2025年排名前13位的非公路用车发动机公司有哪些？

非公路车辆 (OHV) 发动机市场在基础设施发展、农业机械化、采矿扩张和快速技术进步的推动下，2025 年将经历一场强有力的转型。这些发动机为拖拉机、挖掘机、装载机、矿用卡车、林业设备和建筑机械等各种重型机械提供动力。随着全球基础设施支出的增加和能源转型的加速，对高效、耐用和低排放非公路发动机的需求持续增长。

到 2025 年，在全球建筑设备、农用拖拉机和采矿机械强劲销售的支持下，非公路车辆发动机市场价值估计为 49-520 亿美元。在美国、中国、印度、德国、巴西和日本等大型经济体强劲需求的推动下，该市场预计到 2034 年将稳定增长。仅建筑设备就占发动机总需求的 39% 以上，农业机械约占 34%，采矿和工业设备约占全球 OHV 发动机需求的 18%。

排放标准将继续影响 2025 年发动机制造的方向。Tier 4 Final 和 Stage V 标准影响近 70% 的新制造的 OHV 发动机，推动康明斯、卡特彼勒、迪尔公司、久保田、曼和道依茨等制造商投资清洁燃烧技术、混合动力系统和电子燃油控制。电动和混合动力非公路发动机仍处于早期阶段，占全球 OHV 动力系统的比例不到 6%，但该领域的增长速度正在加快，特别是对于紧凑型建筑和农业机械。

到 2025 年，在联邦基础设施投资以及大型道路和建设项目的推动下，美国仍然是增长最快的 OHV 发动机市场之一，占全球需求的 20% 以上。亚太地区以超过 44% 的份额领先，这得益于印度和中国的快速城市发展、农业现代化以及强大的 OEM 制造能力。在自动化、可持续发展需求和先进机械出口的推动下，欧洲占据了约 23% 的市场份额。

技术的采用也在加速。 2025 年制造的约 22% 的 OHV 发动机包含远程信息处理集成，可实现更好的燃油监控、预测性维护和车队效率优化。发动机小型化与高功率密度相结合越来越受到关注，特别是在建筑和农业机械领域。

久保田、康明斯、卡特彼勒、沃尔沃遍达、洋马、道依茨股份公司、爱科和 JCB 等主要参与者继续通过混合动力解决方案、高扭矩紧凑型发动机和符合排放标准的设计来增强其产品组合。他们在研发、数字集成和制造升级方面的投资正在塑造全球非公路发动机的未来。

总体而言，非公路车辆发动机市场正在进入现代化、效率提升和注重可持续发展的创新时期。随着全球建设的不断增长、农业机械化的不断提高以及对高效燃料管理的日益关注，该市场将在 2034 年之前强劲扩张。

什么是非公路车辆发动机？

非公路车辆 (OHV) 发动机是一种高功率、重型内燃机，设计用于操作在标准道路环境之外使用的机械。这些发动机为建筑设备、农用拖拉机、矿用卡车、林业机械、工业装载机以及负责运输材料、平整土地和支持大规模工业运营的各种专用车辆提供动力。与汽车发动机不同，OHV 发动机专为高扭矩输出、连续重负载运行以及恶劣工作环境下的耐用性而设计。

到 2025 年，非公路发动机将成为全球重型设备行业的重要组成部分，为超过 82% 的建筑和采矿机械以及超过 78% 的全球农业机械化设备提供动力。这些发动机的范围从用于小型拖拉机和紧凑型装载机的紧凑型 <50 HP 发动机到用于采矿运输车和工业挖掘机的大型 600–1,200 HP 发动机。 2025 年销售的 OHV 发动机中约 61% 的功率范围为 75-250 马力，反映出对中型建筑和农业机械的强劲需求。

非公路发动机通常采用柴油发动机，因为它们具有更高的能量密度和扭矩能力。到 2025 年，柴油发动机将占 OHV 动力总成市场的近 87%，而汽油、天然气、混合动力和电动发动机共同占据剩余份额。电动和混合动力 OHV 发动机正在快速增长，但仍仅限于紧凑型设备，占全球 OHV 发动机产量的不到 6%。

