全球2025年全球8号飞机和航空航天铝铸件公司|全球增长见解

飞机和航空航天铝制铸件组件是指使用铝及其合金通过铸造工艺制造的专业结构和功能零件。这些组件是发动机，起落架，机身支撑和机翼组件不可或缺的组成部分。它们的轻巧，耐腐蚀和高强度的特性使它们对于现代飞机制造至关重要，无论是在商业航空和国防应用中。美国已经成为一个主要市场，这是由高军事支出和蓬勃发展的商业航空部门驱动的。

飞机和航空航天铝制铸件市场尺寸在2023年的价值为1,19278万美元，预计在2024年达到1,303万美元，最终在2032年达到2,41890万美元，在预测期间的复合年增长率为9.24％[2024-2032]。

美国生长的飞机和航空航天铝制铸件市场

2025年，美国飞机和航空航天铝铸件的市场预计将经历显着增长。根据行业指标：

• 美国占航空航天应用中全球铝制铸造需求的37％。
• 该国拥有400多个航空铸造厂，其中70％以上的重点是铝基合金。
• 军事现代化计划导致铸造组件同比的采购增长12％。
• 波音公司和洛克希德·马丁（Lockheed Martin）统称来自50多家国内供应商的铝铸件。
• 美国的航空航天出口在2024年的成品零件上超过了890亿美元，其中铸铝组件贡献了近21％。

通过促进铸造厂中促进重新培训，熟练的劳动力和自动化过程控制的政策，这种强大的基础得到了加强。

区域见解：飞机和航空航天铝制铸件市场份额

北美 - 42％的市场份额

北美拥有全球市场最大的份额。主要驱动程序包括：

• 在F-35，F-22和商用飞机（例如波音737和787）等战斗机中广泛使用。
• 美国国防部与Howmet Aerospace和PCC等公司的合同刺激了大规模铝制投资。
• 加拿大航空制造业占北美地区生产的6％，重点是发动机和涡轮机。
• 美国超过8个主要的研发中心致力于对超音速和无人飞机的轻巧铸造优化。

欧洲 - 29％的市场份额

欧洲是第二大市场，来自德国，法国和英国的大力贡献。

• 空客在图卢兹和汉堡的制造设施在机身组件中广泛使用铝制铸件。
• 德国占欧洲生产的35％，由Zollern和Cam与当地铸造厂的合资公司等公司领导。
• 法国航空部门在民事和国防计划的支持下，区域铝制铸造需求增长了17％。
• 英国在混合飞机技术上的投资增强了对精密铸造轻量级组件的需求。

亚太地区 - 21％的市场份额

在中国，日本和印度领导的亚太地区正在迅速发展。

• 中国国家支持的航空计划结合了来自CAM的铝制铸件，用于区域和长途飞机平台。
• 印度的HAL和ISRO将铝制铸件用于防御喷气机和太空车辆零件。
• 日本的三菱和川崎专注于发动机组件和精密系统，占APAC铝铸造产出的近15％。
• 该地区拥有70多个铸造厂生产航空级铝铸件。

全球增长见解公布了全球飞机和航空航天铝制铸造组件公司的最高列表：

公司	总部	估计的CAGR（2021–2025）	2024年收入（美元）
Gaona	中国	7.2％	2.2亿美元
丹尼森工业	美国	6.8％	1.4亿美元
提高精度行业	香港	8.1％	5.3亿美元
Zollern	德国	5.5％	1.8亿美元
CAM（中国机械科学技术学院）	中国	9.3％	3.1亿美元
合并精确产品（CPP）	美国	6.4％	4.6亿美元
Precision Castparts Corp.（PCC）	美国	5.9％	26亿美元
Howmet航空航天	美国	6.1％	52亿美元

飞机和航空航天铝制铸件区域市场见解

地区	顶级应用区域	使用的关键铸造方法	领先的国家
欧洲	商用飞机机身零件	铸造	德国
亚太	喷气发动机组件	沙子铸造	中国
拉美	货运机身截面	永久模具铸件	巴西
中东和非洲	直升机和无人机系统	壳模	阿联酋

