生物航空燃料市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（氢化植物油 (HVO)、费托合成油 (FT) 等）、按应用（商业、军事、私人）以及到 2034 年的区域见解和预测

生物航空燃料市场规模

2024年，全球生物航空燃料市场估值为3070.2亿美元，预计到2025年将达到3213.5亿美元，预计到2034年进一步增长至4759.1亿美元。这反映了2025-2034年预测期间复合年增长率稳定在4.46%。超过 45% 的采用是由可持续航空举措推动的，其中 30% 受到监管要求的影响，25% 受到技术创新的影响。

美国生物喷气燃料市场正在显着扩张，全球近 40% 的采用集中在该地区。约 50% 的美国领先航空公司已将生物航空燃油混合纳入其运营，而 35% 的能源公司正在投资航空生物燃料。超过 25% 的整体研究合作集中在美国，使其成为创新和大规模实施的战略中心。

主要发现

• 市场规模：市场规模为3070.2亿美元（2024年）、3213.5亿美元（2025年），预计为4759.1亿美元（2034年），增长4.46%。
• 增长动力：55%的航空公司采用可再生燃料，40%的能源公司进入航空生物燃料，35%的项目基于废物燃料技术。
• 趋势：60% 专注于碳减排，45% 专注于新增产能，30% 投资于可持续原料，推动航空创新。
• 关键人物：耐斯特石油公司、霍尼韦尔国际公司、阿彻丹尼尔斯米德兰公司、SkyNRG、GEVO 等。
• 区域见解：北美 34%、欧洲 28%、亚太地区 25%、中东和非洲 13%，可持续航空倡议不断增加。
• 挑战：55% 的成本与原料相关，40% 的供应限制，35% 的基础设施缺口影响了大规模采用。
• 行业影响：减少 65% 的排放量、新增 50% 的航空公司承诺、扩大 30% 的生物精炼厂，以实现可持续发展。
• 最新进展：30% 的产能扩张、25% 的技术创新、20% 的航空公司合作伙伴关系、15% 的新项目促进全球采用。

生物航空燃油市场正在成为可持续航空的基石。全球超过 60% 的航空公司致力于使用可再生燃料，超过 45% 的项目专注于减排，该行业不断发展成为全球航空业碳中和的关键驱动力。

生物航空燃料市场趋势

由于对减少航空排放的强烈关注，生物喷气燃料市场正在迅速被采用。超过 65% 的商业航空公司已启动试点项目，将生物喷气燃料整合到其燃料组合中，其中近 30% 的商业航空公司已在常规运营中使用混合解决方案。超过 45% 的全球航空业者强调生物航空燃料是实现碳中和目标的主要策略。该行业还得到政府指令的支持，超过 40% 的国家设定了可再生燃料混合目标。此外，约 55% 的航空旅客更喜欢航空公司采用更环保的燃料，从而推动全球可持续航空举措。

生物航空燃料市场动态

驱动程序

越来越多地采用可持续航空燃料

超过 50% 的航空公司已承诺长期使用生物喷气燃料，近 35% 的机场已将可再生燃料混合到运营中。大约 70% 的航空相关排放集中在工业化国家，这增加了部署可持续燃料解决方案的压力。

机会

扩大生物燃料生产设施

近 40% 的新可再生能源工厂是针对航空专用燃料而设计的，而全球 60% 的产能扩张优先考虑生物喷气燃料。约 25% 的大型能源公司正在投资航空生物燃料多元化，以确保稳定的供应和可扩展性。

限制

"生产和转换成本高"

生物喷气燃料总成本的 55% 以上与原料采购和转化技术有关。大约 30% 的生产商在与传统燃料定价竞争时面临挑战，近 40% 的供应商受到原材料供应有限影响大规模采用的限制。

挑战

"基础设施和供应链限制"

全球近 45% 的地区仍然缺乏生物航空燃油的混合和储存设施，而 50% 的机场没有大规模采用的物流框架。此外，35% 的供应商面临跨境监管障碍，减缓了融入国际航空网络的速度。

细分分析

2025 年，全球生物喷气燃料市场达到 3213.5 亿美元，预计到 2034 年将增长至 4759.1 亿美元。按类型细分突出显示，氢化植物油 (HVO)、费托合成油 (FT) 和其他类别的采用率不断上升，每个类别都发挥着至关重要的作用。 2025年，HVO占最大份额，接近46%，FT约占33%，其他燃料占21%。每种类型都有自己的需求模式和可持续性驱动因素，在预测范围内增长率各不相同。从应用来看，2025年商业用途占主导地位，份额超过62%，军事用途约占25%，私人用途占近13%。