环境法规是影响 OHV 发动机发展的主要力量。到 2025 年，EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 和中国非道路 IV 等排放标准将影响全球近 70% 的 OHV 发动机销量。这些法规促使康明斯、久保田、卡特彼勒、道依茨股份公司、沃尔沃遍达和洋马等制造商专注于先进的燃烧技术、高压燃油喷射、改进的排气后处理、颗粒物减少系统和涡轮增压高效设计。

技术集成正在迅速扩大。 2025 年制造的约 22% 的 OHV 发动机配备嵌入式远程信息处理，可实现实时发动机诊断、燃油效率监控、预测性维护和操作员行为分析。这在采矿、建筑和大规模农业中使用的车队中尤其突出。先进的发动机控制单元 (ECU) 还提高了扭矩响应、燃油效率和性能可靠性，将现代设备车队的停机时间减少了 12-18%。

非公路发动机在全球生产力和基础设施发展中发挥着重要作用。工程机械发动机支持数万亿美元的基础设施投资。农业发动机有助于推动新兴市场的机械化，在采用现代拖拉机和收割机的地区将农作物产量提高 20-40%。采矿发动机支持重载作业，提取工业增长必需的原材料。

Deere & Company、AGCO、JCB、Hitachi、MAN、Mahindra 和 Caterpillar 等领先发动机制造商继续通过紧凑、节能且符合排放标准的型号扩展其 OHV 发动机产品组合。 2025 年，该行业将转向混合动力系统、替代燃料、智能发动机控制和更高功率密度的设计。

总体而言，非公路车辆发动机不仅仅是动力源，还是全球工业发展、经济增长和基础设施扩张的关键推动者。

2025年全球非公路用车发动机厂家国别分布

国家/地区	全球OHV发动机制造商份额（%）
中国	24%
美国	20%
德国	11%
日本	10%
印度	8%
英国	4%
意大利	4%
韩国	3%
欧洲其他地区	9%
世界其他地区	7%

区域市场份额和机遇 (2025)

2025 年非公路车辆 (OHV) 发动机市场在需求、制造能力和技术采用方面表现出强烈的地区多样性。每个地区都表现出独特的增长动力，受到基础设施扩张、农业机械化、采矿产量、工业活动和排放法规的影响。全球市场份额和新兴机会的分布勾勒出一个高度竞争的格局，到 2034 年潜力巨大。

到2025年，在中国、印度、印度尼西亚和越南快速城市化、大型建设项目以及不断提高的农业机械化的推动下，亚太地区以约44%的份额引领全球OHV发动机市场。在广泛的制造能力和国内基础设施发展的支持下，仅中国就占全球 OHV 发动机需求的近 21%。在强劲的拖拉机生产和政府支持的农业机械化计划的推动下，印度贡献了约 9%。亚太地区的机遇围绕着经济高效的发动机、紧凑型建筑设备以及适合新兴经济体的下一代排放合规模型。

到 2025 年，北美将占据约 20-22% 的市场份额，其中美国占该地区需求的大部分。强大的联邦基础设施资金、道路和桥梁建设的扩张以及农业和采矿业对大马力发动机不断增长的需求继续推动发动机销售。美国非公路发动机市场非常重视符合 Tier 4 Final 标准的发动机、混合动力原型机和支持远程信息处理的动力系统。机遇包括先进的排放技术、混合动力发动机系统以及用于大型农业和土方设备的高效发动机。

在德国、意大利、法国和英国先进工程能力的推动下，欧洲约占全球 OHV 发动机市场的 22-23%。该地区严格的第五阶段排放标准塑造了发动机设计和制造标准，推动 OEM 厂商采用更清洁的技术。欧洲对建筑、林业和紧凑型机械的需求强劲。机会在于电气化非公路动力总成、低排放柴油发动机以及高功率密度的发动机小型化，特别是对于欧洲顶级品牌制造的专用设备。