详细的公司资料和战略发展（2023-2024）

1. Gaona

• 总部：中国
• 专业化：航空级的精密沙子和重力模具铸件
• 组件焦点：涡轮壳，发动机支架，机舱结构零件
• 最近更新：2024年，高纳（Gaona）扩大了一个新的35,000平方米设施，用于在江苏省专用的航空航天级铝制铸造。该设施使用数字双技术实时模拟模具设计。

2. 丹尼森工业

• 总部：美国
• 专业化：军事和国防飞机铸件（尤其是用于运输和无人驾驶汽车）
• 组件焦点：起落架齿轮外壳，机翼盒铸件，导弹零件
• 最近更新：2023年与美国国防部合作，共同开发了耐热铝合金，能够在高音系统中耐热冲击。

3. 提高精度行业

• 总部：香港
• 专业化：与航空航天部的多工业铸造专注于薄壁铝制投资铸造
• 组件焦点：发动机盖，涡轮刀片，燃油系统支架
• 最近更新：2024年，Impro增加了五轴CNC加工中心，以支持其集成的铝铸造 +整理模型。它还与日本主要OEM达成了长期供应协议。

4. Zollern

• 总部：德国
• 专业化：使用真空铸造的高精度航空航天和太空车辆组件
• 组件焦点：结构面板，卫星的热控制部件
• 最近更新：2023年，Zollern与空中客车在ULM的零发射铸件中共同投资，每批可节省20％的能源。

5. 中国机械科学技术学院（CAM）

• 总部：中国
• 专业化：研发和与航空制造系统有关的国家项目
• 组件焦点：火箭级零件，航空发动机模块，重型结构零件
• 最近更新：CAM的2024计划集成了AI，以实时监测大型铝铸件中的孔隙率和微结构完整性。

6. 合并精确产品（CPP）

• 总部：美国
• 专业化：喷气发动机的复杂几何铸件和工程铝合金
• 组件焦点：压缩机外壳，叶片段，排气结构
• 最近更新：CPP在2023年完成了两家专业加工公司的收购，从而实现了从铸造到完成的完整垂直集成。

7. Precision Castparts Corp.（PCC）

• 总部：美国
• 专业化：航空航天结构和旋转零件铸件的全球领导者
• 组件焦点：风扇外壳，燃烧室外壳，结构关节
• 最近更新：2024年，PCC在其俄勒冈州的工厂中实施了添加剂辅助的铸造，将3D印刷的沙芯与传统的金属浇注结合在一起。这将交货时间平均减少了30％。

8. Howmet航空航天

• 总部：美国
• 专业化：轻量级解决方案，包括投资铸造和锻造铝结构
• 组件焦点：紧固件，座椅轨，发动机架
• 最近更新：Howmet在2023年推出了一条新的耐腐蚀铸铝合金系列，旨在在高空飞行环境中延伸零件生命周期。

按地区划定的全球战略机会

北美

• 焦点区域：高级铸造自动化，军事级组件
• 机会：美国空军舰队现代化需要70,000个铝制零件/年到2027年
• 趋势：增加基于AI的质量保证和机器人倾泻的使用

欧洲

• 焦点区域：可持续生产和轻巧的绿色航空
• 机会：欧盟的“清洁天空2”计划资助当地演员创新集群
• 趋势：对混合铝 - titanium铸造材料的需求不断上升

亚太

• 焦点区域：扩展区域喷气计划和太空车辆结构
• 机会：中国和印度计划推出40个土著飞机平台到2030年
• 趋势：从中型发动机中的钢转换为铝制铸造

中东和非洲

• 焦点区域：基于MRO的铸造支持和无人机基础设施
• 机会：阿联酋的Al Ain航空航天公园正在设置专用的铝合金铸造厂
• 趋势：军用飞机舰队中的遗产组件的轻巧更换

拉美

• 焦点区域：区域运输和货运舰队增长
• 机会：巴西的巴西人领导的联盟要求更高的本地铝铸造产出
• 趋势：国内铸造厂与欧洲OEM之间的合作伙伴关系

航空航天的铝制铸造技术和过程创新

1. 真空辅助高压模具铸造（HPDC）

• 用于生产复杂的机身连接器和发动机零件。
• 2024年，北美60％以上的铝航空航天组件使用真空辅助HPDC。
• 提高精度和PCC采用了自动闭环真空控制系统，导致缺陷减少30％。

