注册的电动汽车中有 38% 现在配备了数字制动系统。随着监管支持的增加和消费者对自动化需求的激增，该地区超过 41% 的新车将这些系统作为标准组件。

主要发现

• 市场规模：2025 年价值为 53.6 亿美元，预计 2026 年将达到 62.1 亿美元，到 2035 年将达到 233 亿美元，复合年增长率为 15.83%。
• 增长动力：新车集成度58%，豪华车需求度46%，OEM偏好度39%，自动化推动度41%，软件升级度36%。
• 趋势：52% 的发布专注于轻型执行器，47% 使用软件驱动的制动器，44% 智能集成，38% 无线控制，36% 人工智能模块。
• 关键人物：TRW、爱信、万都、现代摩比斯、大陆集团等。
• 区域见解：欧洲占 34%，亚太地区占 31%，北美占 22%，中东和非洲增长 29%，OEM 扩张 33%。
• 挑战：36% 的成本问题、32% 的维修复杂性、27% 的标准化问题、28% 的技术碎片化、31% 的供应瓶颈。
• 行业影响：44% 的 OEM 投资、39% 的技术合作伙伴关系、33% 的车队升级、38% 的合规改革、29% 的公共交通电气化。
• 最新进展：35% 的设施扩建、32% 的人工智能创新、29% 的产品重新设计、24% 的软件更新、41% 的新车部署。

随着汽车行业的数字化转型，电动驻车制动器市场正在快速发展。目前，全球超过 58% 的车型配备电子制动系统，取代传统的机械手刹。与自主系统和 ADAS 平台的集成增加了 44%，而基于软件的校准和诊断将运营效率提高了 31%。随着电动和混合动力汽车生产的加速，所有新电动平台中近 47% 配备了智能电子制动模块。对紧凑设计和模块化兼容性的推动将继续影响创新并塑造未来的市场发展。

电动驻车制动器市场趋势

由于汽车行业转向先进的车辆安全和便利系统，电动驻车制动器市场正在加速增长。目前，超过 58% 的新制造乘用车配备了电动驻车制动器，反映出人们对自动化和驾驶辅助技术的日益青睐。此外，近 41% 的电动汽车制造商正在将电子停车系统集成为标准产品，这凸显了该系统与电气化趋势的契合。

消费者对豪华和高端车辆的需求增长了 33%，推动了电子制动技术的更广泛采用。汽车高级驾驶辅助系统 (ADAS)配备电动驻车制动器的车辆的集成率为 46%，这表明开发和采用的轨迹是平行的。此外，电动驻车制动器有助于改进内部设计和空间优化，目前有 37% 的汽车设计师和制造商在设计阶段优先考虑这一点。亚太地区产量领先，占全球电动驻车制动器安装量的 43%，由于严格的汽车安全规范，欧洲紧随其后，占 31%。此外，29% 的全球 OEM 正在从传统机械系统过渡到电子系统，以减少对手动的依赖并增强与车辆控制单元的系统集成。

电动驻车制动器市场动态

驱动程序

与高级驾驶辅助系统的集成度不断提高

超过 46% 的配备电动驻车制动器的车辆还配备了先进的驾驶员辅助系统，这表明制动自动化和智能移动功能之间的协同作用日益增强。约 39% 的 OEM 厂商优先考虑将电动驻车制动器集成到其自动驾驶平台中，而 33% 的新开发电动汽车车型则依赖 EPB 作为核心安全组件。

机会

扩大电动汽车生产

目前，近 47% 的新推出电动汽车平台集成了电子驻车制动系统，制造商正在抓住机会提高能源效率并简化控制系统。全球约 41% 的汽车制造商正在投资兼容 EPB 的底盘设计，而 36% 的供应商正在定制产品以适应模块化电动汽车架构。

限制

"维护和维修成本高"

大约 36% 的中档汽车品牌将高昂的维护和维修成本视为采用电动驻车制动系统的主要限制因素。约 32% 的独立维修车间表示，诊断工具的使用有限，导致服务复杂性增加。此外，28% 的车主对昂贵的执行器更换和电子故障检测表示担忧，这使得成本成为新兴市场的重大障碍。

挑战

"OEM 之间缺乏系统标准化"

由于汽车制造商之间的设计协议不一致，约 38% 的一级零部件供应商面临集成问题。缺乏标准化会减慢产品开发周期并使大规模部署变得复杂。此外，29% 的 OEM 表示在跨车辆细分市场调整 EPB 系统软件校准方面存在困难，而 26% 的全球系统集成商由于与旧平台不兼容而遇到测试延迟。