拉丁美洲约占全球 OHV 发动机需求的 7%，其中巴西、墨西哥和阿根廷居首。该地区的需求由农业（特别是大豆、甘蔗和玉米生产）、采矿作业和建筑升级驱动。机会包括经济实惠的高扭矩发动机、用于采矿的耐用发动机以及用于提高偏远地区车队性能的远程信息处理解决方案。

在石油和天然气建设、采矿活动和基础设施大型项目的支持下，中东和非洲约占全球需求的 5%。机会包括用于矿用卡车的大型柴油发动机、适合高温环境的发动机以及用于建筑车队的低维护发动机。

美国不断增长的非公路车辆发动机市场（2025 年）

到 2025 年，美国仍然是世界上最具活力和快速扩张的非公路车辆 (OHV) 发动机市场之一。在主要联邦基础设施计划、农业现代化、建筑扩张和强劲采矿活动的支持下，美国占全球 OHV 发动机总需求的 20-22%。由于建筑设备、农业机械和工业越野车辆对高扭矩、耐用且符合排放标准的发动机的需求，市场持续加速增长。

增长的重要推动力是美国基础设施投资和就业法案，该法案拨款数千亿美元用于桥梁建设、高速公路重建、发电项目、公共交通现代化和供水系统升级。因此，到 2025 年，由 OHV 发动机驱动的工程机械的需求预计将增长 8-10%，特别是在挖掘机、滑移装载机、轮式装载机、紧凑型履带式装载机和反铲装载机等领域。在中型建筑和公用设施设备的推动下，75-250 马力类别的发动机占美国 OHV 发动机采购量的近 42%。

农业仍然是另一个主要贡献者，约占美国 OHV 发动机需求的 32%。美国是世界上最大的玉米、大豆、小麦和牲畜饲料生产国之一，对拖拉机、收割机、喷雾机和干草设备的需求仍然强劲。包括约翰迪尔、爱科（麦赛福格森）、久保田和马恒达美国在内的主要制造商继续扩大其美国发动机产品组合，重点关注符合 EPA Tier 4 Final 排放标准的节能型号。 2025 年销售的新型农用发动机中，近 70% 经过 Tier 4 Final 认证。

采矿和采石业也做出了巨大贡献，约占美国 OHV 发动机需求的 12%。煤炭、铜矿、锂矿、铁矿石和骨料领域使用的运输卡车、装载机和钻井设备对 500 马力以上的重型发动机的需求量很大。美国采矿作业越来越需要具有更高冷却效率、延长维护间隔和可靠远程信息处理系统的发动机，因为许多采矿作业在极端环境下运行。

2025 年的一个突出趋势是数字技术的快速采用。在美国销售的新型 OHV 发动机中，近 25% 配备了集成远程信息处理系统，用于远程诊断、预测性维护、实时燃油监控和机器正常运行时间优化。这种转变在建筑和农业车队运营商中尤其明显，他们寻求降低运营成本和提高设备利用率。

美国也正在成为清洁和替代燃料 OHV 发动机的主要创新中心。混合动力非公路发动机虽然仍处于早期采用阶段，但到 2025 年将增长 14% 以上，特别是在城市建设中使用的紧凑型挖掘机和小型装载机中。康明斯、迪尔公司、卡特彼勒和沃尔沃遍达等公司正在大力投资混合动力原型、先进的排气后处理和小型化的高功率发动机。

总体而言，2025 年美国非公路车辆发动机市场在基础设施扩张、数字化车队转型、收紧环境规则和显着的机器更换周期的推动下显示出强劲的增长基本面。由于主要原始设备制造商和发动机制造商都位于国内，到 2034 年，中国将继续在全球 OHV 发动机创新和需求方面发挥主导作用。