按类型

氢化植物油 (HVO)

氢化植物油 (HVO) 生物喷气燃料由于其与现有航空发动机的兼容性和减少的碳排放而获得了巨大的关注。在农业原料供应和发达经济体强有力的政策激励的支持下，全球超过 45% 的生物航空燃油采用来自 HVO。

HVO 在生物航空燃油市场中占有最大份额，2025 年将达到 1478.2 亿美元，占整个市场的 46%。在原料扩张、航空公司承诺和政府政策的推动下，该细分市场预计从 2025 年到 2034 年将以 4.9% 的复合年增长率增长。

HVO 领域前 3 个主要主导国家

• 美国在 HVO 领域处于领先地位，到 2025 年，市场规模将达到 443.4 亿美元，占据 30% 的份额，由于航空公司的大力采用和联邦政府的强制要求，预计复合年增长率将达到 5.1%。
• 到 2025 年，德国将占 251.3 亿美元，占 17%，由于对可再生能源的关注和先进的炼油设施，复合年增长率为 4.7%。
• 中国到 2025 年将达到 192.1 亿美元，占据 13% 的份额，并预计在国内产能和政策驱动的需求的推动下，复合年增长率为 5.3%。

费托合成 (FT)

费托工艺将生物质和废气转化为液体燃料，使其成为一种有前景的航空替代品。到 2025 年，超过 33% 的生物喷气燃料来自 FT，这得益于全球航空公司对废物燃料项目的投资和碳中和战略。

2025年FT市场规模为1060.5亿美元，占市场总量的33%。在技​​术采用、可持续项目以及长途航班更广泛应用的推动下，该细分市场预计在 2025 年至 2034 年间将以 4.3% 的复合年增长率增长。

FT 领域前 3 位主要主导国家

• 英国在 2025 年以 212.1 亿美元领先于 FT 领域，占据 20% 的份额，由于在垃圾焚烧发电厂的领先地位，预计复合年增长率为 4.5%。
• 日本到 2025 年将贡献 176.9 亿美元，占 17%，预计在 FT 技术创新和研究的支持下，复合年增长率为 4.2%。
• 加拿大在 2025 年达到 148.1 亿美元，占 14%，由于可再生能源设施投资增加，复合年增长率为 4.6%。

其他

其他部分包括先进的生物燃料，例如酒精喷射燃料和合成石蜡煤油。到 2025 年，在航空业实验项目、私营部门投资和新燃料认证批准的推动下，该类别将占全球份额的 21%。

到2025年，其他类别将达到674.7亿美元，占整个市场的21%。到 2034 年，在技术突破和多个地区新兴试点项目的支持下，预计复合年增长率将达到 4.0%。

其他领域前 3 位主要主导国家

• 法国在其他燃料领域处于领先地位，到2025年将达到134.9亿美元，占20%的份额，由于替代燃料的强劲研发，预计复合年增长率为4.1%。
• 作为其可再生能源战略的一部分，印度到 2025 年将贡献 107.9 亿美元，占 16%，预计复合年增长率为 4.2%。
• 巴西到 2025 年将录得 94.4 亿美元，占据 14% 的份额，在生物乙醇基础设施和政府激励措施的支持下，复合年增长率为 4.3%。

按申请

商业的

商用航空领域在全球市场占据主导地位，到 2025 年将占据超过 62% 的份额。航空公司越来越多地采用生物航空燃油来实现碳减排目标，超过 55% 的乘客更喜欢航空公司投资可持续燃料，从而提振了商业需求。

2025年商业航空市场规模达1992.3亿美元，占市场总量的62%。在乘客需求、可持续发展政策和机队现代化的推动下，该细分市场预计到 2034 年将以 4.7% 的复合年增长率增长。

商业领域前三大主导国家

• 美国在 2025 年以 597.7 亿美元领先，占据 30% 的份额，由于大型航空公司网络和联邦生物燃料指令，预计复合年增长率为 5.0%。
• 到 2025 年，中国的旅游收入将达到 398.4 亿美元，占据 20% 的份额，由于国内航空旅行的增加，预计复合年增长率为 4.8%。
• 阿联酋在 2025 年的销售额为 199.2 亿美元，占 10%，在主要国际航空公司采用绿色燃料的推动下，复合年增长率为 4.6%。

军队

到 2025 年，军事领域约占市场的 25%，反映了战略能源安全举措。超过 40% 的军事舰队正在探索采用生物燃料，以减少对传统燃料的依赖，同时确保在不同条件下的作战弹性。