2. 增材制造集成

• 混合铸造 + 3D打印正在重塑原型和低量生产。
• PCC的俄勒冈设施使用3D打印模具实现了25％的提前时间。
• Zollern引入了拓扑优化软件，以进行设计验证。

3. 实时X射线和基于AI的缺陷检测

• CPP和CAM在2023年实施了AI驱动的X射线缺陷检测。
• 这些系统分析了超过120份/小时的零件，标记了200微米以下的内部裂纹，精度为95％。
• 机器学习系统在2024年将中国凸轮铸造单元的废料减少了18％。

4. 轻巧的合金开发

• Gaona和Howmet Aerospace共同探索了Scandium-Aluminum合金，以节省极端的重量。
• 结果是：7％的重量分量没有结构强度妥协。
• 这些合金在新一代的区域喷气机和无人驾驶飞机系统中被驾驶。

原材料和航空航天供应链趋势

铝合金消耗模式

• 2024年，全球航空铝合金消耗量超过320,000公吨，其中：
  • 北美：38％
  • 欧洲：27％
  • 亚太地区：26％
  • 世界其他地方：9％
• 合金级356，A356和7075仍然占主导地位，尤其是对于结构和涡轮组件。

采购破坏和本地化

• 2023 - 2024年，从澳大利亚的几内亚和氧化铝发货中延迟了铝土矿供应量。
• Howmet和Denison Industries转移到了区域铝回收环，将二级铝的使用增加了22％。
• 印度和中国专注于稀土自由合金开发，以减少对进口的依赖。

投资铸造自动化

• 在2024年，全球升级了航空铸造厂的14亿美元投资超过14亿美元。
• 74％的美国铸造厂升级为机器人浇注臂和模块化炉系统。
• 德国和日本采用了封闭的，AI监控的冷却室，以更快的循环时间。

监管景观和认证（截至2025年）

认证	描述	地区
AS9100D	航空航天质量管理标准	全球的
nadcap（PRI）	进入OEM供应链的铸件组件的强制性	我们/欧盟
EN 9100	欧洲等效于AS9100	欧洲
AMS标准（SAE）	详细的技术铸造标准	北美
GB/T航空航天系列	中国认证等效于EN/NADCAP	中国

需要密钥认证

2024年的发展

• 全球新航空航天铸造合同中有47％现在授权AS9100D和NADCAP认证。
• 在2023年，CPP和PCC扩大了内部测试功能，以满足不断发展的AMS2750和AMS2175更新。
• 印度的BIS与ISO合作制定了有关航空铝制铸造统一标准的新指南。
• 欧盟启动了其“可持续航空铸造框架”，需要排放透明度和ISO 14001对齐到2026年。

快照：美国在铸造领域的战略增长

• 美国领导超过150个经过认证的航空航天铝制铸造设施。
• 国防部的投资下一代战斗机计划已导致：
  • 23新铝研发项目
  • 铸造公司与航空航天OEM之间的5个新伙伴关系
  • 分配了6亿美元用于MRO设施现代化的铝制铸件

飞机和航空航天铝制铸件市场预测（2025-2033）

年	北美（百万单位）	欧洲（百万单位）	亚太地区（百万单位）
2028	8.4	6.0	5.3
2029	8.9	6.3	5.8
2030	9.3	6.7	6.3
2031	9.9	7.0	6.9
2032	10.5	7.4	7.6
2033	11.2	7.8	8.2

投资和收购活动（2023-2025）

Precision Castparts Corp.（PCC）

• 投资：2024年，PCC投资3亿美元用于扩大其波特兰铸造设施。
• 重点：自动浇注系统和实时质量保证。
• 影响：增加产量增加了22％，重点是涡轮壳和旋转发动机组件。

Howmet航空航天

• 收购：在康涅狄格州收购了一家利基航空航天公司（2023年4月）。
• 目标：增强商用飞机单件铝铸件中的设计功能。
• 结果：将工具交货时间削减30％，改善了对狭窄飞机平台的访问。

中国机械科学技术学院（CAM）

• 投资：2023年开设了一个1.2亿美元的AI综合铸造中心。
• 重点：为军用飞机的土著轻量级铸造合金开发。
• 意义：与中国为期5年的航空航天自力更生政策保持一致，为COMAC和AVIC飞机提供零件。