2025年非公路用车发动机行业有多大？

到 2025 年，非公路车辆 (OHV) 发动机行业将成为全球重型机械市场最强劲的细分市场之一。到 2025 年，在主要经济体的建设扩张、农业机械化、采矿业增长和制造业现代化的推动下，OHV 发动机市场预计将达到 49-520 亿美元。

非公路发动机为挖掘机、轮式装载机、推土机、反铲挖土机、拖拉机、联合收割机、矿用卡车、林业机械和物料搬运车辆等重要机械提供动力。这些应用占全球所有建筑和采矿设备动力系统的 82% 以上，以及全球农业机械动力系统的近 78%，这表明这些发动机在关键行业中的嵌入程度。

从动力等级来看，2025年市场结构分布如下（占全球OHV发动机销量100%以内）：

75 HP 以下 – 21%（紧凑型装载机、小型拖拉机）
75–250 HP – 40%（建筑、农业、道路机械）
250–500 HP – 26%（采矿、林业、工业设备）
500 HP 以上 – 13%（重型采矿运输车、大型推土机、大型挖掘机）

柴油发动机因其扭矩效率和耐用性而占据主导地位，占全球 OHV 发动机需求的近 87%。替代动力系统（包括电动、混合动力、氢气和天然气）合计占 6% 至 7%，其中混合动力 OHV 动力系统增长最快（2025 年增长超过 14%）。

监管框架也会影响市场规模。 2025 年销售的所有新型 OHV 发动机中，超过 70% 符合 EPA Tier 4 Final（美国）、EU Stage V（欧洲）和中国非道路 IV 等严格的排放标准，推动废气处理、燃烧效率和燃油控制系统的创新。

从地区来看，需求集中在快速增长的工业和农业市场：

亚太地区 – 44% 份额（全球最大份额）
欧洲 – 22–23%
北美 – 20–22%
拉丁美洲 – 7%
中东和非洲 – 5%

亚太地区的主导地位源于中国和印度的大规模基础设施支出、巨大的农业机械化需求以及强大的本地 OEM 制造。北美的需求受到美国基础设施资金、建筑业增长和大规模农业的推动。欧洲在优质、符合排放标准的发动机技术方面继续处于领先地位。

康明斯、卡特彼勒、久保田、沃尔沃遍达、洋马、道依茨股份公司、爱科、JCB、约翰迪尔、曼恩和马恒达等领先企业继续扩大混合动力和高效柴油机产品组合，为行业规模的扩大做出了重大贡献。

总体而言，到2025年，在建筑、农业现代化、采矿作业和全球基础设施发展资本支出增加的推动下，非公路用车发动机行业呈现强劲势头。由于预计到 2034 年长期需求将稳定增长，该行业对于全球经济进步仍然具有重要的战略意义。

Global Growth Insights 公布了全球非公路车辆发动机公司排行榜：

公司	总部	过去一年的收入份额	复合年增长率（估计）	地理分布	主要亮点 (2025)
久保田	日本	紧凑型发动机销售强劲	5–6%	全球的	需求不断增长
康明斯	美国	OHV发动机份额大	6–8%	全球的	推出更清洁的 Stage V/Tier 4 发动机；扩大混合动力 OHV 发动机阵容。
J.C. 班福德挖掘机 (JCB)	英国	强劲的建筑发动机收入	5–7%	全球的	推出高扭矩、低排放发动机；对反铲和装载机发动机的需求增加。
爱科公司	美国	农业发动机占有率高	4–6%	全球的	扩大麦赛福格森发动机阵容；专注于大功率拖拉机发动机。
洋马	日本	强大的柴油发动机产品组合	4–6%	全球的	推出改进的省油紧凑型柴油发动机；小型工程机械增长。
麦赛福格森	美国（爱科品牌）	大型拖拉机发动机份额	4–5%	全球的	对 75-200 马力发动机的高需求；升级以满足排放标准。
沃尔沃遍达	瑞典	强劲的工业发动机收入	5–7%	全球的	扩展的 Stage V 认证发动机；建筑和采矿设备的采用率增加。
日立铁路	日本	强大的专业发动机份额	3–4%	全球的	专业工业发动机的增长；更多地采用非公路铁路设备。
曼发动机	德国	强劲的重型发动机收入	4–6%	全球的	扩展大马力OHV发动机；采矿和工业机械强劲增长。
道依茨公司	德国	强大的工业发动机份额	5–7%	全球的	推出混合动力发动机； 75-300 HP OHV 应用的增长。
马恒达公司	印度	大型拖拉机发动机收入	5–6%	全球的	农业发动机销量增加；扩大全球拖拉机出口的生产。
毛虫	美国	OHV发动机市场份额领先	4–6%	全球的	扩大大马力发动机范围；建筑和采矿发动机强劲增长。
迪尔公司	美国	强劲的农业和建筑引擎份额	5–7%	全球的	拖拉机和装载机的升级发动机；对符合排放标准的车型的需求不断增加。