细分分析

电动驻车制动器市场根据类型和应用进行细分，反映了不同车辆平台和制动技术的多样化采用模式。按类型细分包括拉线系统和电动液压卡钳系统，每种系统都根据车辆类别和制造商的偏好提供独特的优势。大约 55% 的汽车原始设备制造商更喜欢将电动液压卡钳系统集成到豪华车和电动汽车中，而大约 45% 的汽车原始设备制造商由于易于兼容性和成本效益而继续采用拉线系统。从应用角度来看，电动驻车制动器越来越多地应用于乘用车，其次是轻型和重型商用车。在便利性、自动化和安全性需求的推动下，乘用车占据全球近 62% 的份额。轻型商用车占 24%，而重型商用车占剩余的 14%，趋势表明，由于城市环境中商用车队对先进制动系统的监管要求，使用量不断增加。

按类型

• 电缆牵引系统：这些系统约占总安装量的 45%，由于其简单性和成本较低，通常用于经济型和中档车辆。 38% 的制造商青睐拉线式电动驻车制动器，这些制造商希望在不进行大量重新设计的情况下升级传统手动制动器。它们易于改造和最少的软件集成，使其成为发展中市场的首选解决方案，在这些市场中，成本和机械熟悉程度推动了车辆的开发。
• 电动液压卡钳系统：这些系统占全球使用量的近 55%，在高端车型和电动汽车中更为普遍。超过 60% 的豪华汽车品牌部署了电液系统，因为它们与电子控制单元和 ADAS 平台无缝集成。此外，49% 的混合动力和电动汽车平台现在依靠这些系统来改进能源管理和安全自动化功能。

按申请

• 重型商用车：电动驻车制动器越来越多地集成到重型商用车中，该领域约占 14% 的市场份额。城市中心约 33% 的物流和货运运营商正在转向电子系统，以确保更好的控制并减少人工疲劳。遵守先进的制动安全法规导致该细分市场的需求增长了 29%。
• 轻型商用车：由于自动化和增强承载制动可靠性的需要，轻型商用车占据了 24% 的应用份额，越来越多地采用电动驻车制动器。大约 36% 的车队管理公司现在青睐这些系统，以提高驾驶员的便利性和快速诊断。它们还被用于最后一英里的送货车辆，其采用率增长了 41%。
• 乘用车：乘用车在应用领域占据主导地位，占据 62% 的份额。联网汽车平台的兴起和消费者对安全自动化的需求推动超过 58% 的新生产轿车和 SUV 安装了电动驻车制动器。大约 44% 的紧凑型和中型汽车制造商现在在其产品中标准化了这些系统，为全球市场渗透做出了重大贡献。

区域展望

电动驻车制动器市场的区域前景凸显了北美、欧洲、亚太地区以及中东和非洲的强劲采用。车辆类型、监管政策和消费者偏好的地区差异决定了电动驻车制动系统的渗透和发展。由于严格的汽车安全法规和高端汽车制造商的高度集中，欧洲在市场份额方面处于领先地位。在电动汽车产量不断增长和大规模汽车制造的推动下，亚太地区紧随其后。由于个人和商业车队对安全技术的需求不断增长，北美地区正在稳定增长。与此同时，随着智能城市交通的发展和监管标准的发展，中东和非洲地区正在经历新兴的增长机遇。每个地区都有独特的驱动因素、限制因素和竞争格局，影响电动驻车制动器的采用和创新轨迹。

北美

在车辆安全自动化集成度不断提高的推动下，北美占全球电动驻车制动器市场的约 22%。在美国，超过 49% 的新款 SUV 和跨界车配备了电动驻车制动器。加拿大也显示出类似的趋势，混合动力和豪华车领域的电动制动器采用率增加了 32%。此外，约 28% 的商用车队正在升级电子系统，以满足现代安全合规标准。政府对先进车辆安全的支持进一步推动了这一转变，特别是在轻型卡车和运输车辆类别中。

欧洲

欧洲以约 34% 的总份额引领电动驻车制动器市场。德国、法国和英国制造的超过 61% 的车辆现在标配电动驻车制动系统。这一趋势得到了要求增强制动安全的欧盟法规和该地区大量豪华汽车生产的支持。斯堪的纳维亚国家的电动汽车注册量也增加了 38%，其中大多数使用电子制动系统。 47% 的欧洲汽车制造商优先考虑 ADAS 集成，电动驻车制动器正越来越多地融入智能车辆架构中。

亚太

得益于汽车产量的增长和电气化举措的推动，亚太地区占全球电动驻车制动器市场的近 31%。中国和日本是主要贡献者，目前 53% 的中国电动汽车配备了电子制动系统。韩国报告新型乘用车的采用率为 41%。在印度，由于城市中心对更安全的出行解决方案的需求不断增长，这些系统的集成度增长了 27%。该地区的原始设备制造商正在迅速实现本地化生产，有助于降低成本和提高市场准入度。