2025年军用航空市场规模将达到803.4亿美元，占整个市场的25%。在国防现代化和能源独立战略的推动下，该领域预计从 2025 年到 2034 年将以 4.2% 的复合年增长率增长。

军事领域前三大主导国家

• 美国在 2025 年以 241 亿美元领先，占据 30% 的份额，由于国防能源指令，预计复合年增长率为 4.3%。
• 俄罗斯在2025年贡献了160.6亿美元，占20%的份额，由于燃料多元化投资，复合年增长率为4.1%。
• 印度到2025年将达到120.5亿美元，占15%的份额，预计复合年增长率为4.5%，重点关注空军的能源安全。

私人的

私人航空市场虽然规模较小，但到 2025 年将扩大约 13% 的份额。超过 35% 的私人飞机运营商正在整合生物喷气燃料，以吸引具有生态意识的客户并遵守减排承诺。

2025年私人航空市场规模达417.8亿美元，占市场总量的13%。预计到 2034 年，在公务机和包机服务的优质采用的支持下，复合年增长率将达到 4.0%。

私营部门前三大主要主导国家

• 美国在 2025 年以 125.3 亿美元领先，占据 30% 的份额，由于私人飞机拥有量强劲，预计复合年增长率为 4.1%。
• 英国到 2025 年将达到 83.6 亿美元，占据 20% 的份额，随着豪华航空需求的增长，复合年增长率为 4.0%。
• 法国在2025年录得62.7亿美元，占15%的份额，在高净值个人和企业机队的推动下，复合年增长率为4.2%。

生物航空燃料市场区域展望

2025年全球生物喷气燃料市场价值为3213.5亿美元，预计到2034年将达到4759.1亿美元。从地区来看，北美以34%的份额领先市场，其次是欧洲，占28%，亚太地区占25%，中东和非洲占13%。每个地区的增长都受到监管要求、基础设施扩张、能源多元化以及对可持续航空燃料不断增长的需求等不同因素的影响。

北美

得益于对可持续航空燃料的大量投资以及领先航空公司的高度采用，北美将在 2025 年占据最大的市场份额。在联邦激励措施和企业可持续发展目标的支持下，预计该地区超过 55% 的商业航班将采用生物航空燃油混合举措。

北美在生物航空燃油市场中占有最大份额，2025年将达到1092.6亿美元，占整个市场的34%。该领域的推动因素包括航空公司的脱碳承诺、强有力的政府指令以及燃料加工技术的进步。

北美——生物航煤市场的主要主导国家

• 由于航空公司的采用和强有力的政策支持，美国在 2025 年以 655.5 亿美元领先北美市场，占据 60% 的份额。
• 加拿大在废物转化燃料技术的投资的支持下，到 2025 年将达到 252.1 亿美元，占 23%。
• 得益于航空公司扩张和可再生能源计划的推动，墨西哥到 2025 年将达到 185 亿美元，占据 17% 的份额。

欧洲

欧洲占据第二大份额，重点关注碳中和目标和航空可持续发展目标。超过 50% 的欧洲航空公司正在测试生物航空燃油航线，而监管框架则推动多个欧盟成员国实施更高的混合规定。

2025年欧洲市场规模为899.8亿美元，占市场总量的28%。增长是由严格的排放法规、生物精炼厂的扩张以及商业和货运航空公司的采用增加推动的。

欧洲——生物航煤市场的主要主导国家

• 德国凭借先进的可再生能源基础设施，在 2025 年以 269.9 亿美元领先欧洲市场，占据 30% 的份额。
• 在生物燃料技术强大研发的支持下，法国到 2025 年将实现 216 亿美元的收入，占 24% 的份额。
• 在废物转化燃料计划和航空公司可持续发展计划的推动下，英国到 2025 年将达到 179.9 亿美元，占据 20% 的份额。

亚太

亚太地区正在成为一个高增长地区，到 2025 年将占整个市场的 25%。强有力的政府激励措施、国内旅行的增加以及航空公司机队规模的扩大正在加速该地区生物航空燃油的采用。这里超过 45% 的新航空投资与可再生燃料项目有关。

2025年亚太地区将达到803.4亿美元，占全球市场的25%。航空扩张、可再生能源政策以及航空公司和燃料生产商之间的合作伙伴关系推动了增长。

亚太地区-生物航煤市场的主要主导国家

• 在国内生物燃料生产的支持下，2025年中国以281.2亿美元领先亚太市场，占据35%的份额。
• 受可再生燃料法规和航空旅行需求不断增长的推动，印度到 2025 年将达到 208.8 亿美元，占 26% 的份额。
• 得益于对先进燃料技术的投资，日本到 2025 年将达到 160.7 亿美元，占 20% 的份额。

