飞机电池市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（铅酸电池、镍镉电池、锂离子电池）、按应用（民用航空、军用航空）、区域见解和预测到 2035 年

飞机电池市场规模

2025年全球飞机电池市场规模为6.3亿美元，预计到2026年将增至6.7亿美元，到2035年最终达到11.8亿美元。这一增长反映了2026年至2035年期间复合年增长率为6.51%。锂离子电池由于其轻量化设计、长周期而占据了超过57%的市场份额寿命和卓越的能源效率。目前，超过 60% 的民用飞机依赖于先进的电池系统，而军用平台约占全球采用率的 37%。不断增加的电气化举措和向可持续航空的转变继续推动所有主要地区对飞机电池的强劲需求。

美国飞机电池市场对全球增长做出了巨大贡献，占总需求的35%以上。这一增长归因于主要航空航天制造商的存在、国防飞机升级的增加以及电力和航空航天领域 40% 的增长。混合动力飞机发展计划。美国超过 50% 的新制造飞机集成了锂离子电池系统，而约 28% 的投资计划针对下一代电池技术。此外，近 45% 的电池相关创新集中在北美，从而加强了该地区在全球电池供应链中的地位。

主要发现

• 市场规模：2025 年价值为 6.3 亿美元，预计 2026 年将达到 6.7 亿美元，到 2035 年将达到 11.8 亿美元，复合年增长率为 6.51%。
• 增长动力：民用飞机电池使用量超过 60%，混合动力飞机计划增长 45%，推动了需求。
• 趋势：超过70%的新机型使用锂离子电池；以电池为重点的研发项目增长 40%。
• 关键人物：Saft、GS Yuasa International、Teledyne Technologies、Concorde Battery、True Blue Power 等。
• 区域见解：北美因电动飞机需求而占据 35% 的份额，欧洲因可持续发展举措而占据 28%，亚太地区因机队扩张贡献 22%，中东和非洲因军用和民用航空增长而占 15%。
• 挑战：45% 的成本受到原材料价格波动的影响，30% 的成本因认证复杂性而受到延迟。
• 行业影响：55% 转向低排放飞机，整个机队的电池安装改造增加 33%。
• 最新进展：产能增长40%，锂硫研发增长22%，诊断工具部署增长28%。

飞机电池市场正在经历重大的技术进步，特别是随着航空系统的快速电气化和电动垂直起降（eVTOL）飞机的出现。目前，超过 50% 的城市空中交通初创公司需要轻质高容量的电池。区域机队扩张、军事现代化以及对可持续航空的日益重视也推动了需求。锂电池占需求的 57% 以上，而 33% 的新产品创新涉及固态和锂硫化学品。这些发展反映了市场向高效、安全和环保的储能系统的转变。

飞机电池市场趋势

由于飞机系统电气化程度的提高以及向可持续航空的强烈转变，飞机电池市场正在经历重大转变。锂离子电池凭借其高能量密度和轻量化特性，以超过65%的份额占据市场主导地位。此外，超过 70% 的新一代飞机平台正在集成先进的电池系统，用于推进和辅助应用。随着航空公司寻求运营效率和减少停机时间，对免维护电池的需求增长了近 40%。商用航空占全球飞机电池需求的55%以上，其次是军用和通用航空领域。此外，由于城市空中交通的快速发展，电动垂直起降 (eVTOL) 飞机占总需求的 18% 左右。过去五年，镍镉电池的采用率下降了约 22%，而锂硫电池正在兴起，由于正在进行的研究，预计市场份额为 10%。改装和更换需求约占整个飞机电池市场的 35%。对混合动力电动推进系统不断增长的需求预计将影响全球超过 45% 的电池开发项目。无人机 (UAV) 应用的增长进一步推动了需求，无人机电池系统目前占整个航空领域销售总量的近 20%。

飞机电池市场动态

驱动程序

飞机系统电气化程度不断提高

由于商用和军用飞机系统电气化程度的不断提高，飞机电池市场正在经历显着增长。超过 60% 的新飞机型号配备了更多的电力系统，这些系统严重依赖先进的电池供电。大约 48% 的航空公司正在转向电池供电的辅助系统，以减少燃油消耗。由于对更清洁、更高效的航空技术的关注，对高容量、快速充电电池的需求激增了近 50%。此外，超过 30% 的飞机原始设备制造商已采用锂离子电池配置，以提高能源性能和运行可靠性。

机会

扩大城市空中交通和 eVTOL 项目

城市空中交通（UAM）和电动垂直起降（eVTOL）飞机的新兴应用为飞机电池市场提供了利润丰厚的机会。大约 28% 的新航空初创公司专注于 UAM 创新，这对紧凑、高效的电池系统产生了巨大的需求。对 eVTOL 飞机开发的投资使电池生产量增加了近 35%。目前超过 40% 的电动垂直起降原型机依赖高压锂电池，这表明技术对先进能源存储的依赖日益增加。空中出租车计划和短程电动航班的需求预计将占全球未来飞机电池消耗的 25% 以上。