中东和非洲

中东和非洲地区目前约占全球市场活动的 13%，但随着城市交通基础设施的发展，预计该地区的规模将扩大。在阿联酋和沙特阿拉伯，超过24%的新型高端进口汽车配备了电动驻车制动器。非洲虽然仍处于起步阶段，但乘用车电子制动系统的数量增长了 19%。主要城市中心智能交通举措的扩展以及政府安全政策改革正在推动采用。该地区约 21% 的车队运营商已开始升级到现代制动技术，以符合安全基准。

主要电动驻车制动器市场公司名单分析

投资分析与机会

在监管要求、车辆电气化程度不断提高以及对安全技术的需求的支持下，电动驻车制动器市场提供了强劲的投资机会。超过48%的汽车供应商专门扩大了电动制动系统的产能，这表明未来具有强大的可扩展性。大约 44% 的全球 OEM 正在积极投资于研究合作伙伴关系，以增强制动自动化以及与 ADAS 功能的集成。电动汽车采用率的上升正在创造新的商业模式，37% 的投资者瞄准了专注于智能制动模块的公司。此外，汽车零部件行业约 39% 的初创公司正在致力于模块化电动制动创新。亚太和欧洲等地区的资本流动不断增加，31%的跨境投资集中在电动汽车系统上。各国政府也做出了贡献，将交通现代化预算的 29% 用于升级安全技术，包括智能制动。这些集体行动反映了未来几年以创新为主导的投资和市场扩张的肥沃环境。

最新动态

• 大陆集团：推出紧凑型 EPB 系统： 2023年，大陆集团推出了专为电动汽车和轻量化平台设计的新型紧凑型电动驻车制动系统。这项创新将整体重量减少了 17%，并将制动响应时间缩短了 21%。大约 28% 的合作 OEM 厂商已在下一代车型中采用该解决方案，增强了与智能驾驶系统的集成。
• ZF TRW：推出人工智能增强型 EPB 模块： 2024 年初，采埃孚天合推出了人工智能驱动的 EPB 模块，能够进行预测性制动器磨损分析和远程诊断。该系统的耐用性提高了 25%，故障检测精度提高了 31%。在欧洲推出的豪华电动汽车中有 19% 采用了该技术，巩固了其在高端汽车技术开发领域的地位。
• 现代摩比斯：EPB 制造设施扩建： 现代摩比斯于 2024 年扩建了制造工厂，以满足全球对电动驻车制动器不断增长的需求。此次扩建使产量增加了 35%。约29%的新增产能分配给了亚太地区的新型电动SUV车型，反映出对自动制动系统不断增长的需求。
• Mando Corporation：将智能传感器集成到 EPB 单元中： 2023 年，Mando 通过嵌入用于自适应制动反馈的智能传感器来增强其电动停车制动系统。这些升级将性能精度提高了 23%，并将校准误差减少了 19%。他们超过 31% 的系统现在包含嵌入式诊断功能，提高了电动汽车和混合动力平台的服务效率和实时系统监控。
• SKF：EPB 电机技术增强合作： SKF 于 2024 年与一家领先的电子公司合作，共同开发用于电动停车制动器的高效电机组件。此次合作使电机扭矩性能提高了 27%，能源效率提高了 22%。合作后发布的 SKF EPB 模块中约有 33% 目前已集成到欧洲市场的紧凑型电动汽车中。

报告范围

这份关于电动驻车制动器市场的报告提供了对该行业当前动态、趋势和前景的全面见解。该报告涵盖了全球超过 11 个主要参与者，按类型评估了市场细分，包括拉线系统和电动液压卡钳系统，以及乘用车、轻型商用车和重型商用车的应用。报告强调，超过 58% 的新制造乘用车现在配备了电动驻车制动器，而电动液压卡钳系统约占所有安装量的 55%。该文件详细介绍了各地区的表现，其中欧洲以 34% 的市场份额领先，其次是亚太地区（31%）和北美（22%）。报告分析了公司市场份额数据，指出大陆集团和 TRW 合计占据全球近 40% 的市场份额。该报告还探讨了软件驱动模块和无线控制单元等技术进步，这些技术在 52% 的新产品发布中都有体现。此外，该报告还纳入了投资活动，指出 44% 的 OEM 正在与初创公司合作进行系统集成和创新。这种广泛的覆盖范围使利益相关者能够评估快速发展的市场中的潜在战略、扩张计划和投资机会。