中东和非洲

到 2025 年，中东和非洲将占整个市场的 13%，其采用主要是由总部位于海湾国家的国际航空公司以及对非洲航空枢纽的新兴兴趣推动的。该地区超过30%的航空公司正在实施可再生航空燃料使用试点项目。

2025年，中东和非洲市场规模达417.7亿美元，占市场总额的13%。全球主要运营商的存在、燃料多元化战略以及替代能源基础设施投资支持了增长。

中东和非洲——生物航煤市场的主要主导国家

• 在国际航空公司可持续发展计划的推动下，阿拉伯联合酋长国在 2025 年以 146.2 亿美元的收入领先该地区，占据 35% 的份额。
• 在“2030 年愿景”多元化政策的支持下，沙特阿拉伯在 2025 年实现了 108.6 亿美元的收入，占 26% 的份额。
• 受新兴可再生燃料生产项目的推动，南非到 2025 年将达到 62.6 亿美元，占据 15% 的份额。

生物航空燃料市场主要公司名单分析

生物航煤市场投资分析及机遇

随着航空公司、能源公司和政府对可持续发展的关注，生物航空燃油市场提供了重要的投资机会。全球超过 55% 的航空企业正在积极投资可再生燃料整合，而近 40% 的能源公司正在进入航空燃料生产。大约 30% 的新生物燃料设施是为航空专用输出而设计的，反映出强劲的资本配置。超过50%的投资流集中在北美和欧洲，而亚太地区占未来项目的近28%。投资者越来越多地将目光投向生物燃料原料的开发，超过35%的资金投向农业和废物类投入品，以确保稳定的长期供应。

新产品开发

生物喷气燃料市场的新产品开发正在加速，超过 45% 的公司专注于下一代燃料，例如酒精喷气燃料和合成石蜡煤油。大约 32% 的航空公司已经在商业航线上测试了新型生物喷气燃料混合物。全球近 25% 的项目正在试验先进的废物燃料转化技术，而超过 40% 的研究合作致力于将温室气体排放量减少 60% 以上。公司正在优先考虑创新原料的研发，其中基于藻类的燃料约占正在进行的试验的 12%。这一转变凸显了可持续航空燃料创新在全球范围内的强劲发展势头。

最新动态

• 耐斯特石油扩张：Neste 宣布将其可再生航空燃料产能扩大 30% 以上，从而使欧洲和北美航空公司能够更广泛地采用可再生航空燃料，以实现可持续发展目标。
• 霍尼韦尔创新：霍尼韦尔开发了一种新技术平台，可将生物喷气燃料加工的燃油效率提高 20%，从而提高生产可扩展性并降低碳强度水平。
• 支点生物能源合作伙伴：Fulcrum 与领先的航空公司合作，达成了占地区生物燃料需求 15% 以上的协议，确保了废物燃料航空产品的持续供应。
• GEVO合作：GEVO 达成战略合作，向主要航空公司供应生物喷气燃料，目标是与传统燃料相比，生命周期排放量减少 25% 以上。
• 天空NRG项目：SkyNRG 在欧洲启动了一个大型项目，旨在生产可再生航空燃料，预计产能可满足支线航空业 10% 的需求。

报告范围

生物航空燃料市场报告全面覆盖了该行业，分析了市场规模、细分、趋势和区域前景。该研究评估了影响市场表现的驱动因素、机遇、限制和挑战。细分分析涵盖氢化植物油 (HVO)、费托合成油 (FT) 等类型，以及商业、军事和私人航空中的应用。区域分析强调北美占 34%，欧洲占 28%，亚太地区占 25%，中东和非洲占 13%。该报告介绍了 16 家主要公司，包括 Neste Oil、霍尼韦尔国际公司和阿彻丹尼尔斯米德兰公司，提供了对其战略和市场定位的见解。此外，它还研究了投资机会，超过 55% 的航空公司和 40% 的能源公司将资源投入可持续航空燃料。新产品开发十分详细，超过 45% 的公司致力于下一代燃料的开发。该报告还概述了扩张、合作伙伴关系和技术创新等最新发展，提供了竞争格局的整体视图。通过关注百分比数据，该报道重点介绍了塑造生物航空燃料市场未来的增长机会、区域动态和企业战略。