限制

"当前电池化学物质的能量密度有限"

飞机电池市场的主要限制之一是现有电池技术提供的能量密度有限，特别是与传统的基于燃料的系统相比。虽然锂离子电池由于其相对效率而占使用量的 65% 以上，但其能源限制限制了长途或高功率航空应用。超过 40% 的飞机制造商报告称，由于长时间飞行时电池能量输出不足，导致出现性能瓶颈。大约 33% 的电池相关航空项目面临与电池重量功率比相关的可扩展性挑战。此外，热管理仍然是一个问题，影响了大约 25% 的已部署航空电池系统，从而限制了关键航空航天领域的更广泛采用。

挑战

"原材料和电池认证成本上涨"

飞机电池市场面临着锂、钴和镍等原材料采购成本不断上升的挑战。近45%的电池生产成本是由材料价格波动驱动的。约 38% 的航空电池供应商表示，成本上涨是扩大生产的重大障碍。此外，严格的航空安全和适航认证导致了超过 30% 的产品开发延误。与非航空电池系统相比，认证的复杂性还导致上市时间延长 20%。这些挑战影响了盈利能力并减缓了电池驱动飞机开发项目的创新步伐。

细分分析

飞机电池市场按类型和应用细分，展示了电池化学和航空领域的多样化采用模式。电池类型在决定飞机的运行效率、重量、充电周期和安全性方面起着至关重要的作用。锂离子电池以其轻质和高能量密度的特点在该领域占据主导地位，而铅酸和镍镉等传统电池仍然保留特定的用例，特别是在传统飞机平台中。从应用来看，民用航空因机队规模不断扩大而占据最大份额，而军用航空则强调可靠性、高续航力和专业化的电池需求。民用领域超过60%的新制造飞机配备了锂基电池，而超过40%的军用平台仍然使用镍镉系统，其性能坚固且稳定。这一细分凸显了飞机电池集成的创新、安全标准和成本效益之间不断变化的动态。

按类型

• 铅酸电池：铅酸电池主要用于旧机型的辅助和备用系统。它们占飞机电池安装总量的近 18%。尽管它们很重，但其成本低且易于维护，使其适合地面支持和非关键航空应用。这些电池以其稳定性而闻名，但正逐渐被淘汰，取而代之的是更节能的替代品。
• 镍镉电池：镍镉电池历来在军用航空领域很受欢迎，并继续占据约 25% 的市场份额。它们能够在极端温度下工作并抵抗过度充电，这使得它们在国防应用中非常可靠。然而，环境问题和沉重的负担导致采用率缓慢下降，许多商业运营商逐渐放弃这种类型。
• 锂离子电池：锂离子电池凭借其优越的能量密度和较低的重量，以超过 57% 的份额引领市场。这些电池因其性能效率、快速充电能力和长生命周期而成为现代商用和电动飞机的首选。超过 70% 的下一代飞机项目都是围绕作为主电源或辅助电源的锂离子电池系统而设计的。

按申请

• 民航：民用航空占全球飞机电池市场的 63% 以上。这一需求是由不断增长的航空公司机队、区域连通性扩张以及低排放航空旅行解决方案的出现推动的。由于锂离子电池重量轻、续航时间长，超过 55% 的民航飞机依赖锂离子电池，而改造项目则不断取代过时的铅酸系统。
• 军事航空：军用航空占据约 37% 的飞机电池市场，偏好坚固耐用的高耐用电池解决方案。大约 45% 的军用飞机继续使用镍镉电池，因为它们耐高温和低温，并且能够在战斗条件下提供稳定的电力。然而，由于国防电气化计划，向锂离子替代品的转变正在增长。

区域展望

受航空基础设施、技术进步、国防预算和民用机队扩张等因素的影响，飞机电池市场在关键地区呈现出不同的增长模式。在强大的 OEM 影响力和电气化举措的推动下，北美和欧洲在电池创新和采用方面处于领先地位。由于国内空中交通量的增加和飞机产量的增加，亚太地区正在迅速增长，而中东和非洲在商业和军事领域的采用率也稳步上升。每个地区根据运营要求、气候挑战和监管框架对锂离子、铅酸和镍镉电池系统的需求做出独特的贡献。

北美

北美地区占据飞机电池市场最大份额，贡献率超过35%。该地区受益于强劲的航空航天业和对电动航空的大量投资。该地区超过60%的民用飞机使用锂离子电池。多个电动垂直起降飞机和混合动力电动飞机开发项目的出现推动了对轻质和高性能电池系统的需求。此外，超过 50% 的美国军用飞机机队采用先进的电池技术来满足辅助和主要电力需求。

欧洲

欧洲约占全球飞机电池市场的28%。该地区对可持续航空和电气化推进系统的关注导致了锂离子电池的广泛采用，锂离子电池占新交付飞机所用电池总数的 65% 以上。净零航空等举措正在推动商业领域的电池发展。此外，尽管持续的电气化努力正在加速向更新化学物质的转变，但该地区约 30% 的军用飞机仍然依赖镍镉电池来完成关键任务应用。