初创企业和新兴企业的机会 (2025)

在技术转型、排放法规、数字化以及全球对建筑、农业和采矿机械需求不断增长的推动下，2025 年非公路车辆 (OHV) 发动机市场将为初创企业带来大量机遇。 2025 年市场价值将达到 49-520 亿美元，并在 2034 年之前稳步扩张，新进入者可以瞄准创新、成本效率和可持续性日益受到重视的高增长利基市场。

最大的机会之一在于混合动力和电气化 OHV 动力系统，目前占全球市场的 6-7%，但正以两位数的年增长率增长。专注于紧凑型混合动力发动机、小型挖掘机电动传动系统或农业机械电池系统的初创公司可以从寻求替代燃料解决方案的原始设备制造商中受益。美国、欧洲和日本的设备制造商正在积极寻找能够支持长期脱碳目标的供应商。

另一个重大机会来自先进的远程信息处理和数字诊断平台，因为 2025 年销售的新型 OHV 发动机中近 25% 包含集成远程信息处理。初创公司可以开发附加远程信息处理模块、预测性维护软件、车队分析工具或专为建筑和农业车队定制的发动机健康监测系统。这些数字服务通常可以将机器停机时间减少 15-20%，为设备所有者创造明显的价值。

节能且符合排放标准的发动机部件也存在巨大的机会，特别是对于适应 Stage V、Tier 4 Final 和非公路 IV 标准的市场。专门从事传感器、涡轮增压部件、排气后处理部件或燃油喷射技术的初创公司可以利用全球 70% 需要排放合规性的 OHV 发动机。

印度、巴西、印度尼西亚和非洲等新兴市场为经济高效的发动机和耐用的发动机部件创造了机会。这些地区约占全球 OHV 发动机需求的 20%，预计通过农业机械化和基础设施扩张将实现强劲增长。

专注于可持续发展、模块化设计、数字解决方案或替代燃料动力系统的初创企业将处于有利位置，能够与全球原始设备制造商合作，并在快速发展的非公路发动机市场中获得吸引力。

结论

受基础设施发展扩大、农业机械化快速发展以及主要经济体对建筑和采矿机械需求不断增长的支持，全球非公路车辆 (OHV) 发动机市场进入 2025 年，势头强劲。市场规模估计为2025 年为 49-520 亿美元，OHV 发动机仍然是全球经济增长的关键推动者，为推动全球建筑、食品生产、原材料开采和工业生产力的重要设备提供动力。

制造商如康明斯、卡特彼勒、迪尔公司、久保田、沃尔沃遍达、洋马、曼恩、道依茨股份公司、马恒达、JCB 和爱科继续通过燃油效率、排放合规性、混合动力技术和高性能发动机设计方面的进步来塑造行业。由于排放法规，例如第五阶段、第四级决赛和中国非公路 IV 阶段影响力超过新型 OHV 发动机产量的 70%，公司正在大力投资清洁燃烧技术、改进的涡轮增压系统和先进的后处理解决方案。