提高精度行业

• 收购：2024年在台湾收购了一家航空航天专业的铝制制造公司。
• 目的：加强结合铸造，加工和检查的一站式制造模型。
• 好处：开放了3个主要的日本航空航天OEM。

丹尼森工业

• 公私合作伙伴关系：与美国空军（2023）签订了一项共同资助协议，以扩展航空航天铝合金研究。
• 资金金额：8500万美元
• 可交付成果：3种针对导弹和无人机应用测试的新合金组合物，通过了第1季度2025年的热疲劳测试。

新产品开发和战略发射

1. Gaona

• 产品：无人飞机系统（UAS）轻巧的集成结构面板
• 规格：墙壁较薄15％，体重减轻11％与先前的一代
• 发布年：2024
• 应用：集成到中国的隐形无人机计划中

2. Howmet航空航天

• 产品：HX-1000系列铝合金铸造用于高循环疲劳环境
• 用例：喷气发动机振动阻尼支架
• 进步：保持维度稳定性580°C，引入Q3 2024

3. Zollern

• 产品：使用多核真空铸造技术热控制的卫星外壳
• 创新：双材料设计，带有铝外墙和陶瓷衬里的内部设计
• 用例：ESA的2025卫星系列

4. CPP

• 发射：自我修复航空航天铝复合材料于2024年12月推出
• 特征：在冲击应力下铸造释放维修剂中的微胶囊
• 市场反应：用NASA签名的谅解备忘录在低轨道系统中进行测试

5. PCC

• 创新：EVTOL飞机的纳米结构铝制泡沫铸件
• 强调：比标准铸件零件轻40％
• 启动计划：原型阶段于2024年完成，全面生产计划于2025年末

利益相关者的战略收款和执行摘要

1. 北美指挥创新和销量

• 美国仍然是创新，认证领导和与国防联系的需求的中心。
• 多于全球生产能力的42％居住在北美，在PCC，Howmet和Denison Industries的联邦投资持续提高能力。
• 垂直整合和自动化是铸造铸造厂的关键主题，将该地区定位为长期竞争力。

2. 欧洲专注于可持续性和轻巧

• 欧洲航空制造商 - 尤其是空中客车及其供应商基地 - 正在积极过渡到生态效率的铸造实践。
• 像Zollern和Cam的欧洲合作伙伴关系等公司正在领导闭环回收和混合复合材料开发。
• 欧盟（例如，ISO 14001扩展）通过无排放铸件的研发进行了调节。

3. 亚太地区在国内计划的背面激增

• 中国，印度和日本正在投资本土航空航天计划，创建区域锚点的需求管道。
• CAM，GAONA和IMPRO正在扩大合金和处理研发，以满足军事和平民航空航天的需求。
• 亚洲越来越自力更生，局部铝处理链和采用认证的增加（例如，GB/T标准）。

4. 材料和技术是竞争的前线

• 新兴的合金组成（Scandium Blends，Nano-op opame Aluminum）可以使更轻，更坚固的铸件零件。
• AI，机器人技术和实时质量分析不再是可选的，它们定义了新的效率基线。
• 3D印刷模具，具有数字双胞胎设计和零缺失计划是顶级铸造厂的行业标准。

5. 投资势头正在塑造景观

• 超过14亿美元的航空特定铸造投资在2023年至2025年之间进行了跟踪。
• 并购活动正在巩固人才，设计能力和专有过程（例如，Impro，Howmet）。
• 政府正在共同资助合金开发，MRO定位和国防供应链弹性，尤其是在美国，中国和印度。

哪些利益相关者应在2025年及以后优先考虑

利益相关者类型	关键战略重点（2025–2027）
OEM	通过长期合同确保铸造供应；与Casting Partners投资联合设计和测试。
铸造厂	采用AI驱动的质量系统，积极地追求NADCAP和AS9100D，并使合金组合多样化。
投资者	亚洲的目标区域冠军和以可持续性驱动的创新枢纽长期投资回报率。
政府机构	激励双重使用（民用与国防）组件开发和可持续铸造实践。
研发机构	与行业合作，以快速轨道添加铸造和泡沫合金混合动力组件。