亚太

亚太地区正在成为飞机电池市场增长最快的地区之一，占全球需求的近22%。机队的快速扩张、低成本航空公司的增加以及区域连接的增长正在推动电池的采用。该地区超过 50% 的新飞机配备了锂离子电池。中国、印度和日本等国家正在大力投资国内航空和本土飞机项目，其中电池系统在辅助和混合动力解决方案中发挥着关键作用。该地区无人机和军事平台的需求也不断增长。

中东和非洲

中东和非洲约占飞机电池市场的15%。随着地区和国际航空公司数量的增加，该地区的民航业正在不断发展。超过 45% 的运营飞机依赖锂离子电池，而约 35% 的飞机仍然使用镍镉电池，特别是在军用机队中。该地区恶劣的气候条件创造了对能够承受极端温度的耐用电池系统的需求。对现代飞机和机场基础设施的投资正在逐步推动整个地区向先进电池技术的转变。

主要飞机电池市场公司名单分析

投资分析与机会

飞机电池市场正在吸引大量投资，特别是在先进电池技术和混合动力电动推进系统方面。超过 32% 的航空原始设备制造商正在积极资助专注于锂离子电池优化和固态电池等下一代化学技术的研发项目。大约 27% 的投资者将资金分配给电池基础设施升级，以支持电动飞机平台。国防现代化项目约占电池创新总投资的 22%，重点是提高飞行耐力和功率密度。约 36% 的民航利益相关者正在投资电池升级，以遵守碳减排指令。此外，电池制造商和航空航天公司之间的合作占近期战略交易的近 30%。对电动垂直起降飞机的需求不断增长，导致过去一年电池创新的启动资金增加了 40%。这些投资预计将提高全球飞机市场电池技术的安全性、性能和采用率。

新产品开发

随着各公司竞相创造更轻、更高效、更安全的储能解决方案，飞机电池市场的新产品开发正在加紧进行。大约 42% 的正在进行的研发项目专注于锂硫和固态电池技术，因为它们具有优越的能量重量比。近 33% 的电池 OEM 正在推出专为混合动力电动和 eVTOL 飞机型号量身定制的模块化电池组。超过 25% 的新发布产品引入了具有智能诊断和热控制功能的增强型电池管理系统。超过 35% 的制造商正在集成快速充电功能，从而缩短电动飞机的周转时间。 28% 的新设计采用了阻燃外壳和自动电池隔离机制等安全改进措施。此外，超过 30% 的电池开发商正在与航空软件公司合作，集成数字监控和预测性维护功能。这些创新反映了市场向高效电池的转变，这与可持续航空的未来相一致。

最新动态

• GS Yuasa推出先进的锂离子模块：2023年，GS Yuasa推出了用于电动飞机的高容量锂离子模块，能量密度提高了近22%。该模块专为高负载循环而设计，并具有改进的热管理功能。目前，超过 18% 的正在进行的航空航天项目都采用了这种新设计，以满足对轻量化和紧凑型能源解决方案日益增长的需求。
• 帅福得推出军用飞机电池升级计划：2024 年，帅福得启动了一项现代化计划，重点是更换军用舰队中的传统镍镉电池。该计划的目标是通过新开发的锂离子系统将性能提升 30%。超过 25% 的合作伙伴国防组织已经根据新计划过渡到升级电池。
• Teledyne Technologies 电池测试平台合作伙伴：2023年，Teledyne与多家航空公司合作开发了航空电池实时诊断平台。这项创新已集成到 20% 的新产品线中，提供预测性维护和性能分析，将使用中故障率降低高达 28%。
• True Blue Power 扩建锂电池生产线：2024年初，True Blue Power将锂电池产能提高了40%，以支持商业和通用航空领域不断增长的需求。该公司报告称，其 60% 以上的订单目前与采用电力推进系统的民用飞机项目相关。
• Concorde Battery开发轻量级AGM电池系列：2023年，协和飞机推出了适用于通用航空的新型吸水玻璃毡（AGM）电池系列，重量减轻了15%。该系列专为小型飞机设计，支持更快的充电时间和更长的使用寿命，超过 10% 的美国国内机队已采用该技术。

报告范围

该报告全面概述了全球飞机电池市场，分析了趋势、细分、区域绩效、公司概况和关键战略发展。它涵盖了超过 90% 的活跃市场参与者，并按电池类型（包括锂离子、镍镉和铅酸）对数据进行细分。对每种电池类型的市场份额进行了评估，结果显示锂离子电池所占份额最大，超过 57%，其次是镍镉电池，占 25% 左右，铅酸电池占近 18%。从应用来看，民用航空约占总需求的63%，军用航空占剩余的37%。从地区来看，北美以约 35% 的市场份额领先，其次是欧洲，占 28%，亚太地区占 22%，中东和非洲占 15%。该报告还包括来自超过 11 个主要市场参与者的数据，这些参与者的贡献合计覆盖了超过 80% 的行业格局。它进一步探讨了影响飞机电池采用未来的投资模式、新产品发布、限制、挑战和增长机会。