区域动态进一步增强了该行业的实力。亚太地区领先，约占 44%大规模基础设施项目和农业现代化推动了全球需求的增长。北美，占20-22%，受益于联邦基础设施投资和机械车队强大的数字化转型。欧洲，22-23% 份额，继续推动符合排放标准的发动机和混合动力系统的创新。拉丁美洲和非洲等新兴地区为耐用、经济高效的 OHV 发动机提供了越来越多的机会，特别是在农业和采矿业。

该行业也在经历数字化转型。到2025年，近四分之一的 OHV 发动机结合了用于实时诊断、预测性维护和燃油优化的远程信息处理，从而减少大型车队运营商的停机时间和运营成本。混合动力 OHV 发动机虽然仍占很小份额，但有所增长2025年超过14%，标志着向替代动力系统重大转变的早期阶段。

初创企业和新兴企业在混合动力系统、符合排放标准的零部件、数字发动机健康平台和新兴市场经济实惠的发动机方面拥有巨大的机会，这些领域预计将在未来十年快速增长。

随着全球对建筑、农业、采矿和工业发展的需求持续增长，非公路车辆发动机市场已做好长期增长的准备2034 年及以后。随着不断的创新、更严格的可持续发展目标和自动化程度的提高，OHV 发动机仍将是推动全球基础设施、经济发展和工业进步的重要力量。

全球常见问题解答 – 非公路车辆发动机公司 (2025)

什么是非公路车辆 (OHV) 发动机？

OHV 发动机是一种高扭矩内燃机，设计用于拖拉机、挖掘机、装载机、矿用卡车、林业设备和建筑机械等重型机械。到 2025 年，OHV 发动机将为全球超过 82% 的工程机械和约 78% 的农业设备提供动力。

2025年非公路用车发动机行业有多大？

在基础设施发展、农业现代化、采矿扩张和工业增长的推动下，2025 年全球 OHV 发动机市场价值将达到 49-520 亿美元。

哪些行业最常使用 OHV 发动机？

使用 OHV 发动机的主要行业包括：

工程机械（39%份额）
农业设备（34%）
采矿和工业机械 (18%)
林业和物料搬运设备 (9%)

顶级 OHV 发动机制造商有哪些？

领先企业包括：
久保田、康明斯、JCB、AGCO Corporation (Massey Ferguson)、Yanmar、Volvo Penta、MAN、Deutz AG、Caterpillar、Mahindra、Hitachi 和 Deere & Company。

哪个地区的市场占有率最高？

亚太地区以约 44% 的全球市场份额领先，其次是：

欧洲 (22–23%)
北美 (20–22%)
拉丁美洲 (7%)
中东和非洲 (5%)

哪些类型的 OHV 发动机在市场上占据主导地位？

2025 年：

柴油发动机占据约 87% 的市场份额
替代动力系统（电动、混合动力、氢气、天然气）占 6-7%
2025 年混合动力发动机增长超过 14%

哪些排放标准会影响 OHV 发动机？

全球超过 70% 的 OHV 发动机符合：

EPA Tier 4 Final（美国）
欧盟第五阶段
中国非道路第四阶段

这些法规推动了燃烧效率和后处理技术的创新。

2025 年，哪些技术趋势将影响 OHV 发动机市场？

主要趋势包括：

远程信息处理集成（新发动机的 25%）
紧凑型设备的混合动力
高效涡轮增压
预测性维护系统
数字发动机监控平台

初创企业存在哪些机会？

初创公司可以瞄准：

混合动力和电动动力系统
遥测和预测维护软件
符合排放标准的组件
适合新兴市场的经济高效发动机
新兴市场约占全球 OHV 发动机需求的 20%，并且正在迅速扩张。

OHV发动机行业会继续增长吗？

是的。全球对基础设施、农业、采矿和工业发展的强劲投资表明了持续的需求。在混合动力、数字诊断和新排放技术的推动下，该市场预计到 2034 年将稳定增长。

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